16 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 202)

Με αφορμή το σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, ο όμιλος Volkswagen, ανακοίνωσε τα φιλόδοξα σχέδιά του για τη δυναμική είσοδό του στην ηλεκτροκίνηση.

ΡΕΝΑΤΑ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΥ (rk@newsauto.gr)

Δεν είναι αυτό όμως που εκπλήσσει τόσο, αφού την ίδια στιγμή ολοένα και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφονται σιγά-σιγά προς τα ηλεκτρικά οχήματα.Ο στόχος του γερμανικού κολοσσού είναι πιο άμεσος και υπαγορεύει να κατασκευαστούν  συνολικά πάνω από 80 νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα έως το 2025, περίπου 50 από τα οποία θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά και 30 plug-in υβριδικά.

Εκτιμάται πως περίπου  ένα στα τέσσερα οχήματα, θα μπορούσαν μέχρι το 2025 να είναι ηλεκτρικά, δηλαδή έως και τρία εκατομμύρια μονάδες ετησίως,ανάλογα με το πως θα εξελιχθεί η αγορά.Το πλάνο του ομίλου δεν αφορά ,φυσικά,μόνο τη Volkswagen αλλά όλες τις εταιρίες που ανήκουν σε αυτόν, όπως η AudiSkoda και η Seat που θα διαθέτουν ηλεκτρική υποστήριξη για τα συμβατικά μοντέλα τους.

Για να επιτευχθεί αυτό, η Volkswagen θα επενδύσει σχεδόν 24 δισεκατομμύρια δολάρια στην ανάπτυξη δύο νέων πλατφορμών για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα, στην αναβάθμιση των εγκαταστάσεων, στην κατάρτιση του εργατικού δυναμικού, στη βελτίωση των υποδομών φόρτισης των οχημάτων καθώς και στην τεχνολογία των μπαταριών και την παραγωγή τους. Ο Matthias Müller, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, σχολίασε «Έχουμε πάρει το μήνυμα και θα το διευθετήσουμε.Αυτή δεν είναι μια αόριστη δήλωση προθέσεων, είναι μια ισχυρή δέσμευση που από σήμερα γίνεται το κριτήριο με το οποίο μετράμε τις επιδόσεις μας ».

Το VW Group “μπαίνει” στην πρίζα

O Francois Gissy κατάφερε το αδιανόητο. Με ένα τρίτροχο που κινείται από μια δεξαμενή νερού υπό πίεση στα 6.000 PSI, κατάφερε να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 0,551 δευτερόλεπτα. Η δεξαμενή είναι κατασκευασμένη από carbon και φιλοξενεί 132,5 λίτρα νερού, με το τρίκυκλο να πιάνει ταχύτητα 261 χλμ/ώρα.0-100 χλμ/ώρα σε 0,55 δευτερόλεπτα με την δύναμη του νερού!

Ο βελτιωτικός οίκος Kahn Automobiles, γνωστός παλαιότερα ως Project Kahn, A.Kahn Design, παρουσιάζει μια βελτιωμένη Bentley Bentayga. Την ονομάζει Bentley Bentayga Le Mans Edition και διαθέτει νέο επιθετικό bodykit με carbon μπροστά spoiler, μπροστινή μάσκα, πλαϊνές ποδιές, αεροτομή και νέες απολήξεις εξατμίσεων. Οι αλλαγές συμπληρώνονται με τις ζάντες 23″ αλλά και το μαύρο ματ χρώμα. […]Bentley Bentayga Le Mans Edition by Kahn Automobiles

Η 67η Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης δεν περιελάμβανε μόνο παγκόσμια αποκαλυπτήρια νέων μοντέλων και νέων τεχνολογιών. Εκεί επέλεξε η Jaguar να ανακοινώσει τη θέσπιση ενός νέου πρωταθλήματος, με τη συμμετοχή μόνο I-Pace!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1)

Θα τιτλοφορείται Jaguar I-PACE eTROPHY και από τα τέλη του επόμενου έτους θα αποτελεί υποστηρικτικό θεσμό της Formula E! Συνέχεια της εμπλοκής της Jaguar στην ηλεκτρική φόρμουλα – άλλωστε το 2016 έγινε ο πρώτος premium κατασκευαστής που μπήκε στο σπορ, ήρθε η ώρα να καινοτομήσει ξανά!

