20 June, 2018
Home / Auto-Moto (Page 185)

Καυστικός σε ότι έχει να κάνει με την αντιμετώπιση «αθώων» καταστάσεων παρουσιάστηκε ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes, Toto Wolff. Αφορμή, αποτέλεσε μία φωτογραφία του με τον Sebastian Vettel.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Άλλωστε με τον τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1 να φέρεται πως ήταν σε συζητήσεις με τη γερμανική ομάδα για πιθανή μετακίνησή του από τη Ferrari, την περίοδο πριν ανανεώσει τελικά τη συνεργασία του με τους Ιταλούς, υπήρξε ένα διάστημα με πολλά ευφάνταστα δημοσιεύματα (διαβάστε ένα πιθανό σενάριο πατώντας εδώ).

Οι δυο τους συναντήθηκαν στο περιθώριο του παγκοσμίου κυπέλου σκι και φωτογραφήθηκαν παρέα, καθώς και με τον CFO της Daimler, Bodo Uebber. Η φωτογραφία δημοσιεύτηκε και η αντίδραση του Wolff ήταν η εξής.

«Βλέπω τους τίτλους: ‘Ο Vettel στη Mercedes’. Τώρα όλοι αυτό θα γράψουν. Όμως είμαστε απλά γείτονες στην Ελβετία και φίλοι. Οι φίλοι συνήθως μιλάνε μεταξύ τους», είπε ο Wolff στην εφημερίδα Köln Express.

Άλλωστε είναι γνωστό πως οι δυο τους έχουν πολύ καλή σχέση, μάλιστα ο Αυστριακός βρισκόταν πέρυσι και στη λίστα καλεσμένων στο πάρτι γενεθλίων του οδηγού της Ferrari.

https://platform.twitter.com/widgets.js

O Vettel και η Mercedes…

Καυστικός σε ότι έχει να κάνει με την αντιμετώπιση «αθώων» καταστάσεων παρουσιάστηκε ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes, Toto Wolff. Αφορμή, αποτέλεσε μία φωτογραφία του με τον Sebastian Vettel.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Άλλωστε με τον τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1 να φέρεται πως ήταν σε συζητήσεις με τη γερμανική ομάδα για πιθανή μετακίνησή του από τη Ferrari, την περίοδο πριν ανανεώσει τελικά τη συνεργασία του με τους Ιταλούς, υπήρξε ένα διάστημα με πολλά ευφάνταστα δημοσιεύματα (διαβάστε ένα πιθανό σενάριο πατώντας εδώ).

Οι δυο τους συναντήθηκαν στο περιθώριο του παγκοσμίου κυπέλου σκι και φωτογραφήθηκαν παρέα, καθώς και με τον CFO της Daimler, Bodo Uebber. Η φωτογραφία δημοσιεύτηκε και η αντίδραση του Wolff ήταν η εξής.

«Βλέπω τους τίτλους: ‘Ο Vettel στη Mercedes’. Τώρα όλοι αυτό θα γράψουν. Όμως είμαστε απλά γείτονες στην Ελβετία και φίλοι. Οι φίλοι συνήθως μιλάνε μεταξύ τους», είπε ο Wolff στην εφημερίδα Köln Express.

Άλλωστε είναι γνωστό πως οι δυο τους έχουν πολύ καλή σχέση, μάλιστα ο Αυστριακός βρισκόταν πέρυσι και στη λίστα καλεσμένων στο πάρτι γενεθλίων του οδηγού της Ferrari.

https://platform.twitter.com/widgets.js

O Vettel και η Mercedes…

Ένα πολύ ενδιαφέρον πείραμα πραγματοποίησε η Ford σε συνεργασία με νευροεπιστήμονες και τη Designworks, προσπαθώντας τι να δει προκαλεί έντονες συγκινήσεις στον μέσο άνθρωπο και που κατατάσσεται σε αυτή τη λίστα η οδήγηση. Εντάξει, όχι ενός απλού αυτοκινήτου αλλά ενός Focus RS!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Petrolheads είμαστε, θα απαντήσουμε: «ψηλά»! Όμως υπενθυμίζω πως στην έρευνα έλαβαν μέρος άνθρωποι διαφορετικών ενδιαφερόντων. Σύμφωνα λοιπόν με την κατάταξη των δραστηριοτήτων ανάλογα με την έκκριση αδρεναλίνης, η οδήγηση ενός σπορ αυτοκινήτου είναι το εισιτήριο για σημαντικές «στιγμές έντονης συγκίνησης».

