24 June, 2018
Home / Auto-Moto (Page 197)

Ο Anthony Levandowski είναι ο άνθρωπος που έκλεψε 14.000 έγγραφα από την Google, χρησιμοποιώντας τα για να αναπτύξει αυτόνομη τεχνολογία για λογαριασμό της Uber. Η Google πήγε την υπόθεση στα δικαστήρια, αναγκάζοντας την Uber να τον απολύσει, με τον Levandowski ωστόσο να αρνείται να επιστρέψει τα αρχεία που είχε κλέψει. Τώρα, η πρώην νταντά των […]Η πρώην νταντά του Anthony Levandowski τον κατηγορεί για κλοπή εμπορικών μυστικών

Η BMW ανακοίνωσε πως από την άνοιξη του 2018, οι 1-Series, 2-Series, 3-Series και 4-Series με κινητήρες πετρελαίου θα αποκτήσουν την τεχνολογία BMW BluePerformance με καταλύτη SCR και ψεκασμό AdBlue, ενώ οι κινητήρες βενζίνης των 2-Series, X1, X3, 4-Series και i8 θα αποκτήσουν φίλτρα σωματιδίων βενζινοκινητήρων για μείωση των ρύπων. Παράλληλα η X3 αποκτά την […]Η BMW κάνει “καθαρότερα” και πλουσιότερα τα μοντέλα της

Την έκθεση του Σικάγο επέλεξε η Ford προκειμένου να παρουσιάσει επίσημα την Mustang Shelby GT500. Η έκθεση ανοίγει τις πύλες της στις 8 του μηνός, με το αυτοκίνητο να είναι το δυνατότερο Street-Legal αυτοκίνητο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα η Μπλε Οβάλ εταιρία. Θα κυκλοφορήσει στην αγορά το 2019 και θα φορά έναν κομπρεσοράτο […]Τον Φεβρουάριο η παρουσίαση της Shelby Mustang GT500

Σε πρωινή του συνέντευξή ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, δήλωσε πως δεν θα μπουν ούτε μετωπικά, ούτε πλευρικά διόδια στη Βαρυμπόμπη και τον Αγιο Στέφανο. Ο υπουργός διευκρίνισε πως η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων που έγινε την περασμένη εβδομάδα ήταν ουσιαστικά τυπική. Όπως εξήγησε: Όταν έχεις μία σύμβαση, για να ολοκληρωθεί η σύμβαση […]Δεν θα υπάρξουν μετωπικά και πλευρικά διόδια σε Βαρυμπόμπη – Άγιο Στέφανο

Το 2017 αποδείχθηκε μία ιδιαίτερα καλή χρονιά για τις πωλήσεις των Επαγγελματικών Αυτοκινήτων Ford, αφού η εταιρεία κατάφερε να βρεθεί στην πρώτη θέση των πωλήσεων σε Ελλάδα και Ευρώπη.

Οι συνολικές πωλήσεις Επαγγελματικών Οχημάτων Ford στην Ευρώπη το 2017 αυξήθηκαν κατά 7,2% φτάνοντας τις 352.200 μονάδες που αντιστοιχούν στο 13,5% των συνολικών πωλήσεων. Μόνο στη Μεγάλη Βρετανία, οι πωλήσεις έφτασαν τις 124.000, κάνοντας νέο ρεκόρ σε μία χώρα όπου η Ford είναι No.1 για 52 συνεχόμενα χρόνια!

«Πετύχαμε τις καλύτερες ετήσιες πωλήσεις στην Ευρώπη από το 2009, παραμένοντας πρώτοι στην αγορά των Επαγγελματικών για 3η συνεχή χρονιά. Το 2018 προβλέπεται να είναι επίσης μία ισχυρή χρονιά για την Ford» δήλωσε ο Roelant de Waard, vice president, Marketing, Πωλήσεις & Service, της Ford Ευρώπης.

Οι πωλήσεις της οικογένειας Transit ανήλθαν στις 287.600 και ήταν οι καλύτερες που έχουν καταγραφεί ποτέ γι’ αυτή τη μοναδική σειρά επαγγελματικών οχημάτων, ενώ το Ford Ranger παραμένει το αγαπημένο pickup της Ευρώπης, με πωλήσεις 44.000 το 2017 – αύξηση 15,1% από το 2016.