Αυτός ο ιδιαίτερος αγώνας… ενιαίου άνευ εκπομπών ρύπων, θα διεξάγεται στο περιθώριο των e-Prix, σε αγωνιστικές διαδρομές στους δρόμους μεγαλουπόλεων όπως η Νέα Υόρκη, το Παρίσι, το Χονγκ Κονγκ και το Σάο Πάολο. Συνολικά, θα διεξαχθούν 10 αγώνες στην πρώτη σεζόν του Jaguar I-PACE eTROPHY, με τη συμμετοχή έως 20 αυτοκινήτων.

Τα αγωνιστικού τύπου οχήματα θα κατασκευάζονται στο κέντρο ειδικών λειτουργιών της Jaguar Land Rover, το SVO (Special Vehicle Operations), που βρίσκεται στο Ουόργουικσαϊρ της Μεγάλης Βρετανίας. Θα βασίζονται στο εντυπωσιακό ηλεκτρικό SUV της εμβληματικής μάρκας, που θα βγει στην αγορά στα τέλη του επόμενου έτους.

Όλα αυτά σε μία περίοδο που η Jaguar Land Rover δεσμεύτηκε πως από το 2020 όλα τα μοντέλα της θα έχουν και ηλεκτρική έκδοση.

Δείτε περισσότερα στο video που ακολουθεί και αφορά στην παρουσίαση των παραπάνω πλάνων, με δηλώσεις του ιδρυτή της Formula E, Alejandro Agag, του CEO της JLR Dr Ralf Speth και του επικεφαλής της Jaguar Racing, James Barclay.

Ανακοινώθηκε ηλεκτρικό ενιαίο με Jaguar I-Pace (video)

Πριν ακριβώς από δέκα χρόνια ίσως ο εντυπωσιακότερος οδηγός ράλι, ο Colin Steele McRae, “έφυγε” από τη ζωή, ύστερα από ένα δυστύχημα με ελικόπτερο, που ο ίδιος πιλοτάριζε, στην περιοχή του Larnak στη Σκωτία. Ανάμεσα στους επιβαίνοντες που βρήκαν τραγικό θάνατο, ήταν ο 5-χρονος γιος του, ο Johnny, και δύο οικογενειακοί φίλοι. Οδηγοί πίστας και […]Ωδή στον άνθρωπο που αψήφησε λογική και Φυσική. Colin, λείπεις…

Οι Ντάνιελ Ρικιάρντο και Μαξ Φερστάπεν έκαναν το 1-3 με το Φέτελ να πλασάρεται ανάμεσά τους με τη Ferrari στην 1η περίοδο. Στη 2η περίοδο οι Red Bull ήταν μπροστά με τις Mercedes ν’ ακολουθούν.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Είναι γεγονός πως το πρώτο 90λεπτο ελεύθερων δοκιμών στη Σιγκαπούρη δε προσφέρεται για ασφαλή συμπεράσματα καθότι διεξάγεται ενόσω είναι ακόμη μέρα. Σήμερα στο μεγάλο λιμάνι της Ανατολής είχε συννεφιά έτσι η θερμοκρασία αέρα (29 βαθμοί Κελσίου) και η θερμοκρασία οδοστρώματος (32 βαθμοί Κελσίου) ήταν παραπλήσιες. Η υγρασία επίσης ήταν σε ανεκτά επίπεδα (66%).

Η Pirelli έχει στη διάθεση των ομάδων τις τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας της: Μαλακή, πολύ μαλακή, πάρα πολύ μαλακή. Οι περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποίησαν την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Κάποιοι έκαναν λίγους γύρους και με την πολύ μαλακή γόμα, ενώ τη μαλακή αξιολόγησαν μόνο οι Williams.

Πιθανόν στη Βρετανική ομάδα γνωρίζοντας ότι το σασί τους υστερεί στη συγκεκριμένη πίστα να σκέφτονται μήπως υιοθετήσουν κάποια ακραία στρατηγική μιας αλλαγής και θέλουν να δουν πόσο αντέχει η μαλακή γόμα σε σύνολο 61 γύρων. Οι μηχανικοί άλλαξαν κιβώτιο στο μονοθέσιο του Στρολ.

raikkonen-singa17-a640

Ο Ρικιάρντο ήταν ταχύτερος όλων με τη Red Bull χρησιμοποιώντας την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Η επίδοσή του είναι ταχύτερη απ’ αυτή που έδωσε πέρυσι την pole στο Ρόσμπεργκ κατά 1 δέκατα. Φέτος αναμένεται να σπάσει το φράγμα του 1:40 στη Μαρίνα Μπέι καθότι τα φαρδύτερα ελαστικά προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση στα μονοθέσια. Ο Μπότας που ανανέωσε τη συνεργασία του με τη Mercedes για το 2018 διαμαρτύρονταν για αστάθεια στο πίσω μέρος της W08. Τόσο ο Φινλανδός όσο και ο Χάμιλτον είχαν βίαια μπλοκαρίσματα τροχών προσπαθώντας να βρουν τα όρια στα σημεία πέδησης.