Ξεχάστε τις ρομαντικές ιστορίες, τα πολυτελή δείπνα ή τις επικές κινηματογραφικές σειρές – νέα, προκαταρκτική έρευνα αποκαλύπτει ότι η οδήγηση ενός σπορ αυτοκινήτου σε καθημερινή βάση είναι από τους καλύτερους τρόπους για να αυξήσετε την αίσθηση ευεξίας και συναισθηματικής πληρότητας.

Η έρευνα μέτρησε τις «στιγμές έντονης συγκίνησης» που παίζουν ζωτικό ρόλο στην καθημερινή μας ευεξία – καθώς εθελοντές:
– εμψύχωναν την αγαπημένη τους ποδοσφαιρική ομάδα,
– παρακολουθούσαν ένα συναρπαστικό επεισόδιο του Game of Thrones,
– απολάμβαναν ένα φιλί γεμάτο πάθος,
– έκαναν βόλτα σε τρενάκι λούνα παρκ (roller coaster),
– παρακολουθούσαν ένα εντατικό μάθημα χορού.
ή…
– οδηγούσαν το Ford Focus Rs.

Το αποτέλεσμα της έρευνας έδειξε πως μόνο οι περιστασιακές εκρήξεις αδρεναλίνης σε τρενάκια λούνα παρκ κατατάχθηκαν ψηλότερα από την συγκίνηση που προκαλεί η χρήση ενός σπορ αυτοκινήτου στις καθημερινές διαδρομές!

Για το πείραμα αυτό, η αμερικανική μάρκα δημιούργησε ένα μοναδικό Ford Performance Buzz Car: ένα ειδικά προσαρμοσμένο Ford Focus RS που ενσωματώνει φορετές συσκευές και τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) για να καταγράφει τα συναισθήματα του οδηγού σε πραγματικό χρόνο στο εξωτερικό του αυτοκινήτου.

«Ένα τρενάκι του λούνα παρκ  μπορεί να είναι καλό για στιγμιαίες συγκινήσεις αλλά δεν μπορεί να σε πηγαίνει στη δουλειά κάθε μέρα», δήλωσε ο Dr Harry Witchel, κορυφαία ειδικεύεται στον τομέα Φυσιολογίας. «Αυτή η μελέτη δείχνει πώς οδηγώντας ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων κάνει πολύ περισσότερα από το να σας μεταφέρει από το σημείο Α στο Β – αφού μπορεί να γίνει ένα πολύτιμο στοιχείο του καθημερινού σας προγράμματος ευεξίας».Οι συμμετέχοντες στην έρευνα οι οποίοι κάθισαν στο τιμόνι ενός Ford Focus RS, ενός Focus ST ή μιας Mustang βίωσαν κατά μέσο όρο 2,1 στιγμές έντονης συγκίνησης κατά τη διάρκειας μιας συνηθισμένης καθημερινής διαδρομής. Ο αριθμός αυτός έφτασε στο 3 στο τρενάκι του λούνα παρκ, στο 1,7 σε μία βόλτα για ψώνια, στο 1,5 κατά την παρακολούθηση ενός επεισοδίου Game of Thrones ή ενός ποδοσφαιρικού αγώνα, και μηδενίστηκε στην περίπτωση του μαθήματος χορού, του δείπνου πολυτελείας ή του καυτού φιλιού.

Για τους σκοπούς της έρευνας, η Ford πήρε ένα Focus RS και συνεργάστηκε με την Designworks για τη δημιουργία του Buzz Car. Από τη σύλληψη της ιδέας, τη σχεδίαση και την υλοποίηση μέχρι την εξέλιξη του λογισμικού και τον προγραμματισμό για την δημιουργία του Buzz Car, χρειάστηκαν 1.400 εργατοώρες. Όμως το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό και τα… έλεγε όλα όπως θα δείτε και στο video που ακολουθεί!

Κάθε «στιγμή συγκίνησης» που βιώνει ο οδηγός – όπως αναλύθηκε με τη βοήθεια ενός συστήματος συναισθηματικής τεχνητής νοημοσύνης σε πραγματικό χρόνο («emotional AI») προϊόν της κορυφαίας εταιρίας τεχνολογιών ενσυναίσθησης Sensum – παράγει μια εντυπωσιακή απεικόνιση μέσω σχεδόν 200.000 λυχνιών LED που είναι ενσωματωμένες στο αυτοκίνητο.

