16 January, 2018
Home / Auto-Moto (Page 192)

Η κατάθλιψη αποτελεί πρόβλημα για πολλούς ανθρώπους και φαίνεται να εμφανίζεται όλο και πιο συχνά. Φυσικά αυτό δεν γίνεται να μην έχει αντίκτυπο στην ερωτική ζωή ενός ζευγαριού, αλλά και γενικότερα στην σεξουαλική ζωή του ανθρώπου.

Η ψυχική μας υγεία είναι βασικός πυλώνας που στηρίζει τη σεξουαλική μας υγεία και τη συντροφική μας σχέση. Για αυτό και η ψυχική απορρύθμιση, όταν εμφανίζεται με την μορφή ενός ψυχολογικού προβλήματος, μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τον τρόπο που λειτουργούμε στο σεξουαλικό επίπεδο.

Η κατάθλιψη πολλές φορές φέρνει αλλαγές στην προσωπικότητα και τη συμπεριφορά του ατόμου. Ο άνδρας ή η γυναίκα που βιώνουν καταθλιπτικά συναισθήματα έχουν την τάση να επιζητούν περισσότερο τη μοναξιά και συχνά νιώθουν ότι δεν μπορούν να αφεθούν και να αισθανθούν ερωτευμένοι. Άλλες φορές, η καταθλιπτική διάθεση οδηγεί το άτομο σε επικριτικούς τρόπους αντίδρασης, δυσθυμία ή ευερεθιστότητα. Ένα ακόμα στοιχείο είναι ότι το άτομο που υποφέρει από κατάθλιψη μπορεί να παραμελεί την εικόνα, την εμφάνιση και την υγεία του. Πολύ συχνά αυτή η συμπεριφορά δε γίνεται κατανοητή από το/τη σύντροφο, που με τη σειρά του/ της δυσκολεύεται, δυσφορεί και απορεί για το πώς να διαχειριστεί αυτή την κατάσταση.

Παράλληλα, η κατάθλιψη συνοδεύεται τις περισσότερες φορές και από μείωση ή και πλήρη αναστολή των σεξουαλική φαντασιώσεων του ατόμου, καθώς και της διάθεσης για σεξουαλική εμπλοκή. Η αλλαγή είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστική και γίνεται πολύ γρήγορα αντιληπτή από το σύντροφο που δεν μπορεί να εξηγήσει τι μπορεί να έχει αλλάξει. Πολλές φορές το ίδιο το άτομο που υποφέρει εκφράζει την αγωνία του να αλλάξει τη σεξουαλική του ζωή και να επανέλθει στην προηγούμενη συχνότητα σεξουαλικών επαφών. Δηλώνει όμως ταυτόχρονα και τη δυσκολία να το πετύχει, εφόσον η ασθένεια τον καταβάλλει.

Άλλες φορές, το ίδιο το άτομο που υποφέρει από κατάθλιψη φαίνεται να μην ενδιαφέρεται να επιτύχει την αλλαγή της κατάστασης και δεν αναγνωρίζει τη μείωση των σεξουαλικών επαφών ως πρόβλημα. Στις περιπτώσεις αυτές, η σεξουαλική διαταραχή αποκτά κυρίαρχο ρόλο μέσα στη σχέση και επιφέρει άλλοτε ένταση και άλλοτε απόσταση ανάμεσα στους δύο συντρόφους. Ο άνδρας ή η γυναίκα που βλέπει τη μείωση του σεξουαλικού ενδιαφέροντος του συντρόφου απορεί, αγωνιά ή και θυμώνει αφού το μήνυμα που λαμβάνει είναι «δε σε επιθυμώ πια ερωτικά». Ωστόσο, η λύση δεν είναι να «κρυφτεί» πίσω από το πρόβλημα και να το αποσιωπήσει, ούτε να χρεώσει και να κατηγορήσει το σύντροφό του. Αντίθετα, η λύση περνά μέσα από την έκθεση και τη συζήτηση του προβλήματος πάνω σε «συμμαχική» βάση που στέλνει το μήνυμα «είμαι δίπλα σου, όχι απέναντί σου». Εξάλλου, το σεξουαλικό πρόβλημα που πολλές φορές ακολουθεί την κατάθλιψη είναι κάτι που αφορά και τους δύο συντρόφους, όχι μόνο τον ένα. Κατά συνέπεια, οι δύο σύντροφοι οφείλουν να συζητήσουν και να συνεργαστούν για το πρόβλημα και μέσα από τη βοήθεια ενός ειδικού -ψυχιάτρου ή ψυχολόγου- να αντιμετωπίσουν επί της ουσίας αυτή την πρόκληση στη σχέση τους.

