21 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 176)

Ολοένα και πιο ανταγωνιστικό φαίνεται να γίνεται το πρωτάθλημα της Formula E από το 2018 και έπειτα, καθώς η BMW είναι η τελευταία εταιρία που η FIA αποδέχτηκε την πρόταση της γερμανικής εταιρίας να προμηθεύει ηλεκτροκινητήρες για την πέμπτη, έκτη και έβδομη σεζόν του πρωταθλήματος, δηλαδή μέχρι το 2021. Οι υπόλοιπες είναι η Audi μέσω […]Η BMW πήρε άδεια κατασκευαστή για την Formula E

Παρότι η Aston Martin τα περασμένα χρόνια έφτασε στα πρόθυρα της χρεοκοπίας, μην εμφανίζοντας κέρδη για πολλά χρόνια, τελικά κατάφερε να βρει το σωστό δρόμο, και πλέον ατενίζει το μέλλον με αισιοδοξία, ετοιμάζοντα νέα προϊόντα που θα βγούνε στην αγορά τα επόμενα έτη. Ένα από αυτά είναι η ηλεκτρική έκδοση της Rapide, ένα πρωτότυπο της […]Για να βγει η ηλεκτρική Aston Martin Rapide, πρέπει να “πεθάνει” αυτή με τον V12

Η ομάδα με τα περισσότερα προβλήματα πριν από το ξεκίνημα της σεζόν δεν είναι άλλη από τη McLaren. Η αξιοπιστία εξακολουθεί για τρίτη συνεχόμενη σεζόν να αποτελεί το βασικό πρόβλημα για τη Honda, ενώ τα πράγματα και στην απόδοση είναι απαράδεκτα, με τον RA617H να είναι ο πιο αδύναμος κινητήρας στο grid, κάτι που μεταφράζεται […]Προετοιμασμένος για ένα δύσκολο GP στην Αυστραλία ο Alonso

Μπορεί ακόμα να μην έχει αρχίσει καν το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2017 και ήδη θέμα συζήτησης είναι το… 2018. Για να είμαστε πιο ακριβείς καιρό τώρα συζητιέται το 2018 και συγκεκριμένα το αν αυτή θα είναι η σεζόν που θα βρει τον Sebastian Vettel στη Mercedes. Ο Niki Lauda απαντά. Σχεδόν.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Το συμβόλαιο του τέσσερις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή με τη Ferrari ολοκληρώνεται στο τέλος της σεζόν που αρχίζει την 26η Μαρτίου και οι συμπατριώτες του διατηρούν στο προσκήνιο το σενάριο που τον θέλει να ντυθεί στα ασημί.

Ο ίδιος επίσημα δηλώνει ευτυχής στο Μαρανέλο όμως αν η νέα αγωνιστική σεζόν είναι όπως ήταν η περυσινή για τη Scuderia, οι επίσημες τοποθετήσεις του μάλλον θα διαφέρουν πολλοί από τα ανεπίσημα θέλω του.

Τι λέει όμως η άλλη πλευρά; Έχει στα πλάνα της τον Vettel; Την απάντηση δίνει ο μη-εκτελεστικός αντιπρόεδρος των ασημί βελών, Niki Lauda.

«Δεν είναι στα πλάνα μας ο Vettel. Πρέπει να το ξεκαθαρίσω. Θα ξεκινήσουμε τη σεζόν με τους Valtteri Bottas και Lewis Hamilton και περιμένουμε με ενδιαφέρον το αποτέλεσμα της συνεργασίας τους», φέρεται να είπε ο Lauda στην εφημερίδα Daily Star.

To δεύτερο σκέλος της απάντησης αφορά και το δεύτερο σκέλος της ερώτησης που του έγινε, διότι ο Bottas που στρατολογήθηκε στη θέση που άφησε κενή ο Nico Rosberg, υπέγραψε μονοετές συμβόλαιο συνεργασίας.

