14 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 177)

Εάν είστε οπαδός του εσωτερικού του νέου A8 της Audi, πιθανότατα θα σας αρέσει και η καμπίνα του Q8. Εδώ είναι που νιώθετε “Βασιλικότερος του Βασιλέως”, κυρίως εάν σας ενδιαφέρει η χλιδή αλλά και ο τεχνολογικός εξοπλισμός εντός…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Μετά την προσθήκη του Q2 στο κάτω μέρος της γκάμας, η Audi επιδιώκει να εισάγει μια νέα ναυαρχίδα για την οικογένεια “Q”. Βλέποντας από κοντά έστω ακόμα με άφθονο καμουφλάζ το κουπέ SUV, το Q8, το συλλάβαμε σε γύρο δοκιμών. Ευτυχώς, είχε την πόρτα του συνοδηγού ανοικτή για να αποκαλύψει το μεγαλύτερο μέρος του εσωτερικού του.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η διάταξη φέρει μια εντυπωσιακή ομοιότητα με τον υπερσύγχρονο πίνακα οργάνων του ολοκαίνουριου A8. Μπορούμε να δούμε εύκολα τα πάνελ διπλής αφής, ένα για το σύστημα ψυχαγωγίας MMI και το άλλο για τις ρυθμίσεις κλιματισμού και άλλες λειτουργίες. Ίσως η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των δύο είναι η σχεδίαση των αεραγωγών εξαερισμού του Q8 σύμφωνα με την εμφάνιση του Q7, ενώ το sedan έχει δύο κεντρικούς αεραγωγούς με ηλεκτρικά ρολά που ανοίγουν και κλείνουν.

Audi-Q8-inter-tsiro-640

Άλλα κοινά χαρακτηριστικά μεταξύ των δύο μοντέλων Audi που φέρουν τους υψηλότερους αριθμούς στη σειρά (μαζί με το R8) είναι οι γυαλιστερά μαύρες επιφάνειες, η δεύτερη έκδοση του Virtual Cockpit και ένα παρόμοιο σχέδιο της κεντρικής κονσόλας. Η στοίβα κουμπιών που είναι τοποθετημένα κάτω από την κάτω οθόνη αφής φαίνεται να περιέχει φυσικούς ελέγχους, σε αντίθεση με αυτούς που είναι ευαίσθητοι στην αφή.

Βγαίνοντας έξω από το Q8, η στρογγυλή μεταμφίεση δεν μπορεί να κρύψει το έντονο στυλ όπως έχει προταθεί από το πρωτότυπο. Μια πιο επιθετική εμφάνιση αναμένεται να φτάσει παρακάτω, καθώς η Audi έχει υποδείξει ότι μπορεί να κάνει ένα RS Q8 δημιουργώντας μάλιστα ήδη το πρωτότυπο Q8 Sport που παρουσιάστηκε στη Γενεύη τον Μάρτιο. Μετά το λανσάρισμα του Q8 το επόμενο έτος, η Audi θα ενισχύσει περαιτέρω το χαρτοφυλάκιο των SUV της, εισάγοντας το Q4 το 2019. Επιπλέον, τα E-Tron και E-Tron Sportback θα φτάσουν στα τέλη της δεκαετίας, ως καθαρά ηλεκτρικά SUV.

Μπήκαμε στο εσωτερικό του επερχόμενου Audi Q8!

O Lewis Hamilton, στα 32 του χρόνια, έχει κατακτήσει τρεις φορές το πρωτάθλημα της Formula 1 και σε πρόσφατη συνέντευξή του δήλωσε πως δεν έχει βάλει ως στόχο να “κυνηγήσει” τους επτά τίτλους του Michael Schumacher. O Hamilton επανέλαβε πως αισθάνεται στη καλύτερη κατάστασή της ζωής του και απολαμβάνει περισσότερο από ποτέ την Formula 1, […]Hamilton: Δεν θέλω να κυνηγήσω τους επτά τίτλους του Schumacher

