28 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 168)

Η βελτιωτική Startech παρουσιάζει μια Bentayga με νέο bodykit από ανθρακονήματα, χαρακτηριστικό πράσινο μιλιτέρ χρωματισμό, αλλά και νέα ανάρτηση και τροχούς, που χαρίζουν στη SUV Bentley μια άκρως ξεχωριστή παρουσία.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η εν λόγω βελτιωμένη Bentayga αποτελεί ειδική παραγγελία για έναν πελάτη της Startech στην Πορτογαλία και αρχικά, στο αμάξωμά της έρχεται με νέους προφυλακτήρες, περιμετρικά σπόιλερ, νέα πλαϊνά «φτερά» και καλύμματα καθρεπτών, αλλά και μια έξτρα μικρή αεροτομή κάτω από το πίσω παρμπρίζ. Όλα τα παραπάνω τμήματα κατασκευάζονται από ανθρακονήματα και συνδυάζονται με νέα σπορ εξάτμιση, σφυρήλατες ζάντες 23 ιντσών Monostar S σε σκούρο χρώμα, αλλά και με κιτ ανάρτησης που μειώνει την απόσταση από το έδαφος κατά 25 χλστ.

Στο πεδίο του κινητήρα, η Startech δεν πραγματοποιεί αλλαγές στον 6λιτρο W12 twin-turbo βενζινοκινητήρα της Bentley Bentayga, ο οποίος συνεχίζει να προσφέρει 608 άλογα ισχύος και 900 Nm ροπής. Σε ό,τι αφορά τώρα στην τιμή της όλης αναβάθμισης, τα carbon τμήματα του αμαξώματος κοστίζουν ούτε λίγο ούτε πολύ 41.720 ευρώ, ενώ άλλα 2.750 ευρώ απαιτούνται για τις ζάντες, 5.850 ευρώ για την εξάτμιση και 790 ευρώ για την ανάρτηση.

Πρώτη βελτίωση για την Bentley Bentayga

Η ηλεκτρική έκδοση του δημοφιλούς Ford Focus ξεκινά την εμπορική της πορεία και στην Ευρώπη, αποτελώντας ένα από 13 ηλεκτρικά μοντέλα που θα λανσάρει η εταιρεία την επόμενη 5ετία.

Eπιμέλεια: Κώστας Φουζας (kf@newsauto.gr)

Το νέο 5θυρο Ford Focus Electric χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό μοτέρ 145 ίππων (107 kW) και μία μπαταρία 33,5 kilowatt-hour – σχεδόν 50% περισσότερη χωρητικότητα από του προηγούμενου μοντέλου. Τόσο η μπαταρία όσο και το ηλεκτρικό μοτέρ είναι ψύχονται και θερμαίνονται μέσω υγρού, κάτι που βοηθά το νέο Ford Focus Electric να είναι πιο αποδοτικό στην κατανάλωση ενέργειας και παράλληλα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Ένα νέο σύστημα ταχείας φόρτισης Combined Charging System (CCS) επιτρέπει στους οδηγούς να συνδέουν το ηλεκτρικό Focus τους σε σημεία ταχείας φόρτισης DC σε σταθμούς εξυπηρέτησης και ξεκούρασης σε όλη την Ευρώπη, προσφέροντας το 80% της φόρτισης σε 30 μόλις λεπτά.

Χρησιμοποιώντας την ίδια φίσα φόρτισης σε έναν οικιακό φορτιστή 32 amp AC, οι πελάτες μπορούν να φορτίζουν το Focus Electric για αυτονομία περίπου 225 km σε 5 ώρες, και 150 km αντίστοιχα σε 3-4 ώρες. Σύμφωνα με έρευνες, το 90% των οδηγών διανύει λιγότερο από 100 km την ημέρα με το αυτοκίνητό του και η μέση απόσταση που καλύπτει καθημερινά είναι 46 km. Η Ford έχει υπογράψει μνημόνιο συνεργασία με αρκετούς άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων με σκοπό τη δημιουργία του ισχυρότερου δικτύου φόρτισης στην Ευρώπη – με αρχικό στόχο 400 σημεία εξαιρετικά ταχείας φόρτισης σε όλη την περιοχή.

