26 July, 2017
Home / Auto-Moto (Page 169)

Περίπου 6 μήνες μας χωρίζουν από την πλήρη αποκάλυψη του νέου sport coupe μοντέλου της TVR, με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για ένα αρκετά ισχυρό πισωκίνητο αυτοκίνητο.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Εδώ και δύο χρόνια περίπου η TVR εξελίσσει το νέο sport coupe μοντέλο της, το οποίο θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση τον ερχόμενο Σεπτέμβριο στην έκθεση της Φρανκφούρτης. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι θα βασίζεται πάνε σε μια νέα πισωκίνητη πλατφόρμα, με αυξημένη ακαμψία και βάρος που δε θα ξεπερνά τα 1.200 κιλά. Για την κίνησή του θα φροντίζει ένα μηχανικό σύνολο V8 της Cosworth με απόδοση λίγο πάνω από τα 400 άλογα (πιθανόν με χωρητικότητα στα 3.000 κυβικά εκατοστά).

Οι ιθύνοντες της εταιρείας υποστηρίζουν ότι το νέο TVR θα έχει τελική ταχύτητα 320 km/h και επιτάχυνση 0-100 σε 3,5 sec περίπου.  Επίσης, σε επίπεδο σχεδίασης αναμένεται να υιοθετηθούν κάποια σύγχρονα στοιχεία, χωρίς όμως να αλλοιωθεί ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου που ήδη γνωρίζουμε. Η τιμή του μοντέλου της TVR υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τις 100.000 ευρώ, ενώ ήδη η εταιρεία έχει λάβει 400 προ-παραγγελίες.

Στην έκθεση της Φρανκφούρτης το νέο TVR

Η Mitsubishi εξαγοράστηκε πέρυσι από τη Nissan, αλλά καθυστερεί μερικά από τα επερχόμενα SUV της, μιας και αναζητά τρόπους να εξοικονομήσει χρήματα, αναπτύσσοντας νέες συνεργασίες. Έτσι οι νέες γενιές των Outlander και ASX/Outlander Sport καθυστερούν, με την εταιρία να επιθυμεί να δανειστεί τις πλατφόρμες της Nissan, με τα δύο μοντέλα της Mitsubishi να δανείζονται στοιχεία […]Η Mitsubishi ψάχνει για συνέργειες για τα SUV της

Οι 4 βασικοί παίχτες  της κατηγορίας των μεγάλων premium SUV διασταυρώνουν τα ξίφη τους σε εμφάνιση, τεχνολογία, τιμή, κινητήρες και image. Ποιος βγαίνει νικητής;

ΔΟΚΙΜΗ: NEWSAUTO

Η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους κατασκευαστές, σε επίπεδο γοήτρου αλλά και επίδειξης τεχνολογιών. Σε αυτό το σκέλος οι βασικοί premium πρωταγωνιστές έχουν να επιδείξουν το δικό τους οπλοστάσιο διαθέτοντας προτάσεις που να καλύψουν ακόμη και τους πιο απαιτητικούς αγοραστές. Παρακάτω επιχειρούμε μια σύγκριση μεταξύ των Audi Q7, BMW X5, Μercedes GLE & Volvo XC90 στις βασικές πετρελαιοκίνητες εκδόσεις τους, οι οποίες προσελκύουν και το μεγαλύτερο αγοραστικό ενδιαφέρον.

Περί εμφάνισης

Η πρόταση των Σουηδών έρχεται να κλέψει την παράσταση. Το νέο Volvo XC90 με την επιβλητική μάσκα και τα μακρόστενα LED φωτιστικά σώματα κάνει τη διαφορά και ξεχωρίζει των υπολοίπων. Από κει και πέρα, η 2η γενιά του Q7 υιοθετεί μια πιο στιβαρή εμφάνιση με κύριο χαρακτηριστικό τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Audi στο εμπρόσθιο μέρος, η νέα GLE διατηρεί τον εμβληματικό χαρακτήρα της Mercedes με το αρχοντικό παρουσιαστικό, ενώ η X5 δεν ξεφεύγει από τα πρότυπα που μας έχει συνηθίσει η ΒMW δείχνοντας σημάδια κόπωσης στην πορεία του χρόνου, όντας το παλαιότερο από τα 4 μοντέλα της συγκριτικής δοκιμής μας.