Ούτε με το προφανές δε φαίνεται να είναι ικανοποιημένος ο δύο φορές πρωταθλητής του DTM Marco Wittmann. Το αναχρονιστικό σύστημα των βαρών επίδοσης επιτέλους καταργήθηκε μετά από 4 χρόνια εφαρμογής του στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού. Βάσει αυτού, τα 2,5 κιλά ή τα 5 κιλά πλακών βολφραμίου που αφαιρούνταν ή προστίθονταν στα αγωνιστικά, ανάλογα με ένα […]Wittmann: Η κατάργηση των βαρών επίδοσης κατέστρεψε τη χρονιά στο DTM

Οι άνθρωποι της Citroen δουλεύουν πλέον επάνω σε μια εντελώς νέα γενιά του ιδιότυπου Cactus, το οποίο αδιαμφισβήτητα έχει προκαλέσει αίσθηση όλα αυτά τα χρόνια, τόσο με την ιδιαίτερη σχεδίαση εντός και εκτός, αλλά και με τον λιτό και πρακτικό χαρακτήρα του.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η γαλλική φίρμα προσανατολίζεται πρώτα να ανανεώσει ελαφρώς το Cactus και κατόπιν να προχωρήσει σε μια εντελώς νέα γενιά. Η CEO της Citroen, κα Linda Jackson μεταξύ άλλων τόνισε: «H ανανεωμένη έκδοση του C4 Cactus είναι έτοιμη. Τώρα ταιριάζει καλυτέρα στη στρατηγική μας, η Citroen πάντα πρωτοπορεί».

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, το επόμενο Cactus θα αφήσει λίγο πιο πίσω την SUV σχεδίαση, υιοθετώντας μια πιο κλασική εμφάνιση αμιγώς πεντάθυρου χωρίς τα air bumps που το έκαναν να ξεχωρίζει μέχρι σήμερα. Ο επικεφαλής στρατηγικής της μάρκας Xavier Peugeot είπε για το θέμα: «Δεν πρέπει να είμαστε όμηροι των air bumps, άρα θα τα προσθέτουμε ανάλογα τα μοντέλα, τις κατηγορίες και τις αγορές. Θα κατασκευάσουμε νέα αυτοκίνητα στους επόμενους μήνες και θα έχουμε τρόπους να τα χρησιμοποιήσουμε εκ νέου». Πάντα με βάση τον ίδιο, το Cactus θα ποντάρει εκ νέου στον διαφορετικό χαρακτήρα.

Τι θα αλλάξει στο επόμενο Cactus;

Στις 25 του Οκτώβρη η Subaru θα παρουσιάσει το Viziv Performance Concept στην έκθεση του Τόκιο και αυτές είναι οι πρώτες teaser φωτογραφίες του. Το μοντέλο χρησιμοποιεί την Dynamic x Solid σχεδιαστική φιλοσοφία των Ιαπώνων και φέρει κάμερες στην οροφή, αισθητήρες στα φτερά, κάμερες αντί για πλαϊνούς καθρέπτες και σύμφωνα με την Subaru επωφελείται από […]Η Subaru teasάρει το Viziv Performance Concept

Έναν… επιζώντα για μελλοντικές εκτός δρόμου εξορμήσεις παρουσιάζει η Suzuki στην επικείμενη 45η Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο που ανοίγει τις πύλες της για το κοινό στις 27 Σεπτεμβρίου.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο λόγος για το e-Survivor Concept, ένα ηλεκτρικό όχημα που θυμίζει buggy και θα μπορούσε να αποτελεί μία μετενσάρκωση του Jimny. Άλλωστε κοιτώντας το «κατάματα» δεν μπορεί παρά να βλέπει σε αυτές τις γρίλιες των διαχρονικό «σαμουράι»  της μάρκας.

Ωστόσο οι ομοιότητες αρχίζουν και… τελειώνουν κάπου εκεί. Το ιδιαίτερου σχεδιασμού όχημα έχει γυάλινη επιφάνεια εκεί που υπάρχουν κανονικά οι θύρες, δεν έχει οροφή, η ερμηνεία αυτού που συνήθως αποκαλείται… προφυλακτήρας, είναι τουλάχιστον ιδιαίτερη ενώ οι τροχοί φαντάζουν σε μεγάλη απόσταση από το σασί, εξασφαλίζοντας αυξημένες δυνατότητες κίνησης εκεί που δεν υπάρχει δρόμος.