Το Buzz Car διέθετε επίσης:
– Υψηλών επιδόσεων υπολογιστή Zotac VR GO gaming PC
– Λωρίδες φώτων ημέρας 110 x 500-lumen
– 82 πάνελ απεικόνισης με 188.416 ξεχωριστές LED

Περισσότερα, πατώντας play!

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=AFpt6jziFsU]

Οι ερευνητές του Κέντρου Έρευνας & Καινοτομίας της Ford στο Άαχεν της Γερμανίας, ήδη ψάχνουν πως τα οχήματα μπορούν να κατανοούν καλύτερα και να αντιδρούν στα συναισθήματα του οδηγού. Στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκής χρηματοδότησης project ADAS&ME , οι ειδικοί της μάρκας με το μπλε οβάλ σήμα μελετούν πώς τα συστήματα του αυτοκινήτου θα μπορούν κάποια στιγμή να γνωρίζουν τα συναισθήματά μας – καθώς και τα επίπεδα άγχους, διάσπασης προσοχής και κόπωσης – παρέχοντας σχετικές προειδοποιήσεις, καθώς και να αναλαμβάνουν τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

«Πιστεύουμε ότι η οδήγηση πρέπει να είναι μία απολαυστική, συναισθηματική εμπειρία», δήλωσε ο  Dr Marcel Mathissen, ερευνητής της Ford Ευρώπης. «Η διερεύνηση της κατάστασης του οδηγού από τη Ford και τους συνεργάτες της, μας οδηγεί σε ασφαλέστερους δρόμους και – το σημαντικότερο –σε μια πιο υγιή οδηγική εμπειρία».

Δραστηριότητα Στιγμές συγκίνησης*
Roller Coaster 3
Οδήγηση 2,1
Ψώνια 1,7
Game of Thrones 1,5
Ποδοσφαιρικό παιχνίδι 1,5
Φιλί 0
Χορός 0
Δείπνο 0

Video: Ένα αυτοκίνητο που «διαβάζει» τα συναισθήματά σου!

Το βλέπουμε στις ταινίες να συμβαίνει και γελάμε. Ο ιδιοκτήτης μιας Ferrari 458 Italia δεν το βρήκε και τόσο αστείο όμως, καθώς είδε το αυτοκίνητό του να φεύγει από το parking του ξενοδοχείου που το είχε αφήσει, με τον υπεύθυνο να έχει δώσει το κλειδί σε έναν νεαρό που ήθελε να… εντυπωσιάσει μια γυναίκα.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Δεν είναι και λίγο να βλέπεις τη Ferrari σου να φεύγει με δυο αγνώστους στην καμπίνα. Ευτυχώς, η βόλτα εντυπωσιασμού δεν κράτησε πολύ, μια και η αστυνομία σταμάτησε πολύ σύντομα τον νεαρό που με θράσος ζήτησε το κλειδί από τον υπεύθυνο του parking στο ξενοδοχείο Marriot International της Αγίας Πετρούπολης στη Φλόριντα των ΗΠΑ.

Ferrari-458-Italia-boi-530

Εκείνος του το έδωσε, χωρίς να «το ψάξει» και πολύ. Από τα στοιχεία που έχει η αστυνομία στη διάθεσή της, προκύπτει πως ο νεαρός που έκανε αυτή την τολμηρή κίνηση, είχε ως στόχο να εντυπωσιάσει τη συνοδό του. Της είπε πως το αυτοκίνητο είναι δικό του και προσφέρθηκε να την πάει βόλτα. Όλα τα παραπάνω έληξαν άδοξα και πολύ σύντομα, με την παρέμβαση της αστυνομίας. Μετά το σχετικό έλεγχο, αποδείχτηκε πως το νεαρό ζεύγος ήταν υπό την επήρεια ουσιών, με τον ιδιοκτήτη να στρέφεται δικαστικά εναντίον του ξενοδοχείου για την αμέλεια στον έλεγχο των στοιχείων, πριν δώσει το κλειδί της κατακίτρινης Ferrari 458 Italia σε κάποιον που –προφανώς- δεν είχε καμιά δουλειά να βρεθεί πίσω από το τιμόνι της.

