14 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 165)

Έναν αριθμό ορόσημο έφτασαν οι παραγγελίες του Opel Astra. Δύο χρόνια μετά την πρώτη του παρουσίαση στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, το βραβευμένο ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2016», ξεπέρασε τις 500 χιλιάδες παραγγελίες!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

«Είμαστε χαρούμενοι που η τελευταία μας γενιά Astra έχει ήδη καταφέρει να πείσει πάνω από μισό εκατομμύριο πελάτες. Η υψηλή ζήτηση για κορυφαίες καινοτομίες και προηγμένο εξοπλισμό μαζί με τα υπερσύγχρονα συστήματα υποστήριξης επιβεβαιώνουν την απόφασή μας να φέρουμε πρωτοποριακές τεχνολογίες στη συμπαγή κατηγορία, κάνοντάς τις προσιτές σε ένα ευρύ κοινό. Έτσι υλοποιούμε στην πράξη το δόγμα ‘το μέλλον ανήκει σε όλους’», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος  Πωλήσεων & Aftersales της Opel, Peter Küspert.

Όμως, το Νο2 σε πωλήσεις μοντέλο στη Γερμανία επιλέγεται με ποια χαρακτηριστικά; Όμως μας ενημερώνει η Opel, σχεδόν το 60% όλων των πελατών επέλεξαν την εμπρός κάμερα Opel Eye, που σε συνδυασμό με πολυάριθμα συστήματα υποστήριξης, κάνει την οδήγηση του Astra πιο ασφαλή. Μεταξύ των συστημάτων υποστήριξης είναι τα εξής:
Αναγνώριση Σημάτων Κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition)
Σύστημα Διατήρησης Λωρίδας Κυκλοφορίας (Lane Keep Assist) με Προειδοποίηση Παρέκκλισης από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning)
Ένδειξη Απόστασης από το Προπορευόμενο Όχημα (Following Distance Indication)
Σύστημα Αναγνώρισης  Επικείμενης Σύγκρουσης (Forward Collision Alert) με Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης (Autonomous Emergency Braking).

Το τελευταίο, βοηθά ενεργά στην αποφυγή ή στον περιορισμό των επιπτώσεων οπίσθιων συγκρούσεων. Εάν η απόσταση μεταξύ των οχημάτων μειωθεί πέρα από το περιθώριο ασφαλείας, ο οδηγός προειδοποιείται με ένα δυνατό ηχητικό σήμα, μία οπτική προειδοποίηση στον ταμπλό και την προβολή μιας ένδειξης LED στο παρμπρίζ. Επιπλέον, το Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης ενεργοποιείται σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης. Το Σύστημα Διατήρησης Λωρίδας Κυκλοφορίας εκδίδει μία ηχητική και μία οπτική προειδοποίηση, εάν το αυτοκίνητο απομακρυνθεί από τη λωρίδα του χωρίς πρόθεση του οδηγού, ενώ η λειτουργία Προειδοποίησης Παρέκκλισης από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας αναλαμβάνει δράση σε ακούσια αλλαγή κατεύθυνσης. Η Ένδειξη Απόστασης από το Προπορευόμενο Όχημα υπολογίζει συνεχώς την απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα. Στη συνέχεια, το αποτέλεσμα εμφανίζεται μέσα σε δευτερόλεπτα. Το εικονίδιο ενός πράσινου αυτοκινήτου συμβολίζει το προπορευόμενο όχημα. Εάν η απόσταση είναι ανεπαρκής, η λειτουργία Headway Alert ενεργοποιείται αυτόματα και το σύμβολο γίνεται πορτοκαλί.

