19 January, 2018
Home / Auto-Moto (Page 2)

Με τη Βόρεια Αμερική να πλήττεται από βαρύ χειμώνα, ένας Καναδός καλλιτέχνης, ο Simon Laprise από το Μόντρεαλ, αποφάσισε να μετατρέψει το χιόνι να μοιάζει με μια Toyota Supra A70. Το έργο του Laprise ήταν τόσο πετυχημένο που έμοιαζε λες και ένα πραγματικό αυτοκίνητο βρισκόταν θαμμένο κάτω από το χιόνι. Αυτό μπέρδεψε ακόμη και αστυνομικούς […]Toyota Supra από χιόνι μπερδεύει ακόμη και την αστυνομία

Η Steeda έχει ειδίκευση στα μοντέλα της Ford και κάνει τώρα εντυπωσιακή επανεμφάνιση με πρόταση για την κορυφαία Mustang, φτάνοντας τον 5λιτρο V8 στα 480 άλογα. Με τις ανάλογες επεμβάσεις στο αμάξωμα, η πρόταση της Steeda γίνεται πραγματικά ξεχωριστή.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Στις βελτιώσεις περιλαμβάνεται η επέμβαση στην κεντρική μονάδα ελέγχου της τροφοδοσίας του κινητήρα αλλά επίσης και των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής. Τα παραπάνω, κάνουν την απόδοση του 5λιτρου V8 ατμοσφαιρικού κινητήρα να φτάνει τους 480 ίππους και τα 76,7 kgm ροπής.

steeda-ford-mustang-boi-530

Μικρή σημασία θα είχε η αύξηση της απόδοσης, αν δεν συνδυαζόταν από τις σχετικές επεμβάσεις στην εμφάνιση της Mustang, εκεί όπου εντοπίζουμε μικρότερη απόσταση από το έδαφος (το χαμήλωμα προκύπτει, μια και η ανάρτηση είναι αλλαγμένη και περιλαμβάνει σκληρότερα ελατήρια και παχύτερες αντιστρεπτικές). Στο πίσω μέρος η πρόταση της Steeda έχει μια μεγάλη αεροτομή «ducktail» όπως λέγεται λόγω του σχήματός της, ενώ το look ολοκληρώνουν οι ζάντες 20 ιντσών. Το κόστος για όλα τα παραπάνω, ανέρχεται σε ένα ποσό της τάξεως των 14.000 ευρώ περίπου.

steeda-ford-mustang-boi-640a

Mustang GT με τις «φροντίδες» της Steeda

Η Cosworth διευκρινίζει πως είναι απίθανο να επιστρέψει ως ανεξάρτητος προμηθευτής κινητήρων στην F1 καθώς οι νέοι κανονισμοί κινητήρων σημαίνουν πως θα χρειαστεί και εξωτερική υποστήριξη για την κατασκευή ενός νέου κινητήρα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η Βρετανική εταιρία συμμετείχε στις συζητήσεις για την αναδιαμόρφωση των κανονισμών σχετικά με τους κινητήρες που αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Από την μεριά της Cosworth υπάρχει σαφής θέληση για την παρουσία της στο θεσμό όμως κάτι τέτοιο θα απαιτούσε μια τεράστια επένδυση είτε με ιδία μέσα είτε μέσω ενός χορηγού ώστε να γίνει εφικτή η επιστροφή της για πρώτη φορά μετά το 2013.

Ο διευθυντής του τμήματος κινητήρων της εταιρίας, Bruce Wood σημειώνει: «Είναι δεδομένο πως θα θέλαμε να βρισκόμαστε στην F1 και συμμετέχουμε στις συζητήσεις που γίνονται. Όμως είχαμε επισημάνει από την αρχή πως είναι πολύ δύσκολο να επιστρέψουμε ως ανεξάρτητος προμηθευτής κινητήρων. Είναι κάτι που απαιτεί πολύ μεγάλα κονδύλια και σίγουρα δεν μπορούμε να προχωρήσουμε εάν δεν υπάρχει κάτι σίγουρο. Δεν μπορούμε να φτιάξουμε έναν κινητήρα και μετά να περιμένουμε από κάποια ομάδα να δείξει ενδιαφέρον. Ελπίζουμε πως θα μπορέσουμε πάντως να συνεργαστούμε με άλλες εταιρίες στο πλαίσιο ενός πιο συλλογικού project, εάν αυτό θα είναι δυνατό μέσα από τους νέους κανονισμούς».

