21 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 182)

Κατατακτήριες Χρειάστηκε να περάσουν 128 αγώνες για να βρεθεί ο Kimi Raikkonen ξανά στην pole position! Ναι, ο «Iceman» ήταν ο ταχύτερος οδηγός σήμερα, παίρνοντας έτσι την 17η pole position στην καριέρα του, μετά από το Γαλλικό Grand Prix του 2008! Δίπλα του θα βρεθεί ο Sebastian Vettel, με τον Valtteri Bottas να είναι ο […]Κατατακτήριες GP Μονακό 2017: Ο Kimi στην pole!

Για πρώτη φορά από το 2001 η Ferrari παίρνει την pole position στο Μονακό. Μετά από 9 χρόνια – Γαλλία 2008 – ο Ράικονεν παίρνει πρώτη θέση στις κατατακτήριες δοκιμές.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Μια εκπληκτική μέρα σήμερα στο Πριγκιπάτο καλοκαιρινή με 25 βαθμούς Κελσίου στον αέρα και 52 στο οδόστρωμα. Ομάδες και οδηγοί φάνηκε να βρίσκουν τα πατήματά τους στην πρωινή ώρα ελεύθερων δοκιμών. Ταχύτερες ήταν οι Ferrari με την πάρα πολύ μαλακή γόμα της Pirelli. Ούτως ή άλλως η ultrasoft γόμα ήταν η μοναδική που χρησιμοποιήθηκε και στις κατατακτήριες δοκιμές. Οι Mercedes φάνηκε ότι συνέχιζαν να προβληματίζονται για το set up.

To ξεκίνημα των κατατακτήριων δοκιμών βρήκε τους 20 οδηγούς στη μάχη της 15αδας και του Q1. Μετά τον πρώτο γύρο προσπαθειών ο Φερστάπεν με την Red Bull ήταν ταχύτερος όλων με το Φέτελ ν’ ακολουθεί σε απόσταση αναπνοής. Ο Ρομάν Γκροζάν είχε μια εντυπωσιακή στιγμή στη Μιραμπό όταν έχασε τον έλεγχο της Haas. Με κάποιο περίεργο τρόπο ο Γάλλος κατάφερε να μείνει ανέπαφος να γυρίσει και να συνεχίσει. Πραγματικά εντυπωσιακό. Ο Μάρκους Έρικσον χτύπησε τη Sauber πίσω δεξιά και το ελαστικό βγήκε από τη ζάντα. Φυσιολογικά δεν μπόρεσε να συνεχίσει Το πέσιμο της καρό σημαίας βρήκε το Γκροζάν να παλεύει για την 15αδα και τελικά τα κατάφερε να προκριθεί πετώντας έξω την τελευταία στιγμή τη Force India του Σεμπαστιάν Οκόν. Επιπλέον αποκλείστηκαν από τη συνέχεια o Πασκάλ Βερλάιν (Sauber), ο Πάλμερ (Renault) και ο Στρολ (Williams).