Ferrari-458-Italia-boi-640

Μήνυσε το ξενοδοχείο γιατί έδωσαν τη Ferrari του σε άλλον

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον αν και με χορό… ασυνήθιστο για World Rally Cars, έχει το πρώτο highlight video που ετοίμασε η επίσημη τηλεόραση του WRC από τον εναρκτήριο γύρο της φετινής σεζόν, το Ράλι Μόντε Κάρλο!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αυτό περιλαμβάνει τα highlights των ειδικών διαδρομών 1 έως 5 στις γαλλικές Άλπεις, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται στη νυχτερινή ειδική διαδρομή της Πέμπτης. Εκεί όπου όλα ήταν… πάγος!

Υπό αυτές τις συνθήκες το να ελέγξεις ένα τέτοιο αγωνιστικό θηρίο φαντάζει πολύ δύσκολη υπόθεση, πράγμα που αποδεικνύεται και από την εικόνα, που περιλαμβάνει και το λάθος που παραλίγο να θέσει νοκ άουτ τον παγκόσμιο πρωταθλητή και πρωτοπόρο γενικής, Sebastien Ogier.

Έπειτα, μπορείτε να δείτε τις καλύτερες στιγμές από το πρωινό loop του δεύτερου σκέλους, με onboard πλάνα, με θέα εκτός και εντός σε κάποιες περιπτώσεις τον κόκπιτ, ταχύτατα περάσματα αλλά και λείψεις από το ελικόπτερο.

Πατήστε εδώ για να διαβάσετε τι έγινε στις εναρκτήριες ειδικές του πρώτου ράλι της σεζόν, εδώ για όλο το ρεπορτάζ και πως διαμορφώθηκε η κατάταξη στο φινάλε του δεύτερου σκέλους και play στο video που ακολουθεί με όσα σας περιγράψαμε νωρίτερα…

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=idQJZD67qqs]

WRC Ράλι Μόντε Κάρλο: Dancing on ice (video)

Με περισσότερη ιπποδύναμη και πιο σπορτίφ στήσιμο θα κάνουν το ντεμπούτο τους τα επόμενα Golf GTI & Golf R. Δείτε τα σχέδια της VW.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η VW ετοιμάζει την 8η γενιά του Golf για λανσάρισμα στις αρχές του 2019 και πλέον, νέες πληροφορίες για τις κορυφαίες του εκδόσεις Golf GTI και Golf R έρχονται στη δημοσιότητα. Ειδικότερα, όπως υποστηρίζουν γερμανικά Μέσα Ενημέρωσης, στην περίπτωση του επόμενου Golf GTI η ισχύς του 2λιτρου turbo κινητήρα βενζίνης θα ανέβει κατά 20 άλογα σε σχέση με σήμερα, φθάνοντας συνολικά στα 250.

Σε ό,τι αφορά στο κορυφαίο VW Golf R, θα έχουμε και εδώ μια αύξηση 40 επιπλέον ίππων, που θα προσδώσουν στο ίδιο μοτέρ κοντά στα 350 άλογα, ώστε να είναι πλέον ένα από τα πιο ισχυρά της κατηγορίας.

Εκτός από την περισσότερη δύναμη, τα νέα κορυφαία Golf θα επωφεληθούν και από μια μείωση του βάρους τους, μεταξύ 35 και 70 κιλών, σε σχέση με σήμερα, ενώ θα έχουν και ένα αρκετά πιο αεροδυναμικό αμάξωμα. Στόχος είναι φυσικά οι ακόμη καλύτερες επιδόσεις, σε συνδυασμό με μείωση της κατανάλωσης.

Ακόμη πιο δυνατά τα επόμενα VW Golf GTI & R

Θύματα απόλυτης εξαπάτησης έχουν πέσει χιλιάδες αγοραστές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, οι οποίοι ανακάλυψαν εκ’ των υστέρων οτι το αυτοκίνητο που αγόρασαν έχει πολλά περισσότερα χιλιόμετρα στην πραγματικότητα, απο ότι έγραφε το “κοντέρ” όταν το αγόραζαν…

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Η κρίση, και η ανάγκη του Ελληνα για φθηνό αυτοκίνητο, τραβάει σαν μαγνήτης όλα τα ταλαιπωρημένα, παλιά αυτοκίνητα που δε θέλουν πια οι Ευρωπαίοι.