Πηγή: www.askitis.gr

Πώς συνδέεται η κατάθλιψη με τη σχέση και την ερωτική ζωή;

Νομίζω πως θα ήταν αρκετά άδικο να συγκρίνουμε την προηγούμενη BMW M5 με το τελευταίο δημιούργημα-τούμπανο της γερμανικής εταιρείας. Τι θα έλεγες, όμως, είχαμε την M550i; Θα μου πεις ότι υπάρχει σημαντική διαφορά στην ιπποδύναμη. Το ξέρω, αλλά η M550i έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς, κάτι που είναι σημαντικό όταν θέλεις την καλύτερη δυνατή […]BMW M550i (G30) και M5 (F10) αναμετρώνται σε ευθεία και πίστα

Η Ford Performance φέρνει για πρώτη φορά στη ζωή τη νέα Mustang GT4, μάλιστα στον ευρωπαϊκό αγωνιστικό στίβο, αρχικά σε ένα ξεχωριστό ντεμπούτο στις 14 και 15 Οκτωβρίου, που αλλού, στο φημισμένο Circuit Paul Ricard.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η έκθεση, μέρος του πρωταθλήματος FFSA Championnat De France GT4 της ευρωπαϊκής σειράς Southern Cup, έχει ως στόχο να παρουσιάσει την απόδοση της Mustang σχεδιασμένη ειδικά τόσο για το δρόμο όσο και για τα σιρκουί. «Ο καλύτερος τρόπος να δείξουμε στους πελάτες τι μπορεί να κάνει ένα αυτοκίνητο, είναι να το φέρουν στην πίστα“, δήλωσε ο Dave Pericak, παγκόσμιος διευθυντής στη Ford Performance. «Αυτός είναι ο στόχος μας στο Paul Ricard», συμπλήρωσε.

«Έχουμε ήδη επιτυχία με τη Ford Mustang GT4 στο Ηνωμένο Βασίλειο, τώρα ήρθε η ώρα να δείξουμε στους πιθανούς πελάτες τι μπορεί να κάνει σε μια σεβαστή ευρωπαϊκή διαδρομή όπως είναι το Paul Ricard». Προηγούμενα βραβεία για τη Mustang GT4 περιλαμβάνουν τους πρώτους δύο αγώνες, Daytona και Sebring, καθώς επίσης και τους Sebring, Watkins Glen και Road America. Οι οπαδοί θα μπορούσαν να το δουν επίσης σε απόλυτη δράση και στην κατηγορία GTS, της σειράς Pirelli World Challenge.

Ford-mustang-gt4-euro-debut-tsiro-640

Στις επάλξεις στο Paul Ricard, θα βρίσκεται ένας βετεράνος οδηγός, ο Scott Maxwell, ο οποίος είναι ενθουσιασμένος που βλέπει την πρόοδο που έκανε η Ford Performance με τη Mustang. «Στην αρχή, είχαμε το BOSS 302R, μετά τη Shelby GT350R-C και τώρα τη Mustang GT4. Είναι υπέροχο να βλέπουμε τη Ford να αυξάνει το αποτύπωμα της Mustang σε όλο τον κόσμο, όχι μόνο στην αγορά αλλά και στις πίστες αγώνων».

Ντεμπούτο για τη Ford Mustang GT4

Ένα από τα πλεονεκτήματα του να έχεις τραπεζικούς λογαριασμούς με πολλά μηδενικά είναι ότι μπορείς να γίνεις ιδιοκτήτης των track-only αριστουργημάτων της Ferrari. Ποιος δε θα ήθελε, για παράδειγμα, να οδηγεί την FXX K στου κόφτες; Ή έστω την 599XX, βρε παιδάκι μου, εκεί θα τα χαλάσουμε; Επειδή, μάλλον, δεν πρόκειται να βρεθούμε ποτέ σε […]Ηχητικός οργασμός από δεκάδες Ferrari FXX K, 599XX και 599XX Evoluzione στην Imola

H Aston Martin είναι για πολλούς συνώνυμο του James Bond κι έτσι οι δύο τους αποτελούν ένα απίστευτο δίδυμο.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η βρετανική μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων δεν είναι ικανοποιημένη με το να κατασκευάζει μόνο φανταχτερά αυτοκίνητα και πλέον θέλει να δημιουργήσει και υποβρύχια για τους πλούσιους πελάτες της.