Το κλίμα στη Μαρίνα Μπέι είναι πολύ καλό καθώς ανακοινώθηκε η συμφωνία για διοργάνωση GP μέχρι και το 2021. Επίσης η McLaren ανακοίνωσε ότι του χρόνου θα τρέχει με Renault ενώ η Honda θα δίνει υβριδικές μηχανές στην Toro Rosso.

Συνολικά οι χρόνοι στο FP1 ήταν:

Singapore17-fp1-times640

Στη 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών οι περισσότεροι οδηγοί επικεντρώθηκαν σε προσομοίωση μέρος αγώνα. Οι χρόνοι αντίστοιχα στις γρήγορες προσπάθειες μπήκανσ το 1:40 με το Ρικιάρντο να είναι ξανά ταχύτερος όλων με τη Red Bull. Οι Ταύροι δείχνουν να ξεκινούν με τον καλύτερο τρόπο τον αγώνα της Μαρίνα Μπέι.

Συνολικά οι χρόνοι στο FP2 ήταν:

Singapore17-fp2-times640

Το ρεπορτάζ είναι σε εξέλιξη…

GP Σιγκαπούρης, ελεύθερα: Ταχύτερος ο Ricciardo και στις 2 περιόδους

Όσο παράξενο και αν σου ακουστεί, η Bugatti έχει ήδη ξεκινήσει τις συζητήσεις για το μοντέλο που θα αντικαταστήσει την Chiron. Σύμφωνα με τον CEO της εταιρίας, Wolfgang Durheimer: Το 2019 θα ξεκινήσει η ανάπτυξη του μοντέλου που θα αντικαταστήσει την Chiron. Το 2018 θα είναι μια χρονιά που θα αξιολογήσουμε τις διαφορετικές ιδέες που […]Η Bugatti θα ξεκινήσει την ανάπτυξη του αντικαταστάτη της Chiron από το 2019

O Nico Rosberg ανακοίνωσε πως προσχώρησε στην ομάδα των μάνατζερ του Robert Kubica, προκειμένου να τον βοηθήσει στην επιστροφή του στην Formula 1. Ο Rosberg έκανε τη σχετική ανακοίνωση στο λογαριασμό του στο Twitter γράφοντας πως είναι ενθουσιασμένος από το γεγονός πως θα συνεργαστεί με τον Robert Kubica για την επιστροφή του στην F1.Ο Nico Rosberg μάνατζερ του Robert Kubica

Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων επισημαίνει τους περιβαλλοντικούς κινδύνους που υπάρχουν στην περίπτωση που αυξηθεί το όριο ηλικίας των επαγγελματικών οχημάτων. Παρακάτω ακολουθεί η ανακοίνωση του ΣΕΑΑ.

“10 ως 16 φορές πάνω οι εκπομπές αιωρούμενων σωματιδίων για τα παλαιά ταξί”
Ορισμένοι επαγγελματίες της αγοράς ταξί αιτούνται στην κυβέρνηση την αύξηση του ορίου ηλικίας των επαγγελματικών οχημάτων τους από τα 15 στα 22 χρόνια. Όμως, η μέση ηλικία των ταξί πλέον έχει αυξηθεί στα 11,1 έτη, με το 66,7% αυτών να είναι άνω της δεκαετίας, τεχνολογίας Euro 3 ή ακόμη και Euro 2.

Οι συχνές στάσεις και οι συνεχόμενες διελεύσεις στο κέντρο της Αθήνας των παλαιών ταξί επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα με ρύπους επιβλαβείς για την ανθρώπινη υγεία. Οι εκπομπές ρύπων και πιο συγκεκριμένα αυτές των αιωρούμενων σωματιδίων είναι 10 ως 16 φορές πιο αυξημένες στα αυτοκίνητα πολύ παλαιάς τεχνολογίας, όπως είναι τα Euro 2 και 3 σε σύγκριση με τα οχήματα τρέχουσας τεχνολογίας Euro 6.

Μία παράταση 7 ετών στα ήδη πεπαλαιωμένα και αρκετά επιβαρυμένα οχήματα δεν θα έχει μόνο επιπτώσεις στην ποιότητα μεταφοράς για τους πολίτες (και τους τουρίστες) που χρησιμοποιούν αυτά τα μέσα. Θα έχει επίσης επιπτώσεις άμεσα συνδεδεμένες με την ανθρώπινη υγεία.

