14 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 162)

Σε 3 χρόνια από σήμερα η βρετανική φίρμα θα μας παρουσιάσει το νέο της supercar. Οι Βρετανοί φαίνεται ότι έχουν βάλει στο στόχαστρο τους Ιταλούς και ειδικότερα την Ferrari 488. Θα καταφέρουν να τους κερδίσουν;

Κώστας Φούζας (Kf@newsauto.gr)

Πλούσιο σε μοντέλα είναι το πλάνο της Aston Martin για τα επόμενα χρόνια, καθώς η εταιρεία ετοιμάζει ολομέτωπη επίθεση στους Γερμανούς και Ιταλούς ανταγωνιστές της. Μεταξύ αυτών των μοντέλων που θα δούμε έως το 2023 περιλαμβάνεται και ένα νέο supercar με το οποίο η Aston Martin θα επιδιώξει να ανταγωνιστεί την Ferrari 488.

H συγκεκριμένη είδηση φαίνεται ότι έχει επιβεβαιωθεί και από τον CEO της εταιρείας, τον Andy Palmer, ο οποίος έχει δηλώσει ξεκάθαρα πως θα επιδιώξουν να δημιουργήσουν ένα μοντέλο που θα μπορεί να σταθεί επάξια απέναντι σε μια Ferrari.

Aπό τις ελάχιστες πληροφορίες που γνωρίζουμε προκύπτει ότι το supercar της Aston Martin θα φέρει biturbo κινητήρα με απόδοση πάνω από 600 άλογα. Η κίνηση θα περνά-κατά πάσα πιθανότητα- και στους 4 τροχούς με επιλογή για drift mode. Για την κατασκευή του πλαισίου θα χρησιμοποιηθεί ανθρακόνημα και αλουμίνιο και το τελικό κόστος του αυτοκινήτου υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τα 2 εκατ. ευρώ.

Tέλος, με βάση και την ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική εικόνα που σας παρουσιάζουμε φαίνεται ότι οι Βρετανοί θα δημιουργήσουν ένα εντυπωσιακό αμάξωμα σε επίπεδο σχεδίασης.

H Aston Martin ετοιμάζει supercar

Η 67η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης ολοκληρώθηκε πριν από μερικές ημέρες, όμως μας έδωσε πολλά θέματα προς συζήτηση και μας αποκάλυψε πολλά οχήματα που θα μας απασχολούν… για χρόνια! Ένα από αυτά ήταν το Mercedes-AMG Project One!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μπορείτε να διαβάσετε τα πάντα για το γεμάτο τεχνολογία από τη Formula 1 hypercar των Γερμανών, πατώντας εδώ. Μπορείτε όμως δείτε και την αναλυτική ξενάγησή μας σε αυτό το εντυπωσιακό δημιούργημα που έκλεψε την παράσταση στο σημαντικό ραντεβού της αυτοκίνησης.

Μιλάμε για το πρώτο όχημα δρόμου που εφοδιάζεται με υβριδικό κινητήρα της Formula 1, καθώς στα σωθικά της κρύβει των 1600άρη Turbo που εφοδιάζεται τη W08 EQ Power+ του Lewis Hamilton, σε συνδυασμό με προηγμένο υβριδικό σύστημα που περιλαμβάνει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες και σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

Αυτά προσφέρουν 1000 και πλέον άλογα, τελική άνω των 350 km/h και επιτάχυνση 0-100 σε λιγότερα από 6 δευτερόλεπτα! Αν βρίσκετε συναρπαστικούς αυτούς τους αριθμούς, μη νομίζετε πως το εντυπωσιακό του πράγματος περιορίζεται μόνο σε επιδόσεις – η εικόνα του Project One είναι ανάλογη!

Δείτε λοιπόν το live video που ανέβηκε στη σελίδα του NewsAuto στο facebook και στο οποίο σας παρουσιάζουμε το γερμανικό hypercar απ’ άκρη σ’ άκρη!