Παρόμοια είναι η εικόνα και για την Ελλάδα αφού η Ford διατήρησε την πρώτη θέση στις πωλήσεις για 2η συνεχόμενη χρονιά με το 18,9% των Ελλήνων αγοραστών επαγγελματικών οχημάτων να δείχνουν την εμπιστοσύνη τους στη μάρκα. Συνολικά πουλήθηκαν 1.250 ελαφρά επαγγελματικά οχήματα Ford (αύξηση κατά 9,17% σε σύγκριση με το 2016), μεταξύ των οποίων 515 Ranger (Νο.1 στις πωλήσεις επαγγελματικών της Ford). Αξιοσημείωτη είναι η επίδοση των Transit και Transit Custom, τα οποία ανακηρύχθηκαν πρωταθλητές πωλήσεων στην κατηγορία τους.

Transit Courier 640

«Πρωταρχικό μέλημά μας είναι να προσφέρουμε στον Έλληνα επαγγελματία αυτοκίνητα που του λύνουν τα χέρια και τον κάνουν χαρούμενο για την επιλογή του. Διαθέτοντας στην γκάμα μας επαγγελματικά οχήματα με τις δυνατότητες και την αξιοπιστία της σειράς Transit και του Ford Ranger, η δουλειά μας γίνεται εύκολη», δήλωσε ο Νίκος Νοταράς, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Motor Ελλάς.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=aSMWreVvGKI&w=640&h=360]

Η Ford Νο.1 στα επαγγελματικά σε Ελλάδα και Ευρώπη (+video)

Το VW Golf βρίσκεται στην 7η γενιά του, όμως η γερμανική μάρκα έχει ολοκληρώσει σχεδόν την εξέλιξη της επόμενης 8ης γενιάς του, αποκαλύπτοντας από σήμερα πότε θα ξεκινήσει η παραγωγή της.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ειδικότερα, με βάση την επίσημη ανακοίνωση των Γερμανών, το νέο Golf 8ης γενιάς θα βγει από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της VW στο Βόλφσμπουργκ σε 75 εβδομάδες από σήμερα και πιο συγκεκριμένα, τον Ιούνιο του 2019.

Με βάση μάλιστα την παραπάνω χρονολογία, είναι δεδομένο ότι η VW θα μας το αποκαλύψει πρώτα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2019, ενώ δεν αποκλείεται να δούμε κάτι (ίσως ένα πρωτότυπο) και στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού φέτος τον Οκτώβριο.

Σύμφωνα μάλιστα με τον κ. Ralf Brandstätter, Μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου της VW, μαζί με τη νέα γενιά των ηλεκτρικών I.D. μοντέλων της εταιρείας, το λανσάρισμα της επόμενης γενιάς του Golf στρατηγικά θα είναι το πιο σημαντικό από οποιοδήποτε άλλο νέο μοντέλο της μάρκας.

Σε ό,τι αφορά τώρα στο ποιόν του νέου γερμανικού best-seller, προς το παρόν δεν γνωρίζουμε πολλά για το νέο VW Golf εκτός από το ό,τι πιθανότατα θα αυξήσει ελαφρώς τις διαστάσεις του (κυρίως το μεταξόνιο), θα ελαφρύνει σε βάρος, ενώ είναι δεδομένο ότι θα λάβει και περισσότερες τεχνολογίες ημι-αυτόνομης οδήγησης.

Πότε έρχεται το νέο VW Golf;

Σε μερικά χρόνια από σήμερα η Dacia θα μας παρουσιάσει ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο, με το οποίο θα δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στο value for money ώστε να είναι προσιτό στο ευρύ κοινό.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η Dacia αποδείχθηκε «λύρα 100» για τη μητρική Renault καθώς μέσα σε λίγα χρόνια κατάφερε να καθιερωθεί στη συνείδηση του καταναλωτικού κοινού, ως μια προσιτή και αξιόπιστη λύση στη σύγχρονη εποχή. Οι Γάλλοι φαίνεται ότι πιστεύουν πολύ στο συγκεκριμένο brand και έτσι σχεδιάζουν πολλά και ενδιαφέροντα πράγματα για το προσεχές μέλλον.

Στο πλαίσιο αυτό φαίνεται ότι η Dacia θα δραστηριοποιηθεί και στον τομέα της ηλεκτροκίνησης με τον δικό της χαρακτηριστικό τρόπο. Mε βάση δηλώσεις στελεχών της Renault αλλά και της ρουμάνικης φίρμας φαίνεται ότι στα επόμενα χρόνια η Dacia θα λανσάρει ένα αμιγώς ηλεκτρικό επιβατικό αυτοκίνητο, σε τιμή ιδιαίτερα προσιτή για το ευρύ κοινό.

