27 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 187)

Η μοιραία 911 Turbo cabriolet του νεαρού Βακάκη, ήταν ένα αυτοκίνητο που εισήχθη από το εξωτερικό. Δηλαδή ένα αυτοκίνητο που ουσιαστικά κανένας δε γνωρίζει τη χρήση που του έχει γίνει από την ημέρα που πουλήθηκε και μέχρι που εισήχθη στην Ελλάδα, και φυσικά κανένας δε μπορεί να γνωρίζει τα πραγματικά του χιλιόμετρα, ασχέτως με το τι έγραφε στο κοντέρ του.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Σύμφωνα με τις έγκυρες πληροφορίες μας, την Porsche πήρε στα χέρια της η οικογένεια Βακάκη ως μεταχειρισμένο παρα-εισαγωγής, όντας ένα από τα χιλιάδες που περνάνε τα σύνορα της χώρας μας, χωρίς -φυσικά- κανένα έλεγχο από την πολιτεία.

Σ’ αυτά τα αυτοκίνητα, ουσιαστικά κανένας δε γνωρίζει τη κατάσταση τους, ούτε τα πόσα χιλιόμετρα έχει διανύσει, αφού πολύ εύκολα αυτά μπορεί να τα γυρίσει πλέον και ένα παιδί (διαβάστε εδώ το πως γυρίζουν τα χιλιόμετρα). Είναι χαρακτηριστικό πως αναγνώστης μας ήταν έτοιμος να αγοράσει ένα μεγάλο SUV, του οποίου το κοντέρ έγραφε 58.000 χιλιόμετρα. Ψάχνοντας ανακάλυψε πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είχε κάνει σέρβις σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Γερμανίας πριν δύο χρόνια, έχοντας στο κοντέρ του 147.000 χιλιόμετρα. Δύο χρόνια μετά στην Ελλάδα έχει 58.000…

Αν υποθέσουμε πως η μοιραία Porsche ήταν σε καλή κατάσταση, το σίγουρο είναι πως δεν ήταν καλά τα ελαστικά του, τα οποία ήταν χειμερινά και παραγωγής του 2008. Θεωρείται σχεδόν σίγουρο λοιπόν πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο εισήχθη με τα ίδια, ελαστικά από κάποια βόρεια χώρα της Ευρώπης, που χρησιμοποιούν υποχρεωτικά 4 με 5 μήνες χειμερινά.

Διαβάστε εδώ: Video: Γυρίζουν τα χιλιόμετρα σε αυτοκίνητα με ένα application

Διαβάστε εδώ: “Χωματερή” της Ευρώπης η Ελλάδα…

 

Αποκάλυψη: Αυτοκίνητο παραεισαγωγής η μοιραία Porsche του Βακάκη

H Nissan παρουσιάζει μια ειδική επετειακή έκδοση που θα εξοπλίσει τη νέα γενιά του Micra. Όπως θα δείτε και παρακάτω, το μικρό ιαπωνικό μοντέλο αποκτά ακόμη  περισσότερο στιλ.

Η συγκεκριμένη έκδοση του Micra βασίζεται στο επίπεδο εξοπλισμού TECHNA και δημιουργήθηκε από τη Nissan για χάρη της συνεργασίας που έχει με την εταιρεία BOSE. Όπως θα περίμενε κανείς, διαθέτει ένα προηγμένο ηχοσύστημα της BOSE το οποίο μπορεί να σεταριστεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του υποψήφιου αγοραστή.

Όσον αφορά τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά  της συγκεκριμένες έκδοσης, συνδυάζεται με δύο χρώματα, τα Enigma Black & Gunmetal Grey με πορτοκαλί λεπτομέρειες, και με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται όλα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας: navigation, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζού και άλλα. Τέλος, σημειώνουμε ότι η Nissan θα κατασκευάσει τη συγκεκριμένη έκδοση του Micra μόνο σε 3.000 κομμάτια.

