20 June, 2018
Home / Auto-Moto (Page 199)

Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος Geiger παρουσίασε μια σκληροπυρηνική έκδοση της Chevrolet Corvette που ξεπερνά σε ισχύ ακόμα και την κορυφαία ZR1.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Βάση για το μοντέλο του οίκου Geiger με τον σαφή προσανατολισμό για χρήση στην πίστα αποτέλεσε η Corvette Z06 Carbon 65 Edition. Η επιλογή δεν είναι τυχαία καθώς η συγκεκριμένη έκδοση ωφελείται σε επίπεδο βάρους από την εκτεταμένη χρήση τμημάτων από ανθρακονήματα με τον βελτιωτικό οίκο να προχωρά στην αντικατάσταση ακόμα περισσότερων μερών με ελαφρύτερα προκειμένου να επιτευχθεί επιπλέον μείωση του βάρους.

geiger-cars-chevy-corvette-carbon-65-edition5654harpi530

Επεμβάσεις έχουν γίνει και στο κομμάτι της αεροδυναμικής με το body kit να περιλαμβάνει μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα αλλά και επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα μεταξύ των οποίων και ο πίσω διαχύτητης. Επίσης η εταιρία προσφέρει και μια αναβαθμισμένη ανάρτηση με ανασχεδιασμένους βραχίονες, χαμηλότερο ύψος και πιο σφικτά χαρακτηριστικά απόσβεσης, ειδικά προσαρμοσμένα στις ανάγκες της πίστας.

geiger-cars-chevy-corvette-carbon-65-edition5654harpi640_1

Σε ότι αφορά το εσωτερικό έχουν γίνει οι κατάλληλες επεμβάσεις για χρήση στην πίστα καθώς έχουν τοποθετηθεί μπάκετ καθίσματα καθώς και roll bar της Heigo.

Φυσικά η μεγαλύτερες αλλαγές αφορούν τον V8 κινητήρα των 6.2 λίτρων η απόδοση του οποίου έχει ανέβει από τους 650 στους 760 ίππους. Για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο έχει αντικατασταθεί ο μηχανικός υπερσυμπιεστής με ένα μεγαλύτερο με 30% αυξημένη παροχή ενώ αναβάθμιση έχει υποστεί η εισαγωγή όπως και το λογισμικό του εγκεφάλου του κινητήρα.

Ο οίκος Geiger διαθέτει το αυτοκίνητο στην ολοκληρωμένη του μορφή στην τιμή των 136.000 ευρώ στη Γερμανία ενώ για όσους ενδιαφέρονται υπάρχει δυνατότητα επιλογής επιμέρους τμημάτων του πακέτου αναβάθμισης. Ως δώρο πάντως για τους αγοραστές του αυτοκινήτου η εταιρία προσφέρει ένα διήμερο σεμινάριο οδήγησης στο Νίρμπουργκρινγκ.

geiger-cars-chevy-corvette-carbon-65-edition5654harpi640

Μια Corvette με 760 ίππους από τον οίκο Geiger

Το Μουσείο της Lamborghini βρίσκεται στην βόρεια Ιταλία από το 2001 και κάθε χρόνο το επισκέπτονται αμέτρητοι επισκέπτες από όλον τον κόσμο. Φιλοξενεί τα πιο ιστορικά μοντέλα αυτοκινήτων της ιταλικής μάρκας και μάλιστα φέτος έκανε το δικό του ρεκόρ, καθώς κατάφερε να προσελκύσει περισσότερους από 100.000 ανθρώπους από όλο τον κόσμο, κάνοντας το 2017 το καλύτερο έτος για το μουσείο.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Το Μουσείο χτίστηκε συγκεκριμένα στην Μπολόνια, στην περιοχή Σαντ’Αγκάτα Μπολονέζ. Η Lamborghini αποδίδει αυτή την επιτυχία στην πρόσφατη ανακαίνιση και φυσικά στην εντυπωσιακή συλλογή οχημάτων. Πάρτε μία γεύση διαβάζοντας παρακάτω.

