19 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 170)

Το παρκάρισμα στο κέντρο της συμπρωτεύουσας, ως γνωστόν δεν είναι από τα πιο εύκολα πράγματα στον κόσμο. Αυτές τις μέρες θα γίνει ακόμα δυσκολότερο λόγω της 82ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Όπως ανακοίνωσε η Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο έναρξης και λειτουργίας της, των παράλληλων εκδηλώσεων και ομιλιών αλλά και των προγραμματισμένων συγκεντρώσεων και πορειών διαμαρτυρίας (Ελλάδα είναι, έχουμε και τέτοια!), υπάρχουν περιορισμοί στο παρκάρισμα.

Συγκεκριμένα, μέχρι τις 6 το πρωί της Δευτέρας 11 Σεπτεμβρίου, δεν επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση όλων των οχημάτων στην οδό Εθνικής Αμύνης, στο τμήμα της από Αγίου Δημητρίου μέχρι Πλατεία Συντριβανίου.

Παράλληλα, υπάρχει και απαγόρευση στάσης και στάθμευσης στην οδό Εγνατία στο τμήμα της από την οδό Γ’ Σεπτεμβρίου μέχρι την Πλατεία Συντριβανίου.

Προσέξτε λοιπόν αν κατεβείτε στο κέντρο της πόλης αυτές τις ημέρες, για να μην έχετε δυσάρεστες εκπλήξεις.

Πρόσεχε που παρκάρεις στη Θεσσαλονίκη!

Μετά το Hell στη Νορβηγία, το Höljes στη Σουηδία και την Τρουά-Ριβιέρ στον Καναδά,
ο Johan Kristoffersson πανηγύρισε τη νίκη και στον ένατο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος του FIA World RallyCross presented by Monster Energy που έγινε στο Loheac της Γαλλίας!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Έτσι ο Σουηδός έκανα ένα ακόμα αποφασιστικό βήμα προς την κατάκτηση του φετινού τίτλου στον συναρπαστικό αυτό θεσμό καθώς είναι 46 πόντους μπροστά από τον πλησιέστερο αντίπαλο!

Μάλιστα, είναι η πρώτη φορά στην ιστορία του World RallyCross που ένας οδηγός κάνει καρέ νικών! Και τα ρεκόρ του δεν σταματούν εκεί αφού για πρώτη φορά ένας αγωνιζόμενος είναι πάνω στο βάθρο σε οκτώ σερί αγώνες!

Πετυχαίνοντας όλα τα παραπάνω, ο 28χρονος οδηγός της PSRX Volkswagen World RX Team Sweden χάλασε και το πάρτι για τους 75 χιλιάδες θεατές που βρέθηκαν περιμετρικά της μεικτής αγωνιστικής διαδρομής, μιας και ήλπιζαν σε νίκη του εθνικού τους ήρωα, Sebastien Loeb!

Πλησιάζει στον τίτλο ο Kristoffersson

Πλησιάζει στον τίτλο ο Kristoffersson

Τελικά ο Γάλλος εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής του WRC, ήταν δεύτερος με το Peugeot 208 της Team Hansen ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο περυσινός πρωταθλητής Mattias Ekstrom με το Audi S1, το μέλλον της ομάδας του οποίου είναι αβέβαιο καθώς είναι υπό αμφισβήτηση η εργοστασιακή υποστήριξη της γερμανικής μάρκας για το 2018.

Τέταρτος ήταν ο Andreas Bakkerud με το Ford Focus RS RX της Hoonigan Racing, μπροστά από τον Petter Solberg, τον teammate του νικητή αλλά και πλησιέστερο αντίπαλό του στη βαθμολογία.