Nέα επετειακή έκδοση για το Nissan Micra

Με καθυστέρηση σχεδόν δύο ετών ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση της ηλεκτρονικής διασταύρωσης για τον εντοπισμό των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που τα κινούν χωρίς να τα έχουν περάσει από ΚΤΕΟ αλλά ούτε έχουν πληρώσει ασφάλεια η οποία αφορά τους ιδιοκτήτες ΙΧ με πρώτη άδεια κυκλοφορίας μετά την 1η/1/1996, καθώς οι κάτοχοι παλαιότερων οχημάτων φαίνεται πως στάθηκαν τυχεροί και θα καθυστερήσει η αποστολή προστίμων.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «Ειδήσεις», η ηλεκτρονική διασταύρωση που αφορά στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με 1η άδεια κυκλοφορίας μετά την 1η/1/1996 και μετά έχει ολοκληρωθεί και το μόνο που απομένει είναι να ξεκινήσει η αποστολή των ειδοποιητηρίων με τα πρόστιμα σε πάνω από 1,2 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και ένα εκατομμύριο μοτοσικλετιστές. Στην περίπτωση των ανασφάλιστων, οι ιδιοκτήτες έχουν μόλις οκτώ ημέρες για να πληρώσουν το πρόστιμο των 250 ευρώ ενώ στην άλλη περίπτωση, μη πληρωμής ΚΤΕΟ, το πρόστιμο είναι σταθερά 150 ευρώ και το ειδοποιητήριο θα φτάσει μέσω Taxis.

Όσον αφορά στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με 1η άδεια κυκλοφορίας πριν το 1995, οι οποίοι υπολογίζονται σε 500.000 αναμένεται να παραλάβουν πολύ αργότερα τα πρόστιμα καθώς πρέπει να ξεκαθαρίσει το μητρώο. Η καθυστέρηση της διασταύρωσης αυτοκινήτων με πρώτη Άδεια Κυκλοφορίας πριν το 1995 έγκειται στο γεγονός πως έχουν εντοπιστεί χιλιάδες οχήματα της δεκαετίας του ’60, του ’70, του ’80 και του ’90 τα οποία το σύστημα «βλέπει» ότι κυκλοφορούν ενώ στην πραγματικότητα να έχουν καταστραφεί. Ο λόγος είναι ότι όλες οι μεταβολές στο παρελθόν γίνονταν χειρόγραφα και τώρα δεν υπάρχουν online στοιχεία.

Πηγή: www.protothema.gr

Έρχονται τα ραβασάκια για ανασφάλιστους & ΚΤΕΟ

Λανθασμένα, οι περισσότεροι οπαδοί προσπαθούν να βγάλουν συμπεράσματα βάσει των ταχύτερων χρόνων που σημειώνονται στις χειμερινές δοκιμές. Τα τελευταία χρόνια, η Ferrari έχει πρωταγωνιστήσει πριν από την έναρξη της σεζόν, όμως η συνέχεια για την ιταλική ομάδα μόνο ανάλογη δεν είναι, αφού σπανίως έχει καταφέρει να ανταγωνιστεί τη Mercedes και τη Red Bull. Το ξεκίνημα […]Vettel: Η Mercedes εξακολουθεί να είναι μπροστά

Στις κερκίδες του κατάμεστου Καμπ Νόου για τον επαναληπτικό της μάχης των Μπαρτσελόνα και Παρί σεν Ζερμέν βρίσκονταν και πολλοί διάσημοι – ανάμεσά τους και ο Lewis Hamilton.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Έχοντας ολοκληρώσει τις υποχρεώσεις του στην πίστα του Μονμελό που φιλοξενεί και το δεύτερο χειμερινό τεστ εξέλιξης της Formula 1, ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής πήγε στο στάδιο του καμαριού της Βαρκελώνης και είδε από κοντά αυτή την συναρπαστική σε εξέλιξη αναμέτρηση.

Ως «κολλητός» του Neymar Jr, ανέβασε στον προσωπικό του λογαριασμό στο instragram ένα video με το γκολ-φάουλ του βραζιλιάνου άσου, συνοδευόμενο από την ατάκα: «Δεν μπορώ να πιστέψω πόσο απίστευτη ήταν η χθεσινή νύχτα. Κι αυτή η εκτέλεση φάουλ ήταν επική! Σχεδόν έχασα τη φωνή μου…».

H Μπαρτσελόνα επικράτησε με το επιβλητικό 6-1 των Γάλλων και έτσι ανέτρεψε το εις βάρος της 0-4 του πρώτου αγώνα στο Παρίσι.

