23 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 178)

Η McLaren τον περασμένο Νοέμβριο ανακοίνωσε πως μέσω της McLaren Special Operations (MSO), ετοιμάζει τον διάδοχο της θρυλικής F1. Το νέο μοντέλο θα είναι τριθέσιο, με τον οδηγό φυσικά να κάθεται στο κέντρο και έχει κωδική ονομασία BP23 που βγαίνει από το Bespoke Project 2 και από τις τρεις θέσεις που έχει. Η McLaren περιγράφει […]Η νέα τριθέσια McLaren θα είναι μια από τις ταχύτερες McLaren

Μέχρι και τη σεζόν του 2015 για τη Formula 1, ίσως θυμάστε πως υπήρχε μία ιστοσελίδα αφιερωμένη στα κατορθώματα του Pastor Maldonado. Όχι η προσωπική του αλλά ουσιαστικά ένα website «τρολαρίσματος» που σημείωνε πόσος χρόνος είχε περάσει από την τελευταία φορά που είχε προκαλέσει ένα ατύχημα στην πίστα! Τώρα έχουμε κάτι παρόμοιο!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Αφορά στη McLaren-Honda και ουσιαστικά οι δημιουργοί αυτής της σελίδας εκμεταλλεύονται τον ντόρο που έγινε και στις φετινές χειμερινές δοκιμές εξέλιξης σχετικά με την παντελή έλλειψη αξιοπιστίας του μονοθεσίου της.

Για τρίτη συνεχόμενη χρονιά το βρετανικό μονοθέσιο με την ιαπωνική υβριδική μηχανή, αντιμετώπισε πολλά προβλήματα στα τεστ προετοιμασίας για την πρεμιέρα της 26ης Μαρτίου. Τόσα που πλέον υπάρχει ένα website που «παρακολουθεί» πότε… «μένει» στην πίστα η MCL32!

Αν θέλετε να μεταφράσουμε το όνομα της σελίδας (hasmclarenbrokendown.com), λέει: «Έχει μείνει η McLaren;»

Κι αφού σημειώνει πως έχουν ολοκληρωθεί οι δοκιμές εξέλιξης, σημειώνει την τελευταία ημερομηνία, ώρα αλλά και σημείο της πίστας που έμεινε!

Κλείνοντας με την ατάκα «…το πιο αξιόπιστα αναξιόπιστο μονοθέσιο της Formula 1».

hasmclarenbrokendown640

Διαδικτυακό τρολάρισμα στη McLaren Honda

Η Range Rover προφανώς έχει ανακαλύψει την κατάλληλη χημεία με την ελβετική ωρολογοποιία Zenith, αφού συνεργάστηκαν εκ νέου, αυτή τη φορά στο Velar Zenith El Primero, ένα εντυπωσιακό ρολόι, σχεδιασμένο για το νέο μοντέλο της, το Velar.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σε ότι αφορά την όψη αλλά και την τεχνική κατάρτιση του προηγμένου ρολογιού, έχουμε να παρατηρήσουμε τα εξής. Σε ότι αφορά το πρώτο, δεν φέρει τυχαία το έμβλημα της Range Rover, αφού δείχνει επιβλητικά ακριβό και στιλάτο.

Σε ότι έχει να κάνει με τη δομή του, το περίβλημα του διάστασης 42 mm είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ενώ παράλληλα ξεχωρίζουν τα χάλκινα μέρη του αλλά και το εξαιρετικό φινίρισμα με βουρτσισμένο σχιστόλιθο.

