17 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 211)

H Ηοnda παρουσιάζει επίσημα στην έκθεση της Γενεύης τη νέα γενιά του Civic Type R. Το μοντέλο αποκτά ακόμη πιο αγωνιστική σχεδίαση και η ιπποδύναμή του φτάνει πλέον στους 320 ίππους.


Επιτέλους, η κορυφαία έκδοση του μικρομεσαίου ιαπωνικού μοντέλου αποκαλύπτεται πλήρως. Οι απανταχού φίλοι της Honda έχουν κάθε λόγο να πανηγυρίζουν με το νέο Civic Type R που μας έρχεται ισχυρότερο και πιο «πολεμικό» ποτέ. Όπως μπορούμε να δούμε και από τις σχετικές φωτογραφίες, στο εμπρόσθιο μέρος έχουμε έναν πιο επιθετικό προφυλακτήρα, με carbon σπόιλερ, διαφορετική γρίλια για τη μάσκα, αλλά και ένα νέο καπό με εισαγωγή για τον αέρα στο πάνω μέρος. Πίσω, φαίνεται να διατηρούνται-όπως και στο πρωτότυπο- οι τρεις κεντρικές απολήξεις της εξάτμισης. Υπάρχει επίσης carbon διαχύτης, μια μεγάλη αεροτομή, αλλά και ειδικά αεροδυναμικά ένθετα στην οροφή.

Στο εσωτερικό, το οποίο έχει τη βάση στην απλή έκδοση της νέας γενιάς του μοντέλου, η Honda έχει προχωρήσει στις ανάλογες παρεμβάσεις προκειμένου η καμπίνα να είναι συμβατή με τον πολεμικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Έτσι,  ξεχωρίζουν τα μπάκετ καθίσματα της Recaro, το σπορ τιμόνι, οι κόκκινες ραφές στο ταμπλό, ορισμένες επενδύσεις από ανθρακόνημα, ο μικρός σε ύψος επιλογέας ταχυτήτων και άλλα. Οι Ιάπωνες έχουν τοποθετήσει έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων και τον διακόπτη για τα προγράμματα οδήγησης (μεταξύ των οποίων και το R+) να βρίσκεται κοντά στις ταχύτητες. Επίσης, όπως μπορούμε να διακρίνουμε από την εικόνα, το hot μοντέλο της Honda –δυστυχώς- απέκτησε ηλεκτρικό χειρόφρενο.

Όσον αφορά το μηχανικό σύνολο του μοντέλου, ο 2λιτρος VTEC TURBO της προηγούμενης γενιάς έχει βελτιστοποιηθεί και αποδίδει τώρα 320 PS με μέγιστη ροπή 400 Nm. Η απόκριση του γκαζιού και οι ρεπρίζ έχουν βελτιωθεί χάρη στις βελτιστοποιημένη χαρτογράφηση του κινητήρα, σύμφωνα με την εταιρεία. Όσον αφορά τις υπόλοιπες τεχνικές λεπτομέρειες, το νέο Type R βασίζεται στο ελαφρύτερο, πιο άκαμπτο αμάξωμα του νέου Civic hatchback, με την προσθήκη συγκολλήσεων σε βασικές περιοχές.

Συγκριτικά με το προηγούμενο Type R, η στρεπτική ακαμψία έχει βελτιωθεί περαιτέρω κατά 38%. Επίσης, η εμπρός ανάρτηση με γόνατα Macpherson του στάνταρ hatchback έχει τώρα νέα γεωμετρία που ελαχιστοποιεί τις αντιδράσεις στο τιμόνι κατά την επιτάχυνση και μεγιστοποιεί τη σπορ συμπεριφορά. Πίσω, το νέο ανεξάρτητο σύστημα πολλαπλών συνδέσμων του στάνταρ μοντέλου έχει βελτιωθεί με τη χρήση βραχιόνων υψηλής ακαμψίας.

Η παραγωγή του νέου Civic Type R αναμένεται να ξεκινήσει το καλοκαίρι του 2017 στη μονάδα Honda of the UK Manufacturing (HUM) στο Swindon – τον παγκόσμιο κόμβο παραγωγής για τη 10η γενιά του Civic hatchback.  Το Type R θα εξάγεται στην Ευρώπη και σε άλλες αγορές σε όλο τον κόσμο, μεταξύ των οποίων η Ιαπωνία και οι ΗΠΑ. Θα είναι η πρώτη φορά που θα κυκλοφορήσει επίσημα ένα Type R με σήμα της Honda στη Β. Αμερική.