I can’t get over how amazing last night was, this free kick was epic. Nearly lost my voice. @neymarjr

A post shared by Lewis Hamilton (@lewishamilton) on Mar 9, 2017 at 1:27am PST

//platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Φώναζε και ο Hamilton για τη Μπαρτσελόνα!

Πέμπτη σήμερα και όπως μας έχει συνηθίσει η Dodge, έδωσε ακόμη ένα teaser του Challenger SRT Demon που θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Νέας Υόρκης τον επόμενο μήνα, αλλά ήδη έχει διαρρεύσει αρκετές φορές. Στο νέο teaser, η Dodge μας δείχνει το ειδικό μενού που θα έχει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect με […]Με 757 άλογα το Dodge Challenger SRT Demon;

H  γαλλική φίρμα παρουσίασε στην έκθεση της Γενεύης το νέο Alaskan. Ένα μοντέλο με το οποίο η Renault θα διεκδικήσει μερίδια στην κατηγορία των pick up.


Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Εκμεταλλευόμενη τη σύμπραξή της με τη Nissan στο πλαίσιο του Renault-Nissan Group, η Renault παρουσιάζει το νέο Alaskan, το πρώτο pick-up της ιστορίας της, το οποίο αποτελεί μια αλλαγμένη εκδοχή του Nissan NP300 Navara. Σχεδιαστικά, το αμάξωμα του Renault Alaskan βασίζεται πάνω σε αυτό του ομώνυμου πρωτότυπου του 2015, αλλά και σε αυτό του Navara, με τις διαφορές να εντοπίζονται στο αλλαγμένο εμπρόσθιο τμήμα, τα διαφορετικά κρύσταλλα των πίσω φώτων, αλλά και στις νέες θέσεις των πλαϊνών δεικτών αλλαγής πορείας. Ειδικά στο εμπρόσθιο τμήμα, το Alaskan αποκτά τη νεότερη γρίλια της Renault με μεγάλο το σήμα της εταιρείας, μαζί με μακρόστενα φωτιστικά σώματα με LED φώτα ημέρας, αλλά και την απαραίτητη «ποδιά» στο κάτω τμήμα του προφυλακτήρα.

Κάτω από το καπό συναντούμε τον επίσης προερχόμενο από το Navara, 2,3 λίτρων twin-turbo diesel κινητήρα dCi των 160 και 190 ίππων, ο οποίος, σύμφωνα με τη Renault, προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Σε συγκεκριμένες αγορές θα διατεθεί και ένας 2,5λιτρος βενζινοκινητήρας 160 ίππων, αλλά και ένας 2,5λιτρος diesel με 160 και 190 άλογα. Στα κιβώτια, ο αγοραστής του Alaskan μπορεί να επιλέξει μεταξύ 6τάχυτου μηχανικού ή 7τάχυτου αυτόματου. Επίσης, υπάρχει επιλογή για 4Χ2 ή 4Χ4 έκδοση, με τη δεύτερη να διαθέτει αυτόματη τετρακίνηση με ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό και επιλογή για κλείδωμα της τετρακίνησης.

Στα αμαξώματα, θα υπάρχει έκδοση με μονή καμπίνα, μακριά και με διπλή καμπίνα. Η τελευταία, διαθέτει και διαφορετική, επιβατικού τύπου πίσω ανάρτηση με πολλαπλούς συνδέσμους.Περνώντας στο εσωτερικό, εκεί συναντούμε μια επιβατική σχεδίαση η οποία προέρχεται από το αντίστοιχο τμήμα του Navara, με ελαφρώς αλλαγμένο τιμόνι και νέες επενδύσεις. Θα υπάρχει επιλογή για οθόνη 5 ιντσών ή 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό (η δεύτερη αφής και με σύστημα πλοήγησης), ανάλογα με το σύστημα πολυμέσων. Για τα αυτοκίνητα της Ευρώπης, η κατασκευή τους θα γίνεται στο εργοστάσιο της Nissan στη Βαρκελώνη, μαζί με το Nissan Navara NP300.

