28 May, 2017
Home / Auto-Moto (Page 185)

H ιταλική φίρμα παρουσιάζει στη έκθεση της Γενεύης την εξοπλιστική έκδοση S-Design, με τα οποία συνδυάζονται τα Fiat 500X & Tipo 5d.

Η Fiat παρουσιάζει τη νέα ειδική έκδοση 500X S-Design. Το αυτοκίνητο της έκθεσης είναι ματ πράσινου Alpi χρώματος και ξεχωρίζει για τις αποκλειστικές σπορ ατσάλινες λεπτομέρειες στα πλευρικά διακοσμητικά, στις λαβές των θυρών, στον εμπρός προφυλακτήρα, στη λαβή της πόρτας του χώρου αποσκευών και στα καπάκια των εξωτερικών καθρεφτών. Άλλα χαρακτηριστικά στοιχεία του μοντέλου είναι οι ζάντες 18 ιντσών σε ξεχωριστό δίχρωμο φινίρισμα, ενώ το σπορ προφίλ ενισχύεται από τα φώτα Xenon. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα ειδικά καθίσματα S-Design με σπορ ύφασμα και έγχρωμο λογότυπο. Ο κινητήρας που κινεί το μοντέλο είναι ο 1,4 MultiAir των 140 ίππων που συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DCT. Οι παραγγελίες για τη συγκεκριμένη έκδοση θα ανοίξουν τον προσεχές Ιούνιο.

Στην περίπτωση του 5θυρου Fiat Tipo S-Design, το μοντέλο εξοπλίζεται με διάφορες εξωτερικές λεπτομέρειες και φώτα Bi-Xenon. Άλλες λεπτομέρειες σε μαύρο χρώμα υπάρχουν στις σπορ εισαγωγές του αέρα και στα καπάκια των καθρεφτών, καθώς και στο ταμπλό. Όλο το εσωτερικό είναι τελείως ανασχεδιασμένο με δερμάτινα και υφασμάτινα καθίσματα, ειδικά επιλεγμένα να αναδείξουν το δυναμικό, σπορ προφίλ του μοντέλου. Άλλο ένα ξεχωριστό σημείο είναι οι νέες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών με διαμαντέ φινίρισμα, ενώ κάτω από το καπό του αυτοκινήτου της έκθεσης βρίσκεται ο κινητήρας 1,4 T-jet των 120 ίππων, με μεγίστη ισχύ 5000 στροφών και μέγιστη ροπή 215 Nm στις 2500 στροφές. Η έκδοση S-Design είναι διαθέσιμη και σε άλλους χρωματισμούς, όπως μαύρο Cinema, κόκκινο Amore, λευκό Gelato και γκρι Colosseo, αλλά και άλλους κινητήρες όπως ο 1,6 MTJ 120HP Diesel με χειροκίνητο κιβώτιο ή αυτόματο DCT, ο 1,6 E-Torq 110HP βενζίνης με αυτόματο κιβώτιο και ο 1,4 T-jet 120HP LPG-βενζίνης.

Νέες εκδόσεις για τα Fiat 500X & Tipo

Το Italdesign Aztec είναι μία πολύ ιδιαίτερη περίπτωση αυτοκινήτου. Παρουσιάστηκε στην έκθεση του Τορίνο το 1989 και σε αντίθεση με ότι πιστεύει πολύς κόσμος, πέρασε σε περιορισμένη παραγωγή. Εξαιρετικά περιορισμένη… ενώ είχαν προγραμματιστεί να παραχθούν 50 κομμάτια, τελικά μόνο 18 είδαν το φως του ήλιου. Τον σχεδιασμό του οχήματος, επιμελήθηκε ο Giugiaro. Ο κινητήρας, είναι […]Πωλείται ένα Italdesign Aztec για σχεδόν 1 εκατ. ευρώ

Η πιο action αυτοκινητική εκπομπή, το Auto Action έχει σήμερα μια ευχάριστη έκπληξη για τους τηλεθεατές του Action 24.