Για την κατασκευή του θα χρησιμοποιηθούν η τεχνογνωσία και πολλά μηχανικά μέρη από το Renault Zoe, ενώ ακόμη δεν είναι γνωστό αν το μοντέλο παραγωγής θα είναι αυτοκίνητο πόλης ή κάποια crossover έκδοση (σε αυτή την περίπτωση θα δανειστεί πολλά στοιχεία από το εικονιζόμενο Duster Concept του 2009).

Προς το παρόν η φίρμα δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην επόμενη γενιά του Ducia Duster που θα δούμε μέσα στο 2018 κατά πάσα πιθανότητα.

Ηλεκτρικό προσιτό μοντέλο από την Dacia

Όταν η McLaren αποκάλυψε το νέο περιορισμένης παραγωγής supercar της προκάλεσε ποικίλες αντιδράσεις. Κάποιοι δεν είδαν με καλό μάτι την εμπορική εκμετάλλευση του ονόματος  του Ayrton Senna, κάποιοι άλλοι θεώρησαν πως αφού φέρει αυτό το όνομα βαρύ σαν ιστορία, θα έπρεπε να είναι πιο… όμορφη!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Όμως πάντα σε ότι έχει να κάνει με τα στολίδια της αυτοκίνησης, η πραγματική ομορφιά ή τουλάχιστον η αντικειμενική ομορφιά, ξεδιπλώνεται μόνο όταν πατάς το γκάζι. Έτσι η McLaren Automotive ξεκίνησε να μας δείχνει λίγη από την πραγματική γοητεία της Senna με το video που σας παραθέτουμε.

Το νέο της όπλο που θα παραχθεί σε μόλις 500 κομμάτια βρέθηκε στο νέο Τεχνολογικό Κέντρο της βρετανικής εταιρείας στο Σέφιλντ, μία επένδυση που ξεπέρασε τα 50 εκατομμύρια λίρες και είναι στο τελικό στάδιο κατασκευής. Εκεί το άκρως αποδοτικό αεροδυναμικά μοντέλο βρέθηκε δίπλα στηn MP4/5 την οποία ο αείμνηστος Βραζιλιάνος οδηγούσε τη σεζόν του 1989 στη Formula 1.

Κι αν το μονοθέσιο αποτελούσε απλά σημείο αναφοράς, η Senna άρχισε να αφήνει σημάδια από τα Pirelli ελαστικά της στο πάτωμα, με τον 4λιτρο V8 Twin-Turbo που την εφοδιάζει προσφέροντας 789 άλογα και 800 Nm ροπής να ταράσσει το χώρο με τα υψηλά ντεσιμπέλ του.

Διαβάστε τα πάντα για τη νέα McLaren Senna πατώντας εδώ και στη συνέχεια απολαύστε τη εν δράσει στο εντυπωσιακό video που ακολουθεί…

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=8gjoiWDDkdA]

Η θηριώδης McLaren Senna εν δράσει (video)

Σε μια εποχή αμφισβήτησης για το μέλλον του diesel, μοντέλα όπως το VW Golf GTD έρχονται για να μας αποδείξουν ότι το πετρέλαιο μπορεί να προσφέρει οδηγικές συγκινήσεις σχεδόν εφάμιλλες με αυτές μιας βενζινοκίνητης σπορ κατασκευής, χωρίς να χάνει τα δεδομένα χαρακτηριστικά οικονομίας του.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr), ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

Στη ανανεωμένη μάλιστα γενιά του που δοκιμάζουμε, το VW Golf GTD φέρει τις μικροαλλαγές στη σχεδίαση και την ενίσχυση σε επίπεδο τεχνολογίας που έλαβε όλη η γκάμα Golf τη χρονιά που μας πέρασε, αποκτώντας επιπλέον στην αυτόματη επιλογή του το 7τάχυτο διπλοσύμπλεκτο DSG κιβώτιο της μάρκας, έναντι 6τάχυτου πριν. Τιμολογιακά, το VW Golf GTD κοστίζει από 34.350 ευρώ στην 3θυρη έκδοσή του με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων των 6 σχέσεων. Το 5θυρο μοντέλο με το μηχανικό κιβώτιο έχει κόστος 34.700 ευρώ, ενώ εφόσον επιλεγεί το DSG όπως στο αυτοκίνητο της δοκιμής, τότε η τιμή του αυξάνεται στα 36.950 ευρώ.