Το ξεκίνημα του Q2 άλλαξε τα δεδομένα. Όλοι οι οδηγοί πίεσαν και ο Χάμιλτον στην πρώτη του γρήγορη προσπάθεια έχασε το πίσω μέρος της W08 στην στροφή Μασνέ. Πρόκειται για μια γρήγορη ανηφορική καμπή ακριβώς πριν το Καζίνο που τα μονοθέσια ανεβαίνουν με περισσότερα από 220km/h. Ο Χάμιλτον κατάφερε με αστραπιαία αντίδραση στο τιμόνι να προλάβει το πίσω μέρος χωρίς να χτυπήσει στις μπαριέρες. Ήταν χαρακτηριστική αντίδραση του Βρετανού με το χέρι αμέσως μετά σα να κάηκε. Ο Ράικονεν έκανε ρεκόρ πίστας σταματώντας το χρονόμετρο στο 1:12.231. Πίσω του βρέθηκε ο Φέτελ ενόσω ο Χάμιλτον δυσκολεύονταν να κάνει έναν αλάνθαστο γύρο. Το ένα λάθος έφερε το άλλο και τελικά ο Βρετανός αποκλείστηκε από τη συνέχεια καθώς στην τελευταία γρήγορη προσπάθειά του αναγκάστηκε να κόψει στο τέλος γιατί στο τελευταίο sector είχε βγει ο Βαντούρν και υπήρχε κίτρινη σημαία. Ο Ολλανδός ακούμπησε δυνατά με την εμπρός δεξιά ρόδα την μπαριέρα της Πισίνας και μετά με την ανάρτηση σπασμένη βρέθηκε μετά το σικέιν στην μπαριέρα. Ο Χάμιλτον υποχρεωτικά έκοψε και βρέθηκε εκτός δεκάδας. Εκτός του Βρετανού αποκλείστηκαν από τη συνέχεια ο Μάσα (Williams), ο Μάγκνουσεν (Haas), ο Χούλκενμπεργκ (Renault) και ο Κβίατ (Toro Rosso).

Είναι η πρώτη φορά φέτος που οι δυο McLaren μπήκαν στη 10αδα. O Μπάτον ήταν 10ος, ο Βαντούρν 7ος και μένει να δούμε αν αύριο θα μπορέσουν να δώσουν στην ομάδα τον πρώτο της βαθμό.

Το ξεκίνημα του Q3 η μάχη της pole βρήκε ως φαβορί τις Ferrari. Οι οδηγοί έκαναν δυο γύρους για να φέρουν τα ελαστικά στην ιδιανική θερμοκρασία λειτουργίας. Ο Ράικονεν έκανε από την αρχή τον ταχύτερο χρόνο και στη συνέχεια βελτίωσε και άλλο. Όσο κι αν προσπάθησαν οι Φέτελ και Μπότας δεν κατάφεραν να τον φτάσουν. Η διαφορά τους όμως ήταν στα χιλιοστά του δευτερολέπτου. Στα 43 χιλιοστά ο Φέτελ, στα 45 χιλοστά ο Μπότας και ανάμεσά τους μόνο 2 διαφορά. Οι Ferrari λοιπόν για 2η φορά φέτος έκαναν το 1-2 και μένει να δούμε αν αυτό θα τους επιτρέψει να έχουν έλεγχο στη στρατηγική του αγώνα αύριο. Με το πέσιμο της καρό σημαίας ο Ράικονεν σήκωσε απλά το χέρι για να το πανηγυρίσει. Δέχτηκε χωρίς ιδιαίτερη έκφραση τα συγχαρητήρια του Φέτελ.

Το ρεπορτάζ είναι σε εξέλιξη…

Συνολικά η κατάταξη ήταν:
GP-Monaco17-q3-Times640

GP Μονακό: Ο Ράικονεν στην pole!

Το πρωί είδες το teaser video της νέας M8, και πριν λίγα λεπτά η BMW έδωσε στην δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες κατασκοπευτικές φωτογραφίες της M έκδοση του. Αυτή εξελίσσεται παράλληλα με την απλή έκδοση της νέας Σειράς 8, και αναμένεται να κυκλοφορήσει το καλοκαίρι του 2018. Από τις φωτογραφίες φαίνεται ότι η M8 έχει άκρως επιθετικό […]Η BMW δίνει καμουφλαρισμένες φωτογραφίες της νέας M8

Σχεδόν δύο χρόνια μετά την παρουσίαση του τελευταίου της αγωνιστικού, η Mercedes-AMG θέλοντας να γιορτάσει τα 50 χρόνια λειτουργία της, παρουσίασε στα πλαίσια του 24-ωρου αγώνα του Nürburgring, την έκδοση Edition 50 της Mercedes-AMG GT3. Η παραγωγή της συγκεκριμένης έκδοσης θα περιοριστεί στις 5 μονάδες, με την Mercedes να αναφέρει ότι απευθύνεται σε συλλέκτες με […]Η Mercedes-AMG παρουσίασε την GT3 Edition 50