Οδηγούμε στην πίστα των Μεγάρων τη BMW M2 το υπεραυτοκίνητο των 370PS που γνωρίσαμε το περασμένο καλοκαίρι στο Ουγγαρόρινγκ. Παρέα της το Audi TT Quattro των 230PS και μια Bentley  Super Sport 600PS!

5 3d1
Όσα λένε οι άντρες μεταξύ τους…


Ο Τάκης Τρακουσέλλης ταξίδεψε στη Μαγιόρκα για την πανευρωπαϊκή παρουσίαση του νέου VW Golf. Δείτε τι κατέγραψε με την κάμερα του Action.

Στο δεύτερο μέρος της εκπομπής μας βρισκόμαστε στην πανελλήνια παρουσίαση της νέας BMW σειρά 5. Ο Τάκης Πουρναράκης ανακαλύπτει πως μπορεί να μανουβράρει το αυτοκίνητο όντας έξω απ’ αυτό, χρησιμοποιώντας το κλειδί(!) αντί για τιμόνι και γκάζι.

Θα πιστεύατε ποτέ ότι το αυτοκίνητό σας έχει προφίλ στο Facebook; Ανακαλύψτε πως δουλεύει το σύστημα U Connect στο νέο Fiat 500S!

Tο τρίτο μέρος εκπομπής του Auto Action έχει γυριστεί εξ ολοκλήρου στη Βαρκελώνη. Ο Τάκης Πουρναράκης οδηγεί το ισχυρότερο Seat όλων των εποχών, το Leon Cupra των 300PS στην πίστα του Καστεγιόλι. Αμέσως μετά στην παρακείμενη πίστα του Μοντμελό παρακολουθεί την 1η περίοδο χειμερινών δοκιμών εξέλιξης της F1.

Όλα αυτά απόψε στις 18:00 στο Auto Action την αγαπημένη σας αυτοκινητική συνήθεια μέσα από τη συχνότητα του Action 24 αλλά και στο www.action24.gr

Auto Action: Η Μ2 στα Μέγαρα, σήμερα στις 18:00!

Σε ένα parking πολυκαταστήματος στην Αμερική συνέβη το εξής περίεργο – αλλά όχι και τόσο ασυνήθιστο – ατύχημα. Μια γιαγιά αντί να πατήσει φρένο πάτησε το γκάζι και το Ford Fusion της κατέληξε πάνω σε μια κλασσική Corvette C1 του 1959. Όπως βλέπεις στο video, όταν λέμε πάνω εννοούμε πάνω. Και να πούμε ότι στην […]Ford Fusion “σκαρφαλώνει” πάνω σε μια Corvette C1

Πρόκειται για την πλέον οικογενειακή και επταθέσια έκδοση του Tiguan, του SUV της Volkswagen κάτι που μεταφράζεται σε μικροαλλαγές εξωτερικά προκειμένου να προστεθεί η τρίτη σειρά με τα δύο επιπλέον καθίσματα συγκριτικά με τον πεντάθυρο αδελφό.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)  

Δεν πρόκειται πάντως για κάποιο τέχνασμα όπως βλέπαμε στο παρελθόν για να στριμωχτούν απλώς δυο παραπάνω θέσεις για παιδιά, αλλά για συγκροτημένη κίνηση που συνοδεύεται με αύξηση του μεταξονίου κατά 10,9 cm (2,79 m). Όλα αυτά είχαν σαν αποτέλεσμα το επιμηκυμένο Tiguan να είναι κατά 9,4 cm μικρότερο από το Touareg παρακαλώ…

Το διευρυμένο μήκος του Tiguan Allspace προσθέτει πόντους και στο χώρο αποσκευών, προσεγγίζοντας πλέον τα 615 lt. Έξι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με χωρητικότητα από 1,4 έως 2,0 λίτρα εξακολουθούν να αποτελούν τη γκάμα και αυτού του Tiguan. Περισσότερα στη Γενεύη προσεχώς…