Opel-Astra-2015-e640

Περίπου ο ένας στους τρεις αγοραστές του Astra επιλέγει πίσω φώτα LED για καλύτερη ορατότητα στο σκοτάδι. Ωστόσο, οι πελάτες του Opel Astra δεν ενδιαφέρονται μόνο για την ασφάλεια. Επιθυμούν παράλληλα άνεση και ολοκληρωμένη ενημέρωση/ψυχαγωγία. Το δεύτερο σε δημοτικότητα στοιχείο εξοπλισμού μετά το πακέτο της εμπρός κάμερας είναι το Navi 900 IntelliLink. Περίπου το 55% από όλα τα μοντέλα Astra που πωλούνται στην Ευρώπη διαθέτουν το υπερσύγχρονο σύστημα infotainment με έγχρωμη οθόνη αφής οκτώ ιντσών και ενσωματωμένη πλοήγηση. Οι χάρτες καλύπτουν όλη την Ευρώπη. Επιπλέον, το προαιρετικό σύστημα, ανάλογα με τη συσκευή είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto.

06_A295914 - Navi900 IntelliLink with Apple CarPlay phone integration640

Μισό εκατομμύριο παραγγελίες για το Opel Astra

Η Volkswagen νωρίτερα μέσα στο έτος είχε ανακοινώσει πως προσφέρει 6 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης στα Tiguan και Atlas που πωλούνται στις ΗΠΑ. Πλέον αποφάσισε να επεκτείνει την εγγύηση αυτή, People First όπως την ονομάζει, σχεδόν σε ολόκληρη τη γκάμα των μοντέλων της (Beetle, Beetle Convertible, Golf, Golf Alltrack, Golf GTI, Golf R, Golf Sport Wagon, […]Η Volkswagen προσφέρει 6 χρόνια εγγύηση στις ΗΠΑ

Όπως και στο FP2, η Ferrari έκανε το 1-2 στην τρίτη και τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών στην πίστα της Σεπάνγκ, όπου φιλοξενείται ο δέκατος πέμπτος γύρος του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Στις τελευταίες λοιπόν προετοιμασίες ενόψει της pole position για το τελευταίο Grand Prix Μαλαισίας μιας κι ο αγώνας αποχωρεί από το καλεντάρι, ο Kimi Raikkonen ηγήθηκε της προσπάθειας των κόκκινων. Χωρίς βροχή, όπως και στο FP2, οι SF70Η είχαν το πάνω χέρι στην καυτή ασιατική πίστα (θερμοκρασία αέρα στους 31, θερμοκρασία οδοστρώματος στους 47).

Όταν οι κορυφαίοι συνδυασμοί έβαλαν φρέσκα σετ πολύ μαλακής γόμας της Pirelli (διαθέσιμες είναι ακόμα η μαλακή και η μέση), ο Raikkonen κατέβηκε στο 1.31.880, επίδοση που κανένας δεν κατάφερε να μιμηθεί. Ο teammate του, Sebastian Vettel, ήταν 162 χιλιοστά πίσω του ενώ από κοντά ακολούθησε και ο Daniel Ricciardo της Red Bull Racing που ήταν στα 211.

Με το νέο αεροδυναμικό πακέτο της W08 που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει αλλαγές στην εμπρός αεροτομή, το πάτωμα, τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα κ.α., ο Valtteri Bottas σημείωσε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο αλλά μισό δευτερόλεπτο μακριά από την κορυφή. Τον ακολούθησε η άλλη Mercedes, του πρωτοπόρου της βαθμολογίας Lewis Hamilton, που μετά τα χθεσινά προβλήματα στην απόδοση, χρησιμοποίησε το παλιό αεροδυναμικό πακέτο στο δικό του «ασημί βέλος».

Μόλις 4 χιλιοστά πίσω του ήταν ο Max Verstappen, όμως το FP3 τελείωσε νωρίς για τον οδηγό της Red Bull Racing, όταν έπεσε πάνω του η Renault του Jolyon Palmer.

Αναλυτικά η κατάταξη του FP3:

Mal17-fp3-times640

GP Μαλαισίας: 1-2 η Ferrari στην τελευταία πρόβα

Η Αμερικανίδα ηθοποιός μεγάλωσε τον στόλο των αυτοκινήτων της αποκτώντας πριν μερικούς μήνες ένα μεγάλο SUV του οποίου η κατανάλωση καυσίμου είναι στα 0lt/100km. Ποιο είναι αυτό;

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η Longoria έχει ήδη ένα Tesla Model S, και πλέον και το νέο SUV της μάρκας ηλεκτρικών οχημάτων, το Tesla Model X.