Η Scuderia Ferrari έκανε το 1-2 στην τρίτη και τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix του Μονακό που αποτελεί τον έκτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Η καλύτερη επίδοση ανήκε στον Sebastian Vettel, που σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.12.395, με τον Kimi Raikkonen να τον πλαισιώνει όντας τρία δέκατα του δευτερολέπτου πιο αργός. Οι Mercedes έκαναν χαμηλή πτήση, μάλιστα στο ξεκίνημα της ωριαίας διαδικασίας ήταν πιο αργές με την πάρα πολύ μαλακή γόμα ελαστικών της Pirelli (με τα μωβ διακριτικά) απ’ ότι οι SF70H με τη μαλακή (με τα κίτρινα διακριτικά).

Φυσικά στην πορεία όλοι έβαλαν την ultra soft και με αυτή είχαμε τους καλύτερους χρόνους της τελευταίας πρόβας ενόψει της μάχης της pole position. O Valtteri Bottas ήταν τρίτος και σχεδόν μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Vettel ενώ ο Lewis Hamilton πέμπτος και οκτώ δέκατα πιο αργός. Το αν αυτό σημαίνει πως τα ασημί βέλη αντιμετωπίζουν τα ίδια προβλήματα με την Πέμπτη ή απλά ‘κρύβουν’ την πραγματική τους δυναμική, θα απαντηθεί στις 3 ώρα Ελλάδας όταν και αρχίζουν οι κατατακτήριες.

Σε αυτό το ηλιόλουστο πρωινό στην Κυανή Ακτή όπου η θερμοκρασία αέρα ήταν στους 25 βαθμούς και εκείνη του οδοστρώματος στους 39, οι Red Bull έδειξαν αρκετά ανταγωνιστικές καταλαμβάνοντας τις θέσεις τέσσερα και έξι, αν και ο Daniel Ricciardo αντιμετώπισε στο φινάλε πρόβλημα με τα φρένα του.

<blockquote class=”twitter-tweet” data-lang=”en”><p lang=”en” dir=”ltr”>💥 The slightest error in Monaco is costly… as <a href=”https://twitter.com/OconEsteban”>@OconEsteban</a> found out in FP3 <a href=”https://twitter.com/hashtag/MonacoGP?src=hash”>#MonacoGP</a> 🇲🇨 <a href=”https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash”>#F1</a> <a href=”https://t.co/H6QzARb3Vm”>pic.twitter.com/H6QzARb3Vm</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href=”https://twitter.com/F1/status/868422783285383170″>May 27, 2017</a></blockquote>
http://”//platform.twitter.com/widgets.js”

Δεν έλειψαν τα ατυχήματα, με τον Esteban Ocon να προκαλεί καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας όταν έστειλε τη Force India στις μπαριέρες στο σύμπλεγμα στροφών της πισίνας.

Αναλυτικά η κατάταξη:
GP-Monaco17-FP3-Times640

Μπροστά και στο FP3 η Ferrari

Η Ferrari συνεχίζει και σήμερα να δείχνει πως είναι κυρίαρχος στο Μονακό. Όπως και στο FP2, έτσι και τώρα ο Sebastian Vettel ήταν με αρκετά μεγάλη διαφορά ο ταχύτερος οδηγός. Η δεύτερη θέση του Kimi Raikkonen φανερώνει τη δύναμη της Scuderia εδώ, με τον Valtteri Bottas να είναι πίσω από τα κόκκινα μονοθέσια. Στην τέταρτη […]GP Μονακό 2017, FP3: Vettel ξανά