Μάλιστα έχουν βρει κάποιοι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχουν βρει τη δίοδο προς την Ελλάδα, για ό,τι παλιό μικρό -κυρίως- diesel δε θέλουν απο Γερμανία, Γερμανία, Γαλλία… Φυσικά μεγάλη μερίδα των εγχώριων ανεξάρτητων εμπόρων με ιδιαίτερη χαρά λόγω χαμηλού κόστους δέχονται αυτά τα αυτοκίνητα, τα οποία αφού τα… καθαρίσουν από πολλά χιλιόμετρα κ.λπ., τα ρίχνουν στην Ελληνική αγορά προς πώληση.

Η τεράστια ζήτηση που έχει δημιουργηθεί στην Ελλάδα για αυτά τα αυτοκίνητα -οι πωλήσεις το 2017 ξεπέρασαν τις 44.000- έχει διευκολύνει τις αγορές που θέλουν να ξεφορτωθούν τα παλιά αυτοκίνητα, τα οποία προ Ελληνικής κρίσης τα έστελναν συνήθως σε Αφρικανικές χώρες.

Η δίοδος αυτή προς την Ελλάδα συνήθως περνάει από τη Βουλγαρία, η οποία φυσικά δεν κάνει κανέναν έλεγχο στα εισερχόμενα οχήματα, ακόμα δε περισσότερο στα εξερχόμενα. Οι Βούλγαροι έμποροι αφού κάνουν το πρώτο γύρισμα στα πάμπολλα χιλιόμετρα τα οποία συνήθως έχουν αυτά τα αυτοκίνητα (τα περισσότερα είναι εταιρικά-πωλητών), τα μεταπωλούν σε μερίδα Ελλήνων εμπόρων, οι οποίοι με τη σειρά τους ρίχνουν και άλλο τα χιλιόμετρα και τα πουλούν σαν καινούργια στους Έλληνες υποψήφιους αγοραστές που αναζητούν ένα «μικρό, φθηνό dieselάκι».

Πολλά είναι τα φαινόμενα που έχουν αποκαλυφθεί, με πρόσφατο που ήρθε σε γνώση μας, όταν αγοραστής ενός Toyota Yaris diesel ενημερώθηκε από αντιπρόσωπο ότι το αυτοκίνητό του είχε περάσει από service στην Γαλλία το 2015 έχοντας  85.000 χλμ. Ο ίδιος το αγόρασε από μάντρα στην Ελλάδα, αρχές του 2017 με το κοντέρ του να γράφει 37.000 χλμ.

Σύμφωνα με τις μελέτες που έχουν γίνει, κατά μέσο όρο ένα τέτοιο αυτοκίνητο εισάγεται με 3.000-4.000€ από Γερμανία στην Βουλγαρία, πωλείται στον Έλληνα έμπορο 5.000 με 6.000€, ο οποίος με τη σειρά του το πουλάει στον ανυποψίαστο αγοραστή με σχεδόν  το 1/4 των πραγματικών χιλιομέτρων και σε τιμή 9.000 με 10.000€.

Το μεγάλο θύμα όλων αυτών είναι φυσικά ο Ελληνας αγοραστής -όπως ο κάτοχος του Yaris που αναφέραμε- αλλά και το Ελληνικό κράτος που χάνει από τα ταμεία του 200.000.000 ευρώ κάθε χρόνο – ΔΙΑΒΑΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΕΔΩ

Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα: Θύματα απάτης χιλιάδες αγοραστές

Το Honda Civic Sedan έρχεται για να τονίσει τον οικογενειακό χαρακτήρα του 10ης γενιάς μικρομεσαίου ιαπωνικού μοντέλου, προσφέροντας περισσότερο από ποτέ άλλοτε πρακτικότητα, άνεση και ευρυχωρία, αλλά και επιπλέον, πιο ντιζαϊνάτη εμφάνιση, καθώς και τον ισχυρότερο κινητήρα βενζίνης στα 1.5 λίτρα. Εμείς, δοκιμάζουμε σε πόλη και εθνική το νέο μοντέλο, το οποίο προσφέρεται σε νέα μειωμένη τιμή από 22.325 ευρώ.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Μεγαλύτερο και πιο δυναμικό