Μαλιστα ανέβασε στον προσωπικό της λογαριασμό στο Instagram το νέο της απόκτημα για το οποίο είναι πολύ ενθουσιασμένη και δεν το κρύβει! Κάτω από το βιντεάκι σχολίασε: «Πήρα το νέο SUV της Tesla! Τόσο ενθουσιασμένη!!! Αυτόματε πιλότε (εννοεί την αυτόνομη οδήγηση) ερχόμαστε! ».

Η ίδια επέλεξε να το αγοράσει σε χρώμα τιτανίου με μαύρους τροχούς. Το μοντέλο X κοστίζει στις ΗΠΑ περίπου 80.000 δολάρια.

Οι πόρτες του που ανοίγουν προς τα πάνω, έχει μπαταρία 90 kW, εκτιμώμενη αυτονομία 386km με μία φόρτιση, τρία καθίσματα στη δεύτερη σειρά και ένα αναδιπλούμενο στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Κάνει τα 0-100 σε 3,8 δευτερόλεπτα και μπορεί έχει τελική ταχύτητα 250km/h.

Διαβαστε εδω αναλυτικά για το Tesla Model X

H Eva με το νέο της SUV που καταναλώνει 0lt (video)

FP3 Η απόλυτη κυρίαρχος χθες στη Μαλαισία ήταν η Ferrari, και αυτό δε φαίνεται πως έχει αλλάξει ιδιαίτερα σήμερα. Η ομάδα του Maranello σημείωσε για δεύτερη φορά το «1-2», με τον Kimi Raikkonen να είναι ταχύτερος, αλλά ο Sebastian Vettel δεν έδειξε όλη του την ταχύτητα. Μάλιστα, ο Γερμανός αντιμετώπισε πρόβλημα στο τέλος με το […]GP Μαλαισίας 2017, FP3: Ο Raikkonen στην κορυφή

Η Volvo με το ολοκαίνουργιο XC60 αλλάζει επίπεδο προσφέροντας στον καταναλωτή την ύψιστη πολυτέλεια στη μεσαία κατηγορία των SUV.

Του Τάκη Πουρναράκη

«Δε χορταίνεις να το οδηγείς, να το κοιτάς, να μοιράζεσαι τη μέρα μαζί του» ήταν το σχόλιο της συζύγου για το νέο Volvo XC60. Είχαμε στα χέρια μας για πολυήμερη δοκιμή την έκδοση D5 με το 8ταχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι μηχανικοί της Volvo «μίκρυναν» το XC90 και έφτιαξαν το XC60. Είναι όσο απλό ακούγεται. Φυσικά για όσους χρειάζονται τους χώρους, το κύρος ή 7 θέσεις το XC90 είναι μονόδρομος. Για τους υπόλοιπους όμως αρχίζουν… διλήμματα.

Το νέο XC60 είναι δυνατό σε τρία σημεία που ο προκάτοχός του υστερούσε: Στην οδηγοκεντρική συμπεριφορά, στη στιβαρότητα και στην αθλητική μυώδη σιλουέτα. Οι σχεδιαστές πέρασαν από το απέριττο γεωμετρικό σχήμα της προηγούμενης γενιάς στο μυώδες αθλητικό συναισθηματικό σχεδιασμό που δεν αφήνει αδιάφορο ακόμη και τον υποψήφιο αγοραστή της Stelvio.

