20 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 165)

Το πλήρες όνομα αυτού, JetVan της Klassen Luxury Vans. Πρόκειται για μια εντυπωσιακή limo με τη μορφή minivan βασισμένο στο Vito της Mercedes-Benz. Πρόκειται ξεκάθαρα για ένα ακραίο πολυτελές όχημα που απευθύνεται σε πολύ ειδικό και πλούσιο κοινό. Ας το γνωρίσουμε…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η έκπληξη είναι τεράστια. Εξωτερικά τίποτα δεν παραπέμπει σε αυτό που κρύβει η πανάκριβη καμπίνα του. Άντε το πολύ πολύ να θεωρήσεις πως πρόκειται για ένα van που εκτελεί VIP διαδρομές από τα ακριβά “αστεράτα” ξενοδοχείο μέχρι το αεροδρόμιο και το αντίστροφο. Έλα όμως που με το απασφαλιστεί η πόρτα αποκαλύπτεται ένας άλλος κόσμος, στον οποίο θα μπορούσε να νιώσει άνετα ακόμη και ο… πλανητάρχης!

Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί εδώ είναι κυριολεκτικά υπεράνω κριτικής, η ποιότητα τους είναι αψεγάδιαστη ενώ αυτό το ιδιότυπο όχημα διαθέτει στο έπακρο, πολυτέλεια, gadget και πολλά άλλα που σίγουρα θα σου κάνουν τη ζωή εύκολη. Με το πάτημα ενός κουμπιού μπορεί να προσθέσει εκατοστά στο μήκος του, ναι πολύ σωστά διαβάσατε. Για να πειστείτε ρίξτε μια ματιά στο εντυπωσιακό video…

Klassen Luxury Vito: Ποιον είπες Van ρε; (vid)

Όποιος επιθυμεί να διαβάσει το μέλλον απαιτείται να ρίξει φως στο παρελθόν. Μια σύντομη ιστορική αναδρομή στις “ρίζες” της ηλεκτροκίνησης από τη Nissan, αποδεικνύει πως το ηλεκτροκίνητο Leaf δεν ήρθε ουρανοκατέβατο ένα ωραίο πρωινό. Διαβάστε το γιατί…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Τη δεκαετία του ’40, με την λήξη του Β΄ παγκοσμίου πολέμου, η Tachikawa Aircraft (που μετέπειτα έγινε Tama Cars Co.) ξεκίνησε την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Αφορμή γι’ αυτό ήταν η μεγάλη έλλειψη βενζίνης εκείνη την εποχή. Έτσι το 1947, η εταιρεία κατάφερε να δημιουργήσει ένα πρωτότυπο φορτηγό 2 θέσεων (και με δυνατότητα μεταφοράς φορτίου 500 κιλών) με κινητήρα 4,5 ίππων και νέο σχεδιασμό αμαξώματος. Το εν λόγω όχημα ήταν το “Tama”, παίρνοντας το όνομά του από  την ομώνυμη περιοχή στην οποία γινόταν η κατασκευή του.

Η τελική ταχύτητά του ήταν 34 km/h. Στη συνέχεια, η εταιρεία δημιούργησε το πρώτο της επιβατικό αυτοκίνητο. Με δύο πόρτες και καθίσματα για τέσσερις επιβάτες, το όχημα αυτό μπορούσε να αναπτύξει την μέγιστη  ταχύτητα των 35 km/h, διανύοντας μια απόσταση 65 km με μια μόνο φόρτιση. Ο πρώην κατασκευαστής αεροσκαφών είχε αναπτύξει πολλές, καινοτόμες ιδέες, αναφορικά με τον  σχεδιασμό και την κατασκευή του Tama, όπως για παράδειγμα για τις συστοιχίες των συσσωρευτών του.

Συγκεκριμένα, ο χώρος των μπαταριών βρισκόταν σε “διαμέρισμα” – θάλαμο, στο δάπεδο του ηλεκτροκίνητου Tama. Υπήρχαν δύο τέτοια “διαμερίσματα”, ένα σε κάθε πλευρά. Κάθε θήκη μπαταρίας είχε κυλίνδρους έτσι ώστε οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες να μπορούν να βγαίνουν και να αλλάζονται γρήγορα με αντίστοιχες φορτισμένες.  Χάρη σε αυτή την τεχνολογία, το Tama πήρε την πρώτη θέση στις σχετικές δοκιμές απόδοσης του Υπουργείου Εμπορίου και Βιομηχανίας της Ιαπωνίας, το 1948.