Η Cosworth είναι μια από τις προοπτικές που εξετάζει και η Aston Martin, την στιγμή που όλοι οι εμπλεκόμενοι περιμένουν τις τελικές αποφάσεις προκειμένου να καθορίσουν την στρατηγική τους.

Οι προβλεπόμενες αλλαγές που συζητούνται αφορούν την μείωση του κόστους που συνεπάγεται η εξέλιξη νέων κινητήρων, κυρίως μέσω της κατάργησης των ιδιαίτερα κοστοβόρων συστημάτων ανάκτησης της εκλυόμενης θερμικής ενέργειας.

Cosworth-e1515692585502fdharpi640

Απίθανη η επιστροφή της Cosworth στην F1

Τι κι αν το Ράλι Ντακάρ είναι αναμφισβήτητα ο απόλυτος μαραθώνιος; Μερικές φορές, η μοίρα κάνει αυτή την εξαντλητική περιπέτεια να κρίνεται με διαφορές… σπριντ! Κάπως έτσι εξελίσσεται η φετινή μάχη στην κατηγορία των φορτηγών!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

O Ολλανδός Ton van Genugten της Iveco πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού στο Σαν Χουάν, με τον Τσέχο Martin Kolomy να τον ακολουθεί. Πίσω τους όμως μάχονταν οι δύο διεκδικητές της νίκης, με τον Eduard Nikolaev (Kamaz) να είναι 1 λεπτό και 8 δευτερόλεπτα ταχύτερος του Federico Villagra (Iveco). Διαφορά που έφερε τον Ρώσο ένα μόλις δευτερόλεπτο μπροστά από τον Αργεντινό στη γενική κατάταξη!

Αναλυτικά η γενική κατάταξη στα φορτηγά:
1. EDUARD NIKOLAEV  (RUS)  KAMAZ  47:14:31
2. FEDERICO VILLAGRA  (ARG)  IVECO  +00:00:01
3. SIARHEI VIAZOVICH  (BLR)  MAZ   +03:26:14

Στα αυτοκίνητα δεν έλλειψε η μάχη, με τους δύο θρύλους του Ντακάρ, Nasser Al-Attiyah και Stéphane Peterhansel, να μάχονται τόσο για την πρωτιά στη συγκεκριμένη διαδρομή όσο και για τη δεύτερη θέση στη γενική. Ο οδηγός από το Κατάρ επικράτησε και θα μπορούσε να είχε ροκανίσει περισσότερο τη διαφορά στη γενική αν δεν είχε ατυχίες.

«Στο δεύτερο κομμάτι της ειδικής προσπαθήσαμε να πιέσουμε, απλά για να κρατήσουμε την τρίτη θέση. Σήμερα είχαμε δύο κλαταρισμένα ελαστικά, νομίζω πως κόστισαν γύρω στα τέσσερα λεπτά. Δεν ήταν εύκολα εκεί έξω. Έχουμε ακόμα δύο ημέρες και θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε. Η διαφορά από τον Stephane είναι μερικά λεπτά άρα όλα είναι πιθανά», είπε ο Al Attiyah.