 

Με 320 άλογα το νέο Honda Civic Type R

Στη Γενεύη η Audi έγινε η πρώτη εταιρία που παρουσίασε το νέο της αγωνιστικό για το DTM. Το νέο Audi RS5 DTM διαθέτει νέο κινητήρα και είναι πλήρως συμβατό με το πρωτάθλημα Super GT της Ιαπωνίας. Φορά έναν V8 4,0-λίτρων κινητήρα που αποδίδει περισσότερα από 500 άλογα, έχοντας νέα εισαγωγή αέρα, με την απόσταση από […]Έκθεση Γενεύης 2017: Audi RS5 DTM

Συνεντεύξεων Τύπου και αποκαλύψεων συνέχεια από την 87η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, με την επόμενη σύνδεση μας με την ελβετική πόλη να αφορά στην Volkswagen!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Σας μεταφέραμε χθες σε Live stream όλα όσα συνέβησαν στη «βραδιά του VW Group» που αφορούσε στο μακροπρόθεσμο μέλλον του ομίλου και της αυτοκίνησης, πάμε σήμερα στο βραχυπρόθεσμο μέλλον της μάρκας.

Τι παρουσιάζει λοιπόν η γερμανική εταιρεία; Το νέο Arteon πραγματοποιεί την παγκόσμια πρεμιέρα του και σίγουρα θα τραβήξει πάνω του την προσοχή!

Περισσότερα στο live stream που ακολουθεί…

http://volkswagen.gomexlive.com/vw_live_pk/player?stn=gims17&lang=en

LIVE Streaming: Η συνέντευξη Τύπου της VW στη Γενεύη

Το Dieselgate ήταν ένα από τα μεγαλύτερα σκάνδαλα στην ιστορία της αυτοκίνησης. Αυτό είχε τεράστιο κόστος για τη Volkswagen και όλο τον Όμιλο, μέσα στον οποίο βρίσκεται και η Audi. Προκειμένου η γερμανική εταιρεία να μειώσει τα έξοδα, αποφάσισε την αποχώρησή της από το WEC και το Le Mans, όντας πλέον επικεντρωμένη στη Formula E. […]Το φετινό «όπλο» της Toyota για το Le Mans σιγά-σιγά αποκαλύπτεται

Κατά ριπάς έρχονται τα νέα από την 87η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, με τις συνεντεύξεις Τύπου των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών να διεξάγονται η μία μετά την άλλη!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Μετά της Hyundai, Mercedes-Benz και Lamborghini, σειρά έχει η Porsche! H γερμανική εταιρεία έχει τρεις πρεμιέρες για το μεγάλο ραντεβού στην ελβετική πόλη, με την τετράπορτη, 4+1 θέσεων Panamera Sport Turismo να κλέβει την παράσταση.

Παρούσα ακόμα είναι η Panamera Turbo S E-Hybrid αλλά και την 911 GTS.

Περισσότερα στο live stream που ακολουθεί…

http://porsche.gomexlive.com/player?stn=gims17&lang=en

LIVE Streaming: Η συνέντευξη Τύπου της Porsche στη Γενεύη

Μπορεί η 87η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης να ανοίγει τις πύλες της για το κοινό την Πέμπτη 9 Μαρτίου, όμως οι αποκαλύψεις αρχίζουν σήμερα, στην «ημέρα Τύπου»!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Όλη μέρα θα σας «μεταφέρουμε» στην ελβετική έκθεση μέσω live streaming με τις παρουσιάσεις των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών. Αρχής γενομένης από τη Hyundai Motor.

Σε κεντρική θέση στη σκηνή θα βρίσκεται το νέο i30 Wagon ενώ η κορεάτικη μάρκα θα παρουσιάσει όπως αναφέρει η σχετική ανακοίνωση, το όραμά της για το μέλλον και τις φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες, με την αποκάλυψη ενός ολοκαίνουριου πρωτότυπου!

Περισσότερα πατώντας play!

https://livestream.com/accounts/6386214/events/7073534/videos/150694021/player?width=640&height=360&enableInfo=true&defaultDrawer=&autoPlay=true&mute=false

LIVE Streaming: Η συνέντευξη Τύπου της Hyundai στη Γενεύη

Το Ford GT δίνει το παρών στη Γενεύη στα χρώματα της έκδοσης περιορισμένης παραγωγής Ford GT 66 Heritage Edition. Το μοντέλο τιμά τη νίκη της Ford στο Le Mans του 1966, υιοθετώντας την ανάλογη εξωτερική εικόνα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Έχουμε και λέμε λοιπόν, απόχρωση Shadow Black σε gloss ή matte φινίρισμα με ασημί ρίγες και ανθρακονήματα, καπό και γραφικά θυρών σε Frozen White #2 και σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες 20 ιντσών σε gold satin διαφανή επίστρωση με μαύρα μπουλόνια. Έτσι τιμάς την ιστορία…

Όλα τα Ford GT διαθέτουν προηγμένο ψηφιακό ταμπλό 10 ιντσών. Το ταμπλό περιλαμβάνει γραφικά εμπνευσμένα από αγώνες με σκοπό τη μείωση της διάσπασης της προσοχής του οδηγού, ενώ αναπροσαρμόζεται αυτόματα με βάση τα πέντε προφίλ οδήγησης (Drive Modes): Normal mode, Wet mode, Sport mode, Track mode και V-Max mode.