Το Tama παρήχθη τόσο ως επιβατικό όσο και ως φορτηγό, σε  βενζινοκίνητες και ηλεκτροκίνητες εκδόσεις. Τον Ιούνιο του 1948, η Tachikawa Aircraft άλλαξε το όνομά της σε Tama Cars Co.  Υπό την “σκέπη” της παρήχθησαν τα επιβατικά μοντέλα Tama Junior (1948) και Tama Senior (1949). Το 1952, η εταιρεία μετονομάστηκε σε Prince Motor Co, Ltd, και το 1966 η Prince συγχωνεύθηκε με τη Nissan.

Προδιαγραφές ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου Tama (1947):

Συνολικό μήκος / πλάτος / ύψος: 3,035 / 1,230 / 1,630 mm

Μεταξόνιο: 2.000 mm

Βάρος: 1,100 kg

Θέσεις επιβατών: 4

Μέγιστη αυτονομία : 65 km

Κινητήρας (36V): DC σε σειρά, ονομαστικής τιμής 3.3kW (4.5 hp)

Μπαταρίες (χωρητικότητα): Μπαταρία μολύβδου (40V / 162Ah)

Μέγιστη ταχύτητα  : 35 km/h

1947 Tama’s easy-access battery

Οι “ρίζες” του Nissan Leaf

Στο νέο video του Petrolicious βλέπουμε τον Bromley Howser, έναν περήφανο ιδιοκτήτη αρκετών αμερικάνικων αυτοκινήτων που ανάμεσά τους βρίσκεται και ένα πράσινο Dodge Charger του 1969. Το συγκεκριμένο το αγόρασε κομματιασμένο μιας και το βρήκε διαλυμένο σε μια αποθήκη. Με τις εργασίες ανακατασκευής να ολοκληρώνονται, ο Howser διαπίστωσε πως το αυτοκίνητο φορά όλα τα εργοστασιακά […]Αυτό το πράσινο Dodge Charger του 1969 είναι ο ορισμός του muscle car

Η Opel εκδημοκρατίζει τις μελλοντικές τεχνολογίες και τις κάνει προσιτές σε όλους. Αυτή η φιλοσοφία είναι ριζωμένη στην ιστορία της μάρκας ενώ τώρα θέλει να πάει την ιστορία ένα βήμα παρακάτω, κυρίως με τις τεχνολογίες που έρχονται το επόμενο χρονικό διάστημα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr) 

Στην Opel πιστώνεται η καθιέρωση του τριοδικού καταλυτικού μετατροπέα (1989), η τοποθέτηση αερόσακων κανονικού μεγέθους σε όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα (1995), το ντεμπούτο του συστήματος προσωπικής υποστήριξης και συνδεσιμότητας Opel OnStar (2015) και το λανσάρισμα του επαναστατικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου Opel Ampera-e με αυτονομία 520 km (σύμφωνα με τον κύκλο NEDC).

Η βιομηχανία αυτοκινήτου αλλάζει ταχύτερα και πιο δραστικά από ποτέ. Το όχημα δεν βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος. Μετατοπίζεται πλέον στην ανθρώπινη μετακίνηση. Μία εκ βάθρων αλλαγή φιλοσοφίας. Το ‘μηχανικό’ γίνεται ‘ψηφιακό’, το ‘καύσιμο’ αντικαθίσταται από τον ‘ηλεκτρισμό’ και η ιδιοκτησία αυτοκινήτων δίνει τη θέση της σε λύσεις μετακίνησης προσαρμοσμένες στις εκάστοτε ανάγκες. Το νέο δόγμα “Το μέλλον ανήκει σε όλους” πηγάζει από την ανάγκη της φίρμας να αφουγκραστεί τα θέλω των πελατών της.

«Η μάρκα είναι πρωτοπόρος στον εκδημοκρατισμό καινοτομιών. Ανέκαθεν κάναμε τις premium τεχνολογίες προσιτές στο ευρύ κοινό. Το νέο δόγμα γεφυρώνει την ιστορία της Opel με το μελλοντικό πρόγραμμα της μάρκας. Αυτό μας οδηγεί και ταυτόχρονα αποτελεί σύμβολο της μάρκας» πρόσθεσε η Tina Müller.

Opel: Εκδημοκρατίζει τις τεχνολογίες

H Takata δεν άντεξε τελικά το τεράστιο οικονομικό βάρος των 100 εκατομμυρίων ανακλήσεων των προβληματικών αερόσακων παγκοσμίως και έτσι θα κηρύξει πτώχευση μέσα στον μήνα. Σύμφωνα με αναφορές, η αίτηση πτώχευσης είναι μέρος του σχεδίου της εταιρίας με την Key Safety Systems Inc, μια αμερικάνική εταιρία που θα εξαγοράσει την ιαπωνική εταιρία παραγωγής ανταλλακτικών αυτοκινήτων. […]Η Takata θα κηρύξει πτώχευση μέσα στον μήνα

Συνεχίζεται και φέτος, το 2017, η επιτυχημένη συνεργασία των κοσμηματοπωλείων GOFAS με τον ελβετικό οίκο υψηλής ωρολογοποιίας Hublot με ακόμη μία έκδοση εμπνευσμένη από το νησί των ανέμων και το ελληνικό καλοκαίρι.

