29 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 160)

Η FCA βάζει τέλος στην παραγωγή του θηριώδους Dodge Viper μετά από 25 χρόνια, βάζοντας σε ισχύ άλλα project.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Την αποκάλυψη αυτή έκανε ο Υπεύθυνος Σχεδιασμού της Fiat-Chrysler ο κ. Ralph Gilles, ο οποίος συμπλήρωσε ότι αυτή τη στιγμή δεν μπορεί κανείς να αποκτήσει ένα καινούργιο Viper, αφού έχει πωληθεί ήδη όλη η παραγωγή μέχρι και τον Αύγουστο. Σε ό,τι αφορά τώρα στον αντικαταστάτη του Viper, προς το παρόν οι πιθανότητες να ξαναδούμε το αμερικάνικο supercar στους δρόμους είναι μικρές.

Πριν έναν περίπου χρόνο, ο Πρόεδρος της Fiat-Chrysler, ο κ. Sergio Marchionne, δήλωσε ότι ένα μελλοντικό Viper θα μπορούσε να χτιστεί πάνω στην πισωκίνητη πλατφόρμα της Alfa Romeo Giulia, χωρίς πάντως αυτή τη στιγμή να είναι κάτι οριστικό. Άλλωστε, είναι δεδομένο ότι σήμερα το Viper δεν είναι σε προτεραιότητα για τη Fiat-Chrysler, η οποία έχει να ασχοληθεί με τα μελλοντικά νέα μοντέλα των Alfa Romeo και Maserati, τα νέα SUV των Dodge και Jeep, αλλά και τις επόμενες γενιές των Dodge Challenger και Charger.

 

Τίτλοι τέλους για το Dodge Viper

H ελληνική αντιπροσωπεία της SEAT ανακοίνωσε ένα νέο προωθητικό πρόγραμμα, με βάση το οποίο τα Mii & Ibiza προσφέρονται με όφελος που μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 2.000 ευρώ.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Πιο συγκεκριμένα, για όλα τα Mii προσφέρεται έκπτωση 760 ευρώ επί των ανώτατων προτεινόμενων τιμών του τιμοκαταλόγου, με την νέα αρχική τιμή του μοντέλου να διαμορφώνεται πλέον μόλις στις 8.340 ευρώ (Mii 3d 1.0 60hpReference). Αντίστοιχα για το ΙΒΙΖΑ, το όφελος διαμορφώνεται σε 2.000 ευρώ (εξαιρούνται οι εκδόσεις FR&Cupra), ενώ ακολουθούν ορισμένα χαρακτηριστικά παραδείγματα των νέων τιμών μετά το όφελος της προσφοράς:

Ibiza 5d 1.0 75hpReference: 10.790 ευρώ
IbizaSC 1.0 TSI 95hp Style: 11.390 ευρώ
Ibiza 5d 1.4 TDI 75hp Reference: 13.090 ευρώ

Παράλληλα, συνεχίζει να ισχύει κανονικά η προσφορά της δωρεάν επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης 2+2 χρόνια (ή 80.000 χλμ).

 

 

Mε έκπτωση έως 2.000 ευρώ τα SEAT Mii & Ibiza

Συμπληρώσαμε 780km μέσα σε μια μέρα πίσω από το τιμόνι της ολοκαίνουργιας Alfa Romeo Giulia. Είχαμε στα χέρια μας την έκδοση Q2 με το μηχανικό μπλοκέ διαφορικό πίσω, τον 4κύλινδρο υπετροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 2.2lt/180PS, 38.7kgm που συνδυάζονταν με 6αρι χειροκίνητο κιβώτιο.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Για όσους πιθανόν να μην θυμούνται η Giulia είναι το νέο μοντέλο της Alfa Romeo στη μεσαία κατηγορία. Ανταγωνιστές της είναι η BMW σειρά 3 και η Mercedes C Class επίσης πισωκίνητα μοντέλα.