Η Lamborghini 350GT του 1964 σχεδιάστηκε από την Carrozzeria Touring Superleggera . Διαθέτει έναν V12 κινητήρα, ο οποίος είναι δημιούργημα του μηχανικού Giotto Bizzarrini. Όσον αφορά το εσωτερικό της 350Gείναι δερμάτινο.

Lamborghini 350GT-640

Η Miura P400 του 1964 έκανε το ντεμπούτο της στο Motor Show της Γενεύης το 1966 κι αποτέλεσε επανάσταση στα σπορ αυτοκίνητα εκείνης της εποχής. Κατασκευάστηκαν μόνο 28 και στο μουσείο υπάρχει αυτή που κατασκευάστηκε δεύτερη, αφού η πρώτη καταστράφηκε.

Lamborghini-Miura P400-640

Μετά την επιτυχία της Miura, η Lamborghini θέλησε να κατασκευάσει κάτι πιο καινοτόμο με τέσσερις θέσεις αυτή τη φορά. Έτσι, η Espada έκανε την εμφάνισή της και μέσα σε μία δεκαετία (1968-1978) παράχθηκαν 1.217.

lamborghini-espada-640

Το 1973 βλέπουμε την Countach…

lamborghini-Countach-640

Υπήρξαν μόνο 54 Lamborghini Silhouette, οι οποίες διαθέτουν έναν 3λιτρο V8 κινητήρα που παράγει 250 ίππους.

lamborghini-Silhouette-640

Η Lamborghini F1 σχεδιάστηκε από τον Mauro Forghieri το 1991. Διαθέτει έναν 3.5lt V12 κινητήρα που παράγει 710 ίππους. Η καλύτερή της θέση ήταν η έβδομη στον πρώτο της αγώνα στο Grand Prix της Αμερικής.

Lamborghini F1-640

Δημιούργημα της Lamborghini είναι και η Cheetah του 1977, ένα 4×4 με ένα V8 κινητήρα. Αποδείχθηκε ακατάλληλο κι έτσι μόνο 2 κατασκευάστηκαν και φυσικά δεν θα μπορούσε να μην είναι η μία στο μουσείο.

lamborghini-Cheetah-640

Η Centenario διαθέτει έναν 6.5 lt V12 κινητήρα που παράγει 770 ίππους. Η τελική της ταχύτητα είναι 350 km/h και κάνει τα 0-100 km/h σε 2.8 δευτερόλεπτα.

And from the front...

Δεν θα γινόταν να μην υπάρχει μία Veneno του 2014 στο Μουσείο της Lamborghini. Μία από τις 2 που κατασκευάστηκαν.

lamborghini-Veneno-640

Ένα άλλο έκθεμα που θα δει κανείς στο Μουσείο είναι η LM002 ή αλλιώς Rambo-Lambo.

lamborghini-LM002-640

Η Lamborghini υπόσχεται ότι θα παρουσιάσει περισσότερα νέα εκθέματα μέσα στο 2018.

Στο Μουσείο της Lamborghini

H δωδέκατη ειδική διαδρομή του τεσσαρακοστού Ράλι Ντακάρ που είχε ως εφαλτήριο τη Φιαμπαλά και τερματισμό στο Σαν Χουάν της Αργεντινής, ήταν και η μεγαλύτερη σε μήκος: συνολικά 791 χιλιόμετρα, τα 522 εξ αυτών χρονομετρημένα!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Κι αυτό σε υψόμετρο που έφτανε τα 3500 μέτρα, την ώρα που οι θερμοκρασίες είχαν ανάβει και κυμάνθηκαν από τους 20 έως τους 38 βαθμούς Κελσίου. Κοινώς, ένα επίπονο πεδίο μάχης το οποίο περιελάμβανε ακόμα τραχύ τερέν, κοφτερές πέτρες και αγριεμένα ποτάμια.

Με την ειδική στην κατηγορία των μοτοσυκλετών (αλλά και των Quad) να ματαιώνεται λόγω κακοκαιρίας, το σχεδόν 5λεπτο βίντεο που σας παραθέτουμε επικεντρώνεται σε όσα έγιναν στην κατηγορία των αυτοκινήτων.