Video: Ψηλαφίζουμε το θηριώδες Project One

Η Audi εντάσσει στις επιλογές του A4 και του A4 Avant τη νέα έκδοση Black Edition, η οποία τονίζει την εμφάνιση και τον σπορ χαρακτήρα του μεσαίου γερμανικού μοντέλου.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Αισθητικά, το νέο A4 Black Edition διαθέτει νέες μαύρες επενδύσεις τιτανίου στους καθρέπτες, τη γρίλια της μάσκας, τις πλαϊνές ποδιές, την πίσω αεροτομή (μόνο στο σεντάν) και τις εισαγωγές, ενώ στο στέισον A4 υπάρχουν και μαύρες ράγες οροφής.  Παράλληλα, η Audi προσφέρει είτε 5άκτινες ζάντες 19 ιντσών σε ματ τιτάνιο, είτε 18 ιντσών 10άκτινες ζάντες μαύρου χρώματος. Σημαντικό στοιχείο αποτελεί και η προσθήκη πιο «παχιών» πλαϊνών τζαμιών για ακόμη καλύτερη ηχομόνωση.

Στο εσωτερικό, το νέο A4 Black Edition ξεχωρίζει με το σπορ τιμόνι με το επίπεδο κάτω τμήμα, τις επενδύσεις σε μαύρη λάκα πιάνο, αλλά και τα επιπλέον στοιχεία του εξοπλισμού του. Στους κινητήρες, η νέα έκδοση μπορεί να συνδυαστεί με όλα τα μοτέρ του A4.

Εκτός τώρα της νέας έκδοσης, η Audi προσθέτει σε όλα τα A4 την υπηρεσία Safety&Service, η οποία προσφέρει υποστήριξη στον οδηγό και τους επιβάτες μέσω της ύπαρξης κλήσης ανάγκης, online βοήθειας στο δρόμο κ.λπ. Παράλληλα, έχουν γίνει και αρκετές αναβαθμίσεις εξοπλισμού σε όλη τη γκάμα.
A4 AvantBlack Edition640

Έκδοση Black Edition για το Audi A4

Η Skoda θα προσφέρει το Karoq σε Sportline έκδοση στις αρχές του 2018, με το μοντέλο να αποκτά μια πιο επιθετική εμφάνιση, ενώ το 2019 θα πρέπει να περιμένουμε και την RS έκδοση. Το Karoq RS για την ώρα δεν έχει πάρει το πράσινο φως από το διοικητικό συμβούλιο για να περάσει στη παραγωγή, αλλά […]Το Skoda Karoq σε Sportline και RS εκδόσεις

Οι μηχανικοί του Toyota Research Institute συνεχίζουν την ανάπτυξη της αυτόνομης τεχνολογίας και μας παρουσιάζουν το νέο μουλάρι δοκιμών που το έχουν ονομάσει Platform 2.1, που σε σχέση με το πρώτο, φέρει εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας, όπως βελτιωμένο LiDAR και έναν αισθητήρα υπέρυθρων που βρίσκεται στο τιμόνι και μπορεί να ανιχνεύσει σημάδια κόπωσης και απόσπασης προσοχής […]Η Toyota κατασκεύασε αυτόνομο με δύο τιμόνια

Μερικές μόνο μέρες μετά την επίσημη πρώτη της νέας γενιάς του Dacia Duster στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο η πρώτη ηλεκτρονικά επεξεργασμένη εικόνα για μια πιο σπορ έκδοσή του, το νέο Duster GT.

Με βάση λοιπόν τα όσα βλέπουμε στην εικόνα, το νέο Duster GT εφόσον συμβεί πραγματικά, θα ξεχωρίσει με τους πιο σπορ προφυλακτήρες του, τις πλαϊνές ποδιές και τις μεγαλύτερες ζάντες σε μαύρο χρώμα.

Επίσης θα υπάρξουν και τα απαραίτητα λογότυπα «GT» στο αμάξωμα και το εσωτερικό, ενώ είναι σίγουρο ότι εάν ποτέ δημιουργηθεί ένα Duster GT, τότε θα έχουμε και ένα πιο σπορ σασί, αλλά και πιο δυνατό κινητήρα.