Η Giulia ζυγίζει 1374kg έχει μήκος 4.6m και πωλείται εδώ και μερικούς μήνες στη χώρα μας. Κινηθήκαμε μαζί της από το κέντρο της Αθήνας, σε όλη την παραλιακή μέχρι το Σούνιο και από κει μέσω της λεωφόρου Λαυρίου, της Αττικής Οδού και του αυτοκινητόδρομου Αθηνών Πατρών φτάσαμε στην Πάτρα. Επιστρέψαμε αργά το βράδυ της ίδιας μέρας.
Ξεκινώντας από το εσωτερικό αξίζει να τονίσουμε την άνεση των καθισμάτων, την άψογη εργονομία και την μοναδικής αισθητικής οθόνη multimedia που είναι ενσωματωμένη στο ταμπλό τόσο αρμονικά που σχεδόν δε γίνεται αντιληπτή όταν είναι σβηστή. Αξίζει ν’ αναφέρουμε το σύστημα cruise control αλλά και την υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας που πραγματικά αποτελούν φύλακα άγγελο στο ταξίδι. Τέλος το χαμηλό επίπεδο θορύβου κύλισης αλλά και την πολύ καλή αεροδυναμική του σχήματος.

Alfa-Romeo-Giulia-tp-c640

Η Giulia ταξιδεύει σε ταχύτητες λίγο πάνω από τα όρια νομιμότητας με τον πετρελαιοκινητήρα να γυρίζει ράθυμα στις 2000rpm με 6η σχέση στο κιβώτιο. Με την χαρτογράφηση στο Natural το τράβηγμα είναι θετικό ανεξαρτήτως στροφών ενώ το κιβώτιο σε προδιαθέτει ν’ αλλάζεις συνεχώς ταχύτητες. Αν θες κάτι παραπάνω υπάρχει η χαρτογράφηση Dynamic όπου εκτός της άμεσης απόκρισης του κινητήρα, έχεις πιο σφικτή ανάρτηση, πιο βαρύ τιμόνι και άλλα.

Σε δρόμο με στροφές η Giulia έχει ουδέτερη συμπεριφορά, με υψηλά περιθώρια ασφάλειας. Το πίσω μέρος δε γλιστρά ποτέ, χωρίς όμως τα ηλεκτρονικά να έχουν πολύ δουλειά καθώς τη μοιράζονται με το διαφορικό Q2. Το εμπρός μέρος παραμένει εντυπωσιακά στην πορεία σε σημείο που να πονάει ο αυχένας σου. Μας έκανε ιδιαίτερα καλή εντύπωση ότι παρά τον πολύ κακό/επικίνδυνο/ψυχοφθόρο δρόμο φτάσαμε ξεκούραστοι στην Πάτρα. Σ’ αυτό συνέβαλαν η περίσσεια ροπής του κινητήρα, η άνεση της ανάρτησης, η ακαμψία του αμαξώματος, η απουσία θορύβων. Στην κίνηση του λιμανιού απενεργοποιήσαμε το Start /Stop η λειτουργία του θα μπορούσε να είναι πιο ραφιναρισμένη.