Εσωτερικά πλούσια σε χώρους & σε πολυτέλεια

Και τα 4 μοντέλα της συγκριτικής μας παρουσίασης βάζουν ψηλά τον πήχη σε επίπεδο ποιότητας υλικών και συναρμογής. Το Q7 ξεχωρίζει για τις λιτές & ξεχωριστές γραμμές, η GLE δίνει… ρέστα σε image, η Χ5 ακολουθεί την πεπατημένη της BMW, ενώ το νέο XC90 έρχεται να κάνει τη διαφορά με την ξεχωριστή του σχεδίαση, αλλά και την διακριτή πολυτέλεια με υλικά που θυμίσουν ένα πολυτελές Σουηδικό σπίτι. Τέλος, το μεγάλο SUV της Audi, με τα 890 λίτρα χώρου αποσκευών σκοράρει ψηλότερα στο πορτμπαγκάζ και ακολουθούν οι Mercedes, Volvo και η BMW με το μικρότερο πορτπαγκάζ των 650 λίτρων.

Οδική συμπεριφορά: Φτιαγμένα για μεγάλες αποστάσεις

Σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς και τα 4 μοντέλα ακολουθούν διαφορετικές φιλοσοφίες. Το νέο Audi Q7, με τη χρήση της νέας πλατφόρμας MLB Evo, έχει κάνει τεράστιο άλμα σε σύγκριση με το παρελθόν και κερδίζει πόντους σε στιβαρότητα αμαξώματος. Επίσης, είναι το μοναδικό μεταξύ των 4 αυτοκινήτων που φέρει 3λιτρο κινητήρα ντίζελ V6 και απόδοση 272 ίππων. Έτσι, κερδίζει έδαφος και σε επίπεδο επιδόσεων, αλλά και υψηλότερης φορολογίας-τεκμήρια. Από την άλλη, η νέα Mercedes GLE ξεχωρίζει με το αρχοντικό πάτημα της στο δρόμο, με τον 2,2 ντίζελ και τα 204 άλογα να ικανοποιούν. Το σουηδικό μοντέλο με κινητήρα ντίζελ 2.000 κυβικών εκατοστών και  235 άλογα παρουσιάζει την καλύτερη συνολικά εικόνα σε επίπεδο αίσθησης, αλλά και της ασφάλειας που σου παρέχει. Εχει το πιο αριστοκρατικό πάτημα στο δρόμο, σε σύγκριση με τους δύο προαναφερόμενους Γερμανούς, που… σπορτίζουν περισσότερο. Περνώντας στον μεγάλο SUV της BMW, ο 2λιτρος κινητήρας αποδίδει 231 άλογα, αλλά σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς η X5 φαίνεται ότι έχει χάσει τα οδηγοκεντρικά στοιχεία των προηγούμενη γενιών.

Premium και σε τιμές

Οι Σουηδοί παίρνουν αριστείο προσφέροντας αυτή τη στιγμή ένα premium προϊόν στην πιο προσιτή τιμή. Έτσι, το νέο Volvo XC90 έρχεται πρώτο σε Value For Money με 66.950 ευρώ και ακολουθούν τα Mercedes GLE  250d με 75.165 ευρώ, ΒMW sDrive25d με 82.957 & Audi Q7 3.0 TDI με 91.900. Σημειώνουμε πως το νέο Volvo XC90 απέσπασε την κορυφαία διάκριση στον Euro NCAP σημειώνοντας την απόλυτη επίδοση 100%. Επίσης, εξοπλίζεται με τα πιο προηγμένα συστήματα ασφάλειας έναντι του ανταγωνισμού.

Εν κατακλείδι

Με απολύτως ορθολογικά κριτήρια το νέο Volvo XC90 παίρνει ψήφο εμπιστοσύνης και αποτελεί την πιο συμφέρουσα επιλογή. Από την άλλη τα Audi Q7 & Mercedes GLE έρχονται να προσφέρουν τα δικά τους μοναδικά χαρακτηριστικά σε επίπεδο image και ποιότητας. Τέλος, η BMW X5 φαίνεται ότι δείχνει σημάδια κόπωσης στο χρόνο κάτι φυσιολογικό, αφού πρωτοπαρουσιάστηκε στα τέλη του 2013, ενώ οι υπόλοιποι παίκτες είναι νέοι…

 

Η μάχη των μεγάλων premium SUV

Τι μπορεί να κάνει ένας οδηγός αγώνων με ένα WRX STΙ στο St Moritz; Δείτε το βίντεο και θα καταλάβετε.