Volvo-XC60-2018-1600-52640

Στο δρόμο το XC60 είναι πιο μαζεμένο στις αλλαγές πορείας από το XC90 και εντυπωσιακά ουδέτερο στις στροφές. Το σύνολο πετρελαιοκινητήρα – κιβωτίου έχει νέα χαρτογράφηση και πλέον η λειτουργία του είναι υποδειγματική. Οι αλλαγές ταχυτήτων δεν γίνονται αντιληπτές, ο ήχος του πετρελαιοκινητήρα δεν ακούγεται, η δύναμή του επιταχύνει επιβλητικά το αμάξωμα σε όλες τις φάσεις, η 4κίνηση φροντίζει να μη γλιστράει ούτε στην εκκίνηση με τέρμα γκάζι. Το XC60 είναι ένα “easy going” αυτοκίνητο που αισθάνεσαι ότι σε κανακεύει. Το αυτοκίνητο δοκιμής μας διέθετε και αερανάρτηση που διατηρεί σταθερή την απόσταση από το έδαφος σε όλες τις περιπτώσεις.

Volvo-XC60-2018-1600-0e640

Έτσι δεν κάθεται πίσω στην επιτάχυνση, δε βυθίζεται στο φρενάρισμα, δε γέρνει έντονα στις στροφές (σ.σ. θα μπορούσε να μη γέρνει και καθόλου αλλά θα ήταν άβολο) και παραμένει άνετο ακόμη και σε βατό χωματόδρομο. Όχι δεν απαιτήσαμε από το XC60 ν’ ανοίξει δρόμο στον Υμηττό. Πατήσαμε όμως χώμα και εκτιμήσαμε ιδιαίτερα το επίπεδο άνεσης που διατηρεί στα νεροφαγώματα.

Volvo-XC60-2018-1600-75640

Στο εσωτερικό η σχεδίαση της σειράς 90 έχει μεταφερθεί αυτούσια με την ευμεγέθη οθόνη, τον ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων και το διακόπτη έναυσης στο κέντρο της κονσόλας δίπλα στο χειρόφρενο. Προφανώς αυτό το μοτίβο θα επεκταθεί και σε άλλα Volvo αντικαθιστώντας το Kinetic Design. Από το καλό στο καλύτερο και σ’ αυτό τον τομέα για τη Volvo.

Volvo-XC60-2018-1600-a8

Volvo-XC60-2018-1600-a4640

Κλείνοντας θέλω να σταθώ σε δυο σημαντικά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας: Η βοήθεια διατήρησης λωρίδας που πλέον δεν απενεργοποιείται και οι ισχυροί αυτόματοι προβολείς που φωτίζουν μακριά, αυξομειώνουν αυτόνομα την ένταση και την κατεύθυνση της δέσμης, εξαλείφοντας ουσιαστικά τους κινδύνους του νυχτερινού ταξιδιού. Σα να ταξιδεύεις μέρα! Ο ανταγωνισμός είναι έντονος: GLC, X3, Q5, Stelvio. Το XC60 δεν έχει υστερεί πουθενά. κριτήριο στην επιλογή είναι καθαρά το συναίσθημα. Οπότε επιστρέφουμε στην πρώτη πρόταση του κειμένου.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Volvo XC60 D5
Κινητήρας: 1.969 cc
Ισχύς : 235 PS/rpm
Ροπή : 48,0 kgm/rpm
Μετάδοση: 4×4
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων
Τελική ταχύτητα : 220 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 7,2 sec
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 7,3 lt δοκιμής
Εκπομπές CO2: 144 gr/km
Βάρος: 1.814 – 2.115 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.688/1.902/1.658 mm
Χώρος αποσκευών: 505 lt (+174 κάτω από το κάλυμμα)
Τέλη κυκλοφορίας: 266,4 €
Τιμή: 56.028 (έκδοση Momentum)

Δοκιμή: Volvo XC60 D5

Μία πρωτοποριακή τεχνολογία μπαταριών, προϊόν Ολλανδικής startup, που υπόσχεται σημαντική αύξηση της αυτονομίας ηλεκτρικών οχημάτων και αξιοσημείωτες μειώσεις κόστους, αναδείχτηκε ο μεγάλος νικητής ενός διαγωνισμού με θέμα τις καινοτόμες επιχειρηματικές ιδέες που θα διαμορφώσουν το μέλλον της παγκόσμιας μετακίνησης και της ζωής στην πόλη.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1)