Δεν το βάζει κάτω ο Al-Attiyah

Δεν το βάζει κάτω ο Al-Attiyah

Από την πλευρά του, ο Peterhansel είπε: «Νομίζω πως όλα έχουν τελειώσει πια. Σίγουρα θα προσπαθήσουμε να εξασφαλίσουμε τη δεύτερη θέση άρα στόχος ήταν να ελέγξουμε τη διαφορά από τον Nasser σήμερα. Οδήγησε καλά. Ήταν πολύ όμορφο το σκηνικό στα μικρά φαράγγια. Η αγωνιστική διαδρομή θύμιζε λίγο WRC αλλά οι δρόμοι ήταν καθαροί και ήταν ωραίο να οδηγείς σήμερα. Δεν ξέρω αν θα τερματίσω τελικά δεύτερος. Το εύχομαι, όπως εύχομαι όλα να πάνε καλά και για τον Carlos. Η δεύτερη θέση είναι ένα καλό αποτέλεσμα μετά τη μεγάλη ζημιά που υπέστη το αυτοκίνητό μου στη μαραθώνια ειδική. Χάσαμε περίπου 1 ώρα και 45 λεπτά άρα το να ανακάμψω και να τερματίσω δεύτερος, είναι θετικό αποτέλεσμα».

Ο Giniel de Villiers με το Toyota Hilux συμπλήρωσε το Top3, μπροστά από τον Carlos Sainz που διατηρεί υγιές προβάδισμα έχοντας αγκαλιάσει την νίκη.

Αναλυτικά η γενική κατάταξη στα αυτοκίνητα:
1. CARLOS SAINZ  (ESP)  PEUGEOT  42:24:31
2. STEPHANE PETERHANSEL (FRA) PEUGEOT  +00:44:41
3. NASSER AL-ATTIYAH  (QAT)  TOYOTA  +01:05:55

Dakar18-ss11-al-attiyah-rbpool-a640

Η δυνατή βροχή δυσκόλεψε υπερβολικά το τερέν για μοτοσυκλέτες και φορτηγά, η μάχη στις κατηγορίες των οποίων ματαιώθηκε. Αυτό βοήθησε τους Matthias Walkner και Ignacio Casale να κάνουν ένα ακόμα βήμα προς τη νίκη.

Φωτογραφίες: redbullcontentpool.com

Ράλι Ντακάρ: Δύο μέρες πριν το τέλος, διαφορά μόλις 1 δευτερόλεπτο!

Στο περιθώριο του επίσημου λανσαρίσματος του πρωτότυπου Niro EV, στην Έκθεση CES του Λας Βέγκας, η Kia αποκάλυψε τα σχέδιά της σε ότι αφορά την αυτόνομη οδήγηση, μία τεχνολογία που όπως δείχνουν τα γεγονότα, αναμένεται να τοποθετηθεί σε ολοένα και περισσότερα μοντέλα.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Πιο αναλυτικά, ο Κορεάτης κατασκευαστής, σύμφωνα με δηλώσεις στελεχών του, έχει στόχο να παρουσιάσει μέχρι το 2021 μοντέλα με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4, τα οποία θα αποτελέσουν και τα πρώτα της κατηγορίας των αυτοκινήτων για τις «έξυπνες» μητροπόλεις. Τα συγκεκριμένα μοντέλα θα ξεκινήσουν από το 2019 τις πρώτες δοκιμές εξέλιξης τους, σε δημόσιους δρόμους συγκεκριμένων μεγαλουπόλεων, που βρίσκονται στη λίστα του προγράμματος «Smart City Pilot Project».

Kia-Autonomous-Level-4-5-chariatis-530

Να θυμίσουμε ότι στο επίπεδο 4 της αυτόνομης οδήγησης, το αυτοκίνητο  αναλαμβάνει το ίδιο όλες τις λειτουργίες, που αναλογούν στον οδηγό και του ζητά να παρέμβει μόνον, αν βρεθεί αντιμέτωπο με μία κατάσταση, στην οποία κρίνει ότι δεν μπορεί να αντεπεξέλθει.

