20 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 172)

Το Grand Prix του Μονακό είχε και φέτος ιδιαίτερο ενδιαφέρον εκτός πίστας. Λιακάδα, όμορφα κορίτσια, ζέστη και διάσημοι να κυκλοφορούν στα πάντοκ.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Το GP του Μονακό έχει τη δική του ξεχωριστή αίγλη που δίνει μια άλλη διάσταση στη Formula 1 μερικές μέρες το χρόνο.

Εκεί μαζεύονται όλοι οι κοσμοπολίτες της Ευρώπης, οι χορηγοί δίνουν γη και ύδωρ για να φανούν ενώ τα κορίτσια έχουν το χαμόγελο στα χείλη και λένε “ναι” ή “ντα” αν προτιμάτε.

Οι παρακάτω εικόνες είναι ενδεικτικές της ατμόσφαιρας που επικράτησε στο Μόντε Κάρλο τις προηγούμενες μέρες:

Έτσι εμφανίστηκε η Πάμελα Άντερσον στο Amber Lounge του Μονακό.
amberlounge-monaco17-d640tall640tall

Λογικά όρμησε ο Έντι Ερβάιν στο ψητό…
amberlounge-monaco17-e640

Η fashion blogger Κιάρα Φεριάνι

Ο πρόεδρος της FIA Ζαν Τοντ με τον επικεφαλής της F1, Τσέις Κάρι, το ζεύγος Αλβέρτου Σαρλίν. Δίπλα τους οι Φέτελ, Φερστάπεν.

Ο ηθοποιός Κρις Χέμσγουρθ με τα κορίτσια της TAG Heuer.
monaco17-hemsworth-a640

Η σκιέρ Λίνσεϊ Βον.

Το πάρτι στο σκάφος της TAG Heuer.
monaco17-tp-kotero-a640

Οι καλέσμενοι της Red Bull παρακολουθούν τον αγώνα γύρω από την πισίνα του Energy Station.

Ανάρπαστες έγιναν οι Ferrari στον αγώνα.
monaco17-tp-girl-a640tall

Οι Ρικιάρντο και Φερστάπεν με την τενίστρια Σερένα Ουίλιαμς.

Το Amber Lounge πέτυχε το φιλανθρωπικό σκοπό του την Παρασκευή το βράδυ.
amberlounge-monaco17-a640

Οι Λίαμ Κάνινχαμ και Έντι Ερβάιν πλαισιώνουν το ντεκολτέ της Πάμελα Άντερσον.
amberlounge-monaco17-b640

H διοργανώτρια Σόνια Ερβάιν, ο Τζάκι Στιούαρτ, ο Αλβέρτος, ο Τσέις Κάρι (CEO F1).
amberlounge-monaco17-c640

Η Κέτι Άπτον στο Energy Station της Red Bull

Τα κορίτσια της TAG Heuer
monaco17-fp-TAG-girls640

H Κέτι Άπτον με την Κάρμεν Τζόρντα.

Ο Μουρίνιο με τον Ρικιάρντο

Ο Φερστάπεν πάει με το jet ski στα πάντοκ.

Έκλεισε η μπουτίκ για τον αγώνα
monaco17-fp-gucci-a640tall

Τα κορίτσια ψηφίζουν ηλιοθεραπεία..

…ρίχνουν όμως και καμιά φωτογραφία στην πίστα.

GP Μονακό: Εικόνες του λιμανιού!

H Ελλάδα είναι η έβδομη φθηνότερη χώρα στην Ευρώπη, όσον αφορά στο κόστος χρήσης αυτοκινήτου, σύμφωνα με το LeasePlan Car Cost Index. Ακριβότερη η Νορβηγία ανάμεσα σε 24 χώρες.