Η σχεδίαση του νέου Honda Civic Sedan επηρεάζεται όπως είναι φυσικό από αυτή των χάτσμπακ εκδόσεων του 10ης γενιάς μοντέλου, έχοντας το ίδιο εμπρόσθιο τμήμα (μικρές αλλαγές μόνο στον προφυλακτήρα) και μέχρι και την μεσαία κολώνα, ενώ από εκεί και πίσω αλλάζει η σχεδίαση των τρίτων κολώνων της οροφής και προστίθεται ο απαραίτητος τρίτος όγκος. Η όλη εφαρμογή αισθητικά έχει γίνει πολύ επιτυχημένα, αφού οι σχεδιαστές της Honda έχουν ανασηκώσει το τελείωμα του πορτ-μπαγκάζ ώστε να πέσει πιο ομαλά η πίσω κολώνα, δίνοντας μια αίσθηση από 4πορτο κουπέ στο αυτοκίνητο. Στο ίδιο μήκος κύματος έρχονται και τα μοντέρνα φώτα, που εισέρχονται στο πάνω μέρος τους μέσα στην πίσω πόρτα. Από πλευράς διαστάσεων, όπως συνέβη και με τις χάτσμπακ εκδόσεις του νέου Civic, έτσι και η sedan έχει μακρύνει σε μήκος περισσότερο από κάθε άλλη φορά (4.648 χλστ.), αγγίζοντας τα δεδομένα της μεγαλύτερης και πιο οικογενειακής, μεσαίας κατηγορίας.

2017 Honda Civic Sedan

Ποιοτικό εσωτερικό με πολύ καλούς χώρους

Στην καμπίνα των επιβατών του Civic Sedan το ταμπλό έρχεται αυτούσιο από αυτό των 5θυρων εκδόσεων του ιαπωνικού μοντέλου, σε ένα αποτέλεσμα πολύ μοντέρνο (ξεχωρίζουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η οθόνη για το σύστημα πολυμέσων στην κονσόλα), αλλά και με πολύ καλή ποιότητα τόσο στην επιλογή των υλικών (υπάρχει άφθονο μαλακό πλαστικό στο ταμπλό και στο πάνω μέρος των εμπρόσθιων θυρών), όσο και στην εφαρμογή τους. Η πρακτικότητα είναι επίσης αυξημένη, από τη στιγμή που υπάρχουν διαθέσιμες πολλές και ευρύχωρες θήκες για μικροαντικείμενα.

2017 Honda Civic

Ειδικά για τους επιβάτες του, το νέο Honda Civic Sedan στο πίσω μέρος του προσφέρει άνεση ακόμη και για τους πιο υψηλόσωμους, οι οποίοι έχουν στη διάθεσή τους άφθονο χώρο για τα γόνατά τους και αρκετό για τα κεφάλια τους. Το πορτ-μπαγκάζ έχει αυξημένη χωρητικότητα 519 λίτρων (+41 λίτρα σε σχέση με το 5θυρο Civic ή +99 λίτρα σε σχέση με το 5θυρο Civic Sport) και είναι πολύ πρακτικό, παρότι το άνοιγμά του θα μπορούσε να ήταν και μεγαλύτερο.

2017 Honda Civic Sedan

Άνετο στο δρόμο και ευχάριστο

Βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με αυτή του 5θυρου Civic, αλλά και με την ίδια ανάρτηση (Γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός, Πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω), το sedan Civic διαθέτει τα ίδια χαρακτηριστικά ομοιογένειας στο δρόμο που διακρίνουν και τον χάτσμπακ «αδελφό» του. Η διαφορά έρχεται από τη ρύθμιση της ανάρτησης που εδώ είναι λίγο πιο μαλακή για να τονίσει περισσότερο την προσφερόμενη άνεση, αλλά και να προσφέρει μια αρκετά καλή ποιότητα κύλισης που ταιριάζει με τον οικογενειακό χαρακτήρα του σεντάν μοντέλου. Την ίδια στιγμή το 4θυρο Civic αποδεικνύεται αρκετά ευχάριστο σε ένα δρόμο με στροφές, όντας πολύ σταθερό, ουδέτερο και με μικρές κλίσεις από το αμάξωμα που δεν επηρεάζουν την κατευθυντικότητά του. Το τιμόνι από την πλευρά του ικανοποιεί με την πληροφόρηση και αμεσότητά του, χωρίς να είναι τέλειο σε αίσθηση.

