20 September, 2017
Home / Auto-Moto (Page 167)

Σχεδόν δύο μήνες μετά την παγκόσμια πρεμιέρα της στη Γενεύη, η ανανεωμένη 911 GT3 που θα παρουσιαστεί από την Porsche πιθανότατα και επίσημα μέσα στο 2018, έχει εντοπιστεί ήδη, κάνοντας μάλιστα μερικούς γρήγορους γύρους στο Νίρμπουργκρινγκ.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το σπορ αυτοκίνητο, το οποίο έχει γίνει από τώρα το απόλυτο όνειρο του φανατικού οπαδού της Porsche, μέχρις ότου να καλύψει ακόμη και τους απαιτητικούς χειριστές της 911 GT2 RS, δύναται να αντιμετωπίζει τις στροφές της δύσκολης και διάσημης πίστας, ως ευθείες…

Ένα κτηνώδες 4λιτρο σύνολο, παράγει ευθαρσώς 500 ίππους και σχεδόν 46,5 kgm ροπής, επιτρέποντας στη νέα 911 GT3 να φτάσει τα 100 km/h από κατάσταση ακινησίας μέσα σε μόλις 3,4 sec, εννοείται με το στάνταρ ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων PDK 7.

Η επιλογή του ημιαυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, έρχεται με μια μικρή «ποινή» σε ότι αφορά στο βάρος, αλλά οι Γερμανοί έχουν επίσης ένα διαθέσιμο χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων, για όποιον δηλώνει ακόμη ρομαντικός. Με την κλασική διαδικασία λοιπόν, το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 3,9 sec, αλλά έχετε υψηλότερη τελική ταχύτητα σε αυτή την περίπτωση κατά 2km/h (320km/h).

Η Porsche πρόκειται να ανοίξει τον κατάλογο των παραγγελιών της φρεσκαρισμένης 911 GT3 προς τους υποψήφιους πελάτες της, προς τα τέλη του τρέχοντος έτους. Οι τιμές αναμένεται να ξεκινούν από τα 144.000 ευρώ.

Porsche-911-GT3-2018-tsiro-640

Η ανανεωμένη 911 GT3 στο “Ρίνγκ” (vid)

Τα αγγελάκια της γνωστής εταιρείας Victoria’s Secret μας αφήνουν άφωνους σχεδόν πάντα με τις άκρως σέξι τους φωτογραφίσεις.

Η Sara Sampaio, έχει ξεχωρίσει μέσα από τη Victoria’s Secret και έχει απασχολήσει πολλά περιοδικά, πασαρέλες και διαδικτυακά μέσα με το εκπληκτικό κορμί της.

Το πανέμορφο αυτό κορίτσι έχει γεννηθεί στις 21 Ιουλίου του 1991 στο Πόρτο της Πορτογαλίας, έχει ύψος 1,73 μ. και αναλογίες που…σκοτώνουν.

Πριν λίγες ημέρες κυκλοφόρησε η νέα της φωτογράφιση με εσώρουχα για τη Victoria’s Secret και ιδού το αισθησιακό αποτέλεσμα.

Sara-Sampaio-a640 Sara-Sampaio-b640 Sara-Sampaio-c640 Sara-Sampaio-d640 Sara-Sampaio-e640 Sara-Sampaio-f640

‘Eνας «άγγελος» στα καλύτερα του

Η Ινδία έχει θέσει έναν πολύ φιλόδοξο στόχο που θέλει από το 2030 και μετά να πουλά νέα αυτοκίνητα που θα εξοπλίζονται αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρες. Η ανακοίνωση έγινε από τον υπουργό ενέργειας της Ινδίας, Piyush Goyal, στην ετήσια σύνοδο του ΣΕΒ της Ινδίας, στο Νέο Δελχί, με την κίνηση αυτή να έχει ως στόχο τη […]Η Ινδία θέλει το 2030 να πουλά μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Μπορεί το ηλεκτροκίνητο Tesla Model S να μην είναι ένα μοντέλο που βλέπουμε συχνά σε βελτιωτικές προτάσεις και είναι λογικό λόγω της κίνησής του με ηλεκτρισμό, όμως η γνωστή μας Prior Design έρχεται για να τονίσει την εμφάνισή του και να του προσφέρει περισσότερο αισθητικό δυναμισμό.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η γερμανική βελτιωτική φίρμα έχει δημιουργήσει λοιπόν για το Model S ένα πλήρες bodykit που φτιάχνεται από fiberglass και Duraflex, ενώ υπάρχει και επιλογή για κατασκευή από ακόμη πιο ελαφριά και ανθεκτικά ανθρακονήματα. Το bodykit αποτελείται από έναν νέο εμπρόσθιο προφυλακτήρα μαζί με ενσωματωμένο σπόιλερ, πλαϊνές «ποδιές», αλλά και έναν νέο πίσω προφυλακτήρα που διαθέτει και τον απαραίτητο διαχύτη. Το παρών στο πίσω μέρος δίνει και μια νέα αεροτομή.

Εκτός τώρα από το bodykit η Prior Design επιλέγει για το Model S και τις δικές της σφυρήλατες ζάντες PD5 στις 21 ίντσες, οι οποίες συνδυάζονται με ελαστικά 245/30 ZR21 εμπρός και 295/25 ZR21 πίσω. Στην όλη βελτίωση της εμφάνισης αλλά και στην παροχή πιο σπορ οδικών και οδηγικών χαρακτηριστικών φροντίζει και η νέα ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση, που μειώνει κατά πολύ την απόσταση από το έδαφος.

Η τελική βελτιωτική πινελιά έρχεται στο εσωτερικό, όπου η Prior Design μπορεί να τοποθετήσει μια μεγάλη γκάμα από δέρματα, αλκαντάρα και επενδύσεις από ανθρακονήματα.

Bελτίωση και για το Tesla Model S

Ο Χρήστος Σπίρτζης, υπουργός Υποδομών ανακοίνωσε πως σύστησε την Υπηρεσία Οδικών Τελών, ορίζοντας μάλιστα για τρία χρόνια διοικητή και υποδιοικητή τους Αθανάσιο Δημαράκο και Γεώργιο Μπιτάκο. Η υπηρεσία οδικών τελών ή ηλεκτρονικής διαχείρισης οδικών τελών συστάθηκε με παλαιότερη τροπολογία στο σχέδιο νόμου για την “κύρωση της συμφωνίας εταιρικής σχέσης και συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης […]Το Υπ. Υποδομών συστήνει την Υπηρεσία Οδικών Τελών

Το Fiesta της Ford έχει αποδείξει όλα αυτά χρόνια πως έχει τεράστια απήχηση στο κοινό, νεανικό ή μη. Το τελευταίο κατόρθωμα, αφορά την πρωτιά που κατέκτησε στις Ευρωπαϊκές πωλήσεις τον Μάρτιο που μας πέρασε, εκθρονίζοντας παρακαλώ το Volkswagen Golf, μετά από πολύ καιρό.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αναφερόμαστε φυσικά στο Fiesta, το οποίο κλείνει την καριέρα του δίνοντας τη σκυτάλη στον αντικαταστάτη του. Αυτό δίνει μεγαλύτερη διάσταση στην εμπορική επιτυχία του. Από την άλλη όχθη, η κάμψη στις ευρωπαϊκές πωλήσεις του Golf, οφείλεται με βάση τους ειδικούς και στην αποστροφή των Ευρωπαίων πολιτών προς το diesel, να σας θυμίσουμε πως παλαιότερα το γερμανικό μικρομεσαίο πουλούσε ως TDI σαν ζεστό ψωμί, τώρα πλέον όχι, οπότε υπάρχει εξήγηση για τη συγκεκριμένη εξέλιξη.

Να σημειωθεί επίσης εδώ, πως ο Μάρτιος του 2017 ήταν συνολικά ο καλύτερος μήνας σε πωλήσεις επί ευρωπαϊκού εδάφους εδώ και μπόλικο χρονικό διάστημα, σημειώνοντας παρακαλώ αύξηση 10,2% (1,92 εκ. πωλήσεις), ξεπερνώντας ακόμη και τις «επιδόσεις» της τεράστιας αμερικάνικης αγοράς! Ουαου…

Στις επιμέρους χώρες τώρα, με το καλύτερο θετικό πρόσημο, έτσι όπως καταγράφηκε από τα επίσημα στοιχεία, προηγείται με διαφορά η γειτονική Ιταλία με ποσοστό αύξησης +17,4%, ενώ πίσω της έπονται, η Ισπανία με +12,7%, η Γερμανία +11,4%, αλλά και η Βρετανία με +8,4%.

Ford Fiesta: Πρωτιά στις Ευρωπαϊκές πωλήσεις

Η Nissan θέλει να ενισχύσει τις πωλήσεις των προϊόντων Nismo και ο στόχος είναι μια εξαπλάσια αύξηση τα επόμενα πέντε χρόνια. Εάν θέλετε επίσημα στοιχεία, επιθυμούν να φθάσουν τις 100.000 μονάδες το χρόνο μέχρι το 2022, ωστόσο, μόνο 15.000 πωλήθηκαν το 2016.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Επί του παρόντος, επτά αυτοκίνητα της Nissan έχουν εκδόσεις Nismo, αλλά αυτό πρόκειται να αλλάξει. Κυρίως, η αυτοκινητοβιομηχανία θέλει να διπλασιάσει τον αριθμό των αυτοκινήτων που προσφέρονται από την υπο-μάρκα της, και αυτό θα εκτελεστεί με την παροχή εξειδικευμένων εκδόσεων υφιστάμενων και μελλοντικών μοντέλων.

Σύμφωνα με τον Takao Katagiri, διευθύνοντα σύμβουλο της Nissan Motorsports, η οποία είναι η θυγατρική που διαχειρίζεται τη Nismo, οι πωλήσεις αυτών των αυτοκινήτων καλύπτουν το ίδιο μερίδιο των αποτελεσμάτων της εταιρείας σε όλες τις αγορές όπου είναι διαθέσιμες. Το πρώτο νέο προϊόν που θα προστεθεί στη γκάμα θα είναι το σπορ παράγωγο του Sentra.

Το μέλλον θα φέρει εντελώς νέες «φυλές» των μοντέλων Nismo, τα οποία θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν φορτηγά, crossovers και SUV. Γνωρίζουμε ήδη ότι οι πελάτες ενδιαφέρονται για μοντέλα προσανατολισμένα στην απόδοση σε αυτά τα τμήματα της αγοράς και η Nissan θέλει ένα μεγάλο κομμάτι αυτής της εξειδικευμένης πίτας.

Σε αντίθεση με την εισαγωγή νέων σπορ αυτοκινήτων, τα οποία συνήθως δημιουργούν μέτρια έσοδα για μια εταιρεία λόγω της σχέσης μεταξύ κόστους εξέλιξης και πωλήσεων, η οικοδόμηση αθλητικών εκδόσεων υφιστάμενων ή μελλοντικών μοντέλων είναι οικονομικά πιο αποδοτική.

Η προσθήκη περισσότερων προϊόντων στη γραμμή δεν είναι το μόνο βήμα που θα γίνει για την αύξηση των πωλήσεων. Η εταιρεία θα παρουσιάσει αποκλειστικές αίθουσες εκθέσεων στις μεγάλες αγορές του κόσμου.

Επιπλέον, τα αξεσουάρ Nismo θα εξελιχθούν για κανονικά μοντέλα και το πρόγραμμα της Ακαδημίας Οδήγησης θα επεκταθεί και σε άλλες αγορές. Θα αγοράζατε ένα minivan από την Nissan; Ποτέ μην πείτε ποτέ, γιατί μπορεί να είναι πραγματικά γρήγορο…

Τα μελλοντικά πλάνα της Nismo

Μια… Ιταλίδα από τη Γερμανία. Η πανέμορφη ανοικτή C-Class γοητεύει σταθμευμένη, αλλά και εν κινήσει…


του Τάκη Πουρναράκη

Ο σχεδιαστής της Mercedes C-Class Cabriolet είναι είτε Ιταλός είτε έχει ιταλικές ρίζες είτε ιταλική ανατροφή. Δεν εξηγείται αλλιώς πώς έστω και σε συνεργασία με την ομάδα σχεδίασης (η σχεδίαση ενός νέου μοντέλου είναι ομαδική δουλειά) προέκυψε ένα τόσο γοητευτικό αυτοκίνητο με χαρακτήρα και γραμμή μοναδική. Σε καμία περίπτωση δεν υπονοούμε πως τα σχέδια των σύγχρονων Mercedes υστερούν, τουναντίον, τα τελευταία χρόνια η γερμανική εταιρεία είναι στα καλύτερά της και σε ό,τι αφορά την εμφάνιση. Ωστόσο, η C-Class Cabriolet ξεφεύγει από το απλώς «ωραίο αυτοκίνητο» και αγγίζει το αναπάντεχο. Απ’ όπου και να την κοιτάξεις σε μαγνητίζει – είτε κλειστή, είτε ανοιχτή. Σπάνια αυτοκίνητο με υφασμάτινη οροφή δείχνει αρμονικό, κλειστό.

Στην εμπρός μάσκα ξεχωρίζει το «συναισθηματικό» δίχτυ της Mercedes, στο πλάι η ροή του κουπέ σχήματος είναι σαγηνευτική, ενώ πίσω ο διαχύτης με τις διπλές εξατμίσεις κάτω από τον προφυλακτήρα δίνει μια νότα δυναμισμού. Κάθεσαι στη θέση του οδηγού επιλέγεις την όπισθεν και κοιτώντας στον κεντρικό καθρέφτη βλέπεις τις κουκίδες προειδοποίησης απόστασης να ανάβουν ανάμεσα στα πίσω προσκέφαλα. Οι πίσω θέσεις μπορούν να φιλοξενήσουν δύο ενήλικες χωρίς συμβιβασμούς.

Το αυτοκίνητο δοκιμής μας φορούσε τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,6 lt, 156 PS, γνωστό από τις A-Class, C-Class. Συνδυάζονταν δε με το νέο κιβώτιο 9G Tronic που έχει 9 σχέσεις και εντυπωσιάζει με την ομαλότητα αλλαγών. Ακόμη και αν δεν αφήνεις καθόλου γκάζι η αλλαγή γίνεται χωρίς κανένα σκορτσάρισμα. Αν έχεις επιλέξει τη χαρτογράφηση Comfort και αφήσεις το κιβώτιο να αλλάζει μόνο του, ανεβάζει μέχρι και 9η στα 85km/h χωρίς να το αντιληφθείς. Το αυτοκίνητο δοκιμής μας είχε 5 χαρτογραφήσεις: Eco, Comfort, Sport, Sport+ και Individual. Παρότι πρόκειται για αυτοκίνητο βόλτας στη ρύθμιση Sport +, το πίσω μέρος θα γλιστρήσει λίγο, χωρίς να σε αγχώσει.

Η C-Class Cabriolet μπορεί να οδηγηθεί γρήγορα αν το θες και προς μεγάλη μας έκπληξη τα καταφέρνει περίφημα υπό πίεση, όντας άκαμπτη και ουδέτερη. Δεν έχει φτιαχτεί όμως για να γράψει ιστορία στις στροφές αλλά για να προκαλεί έντονα συναισθήματα σε όσους επιβαίνουν αλλά και σε όσους τη βλέπουν.Σε μια παραθαλάσσια χώρα σαν την Ελλάδα με καλό καιρό πάνω από 250 μέρες ετησίως, η C-Class Cabriolet βρίσκεται κυριολεκτικά στο στοιχείο της. Μάλιστα για όσους κρυώνουν υπάρχει ειδικός ανεμοθραύστης που σηκώνεται ηλεκτρικά στα πίσω προσκέφαλα (AIRCAP), αλλά και ειδικός αγωγός ζεστού αέρα στα εμπρός προσκέφαλα (AIRSCARF) για να σου ζεσταίνει τον αυχένα.

Στο ταξίδι και μέχρι τα 120km/h με ανοιχτή οροφή και παράθυρα κλειστά, ο αέρας δεν ενοχλεί καθόλου. Μπορείς άνετα να μιλήσεις και στον συνεπιβάτη και με ανοιχτή ακρόαση στο κινητό. Με την οροφή κλειστή και σε ταχύτητες αρκετά πάνω από τα νόμιμα όρια, η C-Class Cabriolet έχει λίγο αεροδυναμικό θόρυβο αποδεκτό για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Η οροφή ανοίγει σε 20 sec και εν κινήσει με ταχύτητα έως 50km/h. Ενα πραγματικά 4θέσιο cabrio που κολακεύει οδηγό και επιβαίνοντες.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 1.595 cc
Ισχύς: 156 PS /5300 rpm
Ροπή: 25,5 kgm /1.200-4.000 rpm
Μετάδοση: Στους πίσω τροχούς
Κιβώτιο: Ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη 9 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 210 km/h
Επιτάχυνση 0-100: 8,9 sec
Μεικτή κατανάλωση: 9,4lt /100 km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 135 g/km
Βάρος: 1.600 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.686/1.810/1.409 mm
Χώρος αποσκευών: 285 – 360lt
Τέλη κυκλοφορίας: 162 ευρώ
Τιμή: 48.860 ευρώ

Δοκιμάζουμε: Mercedes C180 Cabriolet

Τον πλήρη έλεγχο του οδικού δικτύου της χώρας επιδιώκει το υπουργείο Υποδομών, στελεχώνοντας την νεοσύστατη «Υπηρεσία Οδικών Τελών» που θα αναλάβει να εποπτεύσει αλλά και να χαράξει την στρατηγική εξορθολογισμού των διοδίων και την σύνταξη προδιαγραφών για ενιαία ηλεκτρονικά αναλογικά διόδια.

Πρόκειται για μια υπηρεσία στα πρότυπα του παλιού «Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας» που διαλύθηκε, πριν τέσσερα χρόνια, η οποία δεν θα αποτελέσει ξεχωριστό Οργανισμό, ωστόσο θα στελεχωθεί με δικό της προσωπικό και θα λογοδοτεί στον υπουργό Υποδομών.

Στη νέα υπηρεσία υπάγεται το σύνολο του οδικού δικτύου της χώρας, όπως και η κατασκευή και η διαχείριση νέων σταθμών διοδίων πλην των συμβάσεων παραχώρησης που διέπονται από ειδικό νομικό καθεστώς. Με βάση το νόμο, ο υπουργός Υποδομών αποφασίζει για τα σημεία ανέγερσης σταθμών, το ύψος τελών, τις καθολικές απαλλαγές υποχρέωσης καταβολής διοδίων, ακόμη και την κατάργηση μετωπικών σταθμών διοδίων.

Περιγράφεται επίσης ο τρόπος της αναλογικότητας, όπως «προπληρωμένη κάρτα ή πομποδέκτης ή άλλο ηλεκτρονικό μέσο, ένα συνδρομητικό συμβόλαιο» καθώς και η παρακολούθηση και απόδοση των εσόδων. Όπως αναφέρεται, η αναλογική χρέωση ανά κατηγορία οχήματος μπορεί να είναι είτε ανά χιλιόμετρο χρήσης είτε ανά χρονική περίοδο χρήσης (π.χ ημερήσια, εβδομαδιαία, μηνιαία, ετήσια κ.α), με την επιφύλαξη της εφαρμογής των προϋποθέσεων αυτών, στα έργα παραχώρησης.

Στόχος είναι η επίτευξη μιας κεντρικής διαχείρισης για τον έλεγχο και την ορθολογική κατανομή των εσόδων, σε συνδυασμό με το ειδικό καθεστώς των συμβάσεων παραχώρησης. Με απόφαση του υπουργού Υποδομών κ. Χρίστου Σπίρτζη που δημοσιεύτηκε πρόσφατα στην Διαύγεια, στελεχώνεται η «Υπηρεσία Οδικών Τελών» που είχε προβλεφθεί με τροπολογία σε περσινό σχέδιο νόμου (4388/2016).

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Συστήνεται υπηρεσία διοδίων για όλη τη χώρα

Με στόχο να προωθήσει τη γκάμα των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, η Lexus προσέλαβε πρόσφατα τον πρωταθλητή drifting, Rhys Millen, και δημιούργησε το «The Crystal Gauntlet».

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Το σκηνικό έχει ως εξής: Ο Millen μπαίνει μέσα στο αυτοκίνητο και πρέπει να κάνει μία διαδρομή κάνοντας drift. Μέχρι εδώ αρκετά απλό. Ο βαθμός δυσκολίας ανεβαίνει, καθώς γύρω του υπάρχουν παντού ράφια διακοσμημένα με κρυστάλλινα αντικείμενα.

Οδηγεί τα GS F, RC F και το νέο LC 500. Ίσως μέχρι το τελικό βίντεο να έγιναν κάποιες… ζημιές αλλά στο τέλος το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό και αυτό μετράει.

Πατήστε play και δείτε το βίντεο…

Κάνει ντόνατς ανάμεσα σε κρύσταλλα! (vid)

Γραμματοσειρά
Αντίθεση