Αναλυτικά η κατάταξη του τελικού:

rallycross-loheac17-results640short

Αναλυτικά η βαθμολογία:

rallycross-loheac17-standings640

RallyCross: 4 στα 4 για τον Kristoffersson

Η 6η γενιά του Polo μεγάλωσε σε διαστάσεις, ανέβασε ακόμη περισσότερο τον πήχη σε ποιότητα και τεχνολογία και είναι έτοιμη να ριχτεί στη μάχη των πωλήσεων στην πιο εμπορική κατηγορία της ελληνικής αγοράς. Οδηγούμε το νέο μοντέλο της VW στη Γερμανία και αναφέρουμε…

Αποστολή στο Αμβούργο: ΤΑΚΗΣ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗΣ

Το Polo είναι ένα από τα σημαντικότερα αυτοκίνητα της VW καθώς από το 1975 έως σήμερα, που βρίσκεται στην αγορά, έχει καταφέρει να πουλήσει πάνω από 16 εκατομμύρια μονάδες. Σήμερα βρισκόμαστε στο βροχερό Αμβούργο για να οδηγήσουμε την 6η γενιά του μοντέλου, η οποία έρχεται με αξιώσεις για να κερδίσει την πρώτη θέση των πωλήσεων στη μικρή κατηγορία. To μοντέλο διαθέτει, πλέον, αποκλειστικά 5θυρο αμάξωμα και η γενικότερη εικόνα του παραπέμπει στο μεγαλύτερο Golf. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζεται στο εμπρόσθιο μέρος όπου κυριαρχούν τα LED φωτιστικά σώματα και η μεγάλη μάσκα.

Στο εσωτερικό τώρα, η VW έχει δώσει στο μοντέλο της έναν high tech χαρακτήρα. Στο κέντρο του ταμπλό βλέπουμε μια μεγάλη οθόνη αφής για το σύστημα infotainment το οποίο δείχνει να είναι ενιαίο με τον πίνακα οργάνων, ο οποίος στις πιο πλούσιες εκδόσεις είναι πλήρως ψηφιακός. Επίσης, να τονίσουμε ότι η γερμανική φίρμα εξοπλίζει το νέο Polo με όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες συνδεσιμότητας, ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας (ενεργό cruise control, σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος και πολλά άλλα ακόμη). Για την κατασκευή του νέου μοντέλου έχει χρησιμοποιηθεί η νέα πλατφόρμα MQB A0, κάτι που χαρίζει στο νέο Polo μεγαλύτερες διαστάσεις και πιο ευρύχωρο εσωτερικό (μήκος 4.053 χλστ., πλάτος 1.751 χλστ., ύψος 1.446 χλστ. και μεταξόνιο στα 2.564 χλστ. & χώρος αποσκευών στα 381 λίτρα).

Στην γκάμα των μηχανικών συνόλων του αυτοκινήτου υπάρχουν, πλέον, 9 επιλογές. Μεταξύ αυτών και ένας νέος κινητήρας φυσικού αερίου 1.000 κυβικών με 90 άλογα. Επίσης, στην κορυφαία έκδοση GTI για την κίνηση φροντίζει ένα 2λιτρο TSI μοτέρ με 200 ίππους, το οποίο αντικαθιστά το προηγούμενο μοτέρ των 1,8 λίτρων.

Οι διαθέσιμοι κινητήρες:

Φυσικού αερίου
1.0 TGI with 66 kW / 90 PS, 5-speed gearbox

Βενζίνης
1.0 MPI with 48 kW / 65 PS, 5-speed gearbox
1.0 MPI with 55 kW / 75 PS, 5-speed gearbox
1.0 TSI with 70 kW / 95 PS, 5-speed gearbox / 7-speed DSG
1.0 TSI with 85 kW / 115 PS, 6-speed gearbox / 7-speed DSG
1.5 TSI with 110 kW / 150 PS, 6-speed gearbox / 7-speed DSG
2.0 TSI with 147 kW / 200 PS, 6-speed gearbox / 7-speed DSG

Πετρελαίου
1.6 TDI with 59 kW / 80 PS, 5-speed gearbox
1.6 TDI with 70 kW / 95 PS, 5-speed gearbox / 7-speed DSG

Κατά την πρώτη επαφή μας με το νέο VW Polo οδηγήσαμε την έκδοση με τον 1.000άρη TSI των 110 ίππων, ένα σύνολο το οποίο μας άφησε πολύ καλές εντυπώσεις με τη ραφιναρισμένη λειτουργία του, αλλά και την απόδοσή του. Σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς το μοντέλο θυμίζει το μεγαλύτερο Golf, όντας σταθερό σε κάθε διαδρομή. Η ποιότητα κύλισης κινείται σε πολύ υψηλά επίπεδα για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ η λειτουργία της ανάρτησης φιλτράρει τις ανωμαλίες υποδειγματικά. Θετικές εντυπώσεις μας άφησε και ο εσωτερικός διάκοσμος του αυτοκινήτου, στους τομείς της ποιότητας και των χώρων, ενώ παράλληλα ο ψηφιακός πίνακας οργάνων δημιουργεί μια αρκετά σύγχρονη εικόνα.