Η ολοκαίνουρια έκδοση ρολογιού αποτελεί το έκτο κατά σειρά συλλεκτικό μοντέλο. Είναι το Hublot Classic Fusion Aerofusion «Mykonos» που κι αυτό όπως τα προηγούμενα φέρει στο καντράν τον ανεμόμυλο, το χαρακτηριστικό έμβλημα της Μυκόνου. Πρόκειται να κυκλοφορήσουν μόνο 50 Hublot Classic Fusion Aerofusion «Mykonos» από τιτάνιο και μόνο 20 άκρως συλλεκτικά κομμάτια από King Gold 18K.

Κάτω από το διαφανές κρύσταλλο ζαφειριού στο καντράν του υπάρχει ο αυτόματος σκελετωμένος μηχανισμός χρονογράφου HUB 1155, με 280 εξαρτήματα, ωραίο φινίρισμα και αυτονομία τουλάχιστον 42 ωρών. Σήμα κατατεθέν το ροζ χρυσό, καθώς και οι δείκτες, και οι ενδείξεις των ωρών και οι δύο μετρητές του χρονογράφου είναι σε αυτήν την απόχρωση.

Ιδιαίτερο το νέο Hublot με διάμετρο 45 χιλιοστών και μπλε λουράκι από δέρμα αλιγάτορα και εσωτερική επένδυση από καουτσούκ. Μπλε είναι και η στεφάνη από ανθρακόνημα με τις χαρακτηριστικές έξι βίδες από τιτάνιο, καθώς και η κλίμακα των λεπτών. Το χρώμα όπως καταλαβαίνεται θυμίζει Ελλάδα.

mykonos-hublot-640

mykonos-hublot-a640 mykonos-hublot-b640
Στη φωτογραφία απεικονίζεται ο κοσμηματοπώλης Γιάννης Γκόφας και ο πρόεδρος της Hublot Ricardo Guadalupe συνυπογράφουν για 6η συνεχόμενη χρονιά τη συλλεκτική έκδοση «Mykonos».

Θα το βρείτε αποκλειστικά στα: GOFAS (Αθήνα: Σταδίου 3, τηλ.: 210-3317540 – Μύκονος: Ματογιάννη 43, τηλ.: 22890-24521 – Θεσσαλονίκη: Πλατεία Αριστοτέλους 9, τηλ.: 2310-279703 – Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος: Intra Schengen Area B, τηλ.: 210-3533627)

Ήρθε το Hublot Classic Fusion Aerofusion «Mykonos»

Οι λιμουζίνες είναι για την άσφαλτο σωστά; Λάθος! Τουλάχιστον για τη συγκεκριμένη μιας και πρακτικά πρόκειται για ένα θηριώδες monster truck που στο πάνω μέρος του έχει τοποθετηθεί το σώμα μιας παλιάς λιμουζίνας Lincoln Town Car. Λάσπες και monster trucks. Τι άλλο ζητήσει ένας Αμερικάνος για να περάσει ένα Σαββατοκύριακο στο Μίσιγκαν;Ένα Monster Truck λιμουζίνα παίζει στις λάσπες

Σας προϊδεάσαμε για το μπολιασμένο από Mustang video clip του μουσικού συγκροτήματος «Little Mix», ήρθε η ώρα να το δούμε! Τιτλοφορείται «Power» και σε αυτό συμπρωταγωνιστεί μία Ford Mustang Shelby GT350!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Ο συνδυασμός των πιο καυτών κοριτσιών της ποπ μουσικής του σήμερα, με το παγκόσμιο best seller των σπορ αυτοκινήτων δεν χρειάζεται και πολλή σκέψη.

Κάπως έτσι σκέφτηκαν οι δύο πλευρές και έτσι η… δύναμη για την οποία μιλάει το τραγούδι, ξεκινά με τις νότες να πηγαίνουν χέρι-χέρι με τον βρυχηθμό του ατμοσφαιρικού V8 χωρητικότητας 5.2lt κινητήρα που το εφοδιάζει.

«Η Mustang είναι ένα αυτοκίνητο με τη στόφα ενός σταρ και την ικανότητα να τραβά την προσοχή σαν μαγνήτης. Ενθουσιαστήκαμε με την ιδέα μία από τις Mustang μας να πρωταγωνιστήσει στο νέο video clip των Little Mix και ήταν χαρά μας να βοηθήσουμε», δήλωσε ο Greg Dawson, αντιπρόεδρος επικοινωνίας και δημοσίων σχέσεων της Ford Ευρώπης.

