18 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 161)

Μπορεί το νέο Volkswagen Amarok V6 να σταθεί δίπλα από το Golf GTD σε μια κλασσική κόντρα 400 μέτρων; Το Amarok εξοπλίζεται με τον V6 3,0-λίτρων κινητήρα απόδοσης 224 ίππων στη προκειμένη περίπτωση, με 550 Nm ροπής, με το Golf GTD να κρύβει κάτω από το καπό του τον 2,0-λιτρο TDI απόδοσης 184 ίππων με […]Volkswagen Amarok V6 Vs Golf GTD σε κόντρα 400 μέτρων

Λήξη συναγερμού στη Ferrari καθώς οι ενδελεχείς έλεγχοι που έκαναν οι μηχανικοί της ιταλικής ομάδας στο κιβώτιο ταχυτήτων της κατεστραμμένης SF70H του Sebastian Vettel, έδειξαν πως αυτό δεν έχει υποστεί ζημιές!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αυτό σημαίνει πως ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δεν θα χάσει πέντε θέσεις στο grid του επικείμενου Grand Prix Ιαπωνίας, αφού δεν θα χρειαστεί αλλαγή. Τουλάχιστον αυτό ισχύει βάσει των ελέγχων στο Μαρανέλο. Το τελικό τεστ θα γίνει στην τρίτη και τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών του αγώνα της Σουζούκα, το πρωί του Σαββάτου.

Το πρόβλημα προέκυψε μετά την παράξενη σύγκρουση που είχε ο Γερμανός με τον Lance Stroll μετά το πέσιμο της καρό σημαίας την περασμένη Κυριακή στη Μαλαισία. Αμφότεροι «μάζευαν λάστιχο» στο γύρο επιστροφής στα pit, τακτική συνηθισμένη για να… προσθέτει βάρος στο μονοθέσιο ενόψει του ζυγίσματος μετά τον αγώνα.

Στη στροφή πέντε ο οδηγός της Williams αντί για αριστερά, έκανε το τιμόνι δεξιά, ο Vettel από την πλευρά του δεν είχε αφήσει χώρο και η σύγκρουση που κατέστρεψε το πίσω αριστερά μέρος της Ferrari, ήταν αναπόφευκτη. Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μη τιμωρήσουν κάποιον εκ των δύο για το συμβάν αυτό.

Ένας πονοκέφαλος λιγότερος λοιπόν για τον 30χρονο, που καλείται στους πέντε αγώνες που έχουν απομείνει για την ολοκλήρωση της φετινής σεζόν, να ανατρέψει την εις βάρος του διαφορά 34 πόντων από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Lewis Hamilton.

Αυτό τον τίτλο, ποιος θα τον πάρει;

Αυτό τον τίτλο, ποιος θα τον πάρει;

Δεν έχει ζημιά το κιβώτιο του Vettel

Λήξη συναγερμού στη Ferrari καθώς οι ενδελεχείς έλεγχοι που έκαναν οι μηχανικοί της ιταλικής ομάδας στο κιβώτιο ταχυτήτων της κατεστραμμένης SF70H του Sebastian Vettel, έδειξαν πως αυτό δεν έχει υποστεί ζημιές!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αυτό σημαίνει πως ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δεν θα χάσει πέντε θέσεις στο grid του επικείμενου Grand Prix Ιαπωνίας, αφού δεν θα χρειαστεί αλλαγή. Τουλάχιστον αυτό ισχύει βάσει των ελέγχων στο Μαρανέλο. Το τελικό τεστ θα γίνει στην τρίτη και τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών του αγώνα της Σουζούκα, το πρωί του Σαββάτου.

Το πρόβλημα προέκυψε μετά την παράξενη σύγκρουση που είχε ο Γερμανός με τον Lance Stroll μετά το πέσιμο της καρό σημαίας την περασμένη Κυριακή στη Μαλαισία. Αμφότεροι «μάζευαν λάστιχο» στο γύρο επιστροφής στα pit, τακτική συνηθισμένη για να… προσθέτει βάρος στο μονοθέσιο ενόψει του ζυγίσματος μετά τον αγώνα.

Στη στροφή πέντε ο οδηγός της Williams αντί για αριστερά, έκανε το τιμόνι δεξιά, ο Vettel από την πλευρά του δεν είχε αφήσει χώρο και η σύγκρουση που κατέστρεψε το πίσω αριστερά μέρος της Ferrari, ήταν αναπόφευκτη. Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μη τιμωρήσουν κάποιον εκ των δύο για το συμβάν αυτό.