Στα υπόλοιπα σημαντικά, έχει χρησιμοποιηθεί δέρμα αγελάδας, όμοιο με εκείνο του εσωτερικού του νέου Range Rover στο λουρί του ρολογιού, ενώ πίσω του έχει χαραχθεί με ιδιαίτερο τρόπο το όνομα του αυτοκινήτου. Όσοι πιστοί, με 9.000 ευρώ ανά χείρας, προσέλθετε…

Μην ξεχάσετε να διαβάσετε: Η αποκάλυψη του Range Rover Velar

Ο χρονογράφος του Range Rover Velar

Στην έκθεση της Σεούλ στις 30 του Μάρτη, η SsangYong θα παρουσιάσει το νέο Rexton. Η νέα ναυαρχίδα της Νοτιοκορεατικής μάρκας έχει σχεδίαση εμπνευσμένη από τον Παρθενώνα, τον εμβληματικό ναό της Ακρόπολης των Αθηνών, που αποτελεί το πιο αυθεντικό και κλασσικό σημείο αναφοράς της παγκόσμιας αρχιτεκτονικής, εξαιτίας, μεταξύ άλλων, του μεγαλοπρεπούς και αρμονικού σχεδιασμού του. […]Το νέο SsangYong Rexton στην έκθεση της Σεούλ

To λανσάρισμα της 2ης γενιάς του ιταλικού μίνι μοντέλου αναμένεται σε δύο χρόνια περίπου. Όπως θα έχετε την ευκαιρία να δείτε και παρακάτω, το Fiat 500 θα μεγαλώσει σε διαστάσεις, θα γίνει πιο premium και δε θα έχει στην γκάμα του ντίζελ μοτέρ.

Οι πρώτες κατασκοπευτικές ηλεκτρονικά επεξεργασμένες εικόνες της επόμενης γενιάς του Fiat 500 κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο και μας αποκαλύπτουν την σχεδιαστική φιλοσοφία που πιθανότητα θα ακολουθήσει το νέο μοντέλο. Όπως μπορούμε να δούμε, ο ρετρό χαρακτήρας διατηρείται στο σύνολο του αμαξώματος και παράλληλα αναμένουμε αύξηση των διαστάσεων και αναβάθμιση της ποιότητας. Μάλιστα, πληροφορίες από τη Fiat υποστηρίζουν ότι ενδέχεται να υπάρξει μια ξεκάθαρα premium εικόνα στο νέο 500.

Αναφορά με τα μηχανικά σύνολα και το τεχνολογικό υπόβαθρο του νέου ιταλικού μίνι μοντέλου, οι πληροφορίες δόθηκαν στη δημοσιότητα από τον CEO του FCA Group, τον Sergio Marchionne. Σύμφωνα με τον βρετανικό Auto Express, στο περιθώριο της έκθεσης της Γενεύης  ο ισχυρός άνδρας του Ομίλου υποστήριξε ότι οι μικροί ντίζελ κινητήρες δε θα υπάρχουν στο επόμενο διάστημα, λόγω των εξελίξεων που ήδη σας έχουν αναφέρει, και έτσι η λύση που θα εφαρμοστεί στο επόμενο 500 θα περιλαμβάνει ένα υβριδικού τύπου σύστημα κίνησης 48 Volt. Η συγκεκριμένη πρακτική φαίνεται ότι θα βρει εφαρμογή και σε άλλα μικρά μοντέλα του FCA Group.

(Πηγή: Auto Express)

Xωρίς ντίζελ το νέο Fiat 500

Η φωτογραφία που βλέπεις είναι από τις 12 Μαρτίου του 1947, τότε που σε ένα άγνωστο χωριό της μαγευτικής Emilia-Romagna ήχησε για πρώτη φορά ένας μικρός V12 ενάμιση λίτρου, σηματοδοτώντας την γέννηση του μεγαλύτερου θρύλου της αυτοκίνησης. Οι πνευματικοί πατέρες της, ήταν οι Gioacchino Colombo, Luigi Bazzi και Giuseppe Busso, μηχανολόγοι με ταλέντο και μεράκι, […]70 χρόνια Scuderia Ferrari

Η Lamborghini παρουσίασε στη Γενεύη την Huracan Performante. Ένα μοντέλο που κατάφερε να «γυρίσει» την πίστα του Νίρμπουργκρινγκ μέσα σε χρόνο ρεκόρ. Ας θυμηθούμε το σχετικό βίντεο.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η νέα Lambroghini Huracan Performante διαθέτει μια τροποποιημένη εκδοχή του ατμοσφαιρικού V10 μοτέρ των 5,2 λίτρων, με 640 άλογα και 600 Nm ροπής (+30 ίπποι και +40 Nm).