Golf GTD Testa 640 (6)

Σπορ σχεδίαση α λα GTI

Στο αμάξωμά του το ανανεωμένο VW Golf GTD διατηρεί μια σειρά από σπορτίφ επεμβάσεις, οι οποίες ακολουθούν την ανάλογη σχεδιαστική φιλοσοφία που διέπει την εξωτερική εμφάνιση του βενζινοκίνητου Golf GTI (πιο σπορ εμπρόσθιος προφυλακτήρας με πλαϊνά «βράγχια», κυψελωτή γρίλια, πλαϊνά σπόιλερ, πίσω διαχύτης και διπλή απόληξη εξάτμισης, σκουρόχρωμα πίσω φώτα και αεροτομή). Οι διαφορές της ανανεωμένης έκδοσης αφορούν στις μεγαλύτερες ζάντες 18 ιντσών (17 ιντσών πριν), στα ελαφρώς ραφιναρισμένα LED εμπρόσθια φώτα, αλλά και στη νέα σχεδίαση στο κατώτερο τμήμα του εμπρόσθιου προφυλακτήρα. Συνολικά, το Golf GTD συνεχίζει να εκπέμπει έναν… διακριτικό αισθητικό δυναμισμό, ο οποίος θα λέγαμε ότι ταιριάζει απόλυτα με τον χαρακτήρα του.

Golf GTD Test 640 (3)

Σπορτίφ, hi-tech και πολύ ποιοτικό εσωτερικό

Στο θάλαμο των επιβατών τα κυριότερα νέα στοιχεία που φέρνει το ανανεωμένο VW Golf GTD έχουν να κάνουν με την ενίσχυση του hi-tech χαρακτήρα του. Έτσι, μπροστά από τον οδηγό υπάρχει πλέον ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων Active Info Display των 12,3 ιντσών, που προσφέρει μια σαφώς πολύ εντυπωσιακή απεικόνιση, ενώ στο κέντρο της κονσόλας συναντούμε την μεγαλύτερη (8 ιντσών) οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων (με Navi) Discover Media της VW. Φυσικά, δεν λείπουν μια σειρά από σπορτίφ λεπτομέρειες που αρμόζουν στο χαρακτήρα του αυτοκινήτου (π.χ. τιμόνι με λεπτή στεφάνη και επίπεδο κάτω τμήμα, αλουμινένια πεντάλ, σπορ καθίσματα με καρό επενδύσεις και ενισχυμένη στήριξη), ενώ η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε πολύ υψηλά επίπεδα. Στους χώρους, το Golf GTD θα μεταφέρει χωρίς προβλήματα 4+1 ενήλικες επιβάτες, ενώ το πορτ-μπαγκάζ διατηρεί έναν αρκετά μεγάλο ωφέλιμο όγκο 380 λίτρων.

Golf GTD Test 640 (1)

Diesel που πάει και δεν καίει!

Με 184 άλογα ισχύος και 38.7 kgm ροπής (διαθέσιμα από τις 1.750 σ.α.λ.), ο 2λιτρος 16βάλβιδος turbodiesel κινητήρας του VW Golf είναι σε θέση να προσφέρει γρήγορες επιδόσεις στο Golf GTD (π.χ. 0-100 χλμ./ώρα σε 7,4 δευτερόλεπτα). Η όλη απόδοσή του χαρακτηρίζεται από τη «γεμάτη» απόκρισή του από τις χαμηλές έως και τις υψηλότερες στροφές λειτουργίας του, η οποία μάλιστα συνοδεύεται και από έναν σπορτίφ ήχο που δεν έχουμε συνηθίσει σε diesel. Το 7άρι αυτόματο κιβώτιο με το οποίο συνδυάζεται ο κινητήρας αυτός μπορεί να έχει μια παραπάνω σχέση σε σύγκριση με το προηγούμενο, όμως η κλιμάκωση του δεν είναι τόσο σφιχτή ώστε να επιβαρύνει αισθητά κατανάλωση και ρύπους. Από την άλλη βέβαια, η απόκρισή του είναι όσο άμεση απαιτείται για να προσφέρει στον οδηγό γρήγορες επιδόσεις και σβέλτες προσπεράσεις, εξ ου άλλωστε και στο 0-100 km/h η αυτόματη έκδοση του Golf GTD είναι 0,1 δλ. πιο γρήγορη από αυτή με το μηχανικό κιβώτιο. Μένοντας πάντως λίγο παραπάνω στο πεδίο της κατανάλωσης θα πρέπει να τονιστεί η εξαιρετική επίδοση του αυτοκινήτου, αφού με χρήση σε πόλη και εθνική η μέση τιμή που είδαμε με επιλεγμένο και το «Eco» στο σύστημα Driving Profile δεν ξεπέρασε τα 6,5 λτ./100 χλμ.