Το νέο Focus Electric είναι ένα από τα 13 νέα, παγκόσμια ηλεκτρικά οχήματα που θα λανσάρει η Ford την επόμενη πενταετία, μεταξύ των οποίων:

Ένα νέο, ηλεκτρικό SUV με εκτιμώμενη αυτονομία τουλάχιστον 480 km που θα κυκλοφορήσει μέχρι το 2020

Ένα νέο, plug-in hybrid Transit Custom van που προγραμματίζεται για μαζική παραγωγή το 2019, και αυτή τη στιγμή δοκιμάζεται σε ένα project πολλών εκατομμυρίων ευρώ με σκοπό να συμβάλλει στη βελτίωση της ποιότητας του ατμοσφαιρικού αέρα στο Λονδίνο

Μία υβριδική έκδοση της θρυλικής Ford Mustang

Μαζί με το νέο Focus Electric, η Ford προσφέρει επίσης το μοντέλο Mondeo Hybrid για τους Ευρωπαίους πελάτες της. Το μοντέλο είναι διαθέσιμο για παραγγελία ήδη σε Βέλγιο, Φινλανδία Γερμανία, Ουγγαρία, Νορβηγία, Ελβετία και Ηνωμένο Βασίλειο.

Διαθέσιμο για παραγγελίες το ηλεκτρικό Ford Focus

Μετά την επιτυχία της παρουσίας στο βάθρο του Ράλι Μόντε Κάρλο που ήταν η πρώτη για την Toyota από το 1999, ο Jari-Matti Latvala ξεκίνησε με κεκτημένη ταχύτητα και το Ράλι Σουηδίας, δεύτερο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Το βράδυ της Πέμπτης έλαβε χώρα η πρώτη εκ των 18 ειδικών διαδρομών, πανηγυρική και μήκους μόλις 1.9 χιλιομέτρου, με τους αστέρες του WRC να μάχονται σε παράλληλη διαδρομή στο Κάρλσταντ.

Εκεί λοιπόν ο Latvala σημείωσε τον καλύτερο χρόνο, μπροστά από τα δύο Hyundai i20 WRC των Thierry Neuville και Dani Sordo.

Αναλυτικά η κατάταξη:

POS IVER TEAM CAR GAP
1 Jari-Matti Latvala, M.Anttila Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 1m34.1s
2 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Motorsport Hyundai 0.6s
3 Dani Sordo, M.Marti Hyundai Motorsport Hyundai 0.7s
4 Ott Tanak, M.Jarveoja M-Sport World Rally Team Ford 0.8s
5 Sebastien Ogier, J.Ingrassia M-Sport World Rally Team Ford 0.9s
6 Mads Ostberg, O.Floene M-Sport World Rally Team Ford 1.2s
7 Kris Meeke, P.Nagle Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 2.0s
8 Juho Hanninen, K.Lindstrom Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 2.1s
8 Elfyn Evans, D.Barritt M-Sport World Rally Team Ford 2.1s
10 Ole-Christian Veiby, S.R.Skjaermoen Printsport Skoda 2.4s

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ
ps@newsauto.gr
https://www.facebook.com/SeitanF1/
https://www.instagram.com/seitanf1/
https://twitter.com/PanosSeitanidis
https://www.youtube.com/user/panosseitan

WRC – Ράλι Σουηδίας: Ξεκίνημα με Latvala

H νέα BMW M760Li xDrive κινείται από έναν 12κύλινδρο bi-turbo κινητήρα βενζίνης 6.600 κυβικών εκατοστών που αποδίδει 610 άλογα και 800 Nm. Δείτε αναλυτικά όλα τα στοιχεία για την ακριβότερο μοντέλο στην γκάμα της γερμανικής εταιρείας.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Με αυτό το μοτέρ κάτω από το καπό της, αλλά και με τη βοήθεια ενός 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που στέλνει τη δύναμη και στους 4 τροχούς του αυτοκινήτου, η BMW M760Li xDrive έχει επιδόσεις supercar, αφού για το 0-100 χλμ./ώρα απαιτούνται 3,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα (305 χλμ./ώρα με το πακέτο M Driver). Η BMW M760Li xDrive βασίζεται πάνω στην έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο της Σειρά 7 και φέρει στο αμάξωμά της περιμετρικά αεροδυναμικά βοηθήματα M, ενώ παράλληλα διαθέτει τη ρυθμιζόμενη ανάρτηση Executive Drive Pro της BMW, μαζί με ενισχυμένα φρένα της M Sport και ειδικής σχεδίασης ζάντες 20 ιντσών σε ματ γκρι χρώμα.

Η προαιρετική έκδοση Excellence είναι μια πιο εκλεπτυσμένη εκδοχή της κορυφαίας Σειρά 7, χωρίς το αεροδυναμικό πακέτο M, αλλά με 20άρες γυαλιστερές ασημί ζάντες, η οποία φέρει επιπλέον περισσότερο χρώμιο, ασημί εμπρόσθια γρίλια, αλλά και ξύλινο τιμόνι. Ακόμη και η εξάτμιση της έκδοσης έχει ρυθμιστεί για έναν πιο διακριτικό ήχο. Στο πεδίο της τιμής, η νέα M760Li xDrive κοστίζει στη χώρα μας το εκπληκτικό ποσόν των 291.167 ευρώ, όντας μακράν της προηγούμενης, η ακριβότερη BMW της αγοράς.