Στην επιστροφή είχε νυχτώσει. Με μια κίνηση από τον ειδικό περιστροφικό διακόπτη αριστερά από το τιμόνι χαμηλώσαμε την ένταση στο φωτισμό καμπίνας στο ελάχιστο. Τα έξυπνα φώτα του αυτοκινήτου (led) που ανάβουν και σβήνουν μόνα τους τη μεγάλη σκάλα ήταν μια επιπλέον βοήθεια στο ταξίδι μαζί με το Cruise Control και το Keep Lane Assist. Ο δρόμος από την Κόρινθο μέχρι την Αθήνα ήταν άδειος αργά τη νύχτα. Μας εντυπωσίασε η άνεση του αυτοκινήτου στις υψηλές ταχύτητες, η εξαίρετη συμπεριφορά του στον πλάγιο άνεμο, η αμεσότητα και σταθερότητα σε φρενάρισμα πανικού από τα 130km/h. Βγαίνοντας από την Αττική Οδό και μέχρι να φτάσουμε σπίτι, περασμένα μεσάνυχτα πια, σκεφτόμασταν τον πρώτο μας έρωτα γι’ αυτή την πανέμορφη Ιταλίδα. Εξελίσσεται πράγμα σπάνιο για τη δουλειά μας, μήπως να γίνει πιο μόνιμη η σχέση; Σκέψεις εν αναμονή των δίλιτρων υπερτροφοδοτούμενων βενζινοκίνητων εκδόσεων με 200PS ή 280PS.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Alfa Romeo Giulia 2.2lt diesel/180PS
Κινητήρας:  2.143 cc
Ισχύς: 180 PS/3750 rpm
Ροπή: 38.7 kgm/1.750 rpm
Μετάδοση: Στους πίσω τροχούς
Επιτάχυνση 0-100 km: 7,2 sec
Τελική ταχύτητα:  230 km/h
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 6,4 lt (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 109 gr/km
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Βάρος: 1374 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.643/1.860/1.436 mm
Χώρος αποσκευών: 480lt
Τέλη κυκλοφορίας: 107 ευρώ
Τιμή:  40.500 ευρώ

Ταξιδεύοντας με την Alfa Romeo Giulia!

Η γερμανική εταιρεία λανσάρει δύο αρκετά πρωτότυπες εκδόσεις του smart cabrio, μέσω των οποίων τονίζει περαιτέρω τον μοναδικό του χαρακτήρα.

Επιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Τα smart cabrio macchiato & smart cabrio espresso είναι δύο νέες εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής  του γερμανικού μίνι μοντέλου και όπως λέει το όνομά τους, είναι εμπνευσμένα από τα συγκεκριμένα είδη καφέ. Όπως μπορούμε να δούμε και από τις σχετικές φωτογραφίες, ξεχωρίζουν από τα εξωτερικά τους χρώματα, όπου η οροφή και το αμάξωμα δημιουργούν μια καλαίσθητη αντίθεση (μαύρο αμάξωμα με μπεζ οροφή & λευκό αμάξωμα με μπεζ οροφή). Στο εσωτερικό τώρα, το γερμανικό μίνι μοντέλο έρχεται με στάνταρ μαύρα δερμάτινα καθίσματα.

Προς το παρόν, τα smart cabrio macchiato & smart cabrio espresso είναι διαθέσιμα μόνο για την αγορά της Ιαπωνίας, χωρίς να διευκρινίζεται αν θα τα δούμε και επί ευρωπαϊκού εδάφους.

 

smart cabrio με γεύση…καφέ

Καλό το χαμήλωμα των αυτοκινήτων, αλλά οι συγκεκριμένοι Ιάπωνες έχω την εντύπωση πως το έχουν παρακάνει λιγάκι, μιας και δεκάδες αυτοκίνητα δεν μπορούν να βγουν από τον χώρο ενός πάρκινγκ, χωρίς το σώμα να ακουμπήσει στην άσφαλτο.Όταν το χαμήλωμα των Ιαπώνων γίνεται μη λειτουργικό

Για πρώτη φορά στην ιστορία, περισσότεροι άνθρωποι ζουν σε πόλεις από ό, τι σε αγροτικές περιοχές. Έρευνες αναφέρουν πως έως το 2050 σχεδόν τα δύο τρίτα (9,7 δις του πληθυσμού), οι άνθρωποι θα ζουν στα αστικά κέντρα. Τι σημαίνει αυτό για το αυτοκίνητο;

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η συνύπαρξη με το αυτοκίνητο δεν έχει νόημα, όταν ζεις δύο ώρες την ημέρα μποτιλιαρισμένος και άλλες δύο ψάχνεις θέση για παρκάρισμα. Σιγά-σιγά, ο αριθμός των πόλεων που είναι διατεθειμένες να απαλλαγούν από τα αυτοκίνητα μεγαλώνει.