Στο φετινό Yacht Show στο Μονακό, ανακοίνωσε ότι θα συνεργαστεί με την Triton Submarines, μία εταιρεία πολυτελών υποβρύχιων που απευθύνεται σε πολύ πλούσιους ανθρώπους. Στόχος τους είναι το “Project Neptune”, ένα ιδιωτικό υπερπολυτελές υποβρύχιο που θα συνδυάζει κάποια κλασικά στοιχεία της Aston και την τεχνολογία της Triton.

Η τιμή του θα είναι 4 εκατομμύρια δολάρια. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι η Aston Martin περιγράφει το Project Neptune ως ένα “super-yacht” και, όπως καταλαβαίνετε, τα superyacht δεν μπορεί να είναι φτηνά. Σύμφωνα με πληροφορίες, όταν το τελικό προϊόν θα βρίσκεται στην παραγωγή, θα μπορεί κανείς να βυθιστεί στα βάθη του ωκεανού, τουλάχιστον 500 μέτρα για 12 ώρες.

aston martin-submain-640

Το CNN υποστηρίζει ότι το υποβρύχιο θα ξεκινήσει να στέλνεται σε πελάτες μέχρι τα τέλη του επόμενου έτους, αλλά μέχρι τότε είναι μία ιδέα που αναμένουμε να δούμε αν θα υλοποιηθεί.

Πολυτελές υποβρύχιο από την Aston Martin!

Διαφορετικά κύλησαν τα πέντε πρώτα Grands Prix μετά την καλοκαιρινή διακοπή για το οδηγικό δίδυμο της Mercedes. Ο Lewis Hamilton έχει κερδίσει τους τέσσερις από τους πέντε αγώνες, όσο ο Valtteri Bottas δεν μπορούσε να συναγωνιστεί τον team-mate του. Μάλιστα, δήλωσε πως βρέθηκε στη χειρότερη φάση της καριέρας του, ωστόσο μάλλον αυτό ανήκει στο παρελθόν. […]Την ανταγωνιστικότητά του πιστεύει πως βρήκε ο Bottas

Πολλή συζήτηση έχει γίνει τους τελευταίους μήνες σχετικά με τις μεγάλες αλλαγές που αναμένονται από το 2021 στους τεχνικούς κανονισμούς και ειδικά σχετικά με τους κινητήρες. Αλλαγές που στόχο έχουν να προσελκύσουν και άλλους κατασκευαστές στη Formula 1!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μετά από σειρά συζητήσεων, ανάμεσα στις υπάρχουσες ομάδες, τη Liberty Media που έχει πια τα δικαιώματα του σπορ, της παγκόσμιας ομοσπονδίας μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά και πιθανών ενδιαφερόμενων, φαίνεται πως έχουμε πλέον… λευκό καπνό!

Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό Auto Motor und Sport, στις 31 Οκτωβρίου θα αποκαλυφθεί η τελική μορφή των νέων κανονισμών! Εκτιμάται πως οι κινητήρες θα παραμείνουν υβριδικοί και θα παραμείνουν V6 υπέρ-τροφοδοτούμενοι. Με δύο ηλεκτροκινητήρες (MGU-H και MGU-K) αλλά πλέον με πολλά στάνταρ μέρη, πράγμα που θα επιτρέψει τη σημαντική μείωση του κόστους.

Πίσω από τις τελικές αποφάσεις είναι ο Ross Brawn, που υπό τη νέα ιδιοκτησία σε ότι αφορά στα εμπορικά δικαιώματα του σπορ, έχει αναλάβει το ρόλο του αγωνιστικού διευθυντή και υπεύθυνου να σπρώξει την F1 προς τη σωστή κατεύθυνση.

brawn_jerez13_fence640

Ανάμεσα στους μεγάλους κατασκευαστές που έχουν δείξει ενδιαφέρον για είσοδο στη Formula 1, είναι η Aston Martin και η Porsche.