Ο V6 EcoBoost κινητήρας των 3,5 λίτρων αποδίδει 647 ίππους και ροπή 75,0 kgm! Με τελική ταχύτητα 347 km/h, το Ford GT είναι το ταχύτερο Ford παραγωγής που έχει τρέξει ποτέ σε πίστα. Η έκδοση με προδιαγραφές δρόμου – με πλαίσιο από ανθρακονήματα και ενεργή αεροδυναμική – αντανακλά τις επιδόσεις του αγωνιστικού Ford GT της Ford Chip Ganassi Racing που κέρδισε στο 2016 Le Mans 24 Hours, και επίσης εκτίθεται στη Γενεύη.

 

Επετειακό Ford GT στη Γενεύη

‘Η για να είμαι πιο ακριβής ημι-επίσημο είναι, καθώς ακόμα δεν μας έχει σταλεί από την Porsche το δελτίο τύπου για την ανανεωμένη 911 GT3, αλλά μας επιβεβαιώθηκε από ιθύνων στο περίπτερο της ότι η 911 GT3 facelift κινείται με έναν νέον επίπεδο 4-λιτρο εξακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα, απόδοσης 500 ίππων και 458 Nm ροπής. Αν […]Επίσημο: Porsche 911 GT3 με 4-λιτρο κινητήρα, 500 άλογα και χειροκίνητο κιβώτιο

Όταν, το 2001, ο Dominick Toretto (Vin Diesel αν προτιμάς) έκανε εκείνη την… σούζα με το Dodge Charger R/T του 1970 σ’ εκείνη την επική κόντρα με την Toyota Supra, όλοι είχαμε εντυπωσιαστεί. Έχουν περάσει 15+ χρόνια από τότε και τα άλογα είναι… στραγάλια, αφού δεν είναι κάτι πλέον να ξεπεράσεις τα 1.500 άλογα. Το […]Προσδεθείτε! Ένα Nissan Skyline GT-R R32 1.500+ ίππων απογειώνεται!

To Peugeot Responsive i-Cockpit αποτελεί το ταμπλό του μέλλοντος με σχεδίαση εμπνευσμένη από τον τομέα της αεροναυπηγικής και με πλήρη υποστήριξη για αυτοκίνητα που κινούνται κυριολεκτικά στον «αυτόματο»… Η γαλλική φίρμα το αποκαλύπτει στην έκθεση της Γενεύης.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Για παράδειγμα, όταν ο οδηγός δεν έχει τον έλεγχο του αυτοκινήτου και έχει αναλάβει το πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης, τότε το τιμόνι μετακινείται πιο κοντά στο ταμπλό, τα καθίσματα έρχονται σε μία πιο αναπαυτική θέση, ενώ ταυτόχρονα τα πεντάλ τραβιούνται προς τα πίσω για να απελευθερώσουν χώρο.

Ο οδηγός ελέγχει κάθε πρόγραμμα και λειτουργία από το i-Device στην κεντρική κονσόλα, ενώ σχεδόν τα πάντα απεικονίζονται σε μία πανοραμική οθόνη 9,7 ιντσών. Γίνεται σαφές πως ο οδηγός περνά σε δεύτερη μοίρα μέσα σε ένα εντελώς τεχνολογικά άρτιο εσωτερικό που σκέφτεται και ενεργεί πριν από αυτόν γι αυτόν.

Σαφώς και στη Peugeot δεν επιθυμούν παραδοσιακά να «ακρωτηριάσουν» την οδηγική διάθεση του οδηγού, γι αυτό ακριβώς το λόγο σε ότι νέο εξελίσσουν υπάρχει πάντα η δυνατότητα απενεργοποίησης του, με τον οδηγό να αναλαμβάνει τα ηνία και να νιώθει και πάλι σημαντικός μέσα στο αυτοκίνητο.

Διαβάστε επίσης: Peugeot Instinct Concept

Peugeot-Cockpit-tsiro-640

 

Το εσωτερικό του μέλλοντος από την Peugeot στη Γενεύη

Γραμματοσειρά
Αντίθεση