Η δοκιμή του νέου Polo στο Αμβούργο συνεχίζεται. Μείνετε συντονισμένοι στο Newauto καθώς θα επανέλθουμε με νέες λεπτομέρειες.

Oδηγούμε το νέο VW Polo

Στην γκάμα του μεσαίου μοντέλου της Skoda μπαίνει, πλέον, και ο νέος 1,5 TSI Evo κινητήρας που αποδίδει 150 ίππους.

Η ανανεωμένη Skoda Octavia λανσαρίστηκε πρόσφατα στην ελληνική αγορά (δείτε εδώ τις τιμές της) και από σήμερα στην διαθέσιμες επιλογές κινητήρων εντάσσεται και ο νέος 1.500άρης EVO με τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων. O συγκεκριμένος αποδίδει 150 άλογα και 250 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. και σταδιακά θα αντικαταστήσει πλήρως τον 1,4 TSI.

Στη σεντάν έκδοση προσφέρει επιτάχυνση 0-100 σε 8,2 sec και τελική ταχύτητα 219 km/h. Η μέση εργοστασιακή κατανάλωση του μεσαίου μοντέλου της Skoda ανέρχεται στα 4,9 lt/100 km. & οι εκπομπές CO2 στα 113 gr./km στην έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων.

Mέσα στις επόμενες ημέρες αναμένουμε και τις τιμές του μοντέλου, στη συγκεκριμένη έκδοση, από την ελληνική αντιπροσωπεία.

Διαθέσιμος ο 1,5 TSI Evo στην ανανεωμένη Skoda Octavia

Λίγο από την δόξα της νέας Continental GT θέλει να κλέψει η συγκεκριμένη Mulsanne στο περίπτερο της Bentley στη Φρανκφούρτη. Πρόκειται για την Mulsanne Design Series, δημιουργίας Mulliner. Εξωτερικά η Mulsanne Design Series by Mulliner έχει μαύρη γυαλιστερή γρίλια, μαύρο “Flying B” σήμα και μαύρα διακοσμητικά. Οι αλλαγές συμπληρώνονται από τις ζάντες 21″ και στο […]Bentley Mulsanne Design Series by Mulliner

Είδαμε ήδη τα νέα μοντέλα Mercedes-Benz S-Class Coupe και Cabriolet, την AMG Project One, καθώς και το Concept EQ A, έτσι για να αναφέρουμε μερικά από αυτά, που παρουσιάζονται στη Φρανκφούρτη. Σαν να μην είναι αρκετά τα παραπάνω, αποκαλύφθηκε ότι μια GLC με υδρογόνο θα έρθει τελικά στη ζωή…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο της GLC βρέθηκε υποβαλλόταν πρόσφατα σε δοκιμές στο δρόμο. Σύμφωνα με το Business Insider, το συγκεκριμένο SUV πιθανότατα να τροφοδοτείται με υδρογόνο προκειμένου να κινηθεί.

Το 2016, η Mercedes πέταξε μια υπαινιγμό την υπόνοια για την πιθανή εξέλιξη ενός F-Cell GLC. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η εταιρεία δήλωσε ότι το SUV θα έχει μια συστοιχία υδρογόνου και μια ηλεκτρική μπαταρία στο σώμα του. Το F-Cell θα αναπτυχθεί μέσω μιας κοινής επιχείρησης με τη Ford. Η μονάδα αναμένεται να ωθήσει την εμβέλεια του αυτοκινήτου στα 270 μίλια. Η μπαταρία θα έχει χωρητικότητα 9 kWh και προβλέπεται να αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Η συνδυασμένη εμβέλεια του F-Cell και της μπαταρίας θα πρέπει να κυμαίνεται περίπου στα 500 km.