Όπως μαρτυρά το όνομά του αλλά και το γαλάζιο στους τροχούς, έχουμε να κάνουμε με όχημα ηλεκτρικής τεχνολογίας, συγκεκριμένα με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε τροχό.

Το εσωτερικό είναι εξίσου φουτουριστικό, με μεγάλο τιμόνι που φέρει οθόνη με όλες τις απαραίτητες ενδείξεις, ακροβολισμένες οθόνες με θέα προς τα πίσω (αντί καθρεφτών), γυάλινη επιφάνεια που διατρέψει την κεντρική κονσόλα και παρέχει στοιχεία πλοήγησης αλλά και μία επιπλέον «σφαίρα» που θα παρέχει επιπλέον πληροφορίες. Κοινώς, αν αυτό είναι το όχημα του μέλλοντος, το εσωτερικό έχει φτάσει ακόμα πιο μακριά.

Suzuki-e-Survivor-Concept-b640tall

Suzuki e-Survivor Concept: Και ηλεκτρικό και off road!

Αν πεις σε κάποιον λάτρη των ιστορικών αυτοκινήτων, “βάλε κάνα μοντέρνο ζαντολάστιχο για να μην παίζεις κορώνα γράμματα την ζωή σου στις στροφές με 30 χλμ/ώρα”, ίσως και να σου κόψει την καλημέρα. Αν πάλι του πεις πως έχεις μια τετράδα αυθεντικά ζαντολάστιχα από Triumph Spitfire θα απαιτεί να έχουν και τον αυθεντικό αέρα! Ok, […]Η Pirelli λανσάρει νέα γκάμα ελαστικών για τα ιστορικά αυτοκίνητα

To compact SUV που ακούει στο όνομα XC40, αποτελεί το νέο μέλλος της «οικογένειας» της Volvo. Όμως σε ότι αφορά στη σουηδική μάρκα, μπορεί να αλλάζουν τα ονόματα, μπορεί να αλλάζουν τα μεγέθη αλλά αυτό που δεν αλλάζει ποτέ είναι η ξεκάθαρη έμφαση στην ασφάλεια.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Τα μοντέλα της Volvo εφοδιάζονται με πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων που συνεισφέρουν σε αυτόν τον τομέα αλλά παραδοσιακά «σκοράρουν» καλά και στις βαθμολογίες του EuroNCAP στις δοκιμές πρόσκρουσης.

Τώρα λοιπόν που το πολυαναμενόμενο XC40 παρουσιάστηκε στο κοινό, η Volvo Cars έδωσε στη δημοσιότητα ένα πολύ ενδιαφέρον video, από τις δοκιμές πρόσκρουσης που πραγματοποίησε η ίδια, στα πρότυπα των τεστ του επίσημου φορέα.

Συγκεκριμένα, βλέπουμε από κάθε δυνατή οπτική γωνία, τα αποτελέσματα της πλευρικής σύγκρουσης με ταχύτητα της τάξης των 50 km/h. Βέβαια ακόμα δεν έχουμε την επίσημη βαθμολόγησή του αλλά για να δίνει στη δημοσιότητα ένα τέτοιο βίντεο η εταιρεία κατασκευής, τότε σίγουρα νιώθει αυξημένη αυτοπεποίθηση για τα αστέρια που θα πάρει.

Περισσότερα στο video που ακολουθεί…

Τα crash test του νέου Volvo XC40 (video)

Δεύτερη ημέρα των Παγκόσμιων Τελικών του διεθνούς STEM μαθητικού διαγωνισμού F1 in Schools που φέτος διεξάγονται στην Κουάλα Λουμπούρ της Μαλαισίας, με πλήρως αγωνιστικό αυτή τη φορά χαρακτήρα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Στη 13η χρονιά διεξαγωγής των αγώνων, που φέτος γίνονται στο περιθώριο του Grand Prix της Formula 1 που διεξάγεται στην ασιατική πόλη, συμμετέχουν συνολικά 51 ομάδες από 26 χώρες. Ανάμεσά τους  τρεις ομάδες μαθητών από την Ελλάδα, δύο ομάδες από την Κύπρο και μια ομάδα συνεργασίας με μαθητές από τις δύο χώρες, με στόχο να επαναλάβουν τις περσινές πολύ μεγάλες επιτυχίες των ομάδων μας που κέρδισαν την 1η και 7η θέση αντίστοιχα στον κόσμο.