Με καλύτερο σχεδιασμό πολεοδομικά αλλά και στις γραμμές των Μέσων Μεταφοράς, νέες τεχνολογίες και διαρκώς επεκτεινόμενους ποδηλατοδρόμους, οι παρακάτω επτά πόλεις προχωρούν σε ένα μέλλον με λιγότερο αυτοκίνητο.

ΜΑΔΡΙΤΗ: Ήδη απαγορεύονται οι τροχοί σε πολλούς από τους δρόμους της, όμως σύντομα θα απαγορεύσει περαιτέρω τα αυτοκίνητα αφού η ζώνη χωρίς αμάξια επεκτείνεται ακόμα περισσότερο και σύμφωνα με τα σχέδια η Μαδρίτη θα πεζοδρομηθεί πλήρως μέσα στην επόμενη 5ετία.

cities-without-car-tsiro-640

ΠΑΡΙΣΙ: Ο αριθμός των οδηγών στην πόλη του Παρισιού είναι ήδη  περιορισμένος και όλο και μειώνεται. Το 2001, το 40% των Παριζιάνων δεν είχε αυτοκίνητο. Σήμερα το ποσοστό έχει φτάσει το 60%. Μέχρι το 2020 ο δήμαρχος σκοπεύει να διπλασιάσει τον αριθμό των ποδηλατοδρόμων στην πόλη, να απαγορεύσει τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα και να περιορίσει ορισμένους δρόμους μεγάλης κυκλοφορίας, ώστε να κυκλοφορούν μόνο ηλεκτρικά και άλλα οικολογικά οχήματα.

ΤΣΕΝΓΚΤΟΥ: Σε αυτή τη βιώσιμη πόλη-πρότυπο, οι δρόμοι έχουν σχεδιαστεί ώστε ο καθένας να μπορεί να φτάσει σε οποιαδήποτε περιοχή με τα πόδια, μέσα σε 15 μόνο λεπτά. Τα αυτοκίνητα δεν απαγορεύονται εντελώς, όμως μόνο το μισό των δρόμων είναι διαθέσιμο για την κυκλοφορία τους.

ΑΜΒΟΥΡΓΟ: Αν και το Αμβούργο δεν έχει προγραμματίσει να απαγορεύσει τα αυτοκίνητα από το κέντρο της πόλης, εδώ είναι πιο εύκολη η ζωή αν δεν οδηγεί κανείς. Το νέο «πράσινο δίκτυο» που θα ολοκληρωθεί μέσα στα επόμενα 15 με 20 χρόνια, θα συνδέσει όλα τα πάρκα και θα  καταστήσει εφικτό το να πηγαίνουν οι κάτοικοι οπουδήποτε είτε με ποδήλατο, είτε με τα πόδια.

ΕΛΣΙΝΚΙ: Η φινλανδική πόλη αναμένει μια πλημμύρα νέων κατοίκων κατά τις επόμενες δεκαετίες, κι έχει στόχο να μειώνει τα αυτοκίνητα όσο αυξάνονται οι άνθρωποι. Το σχέδιο θέλει τα προάστια να συνδέονται εύκολα με το κέντρο της πόλης μέσω γρήγορης δημόσιας μεταφοράς, ενώ για την κυκλοφορία στους δρόμους, μια νέα εφαρμογή που δοκιμάζεται τώρα επιτρέπει στους πολίτες να μοιράζονται αυτοκίνητο, ποδήλατο ή ταξί, ακόμα και να βρίσκουν τις πλησιέστερες στάσεις ΜΜΜ στην τοποθεσία τους. Σε μία δεκαετία, η πόλη ελπίζει ότι η χρήση του αυτοκινήτου σε αυτή θα καταστεί εντελώς ανώφελη.