Ο Βρετανός οδηγός αγώνων Mark Higgins υποβάλλει το Subaru WRX STI σε μια αρκετά σκληρή δοκιμασία. Το μοντέλο εξοπλίζεται με ειδικά λάστικα με καρφιά και όπως θα δείτε και στο παρακάτω βίντεο…είναι έτοιμο να αγωνιστεί στην επόμενη Ολυμπιάδα.

Σημειώνουμε ότι το εν λόγω εγχείρημα έγινε στο χειμερινό θέρετρο της Ελβετίας, το St Moritz, με το αυτοκίνητο της Subaru να παθαίνει ελάχιστες εξωτερικές ζημιές.

Το Subaru WRX STI σε σκληρές δοκιμασίες

Η Jaguar Land Rover πρόσφατα προχώρησε στην κατοχύρωση 29 νέων ονομάτων, προκειμένου να διασφαλίσει τα εμπορικά δικαιώματά τους, προκειμένου αν ποτέ αποφασίσει να τα χρησιμοποιήσει, να μπορεί να το κάνει. Ανάμεσα στα ονόματα που κατοχύρωσε η Land Rover συναντάμε τα Westminster, Freestyle, Landy, Range Rover Classic, Sawtooth, Stormer και Landmark, με την Jaguar να κατοχυρώνει […]Η Jaguar Land Rover κατοχύρωσε 29 ονόματα

Μετά την επίσημη παρουσίαση της 812 Superfast στη έκθεση της Γενεύης, η Ferrari ανέβασε στην επίσημη ιστοσελίδα της τον configurator της, δίνοντας σε όλους τη δυνατότητα να δημιουργήσουν την 812 των ονείρων τους. Μπαίνεις εδώ και μπορείς να επιλέξεις χρώμα, ζάντες, χρώμα για τις δαγκάνες των φρένων, δερμάτινες επενδύσεις, καθίσματα και πολλά έξτρα.Δημιούργησε τη δική σου Ferrari 812 Superfast

Χρησιμοποιώντας σα βάση το πρωτότυπο T-ROC, η VW θα μας παρουσιάσει μέσα στο 2017 το πρώτο Golf SUV.

To εικονιζόμενο T-ROC concept παρουσιάστηκε πριν 3 χρόνια περίπου και όπως φαίνεται θα αποτελέσει πηγή έμπνευσης για το πρώτο SUV Golf. Έτσι, αναμένουμε ένα αμάξωμα με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και έντονες καμπύλες, το οποίο θα κάνει την εμφάνισή του μέχρι τα τέλη του έτους.  Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το μοντέλο παραγωγής θα πατά πάνω στην πλατφόρμα MQB και θα έχει μήκος περίπου στα 4,2 μέτρα (μεταξόνιο ίδιο με του Golf στα 2,6 μέτρα).

Το Golf SUV θα πατά πάνω στη πλατφόρμα ΜQB της VW και θα έχει στην γκάμα του 2κίνητη και 4κίνητη έκδοση. Στη βάση των μηχανικών συνόλων πρόκειται να δούμε τον 1.000άρη TSI με 120 ίππους, ενώ βέβαιη θεωρείται και η παρουσία του νέου 1,5 TSI Evo με τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων και ισχύ στα 150 άλογα. Επίσης, οι αναφορές κάνουν λόγω ότι θα υπάρξει αργότερα και μια ισχυρή τετρακίνητη έκδοση, με το μηχανικό σύνολο του Golf GTI. Στις πετρελαιοκίνητες επιλογές, το Golf SUV θα εξοπλίζεται με τους 1,6 & 2,0 ΤDI.

Προ των πυλών το VW Golf SUV

Η Audi θα λανσάρει τρεις πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2020 και ένα από αυτά όπως όλα δείχνουν θα είναι ο άμεσος αντίπαλος του i8 της BMW. Η κίνηση των Βαυαρών δείχνει να έχει μιμητές, όταν και όποτε αυτή προκύψει στην πράξη.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Πολύ λίγες λεπτομέρειες σχετικά με το συγκεκριμένο μοντέλο είναι γνωστές σε αυτό το  στάδιο, αλλά ο διευθύνων σύμβουλος της γερμανικής φίρμας Rupert Stadler ενημέρωσε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης ότι το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο θα ξεκινήσει να παράγεται μετά το ηλεκτρικό SUV της μάρκας, σε παρόμοιο χρόνο με το επερχόμενο συμπαγές ηλεκτρικό Volkswagen ID.