Με βάση τα όσα γνωρίζουμε λοιπόν από το νέο Renault Megane GT, το πιο σπορ Duster αναμένεται να φέρει τον TCe κινητήρα βενζίνης των 205 ίππων της Renault. Παράλληλα, θα υπάρξει και μια diesel έκδοση με το dCi μοτέρ των 165 ίππων.

Όλα αυτά βέβαια προς το παρόν είναι μόνο εικασίες. Το εάν τελικά η Renault δώσει το «πράσινο φως» για πέρασμα στην παραγωγή ενός σπορ Dacia Duster, θα το δούμε σύντομα. Αυτή τη στιγμή θυμίζουμε ότι η πιο ισχυρή έκδοση του νέου Duster έχει 125 άλογα.

Έρχεται το νέο Dacia Duster GT;

Νομίζω πως είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ένα τόσο σοβαρό ατύχημα μετά το τέλος ενός αγώνα της Formula 1. Με την καρό σημαία να έχει πέσει στο GP της Μαλαισίας, ο Sebastian Vettel, έχοντας καταφέρει να τερματίσει 4ος, πήγαινε προς τα pit, όταν θέλησε να προσπεράσει τον Lance Stroll στην στροφή 4 της πίστας. […]Ο Lance Stroll διέλυσε την Ferrari του Sebastian Vettel

Το Ντουμπάι αναμένεται να γίνει η πρώτη πόλη του κόσμου που θα προσφέρει υπηρεσία ιπτάμενων ταξί. Τις προηγούμενες ημέρες διεξήχθη με επιτυχία η πρώτη δοκιμαστική πτήση ενός μη επανδρωμένου οχήματος στον ουρανό της πόλης. Με τον τρόπο αυτό η πόλη των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων φιλοδοξεί να πρωτοπορήσει σε ακόμη έναν τεχνολογικό τομέα αλλά και να […]Ξεκίνησαν οι δοκιμές του ιπτάμενου αυτόνομου ταξί στο Ντουμπάι

O Max Verstappen πανηγύρισε την πρώτη φετινή νίκη του και δεύτερη συνολικά στην καριέρα του, μετά από ένα Grand Prix Μαλαισίας χωρίς προβλήματα! Οι Lewis Hamilton και Daniel Ricciardo τον πλαισίωσαν στο βάθρο της Σεπάνγκ!

Εντυπωσιακός αγώνας για τον Sebastian Vettel που εκκίνησε τελευταίος και τερμάτισε τέταρτος!

Αναλυτικό ρεπορτάζ σε λίγο…

Η κατάταξη:
Mal17-race-times640

GP Μαλαισίας: Πρώτη φετινή νίκη για Verstappen!

Ο νεαρός Ολλανδός πήρε την 2η νίκη της καριέρας του για λογαριασμό της Red Bull. Πίσω του τερμάτισε ο Χάμιλτον, στην 4η θέση ο Φέτελ.Ο ρυθμός των Mercedes δεν ήταν ανταγωνιστικός σήμερα.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Η πίστα της Μαλαισίας υποδέχτηκε σήμερα ομάδες και οδηγούςμε συννεφιά, θερμοκρασία αέρα στους 31 βαθμούς Κελσίου και θερμοκρασία οδοστρώματος στους 39 βαθμούς Κελσίου. Πριν ακόμη σβήσουν τα κόκκινα φώτα είχαμε ακόμη μια δόση δράματος για τη Ferrari.

Ο θερμικός κινητήρας της υβριδικής μηχανής στην πλάτη του Κίμι Ράικονεν παρουσίασε το ίδιο πρόβλημα που είχε χτες αυτός του Φέτελ, στο turbo. Ο Φινλανδός που εκκινούσε 2ος είχε μια καλή ευκαιρία να κερδίσει για πρώτη φορά από το 2013.