volkswagen-tiguan-allspace-tsiro-640

VW Tiguan Allspace: Νέο μέλος στην οικογένεια

Μετά το περσινό λανσάρισμα της νέας γενιάς της E-Class, σειρά παίρνει η νέα Mercedes CLS, η οποία σύμφωνα με καινούργιες πληροφορίες θα έρθει στην αγορά το 2018.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η νέα Mercedes CLS θα διαθέτει μια αρκετά δυναμική εμφάνιση, η οποία θα βασιστεί πάνω στη νεότερη σχεδιαστικά φιλοσοφία της μάρκας, διαθέτοντας ένα 4θυρο κουπέ αμάξωμα, στα πρότυπα αυτού του τωρινού μοντέλου. Φυσικά, το πάτωμα και τα μηχανικά της μέρη θα προέλθουν από την Mercedes E-Class, ενώ υπό αυτό το πρίσμα το νέο μοντέλο θα εφαρμόσει και όλα τα στοιχεία τεχνολογίας της μεγάλης Γερμανίδας.

Οι κινητήρες, θα είναι τα ισχυρότερα σύνολα της E-Class, ενώ δεν αποκλείεται να δούμε και έναν ολοκαίνουργιο 6κύλινδρο βενζινοκινητήρα, ο οποίος θα αποτελέσει τον αντικαταστάτη του τωρινού V6 της Mercedes.  Ως προς την πρώτη της εμφάνιση, αυτή αναμένεται να γίνει σε περίπου ένα χρόνο από σήμερα, ώστε από τις αρχές του 2018 και μέχρι τα μέσα αυτής της χρονιάς να ξεκινήσουν οι πωλήσεις της παγκοσμίως.

Η νέα Mercedes CLS έρχεται το 2018

Infiniti επιστρέφει δριμύτερη στη Γενεύη παρουσιάζοντας το Q60 Project Black S Concept, ουσιαστικά τον προθάλαμο ενός καυτού μεσαίου hatch το επόμενο χρονικό διάστημα. Ποιος είπε αλήθεια ότι οι Ιάπωνες διαθέτουν κρύο αίμα;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το Infiniti Q60 Project Black S Concept είναι ένα όπλο που επιστρατεύει τη σύγχρονη τεχνολογία στην υπηρεσία του απαιτητικού οδηγού. Το υβριδικό σύστημα υιοθετεί αυτούσια τεχνολογία από την F1 και αφορά τον τρόπο κατά τον οποίο ανακτάται η ενέργεια.

Ένας 3λιτρος Biturbo V6 κινητήρας φωλιάζει κάτω από το σμιλεμένο καπό και παράγει στην κανονική μορφή του 400 ίππους, ενώ με την αρωγή του εξελιγμένου ηλεκτροκινητήρα, η δύναμη ανεβαίνει κι άλλο, στους 500 ίππους, προσφέροντας καταιγιστικές επιδόσεις στο Q60. Αυτός είναι άλλωστε και ο σκοπός. Εναλλακτικά μεν, ταχύτατα δε…

Σε ότι αφορά στη συμμετοχή του ηλεκτρικού συνόλου να σας πούμε πως η ενέργεια παρέχεται από ξεχωριστές μονάδες, ουσιαστικά γεννήτριες, ικανές να αποθηκεύσουν αλλά και να αξιοποιήσουν την ενέργεια από το φρενάρισμα και τη θερμότητα των καυσαερίων – που διαφορετικά θα χάνονταν – σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου. με αυτό τον τρόπο δίνεται μεγαλύτερη ώθηση τόσο στο στροφαλοφόρο άξονα όσο και στο turbo.

Σε επίπεδο σχεδίασης δεν χωρά αμφιβολία πως πρόκειται για μια επίδειξη επιθετικής μίξης ενός αυτοκινήτου δρόμου αλλά και πίστας ταυτόχρονα, με την αεροδυναμική και τις πινελιές της να δίνουν το στίγμα. Τεράστιοι τροχοί, χαμηλωμένη ανάρτηση, αεροδυναμικά βοηθήματα παντού σε κρατούν ένα με την άσφαλτο.

infiniti-q60-project-black-s-concept-tsiro-640

 