Τα παρακάτω είναι τα συμπεράσματα μίας μεγάλης έρευνας στην Ευρώπη σε ότι  το κόστος χρήσης των αυτοκινήτων:

  • Η Ελλάδα είναι η 7η φθηνότερη χώρα ανάμεσα σε 24 της Ευρώπης ως προς το κόστος χρήσης αυτοκινήτου.
  • Η Νορβηγία είναι η ακριβότερη χώρα για την οδήγηση ενός αυτοκινήτου βενζίνης, φτάνοντας τα 708 ευρώ ανά μήνα, ενώ η Ουγγαρία είναι η φθηνότερη, με 364 ευρώ το μήνα.
  • Το μέσο κόστος χρήσης του αυτοκινήτου μπορεί να διαφέρει έως και 344 ευρώ ανά μήνα μεταξύ των ακριβότερων και των φθηνότερων ευρωπαϊκών χωρών που συμμετείχαν στην έρευνα.
  • Οι δαπάνες απόσβεσης (37%) είναι η μεγαλύτερη δαπάνη που σχετίζεται με τη χρήση αυτοκινήτων στην Ευρώπη και ακολουθούν τα τέλη κυκλοφορίας και ο ΦΠΑ (20%).
  • Μεταξύ των Ευρωπαίων ιδιοκτητών αυτοκινήτων, οι Νορβηγοί είναι αυτοί που πληρώνουν τα περισσότερα για να οδηγούν ένα αυτοκίνητο, φτάνοντας τα 708 ευρώ ανά μήνα και πληρώνοντας σχεδόν τα διπλάσια για τη βενζίνη του αυτοκινήτου τους, σε σύγκριση με τους Ούγγρους, οι οποίοι πληρώνουν 364 ευρώ σε μηνιαία βάση.
  • Η Ελλάδα είναι η 7η φθηνότερη χώρα, με τους Έλληνες οδηγούς να πληρώνουν 459 ευρώ το μήνα για βενζίνη και 423 ευρώ για diesel. Η Ολλανδία είναι η πιο ακριβή χώρα για τους οδηγούς diesel αυτοκινήτων, καθώς οι Ολλανδοί κατά μέσο όρο ξοδεύουν 695 ευρώ ανά μήνα για τα πετρελαιοκίνητα οχήματά τους, ενώ η Ουγγαρία είναι η φθηνότερη, χώρα με τα έξοδα για τα diesel αυτοκίνητα να ανέρχονται σε 369 ευρώ το μήνα.

Το diesel κοστίζει παραπάνω

  • Στις 6 από τις 24 ευρωπαϊκές χώρες που μελετήθηκαν, η οδήγηση diesel αυτοκινήτων είναι ακριβότερη από την οδήγηση ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου. Παρόλο που η τιμή της αντλίας για τα diesel οχήματα είναι φθηνότερη σε σχέση με την τιμή της βενζίνης, άλλοι παράγοντες όπως υψηλότεροι φόροι, ασφάλιση ή το κόστος συντήρησης, εξηγούν γιατί το συνολικό κόστος των diesel οχημάτων σε ορισμένες χώρες είναι υψηλότερο.
  • Στην Ελλάδα, η σχέση υψηλότερης αξίας του dieselαυτοκινήτου (κατά μέσο όρο +2.500€) , τιμής καυσίμων, υψηλότερη συντήρηση (απο τους βενζίνης) με τον αριθμό χιλιομέτρων που κάνει ο κάτοχος διαμορφώνουν το αν η χρήση αυτοκινήτων με diesel κινητήρα είναι υψηλότερη ή όχι. Κατά μέσο όρο η χρήση συμφέρει στον κάτοχο (έναντι της βενζίνης) εφόσον κάνει περίπου στα 25.000 χιλιόμετρα το χρόνο. Στην Ελλάδα οι κάτοχοι αυτοκινήτων έχουν περιορίσει τα χιλιόμετρα τους στα 12.000 χιλιόμετρα το χρόνο (κατα μέσο όρο).