Ένα ανόδιο από καθαρή σιλικόνη για χρήση σε κυψέλες μπαταριών ιόντων λιθίου ήταν η καινοτόμα πρόταση που αναδείχτηκε 1η μεταξύ των δέκα φιναλίστ του BMW Startup Challenge. Μία κριτική επιτροπή υψηλού προφίλ από κορυφαία ονόματα του χώρου της νεοφυούς επιχειρηματικότητας επέλεξε την πρόταση της LeydenJar Technologies BV ως την καλύτερη στον τελικό γύρο αξιολόγησης, κατά τη διάρκεια του ‘Startup Symposium’, μιας αποκλειστικής εκδήλωσης που διοργάνωσε το BMW Group στο Άμστερνταμ.

«Τα κριτήρια επιλογής μας βασίστηκαν σε ερωτήματα όπως: το επίπεδο πόνου που προκαλεί το πρόβλημα σε χρήστες ή στην αγορά, την αποτελεσματικότητα επίλυσης του προβλήματος για τη BMW και τη διαφορετικότητα σε σχέση με τις ήδη υπάρχουσες λύσεις», εξηγεί ο Menno Kleingeld, Διευθύνων Σύμβουλος της VDL Enabling Transport Solutions.

Το ανόδιο μπαταρίας από σιλικόνη της LeydenJar εκτιμάται ότι έχει δεκαπλάσια χωρητικότητα σε σχέση με τα ανόδια από γραφίτη, κάτι που μεταφράζεται σε αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού οχήματος έως 50%. Η τεχνολογία προσφέρει σημαντική αύξηση αυτονομίας των οχημάτων που λειτουργούν με μπαταρία και αισθητή μείωση του κόστους / χιλιόμετρο. Η τεχνολογία λέγεται ότι είναι κλιμακούμενη και μπορεί να ενταχθεί στην υπάρχουσα διαδικασία παραγωγής μπαταριών.

Τον Christian Rood, Συνιδρυτή της LeydenJar Technologies, συνεχάρη ο Peter Schwarzenbauer, Μέλος Δ.Σ. των BMW AG, MINI, Rolls-Royce, BMW Motorrad, στους τομείς Customer Engagement (Εμπλοκή Πελατών) και Digital Business Innovation (Ψηφιακή Επιχειρηματική Καινοτομία), κατά τη διάρκεια του BMW Group Symposium και της παραλαβής του μεγάλου βραβείου: Μίας νέας X1, special edition, Ολλανδικής παραγωγής, για 12-μηνη χρήση.

Τη 2η και 3η θέση κατέκτησαν δύο επίσης Ολλανδικές startups – η Wellsun, της οποίας τα διαφανή φωτοβολταϊκά πάνελ Lumiduct βελτιστοποιούν τη χρήση της ηλιακής ενέργειας και αναβαθμίζουν την ενεργειακή επάρκεια των κτιρίων και η Skytree, με μία ιδέα που αφαιρεί CO2 από κλειστούς χώρους και βελτιώνει την ποιότητα του αέρα στο εσωτερικό των αυτοκινήτων, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας και αυξάνοντας την αυτονομία ηλεκτρικών και λοιπών οχημάτων. Οι τρεις καλύτερες startups θα επισκεφθούν – με όλα τα έξοδα πληρωμένα – το Startup Garage της BMW στο Μόναχο, όπου θα έχουν την ευκαιρία να παρουσιάσουν τις προτάσεις τους αναλυτικά στους διευθυντές της BMW, οι οποίοι ασχολούνται με την αγορά προϊόντων και υπηρεσιών για λογαριασμό της εταιρείας.

«Η ποιότητα και ποικιλία των καινοτόμων επιχειρηματικών ιδεών που παρουσίασαν οι δέκα φιναλίστ στο BMW Startup Challenge ήταν πραγματικά εξαιρετική», δήλωσε ο Peter Schwarzenbauer, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG. Και πρόσθεσε: «Η προσωπική επαφή με το γεμάτο πάθος και ιδέες από τον κόσμο των startups είναι πολύ συναρπαστική για έναν ηγέτη της καινοτομίας όπως το BMW Group, κυρίως σε μία εποχή ραγδαίων τεχνολογικών εξελίξεων και αλλαγών».