2017 Honda Civic Sedan

Ισχυρό μοτέρ με χαμηλή για τα δεδομένα του κατανάλωση

Ο 1.500άρης turbo VTEC κινητήρας του Honda Civic Sedan διαθέτει την ισχυρότερη ονομαστική απόδοση ισχύος σε αυτά τα κυβικά (182 PS), καταφέρνοντας να κινήσει με χαρακτηριστική άνεση το ιαπωνικό μοντέλο. Η λειτουργία του είναι εξαιρετικά πολιτισμένη, χωρίς εξάρσεις ή κομπιάσματα, «κρύβοντας» θα λέγαμε πολλές φορές τις πραγματικές του δυνατότητες, οι οποίες αποκαλύπτονται κάθε φορά που ο οδηγός του πατήσει βαθιά το δεξί πεντάλ του γκαζιού. Κάπως έτσι λοιπόν το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 8,4 δευτερόλεπτα και είναι ένα αρκετά καλό νούμερο που χαρίζει και μια σπορτίφ χροιά στο πιο οικογενειακό Civic. Πολύ καλές εντυπώσεις μας άφησε και το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με τον κοντό, σπορτίφ επιλογέα και τη σχετικά μακριά κλιμάκωση. Το κιβώτιο αυτό βοηθά επίσης ώστε ο οδηγός να εκμεταλλεύεται σε κάθε σχέση τη ροπή του κινητήρα και να κρατά χαμηλά τις στροφές περιορίζοντας την κατανάλωση, η οποία με τη χρήση και του set-up ECON του κινητήρα μπορεί να βρεθεί με ευκολία κοντά στα 7,0 λτ./100 χλμ. – ένα πολύ καλό νούμερο για κινητήρα αυτής της ισχύος.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.498 cc
Ισχύς: 182 PS/5.500 rpm
Ροπή: 24.4 kgm/1.900-5.000 rpm
Μετάδοση: Στον εμπρόσθιο άξονα
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 8.4 sec
Τελική ταχύτητα: 210 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 5.7 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 130 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 156.0 €
Βάρος:  1.321 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.648/1.799/1.416 mm
Χώρος αποσκευών: 519 lt
Τιμή: 22.325€

Δοκιμάζουμε το Honda Civic Sedan των 182 ίππων

Πες πως έχεις στον τραπεζικό σου λογαριασμό αρκετά εκατομμύρια ευρώ και θέλεις να ξοδέψεις κάποιες εκατοντάδες χιλιάδες για να αποκτήσεις μια 488 GTO – ή όπως αλλιώς την ονομάσει η Ferrari, μιας και στη συγκεκριμένη διαφάνεια βλέπουμε πως την ονομάζει 488 VS. Πιστεύεις πως αν χτυπήσεις την πόρτα της Ferrari αυτή θα σου πουλήσει μια; Όχι τόσο απλά! Έχουμε δει πολλές φορές πως η Ferrari επιλέγει τους πελάτες που θα τους πουλήσει τα “ειδικά” της μοντέλα και έτσι η 488 VS/GTO δεν θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση.

Με το μοντέλο να έχει ήδη διαρρεύσει εδώ και μερικές ημέρες, η Ferrari θα παρουσιάσει την 488 VS/GTO στην έκθεση της Γενεύης τον ερχόμενο Μάρτιο, και οι πιθανοί ιδιοκτήτες της θα πρέπει να πληρούν ορισμένα κριτήρια.

Το πρώτο είναι να έχουν στη κατοχή τους μιας 488 GTB αλλά και ένα ακόμη V8 σπορ μοντέλο της Ferrari. Επίσης να έχουν στο γκαράζ τους αυτοκίνητα της Ferrari για χρήση εντός πίστας, όπως αυτά των σειρών XX, Challenge κτλ). Αν δεν έχεις τα παραπάνω, τότε θα πρέπει να είσαι ένας από τους κορυφαίους πελάτες της Scuderia, ενώ το τέταρτο κριτήριο είναι να διαθέτεις κάποιο ειδικό μοντέλο της Ferrari, όπως η F12 TDF, η 458 Speciale ή 360 Challenge Stradale ή ακόμη και η F40.