Δύο μήνες μετά την πρώτη μας επαφή με το Insignia Grand Sport επί γερμανικού εδάφους (μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα πατώντας εδώ), η Opel ανακοίνωσε τις τιμές πώλησής του στη χώρα μας!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Μεγαλύτερο σε διαστάσεις, πιο επιθετικό σε σχεδίαση και με νέα γκάμα κινητήρων, το γερμανικό μοντέλο έρχεται να διεκδικήσει το μερίδιο του σε μία ανταγωνιστική κατηγορία, με εφαλτήριο τα 21.950€. Η τιμή αυτή αφορά τον 1500άρη Turbo κινητήρα βενζίνης, στην έκδοση των 140 αλόγων. Συνδυάζεται αποκλειστικά με μηχανικό 6άρι κιβώτιο σε επίπεδο εξοπλισμού Selection το οποίο περιλαμβάνει χρωμιωμένη γραμμή κάτω από το παράθηρο, χειρολαβές θυρών στο χρώμα του αμαξώματος, προβολείς αλογόνου με LED φώτα ημέρας, LED φώτα πίσω, φιμέ τζάμια, διακόσμηση χρωμίου στους κεντρικούς αεραγωγούς στο εσωτερικό, υποβραχιόνιο οδηγού από PVC, 8 αερόσακους (οδηγού, συνοδηγού, πλευρικούς, οροφής και πίσω πλευρικούς), ESP/TC/ABS/HAS, Traffic sign recognition, Lane Keep Assist, Forward Collision Alert, Lane departure warning, αυτόνομη πέδηση ανάγκης, Opel OnStar, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια του συστήματος Infotainment, NAVI 900 IntelliLink, υποδοχή USB, δυνατότητα τηλεσκοπικής και καθ’ ύψος ρύθμισης του τιμονιού, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας κ.α.

Η έκδοση των 165 ίππων εφοδιάζεται επίσης με 6άρι μηχανικό κιβώτιο και κόστος απόκτησης τα 27.700€ στο επίπεδο εξοπλισμού Edition (με επιπλέον προβολείς ομίχλης, αισθητήρες βροχής, φωτών, αυτόματη ενεργοποίηση/ρύθμιση προβολέων, διζωνικό κλιματισμό κ.α.)  και τα 31.200€ στο επίπεδο εξοπλισμού Innovation που περιλαμβάνει ακόμα πίσω παράθυρα επιπρόσθετης σκίασης «Solar Protect», αλουμινένια μαρσπιέ με διακρικά Opel, επιπλέον θύρες USB, ενισχυμένο εσωτερικό φωτισμό, αυτόματα προσαρμοζώμενο cruise control, αισθητήρα αποφυγής σύγκρουσης κ.α.). Αν επιλέξετε αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, πάτε και εδώ αναπόφευκτα στα δυο πιο πλήρη πακέτα εξοπλισμού με το κόστος απόκτησης να διαμορφώνεται στα 30.100€ και τα 32.300€ αντίστοιχα. Η επιλογή του δίλιτρου βενζινοκινητήρα δεν θα είναι διαθέσιμη στη χώρα μας για ευνόητους λόγους.

Opel-Insignia-Grand-Sport-c640

Στο μέτωπο των diesel συναντάμε δύο μοτέρ. Αρχικά το 1.6 CDTI που αποτελεί και τη βάση στα 25.750€ φορώντας 6άρι μηχανικό κιβώτιο – και εδώ μόνο σε επίπεδο εξοπλισμού Selection.  Αν επιλέξετε την έκδοση των 136 ίππων, τα κόστη απόκτησης εφόσον φέρει μηχανικό κιβώτιο είναι στα 31.500€ στο επίπεδο εξοπλισμού Edition και τα 33.500€ στο επίπεδο εξοπλισμού Innovation. Αντίστοιχα με το 6άρι αυτόματο, οι τιμές διαμορφώνονται στα 33.500€ και 35.200€ αντίστοιχα.