Αυτό συνέβη επειδή η Mercedes θέλει να δει αν μπορεί να αντέξει την πίεση του πρωταθλητισμού ή όπως αναφέρουν συγκεκριμένοι κύκλοι, επειδή η θέση είναι ήδη κλεισμένη για το 2018;

Θέλει ή δεν θέλει τον Vettel η Mercedes;

Η Ford επενδύει 600 εκατομμύρια ευρώ στις παραγωγικές εγκαταστάσεις της στο Σααρλούις (Vehicle Assembly Operations), στη Γερμανία, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την παραγωγή της επόμενης γενιάς Focus. Προσέχουμε για να έχουμε ή κάπως έτσι…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

«Η νέα επένδυση ύψους 600 εκατ. Ευρώ ανανεώνει τη δέσμευση της Ford στη Γερμανία, όπου βρίσκεται το Ευρωπαϊκό κέντρο δραστηριοτήτων μας» δήλωσε ο Jim Farley, president & CEO, Ford Ευρώπης, Μ. Ανατολής & Αφρικής. «Απασχολούμε πάνω από 25.000 άτομα στη Γερμανία – περισσότερα από οπουδήποτε αλλού στην Ευρώπη».

«Έχουμε εκτεταμένες εγκαταστάσεις παραγωγής οχημάτων και κινητήρων στο Σααρλούις και στην Κολωνία, όπου βρίσκεται ένα σημαντικό κέντρο σχεδίασης και εξέλιξης και είναι υπεύθυνο για την παραγωγή οχημάτων που προορίζονται για τις παγκόσμιες αγορές. Επιπλέον, το Κέντρο Έρευνας & Καινοτομίας (Ford Research & Innovation Center) στο Άαχεν ασχολείται με μελλοντικές τεχνολογίες».

Η επένδυση έρχεται σε συνέχεια των βελτιώσεων στην αποδοτικότητα κόστους και την παραγωγικότητα, στο πλαίσιο της συμφωνίας που υπογράφηκε με το Γερμανικό Συμβούλιο Εργαζομένων τον Ιούνιο του 2014, και που παράλληλα όρισε την Κολωνία ως μοναδική Ευρωπαϊκή ‘πηγή’ για την επόμενη γενιά Fiesta – την τελευταία έκδοση του Ευρωπαϊκού bestseller της Ford – που αρχίσει να κατασκευάζεται αργότερα μέσα στη χρονιά.

Η επένδυση στο Σααρλούις αφορά προηγμένο εξοπλισμό παραγωγής, διαχειριστική υποστήριξη, και project παροχής ενέργειας. Ιδιαίτερης σημασίας είναι η επένδυση σε δύο νέα συστήματα πρεσών που επιτρέπουν τη θερμή διαμόρφωση ατσαλιών βορίου υψηλής αντοχής. Η τεχνική επιτρέπει την απευθείας διαμόρφωση των ατσάλινων φύλων σε εξαρτήματα αμαξώματος, έχοντας ως όφελος την εξοικονόμηση βάρους.

Σε στέρεες βάσεις το επόμενο Focus

Oδηγούμε στην πίστα  το ισχυρότερο SEAT Leon Cupra που φτιάχτηκε ποτέ. Παράλληλα, ο Εμπορικός Διευθυντής της εταιρείας στην Ελλάδα μας εξηγεί πολλά πράγματα γύρω από το νέο μοντέλο της SEAT.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΒΑΡΚΕΛΩΝΗ: ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Στα περίχωρα της Καταλανικής πρωτεύουσας πολύ κοντά στο εργοστάσιο της Seat, στο Μαρτορέλ βρίσκεται η πίστα του Καστεγιόλι.  Αυτή την πίστα επέλεξε η Seat και λόγω γειτνίασης με το εργοστάσιο της για την παρουσίαση του νέου Leon Cupra. Είναι ένα ιδιαίτερα πετυχημένο μοντέλο της Ισπανικής εταιρείας πέρυσι πουλήθηκαν 9000 αυτοκίνητα, 8300 απ’ αυτά στην Ευρώπη. Πρόκειται για την πιο γρήγορη έκδοση του Leon η οποία είναι διαθέσιμη τόσο σε 3θυρο, όσο σε 5θυρο αλλά και σε SW αμάξωμα.

Όπως είχαμε γράψει και στην παρουσίαση του προηγούμενου Seat Leon Cupra, είναι το ισχυρότερο Seat όλων των εποχών. Η ιπποδύναμη ανέβηκε από τα 290PS στα 300PS. Το Cupra χρησιμοποιεί τον δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο βενζιονοκινητήρα TSI του γκρουπ VAG που συνδυάζεται στην έκδοση στέισον με σύστημα 4κινησης και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 σχέσεων (δείτε εδώ όλα τα στοιχεία για το νέο Leon Cupra).

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τη δοκιμή του μοντέλου μέσα στην πίστα.