Η παροιμιώδης ατυχία του όμως χτύπησε και πάλι. Το μονοθέσιο σπρώχτηκε από τους μηχανικούς στα πιτ πριν την εκκίνηση του γύρου σχηματισμού. Παρά τις αγωνιώδεις προσπάθειες των ανθρώπων της Ferrari στα πιτ η υβριδική μηχανή της SF70H δεν ξαναπήρε μπρος.

O Ράικονεν μιλώντας στους δημοσιογράφους στη μεικτή ζώνη ενόσω ο αγώνας ήταν σε εξέλιξη είπε: “Δε ξέρουμε τι ακριβώς έπαθε η υβριδική μηχανή. Όπως δεν ξέρουμε και τι ακριβώς θα μπορούσα να είχα πετύχει σήμερα“.

raikkonen-mal17-engine640
Πρόβλημα για την υβριδική μηχανή στο μονοθέσιο του Ράικονεν πριν την εκκίνηση, ο Φινλανδός δεν αγωνίστηκε σήμερα.

Στην εκκίνηση βρέθηκαν λοιπόν 19 μονοθέσια με τη θέση του Ράικονεν κενή. Το σβήσιμο των κόκκινων φώτων βρήκε το Μπότας να εκκινεί καλύτερα απ’ όλους. Ο Φινλανδός από την 5η θέση έφτασε 2ος προς στιγμή αλλά τελικά ο Φερστάπεν κρατήθηκε μπροστά του. Ο αγώνας άρχισε να βρίσκει ρυθμό και από τους πρώτους γύρους ήταν ξεκάθαρο πως οι Red Bull είναι ταχύτερες των Mercedes. Ο Φερστάπεν πέρασε το Χάμιλτον σε μια κίνηση που ο σκηνοθέτης δεν έδειξε ποτέ.

gp-malaysia17-max-lewis-a640

Μετά το τέλος του αγώνα ο Χάμιλτον είπε: “Θα μπορούσα να είχα αμυνθεί αλλά δεν ήθελα να ρισκάρω το πρωτάθλημα“.

Ο Ρικιάρντο έδωσε μια εντυπωσιακή μάχη για να περάσει τον Μπότας από την 1η έως την 3η στροφή της πίστας. Πιο πίσω ο Φέτελ κέρδισε τη μια μετά την άλλη θέση. Κόλλησε στην 11η για μερικούς γύρους πίσω από τον Αλόνσο, αμέσως μετά όμως πήρε και πάλι εμπρός. Ο Γερμανός με τη Ferrari όντας τελευταίος είχε εκκινήσει με τη μαλακή γόμα. Αυτό τον βοήθησε να παραμείνει στην πίστα περισσότερους γύρους απ’ ότι οι υπόλοιποι οδηγοί που είχαν βάλει τη πολύ μαλακή γόμα (σ.σ: οι 10 πρώτοι υποχρεωτικά, οι υπόλοιποι την επέλεξαν). Τελικά δεν το έπραξε μπήκε στα πιτ την ίδια στιγμή που το έπραξαν και οι πρωτοπόροι Φερστάπεν και Χάμιλτον στον 28ο γύρο. Αυτό το έκανε για να περάσει το Μπότας κάτι που δεν είχε καταφέρει στην πίστα. Τα κατάφερε και βρέθηκε μπροστά από το Φινλανδό στην 4η θέση.