Τα παραπάνω νούμερα προσφέρουν στο αμάξωμα τελική 325 km/h, 0-100 σε 2,9 sec & 0-200 σε 8,9 sec. Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να δείτε τη Huracan Performante να σημειώνει στο Νίρμπουργκρινγκ  χρόνο…6:52.01.

Video: Τι χρόνο έγραψε η Huracan Performante στο Ρίνγκ;

Σύμφωνα με το αφεντικό της Volvo, οι κινητήρες ντίζελ…έχουν περιθώριο μέχρι το 2020. Από κει και μετά η προσοχή θα στραφεί σε υβριδικές και ηλεκτρικές λύσεις.

Ο Ηakan Samuelsson, επικεφαλής της Volvo, μιλώντας σε βρετανικά Μέσα Ενημέρωσης  στην έκθεση της Γενεύης αναφέρθηκε και στο μέλλον των ντίζελ κινητήρων.

Κατά τα λεγόμενα του, οι πετρελαιοκινητήρες έχουν μέλλον μέχρι το 2020. Χαρακτηριστικά ανάφερε ότι από κει μετά θα αποτελέσουν απαρχαιωμένες λύσεις: « Μέχρι το 2020 τα ντίζελ θα παίζουν ένα σημαντικό ρόλο. Μετά θα υπάρξει στροφή σε ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα, τα οποία θα έχουν λογικό κόστος και θα πιάνουν εύκολα τις νόρμες των ρύπων. Οι νέοι κανονισμοί θέλουν ίδια NOx σε κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης. Αυτό σημαίνει ένα πολύ υψηλό κόστος για τα ντίζελ μοτέρ».

 

Hakan Samuelsson: Αβέβαιο το μέλλον των ντίζελ μετά το 2020

Η γερμανική Volkswagen και η Ινδική Tata Motors υπέγραψαν πρόσφατα μια συμφωνία συνεργασίας, με σκοπό την έρευνα και εξέλιξη σύγχρονων τεχνολογιών οι οποίες θα βρουν την εφαρμογή τους στη μεγάλη και κερδοφόρα αγορά της Ινδίας.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Μετά από συζητήσεις δώδεκα μηνών και έντονο ψηστήρι και από τις δυο εκ διαμέτρου αντίθετες πλευρές, ο γαμπρός και η νύφη είπαν το ναι με τις βέρες να ανταλλάσσονται στην πρόσφατη έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.

Η κραταιά δύναμη στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Volkswagen, έβλεπε πίσω από αυτή τη συνεργασία, την απόβασή της σε μια τεράστια αγορά χαμηλού κόστους, όπως είναι δηλαδή η Ινδική.

Από την άλλη πλευρά, η Tata πόνταρε στην τεχνογνωσία του πιο ισχυρού κατασκευαστή στον κόσμο αυτή τη στιγμή, οπότε μόνο να κερδίσει είχε από αυτή την ιδιότυπη σχέση. Παράλληλα, βασική της επιθυμία είναι η περαιτέρω μείωση του κόστους κατασκευής, μιας και η Volkswagen διαθέτει έτοιμες πλατφόρμες σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων.

Συνεργασία “μαμούθ” της Volkswagen

Η έκφραση «συμβαίνει και στις καλύτερες οικογένειες» βρίσκει εφαρμογή ακόμα και στα πανάκριβα αυτοκίνητα. Τα οχήματα που κατασκευάζει η Koenigsegg δεν τοποθετούνται στην κατηγορία των hypercars ή και megacars, αλλά η αξιοπιστία χτυπά και αυτά τα κοσμήματα της αυτοκίνητα. Πριν από μερικές μέρες, είχαμε δει μια κίτρινη Koenigsegg Agera RS «ML» να οδηγείται στις χιονισμένες […]Ο κινητήρας της Koenigsegg Agera RS βγάζει πρόβλημα στη μέση του δρόμου

Γραμματοσειρά
Αντίθεση