Στις 31 Οκτωβρίου τα σπουδαία για τις υβριδικές μηχανές!

Πλησιάζουμε στην ημερομηνία λανσαρίσματος του Need For Speed Payback και η EA έδωσε ένα νέο story trailerστο οποίο μας δείχνει το πως ο παίκτης θα μπορεί να πάρει τον έλεγχο από τρεις playable χαρακτήρες (Tyler “Ty” Ramirez, Jessica “Jess” Miller, Sean “Mac” McAlister) τους οποίους τους ενώνει η επιθυμία για εκδίκηση απέναντι στο καρτέλ The […]Νέο trailer του Need for Speed: Payback με κάτι από Fast and Furious

Η Σειρά 1 2ης γενιάς συνεχίζει την πορεία της στη γκάμα της BMW, όχι μόνο ως το μικρότερο μοντέλο της μάρκας με κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά και αυτό που εισάγει επιτυχημένα τον ιδιοκτήτη του στα σπορ και πολυτελή χαρακτηριστικά της βαυαρικής φίρμας. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι η Σειρά 1 επιμένει στην παραδοσιακή πίσω κίνηση της BMW, που της χαρίζει μια μοναδικότητα στη μικρομεσαία κατηγορία στην οποία εντάσσεται. Σε ό,τι αφορά στους κινητήρες της, η BMW προσφέρει τη Σειρά 1 πλήρης σε επιλογές diesel ή βενζινοκίνητων μοτέρ και εμείς, επιλέγουμε να δοκιμάσουμε την αρχική βενζινοκίνητη έκδοση, την 118i (τιμή από 27.490 ευρώ), μαζί με το αυτόματο κιβώτιο Steptronic.  ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το σχήμα της BMW Σειρά 1 μας είναι γνωστό και συνεχίζει να προβάλει ένα δυναμικό στυλ, στο μοναδικό «καθαρό» χάτσμπακ αμάξωμα μη υπερυψωμένου μοντέλου που υπάρχει αυτή τη στιγμή στη γκάμα της εταιρείας. Στοιχεία όπως η διπλή εμπρόσθια γρίλια και τα μεγάλα φώτα εμπρός-πίσω έρχονται από τις μεγαλύτερες δημιουργίες της BMW και συμπληρώνονται πετυχημένα με δυναμικούς προφυλακτήρες, ντιζαϊνάτες ζάντες και όμορφες ενθέσεις.

Περνώντας στο εσωτερικό της Σειρά 1, εκεί συναντούμε ίσως την πιο καλοφτιαγμένη καμπίνα της αγοράς στην κατηγορία, με υλικά που δεν χρήζουν ουδεμίας κριτικής, άψογο φινίρισμα και συναρμογή-«βράχο». Η σχεδίαση ακολουθεί σοβαρές, «δωρικές» γραμμές που τονίζουν και τη γερμανική καταγωγή του αυτοκινήτου, ενώ η κεντρική κονσόλα στρέφεται προς τον οδηγό, δίνοντας μια οδηγοκεντρική διάσταση στο ταμπλό. Αρκετά καλοί είναι και οι χώροι των επιβατών, με πορτ-μπαγκάζ 360 λίτρων.

BMW_120dxDrive_5dr

Στο πεδίο της συνδεσιμότητας, η BMW προσφέρει στη Σειρά 1 τη νεότερη έκδοση του συστήματος πολυμέσων iDrive, η οποία περιλαμβάνει ένα πιο πλήρες και εύκολο στη χρήση menu, αλλά και μια μεγάλη γκάμα λειτουργιών ενημέρωσης, ψυχαγωγίας, πλοήγησης κ.λπ. Το σύστημα χρησιμοποιεί την οθόνη 8,8 ιντσών που βρίσκεται ψηλά στην κονσόλα και ο οδηγός μπορεί να το χειριστεί είτε μέσω των διακοπτών του τιμονιού, είτε μέσω του παραδοσιακού πλέον πιεζο-περιστροφικού διακόπτη της BMW, που βρίσκεται πάνω στο τούνελ της κονσόλας.