Kia-Autonomous-Level-4-6-chariatis-640

Μιλώντας σχετικά για το παραπάνω θέμα, ο Αντιπρόεδρος της Kia, Woong-chul Yang, τόνισε ότι η τεχνολογία της αυτόνομης οδήγησης, θα παρουσιαστεί λίγα χρόνια πριν το 2025, όπου η εταιρεία θα λανσάρει στα οχήματά της πλατφόρμα υπηρεσιών «συνδεδεμένου αυτοκινήτου» ή connected car επόμενης γενιάς. Μεταξύ άλλων ανέφερε:«Τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα της Kia θα προσφέρουν ένα νέο είδος κινητικότητας. Η εικονική πραγματικότητα, η αυτόνομη οδήγηση και η συνδεσιμότητα του οχήματος με τα πάντα αποτελούσαν κάποτε τεχνολογίες του μακρινού μέλλοντος. Καθώς γρήγορα μετατρέπονται σε πραγματικότητα, η Kia διερευνά πώς να αναπτύξει αυτές τις νέες τεχνολογίες για τους πελάτες της».

Kia: Πλήρως αυτόνομη οδήγηση από το 2021

Μετά τις Ferrari, Mercedes και McLaren, η Scuderia Toro Rosso αποκάλυψε και αυτή την ημερομηνία αποκαλυπτηρίων του μονοθεσίου με το οποίο θα λάβει μέρος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2018.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η STR13, δηλαδή το δέκατο-τρίτο κατά σειρά μονοθέσιο της ιταλικής ομάδας, θα αποκαλυφθεί το απόγευμα της 25ης Φεβρουαρίου, μία ημέρα πριν αρχίσει το πρώτο χειμερινό τεστ εξέλιξης ενόψει της νέας αγωνιστικής σεζόν.

Όπως είναι εύλογο, η αποκάλυψη θα λάβει χώρα στη Βαρκελώνη, εκεί όπου θα διεξαχθούν οι δοκιμές εξέλιξης στις 26/2-1/3 και 6-9/3. Μοτίβο το οποίο αναμένεται να ακολουθηθεί κι από άλλες ομάδες για εξοικονόμηση πόρων.

Πίσω από το τιμόνι της STR13 που το 2018 θα παίρνει ώθηση από τις υβριδικές μηχανές της Honda στο ξεκίνημα μίας πολύ ενδιαφέρουσας συνεργασίας, θα βρίσκονται (τουλάχιστον στο ξεκίνημα της σεζόν γιατί με την Toro Roso, ποτέ δεν ξέρεις…) οι Pierre Gasly και Brendon Hartley.

Αναλυτικά το έως τώρα πρόγραμμα των παρουσιάσεων:

Ομάδα Μονοθέσιο Ημερομηνία
Ferrari ; 22/2 Online
Mercedes W09 22/2 Σίλβερστοουν
McLaren MCL33 23/2 Βαρκελώνη;
Toro Rosso STR13 25/2 Βαρκελώνη

Λίγο πριν τις δοκιμές θα δούμε τη νέα Toro Rosso

H Citroen θα παρουσιάσει μέσα στην επόμενη διετία ένα νέο σεντάν μοντέλο, το οποίο θα τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας της και θα αποτελέσει το νέο top δημιούργημα της γαλλικής μάρκας.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο πολυτελές σεντάν ουσιαστικά θα αποτελέσει τον αντικαταστάτη των Citroen C5 και C6, χωρίς όμως να είναι και ο απευθείας διάδοχός τους. Το λανσάρισμά του με βάση τις δηλώσεις της Προέδρου της Citroen, κας. Linda Jackson, θα γίνει στα τέλη του 2019-αρχές 2020.

Σε ό,τι αφορά τώρα στην εξωτερική του εμφάνιση, η κυρία Jackson αποκάλυψε ότι αυτή θα βασιστεί πάνω στις πολύ μοντέρνες γραμμές του πρωτότυπου CXperience, το οποίο είχε παρουσιάσει η Citroen στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2016 και είχε κλέψει τις εντυπώσεις κοινού και δημοσιογράφων.

Στόχος της Citroen με το νέο αυτό μοντέλο είναι να έχει μια πλήρη γκάμα αυτοκινήτων και παρουσία σε όλες τις κατηγορίες (compact, μεσαία, μεγάλα, SUV), όμως η κύρια αγορά στην οποία θα απευθυνθεί είναι η Κίνα, εκεί όπου τα σεντάν αυτοκίνητα ιδίως της μεγάλης κατηγορίας απολαμβάνουν ένα αρκετά μεγάλο μερίδιο πωλήσεων.