Ακριβότερη η χρήση diesel αυτοκινήτων…

Οι πωλήσεις του Model S συνεχίζουν να πηγαίνουν πολύ καλά, μιας κατά το πρώτο τρίμηνο του 2017, το σεντάν ηλεκτρικό μοντέλο της Tesla πούλησε περισσότερες μονάδες από το σύνολο των πωλήσεων των S-Class, 7 Series και A8. Συγκεκριμένα η Tesla πούλησε περίπου 7.500 Model S, με την S-Class να κάνει 3.648 πωλήσεις, την 7-Series 2.103 […]Η Tesla πούλησε περισσότερα Model S από όσα S-Class, 7 Series και A8 μαζί

Πώς θα ήταν το Tigra σήμερα στην περίπτωση που η Opel αποφάσιζε να επαναφέρει το compact cabrio μοντέλο της στην παραγωγή;

Για περίπου 15 χρόνια το Tigra αποτέλεσε ένα από τα πιο χαρακτηριστικά compact μοντέλα της Opel. Έκανε την πρώτη του εμφάνιση το 1994 σαν 2πορτο coupe αυτοκίνητο και το 2004 η δεύτερη γενιά του πέρασε στην κατηγορία των μικρών cabrio με χρήση μεταλλικής οροφής. Παρόλο που το 2009 η γερμανική φίρμα πήρε την απόφαση να διακόψει την παραγωγή του, σήμερα ένας ανεξάρτητος σχεδιαστής μας παρουσιάζει τη δική του πρόταση που σχετίζεται με το πως θα ήταν η επόμενη γενιά του γερμανικού μοντέλου.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση το εμπρόσθιο μέρος έρχεται σχεδόν αυτούσιο από τo Adam, ενώ το υπόλοιπο αμάξωμα διατηρεί τις γραμμές που γνωρίσαμε από τη 2η γενιά του μοντέλου. Και πάλι έχουμε να κάνουμε με ένα 2πορτο αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί σκληρή αναδιπλούμενη οροφή.

Φυσικά, αν αυτή τη στιγμή το Tigra έμπαινε στην παραγωγή, η Opel θα το εξόπλιζε με τον 1.000άρη τρικύλινδρο τούρμπο βενζινοκινητηρα των 115 ίππων, αλλά και με τον 1.400άρη των 140 αλόγων που εφοδιάζει το Adam S.

To Οpel Tigra επιστρέφει;

Οι αρμόδιοι υπουργοί της Ευρωπαικής Ένωσης συμφώνησαν στη δημιουργία ενός αυστηρότερου πλαισίου για τις εγκρίσεις τύπου αυτοκινήτων που διατίθενται στην Ένωση, προκειμένου να μην υπάρξουν νέα Dieselgate στο μέλλον. Οι προτάσεις που κατέληξαν οι υπουργοί οικονομικών θα πρέπει να συζητηθούν και να υπερψηφιστούν από το Ευρωκοινοβούλιο και σύμφωνα με το νέο πλαίσιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή […]Αυστηρότερες διαδικασίες εγκρίσεων τύπου αυτοκινήτων στην Ευρώπη

Το περασμένο Σαββατοκύριακο διεξήχθη το φετινό Concorso d’Eleganza Villa d’Este στη λίμνη Κόμο της Ιταλίας, εκεί όπου ο οίκος δημοπρασιών RM Sotheby’s ανέλαβε την πώληση αρκετών αυτοκινήτων και όπως κατάλαβες από τον τίλο, ήταν ένα πολύ ακριβό Σαββατοκύριακο. Συγκεκριμένα 25.355.850 ευρώ άλλαξαν χέρια, μιας και δεκάδες αυτοκίνητα βρήκαν νέους ιδιοκτήτες. Τα δέκα ακριβότερα είναι τα […]25+ εκατ. ευρώ στη δημοπρασία στο Villa d’Este

