27 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 176)

To VW Group το 2016 είδε τα συνολικά της έσοδα να αυξάνονται κατά 4 δις ευρώ, φτάνοντας τα 217,3 δις ευρώ, ενώ τα λειτουργικά κέρδη άγγιξαν τα 14,6 δις ευρώ (+14%) με την καθαρή ρευστότητα να φτάνει τα 27,2 δις ευρώ. Τα συνολικά κέρδη του VW Group ανήλθαν σε 7,29 δις ευρώ προ φόρων και […]Η Porsche κέρδισε 16.400 ευρώ από κάθε αυτοκίνητο που πούλησε το 2016

Η Κινέζικη Nio, μετά το πλήρως ηλεκτρικό αυτόνομο hypercar EP9 προχωρά σε ακόμη μια κίνηση που θα ταράξει τα νερά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτή τη φορά στρέφεται στα πολυτελή οικογενειακά του μέλλοντος δίνοντας το έναυσμα για ποικίλα σχόλια…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το νέο concept είναι επίσης ένα αυτόνομο ηλεκτρικό όχημα, με τον κωδικό, Eve concept. Το Eve υιοθετεί την ηλεκτρική τεχνολογία του hypercar EP9, διαθέτει όμως εξ’ ολοκλήρου διαφορετική φιλοσοφία, αφού μοστράρει ως limo πολυτελείας και όχι σαν το απόλυτο σπορ, όπως είναι το αδελφάκι του.

Μέσα από την Nio διέρρευσε πως το 2020, το Eve θα είναι έτοιμο να κυλήσει τους τροχούς του στις ΗΠΑ. Στα επιμέρους στοιχεία τώρα, η οροφή είναι γυάλινη και οι τροχοί έχουν τοποθετηθεί όσο πιο έξω γίνεται, προκειμένου να αυξηθεί η διαθέσιμη ευρυχωρία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Οι δυο συρόμενες πόρτες αναλαμβάνουν να λύσουν πολλά από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα συμβατικά αυτοκίνητα στις μέρες μας, τουλάχιστον σε ότι έχει να κάνει με τις δύσκολες συνθήκες στις μεγαλουπόλεις και κυρίως σε στενούς δρόμους ή στο παρκάρισμα.

nio-eve-concept-tsiro-640

nio-eve-concept-inter-tsiro-640

Nio Eve concept: Το οικογενειακό του μέλλοντος

Ανασκεύασε τις δηλώσεις του ο CEO του VW Group, ο Matthias Muller, ο οποίος την περασμένη εβδομάδα είχε κλείσει την πόρτα στον Sergio Marchionne για μια πιθανή συγχώνευση του VW Group με την Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Πριν από μια εβδομάδα, ο Marchionne, στο περιθώριο της έκθεσης της Γενεύης είχε μιλήσει για μια πιθανή συγχώνευση […]CEO VW: Πιθανή η συνεργασία VW και FCA

Ένας νεαρός Αμερικάνος έγραψε στο Reddit πως πριν από μερικές εβδομάδες, ένας θείος του που λάτρευε τα αυτοκίνητα και είχε μια συλλογή από αυτά, έφυγε από τη ζωή και του άφησε ως κληρονομικά 14 από τα αυτοκίνητα. Οι γονείς του νεαρού, χαρακτήριζαν τον θείο ως έναν μοναχικό άνθρωπο που ξόδευε όλα του τα χρήματα αγοράζοντας […]Κάποιος κληρονόμησε 14 αυτοκίνητα. Δεν ξέρει τι να τα κάνει

Η αυτόνομη οδήγηση φέρνει νέα ήθη και έθιμα στην αυτοκίνηση, κάθε επιβάτης θα μπορούσε να καθίσει σε ένα άνετο κάθισμα το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σε “λειτουργία της ιδιωτικής ζωής”, προκειμένου να χαλαρώσει στη διαδρομή για την εργασία του.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ένα ράφι με τα υπάρχοντά του ιδιοκτήτη θα μπορούσε αυτόματα να ανοίξει όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται από αυτόν. Όταν πλησιάζει το όχημα, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αναβοσβήνει με ένα εντυπωσιακό τρόπο το χρώμα του για να του δείξει ποιο είναι δικό του και άλλα τέτοια κόλπα που αποκαλύπτουν την ικανότητα εξατομίκευσης των οχημάτων του αύριο.

Η εταιρεία σχεδιασμού Ideo επικεντρώθηκε στο επονομαζόμενο car-sharing, (το αυτοκίνητο για πολλούς στη χρήση), πρότυπα που δεν θα βασίζονται σε ιδιωτικά αυτοκίνητα και επομένως ιδιωτική μετακίνηση.

Ωστόσο, η εταιρία όσο και αν έχει πρωτοποριακές ιδέες και σχέδια πιστεύει ακράδαντα ότι η κυριότητα του αυτοκινήτου δεν θα εξαφανιστεί, ακόμα και αν φτάσουμε στο σημείο να έχουμε στη διάθεσή μας ένα αυτόνομο ταξί, όταν το χρειαζόμαστε. “Για μερικούς λαούς η ιδιοκτησία του αυτοκινήτου υιοθετεί ένα συναισθηματικό επίπεδο», ισχυρίζεται.

Διαβάστε επίσης: 100% αυτόνομη οδήγηση σε όλα τα Tesla!