Τα τρέχοντα σχέδια της BMW για το i8 δεν είναι ακόμη γνωστά, ωστόσο ορισμένοι πιστεύουν πως η εταιρία μπορεί να αποφασίσει να αναθεωρήσει σημαντικά το αναβαθμισμένο μοντέλο, με περισσότερη δύναμη για την επόμενη γενιά.

Αν συμβεί αυτό, η Audi θα πρέπει να είναι έτοιμη να άρει τα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα της, έχοντας και το ανεπιτυχές R8 e-tron. Το νέο αυτοκίνητό της αναμένεται να έχει 400 ίππους και θα λειτουργήσει ως ηλεκτρική εναλλακτική λύση και για την οικογένεια TT.

Η Audi αναζητά απάντηση στο i8 της BMW

Σύμφωνα με έγκυρες πηγές το Pininfarina H600 που είδαμε στη Γενεύη, πρόκειται να περάσει στην παραγωγή σχεδόν όμοιο σχεδιαστικά με το εντυπωσιακό πρωτότυπο που έκανε αίσθηση πριν από λίγες μέρες.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η φίρμα θέλει να μπει δυναμικά στις κυριότερες σημαντικές αγορές του πλανήτη, κάτι που γίνεται αντιληπτό από τα 200.000 και πλέον αυτοκίνητα τα οποία στοχεύει να πουλήσει την επόμενη δεκαετία. Είναι αδιαμφισβήτητο γεγονός, πως το H600 βάζει στη διόπτρα του το Tesla Model S. Ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με μπόλικη εξελιγμένη τεχνολογία.

Η παραγωγή θα πραγματοποιηθεί στην Κίνα, ενώ οι καθιερωμένες δοκιμές θα γίνουν όπως αναμενόταν στο εργοστάσιο του Pininfarina στη γειτονική Ιταλία. Πρόκειται για το sedan του μέλλοντος, αφού υιοθετεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας τόσο εσωτερικά όσο και στα «μηχανικά μέρη». Εδώ εννοούμε ένα υβριδικό σύστημα κίνησης, με τον κινητήρα να αποδίδει 800 ίππους.

Pininfarina-H600-tsiro-640

Pininfarina H600: Απαράλλακτο οδηγείται στην παραγωγή

Μια νέα έκδοση της Elise παρουσιάζει η Lotus, με τη νέα Elise Sprint να είναι η ελαφρύτερη στη γκάμα, αφού έχει μειωμένο βάρος κατά 41 κιλά ζυγίζοντας τελικά μόνο 798 κιλά.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Οι αλλαγές της Lotus για την Elise Sprint περιλαμβάνουν νέα carbon αγωνιστικά καθίσματα (-6 κιλά), carbon κάλυμμα για το roll bar, τον κινητήρα και το καπό (-6 κιλά), αλλά και ανθρακονημάτινα μαρσπιέ (-0,8 κιλά). Επιπλέον, υπάρχουν πιο ελαφριοί δίσκοι φρένων (-4 κιλά), μπαταρία ιόντων λιθίου (-9 κιλά), αλλά και νέες σφυρήλατες ζάντες (-5 κιλά). Στο εσωτερικό, η Elise Sprint έχει κερδίσει άλλο 1 κιλό από το καινούργιο «γυμνό» κιβώτιο, ενώ περαιτέρω μείωση του βάρους κατά 10 κιλά έχουμε και με μια σειρά άλλες βελτιώσεις, που η Lotus θα προσφέρει και στις υπόλοιπες Elise.

Η Lotus προσφέρει την Elise Sprint με τις γνωστές επιλογές του ατμοσφαιρικού 1.600άρη βενζινοκινητήρα των 135 ίππων, αλλά και του κομπρεσσοράτου 1.800άρη των 220 ίππων. Για την επιτάχυνση 0-100 km/h η Elise Sprint 1,6 θέλει 5,9 sec, ενώ η 1,8 μόνο 4,1 sec. Η Lotus ανακοινώνει ότι έχει επέμβει και στο σύστημα εξάτμισης της Elise Sprint 1,8 για να της προσφέρει έναν ακόμη πιο σπορ ήχο. Σε ό,τι αφορά τέλος στην τιμή της νέας έκδοσης της Lotus Elise, αυτή έχει οριστεί στις 37.300 λίρες Αγγλίας για την 1.6 (42.930 ευρώ) ή στις 44.300 λίρες για την έκδοση με το κομπρεσσοράτο μοτέρ (51.000 ευρώ).

Nέα ελαφρύτερη έκδοση για την Lotus Elise Sprint

Γραμματοσειρά
Αντίθεση