Ένας πονοκέφαλος λιγότερος λοιπόν για τον 30χρονο, που καλείται στους πέντε αγώνες που έχουν απομείνει για την ολοκλήρωση της φετινής σεζόν, να ανατρέψει την εις βάρος του διαφορά 34 πόντων από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Lewis Hamilton.

Αυτό τον τίτλο, ποιος θα τον πάρει;

Αυτό τον τίτλο, ποιος θα τον πάρει;

Δεν έχει ζημιά το κιβώτιο του Vettel

Λήξη συναγερμού στη Ferrari καθώς οι ενδελεχείς έλεγχοι που έκαναν οι μηχανικοί της ιταλικής ομάδας στο κιβώτιο ταχυτήτων της κατεστραμμένης SF70H του Sebastian Vettel, έδειξαν πως αυτό δεν έχει υποστεί ζημιές!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αυτό σημαίνει πως ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δεν θα χάσει πέντε θέσεις στο grid του επικείμενου Grand Prix Ιαπωνίας, αφού δεν θα χρειαστεί αλλαγή. Τουλάχιστον αυτό ισχύει βάσει των ελέγχων στο Μαρανέλο. Το τελικό τεστ θα γίνει στην τρίτη και τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών του αγώνα της Σουζούκα, το πρωί του Σαββάτου.

Το πρόβλημα προέκυψε μετά την παράξενη σύγκρουση που είχε ο Γερμανός με τον Lance Stroll μετά το πέσιμο της καρό σημαίας την περασμένη Κυριακή στη Μαλαισία. Αμφότεροι «μάζευαν λάστιχο» στο γύρο επιστροφής στα pit, τακτική συνηθισμένη για να… προσθέτει βάρος στο μονοθέσιο ενόψει του ζυγίσματος μετά τον αγώνα.

Στη στροφή πέντε ο οδηγός της Williams αντί για αριστερά, έκανε το τιμόνι δεξιά, ο Vettel από την πλευρά του δεν είχε αφήσει χώρο και η σύγκρουση που κατέστρεψε το πίσω αριστερά μέρος της Ferrari, ήταν αναπόφευκτη. Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μη τιμωρήσουν κάποιον εκ των δύο για το συμβάν αυτό.

Ένας πονοκέφαλος λιγότερος λοιπόν για τον 30χρονο, που καλείται στους πέντε αγώνες που έχουν απομείνει για την ολοκλήρωση της φετινής σεζόν, να ανατρέψει την εις βάρος του διαφορά 34 πόντων από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Lewis Hamilton.

Αυτό τον τίτλο, ποιος θα τον πάρει;

Αυτό τον τίτλο, ποιος θα τον πάρει;

Δεν έχει ζημιά το κιβώτιο του Vettel

Από τα μέσα του καλοκαιριού η Aston Martin έχει αποκτήσει στην DB11 και τον V8 Biturbo 4,0-λίτρων κινητήρα της AMG. Αυτός τοποθετείται κάτω από τον V12 5,2-λίτρων και αποδίδει 510 άλογα με 695 Nm ροπής, όντας 98 άλογα πιο αδύναμος σε σχέση με τον V12, αλλά παράγει σχεδόν την ίδια ροπή (700 Nm ο V12). […]O V8 της AMG στην Aston Martin DB11 δεν ακούγεται όπως στις Mercedes

Η Boba Motoring επέστρεψε με ένα ακόμη “τρελό” VW Golf 1ης γενιάς. Το αυτοκίνητο φορά έναν 2,0-λιτρο 16βάλβιδο τετρακύλινδρο κινητήρα που έχει βελτιωθεί σε όλα του τα σημεία και παράγει 1.000+άλογα. Η ιπποδύναμη αυτή, σε συνδυασμό με το στήσιμο, επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να πιάσει τα 308,359 χλμ/ώρα στο μισό μίλι, ενώ τα 100-200 χλμ/ώρα μετρήθηκαν […]VW Golf 1ης γενιάς 1.000+ ίππων πιάνει τα 308 χλμ/ώρα στο μισό μίλι

Είναι μόλις 23 χρονών και όλοι βλέπουν ότι πρόκειται να έχει λαμπρό μέλλον στο χώρο της μόδας.

