20 May, 2018
Home / Auto-Moto (Page 178)

Το 2008, το μικρό SUV της Peugeot, βρίσκεται στον 4ο χρόνο παραγωγής του και πλέον, πληροφορίες από το εξωτερικό κάνουν λόγο ότι η νέα του γενιά θα παρουσιαστεί στην αγορά σε 2 χρόνια από σήμερα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το 2019 λοιπόν θα είναι η χρονιά που η Peugeot θα μας φέρει το νέο 2008 (φωτό το υπάρχον μοντέλο) και σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες, το νέο μοντέλο θα έρθει ακόμα πιο δυναμικό, έχοντας πολλά κοινά στιλιστικά χαρακτηριστικά με αυτά των μεγαλύτερων 3008 και 5008.

Στο εσωτερικό, αναμένεται το νέο Peugeot 2008 να προσφέρει ακόμη περισσότερο χώρο για τα κεφάλια και τα πόδια των πίσω επιβατών, ενώ παράλληλα το πορτ-μπαγκάζ θα είναι μεγαλύτερο από πριν. Και εδώ, η σχεδίαση του ταμπλό θα έχει πολλά κοινά με αυτή του 3008, κάτι που σημαίνει μεταξύ άλλων ότι θα υπάρχει και μια μεγαλύτερων διαστάσεων οθόνη για το σύστημα πολυμέσων.

Σε ό,τι αφορά στο τεχνικό και μηχανικό του υπόβαθρο, το νέο Peugeot 2008 θα βασιστεί σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, η οποία θα εξελιχθεί σε συνεργασία της Peugeot με την κινέζικη συνεργάτιδά της Dongfeng. Με αυτόν τον τρόπο το νέο μοντέλο θα είναι ακόμη πιο ελαφρύ σε βάρος, αλλά και πιο άκαμπτο. Επίσης, θα μπορεί να λάβει και σύστημα ηλεκτροκίνησης, κάτι που σημαίνει ότι για πρώτη φορά θα δούμε και ηλεκτρική έκδοσή του.

Θα πρέπει να σημειώσουμε τέλος ότι το επόμενο Peugeot 2008 θα παραμείνει προσθιοκίνητο, όμως στόχος των ανθρώπων της γαλλικής εταιρείας είναι να του προσφέρουν ένα αναβαθμισμένο σύστημα Grip Control, που θα βοηθήσει το αυτοκίνητο να προσφέρει ακόμη περισσότερες δυνατότητες πρόσφυσης σε σαθρά εδάφη.

Η νέα γενιά του Peugeot 2008 έρχεται το 2019

Τα θέματα που μας δίνει –όχι μόνο σε αυτοκινητιστικό επίπεδο αλλά γενικότερα- η Ρωσία, είναι πάντα ιδιαίτερα. Σε όλους τους τομείς. Τώρα με αυτή εδώ την περίπτωση του αμφίβιου 8τροχου από το παρελθόν, νιώθουμε πως οι Ρώσοι ήταν ανέκαθεν πολύ μπροστά.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Το συγκεκριμένο «εύρημα» είναι άλλη μια απόδειξη πως στη Ρωσία… περνούν καλά. Το εν λόγω, ανακαλύφθηκε από έναν χρήστη του site κοινωνικής δικτύωσης VK. Είναι ένα 8τροχο –απαίσιο σε εμφάνιση και φινίρισμα αλλά τόσο χαρακτηριστικό της προέλευσης που γίνεται χαριτωμένο- αμφίβιο όχημα παντός εδάφους.

Russia-Eight-Wheeler-boi-530

Κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο εταιρείας που ειδικεύεται στις εφαρμογές που έχουν να κάνουν με ηλεκτροϋδραυλικούς μηχανισμούς. Η χρονολογία παραγωγής του τοποθετείται στη δεκαετία του 1950.

Russia-Eight-Wheeler-boi-640a

Το τέρας της αποκάλυψης που βλέπουμε στις εικόνες, έχει μήκος ανάλογο με ένα μέσο σεντάν της μικρομεσαίας κατηγορίας. Ζυγίζει κοντά στα 600 κιλά μόνο χάρη στην εκτεταμένη χρήση αλουμινίου στο αμάξωμα. Οι ακριβείς διαστάσεις του είναι 4.530 χιλ. μήκος, 1.900 χιλ. πλάτος και 1.490 χιλ. ύψος.