Μόνο μερικά 24ωρα μας χωρίζουν από τη διεξαγωγή του εθνικού μας αγώνα! Το Seajets Ράλι Ακρόπολις διεξάγεται το προσεχές Σαββατοκύριακο και προσμετρά και φέτος στο ERC, όντας ο τρίτος γύρος του θεσμού!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Το Ράλι Ακρόπολις που διοργανώθηκε για πρώτη φορά το 1952, έχει δυστυχώς χάσει τη θέση του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Όμως από το 2014 αποτελεί γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος και ο φετινός αγώνας προσμετρά στα έπαθλα των κατηγοριών ERC1, ERC2, ERC3 και ERC Έπαθλο Γυναικών points, όπως και στο Πρωτάθλημα Ομάδων.

Ανάμεσα στις 73 συμμετοχές, είναι και 13 αυτοκίνητα της κορυφαίας κατηγορίας R5. Ανάμεσα στους οδηγούς, ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Bruno Magalhães, ο Πρωταθλητής των δύο περασμένων ετών Kajetan Kajetanowicz, αλλά και ο νικητής του Ράλι Ντακάρ και πολυπρωταθλητής Μέσης Ανατολής, Nasser Al-Attiyah.

Πρωτοπόρος στη βαθμολογία είναι ο Magalhães, με 17 βαθμούς διαφορά από τον δεύτερο, Alexey Lukyanuk που θα απουσιάσει λόγω τραυματισμού. O Πορτογάλος οδηγός επικράτησε στον πρώτο αγώνα της χρονίας στις Αζόρες και κατέκτησε τη δεύτερη θέση στον δεύτερο, στα Κανάρια Νησιά. Στο Ράλι Ακρόπολις θα αγωνιστεί με ένα Skoda Fabia R5 βαμμένο στα χρώματα της SEAJETS που και φέτος αποτελεί βασικό χορηγό του αγώνα!

Αν και το Ράλι Ακρόπολις δεν προσμετρά στην κατηγορία Νέων, δύο από τους νεαρούς οδηγούς του ERC, o Nikolay Gryazin και ο Buǧra Banaz, θα αγωνιστούν στα ελληνικά χώματα. Ο Gryazin οδηγεί ένα Skoda Fabia R5 στα χρώματα της Sports Racing Technologies, της ομάδας του περυσινού νικητή του αγώνα, Ralfs Sirmacis.

erc_day100033-640

Η διαδρομή του αγώνα δεν έχει αλλαγές σε σχέση με αυτήν του 2016, πλην της μείωσης του μήκους της ΕΔ. 1-4 SEAJETS Gravia κατά 890m από την αφετηρία της. Αξιοσημείωτο είναι επίσης πως η ειδική διαδρομή 2-5 Άμφισσα, είναι οι πασίγνωστες Καρούτες με αντίθετη φορά (ανηφορική).

Τόσο το Service Park του αγώνα, όσο και οι τελετές Εκκίνησης (Παρασκευή 2 Ιουνίου στις 18:30) και Τερματισμού (Κυριακή 4 Ιουνίου στις 16:05) θα φιλοξενηθούν στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας.

Στοιχεία Αγώνα:
Τελετή Εκκίνησης: 18:30, Παρασκευή 2 Ιουνίου, Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας
Τερματισμός: 16:04, Κυριακή 4 Ιουνίου, Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας
Αρχηγείο Αγώνα: Εντός του Service Park, Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας
Ειδικές Διαδρομές: 12
Μήκος Ειδικών Διαδρομών: 229,74 χλμ. (103,86 χλμ. το πρώτο σκέλος, 126,68 το δεύτερο σκέλος)
Απλή διαδρομή: 456,63 χλμ.
Συνολικά χιλιόμετρα: 686,37
Επιφάνεια: Χώμα