Η BMW κάλεσε startups που δραστηριοποιούνται σε τομείς σχετικούς με προϊόντα ή υπηρεσίες μετακίνησης, να υποβάλλουν τις καινοτόμες ιδέες τους πάνω σε θέματα τεχνολογίας, προϊόντων και υπηρεσιών. Μέσα από το διαγωνισμό, τους ανοίγεται μία ευκαιρία γνωριμίας με ένα χώρο που αγοράζει προϊόντα και υπηρεσίες αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων κάθε χρόνο. Οι φιναλίστ επελέγησαν από 62 συνολικά εταιρίες startup από 10 χώρες που υπέβαλλαν αρχικά τις συμμετοχές τους στο BMW Startup Challenge. Αυτό διεξήχθη σε συνεργασία με το BMW Group Startup Symposium και το κορυφαίο, Ευρωπαϊκό φεστιβάλ νεοφυών επιχειρήσεων StartupFest Europe 2017.

Ποια εταιρεία κέρδισε στο BMW Startup Challenge;

Όπως είμαι σχεδόν σίγουρος ότι έμαθες, προχθές το βράδυ ο ιδρυτής του Playboy, Hugh Hefner, μας “άφησε” πλήρης ημερών σε ηλικία 91 ετών. Αναρωτήθηκες ποτέ, όμως, τι ήταν αυτό που έδωσε το όνομά στο παγκοσμίου φήμης περιοδικό του, από το εξώφυλλου του οποίου έχουν περάσει πολλά “λαγουδάκια” και μη. Η ιστορία ξεκινάει αμέσως μετά τον […]Playboy: Η εταιρία αυτοκινήτων που έδωσε το όνομα στο περιοδικό

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και του ΣΕΑΑ, τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στην χώρα μας την περίοδο Ιανουαρίου – Αυγούστου 2017 ανέρχονται σε 63.911 έναντι 58.621 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2016 (+9%), με την αγορά αυτοκινήτου κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2017 να βρίσκεται -68,1% χαμηλότερα ως προς το μέσο […]Ανάλυση των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ελλάδα το πρώτο οκτάμηνο του 2017

Είναι γνωστό ότι ένας γάμος δεν είναι εύκολο να είναι πετυχημένος. Τα προβλήματα που δημιουργούνται είναι αρκετά και διάφορα στην καθημερινότητα του ζευγαριού. Ο Θάνος Ασκητής μιλά για το πότε χαρακτηρίζεται ένας γάμος προβληματικός;

Τι συμβαίνει σε έναν γάμο που είναι εθισμένος σε συγκρούσεις;
Σε αυτή τη σχέση υπάρχουν εντάσεις και αντιπαραθέσεις. Οι συγκρούσεις είναι συχνό φαινόμενο μέσα στην οικογένεια και πολλές φορές γίνονται απροκάλυπτα μπροστά στα παιδιά. Η συντροφικότητα είναι σαφώς επηρεασμένη και η επικοινωνία βασίζεται σε μία ιδιότυπη ανάγκη ψυχολογικού πολέμου, που δίνει την ψευδή εντύπωση ότι ελέγχουν τη σχέση όταν συγκρούονται μεταξύ τους.

Τι συμβαίνει σε έναν γάμο που είναι απονεκρωμένος;
Η ασφάλεια και η προστασία που παρέχει η συνήθεια, προτιμάται από την ανοιχτή σύγκρουση μεταξύ των συντρόφων. Η σιωπή και η απάθεια αντικαθιστούν τον ειλικρινή διάλογο και την αντιμετώπιση των προβλημάτων στην επικοινωνία. Το ζευγάρι δεν μοιράζεται ενδιαφέροντα και δραστηριότητες, δεν αφιερώνει κοινό χρόνο. Κυριαρχεί μία δυσαρμονία μεταξύ της εικόνας του παρελθόντος, όπου η σχέση ήταν ζεστή και ζωντανή, και του παρόντος, όπου υπάρχει το συναισθηματικό κενό, και πολλές φορές η απογοήτευση από την αίσθηση της μη αναστρέψιμης κατάστασης.