Russia-Eight-Wheeler-boi-640b

Ελάχιστες είναι οι πληροφορίες που υπάρχουν για το συγκεκριμένο όχημα, πέραν του ότι για την κατασκευή του έχουν χρησιμοποιηθεί μέρη από το GAZ-M20 Podeba, καθώς και το ότι η μετάδοση της κίνησης αφορά και τους 8 τροχούς.

Oι Ρώσοι ετοίμασαν αμφίβιο 8τροχο

Η Skoda το ονομάζει Kid Karoq και πρόκειται για ένα πιστό σε διαστάσεις αντίγραφο του μεσαίου SUV από χαρτόνι για το οποίο χρειάστηκαν 600 ώρες δουλειάς.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η κατασκευή έγινε στην Αγγλία στο σχεδιαστικό στούντιο Lazerian και χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά χαρτόνι. Όμως οι δημιουργοί του Kid Karoq φρόντισαν να το εφοδιάσουν και με αρκετά στοιχεία που αντιπροσωπεύουν την σύγχρονη εποχή αλλά και αναδεικνύουν τον παιχνιδιάρικο, παιδικό χαρακτήρα του. Έτσι στον πίνακα οργάνων φιλοξενείται μια κονσόλα video game, στο ταμπλό ένα iPad ενώ το πακέτο συμπληρώνεται από ασύρματα ηχεία και από μια…ντισκομπάλα.

Cardboard_Karoq3_0036543546453harpi530

Το πρωτότυπο Karoq διαθέτει επίσης wifi και προτζέκτορα ενώ στον έξτρα…εξοπλισμό περιλαμβάνεται τσουλίθρα που οδηγεί σε πισίνα με 1.500 χρωματιστά μπαλάκια, όσα δηλαδή χωρά το πορτπαγκάζ του κανονικού Karoq.

Το Kid Karoq δημιουργήθηκε με την ευκαιρία έλευσης του μοντέλου στην αγορά της Αγγλίας και εμπνεύστηκε από έρευνα που έγινε σε παιδιά 6 έως 11 ετών τα οποία έγραψαν πως θα ήθελαν να κατασκευάσουν το δικό τους αυτοκίνητο από χαρτόνι.

Cardboard_Karoq3_0036543546453harpi640

Ένα Skoda Karoq από χαρτόνι

Εν αντιθέσει με την αγάπη του κόσμου για το άθλημα, το βάρος των μονοθεσίων βρίσκεται σε ανοδική πορεία τα τελευταία χρόνια. Αυτό είναι ενάντια στην ταχύτητα και τη συμπεριφορά ενός οχήματος, γι’ αυτό και οι οδηγοί έχουν εκφράσει πολλές φορές τα παράπονά τους, αφού ειδικά στην αρχή του αγώνα με γεμάτο ρεζερβουάρ το βάρος ξεπερνά […]Ελάχιστο βάρος και στους οδηγούς το 2019;

Τον περασμένο Νοέμβριο η Koenigsegg σημείωσε νέο ρεκόρ ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής που μπορεί να κινηθεί νόμιμα στον δρόμο, μιας και με μια Agera RS κατάφερε να πιάσει τα 446,97 χλμ/ώρα κάνοντας πέντε νέα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας. Η Agera RS μάλιστα κατάφερε να πιάσει τα 457,94 χλμ/ώρα και η σουηδική εταιρία δηλώνει πως μπορεί να σπάσει […]Koenigsegg: Η Agera RS είναι ικανή για ταχύτητες άνω των 482 χλμ/ώρα

Την πίστη πως το όνειρο του Robert Kubica για επιστροφή στην αγωνιστική δράση στο μαγικό κόσμο της Formula 1 δεν χάθηκε, εξέφρασε ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής αλλά και συνεργάτης του, Nico Rosberg.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Γερμανός που μετά την κατάκτηση του τίτλου το 2016 αποχώρησε από την ενεργό δράση, ανέλαβε πριν μερικούς μήνες ρόλο στην ομάδα management του Πολωνού. Στόχος ήταν να τον βοηθήσει να πετύχει τη μεγάλη επιστροφή στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, επτά χρόνια μετά τον σοκαριστικό τραυματισμό του στο Rally Ronde di Andorra.