Infinity Q60 Project Black S Concept: Μεταβάλλει τα δεδομένα

Με τη διαδικασία των Χρονομετρημένων Δοκιμών, που έκρινε τη σειρά εκκίνησης ενόψει του πρώτου αγωνιστικού σκέλους του πρώτου γύρου της σεζόν, ξεκίνησε το αγωνιστικό διήμερο στο Kartodromo Αφιδνών.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Από τη φετινή χρονιά, ο ι αγώνες του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting έχουν διήμερη διάρκεια, καθώς το Σάββατο διεξάγονται οι Χρονομετρημένες Δοκιμές, ενώ σήμερα, Κυριακή, έχει προγραμματιστεί η διεξαγωγή των Προκριματικών σκελών και του Τελικού, που θα κρίνει και τους νικητές των αγώνων. Ο καιρός ήταν καλός από το πρωί, βοηθώντας τους 50 αθλητές στην προσπάθειά τους για τον καλύτερο δυνατό χρόνο. Οι Χρονομετρημένες Δοκιμές, διαμόρφωσαν τη σειρά εκκίνησης των αυριανών, πρώτων σκελών του αγώνα. Υπενθυμίζεται, ότι οι Κατηγορίες Πρωταθλήματος (60 Mini, Junior, Senior και KZ2) θα περιλαμβάνουν αύριο δύο προκριματικά σκέλη και έναν Τελικό, τη στιγμή που οι Κατηγορίες Επάθλων (Club, KZ3) θα αποτελούνται από δύο αγώνες μικρότερης διάρκειας.

Όσον αφορά στα αποτελέσματα των Χρονομετρημένων Δοκιμών, ο συναγωνισμός ήταν έντονος, αποτελώντας τον προάγγελο μιας άκρως ανταγωνιστικής αυριανής ημέρας. Στην Κατηγορία 60 Mini όπου συμμετέχουν οι μικρότεροι αθλητές του αγώνα, ηλικίας 8-12 ετών, τον ταχύτερο χρόνο πέτυχε ο Ανδρέας Σπανός (Praga Zahos Karting, Praga-TM) που θα ξεκινήσει αύριο το 1ο σκέλος από την κορυφή της κατάταξης. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Γιάννης Περιστεράς (Maitos Kosmic Kart, Kosmic) ενώ ακολούθησε ο Ιωάννης Θεολόγος Ντάφος (Chatzis Racing Team, FA-TM). Οι 3 προαναφερθέντες οδηγοί διαμορφώνουν και την τριάδα της Κλάσης 60 Mini A για οδηγούς ηλικίας 11-12 ετών. Από την 4η θέση της κατάταξης θα ξεκινήσει ο Βαγγέλης Ντεντόπουλος (Athens Kart Shop, Tecno-IAME) που ήταν και ο ταχύτερος οδηγός της 60 Mini B όπου εντάσσονται οι μικρότεροι αθλητές του αγώνα, ηλικίας 8-10 ετών. Την τριάδα της 60 Mini B διαμόρφωσαν οι Νίκος Λύκος (Chatzis Racing Team) και Βασίλης Αποστολίδης (Speed Force, Exprit-TM).

1rd-Kartodromo-Andreas-Devetzoglou-a640

Στην Κατηγορία Junior, τον καλύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε ο Ανδρέας Δεβετζόγλου (Abloy F.S. Kart Racing, EVO Kart-IAME) στην πρώτη του εμφάνιση στη συγκεκριμένη κατηγορία, αφού μέχρι πέρυσι συμμετείχε στη Mini. Λίγο πιο πίσω σε επίπεδο χρόνων, βρέθηκαν οι Κωνσταντίνος Κομνηνός (Speed Force, Exprit-IAME) και Γιάννης Λάντζης (Chatzis Racing Team, FA) που επίσης συμμετείχε για πρώτη φορά στη Junior, σε μια κατηγορία όπου ο συναγωνισμός αναμένεται πολύ έντονος. Όσο για την Senior, ο Χρήστος Σαγανάς (Zorri Motorsport, Birelart-IAME) πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο, με μικρή πάντως διαφορά από τον Σωτήρη Αθανασόπουλο (Chatzis Racing Team, FA-Rotax) ο οποίος, όπως και ο Θάνος Χούρλιας (PRT Motorsport, Tony Kart-Rotax) φέτος έχουν περάσει στην Senior, έχοντας “αποφοιτήσει” από την Junior.