Ο λόγος για την σέξι playmate Ashley Lynn. Ύστερα λοιπόν από την εμφάνισή της στο περιοδικό Playboy, άρχισε να αποκτά μεγάλο κοινό. Μάλιστα στα social media απέκτησε πολλούς φανς, τους οποίου δεν αφήνει σε ησυχία με τις φωτογραφίες που ανεβάζει.

Είναι άκρως σέξι και μας το δείχνει. Απολαύστε την…

Ashlee-Lynn-a640 Ashlee-Lynn-b640 Ashlee-Lynn-c640 Ashlee-Lynn-d640 Ashlee-Lynn-e640

Είναι πειρασμός!

Για εκείνους που λατρεύουν την Porsche 356 Speedster, η Stärke παρουσιάζει την Revolution Speedster. Τι είναι αυτή; Μια ρέπλικα της διάσημης 356 Speedster, η οποία βασίζεται σε οποιαδήποτε Boxster παραγωγής από 1998 έως 2012. Η εταιρία τοποθετεί νέο σώμα στην Boxster, το οποίο μπορεί να είναι κατασκευασμένο και από carbon και στο εσωτερικό συνδυάζονται ρετρό […]Starke Revolution Speedster. Μια Porsche Boxster που μετατρέπεται σε 356 Speedster

Η γνωστή μας γερμανική βελτιωτική G-Power παρουσιάζει για πρώτη φορά μια πρόταση αναβάθμισης για την κορυφαία Mercedes-AMG GT S, προσφέροντάς της πολλά περισσότερα σε δύναμη και παράλληλα, εξασφαλίζοντάς της ακόμα πιο εκρηκτικές επιδόσεις.

H βελτίωση της G-Power επικεντρώνεται στον 4λιτρο V8 biturbo κινητήρα της Mercedes, ο οποίος ύστερα από την τοποθέτηση του παράλληλου «εγκεφάλου» Bi-Tronik 5 της εταιρείας, έρχεται για να προσφέρει 610 ίππους ισχύος (στις 6.500 σ.α.λ.) και ροπή 755 Nm μεταξύ 4.000 και 5.000 στροφών.

Τα παραπάνω νούμερα είναι αυξημένα κατά 100 ίππους και 105 Nm αντίστοιχα σε σχέση με αυτά της εργοστασιακής Mercedes-AMG GT S και, σε ό,τι αφορά στις επιδόσεις, μειώνουν κατά 0,3 δευτερόλεπτα το 0-100 χλμ./ώρα του αυτοκινήτου, το οποίο πλέον ολοκληρώνεται σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα.

Η G-Power τονίζει επίσης ότι για να προστατεύσει τον κινητήρα, η επιπλέον δύναμη γίνεται διαθέσιμη μόνο όταν το λάδι φθάσει στην ιδανική θερμοκρασία, ενώ σε περίπτωση που η θερμοκρασία του μοτέρ φθάσει στα ανώτατα επιτρεπτά επίπεδα, τότε απενεργοποιείται αυτόματα η λειτουργία του έξτρα «εγκεφάλου», για να μην επιβαρύνεται ο κινητήρας.

Φυσικά και κατά τα γνωστά δεδομένα της γερμανικής φίρμας, η βελτίωση της Mercedes-AMG GT S μπορεί να συμπληρωθεί και με την προσθήκη των σφυρήλατων ζαντών Hurricane RR της G-Power, σε διάσταση 20 ιντσών εμπρός (μέγεθος ελαστικών 275/30 R20) και 21 ιντσών πίσω (305/25 R21), που μπορούν να διατεθούν σε τρία διαφορετικά σχέδια.

AMG GT S G Power2 640

AMG GT S G Power3 640

Πιο εκρηκτικές επιδόσεις για τη Mercedes-AMG GT S

Όπως θα θυμάσαι, μετά το τέλος του GP της Μαλαισίας, ο Sebastian Vettel και ο Lance Stroll είχαν μια επαφή, με αποτέλεσμα να καταστραφεί η Ferrari του Γερμανού. Από τότε οι φόβοι των ανθρώπων της Ferrari ήταν αν το κιβώτιο είχε πάθει κάποια ζημιά και χρειαζόταν αλλαγή, κάτι που θα κόστιζε στον Vettel πέντε θέσεις […]Το κιβώτιο του Vettel δεν χρειάζεται αλλαγή

Γραμματοσειρά
Αντίθεση