Εντυπωσιακά on board, μαγευτικά τοπία, οι προσπάθειες των Terranova, Ten Brinke και Przygonski, με τον Πολωνό να μιλά για τις προσπάθειές του. Κι έπειτα, μπορείτε να δείτε εν δράσει τον νικητή του 2009 Giniel de Villiers που κυνηγά την τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης αλλά και την επαναλαμβανόμενη τακτική της Peugeot που θέλει τον Cyril Despres να περιμένει τον πρωτοπόρο γενικής Carlos Sainz για να καλύψει το υπόλοιπο της διαδρομής στο πλευρό του ώστε να του παρέχει βοήθεια αν αυτό χρειαστεί.

Και χρειάστηκε! Ο Ισπανός είχε ένα κλαταρισμένο ελαστικό αλλά και πρόβλημα με το κιβώτιο του 3008DKR Maxi που είχε κολλήσει στην 3η σχέση. Έπειτα, η κάμερα ακολουθεί τον Stephane Peterhansel που μιλάει για τις ελπίδες του για νίκη αλλά και τα λόγια του νικητή της ειδικής, Nasser Al-Attiyah που πανηγύρισε για 3η φορά φέτος, διατηρώντας έτσι θέση στο Top3.

Τέλος, παρουσιάζεται το πως αντιμετωπίστηκε από διοργανωτές και αγωνιζόμενους η απόφαση ματαίωσης της ΕΔ12 για τις μοτοσυκλέτες.

Περισσότερα στο video που ακολουθεί…

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=KPwDnwtCXpw]

Μπορεί να διαβάσετε αναλυτικά τι συνέβη στην ΕΔ12 πατώντας εδώ.

Φωτογραφία: redbullcontentpool.com

Ράλι Ντακάρ: Τα video highlights της ΕΔ12

Μία από τις σημαντικότερες αποκαλύψεις στο πλαίσιο του Σαλονιού Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ είναι αναμφίβολα αυτή του νέου Jeep Cherokee. Τι θα λέγατε να δούμε αναλυτικά τι συνέβη στην αυτοκινητούπολη των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής;

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

To βίντεο που σας παραθέτουμε ξεκινά με το launch film της νέας γενιάς του μοντέλου, προτού αρχίσει η συνέντευξη Τύπου που πραγματοποίησε η Jeep στη NAIAS 2018 όπου η εν λόγω αποκάλυψη τράβηξε το ενδιαφέρον των εκπροσώπων του Τύπου.

Έπειτα ανεβαίνει στη σκηνή ο επικεφαλής της μάρκας, Mike Manley, που ξεκινά από μία προϊοντική παρουσίαση που περιλαμβάνει σημαντικούς αριθμούς και μοντέλα, πριν περάσει στην ουσία. Δηλαδή το νέο Cherokee, που εμφανίζεται στη σκηνή μετά από ένα ακόμα εισαγωγικό video.

Βέβαια η εμφάνισή του μόνο απλή δεν είναι καθώς… κατεβαίνει σκαλοπάτια για να τονίσει και τον γνώριμο για τη μάρκα, εκτός δρόμου χαρακτήρα.

Η συνέχεια αφορά όλα όσα θέλετε να ξέρετε για το ανανεωμένο μεσαίο SUV της Jeep. Είτε πατώντας εδώ για να διαβάσετε τη σχετική παρουσίαση, είτε πατώντας play στο video που ακολουθεί…

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=JZtKDRa-aRk]

Video: Η παρουσίαση του νέου Jeep Cherokee

Μετά τον Ross Brawn που ανέλαβε χρέη αγωνιστικού διευθυντή του σπορ μέσω της Liberty Media και τον Pat Symonds που ανέλαβε ρόλο ειδικού συμβούλου, ένας ακόμα γνώριμος από τα παλιά έρχεται να παίξει το ρόλο του στο παρόν και το μέλλον της Formula 1.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο λόγος για τον Martin Whitmarsh που μπορεί να μην έχει τις τεχνικές  γνώσεις των προαναφερθέντων, έχει όμως μακρά εμπειρία σε διοικητικούς ρόλους. Άλλωστε ήταν 25 χρόνια στη McLaren, όντας επικεφαλής της ιστορικής βρετανικής ομάδας από το 2009 έως το 2014.