Ο Πολωνός οδηγός πάλεψε επί σειρά ετών, δοκιμάστηκε σε άλλες κατηγορίες γνωρίζοντας μάλιστα σημαντικές επιτυχίες όπως την κατάκτηση του τίτλου στην κατηγορία WRC2 του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, όμως δεν ξέχασε την F1.

Και δουλεύοντας σκληρά ώστε να ξεπεράσει τους συμβιβασμούς από την περιορισμένη λειτουργικότητα του δεξιού του χεριού, κατάφερε να κάνει δοκιμές με τη Renault F1, τις οποίες διαδέχθηκαν νέα τεστ και τελικά η δοκιμασία με τη Williams.

Εκεί ο 32χρονος ηττήθηκε από τον Sergey Sirotkin που πήρε το ρόλο του teammate του Lance Stroll για το παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2018, ωστόσο υπέγραψε συμβόλαιο συνεργασίας με τη βρετανική ομάδα που τον θέλει εφεδρικό οδηγό και οδηγό εξέλιξης.

Ακόμα δεν έχει αποσαφηνιστεί αν (πέραν της δουλειάς στον προσομοιωτή) ο Kubica θα οδηγήσει το νέο μονοθέσιο της Williams στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης που θα ξεκινήσουν σε ένα μήνα στη Βαρκελώνη ή ακόμα και σε κάποια περίοδο ελεύθερων δοκιμών σε κάποιο από τα 21 φετινά Grand Prix. Ωστόσο, αν κρίνουμε από τα λεγόμενα του Rosberg, θα τον δούμε αρκετές φορές πίσω από το τιμόνι.

«Ο Robert θα έχει την ευκαιρία να κάνει πολλά χιλιόμετρα. Για εκείνον η συμφωνία με τη Williams είναι πολύ σημαντική και σίγουρα αποτελεί ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση», είπε ο Rosberg στο Auto Motor und Sport.

Πατώντας play μπορείτε να δείτε το επίσημο βίντεο της Williams F1 TV σχετικά με τη συνεργασία της βρετανικής ομάδας με τον Πολωνό οδηγό.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=a9nbDjMBCNk]

Δεν χάθηκε το όνειρο για τον Kubica (video)

Αποφασισμένοι να στήσουν μπλόκα στην Εθνική Οδό δηλώνουν οι αγρότες της Ενωτική Ομοσπονδία Αγροτικών Συλλόγων νομού Λάρισας την Πέμπτη 25 Ιανουαρίου.

Αντιπροσωπεία της ΕΟΑΣΝΛ αλλά και Επιτροπές αγώνα αγροτών συναντήθηκαν το απόγευμα του Σαββάτου στον Πλατύκαμπο για να εξετάσουν τις δυνατότητες που υπάρχουν για κοινή κάθοδο στις κινητοποιήσεις που έχουν ξεκινήσει. Βασικό στοιχείο για αυτό είναι ένα κοινό πλαίσιο αιτημάτων.

Η συζήτηση χαρακτηρίζεται και από τις δύο πλευρές ως εποικοδομητική. Σε αρκετά αιτήματα υπήρξε σύγκλιση. Μάλιστα η συζήτηση έφτασε στο να εκδοθεί κοινή ανακοίνωση και προσκλητήριο προς τους αγρότες του νομού Λάρισας και από τις δύο πλευρές αλλά τελικά αυτό δεν κατέστη δυνατό.
Πάντως δεν αποκλείεται τις επόμενες ημέρες να υπάρξουν νέες επαφές καθώς το κλίμα της συνάντηση ήταν αρκετά καλό λένε όσοι συμμετείχαν.