Golf GTD Test 640 (2)

Απολαυστικό στο δρόμο

Στο δρόμο το VW Golf GTD έχει ως στόχο να προσφέρει απλόχερα οδηγική ευχαρίστηση, χωρίς παράλληλα να χάνει τον χρηστικό του χαρακτήρα ιδίως σε συνθήκες καθημερινής οδήγησης. Στο πρώτο κομμάτι, η «σφιχτή» ρύθμιση της ανάρτησης, το εγνωσμένης αξίας πλαίσιο και η παρουσία του εμπρόσθιου ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού XDS προσφέρουν πολύ υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και γεμίζουν σιγουριά τον οδηγό κατά το στρίψιμο. Στο δεύτερο κομμάτι, μέσα στην πόλη το Golf GTD δεν «κουράζει» και δεν δείχνει να δυσανασχετεί, παρότι η υιοθέτηση στην ανανεωμένη γενιά 18 ιντσών ζαντών με χαμηλού προφίλ ελαστικά έχει μειώσει την απόσβεση της ανάρτησης κατά το πέρασμα από ανωμαλίες σε σχέση με το προ-ανανέωσης μοντέλο. Σε κάθε περίπτωση, η οδηγική απόλαυση είναι αυτή που υπερτερεί και με το δεδομένο ότι συνδυάζεται με οικονομία κίνησης που δεν έχουμε συνηθίσει σε σπορ αυτοκίνητα, καταφέρνει να προσφέρει στο Golf GTD ένα αγοραστικό πλεονέκτημα για όσους ψάχνουν κάτι το διαφορετικό στη σπορ μικρομεσαία κατηγορία.

Golf GTD Test 640 (4)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.968 cc
Ισχύς: 184 PS/3.500-4.000 rpm
Ροπή: 38.7 kgm/1.750-3.250 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 7 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 7.4 sec
Τελική ταχύτητα: 230 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 4.6 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 124 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 148,8 €
Βάρος: 1.416 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.268/1.799/1.482 mm
Μεταξόνιο: 2.626 mm
Χώρος αποσκευών: 380 lt
Τιμή: 36.950€

Test: VW Golf GTD DSG7

Η Volvo διευρύνει τις επιλογές κινητήρων των S90 και V90 παρουσιάζοντας τη νέα αρχική βενζινοκίνητη έκδοσή τους T4 των 190 ίππων, που είναι και η πιο οικονομική σε κατανάλωση αμιγώς βενζινοκίνητη επιλογή.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Τα νέα Volvo S90 T4 και V90 T4 ξεκίνησαν τη διάθεσή τους από την αγορά της Μεγάλης Βρετανίας και η μέση κατανάλωση που υπόσχεται η σουηδική εταιρεία είναι 6,7 λτ./100 χλμ. στo S90 και 6,9 λτ./100 χλμ. στο V90. H ονομαστική απόδοση είναι 190 PS/4.000 στροφές και η ροπή αγγίζει τα 300 Nm. Οι νέες εκδόσεις συνδυάζονται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στην αγορά της Μεγάλης Βρετανίας τα νέα Volvo S90 και V90 T4 θα διατεθούν από την εξοπλιστικά έκδοση Momentum έως και την πιο πλούσια έκδοση Inscription Pro, έχοντας τον ίδιο εξοπλισμό που διαθέτουν και οι υπόλοιπες εκδόσεις κινητήρων των δύο μεγάλων premium μοντέλων.

Στον εξοπλισμό τους περιλαμβάνονται στοιχεία όπως το σύστημα πολυμέσων Sensus με την οθόνη αφής των 9 ιντσών και πλοήγηση, μια σειρά από προηγμένα συστήματα ασφαλείας, LED εμπρόσθια φώτα, διζωνικός κλιματισμός, το ημιαυτόνομο σύστημα οδήγησης Pilot Assist, δερμάτινες επενδύσεις και πολλά άλλα.

V90 T4 640

Με τον T4 κινητήρα των 190 ίππων τα Volvo S90 και V90