Ο 59χρονος που έκτοτε ήταν Διευθύνων Σύμβουλος της αγωνιστικής ομάδας Land Rover BAR στον περίφημο ιστιοπλοϊκό αγώνα America’s Cup, θα συνεργάζεται με την παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Συγκεκριμένα, θα έχει το ρόλο του ειδικού συμβούλου της FIA σε ότι αφορά στην προσπάθεια να υπάρξουν μέτρα περιορισμού των εξόδων στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Πράγμα που είναι στόχος του προέδρου της ομοσπονδίας, Jean Todt.

«Ο Whitmarsh αποδέχθηκε την πρόταση της FIA να βοηθήσει στον ορισμό των οικονομικής φύσεως κανονισμών για δίκαιο και βιώσιμο ανταγωνισμό στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1», ανέφερε εκπρόσωπος της ομοσπονδίας.

GP-USA-17-vettel-leads-a640

Επέστρεψε στην F1 o Whitmarsh

Η Lynk & CO ξεκίνησε πρόσφατα τις πωλήσεις του 01 στη Κίνα και με την εταιρία να θέλει να ξεκινήσει τις πωλήσεις των μοντέλων της στις ΗΠΑ από το 2020 και μετά, σκέφτεται να δημιουργήσει ένα εργοστάσιο στις ΗΠΑ. Το κυριότερο μέρος για τη κατασκευή του βρίσκεται στη πόλη Ridgeville στη Νότια Καρολίνα. Το πρώτο […]Η Lynk & CO θέλει εργοστάσιο στη Βόρειο Αμερική

Στο πλαίσιο της πανελλήνιας παρουσίασης του νέου XV είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το μεσαίο SUV της Subaru στο Διαδρόμιο σε ειδικά διαμορφωμένη off road διαδρομή.

ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Το νέο XV στηρίζεται στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα SGP της Subaru. Οι Ιάπωνες κάνουν λόγο για βελτίωση της στρεπτικής ακαμψίας κατά 70%. Η οδηγική μας εμπειρία από το αυτοκίνητο δεν μας έδωσε κανένα λόγο να αμφιβάλλουμε γι’ αυτό, τουναντίον.
Το XV διατίθεται μόνο με ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα είτε 1.6lt/114PS, ή 2.0lt/156PS. Είναι αποκλειστικά 4κινητο με την ροπή σε κανονικές συνθήκες να μοιράζεται 60% μπροστά, 40% πίσω ενώ σε ακραίες συνθήκες αυτό μπορεί να γίνει 50% – 50%.

Προσφέρεται μόνο με κιβώτιο Lineatronic συνεχούς μεταβαλλόμενης μετάδοσης. Το XV έχει δυο διαφορικά μπρος/πίσω και πολύδισκο κεντρικό συμπλέκτη. Εδώ έγκειται η σημαντική διαφορά του σε σχέση με τα συνήθη Crossover της αγοράς. Πρόκειται για μόνιμα 4κινητο όχημα που δεν προσφέρεται σε δικίνητη έκδοση, με απόσταση 22cm από το έδαφος και με πραγματικά εντυπωσιακές off road δυνατότητες όπως μπορείτε να δείτε και στο σχετικό βίντεο.