Mercedes-benz-glc-f-cell-hydrogen-tsiro-640

Το δημοσίευμα σημείωσε ότι το F-Cell μπορεί να υπερηφανεύεται για μεγαλύτερη απόσταση σε αυτονομία αλλά και ταχύτερους χρόνους πλήρωσης σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα plug-in. Ενώ η εγκατάσταση είναι πιο δελεαστική από αυτή που προσφέρουν τα ηλεκτρικά οχήματα, η υποδομή για την υποστήριξη αυτοκινήτων υδρογόνου λείπει.

Τα στοιχεία από το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ ανέφεραν ότι υπάρχουν μόνο 39 σταθμοί υδρογόνου στη χώρα. Περίπου 35 από αυτούς βρίσκονται στην Καλιφόρνια. Από την άλλη πλευρά, η χώρα έχει ήδη 16.237 ηλεκτρικούς σταθμούς φόρτισης.

Mercedes-Benz GLC με υδρογόνο

Μια νέα εποχή ξεκινά για την TVR μιας και σήμερα παρουσίασε επίσημα το Griffith. Το νέο βρετανικό σπορ αυτοκίνητο παίρνει κίνηση από τον V8 Cosworth 5,0-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα απόδοσης 400 ίππων ανά τόνο που συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα με μέγιστη ταχύτητα τα […]Επίσημο: TVR Griffith

Η νέα και εντυπωσιακή BMW 8 Series Gran Coupe θα αντικαταστήσει όπως όλα δείχνουν την αντίστοιχη 6άρα και θα παρουσιαστεί επίσημα στα τέλη του 2019. Αυτή η εταιρία έχει το μαγικό τρόπο να καθηλώνει τα πλήθη με τέτοιου είδους κατασκευές, κόσμημα στην αυτοκίνηση.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Με κωδική ονομασία G16 το σαγηνευτικό τετράθυρο coupe αναμένεται να πατήσει επάνω στην πλατφόρμα CLAR. Στα μηχανολογικά μέρη σίγουρα θα ξεχωρίζει μεταξύ άλλων η σοφιστικέ ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα, αλλά και η διάταξη ελατηρίων με τεχνολογία αέρα και στους δυο άξονες.

Εννοείται πως δεν θα μπορούσε να απουσιάσει από το χορό η πανίσχυρη M8, η οποία θα φορά τον V8 bi-turbo των 4 λίτρων κινητήρα βενζίνης, με ιπποδύναμη πάνω από 600 ονομαστικούς ίππους! Οι πιο τολμηροί και ενθουσιώδεις BMWάκηδες οδηγοί, θα προτιμήσουν την πισωκίνητη για περισσότερη τρέλα στο δρόμο, ενώ αντίστοιχα οι πιο ορθολογιστές θα εμπιστευθούν λογικά τις εκατοντάδες των ίππων της Βαυαρικής κυρίας στην προηγμένη τετρακίνηση με τον κωδικό xDrive. Τώρα στον τομέα των επιδόσεων, παρά το αυξημένο βάρος της ποιοτικής κατασκευής, τα πρώτα 100 km/h από στάση θα έρχονται σε χρόνο λιγότερο των 4 sec. Με τις υγείες μας το φθινόπωρο…

BMW 8 Series Gran Coupe: Πνεύμα και σαρξ πρόθυμα

Δύο Αλγερινοί, 21 και 22 ετών, μέλη της σπείρας συνελήφθησαν επ’ αυτοφώρω σε αυτοκίνητο που μόλις είχαν διαρρήξει στο κέντρο της Αθήνας – Αναζητούνται συνεργοί τους.

Σπείρα που ρήμαζε σταθμευμένα αυτοκίνητα σε διάφορες περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης εξάρθρωσε η ΕΛΑΣ. Ειδικότερα, το μεσημέρι της Τρίτης, δύο Αλγερινοί, 21 και 22 ετών, συνελήφθησαν επ’ αυτοφώρω σε αυτοκίνητο που μόλις είχαν διαρρήξει στο κέντρο της Αθήνας , μεσημβρινές ώρες της 5-9-2017 στο κέντρο της Αθήνας.