Τι μπορείτε να δείτε λοιπόν σήμερα από τις μάχες στο Sunway Lagoon Resort & Spa; Τις ομάδες να διαγωνίζονται σε ζευγάρια. Συγκεκριμένα:
– Τη Fusion από Ελλάδα/Κύπρο να αντιμετωπίζει τη Vortex από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα
– Την Ace Racing από την Κύπρο να αντιμετωπίζει την Academy Racing από το Ηνωμένο Βασίλειο
– Την Pegasus από την Κύπρο να αντιμετωπίζει τη Photon Racing από το Βιετνάμ
– Την Achaia Racing Team από την Ελλάδα να αντιμετωπίζει τη Precision Racing από τις ΗΠΑ
– Τη NewGen Tachytis από την Ελλάδα να αντιμετωπίζει την Pegasus Racing Tea, από τη Βραζιλία
– Την Omega Racing από την Ελλάδα να αντιμετωπίζει την Global Score από την Ιορδανία

Υπενθυμίζουμε πως δεν πρόκειται για νοκ άουτ αγώνες και η κατάταξη βγαίνει μέσω επιδόσεων και όχι επικράτησης στα «ζευγάρια».

Όλα αυτά πατώντας play στο link που ακολουθεί!

Το F1 in Schools είναι ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα της Formula 1 και ένας από τους μεγαλύτερους διαγωνισμούς STEM στον κόσμο, στον οποίο μπορούν να συμμετέχουν μαθητές από Γυμνάσια και Λύκεια καθώς και φοιτητές που δεν έχουν κλείσει το 19ο έτος της ηλικίας. Το F1 in Schools οδηγεί τους μαθητές στην απόκτηση εμπειρικής γνώσης και στην ανάπτυξη πολύτιμων ικανοτήτων (προσωπικών και επαγγελματικών) για να κάνουν επαγγελματική καριέρα σε τομείς σχετικούς με STEM (Science, Technology, Engineering, Mathematics) ή ακόμη και στην Formula 1. Επιπλέον, οι μαθητές αποκτούν γνώσεις Επιχειρηματικότητας & Καινοτομίας. Μαθαίνουν να σχεδιάζουν και να κατασκευάζουν μια μικρογραφία αγωνιστικού αυτοκινήτου Formula 1, χρησιμοποιώντας CAD εργαλεία σχεδίασης σε Η/Υ, CAM εργαλεία κατασκευής σε τρεις διαστάσεις και προγράμματα αεροδυναμικής ανάλυσης σε Η/Υ. Το 80% των μαθητών που συμμετέχουν στο F1 in Schools πιστεύουν ότι τους βοηθά να αναπτύσσουν ικανότητες επικοινωνίας, να συνεργάζονται και να λειτουργούν ως ομάδα, ενώ το 66% σκέπτονται να ακολουθήσουν επαγγελματική καριέρα στο χώρο των Τεχνολογιών, των Επιστημών ή να γίνουν Μηχανικοί. Επίσης, το 35% των συμμετεχόντων είναι μαθήτριες. Το F1 in Schools περιλαμβάνει αγώνες που διεξάγονται κάθε χρόνο σε περιφερειακό και εθνικό επίπεδο. Οι νικήτριες ομάδες εκπροσωπούν την χώρα τους σ’ ένα παγκόσμιο τελικό, που διενεργείται κάθε χρόνο στο περιθώριο ενός Grand Prix Formula 1. Στα δωδέκατα Word Finals 2016 στο Austin στις ΗΠΑ οι έλληνες μαθητές κατέκτησαν την πρώτη θέση στον κόσμο. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στα links http://www.f1inschools.gr/ και https://www.facebook.com/f1inschoolsgreece/ .