Τι αναφέρει η ανακοίνωση:

Σε ανακοίνωσή της η Ενωτική Ομοσπονδία Αγροτικών Συλλόγων νομού Λάρισας τονίζει πως τα προβλήματα των αγροτών είναι πολλά και επισημαίνει ότι «η πολιτική της κυβέρνησης, παλιά και νέα μέτρα, μειώνει συνεχώς το εισόδημα μας, οδηγεί μαζικά στην φτώχεια και τον αφανισμό χιλιάδες αγρότες και κτηνοτρόφους»

Σχετικά με αιτήματά τους, οι αγρότες της ΕΟΑΣΝΛ επικεντρώνονται στις φορολογικές επιβαρύνσεις, στις τιμές των αγροτικών προϊόντων τους, στο κόστος παραγωγής, στις τιμές του αγροτικού πετρελαίου, αλλά και στις ασφαλιστικές εισφορές στον ΕΦΚΑ.

Σχετικά με τον ΕΝΦΙΑ, οι αγρότες τονίζουν στην ανακοίνωση τους πως ψηφίστηκε «αύξηση κατά 200 εκατ. ευρώ των εισφορών του ΕΝΦΙΑ», ενώ σχετικά με το πρόσφατο πολυνομοσχέδιο, η ΕΟΑΣΝΛ αναφέρει πως «η κυβέρνηση ανοίγει διάπλατα από 1η Μαΐου τον δρόμο για κατασχέσεις και ηλεκτρονικούς πλειστηριασμούς χωραφιών για χρέη προς το δημόσιο και τα ασφαλιστικά ταμεία».

Τέλος, στην ανακοίνωση της Ενωτικής Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων νομού Λάρισας επισημαίνεται, μεταξύ άλλων, πως για όλα τα παραπάνω «μονόδρομος είναι ο αγώνας» και ανακοινώνουν πως προχωρούν σε στήσιμο μπλόκου στη Λάρισα την ερχόμενη Πέμπτη 25 Ιανουαρίου.

Που αναμένεται να στηθούν τα μπλόκα

Ανεξάρτητα από το αν θα υπάρξει κοινή κάθοδος των αγροτών υπάρχουν ήδη οι πρώτες σκέψεις για το που θα μπορούσαν τα δύο μπλοκ αγροτών να στήσουν τα μπλόκα τους στην Εθνική Οδό. Το στοίχημα και στις δύο περιπτώσεις παραμένει η συμμετοχή στις κινητοποιήσεις.

Σύμφωνα με πληροφορίες στους κόλπους της ΕΟΑΣΝΛ συζητιούνται δύο σημεία έξω από την Λάρισα που θα μπορούσαν τα τρακτέρ να στήσουν μπλόκα στην Εθνική οδό στις 25 Ιανουαρίου.

Από Αυτά θα επιλεγεί το ένα εξ αυτών.

Το πρώτο σημείο είναι ο κόμβος της Νίκαιας που παραδοσιακά βγαίνουν τα τελευταία χρόνια τα τρακτέρ και οι αγρότες αυτού του μπλοκ. Το δεύτερο σημείο που εξετάζεται είναι ο κόμβος Πλατυκάμπου.

Το άλλο μπλοκ των αγροτών μπορεί ακόμη να μην έχει ανακοινώσει ακριβή ημερομηνία καθόδου στην Εθνική οδό αλλά εφόσον το επιχειρήσει θα σχηματίσει μπλόκο -σύμφωνα με πληροφορίες- στον κόμβο Πλατυκάμπου ή στον κόμβο Γυρτώνης.
Στον Κόμβο Μεγαλοχωρίου οι Τρικαλινοί αγρότες την Τετάρτη

Την ερχόμενη Τετάρτη 24 Ιανουρίου, θα στήσουν μπλόκο με τρακτέρ κι άλλα γεωργικά μηχανήματα στον κόμβο Μεγαλοχωρίου, στον αυτοκινητόδρομο Ε65, Τρικαλινοί αγρότες. Η απόφαση αυτή λήφθηκε απόψε σε σύσκεψη που διοργάνωσε η Ομοσπονδία Αγροτικών Συλλόγων «η Ανοιξη» στο Μεγαλοχώρι.

Τον λόγο πήρε αρχικά ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Απόστολος Θωμόπουλος, ο οποίος αναφέρθηκε στα προβλήματα του κλάδου, ενώ τόνισε επίσης ότι «αγωνιστικά στο πλευρό μας θέλουμε να είναι ξανά οι σύμμαχοί μας, εργαζόμενοι, μικροί ΕΒΕ και τα άλλα λαϊκά στρώματα, καθώς έχουμε κοινά προβλήματα, κοινά αιτήματα, κοινούς στόχους».

Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο κ. Θωμόπουλος είπε πως από αύριο, Κυριακή, θα πυκνώσουν τα τρακτέρ στις πλατείες των χωριών, ενώ το μέλος της διοίκησης της Ομοσπονδίας Αχιλλέας Λιάτος, αναφέρθηκε στην οργανωτική δομή που θα έχει η κινητοποίηση, ενώ μίλησε διεξοδικά και για τα προβλήματα, τα αδιέξοδα, αλλά και τα αιτήματα του αγροτικού κόσμου. «Τα αιτήματά μας, είναι συγκεκριμένα, δίκαια και αφορούν στην ίδια την επιβίωσή μας», τόνισε χαρακτηριστικά.

Πηγή: Πρώτο Θέμα 

Μέσα στην εβδομάδα τα πρώτα μπλόκα των αγροτών

Η Ford έκανε το μεγάλο βήμα βάζοντας το λογότυπο ST με ότι αυτό συνεπάγεται και στην κατηγορία των SUV. To Edge απέκτησε «καυτή» έκδοση και αυτή παρουσιάστηκε στο πλαίσιο του Σαλονιού Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Το πρόσωπο που πρωταγωνίστησε στο video teaser της παραπάνω αποκάλυψης δεν ήταν άλλο από τον Ben Collins, τον οδηγό αγώνων που επί σειρά ετών είχε το ρόλο του περίφημου «Stig» στο τηλεοπτικό σόου του BBC «Top Gear» (διαβάστε την μοναδική εμπειρία μας στο πλευρό του στο πλαίσιο του Michelin Pilot Experience εδώ).

Ο Βρετανός που κάνει πλέον καριέρα ως δοκιμαστής μοντέλων επιδόσεων, πρωταγωνιστεί και στο… επόμενο βήμα του promotion του Edge ST. Με χιουμοριστική διάθεση, πέφτει θύμα ενός ενθουσιώδους οδηγού που τον μεταφέρει στον τόπο της δοκιμής, όπου ενώ περιμένει να «βάλει χέρι» σε ένα από τα γνωστά μοντέλα επιδόσεων της αμερικανικής μάρκας όπως το GT ή η Mustang, βρίσκεται προ εκπλήξεως!

Όμως όπως αποδεικνύεται, η δουλειά που έχει κάνει η Ford Performance και τα 335 άλογα από τον 2.7lt EcoBoost κινητήρα που εφοδιάζουν το μεγάλο SUV με το μπλε οβάλ σήμα, δεν τον αφήνουν ανικανοποίητο.

Διαβάστε όσα πρέπει να ξέρετε για το Ford Edge ST πατώντας εδώ και στη συνέχεια, πατήστε play στο video που ακολουθεί για να το δείτε εν δράσει!

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=RZrTyIdOj4M]

O Stig οδηγεί το Ford Edge ST (video)

Μετά από δύο εβδομάδες, δεκατέσσερις-ειδικές διαδρομές και 9000 χιλιόμετρα σκληρής δοκιμασίας στα αφιλόξενα εδάφη της Νότιας Αμερικής, το 40ο Ράλι Ντακάρ έφτασε στο τέλος του. Αντίο με νίκη για την Peugeot διά χειρός Carlos Sainz.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

O Ισπανός θρύλος των ράλι, είχε πανηγυρίσει ξανά στη συγκεκριμένη «Οδύσσεια», το 2010. Όμως την τελευταία τριετία, ως μέλος της dream team της γαλλικής ομάδας ο «Matador» είχε αντιμετωπίσει πολλά προβλήματα.

Όχι αυτή τη φορά και έχοντας διαχειριστεί άριστα το προβάδισμά του, αποφεύγοντας υπερβολές και ατυχίες, ο Sainz και συνοδηγός του Lucas Cruz είχαν μόλις 120 χιλιόμετρα ειδικής να τους χωρίζουν από τον θρίαμβο. Και δεν έχυσαν την καρδάρα με το γάλα.