Series 1 640 (4)

Ο κινητήρας που εφοδιάζει την BMW 118i ανήκει στη νεότερη γενιά μοτέρ της βαυαρικής εταιρείας, που χρησιμοποιούν την ιδανική κατά τη μάρκα αναλογία των 500 κ.εκ. ανά κύλινδρο. Έτσι, έχοντας χωρητικότητα 1.5 λίτρων, το μοτέρ αυτό είναι 3κύλινδρο και αποδίδει 136 ίππους στις 4.400 στροφές, παρέχοντας επιπλέον 220 Nm ροπής, μόλις από τις 1.250 σ.α.λ. Ο κινητήρας αυτός μπορεί να συνδυαστεί είτε με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, είτε με το 8τάχυτο αυτόματο Steptronic του μοντέλου της δοκιμής.

BMW_120dxDrive_5dr

Στην πράξη, το 3κύλινδρο μοτέρ της BMW 118i εντυπωσιάζει με τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του, όντας εξαιρετικά πολιτισμένο, με πολύ χαμηλό θόρυβο και χωρίς τους συνήθεις κραδασμούς που συναντάμε σε μοτέρ με 3 κυλίνδρους. Η απόδοσή του είναι επίσης πολύ καλή και η προθυμία του να ανεβάσει στροφές δεδομένη, από το χαμηλό κιόλας φάσμα της περιστροφής του. Εξαιρετική είναι και η συνεργασία του με το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο ανταποκρίνεται άμεσα στον τρόπο οδήγησης του οδηγού στην αυτόματη λειτουργία, ενώ εξασφαλίζει γρήγορες εναλλαγές σχέσεων στη χειροκίνητη. Πολύ καλή, για μοτέρ του είδους, είναι και η επίδοση της κατανάλωσης, ιδίως εφόσον ο οδηγός χρησιμοποιήσει το set up Eco Pro των προεπιλεγμένων χαρτογραφήσεων του κινητήρα.

BMW_120dxDrive_5dr

Η BMW 118i στο δρόμο ακολουθεί πιστά τον σπορτίφ χαρακτήρα των δημιουργημάτων της μάρκας, εμφανίζοντας μια ακλόνητη οδική συμπεριφορά και εμπνέοντας απόλυτη ασφάλεια στον οδηγό της. Η πισωκίνητη υπόστασή της δεν φαίνεται ακόμη και εάν ο οδηγός προσπαθήσει να τη φέρει στα όριά της, αφού η ουδετερότητα αποτελεί χαρακτηριστικό των αντιδράσεών της. Μόνο σε πολύ γλιστερή άσφαλτο και με το ESP απενεργοποιημένο η 118i θα υπερστρέψει και αυτό θα συμβεί άκρως ελεγχόμενα. Στο πεδίο της άνεσης, η μικρότερη βενζινοκίνητη BMW Σειρά 1 τα καταφέρνει συνολικά πολύ καλά, διατηρώντας την ακεραιότητά της κατά το πέρασμα από ανωμαλίες και «δυσανασχετώντας» ελαφρά μόνο όταν αυτές είναι πολύ έντονες.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.499 cc
Ισχύς: 136 PS/4.400 rpm
Ροπή: 22.4 kgm/1.250-4.300 rpm
Μετάδοση: Στον πίσω άξονα
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 8.7 sec
Τελική ταχύτητα: 210 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 4.8 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 112 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 109.8 €
Βάρος: 1.395 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.329/1.765/1.421 mm
Χώρος αποσκευών: 360 lt
Τιμή: 27.490€

Δοκιμή: BMW 118i Steptronic

Δεν ξέρω αν γνωρίζεις τον χαμό που έγινε την περασμένη εβδομάδα στις ΗΠΑ, όταν και τα McDonald’s αποφάσισαν να επαναφέρουν τη θρυλική σως Szechuan σε συγκεκριμένα καταστήματα, μόνο για το Σάββατο, αποτίοντας έτσι έναν μικρό φόρο τιμής στη σειρά “Rick and Morty”. Η εταιρία είχε καταργήσει από τα μενού της, την συγκεκριμένη σως πριν αρκετά […]Γυναίκα αντάλλαξε μια σως Szechuan των McDonald’s με ένα Golf GTI

Γραμματοσειρά
Αντίθεση