Τι συμβαίνει σε έναν γάμο που είναι ζωτικός;
Υπάρχει μία ελεγχόμενη ισορροπία μεταξύ κοινωνικής, επαγγελματικής και οικογενειακής ζωής και αυτό γιατί οι σύντροφοι είναι δεμένοι ψυχολογικά μπροστά σε σοβαρά ζητήματα της καθημερινότητας. Υπάρχει αμοιβαιότητα, συντροφικότητα και κοινή συμμετοχή σε σημαντικούς τομείς της ζωής. Υπάρχουν λίγα σημεία τριβής, καθώς οι όποιες διαφορές ρυθμίστηκαν με το πέρασμα του χρόνου με αμοιβαίους συμβιβασμούς, υποχωρήσεις και αλληλοσεβασμό στη διαφορετικότητα του άλλου. Η ικανοποίηση, η απόλαυση στη σχέση και το ενδιαφέρον του ενός για τον άλλο είναι σε πρώτο πλάνο. Κυριαρχεί η προσήλωση στη σχέση και το αίσθημα της ενότητας. Ο άλλος είναι μοναδικός αλλά όχι και αναντικατάστατος.

Τι συμβαίνει όταν υπάρχει εξάρτηση στον γάμο;
Η εξάρτηση μπορεί να δηλώνει έλλειψη αυτοπεποίθησης, αίσθηση ανικανότητας και ανεπάρκειας. Έτσι ο/η σύντροφος αναζητά από τον άλλο σύντροφο να είναι ενεργητικός, δυναμικός, προστατευτικός και κυριαρχικός. Πολλές φορές όμως η έκδηλη και συνεχής ανάγκη για εξάρτηση μπορεί να μεγιστοποιήσει το αίσθημα κατωτερότητας και να επιφέρει με τη σειρά του περαιτέρω αίσθημα αναξιότητας και κατάθλιψης, αλλά ακόμη και επιθετικότητα και θυμό προς τον σύντροφο που θεωρείται κυριαρχικός, χωρίς τελικά να μπορεί να καλύψει τα συναισθηματικά κενά του/της εξαρτητικού συντρόφου.

Τι συμβαίνει όταν υπάρχει κατάθλιψη και παθητικότητα στον γάμο;
Ο/η σύντροφος εμφανίζει δυσκολία έκφρασης συναισθημάτων και επιλέγει τη σιωπή ως μέσο επικοινωνίας που σηματοδοτεί, ή την παραίτηση και την αδιαφορία, ή την εσωτερική αίσθηση ενός ανείπωτου θυμού. Ο/η σύντροφος με αυτά τα χαρακτηριστικά μπορεί να έχει χαμηλή αυτοεκτίμηση, μπορεί να δέχεται άκριτα και αδιαμαρτύρητα προσβολές, απορρίψεις και ματαιώσεις από τον σύντροφο.

Τι συμβαίνει όταν υπάρχει ζήλια μέσα στον γάμο;
Συστατικό της επιθυμίας στη ζωή του μόνιμου ζευγαριού είναι και η ζήλια. Δηλαδή, εκείνη η κατάσταση που δείχνει θαυμασμό και ενδιαφέρον για τον σύντροφό μου, θυμίζοντάς μου ότι «οφείλω να τον προσέχω και να του δείχνω ότι τον θέλω», ενώ παράλληλα «είμαι και εγώ επιθυμητός από αυτόν». Η ζήλια δεν πρέπει να συγχέεται με τη ζηλοτυπία που είναι μια παθολογική κατάσταση ζήλιας, δημιουργώντας παρανοϊκά σενάρια απιστίας και απάτης, οδηγώντας το ζευγάρι πολλές φορές σε ακραίες και βίαιες καταστάσεις.

Από τον Θάνο Ασκητή

Πηγή: www.askitis.gr

Πότε ένας γάμος είναι προβληματικός;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση