22 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 167)

Έχεις την πεποίθηση πως οι κινητήρες των supercars είναι εύθραυστοι και έχουν μικρή διάρκεια ζωής. Η Mercedes μάλιστα στο επερχόμενο hypercar που ετοιμάζει, δήλωσε πως ο κινητήρας του θα έχει διάρκεια ζωής μόλις 50.000 χλμ, αλλά η Koenigsegg κατασκευάζει κινητήρες, τόσο δυνατούς αλλά και τόσο ισχυρούς, που σύμφωνα με τον Christian von Koenigsegg θα μπορούσαν […]Koenigsegg: Ο νέος V8 κινητήρας μας μπορεί να αντέξει 200 χρόνια

Tαξιδεύουμε στην Αράχωβα, στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα δοκιμών της Jeep, και υποβάλλουμε το Renagade σε μια σειρά από δοκιμασίες. Μαζί μας ο Εμπορικός Διευθυντής της εταιρείας στην Ελλάδα, κ. Ανδρέας Σουλουτζιδάκης.

Στην άψογα σχεδιασμένη πίστα της «ελληνικής» Jeep στο Λιβάδι της Αράχωβας, είχαμε από πρώτο χέρι τη δυνατότητα να διαπιστώσουμε πως το Renegade διαθέτει ακέραια τα εκτός δρόμου γονίδια, αφού η τετρακίνητη έκδοση δεν κολλά και δεν σταματά πουθενά, είτε πρόκειται για νερολακούβες, χαντάκια, βουνά, λάσπες και ότι άλλο στοιχείο ή καλύτερα εμπόδιο της φύσης, μπορεί να συναντήσει στο διάβα του…

Περισσότερες λεπτομέρειες στο βίντεο που ακολουθεί!

Video: Οδηγός το Renegade στην πίστα δοκιμών της Jeep

Η Porsche έχει στα πλάνα της να βγάλει στην αγορά το μοντέλο που θα αντικαταστήσει την 918 Spyder, αλλά αυτό δεν θα συμβεί νωρίτερα από το 2025, όπως είπε σε πρόσφατη συνέντευξή του ο CEO της εταιρίας, Oliver Blume. O Blume είπε πως τα νέα hypercar που ετοιμάζουν Aston Martin και Mercedes AMG, τους βοηθούν […]Ο αντικαταστάτης της Porsche 918 Spyder μετά το 2025

Ήταν θέμα χρόνου η επισημοποίηση της συνεργασίας της Williams με τον Paddy Lowe, όμως η ανακοίνωση αυτής αποκάλυψε πως ο Βρετανός δεν θα έχει απλά ρόλο… υπαλλήλου σε αυτή!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο Βρετανός ανέλαβε από τη 16η Μαρτίου το ρόλο του Επικεφαλής Τεχνικού, έχοντας την διοίκηση όλου του μηχανολογικού τμήματος στο Γκροβ. Όμως παράλληλα, πήρε μέρος του μετοχικού πακέτου της εταιρείας και απέκτησε μία θέση στο διοικητικό της συμβούλιο.

Ο Lowe αποτέλεσε θεμέλιο λίθο της τριετούς κυριαρχίας της Mercedes όντας τεχνικός διευθυντής της σε αυτή την εποχή των υβριδικών V6 Turbo. Όμως στην πραγματικότητα, επέστρεψε… σπίτι του, καθώς ξεκίνησε από τη Williams την καριέρα του στη Formula 1! Το μακρινό 1987 είχε ρόλο μηχανικού συστημάτων ελέγχου, δουλεύοντας τότε υπό την εποπτεία των Sir Patrick Head και Adrian Newey.

Στην εξαετία που έμεινε στην ιστορική ομάδα είχε παίξει όπως ανέφερε σχετική ανακοίνωση της, σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του καινοτόμου συστήματος ενεργητικών αναρτήσεων που χάρισε τον τίτλο του 1992 στον Nigel Mansell με τη FW14B.

hill-lowe-williams640tall

Το 1993 μεταπήδησε στη McLaren στην οποία πέρασε δύο δεκαετίες έχοντας διαδοχικά το ρόλο του επικεφαλής σχεδιασμού και εξέλιξης, επικεφαλής μηχανικού, διευθυντή μηχανολογίας και τέλος του Τεχνικού Διευθυντή. Τον Ιούνιο του 2013, άλλαξε στρατόπεδο και πήγε στη Mercedes.

Συνολικά στα 29 χρόνια του στη Formula 1, έχει παίξει το ρόλο του στην κατάκτηση 5 πρωταθλημάτων κατασκευαστών, 7 πρωταθλημάτων οδηγών και σε 158 νίκες.

«Πάντα είχα σεβασμό προς τη Williams – την πρώτη μου ομάδα στην F1. Αποτελεί μεγάλη τιμή η επιστροφή μου σε αυτή και μάλιστα σε αυτό τον ηγετικό ρόλο. Ελπίζω να παίξω το ρόλο μου στην επιστροφή της στις επιτυχίες», είπε μεταξύ άλλων ο Lowe.

Επίσημα στη Williams o Paddy Lowe

Μόλις προχθές έγινε γνωστό πως οι αρχές της Γαλλίας κατηγορούν την Renault πως παραποιούσε τις εκπομπές ρύπων των μοντέλων της εδώ και 25 χρόνια και σύμφωνα με το Reuters, το οποίο επικαλείται δικαστική πηγή, ο CEO της εταιρίας, Carlos Ghosn, όπως επίσης και άλλα κορυφαία στελέχη της γαλλικής εταιρίας, ήταν πιθανόν γνώστες της παραποίησης. Η […]Γνώριζε ο Carlos Ghosn για την παραποίηση των εκπομπών ρύπων της Renault εδώ και 25 χρόνια;

H γερμανική φίρμα θα μας παρουσιάσει το Φθινόπωρο την επόμενη γενιά του VW Polo, το οποίο θα διαθέτει νέα γκάμα κινητήρων και πολλά τεχνολογικά στοιχεία.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Στην έκθεση της Φρανκφούρτης θα κάνει την πρώτη του επίσημη εμφάνιση το νέο Polo και σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν δει το φως τη δημοσιότητας, αλλά και τις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες κατασκοπευτικές εικόνες που κάνουν τον γύρο του διαδικτύου (όπως αυτή που σας παρουσιάζουμε), το μοντέλο θα έρθει ακόμη πιο κοντά στα πρότυπα του ανανεωμένου Golf. Έτσι αναμένουμε ένα αμάξωμα ελαφρώς μεγαλύτερο σε διαστάσεις και με σχεδιαστικά στοιχεία που θα παραπέμπουν το μικρομεσαίο μοντέλο της VW.

Το νέο Polo θα χρησιμοποιεί τη νέα πλατφόρμα του Ομίλου με τον κωδικό MQB-A0, η οποία θα βοηθήσει στη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς αλλά και στον περιορισμό του βάρους.  Eπίσης, η νέα γενιά του Polo θα προσφέρεται σε 3θυρο & 5θυρο αμάξωμα και αργότερα στην γκάμα θα προστεθεί και μια SUV version. Σε ό,τι αφορά τις επιλογές των μηχανικών συνόλων τώρα, ο 1,4 TSI θα αντικατασταθεί από το νέο μοτέρ 1,5 TSI Evo και ο 1,4 TDI φαίνεται ότι θα δώσει τη θέση του στον αναβαθμισμένο 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα της VW. Στη βάση των κινητήρων βενζίνης θα παραμείνει ο 1.000άρης TSI, ενώ σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα η κορυφαία έκδοση GTI θα εξοπλιστεί με τον 2,0 ΤSI και ισχύ λίγο πάνω από τα 200 άλογα.

Με νέα γκάμα κινητήρων η επόμενη γενιά του VW Polo

Η McLaren 720S είναι γεγονός πως «θάμπωσε» το κοινό που επισκέφτηκε την πρόσφατη έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη. Ερμηνεύοντας τον «πάταγο» σε επίπεδο ενδιαφέροντος, η εταιρία αποφάσισε να πλαισιώσει το νέο μοντέλο της με ακόμη μια έκδοση, ισχυρότερη αλλά και μακρύτερη σε μήκος (Long Tail).

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

O Mike Flewitt, το αφεντικό της McLaren, ήταν άκρως αποκαλυπτικός στις δηλώσεις του. Θυμήθηκε με νόημα την 675LT αναφέροντας πόσο επιτυχημένη σαν κίνηση ήταν για το εργοστάσιο, προχωρώντας μάλιστα στον κατάλληλο παραλληλισμό με την LT έκδοση της 720S.

Δεν σταμάτησε εκεί, κάνοντας λόγο και για κάποιες γενικές μεν σημαντικές δε τεχνικές λεπτομέρειες. Έχουμε και λέμε λοιπόν, η 720S Long Tail, όπως θα αποκαλείται χαρακτηριστικά το όνομά της, θα είναι ελαφρύτερη στη ζυγαριά, θα διαθέτει ακόμη πιο «κοφτερή» συμπεριφορά σε δρόμο και πίστα, ενώ αναμένεται να είναι και ισχυρότερη συγκριτικά με την «απλή» 720S.

Αν πιστεύετε κοινώς πως τα έχετε δει όλα από την McLaren, καλό θα είναι να κρατάτε και μικρό καλάθι, γιατί όπως λέει και ο σοφός λαός «τρώγοντας έρχεται η όρεξη».

Διαβάστε επίσης: Η ήχος της McLaren και το ελληνόπουλο! 

McLaren 720S Long Tail: Απόλαυση σε μεγαλύτερες δόσεις!

Το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο της Ελληνικής αγοράς, σε λίγες ημέρες δε θα διατίθεται. Ο λόγος για το Yaris diesel, το best seller της Ελληνικής αγοράς εδώ και τρία χρόνια. ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Συνολικά το 2016 πουλήθηκαν 5.036 Toyota Yaris. Για να καταλάβετε τι ακριβώς εννοούμε «εμπορική επιτυχία», από όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που πουλήθηκαν στην Ελλάδα το 2016, το 18,21% ήταν Yaris! Αντίστοιχα και το 2015 (16,58%), ενώ φέτος το ποσοστό αυτό έχει εκτοξευτεί στο εντυπωσιακό 22,83%!

Στα παραπάνω νούμερα περιλαμβάνονται όλες οι εκδόσεις του μικρού οικογενειακού, με τον βενζινοκινητήρα, το υβριδικό σύστημα, αλλά και τον πετρελαιοκινητήρα, έκδοση που ξεπερνάει το 50% των συνολικών πωλήσεων Yaris.

Η έλευση του νέου Toyota Yaris (Μάιο, Ιούνιο), σηματοδοτεί και τον ξαφνικό… θάνατο της δημοφιλούς (σημ. μόνο στην Ελλάδα) diesel έκδοσης, με τους Ιάπωνες να έχουν αποφασίσει να μην εξοπλίσουν τη νέα γενιά με diesel κινητήρα, όπως άλλωστε συνέβη και με το CH-R. Ουσιαστικά η Toyota, επιβεβαιώνει με αυτή την απόφαση αυτό που εδώ και ένα χρόνο τονίζει το newsauto.gr, ότι ο θάνατος των μικρών diesel κινητήρων είναι κοντά (ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ).

Το νέο Toyota Yaris (το οποίο θα οδηγήσουμε αρχές Απριλίου) είναι ανανεωμένο σε όλα τα επίπεδα και θα διατίθεται με νέο οικονομικό κινητήρα βενζίνης και φυσικά με αναβαθμισμένο υβριδικό σύστημα. ΔΙΑΒΑΣΤΕ τα πάντα για αυτό ΕΔΩ

 

Ξαφνικός θάνατος για το best seller της Ελλάδας…

Η Alfa Romeo είναι η μητέρα της Ferrari και κατά καιρούς ο μεγάλος εγχώριος ανταγωνιστής της. Το μέγεθος της Alfa Romeo όμως την ώθησε σε ολοένα και μικρότερα-οικονομικότερα μοντέλα, μια τάση που τελευταία φαίνεται πως θέλουν να αναστρέψουν. Αυτό δεν σημαίνει πως η AR δεν είχε πάντα στην γκάμα της ή στα σκαριά ένα supercar […]Alfa Romeo Scighera [Ξεχασμένο πρωτότυπο]