Ο Μπότας είχε αντιμετωπίσει μερικές προσπάθειες του Φέτελ για προσπέρασμα. Ο Ρικιάρντο μπήκε στον 30στο γύρο στα πιτ. Από τους πρώτους 5 τώρα μόνο ο Φέτελ είχε την πολύ μαλακή γόμα. Ο Φερστάπεν κρατούσε με άνεση το Χάμιλτον πίσω του ελέγχοντας μια διαφορά 6 sec ενώ ο Ρικιάρντο άρχισε να έχει πίεση από το Φέτελ. Ο Γερμανός στην προσπάθειά του να φτάσει τον Αυστραλό σημείωσε και νέο ρεκόρ αγώνα με χρόνο 1:34.218. Ο Φέτελ συνέχισε να κινείται με καταιγιστικό ρυθμό μειώνοντας τη διαφορά από το Ρικιάρντο. Έφτασε πίσω του περίπου 10 γύρους πριν το φινάλε με τα ελαστικά του όμως πλέον σε οριακή κατάσταση. Η πολύ μαλακή γόμα που ο Φέτελ είχε βάλει στο μέσο του αγώνα άρχισε να πέφτει ο Γερμανός δεν είχε πια την διαφορά που θα του επέτρεπε να περάσει τον Αυστραλό. Το πάλεψε και όταν έδωσαν γύρο στον Αλόνσο είδε τον Ισπανό να κάνει στην άκρη για να περάσει η Red Bull και μετά να τον κόβει για 3 στροφές. Διαμαρτυρήθηκε έντονα: «Σε είχα για καλύτερο Αλόνσο» είπε ο Γερμανός με το χέρι σηκωμένο.

Ο Ρικιάρντο εκεί πήρε ανάσα και έδαφος που ο Φέτελ δεν μπόρεσε ν’ ανακτήσει. Έτσι περιορίστηκε στην 4η θέση, έμεινε εκτός βάθρου και έχασε μόλις 6 βαθμούς σε σχέση με το Χάμιλτον. Πλέον ο Βρετανός προηγείται με 34 βαθμούς διαφορά στο πρωτάθλημα ενώ απομένουν άλλοι 125 βαθμοί να μοιραστούν σε 5 αγώνες. Αυτό σημαίνει πως ο Φέτελ πρέπει να κερδίσει σε όλους τους αγώνες για να πάρει τον τίτλο, αν ο Χάμιλτον είναι πίσω του. Τα πράγματα γίνονται ολοένα και πιο δύσκολα για το Γερμανό. Επόμενος αγώνας την ερχόμενη Κυριακή 8/10 στη θρυλική πίστα της Σουζούκα στην Ιαπωνία.

Ένας ακόμη παράγοντας που μπήκε στην εξίσωση του τίτλου είναι οι Red Bull. Στην Αυστριακή ομάδα πανηγύρισαν την 2η φετινή τους νίκη μετά τον Καναδά. Ήταν επίσης η 2η στην καριέρα του Μαξ Φερστάπεν και ήρθε μετά από ένα σερί ατυχιών και κακών αποτελεσμάτων για το νεαρό ταλαντούχο Ολλανδό.

Η κατάταξη:
Mal17-race-times640

Είναι η 2η συνεχόμενη νίκη των Red Bull στη Μαλαισία. Πέρυσι είχε κερδίσει ο Ρικιάρντο. Οι Mercedes φάνηκαν να πιάνονται εξ’ απίνης με το νέο οδόστρωμα που έχει αλλάξει τα δεδομένα στην πίστα της Σεπάνγκ. Ο νέος ασφαλτοτάπητας δεν έφθειρε πολύ τα ελαστικά και ευνοούσε τη χρήση των μαλακών γομών. Από την Παρασκευή ακόμη οι ασημί φάνηκε να έχουνε προβλήματα στο σετάρισμά τους. Στη Red Bull έκαναν μια εξαιρετική εμφάνιση. Αξίζει να τονίσει κανείς την 7η θέση του Στόφελ Βαντούρν με τη McLaren – Honda. Σε μια πίστα που παίζει σημαντικό ρόλο η ισχύς της υβριδικής μηχανής η Honda απέδειξε ότι έχει κάνει σημαντικά βήματα προόδου. Ένας ακόμη αγώνας με απογοητευτική επίδοση για τον Αλόνσο.

gp-malaysia17-start-a640Στιγμιότυπο από τη σημερινή εκκίνηση, την τελευταία για την πίστα της Σεπάνγκ μετά από 19 χρόνια συνεχούς παρουσίας στο πρόγραμμα της F1. 

GP Μαλαισίας: Νίκη Verstappen, περισσότερο δράμα για τη Ferrari!

Γραμματοσειρά
Αντίθεση