CXperience 640b

Στα υπόλοιπα στοιχεία του, το νέο κορυφαίο γαλλικό σεντάν είναι δεδομένο ότι θα προσφέρει κορυφαία άνεση στο εσωτερικό του, αλλά και στο δρόμο. Θα έχει επίσης τη νεότερη υδραυλική ανάρτηση Advanced Comfortτης μάρκας, ενώ θα φέρει και πολλά νέα συστήματα τεχνολογίας. Περισσότερα για αυτό θα γνωρίζουμε από την επόμενη χρονιά.

CXperience 640

Έρχεται η νέα ναυαρχίδα της Citroen

Παίρνεις νταβατζιλίκι τα χαρτιά του κάθε πολίτη, του φωνάζει ο οδηγός – «Εφαρμόζω το νόμο» απαντά ψύχραιμα ο αστυνομικός!

Φρίξος Δρακοντίδης

Συγκεκριμένα χθες το νωρίς μεσημέρι και ώρα 12.40 επί της οδού Ακαδημίας μεταξύ δυο ανδρών της Τροχαίας Αθηνών και του οδηγού ενός πολυτελούς οχήματος, μάρκας “Porsche Cayenne”.

Οι αστυνομικοί που είχαν στήσει μπλόκο στο συγκεκριμένο σημείο ελέγχοντας για πιθανές παραβάσεις, εντόπισαν τον οδηγό του εν λόγω οχήματος να παραβιάζει τον ερυθρό σηματοδότη με αποτέλεσμα να του κάνουν αμέσως νεύμα να σταματήσει.

Πράγματι, ο οδηγός ακινητοποίησε το Ι.Χ του και στάθμευσε στα δεξιά του δρόμου με αλάρμ υπακούοντας στις οδηγίες των αστυνομικών.

Κατεβαίνοντας όμως από το όχημα του και πλησιάζοντας τους αστυνομικούς η διάθεση του φαίνεται να αλλάζει.

Ο οδηγός, όπως θα δείτε και στο βίντεο, κατηγορεί τους άνδρες της Τροχαίας ότι του αφαίρεσαν «με το έτσι θέλω» το δίπλωμα οδήγησης και την άδεια κυκλοφορίας, ενώ υποστηρίζει ότι δεν είχε παραβιάσει τον κόκκινο σηματοδότη.

Οι αστυνομικοί όμως έχουν αντίθετη άποψη και κάπου εκεί ξεκινά ο καβγάς.

«Μου κλείνεις το δρόμο» φωνάζει ο κάτοχος του Ι.Χ καθώς επιχειρεί να προσεγγίσει τον δεύτερο αστυνομικό που έχει στην κατοχή του τα χαρτιά του.

«Αφού με σπρώχνεις» του απαντά ο αστυνομικός.

«Παίρνεις νταβατζιλίκι τα χαρτιά του κάθε πολίτη» φωνάζει σε έξαλλη κατάσταση ο οδηγός. «Νταβατζιλίκι τα παίρνετε. Κάνετε κατάχρηση εξουσίας , φέρε τα» επιμένει.

Οι δυο αστυνομικοί φαίνεται να διατηρούν την ψυχραιμία τους τη στιγμή που ο κάτοχος του Ι.Χ ωρύεται ότι δεν είχε παραβιάσει το κόκκινο φανάρι, ζητώντας ταυτόχρονα να σπεύσει στο σημείο ο προϊστάμενος τους για να διαμαρτυρηθεί.