H Suzuki ανανεώνει το best seller crossover της σε εμφάνιση και γκάμα κινητήρων. Δοκιμάζουμε την τετρακίνητη έκδοση του SX4 S-Cross με το ντίζελ μοτέρ των 120 ίππων.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το ανανεωμένο Suzuki SX4 S-Cross άλλαξε αρκετά στο εμπρόσθιο τμήμα του, αποκτώντας μια νέα χρωμιωμένη γρίλια, νέα φώτα με λαμπτήρες ημέρας LED, αλλά και επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα. Στο πίσω τμήμα ξεχωρίζουν τα ελαφρώς διαφοροποιημένα φανάρια, ενώ υπάρχουν και νέα σχέδια τροχών 17 ιντσών. Έτσι, συνολικά το μοντέλο απέκτησε ακόμη πιο ενδιαφέρουσα σχεδίαση και ξεχωριστό χαρακτήρα.

Στο εσωτερικό, η μεγαλύτερη αλλαγή έχει να κάνει με την παρουσία της νέας οθόνης αφής 7 ιντσών (προέρχεται από το Vitara) στο κέντρο της κονσόλας, ενώ υπάρχει περισσότερο χρώμιο στις επενδύσεις, αλλά και υλικά με βελτιώσεις στο πεδίο της απτής ποιότητας. Σε επίπεδο χώρων το μοντέλο είναι άνετο για τη μεταφορά ακόμη και 5 επιβατών. Επίσης, ακόμα και άτομα με ύψος μεγαλύτερο από το μέσο όρο δεν θα συναντήσουν προβλήματα με τον αέρα για τα κεφάλια και τα γόνατα.

Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας διέθετε τον 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα της εταιρείας με τους 120 ίππους και τα 320 Nm. Το εν λόγω μοτέρ, σε συνδυασμό με το πολύ καλό σε αίσθηση και κλιμάκωση 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, αποτελεί το ιδανικό πακέτο σε κάθε είδους εξόρμηση: ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές κατά την κίνηση στην πόλη και αρκετή δύναμη για off road κίνηση ή στον αυτοκινητόδρομο. Σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς το ιαπωνικό μοντέλο κερδίζει πόντους σε κάθε τερέν. Η άνεση της ανάρτησης είναι αρκετά καλή στις εγκάρσιες ανωμαλίες, ενώ αν θελήσεις να κινηθείς σε σβέλτους ρυθμούς η τετρακίνηση AllGrip θα σου εξασφαλίσει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης (θα θέλαμε κάπως καλύτερη αίσθηση και πληροφόρηση από το σύστημα διεύθυνσης).

Τέλος, σημειώνουμε ότι ο χειρισμός της αυτόματης μόνιμης τετρακίνησης γίνεται μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στην κεντρική κονσόλα και περιλαμβάνει 4 προγράμματα λειτουργίας: Auto για εξοικονόμηση καυσίμου,  Sport για πιο δυναμική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους, Snow για κίνηση σε έδαφος με πάγο, χιόνι ή λάσπη και Lock για πέρασμα από δύσκολα σημεία.

Η τιμή εκκίνησης για το τετρακίνητο diesel Suzuki SX4 S-Cross τοποθετείται στα 25.460 ευρώ, με τη λίστα του βασικού εξοπλισμού να είναι πλήρες σε επίπεδο άνεσης και ασφάλειας.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.598 cc, τετρακύλινδρος
Ισχύς: 120 PS/3.750 rpm
Ροπή: 32kgm/1.750 rpm
Μετάδοση: Σε όλους τους τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό 6 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 175 km/h
Επιτάχυνση 0-100: 13 sec
Μεικτή κατανάλωση (l/100 km): 6,1 (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 114 gr/km
Βάρος: 1.335kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.300/1.785/1.580 mm
Χώρος αποσκευών: 430 lt
Απόσταση από το έδαφος: 180 mm
Τιμή: 25.460€

Δοκιμή: Suzuki SX4 S-Cross 1,6 diesel AllGrip

Γραμματοσειρά
Αντίθεση