«Ήταν το πιο σκληρό Ντακάρ στο οποίο έχω τρέξει, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που έκανα στην Αφρική», δήλωσε ο 55χρονος από το ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Δίπλα του ήταν δύο πληρώματα της Toyota, με τους Nasser Al-Attiyah και Giniel de Villiers.

Dakar18-ss1-sainz-rbpool-b640

Η ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ:
1. CARLOS SAINZ  (ESP)  PEUGEOT  49:16:18
2. NASSER AL-ATTIYAH  (QAT)  TOYOTA  +00:43:40
3. GINIEL DE VILLIERS (ZAF)  TOYOTA  +01:16:41
4. STEPHANE PETERHANSEL (FRA)  PEUGEOT  +01:25:29
5. JAKUB PRZYGONSKI  (POL)  MINI  +02:45:24

Στους δύο τροχούς ο Matthias Walkner βρέθηκε να έχει σημαντικό προβάδισμα στην τελική ευθεία του αγώνα. Κι όπως κι ο Sainz, το διαχειρίστηκε σωστά και έφτασε στην πρώτη του νίκη στο Ράλι Ντακάρ. Όσο για την KTM, συνέχισε το απίστευτο σερί της και μετράει πλέον 17 συνεχόμενες επιτυχίες!

Dakar18-ss1-walkner-rbpool-a640

Η ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ:
1. MATTHIAS WALKNER  (AUT)  KTM  43:06:01
2. KEVIN BENAVIDES  (ARG)  HONDA  +00:16:53
3. TOBY PRICE  (AUS)  KTM  +00:23:01

Στις γουρούνες τα πράγματα ήταν απλά εξ αρχής. Ο Ignacio Casale ξεκίνησε δυναμικά, άνοιξε μεγάλη διαφορά και στη συνέχεια είχε ως μοναδικό του αντίπαλο την ατυχία. Αυτή δεν του χτύπησε την πόρτα και έτσι ο Χιλιανός επανέλαβε τον θρίαμβο του 2014. Μάλιστα πρέπει να σημειωθεί πως ήταν η πρώτη φορά στην ιστορία του Ράλι Ντακάρ που κάποιος είχε την πρωτοπορία από την πρώτη έως και την τελευταία ειδική διαδρομή!

Dakar18-ss1-casale-rbpool-a640

Η ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΤΑ QUAD:
1. IGNACIO CASALE  (CHI)  YAMAHA 53:47:04
2. NICOLAS CAVIGLIASSO  (ARG)  YAMAHA  +01:38:52
3. JEREMIAS GONZALEZ FERIOLI (ARG)  YAMAHA  +02:08:14

Στα φορτηγά το θρίλερ κράτησε μέχρι την προτελευταία ειδική διαδρομή, όταν Eduard Nikolaev και Federico Villagra εκκίνησαν με διαφορά μόλις ενός δευτερολέπτου. Ωστόσο τα μηχανικά προβλήματα του Αργεντινού είχαν ουσιαστικά χρίσει από χθες νικητή τον Ρώσο. Δεν συνέβη κάτι αναπάντεχο στην ΕΔ14 και έτσι η Kamaz πήρε την 8η νίκη της στα 10 Ράλι Ντακάρ που έχουν λάβει χώρα στη Νότια Αμερική.

Η ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΣΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ:
1. EDUARD NIKOLAEV  (RUS)  KAMAZ  54:57:37
2. SIARHEI VIAZOVICH  (BLR)  MAZ   +03:57:17
3. AYRAT MARDEEV  (RUS)  KAMAZ  +05:22:34

Dakar18-ss1-nikolaev-rbpool-a640

Φωτογραφίες: redbullcontentpool.com

Ράλι Ντακάρ: Το πήρε ο Sainz!

Τον περασμένο Μάιο, η βρετανική εταιρία παρουσίασε μια οne-off δημιουργία για έναν εκλεκτό πελάτη της, ο οποίος στο Ιnstagram είναι γνωστός ως @mwvmnw. Το υπερπολυτελές διθέσιο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Concorso d’Eleganza της Villa d’Este στην λίμνη Como, και κόστισε 12,8 εκατ. δολάρια, αν και ο CEO της Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, το διέψευσε. Τις προηγούμενες ημέρες […]Δες τις λεπτομέρειες της Rolls-Royce Sweptail