Mε 610 άλογα η νέα BWM M760Li

Η αναζήτηση γρήγορου και εύκολου κέρδους, ο ανταγωνισμός ο οποίος τεχνολογικά έχει ξεφύγει; Όποια δικαιολογία και να υιοθετήσεις για τις κινήσεις της συγκεκριμένης εταιρείας ελαστικών, ένα είναι το σίγουρο: Η Nokian Tyres έχει θέμα…

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Μετά λοιπόν το σκάνδαλο που αποκαλύφθηκε με την Nokian Tyres να κατασκευάζει καλύτερα ελαστικά -απο αυτά που αγοράζει ο κόσμος- για να τα δώσει σε Δημοσιογράφους για τις δοκιμές που κάνουν (ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ), αποκαλύπτεται ακόμα ένα σκάνδαλο.

Σύμφωνα με την Φιλανδική εταιρεία εφημερίδα “Aamulehti”, η Φιλανδική εταιρεία κατασκευής ελαστικών την περίοδο 2010-2013 κατασκεύαζε τα ίδια ελαστικά για όλη την Ευρώπη. Χρησιμοποιούσε δηλαδή τα ίδια μίγματα υλικών, αλλάζοντας μόνο την ονομασία του ελαστικού. Παρότι οι ανάγκες τις Βόρειας Ευρώπης είναι διαφορετικές, -μεγαλύτερες απαιτήσεις λόγω καιρικών συνθηκών- η εταιρεία πουλούσε τα ίδια λάστιχα Βόρεια και Νότια αλλάζοντας όνομα και βέβαια την τιμή, η οποία ήταν πολύ υψηλότερη στη Βόρεια Ευρώπη με αυτή που πλήρωναν οι καταναλωτές στη Νότια Ευρώπη. Και αυτό για το ίδιο λάστιχο…

Το θέμα βρίσκεται ήδη στα Φιλανδικά δικαστήρια απο τις ισχυρές οργανώσεις καταναλωτών…

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ (ΚΛΙΚ) ΓΙΑ ΤΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΜΕ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥΣ

 

Eταιρεία ελαστικών εξαπατά Δημοσιογράφους και καταναλωτές

Η Audi παρουσιάζει το ανανεωμένο RS3 Sportback το οποίο φορά τον 2,5-λιτρο TFSΙ κινητήρα των 400 ίππων στις 5.850 σ.α.λ. και 480 Nm ροπής από τις 1.700 σ.α.λ έως τις 5.850 σ.α.λ, που πρωτοείδαμε στα RS3 Sedan και TT-RS. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,1 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα τα 250 χλμ/ώρα, αν και […]Επίσημο: Audi RS3 Sportback facelift με 400 άλογα

H Porsche ξεκινάει μια νέα σειρά από videos στο κανάλι της στο YouTube, και στο πρώτο εξ αυτών μας δείχνει τις πέντε πιο σπάνιες δημιουργίες της που βγήκαν από το εργοστάσιο της. Η πρώτη είναι η 964 Turbo S, η οποία κατασκευάστηκε από την αγωνιστική ομάδα του Weissach το 1992, και τα περισσότερα από τα […]Πέντε σπάνιες Porsche παραγωγής

Η Alfa Romeo εξέταζε να βγάλει στην αγορά και την wagon έκδοση της Giulia, αλλά σύμφωνα με τον Alfredo Altavilla, αυτή ακυρώθηκε για “χάρη” της Stelvio. O Altavilla, ο COO της ιταλικής φίρμας, δήλωσε πως η εταιρία του προτίμησε να βγάλει στην αγορά την Stelvio και όχι την wagon έκδοση της Giulia, μιας και όπως […]Η Alfa Romeo ακύρωσε την Giulia wagon για χάρη της Stelvio

Ο ιταλικός σχεδιαστικός οίκος θα παρουσιάσει ένα συλλεκτικό supercar στο σαλόνι της Γενεύης. Τι ξέρουμε μέχρι στιγμής και τι κρύβεται πίσω από αυτό;

ΤΟΥ ΑΚΗ ΤΕΜΠΕΡΙΔΗ (twitter.com/theworldoffroad)

H Italdesign δημοσιοποίησε το τέταρτο teaser του συλλεκτικού supercar που πρόκειται να παρουσιάσει στη Γενεύη. Στη στούντιο φωτογραφία, που είναι επί τούτου σκοτεινή και ασπρόμαυρη, φαίνεται η επιγραφή ITALDESIGN, προφανώς στην ουρά του αυτοκινήτου, όπου διακρίνεται και ένας αεραγωγός (ή διαχύτης;) από κάτω. Η λεζάντα γράφει: «η πρώτη ιστορία είναι έτοιμη να ειπωθεί. Ελάτε να την ανακαλύψετε στη Γενεύη».