Πράγματι έπειτα από λίγα λεπτά, ένα ακόμη περιπολικό καταφθάνει στο σημείο. Ο αξιωματικός της Τροχαίας που επέβαινε σε αυτό ζητά από τους δυο συναδέλφους του και τον οδηγό να του εξηγήσουν τι έχει συμβεί. Δευτερόλεπτα μετά και απευθυνόμενος προς τον παραβάτη του εξηγεί ότι έπρεπε να σεβαστεί τα όργανα της τάξης και να δεχθεί αδιαμαρτύρητα το πρόστιμο. Τελικά οι δυο αστυνομικοί ενημερώνουν τον οδηγό ότι θα του βεβαιώσουν πρόστιμο για την συγκεκριμένη παράβαση, βάσει του οποίου καλείται να πληρώσει 700,00 ευρώ και να χάσει την άδεια οδήγησης για 60 ημέρες καθώς και την άδεια κυκλοφορία του οχήματος για 20 μέρες.

Να σημειωθεί ότι περισσότερες από 30.000 παραβάσεις βεβαίωσαν οι άνδρες της Τροχαίας σε ολοκληρη τη χώρα κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου των Χριστουγέννων, της Πρωτοχρονιάς και των Θεοφανείων.

Πιο συγκεκριμένα, κατά την χρονικό περίοδο από 22 Δεκεμβρίου 2017 έως 07 Ιανουαρίου 2018, καταγράφηκαν έλεγχοι σε 145.580 οχήματα και βεβαιώθηκαν συνολικά 30.910 παραβάσεις.

Από αυτές 7.297 ήταν για υπερβολική ταχύτητα, 1.472 για παραβάσεις μέθης, 99 για παραβίαση προτεραιότητας, 410 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, 97 για αντικανονικούς ελιγμούς, 321 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα, 156 για αντικανονικό προσπέρασμα, 711 για χρήση κινητών τηλεφώνων, 46 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα, 930 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας, 54 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων, 808 για μη χρήση κράνους, 528 για παραβάσεις οχημάτων (ΚΤΕΟ) και 17.981 για λοιπές παραβάσεις

Επισημαίνεται ότι κατά την εορταστική περίοδο καταγράφηκαν 25 δυστυχήματα, 22 σοβαρά ατυχήματα και 341 ελαφρά που είχαν σαν αποτέλεσμα 29 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους, 28 να τραυματιστούν σοβαρά και 443 ελαφρά.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Video: Οδηγός Cayenne περνάει κόκκινο στην Ακαδημίας και μετά τα βάζει με τους αστυνομικούς

Η Infiniti, το premium brand της Nissan θα κάνει μια μεγάλη στροφή προς τον ηλεκτρισμό από το 2021 και ύστερα, αφού όλα τα μοντέλα της μάρκας θα είναι ηλεκτρικά.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Όπως αποκάλυψε ο Πρόεδρος της Nissan κ. Hiroto Saikawa κατά τη διάρκεια του Διεθνούς Συνεδρίου της Automotive News, σε 3 χρόνια από σήμερα κάθε ένα νέο Infiniti που παρουσιάζεται θα είναι είτε αμιγώς ηλεκτρικό, είτε ηλεκτρικό με το σύστημα ePower της μάρκας.

Το ePower είναι ένα σύστημα ηλεκτροκίνησης που χρησιμοποιεί έναν μικρό κινητήρα βενζίνης όχι για να κινήσει τους τροχούς του αυτοκινήτου, αλλά και να παρέχει επιπλέον ενέργεια στην μπαταρία, αυξάνοντας την αυτονομία κίνησης του οχήματος.

Στόχος του Προέδρου της Nissan είναι η Infiniti να προλάβει τις εξελίξεις και να ακολουθήσει στο «Ράλι» της ηλεκτροκίνησης τις υπόλοιπες premium μάρκες όπως η Audi, η BMW, η Mercedes, η Volvo και η Jaguar. Οι προβλέψεις της εταιρείας άλλωστε κάνουν λόγο ότι πάνω από μισές πωλήσεις της Infiniti το 2025 θα αφορούν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Infiniti-Q-inspiration-concept-b640

Η Infiniti στρέφεται αποκλειστικά προς την ηλεκτροκίνηση

Γραμματοσειρά
Αντίθεση