Ideo-design-tsiro-640

Ideo-design-tsiro-640-1

 

 

Αυτόνομη οδήγηση και “κοινόχρηστα” αυτοκίνητα

Την ανάκληση 17.189 Toyota Corolla παραγωγής από το Νοέμβριο 2001 έως τον Ιούνιο 2004 ανακοίνωσε η Toyota Ελλάς, σε συνεργασία με τη Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας. Στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα έχουν τοποθετηθεί αερόσακοι οδηγού της Takata, στους οποίους υπάρχει το ενδεχόμενο η πυκνότητα του προωθητικού αερίου στον πυροκροτητή του αερόσακου να μειωθεί με το πέρασμα του χρόνου, […]Ανάκληση 17.189 Toyota Corolla στην Ελλάδα λόγω Takata

Μπορεί στο Μεξικό, τον τρίτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι που αποτέλεσε και την πρώτη χωμάτινη δοκιμασία, ο Sebastien Ogier να μη κατέκτησε τη νίκη – έφυγε όμως κερδισμένος!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Ο οδηγός της M-Sport ήταν δεύτερος στην τελική κατάταξη με τρεις κερδισμένες ειδικές διαδρομές στο ενεργητικό του και παράλληλα, σημείωσε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο και στην Power Stage!

Έτσι έφυγε ο παγκόσμιος πρωταθλητής έφυγε από τη χώρα της Κεντρικής Αμερικής με 18+4 βαθμούς στο ενεργητικό του, συγκομιδή που τον τοποθέτησε και στην κορυφή της βαθμολογίας οδηγών μετά από τρία ράλι, αφού «προσπέρασε» τον πρώην teammate του, Jari-Matti Latvala.

Η μεταξύ τους διαφορά είναι στους 8 βαθμούς, με τον έτερο οδηγό της M-Sport, τον Εσθονό Ott Tanak, να ακολουθεί.

Αναλυτικά το Top10 της βαθμολογίας οδηγών:
1. Sébastien Ogier – 66
2. Jari-Matti Latvala – 58
3. Ott Tänak – 48
4. Dani Sordo -30
5. Thierry Neuville – 28
6. Kris Meeke – 27
7. Craig Breen – 20
8. Elfyn Evans – 20
9. Hayden Paddon – 17
10. Stephane Lefebvre – 10

WRC: Πέρασε κορυφή ο Ogier

Το περασμένο καλοκαίρι η one-off Pagani Huayra Pearl διαλύθηκε κάπου στο Παρίσι αλλά ο ιδιοκτήτης της αποφάσισε να την επιδιορθώσει. Έτσι έστειλε το αυτοκίνητο πίσω στην Ιταλία, με τους ανθρώπους της Pagani μετά από αρκετούς μήνες να το έχουν επισκευάσει πλήρως. Η Pagani μάλιστα έδωσε και ένα video, με τον Horacio Pagani να μιλά για […]Η Pagani Huayra Pearl ξανά στη ζωή

Μια νέα θυγατρική υπο-μάρκα με τα αρχικά AMR, παρουσίασε η Aston Martin στο περιθώριο της πρόσφατης έκθεσης της Γενεύης. Οι Vantage και Rapide concepts ήταν εκεί, ξεκινώντας μια νέα εποχή, όλο υποσχέσεις…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η νέα μάρκα είναι γεγονός ήδη και αποτελεί χωρίς περιστροφές την έκφραση της αγωνιστικής φιλοσοφίας της Aston Martin, όπως ακριβώς δηλαδή δήλωσε και ο αρχισχεδιαστής της φίρμας, ονόματι Miles Nurnberger.

Οι δραστηριότητες της νέας αυτής εταιρίας θα έχουν αποκλειστικά στο στόχαστρο τις αγωνιστικές δράσεις της Aston Martin, με την τελευταία να αφοσιώνεται στα καθημερινά μοντέλα δρόμου. Εννοείται πως τα «πολιτικά» μοντέλα της διάσημης φίρμας, θα κλέβουν τεχνογνωσία από τις αγωνιστικές κατασκευές.

Τα προϊόντα της AMR διαθέτουν δύο «επίπεδα», «Normal και Pro», με το δεύτερο να αφορά στη χρήση σε πίστα. Τα «Pro» υιοθετούν ανθρακονήματα, αεροδυναμικές ενισχύσεις, και φυσικά μεγαλύτερη ιπποδύναμη και ροπή.

Η Vantage AMR Pro φορά έναν κινητήρα V8 με ισχύ 500 ίππους, με αγωνιστική ανάρτηση και χαμηλότερο κέντρο βάρους. Το Rapide AMR από την άλλη προσανατολίζεται για πιο «light», (αν μπορεί να ειπωθεί κάτι τέτοιο), με 6λιτρο V12 κινητήρα και τροχούς 21 ιντσών.

Aston-Martin-AMR-tsiro-640

Aston-Martin-AMR-inter-tsiro-640

 

 

 

Υπο-μάρκα αγωνιστικών καταβολών από την Aston Martin

Την περασμένη εβδομάδα η Mitsubishi παρουσίασε στην έκθεση της Γενεύης το Eclipse Cross, με τον Hiroshi Yamauchi, επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της εταιρίας να δηλώνει πως η εταιρία εξετάζει πολλές εκδόσεις και παραλλαγές του Eclipse Cross, όπου ανάμεσά τους βρίσκεται και η έκδοση Ralliart. Ο Yamauchi είπε πως περιμένουν την αντίδραση των αγορών […]Η Mitsubishi σκέφτεται το Eclipse Cross Ralliart

Γραμματοσειρά
Αντίθεση