Στην Κατηγορία KZ2 με τα 6τάχυτα καρτ, ο χρόνος της ημέρας επιτεύχθηκε από τον Φώτη Σωτηρόπουλο (Abloy F.S. Kart Racing, EVO Kart-TM). Από τη δεύτερη θέση θα ξεκινήσει ο Θανάσης Χατζόγλου (Chatzis Racing Team, FA-TM), ενώ τρίτος ήταν  ο Παύλος Ξυνός (Athens Kart Shop, Tecno-IAME). Μαζί με τις δοκιμές της KZ2 διεξήχθησαν και εκείνες της νεοσύστατης KZ3, που ουσιαστικά αποτελεί την ανάμιξη των KZ2 Plus και Club Shifter. Εκεί, ταχύτερος ήταν ο Κώστας Τσιάπης (Zorri Motorsport, Birelart-CRS) που πάντως αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα του καρτ που οδηγούσε και όπως δήλωσε, δε θα συμμετάσχει αύριο στον αγώνα. Στην κατάταξη της KZ3 τον ακολούθησαν οι Μιχάλης Τσακανίκας (Abloy F.S. Kart Racing, Praga-SGM), Ραφαήλ Αθανάσιος Ζουμπούρλης (Sganas Team, CRG Road Rebel, TM) και Τάκης Παπαγιάννης (PCR-TM).

1rd-Kartodromo-Vaggelis-Ntentopoulos-a640

Το ασημερινό πρόγραμμα ξεκινά στις 08:30 με το Warm Up της Κατηγορίας Mini, ενώ το πρώτο προκριματικό σκέλος ξεκινά στις 10:00. Οι τελικοί θα ξεκινήσουν στις 13:30, πάντα με τους μικρούς αθλητές της Κατηγορίας 60 Mini.

Όσα έγιναν στις δοκιμές του 1ου φετινού αγώνα karting

Η εξέλιξη της αυτοκίνησης έχει και μερικά πολύ γνωστά και δημοφιλή θύματα. Για παράδειγμα, η Mitsubishi αποφάσισε να σκοτώσει το Lancer Evolution, μιας και αυτό ποτέ ξανά δε θα είναι ίδιο, λόγω της απόφασης της ιαπωνικής εταιρείας να φέρει το όνομα «Evolution» ξανά στην επιφάνεια, αλλά ως… υβριδικό SUV επιδόσεων! Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία που δέχθηκε […]Mitsubishi Lancer Evo VI εναντίον Lancia Delta Integrale Evo 1, σε μια κόντρα από το παρελθόν

Ο βελτιωτικός οίκος ABT δημιουργεί το ισχυρότερο Audi RS6 που έχει υπάρξει ποτέ. Το μοντέλο εντυπωσιάζει με την εμφάνισή του και θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Γενεύης.

Eπιμέλεια; Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το βελτιωμένο μοντέλο της Audi φέρει τον κωδικό «RS6+» και μετά από τις μηχανικές αλλαγές  της ABT, o 4λιτρος V8 biturbo φτάνει σε απόδοση τα 705 άλογα και τα 880 Nm ροπής (η εργοστασιακή version αποδίδει 605 ίππους). Βελτιώσεις έχει πραγματοποιήσει η εταιρεία σε αναρτήσεις και φρένα, ενώ παράλληλα πολλά μέρη έχουν αντικατασταθεί με carbon υλικά προκειμένου να μειωθεί το βάρος του αμαξώματος.

Εξωτερικά, το RS6+ έχει νέες ζάντες αλουμινίου 22 ιντσών, carbon επενδύσεις σε πολλά σημεία, όπως στον διαχύτη, διαφορετικής σχεδίασης σπόιλερ & νέα μάσκα.  Στοιχεία για τις αναβαθμισμένες επιδόσεις του μοντέλου αναμένουμε κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου, ενώ τονίζουμε ότι η ABT θα διαθέσει προς πώληση μόνο 50 βελτιωμένα Audi RS6+.

 

 

Αudi RS6 με 705 άλογα από την ABT

Γραμματοσειρά
Αντίθεση