Σε ποια ιστορία αναφέρεται; Για να αποκωδικοποιήσουμε το μήνυμα ψάξαμε τα προηγούμενα teaser. Στο δεύτερο από τα τέσσερα που είχε δημοσιεύσει το Μονκαλιέρι στις 17/1 έγραφε: «φέτος θα φωτίσουμε πέντε ξεχωριστές ιστορίες. Για 5 συλλέκτες με όραμα». Τότε μάθαμε δηλαδή ότι το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί – αρχικά τουλάχιστον – σε πέντε μονάδες. Άρα η πρώτη ιστορία αφορά το πρώτο αυτοκίνητο που απ’ όσο γνωρίζουμε έχει πωληθεί σε Ευρωπαίο συλλέκτη. Είναι αυτό που θα μας δείξουν στη Γενεύη.

ItaldesignSupercar_teaser1-640

Στη φωτογραφία του δεύτερου teaser υπήρχε ένα φωτιστικό σώμα σε εξάγωνο σχήμα. Αυτό δείχνει ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί από τον Filippo Perini, ο οποίος πριν αναλάβει διευθυντής σχεδιασμού στην Italdesign, ήταν επικεφαλής σχεδιασμού στη Lamborghini. Ο ίδιος είχε εισάγει τα πολύγωνα μοτίβα στην Huracan και προφανώς τα εφαρμόζει – υποθέτουμε με διαφορετικό τρόπο – στο πρώτο supercar της Italdesign.

ItaldesignSupercar_teaser2-640

Την 1η Φεβρουαρίου, στο τρίτο teaser του Μονκαλιέρι, είδαμε τα βράγχια του μπροστινού φτερού και στο βάθος, θολά, μία υπερυψωμένη, σταθερή αεροτομή. Αυτό αν μη τι άλλο συμβολίζει τη σε βάθος αεροδυναμική μελέτη του αυτοκινήτου. Η λεζάντα της φωτογραφίας έγραφε: «δυνατός κινητήρας, υψηλές επιδόσεις: θα είναι μία καταπληκτική ιστορία σε κανονικούς δρόμους».

ItaldesignSupercar_teaser3-640

Τι σημαίνει αυτό; Ότι πρώτον το αυτοκίνητο θα έχει πιστοποίηση για να κυκλοφορεί κανονικά στο δρόμο – θα είναι road legal για να το πούμε στη γλώσσα μας. Με αυτό το δεδομένο και από τη στιγμή που μιλάμε για πέντε μόλις μονάδες, ένας σχεδιαστικός οίκος σαν την Italdesign δεν θα τολμούσε ποτέ να εξελίξει δικό της κινητήρα και μηχανικά μέρη μια και τα κόστη για τις διαδικασίες πιστοποίησης κοστίζουν εκατομμύρια ευρώ.

Από τη στιγμή λοιπόν που η Italdesign ανήκει εξ’ ολοκλήρου στον όμιλο VW – Audi, να υποθέσουμε ότι το ιταλικό supercar θα κρύβει από κάτω την τεχνολογία ενός υπαρκτού αυτοκινήτου. Οι κορυφαίες πλατφόρμες στο ατέλειωτο ράφι του ομίλου είναι τρεις: της Lamborghini Huracan/Audi R8, της Lamborghini Aventador και η υβριδική πλατφόρμα της Porsche 918. Στη Γενεύη θα μάθουμε ποια από τις τρεις προτιμήθηκε και γιατί.

Τόσο στο τελευταίο teaser όσο και στο πρώτο που είχε δημοσιευτεί το Δεκέμβριο, φαίνεται καθαρά ότι το επώνυμο του αυτοκινήτου θα είναι Italdesign. Σύμφωνα με πληροφορίες του NewsAuto, η εταιρία έχει καταχωρηθεί διεθνώς ως αυτόνομος κατασκευαστής. Αυτό που μένει είναι να δούμε το μικρό όνομα του αυτοκινήτου, το πώς θα μοιάζει, τι θα κρύβει από κάτω και βέβαια τι συνέχεια θα έχει το συγκεκριμένο εγχείρημα. Ραντεβού στο Hall 2 λοιπόν του Palexpo Γενεύη λοιπόν στις 7 Μαρτίου…

Περισσότερα για το supercar της Italdesign

Τι έλειπε από την γκάμα του νέου Nissan Titan; Μα φυσικά η πιο μεγάλη έκδοση του και έτσι μετά το Titan και το Titan XD, η Nissan παρουσίασε σήμερα στην έκθεση του Σικάγο το Titan King Cab, που μπορεί να μεταφέρει έως και 6 άτομα. Το Titan King Cab προσφέρεται σε 4×2 και 4×4 και […]Nissan Titan King Cab 2017

Γραμματοσειρά
Αντίθεση