NewsautoTV: Στην πίστα με το νέο SEAT Leon Cupra

Η Γαλλική εταιρία αποσύρθηκε από την πρωτάθλημα αντοχής το 2012, καθώς τότε βρισκόταν σε δύσκολη οικονομική θέση, έχοντας ήδη καταφέρει να κερδίσει τον 24-ωρο αγώνα του Le Mans το 2009, και το Intercontinental Le Mans Cup το 2010 και 20111, στα πέντε χρόνια συμμετοχής της. Παρόλα αυτά, δεν σταμάτησε ποτέ την εμπλοκή της σε κάποια […]Μια προϋπόθεση απομένει για να γυρίσει η Peugeot στο Le Mans

Εισαγωγή Όταν απελευθερώθηκε η πετρελαιοκίνηση στα μεγάλα αστικά κέντρα της Ελλάδας πριν 4 χρόνια, όλοι έσπευσαν να αποκτήσουν τον “απαγορευμένο” καρπό, καθώς το 2013 το ποσοστό βενζίνης/πετρελαίου ήταν 15%/85%. Με τον εξορθολογισμό των πλεονεκτημάτων της χρήσης diesel κινητήρων, αλλά και τον “πόλεμο” που δέχονται αυτοί τον τελευταίο 1,5 χρόνο, το ποσοστό αυτό ήρθε σε πιο […]Test Drive: Δοκιμάζουμε το VW Polo 1.4 TDI 105 ίππων

To παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula E γίνεται δελεαστικό ολοένα και για περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες. Άλλες αποφασίζουν να στραφούν σε αυτό, άλλες να ισχυροποιήσουν τη συμμετοχή τους! Στη δεύτερη κατηγορία ανήκει η BMW που μέχρι πρότινος παρείχε το αυτοκίνητο ασφαλείας και τα οχήματα υποστήριξης (i8 και i3 αντίστοιχα) αλλά πλέον μπαίνει στο παιχνίδι ως κατασκευαστής!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΜΟΝΑΧΟ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Η Βαυαρική εταιρεία είναι ανάμεσα στους κατασκευαστές μονάδων ισχύος τους οποίους αποδέχθηκε η παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού για τις σεζόν πέντε, έξι και επτά του ταχέως αναπτυσσόμενου θεσμού.

Συνολικά εννέα κατασκευαστές κατέθεσαν τα πλάνα τους στη FIA τον περασμένο Φεβρουάριο και όλοι πήραν το πράσινο φως. Οι άλλοι είναι οι ABT Formel E, Mahindra, Renault, Jaguar Land Rover, NEXT EV, Penske Autosport, Venturi και DS Performance.

Βασική προϋπόθεση ήταν η δέσμευση των κατασκευαστών για παραμονή στη Formula E έως και 2021. Για αυτή την τριετία, τα σασί θα παρέχει η Spark Technologies και τις μπαταρίες η McLaren Applied Technologies.

Η BMW συνεργάζεται με την Andretti εδώ και περίπου ένα χρόνο και είχε από τον περασμένο Σεπτέμβριο ανακοινώσει πως εξετάζει την επίσημη συμμετοχή στο σπορ. Για να φτάσουμε στο σήμερα. Το σήμερα που μας βρίσκει στο Μόναχο και την έδρα της γερμανικής εταιρείας, στο πλαίσιο της συνέντευξης Τύπου για τα οικονομικά αποτελέσματα του 2016.

Η παραπάνω εξελίξεις, προφανώς θα στρέψουν τις συζητήσεις που έχουμε σήμερα και προς το αγωνιστικό κομμάτι και τη Formula E. Μείνετε λοιπόν συντονισμένοι για το σχετικό ρεπορτάζ!

BMW-Formula-E-partner-a640

Μπαίνει στη Formula E ως κατασκευαστής η BMW!

Η NextEV τον Νοέμβριο του 2015 παρουσίασε το NIO EP9, το πρώτο της ηλεκτρικό hypercar που σύμφωνα με την εταιρία είναι το ταχύτερο ηλεκτρικό του κόσμου, σημειώνοντας στο Nurburgring χρόνο 7:05.12, διαλύοντας το προηγούμενο ρεκόρ των 7:22 λεπτών. Το ρεκόρ έγινε στις 14 Οκτωβρίου και σήμερα η εταιρία έδωσε το onboard video του γύρου-ρεκόρ. Να […]Δες το NextEV NIO EP9 να κάνει 7:05.12 στο Nurburgring

Γραμματοσειρά
Αντίθεση