To νέο pick up της Renault στη Γενεύη

Η Hyundai εκτός από αυτοκίνητα αναπτύσσει και ειδικά εξωσκελετικά ρομπότ. Πρόκειται για ειδικά κουστούμια-ρομπότ, που έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν την δύναμη του ανθρώπινου σώματος, να προλαμβάνουν ατυχήματα και τραυματισμούς ή ακόμη και να χρησιμοποιούνται ως μέσα αποκατάστασης του ανθρώπινου σώματος μετά από ατυχήματα. Στο περιθώριο της έκθεσης της Γενεύης η εταιρία παρουσίασε τα νέα […]Η Hyundai έβγαλε στην αγορά δύο εξωσκελετικά κουστούμια

Οι πληροφορίες του newsauto, περί σταδιακού αποκλεισμού των κινητήρων ντίζελ από τους κατασκευαστές, επιβεβαιώνονται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Η Toyota «κόβει» από την γκάμα του ανανεωμένου Yaris τον 1,4 D-4D.

Όπως έχουμε γράψει αρκετές φορές, το τέλος του ντίζελ θα ξεκινήσει από τους κινητήρες μικρού κυβισμού. Οι νέες νόρμες  θα αναγκάσουν τους κατασκευαστές να δηλώνουν τους ρύπους τους οποίους ένα αυτοκίνητο παράγει στο δρόμο και όχι στο εργαστήριο, κάτω από ιδανικές συνθήκες. Υπό αυτά τα δεδομένα, τα ντίζελ μοτέρ μπαίνουν στο στόχαστρο και ειδικά οι μικρού κυβισμού. Σε αυτές τις κατηγορίες, η εξέλιξη τους-προκειμένου να πιάσουν τα νέα επίπεδα που θα ανακοινωθούν μέχρι το τέλος του 2107- θα είναι ασύμφορη. Έτσι, σταδιακά από δω και στο εξής, οι εταιρείες θα αρχίσουν να στρέφονται στη βενζίνη καθώς θα είναι πιο εύκολο να πιάσεις τα όρια των ρύπων, χωρίς το κόστος να ξεφεύγει.

Σε όλα τα παραπάνω έρχονται να προστεθούν οι κινήσεις της Toyota. Άλλωστε πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές με διορατικό μάτι, που οδηγεί τις εξελίξεις στην αυτοκίνηση. Έτσι, μετά το νέο C-HR, το οποίο δεν έχει στην γκάμα του ντίζελ μοτέρ, η Toyota βγάζει τον 1,4 D-4D από την γκάμα του Yaris.  Όπως έγινε γνωστό τις τελευταίες μέρες, το best seller ιαπωνικό μικρό μοντέλο θα συνεχίσει την εμπορική του καριέρα με κινητήρες βενζίνης ( 1.000 και 1.500 κυβικών), καθώς και με την υβριδική έκδοση που γνωρίζουμε.

Πηγές από την εταιρεία αναφέρουν ότι με τους νέους σύγχρονους βενζινοκινητήρες, αλλά και με τη χρήση υβριδικής τεχνολογίας, η χρήση ντίζελ μπαίνει σε δεύτερο πλάνο και μοιάζει ασύμφορη. Σε κάθε περίπτωση, η συγκεκριμένη κίνηση της Toyota αναμένεται να αποτελέσει παράδειγμα για αρκετούς κατασκευαστές, καθώς πεποίθηση όλων είναι ότι στα επόμενα χρόνια με πετρελαιοκινητήρες θα εξοπλίζονται μόνο οι μεγάλες κατηγορίες οχημάτων.

 

 

 

 

 

 

Η Τoyota «αποχαιρετά» τους μικρούς ντίζελ

Η Ένωση Προστασίας καταναλωτών της Αυστραλίας προχώρησε σε μήνυση κατά της Audi Αυστραλίας, επειδή πούλησε περισσότερα από 12.000 αυτοκίνητα στη χώρα που διέθεταν το παράνομο λογισμικό. Η ACCC (Australian Competition and Consumer Commission) ισχυρίζεται πως η Audi AG και η Audi Αυστραλίας παραπλάνησαν τους καταναλωτές με ψευδείς διαφημίσεις σχετικά με την καθαρότητα των συγκεκριμένων πετρελαιοκίνητων […]H Audi μηνύθηκε στην Αυστραλία λόγω Dieselgate

Γραμματοσειρά
Αντίθεση