Από την έρευνα που διενήργησε το Τμήμα Ασφαλείας Συντάγματος, προέκυψε ότι οι δράστες είχαν συστήσει εδώ και ένα εξάμηνο, εγκληματική ομάδα, με σκοπό την διάπραξη κλοπών από σταθμευμένα οχήματα.

Ως προς τον τρόπο δράσης, τα μέλη της σπείρας χρησιμοποιούσαν τηλεκοντρόλ, με το οποιο παρενέβαιναν εξ αποστάσεως στην συχνότητα του κεντρικού κλειδώματος ασφάλισης των οχημάτων την ίδια χρονική στιγμή που επιχειρούσαν οι ιδιοκτήτες να τα ασφαλίσουν.

Έτσι, με τον τρόπο αυτό τα αυτοκίνητα παρέμεναν ανασφάλιστα και στη συνέχει έμπαιναν σε αυτά, αφαιρώντας χρήματα, κοσμήματα, ταυτότητες, έγγραφα και τιμαλφή.

Στην κατοχή τους καθώς και από την κατ’ οίκον έρευνα, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν πλήθος κλοπιμαίων, όπως ηλεκτρονικούς υπολογιστες, ρολόγια, κινητά τηλέφωνα, κοσμήματα), πλήθος κλεμμένων ταυτοτήτων και διαβατηρίων πολιτών Ε.Ε. και τέσσερα τηλεχειριστήρια, ενώ ακόμη κατασχέθηκαν πλαστά έγγραφα Αρχών κράτους μέλους της ΕΕ που χρησιμοποιούσαν για την απόκρυψη της ταυτότητάς τους.

Μέχρι στιγμής, έχουν εξιχνιαστεί έξι περιπτώσεις κλοπών στην Αττική και στην Θεσσαλονίκη. Οι συλληφθέντες, οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών ο οποίος τους παρέπεμψε σε Τακτικό Ανακριτή, ενώ αναζητούνται άγνωστοι συνεργοί τους.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Εξαρθρώθηκε σπείρα που ρήμαζε αυτοκίνητα με τηλεκοντρόλ

H Bollinger αποκάλυψε μια εικόνα του επιβλητικού και άτρωτου B1 off-road pick-up με τέσσερις πόρτες και μπόλικο θράσος, τουλάχιστον οπτικά. Είμαστε σίγουροι πως κάπως έτσι θα είναι και στη μάχη του απέναντι στα στοιχεία της φύσης.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

O διευθύνων σύμβουλος αλλά και σχεδιαστής της φίρμας, Robert Bollinger δήλωσε επί του θέματος χαρακτηριστικά: «Πάντα θέλαμε να κάνουμε μια τετράθυρη έκδοση του B1. Τόσο ο Ross Compton όσο και εγώ, δημιουργήσαμε το κατάλληλο σχέδιο. Έχει ογκώδη διαστάσεις ενώ μείνετε ήσυχοι, οι off-road ικανότητες του παραμένουν εξαιρετικές και στη συγκεκριμένη έκδοση».

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό pick-up με τις τέσσερις πόρτες, προσεγγίζει σε μήκος τα 4 m με το μεταξόνιο του να φτάνει τα 2,9 m. Η απόσταση από το έδαφος είναι 400 mm, οπότε θεωρείται δεδομένο πως τίποτα δεν μπορεί να σας ανακόψει μακριά από την άσφαλτο. Οι δυνατότητές του εκτός δρόμου σύμφωνα με την εταιρία είναι ασυναγώνιστες, δεν έχουμε λόγο να την αμφισβητήσουμε…

BollingerB1-inter-tsiro-640

Στα σωθικά του θα υπάρχει μια μπαταρία 60kWh με μια μεγαλύτερη μπαταρία 100kWh να είναι επίσης διαθέσιμη προς τέρψιν των πιο απαιτητικών οδηγών. Η ηλεκτρική αυτονομία κυμαίνεται από 193 έως 321 km, με την ισχύ να ξεπερνά τους 360 ίππους. Το επόμενο διάστημα έχει σχεδιαστεί να ενταχθεί στην παραγωγή προκειμένου να ξεκινήσει να πωλείται μέσα στο επόμενο έτος.

Bollinger B1: Τετράθυρο μπουλντόγκ εκτός δρόμου…

Γραμματοσειρά
Αντίθεση