LIVE στο NewsAuto: Η 2η μέρα των Παγκόσμιων Τελικών F1 In Schools

Μία εντυπωσιακή παράσταση, ένδειξη των προθέσεων του να υπερασπιστεί το θρόνο του, έδωσε στην Αραγονία ο Marc Marquez. Ο Ισπανός ηγήθηκε του 1-2 της εργοστασιακής ομάδας της Honda και απέκτησε προβάδισμα 16 πόντων στη μάχη του τίτλου στο MotoGP.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Marquez εκκίνησε μόλις πέμπτος και παρότι δεν είχε ιδανική αντίδραση όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, αποδείχθηκε πολύ νωρίς πως ήταν η μέρα του! Στο τέλος του πρώτου γύρου πέρασε τη Yamaha του Maverick Vinales, στον έκτο γύρο τη Ducati του Andrea Dovizioso με τον οποίο ισοβαθμούσε στην κατάταξη και σύντομα βρέθηκε να καταδιώκει τους Jorge Lorenzo (Ducati) και Valentino Rossi (Yamaha) που μάχονταν για την πρωτοπορία.

Στον ένατο γύρο προσπάθησε να περάσει και τους δύο στη στροφή 12, όμως αυτή η υπέρ-αισιόδοξη κίνηση τον έφερε προσωρινά εκτός πίστας. Έχασε μία θέση από τον Dovizioso αλλά του πήρε μόλις ένα γύρο να την ανακτήσει και να κυνηγήσει ξανά τους πρώτους.

Στον 15ο γύρο επιτέθηκε στον Rossi, τον οποίο και πέρασε στις στροφές 16/17 του ισπανικού σιρκουί και μετά από ένα γύρο έκανε και το colpo grosso έναντι του Lorenzo. Αυτό ήρθε στη στροφή 12, ο αναβάτης της Ducati δεν είχε απάντηση και έτσι ο Marquez έφτασε στη νίκη.

marquez-aragon17-d640tall

Πίσω του, αντίστοιχο ρυθμό αναρρίχησης στην κατάταξη είχε και ο teammate του, Dani Pedrosa, που τελικά τον πλαισίωσε σε αυτό το επιβλητικό 1-2 για την ιαπωνική ομάδα.

Ο Lorenzo βρέθηκε για δεύτερη φορά φέτος στο βάθρο ενώ ο επικός Rossi, μόλις 25 μέρες μετά το ατύχημα όπου έπαθε κάταγμα κνήμης-περόνης στο δεξί του πόδι, όχι μόνο έβγαλε τον αγώνα αλλά τερμάτισε και πέμπτος, πίσω από τον teammate του.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Αναβάτης Ομάδα Μοτοσυκλέτα Διαφορά
1 Marc Marquez Honda Honda 42m06.816s
2 Dani Pedrosa Honda Honda 0.879s
3 Jorge Lorenzo Ducati Ducati 2.028s
4 Maverick Vinales Yamaha Yamaha 5.256s
5 Valentino Rossi Yamaha Yamaha 5.882s
6 Aleix Espargaro Aprilia Aprilia 6.962s
7 Andrea Dovizioso Ducati Ducati 7.455s
8 Alvaro Bautista Aspar Ducati Ducati 7.910s
9 Johann Zarco Tech3 Yamaha Yamaha 13.002s
10 Pol Espargaro KTM KTM 14.075s
11 Mika Kallio KTM KTM 17.192s
12 Andrea Iannone Suzuki Suzuki 20.632s
13 Jack Miller MVDS Honda Honda 23.886s
14 Scott Redding Pramac Ducati Ducati 25.523s
15 Tito Rabat MVDS Honda Honda 26.082s
16 Jonas Folger Tech3 Yamaha Yamaha 30.302s
17 Alex Rins Suzuki Suzuki 31.874s
18 Hector Barbera Avintia Ducati Ducati 31.948s
19 Bradley Smith KTM KTM 36.296s
20 Danilo Petrucci Pramac Ducati Ducati 37.842s
21 Loris Baz Avintia Ducati Ducati 47.599s
22 Sam Lowes Aprilia Aprilia 47.647s
Cal Crutchlow LCR Honda Honda εγκατέλειψε
Karel Abraham Aspar Ducati Ducati εγκατέλειψε

MotoGP Αραγονίας: Νίκη τίτλου για Marquez, ηρωικός Rossi

Γραμματοσειρά
Αντίθεση