Τέλος, υπάρχει και ο δίλιτρος DTH πετρελαιοκινητήρας απόδοσης 170 ίππων, που συνοδεύεται από σύστημα τετρακίνησης και συνεργάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Η κορυφαία αυτή έκδοση, προσφέρεται μόνο στο top επίπεδο εξοπλισμού, με τιμή απόκτησης τα 42.624€.

Opel-Insignia-Grand-Sport-d640

Πόσο κοστίζει το νέο Opel Insignia Grand Sport;

Πιθανότατα να μην θυμάσαι αυτή την διαφημιστική πινακίδα, η οποία το 2009 ήταν τοποθετημένη στην στροφή Loews κατά την διάρκεια του Grand Prix του Monaco, και πολλοί οδηγοί είχαν εκφράσει τα παράπονα τους, καθώς τους αποσπούσε την προσοχή. Μάλιστα, o Lewis Hamilton κατά την διάρκεια των κατατακτηρίων είχε μια έξοδο, εξαιτίας αυτής, ενώ ο Felipe […]“Αποπλανητική” διαφήμιση επιστρέφει στο Μονακό

Αυτό το κορίτσι είναι γνωστό για τις “αποκαλυπτικές” εμφανίσεις της. Η νεαρή μελαχρινή έγινε ξανθιά και για ακόμη μία φορά κάνει τη διαφορά και φωτογραφίζεται σαν Barbie.

Δεν είναι η πρώτη ούτε και η τελευταία φορά που η Kylie Jenner επιλέγει να γδυθεί για τις ανάγκες φωτογράφισης σε περιοδικό. Ωστόσο στις φωτογραφίες της για το περιοδικό Flaunt είναι η πρώτη φορά που μετατρέπεται σε μια Barbie.

(Δείτε εδώ τι οδηγεί η μικρή σεξοβόμβα.)

Για την ακρίβεια η 19χρονη έγινε η Barbie Girl από το ομώνυμο τραγούδι του συγκροτήματος Aqua από το 1987 καθώς η ίδια μοιράστηκε τις φωτογραφίες με τη λεζάντα «life in plastic it’s fantastic», έναν στίχο από το τραγούδι αυτό.

kylie-jenner-barbie-a640 kylie-jenner-barbie-b640 kylie-jenner-barbie-c640 kylie-jenner-barbie-d640 kylie-jenner-barbie-e640

Ποια διάσημη έγινε Barbie;

Η πίστα του Μετέ στο Βέλγιο, φιλοξένησε τον τέταρτο γύρο του ταχέως αναπτυσσόμενου παγκόσμιου πρωταθλήματος RallyCross presented by Monster Energy. Ήταν ένα επικό Σαββατοκύριακο με σπουδαίες μάχες που έβαλαν φωτιά στη μάχη του τίτλου!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Αφού διαβάσετε πατώντας εδώ πως ο Johan Kristoffersson πήρε την πρώτη του νίκη αλλά και πρώτη της PSRX Volkswagen Sweden με τον Petter Solberg να τον πλασιώνει στο 1-3 της πρωτοπόρου ομάδας στους κατασκευαστές, μπορείτε να περάσετε και στο συναρπαστικό video που έχουμε για εσάς!

Αυτό αφορά στον μεγάλο τελικό της κατηγορίας των supercars όπου οι δύο προαναφερθέντες με τα Polo GTI μονομάχησαν με το Peugeot 208 του δεύτερου Timmy Hansen, το Audi S1 του Mattias Ekstrom, το Ford Fiesta ST του Kevin Eriksson και το Ford Focus RS RX του Andreas Bakkerud.

Ολόκληρη τη μάχη στη μήκους 1149 μέτρων διαδρομή που κατά το 61% αποτελείται από άσφαλτο και κατά 39% από χώμα.

RallyCross: Τα video highlights από το Βέλγιο

Γραμματοσειρά
Αντίθεση