Να θυμίσω πως το αυτοκίνητο θα φορά τον δυνατότερο V8 κινητήρα που κατασκεύασε ποτέ η Ferari. Αυτός αποτελεί εξέλιξη του V8 της αγωνιστικής 488 Challenge και θα ζυγίζει 10% λιγότερο από τον κινητήρα της 488 GTB. Θα παράγει ήχο εφάμιλλο με αυτόν ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου και οι φήμες λένε πως θα παράγει μεταξύ 700 και 750 ίππων.

Το βάρος του μοντέλου θα μειωθεί κατά περίπου 90 κιλά, πετυχαίνοντας ένα νούμερο κάτω από τα 1.300 κιλά, χάρη στην εκτενή χρήση carbon μιας και από ανθρακονήματα θα είναι κατασκευασμένοι οι προφυλακτήρες, το καπό και η πίσω αεροτομή. Οι ζάντες θα ζυγίζουν 40% λιγότερο από αυτές της 488 GTB και θα φορούν νέα ελαστικά Michelin Sport Cup 2.

Στο εσωτερικό από carbon θα είναι κατασκευασμένο το ταμπλό και το κεντρικό τούνελ, ενώ προκειμένου να μειωθεί το βάρος, δεν θα υπάρχει ντουλαπάκι. με τα πάνελ στο δάπεδο να είναι από αλουμίνιο. Τέλος οι επιβάτες θα κάθονται σε ελαφριά αγωνιστικά καθίσματα.

Στον τομέα της αεροδυναμικής, η 488 GTO θα είναι 20% πιο αεροδυναμική σε σχέση με την 488 GTB, με το σύστημα διεύθυνσης και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να βελτιώνονται. Ο διαχύτης της θα είναι παρόμοιος με αυτόν της 488 Challenge, με την πίσω αεροτομή να είναι ενεργή. Οι φήμες θέλουν την 488 GTO να είναι ταχύτερη από την LaFerrari στην ιδιόκτητη πίστα της Ferrari στο Fiorano, αλλά αυτό είναι κάτι που πρέπει να περιμένουμε για να το μάθουμε αν ισχύει

Θέλεις μια Ferrari 488 GTO (VS); Αυτά είναι τα κριτήρια για να την αποκτήσεις

Η Olivia Culpo είναι 25 ετών και εργάζεται ως ηθοποιός, παρουσιάστρια και μοντέλο. Η Olivia μονοπωλεί για ακόμη μία φορά το ενδιαφέρον, ποζάροντας στο «Sports Illustrated».

Το 2012 κατέκτησε και τον τίτλο της Miss Universe- και μετρά περισσότερους από 2 εκατ. followers στο Instagram.

Με αριστοκρατική ομορφιά και άψογο σώμα η μελαχρινή καλλονή στον ελεύθερο χρόνο της παίζει βιολί και ανεβάζει σέξι φωτογραφίες της στο Instagram, προκαλώντας αναστάτωση στους εκατομμύρια διαδικτυακούς της φίλους.

Πρόσφατα, η Αμερικανίδα κατάφερε να κατακτήσει ακόμα έναν στόχο της και να φωτογραφηθεί στο «ευαγγέλιο των μοντέλων» πoυ δεν είναι άλλο από το Sports Illustrated. Η Olivia έδωσε κάποιες φωτογραφίες στα social media και με ένα κείμενο της στο Instagram μοιράστηκε τη χαρά της με τους θαυμαστές της.

«Σήμερα, ένα μεγάλο μου όνειρο έγινε πραγματικότητα! Δεν μπορώ να πιστέψω ότι θα είμαι η πρωτοεμφανιζόμενη του 2018 για το Sports Illustrated! Αυτός ήταν ένας επαγγελματικός μου στόχος και είχα δουλέψει σκληρά όλα αυτά τα χρόνια για να τον κατακτήσω. Ανυπομονώ να βγει η φωτογράφιση. Τελικά η σκληρή δουλειά και η επιμονή σε ανταμείβουν», δήλωσε.

Δείτε παρακάτω εικόνες και βίντεο από τη φωτογράφιση του Sports Illustrated:

olivia-culpo-sports-illustrated-b640 olivia-culpo-sports-illustrated-a640

🎉🙃🙆🏻

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Olivia Culpo (@oliviaculpo) στις

//platform.instagram.com/en_US/embeds.js

//platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Αυτή είναι η πρωτοεμφανιζόμενη του Sports Illustrated για το 2018