Στην τελική ευθεία για το SEAJETS Ράλι Ακρόπολις 2017

Η BMW στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο θα παρουσιάσει την ανανεωμένη γενιά του i3 που θα αποκτήσει και S έκδοση που θα αποδίδει 20 περισσότερα άλογα από την απλή έκδοση (190 από 170). Το i3 S θα έχει φαρδύτερο μπροστά μετατρόχιο κατά 40 mm και χαμηλότερη ανάρτηση κατά 10 mm, προκειμένου να βελτιωθεί η […]Το ανανεωμένο BMW i3 και σε δυνατότερη έκδοση

Η Renault παρουσίασε στο Μονακό το νέο Megane RS, το οποίο πραγματοποίησε μερικούς γύρους στη διαδρομή της Φόρμουλα 1 για να εορταστούν τα 40 χρόνια από την εμπλοκή της εταιρείας στην F1.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το νέο Megane RS πραγματοποίησε τους γύρους στο Μονακό με τον πιλότο της Renault F1 Nico Hülkenberg πίσω από το τιμόνι του, έχοντας όμως ένα αμάξωμα που είχε «ντυθεί» με ειδικό καμουφλάζ σε κίτρινο και μαύρο. Έτσι, η Renault μας έδειξε το λιγότερο δυνατόν από την εξωτερική εμφάνιση του νέου κορυφαίου Megane, ενώ παράλληλα δεν ανακοίνωσε και κάποιο τεχνικό του χαρακτηριστικό.

Το μόνο που αποκαλύφθηκε είναι ότι για πρώτη φορά το Megane RS θα δώσει την επιλογή μεταξύ μηχανικού ή διπλοσύμπλεκτου, EDC αυτόματου κιβωτίου στον υποψήφιο πελάτη του. Από εκεί και πέρα, όπως έχουμε ξαναγράψει, κάτω από το καπό του κορυφαίου Megane αναμένουμε έναν 2λιτρο turbo κινητήρα βενζίνης με 300 άλογα ισχύος. Παράλληλα, επίσης για πρώτη φορά σε Megane RS, αναμένεται να υπάρξει και σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης.

Περισσότερα σε κάθε περίπτωση θα γνωρίζουμε μέχρι τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, όταν και η Renault παρουσιάσει επίσημα το νέο Megane RS στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν το πρώτο τετράμηνο του 2018.

Το νέο Renault Megane RS στο Μονακό

Η Rolls-Royce με την μακροχρόνια παράδοση στα αυτοκίνητα- ύμνους στην άνεση και στην πολυτέλεια, παρουσίασε την εντυπωσιακή Sweptail, μια υπερπολυτελή limo η οποία αναστάτωσε το αντίστοιχο κοινό τέτοιων κατασκευών, στο Concorso d’Eleganza της Villa d’Este στη λίμνη Como.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Εδώ δεν κατοικούν τσιγκουνιές ούτε μετριότητες. Σημαία αποτελούν τα θέλω του πελάτη με τον ιδιοκτήτη να συνεργάζεται ουσιαστικά με το σχεδιαστικό τμήμα της Rolls-Royce, προκειμένου να βρουν τι του ταιριάζει καλύτερα. Ο σχεδιασμός έχει κάτι από τα εξωτικά και πολυτελή yacht. Κάτι που το καταλαβαίνεις μεμιάς χαζεύοντας το αυτοκίνητο κατά μήκος του.

Βασισμένη κυρίως στη Phantom, η τεράστια και υπερπολυτελής Rolls-Royce παίρνει κίνηση από τον θηριώδη 6.75 λίτρων V12 κινητήρα της Phantom με την ισχύ να παραμένει επτασφράγιστο μυστικό μέχρι και την παράδοσή της στον μεγιστάνα τυχερό πελάτη…

Rolls-Royce-Sweptail-inter-tsiro-640Rolls-Royce-Sweptail-tsiro-640

Rolls-Royce Sweptail: Κινητό παλάτι! (vid)

Γραμματοσειρά
Αντίθεση