Subaru-XV-2018-1600-01

Subaru-XV-2018-1600-03

18IMPREZA_EC_0150BP-chariatis-640-b

Το αυτοκίνητο δοκιμής μας φορούσε το ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1.6lt/114PS που δεν προβληματίζεται από τα 1425kg του αμαξώματος. Στο δρόμο το XV σε κερδίζει με το αθόρυβο ταξίδι του, την άνεση της ανάρτησης, τις περιορισμένες κλίσεις (boxer κινητήρας), το στιβαρό αμάξωμα και τη συνολική αίσθηση ασφάλειας που αποκομίζεις χάρη και στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας που φέρει το αυτοκίνητο: Eye Sight 3ης γενιάς, Pilot Assist, Blind Spot Assist, Adaptive Cruise Control, Brake Assist και άλλα.
Εμείς είχαμε τη δυνατότητα να δοκιμάσουμε την off road ικανότητα του XV στο ασφαλές περιβάλλον της χωμάτινης πίστας στο Διαδρόμιο. Αν θέλετε μπορείτε να δείτε περισσότερα στο σχετικό βίντεο.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=r8VEVWg8Hfc]

Το Subaru XV είναι άμεσα διαθέσιμο στην έκθεση της Subaru όπου μπορείτε να το δείτε και να το δοκιμάσετε αυτό το Σαββατοκύριακο 20-21/1 στο πλαίσιο του Subaru Open Days.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Subaru XV 1.6lt/114PS
Κινητήρας: 1600 cc
Ισχύς: 114 PS στις 6.200 rpm
Ροπή: 15,3 kgm/3.600 rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Συνεχούς μεταβαλλόμενης μετάδοσης
Τελική ταχύτητα: 175 km/h
Επιτάχυνση 0-100km/h: 13,9 sec
Μεικτή κατανάλωση (lt/100 km): 8,7 (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 145 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας:
Βάρος: 1.425 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.465/1.800/1.615 mm
Χώρος αποσκευών: έως 1310lt σε διθέσια διαμόρφωση
Τέλη κυκλοφορίας: 269 €
Τιμή: Από 26.000 ευρώ

Οδηγούμε εκτός δρόμου το νέο Subaru XV

Με τη Βόρεια Αμερική να πλήττεται από βαρύ χειμώνα, ένας Καναδός καλλιτέχνης, ο Simon Laprise από το Μόντρεαλ, αποφάσισε να μετατρέψει το χιόνι να μοιάζει με μια Toyota Supra A70. Το έργο του Laprise ήταν τόσο πετυχημένο που έμοιαζε λες και ένα πραγματικό αυτοκίνητο βρισκόταν θαμμένο κάτω από το χιόνι. Αυτό μπέρδεψε ακόμη και αστυνομικούς […]Toyota Supra από χιόνι μπερδεύει ακόμη και την αστυνομία

Η Steeda έχει ειδίκευση στα μοντέλα της Ford και κάνει τώρα εντυπωσιακή επανεμφάνιση με πρόταση για την κορυφαία Mustang, φτάνοντας τον 5λιτρο V8 στα 480 άλογα. Με τις ανάλογες επεμβάσεις στο αμάξωμα, η πρόταση της Steeda γίνεται πραγματικά ξεχωριστή.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Στις βελτιώσεις περιλαμβάνεται η επέμβαση στην κεντρική μονάδα ελέγχου της τροφοδοσίας του κινητήρα αλλά επίσης και των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής. Τα παραπάνω, κάνουν την απόδοση του 5λιτρου V8 ατμοσφαιρικού κινητήρα να φτάνει τους 480 ίππους και τα 76,7 kgm ροπής.

steeda-ford-mustang-boi-530

Μικρή σημασία θα είχε η αύξηση της απόδοσης, αν δεν συνδυαζόταν από τις σχετικές επεμβάσεις στην εμφάνιση της Mustang, εκεί όπου εντοπίζουμε μικρότερη απόσταση από το έδαφος (το χαμήλωμα προκύπτει, μια και η ανάρτηση είναι αλλαγμένη και περιλαμβάνει σκληρότερα ελατήρια και παχύτερες αντιστρεπτικές). Στο πίσω μέρος η πρόταση της Steeda έχει μια μεγάλη αεροτομή «ducktail» όπως λέγεται λόγω του σχήματός της, ενώ το look ολοκληρώνουν οι ζάντες 20 ιντσών. Το κόστος για όλα τα παραπάνω, ανέρχεται σε ένα ποσό της τάξεως των 14.000 ευρώ περίπου.

steeda-ford-mustang-boi-640a

Mustang GT με τις «φροντίδες» της Steeda