Καρδιακά νοσήματα, αναπνευστικά προβλήματα, καθώς και πρόωροι θάνατοι είναι επιπτώσεις που είναι πλέον άμεσα συνδεδεμένες με τους ρύπους που εκπέμπονται από οχήματα παλαιότερης τεχνολογίας, με βάση τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (WHO).

Η πολιτεία έχει υποχρέωση να προστατέψει τους πολίτες, εφαρμόζοντας πολιτικές και τη νομοθεσία που δεν επιτρέπουν την κυκλοφορία υπέργηρων οχημάτων, πολύ περισσότερο όταν αυτά είναι πετρελαιοκίνητα.

Όταν κάθε ευρωπαϊκή χώρα λαμβάνει μέτρα απομάκρυνσης των παλαιών diesel αυτοκινήτων, είναι εντελώς στην αντίθετη κατεύθυνση στη χώρα μας να δίνονται παρατάσεις κυκλοφορίας στα υπέργηρα επαγγελματικά, πετρελαιοκίνητα οχήματα.

ΣΕΑΑ: Επικίνδυνοι οι ρύποι των παλαιών ταξί

Οι Ντάνιελ Ρικιάρντο και Μαξ Φερστάπεν έκαναν το 1-3 με το Φέτελ να πλασάρεται ανάμεσά τους με τη Ferrari. Είναι γεγονός πως το πρώτο 90λεπτο ελεύθερων δοκιμών στη Σιγκαπούρη δε προσφέρεται για ασφαλή συμπεράσματα καθότι διεξάγεται ενόσω είναι ακόμη μέρα.
ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Σήμερα στο μεγάλο λιμάνι της Ανατολής είχε συννεφιά έτσι η θερμοκρασία αέρα (29 βαθμοί Κελσίου) και η θερμοκρασία οδοστρώματος (32 βαθμοί Κελσίου) ήταν παραπλήσιες. Η υγρασία επίσης ήταν σε ανεκτά επίπεδα (66%).

Η Pirelli έχει στη διάθεση των ομάδων τις τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας της: Μαλακή, πολύ μαλακή, πάρα πολύ μαλακή. Οι περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποίησαν την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Κάποιοι έκαναν λίγους γύρους και με την πολύ μαλακή γόμα, ενώ τη μαλακή αξιολόγησαν μόνο οι Williams.

Πιθανόν στη Βρετανική ομάδα γνωρίζοντας ότι το σασί τους υστερεί στη συγκεκριμένη πίστα να σκέφτονται μήπως υιοθετήσουν κάποια ακραία στρατηγική μιας αλλαγής και θέλουν να δουν πόσο αντέχει η μαλακή γόμα σε σύνολο 61 γύρων. Οι μηχανικοί άλλαξαν κιβώτιο στο μονοθέσιο του Στρολ.

raikkonen-singa17-a640

Ο Ρικιάρντο ήταν ταχύτερος όλων με τη Red Bull χρησιμοποιώντας την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Η επίδοσή του είναι ταχύτερη απ’ αυτή που έδωσε πέρυσι την pole στο Ρόσμπεργκ κατά 1 δέκατα. Φέτος αναμένεται να σπάσει το φράγμα του 1:40 στη Μαρίνα Μπέι καθότι τα φαρδύτερα ελαστικά προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση στα μονοθέσια. Ο Μπότας που ανανέωσε τη συνεργασία του με τη Mercedes για το 2018 διαμαρτύρονταν για αστάθεια στο πίσω μέρος της W08. Τόσο ο Φινλανδός όσο και ο Χάμιλτον είχαν βίαια μπλοκαρίσματα τροχών προσπαθώντας να βρουν τα όρια στα σημεία πέδησης.

Το κλίμα στη Μαρίνα Μπέι είναι πολύ καλό καθώς ανακοινώθηκε η συμφωνία για διοργάνωση GP μέχρι και το 2021. Επίσης η McLaren ανακοίνωσε ότι του χρόνου θα τρέχει με Renault ενώ η Honda θα δίνει υβριδικές μηχανές στην Toro Rosso.

Συνολικά οι χρόνοι στο FP1 ήταν:

Singapore17-fp1-times640

Το ρεπορτάζ είναι σε εξέλιξη…

GP Σιγκαπούρης, ελεύθερα: Αιφνιδιασμός από Red Bull στην 1η περίοδο!

Γραμματοσειρά
Αντίθεση