Περισσότερα, πατώντας play!

Το μουσικό video clip των Little Mix με τη Mustang

Στο φετινό Honda Meeting, η ιαπωνική εταιρία παρουσίασε ένα πρωτότυπο Civic, που το ονομάζει Dynamic Study. Αυτό βασίζεται στην sedan έκδοση του μοντέλου, και το ιδιαίτερο που διαθέτει είναι ότι ο 1.500άρης turbo κινητήρα, με τα 182 άλογα, συνδυάζεται με ένα νέο 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Αυτό είναι μετατροπέα ροπής και έχει το μέγεθος ενός 5-τάχυτου […]Η Honda παρουσίασε ένα πρωτότυπο Civic με 8-τάχυτο διπλοσύμπλεκτο κιβώτιο

O Πέτρος Πολυχρονίδης είναι ο παρουσιαστής του τηλεπαιχνιδιού «Τροχός της τύχης». Για το 5χρονο βαφτιστήρι του αποφάσισε να κάνει ό,τι περνάει από το χέρι του για να «μαζευτούν» 500.000 δολάρια, προκειμένου να μεταφερθεί ο μικρός στο νοσοκομείο Memorial της Αμερικής.

Ύστερα από 21 χημειοθεραπείες, ακτινοβολίες, μεταμοσχεύσεις και, επεμβάσεις, ο μικρός ήρωας κατάφερε για τρίτη φορά να βγει νικητής, με το επιστημονικό προσωπικό της κλινικής του Λονδίνου, όπου νοσηλεύεται, να υποκλίνεται στη δύναμη και τη θέληση για ζωή του γενναίου Ελληνόπουλου.

Ομως, ο τροχός της αγωνίας τώρα ξεκινάει να γυρίζει και για τον πιτσιρικά. Μαζί και ο αγώνας δρόμου για τη σωτηρία του που δίνουν οι γονείς του μαζί με τον πνευματικό του πατέρα Πέτρο Πολυχρονίδη, όπως αναφέρει η espresso!

«Τρία χρόνια παλεύει με τον καρκίνο ο Βαγγέλης και βγαίνει νικητής. Είναι όμως πέντε χρόνων και από την ηλικία των δύο βρέθηκε καθηλωμένος στο κρεβάτι του Ογκολογικού Νοσοκομείου «Ελπίς» και του Νοσοκομείου Παίδων «Παναγιώτης και Αγλαΐα Κυριακού». Το νευροβλάστωμα είναι μια επιθετική μορφή καρκίνου, με μεγάλη παιδική θνησιμότητα. Δεν λογαριάζει παιδικές ψυχές και επιστρέφει πόλι και πάλι» λέει ο παρουσιαστής και προσθέτει: «Πρόσφατα, η τελευταία ενημέρωση των γιατρών δεν άφησε καμία ελπίδα για το παιδί μου – γιατί παιδί μου τον νιώθω τον Βαγγέλη. Μας έδωσαν 85% πιθανότητα σήμερα να ξαναχτυπήσει ο καρκίνος με νέα μετάσταση».

polixronidis-petros-a640

Μιλώντας για,τoν Βαγγέλη, ο Πέτρος χαμηλώνει το βλέμμα και σφίγγει τα χέρια του σαν να παίρνει δύναμη: «Αποφάσισα να ξεκινήσω μια μεγάλη φιλανθρωπική εκστρατεία αγάπης ζητώντας τη στήριξη του κόσμου, μέσα από συναυλίες, αθλητικές συναντήσεις και όχι μόνο. Παρακαλώ όλους να βοηθήσουν. Μόνο μια ελπίδα έχουμε,αλλά κοστίζει 500.000 δολάρια.

Ένα πειραματικό εμβόλιο που μας δίνει πιθανότητα 85% να γίνει ο Βαγγέλης καλά, υγιής. Να επιστρέψει στη ζωή του, στο παιχνίδι, στα γέλια, στο σχολείο που δεν πήγε, στη γειτονιά που τον περιμένει, στην αγκαλιά των γονιών του, χωρίς καλώδια, σωληνάκια και ορούς». «Παλεύουμε για τον Βαγγελάκη, fight for Evaggelos life» είναι ο τίτλος της σελίδας του μικρού ήρωα στο facebook Εκεί περιγράφεται το ιστορικό της αρρώστιας του, που άρχισε με έναν πόνο στο πόδι.

polixronidis-petros-b640

Δίνει μάχη για να σώσει το βαφτιστήρι του από τον καρκίνο

Γραμματοσειρά
Αντίθεση