ΜΙΛΑΝΟ: Η νεφώδης ιταλική πόλη βρήκε έναν νέο τρόπο να μειώσει τα αυτοκίνητα: δίνει σε όσους πολίτες αφήσουν το αμάξι τους στο σπίτι, μια δωρεάν κάρτα για τα δημόσια μέσα μεταφοράς. Για να μη γίνονται ζαβολιές, ένα διαδικτυακό σύστημα παρακολουθεί την τοποθεσία του αυτοκινήτου.

ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ: Η πόλη της Ευρώπης που έχει τους λιγότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η Κοπεγχάγη ξεκίνησε να πεζοδρομεί το κέντρο της στη δεκαετία του 1960 και οι ζώνες χωρίς αυτοκίνητο εξαπλώθηκαν κατά τις επόμενες δεκαετίες. Η πόλη διαθέτει πάνω από 200 μίλια ποδηλατοδρόμων, ενώ νέοι ποδηλατόδρομοι που θα ενώσουν το κέντρο με τα προάστια βρίσκονται υπό κατασκευή.

Μάλιστα, εμείς οι φανατικοί των τροχών προφανώς θα πρέπει να αναζητήσουμε στέγη στη… Σελήνη!

Οι επτά καλύτερες πόλεις δίχως αυτοκίνητο

Η Mazda έχει καταφέρει να κερδίσει τον 24-ωρο αγώνα του Le Mans το 1991 με το θρυλικό 787B, το μοναδικό LMP1 αγωνιστικό με περιστροφικό κινητήρα που κέρδισε στο Le Mans και τώρα, ο οίκος δημοπρασιών Gooding & Co, θα βγάλει στο σφυρί ένα 767B. Σίγουρα, το αγωνιστικό 767Β δεν απόκτησε τη δόξα του 787Β αλλά […]Στο σφυρί ένα Mazda 767B

7 Οκτωβρίου 1986. Στη διάσημη πίστα της Alabama Talladega Superspeedway (τότε Alabama International Motor Speedway), τρία Saab 9000 Turbo MY1987 ξεκίνησαν έναν μαραθώνιο 20 ημερών και 20 νυχτών για την κατάρριψη διαφόρων ρεκόρ αντοχής, όπως επίσης, ήταν και πολύ καλή ευκαιρία για τη σουηδική εταιρεία να αποδείξει την αξιοπιστία των καινούριων, τότε, μοντέλων της. Ας […]“Talladega Nights”: H ιστορία τριών Saab 9000 στο δρόμο για τα ρεκόρ

Η Maybach δημιουργεί την εντυπωσιακή G650 Landaulet. Ένα μοντέλο που εκτός από off road ικανότητες διαθέτει ασύγκριτα στοιχεία πολυτέλειας.

Eπιμέλεια: Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Μετά τις πολυτελείς εκδόσεις των G63 AMG 6×6 and G500 4×4 (2), η Maybach δημιουργεί την G650 Landaulet, η οποία θα κάνει την εμφάνισή της στην έκθεση της Γενεύης και θα κατασκευαστεί σε μόνο 99 μονάδες. Όπως μπορούμε να δούμε και από τις σχετικές φωτογραφίες, το εκτός δρόμου όχημα φέρει αρκετά στοιχεία πολυτέλειας, ιδίως για τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι απολαμβάνουν έναν ανεξάρτητο θάλαμο με ηλεκτρικά ανοιγόμενη υφασμάτινη οροφή μόνο για αυτούς (πάνω από τον οδηγό-συνοδηγό είναι μεταλλική), αλλά και προαιρετικά, επιλογή για τοποθέτηση ειδικού γυαλιού που χωρίζει το πίσω από το εμπρόσθιο τμήμα.

Mercedes-MaybachG650Landaulet-640

Τα καθίσματα που έχουν τοποθετηθεί στο πίσω μέρος είναι από την S-Class και έχουν τη δυνατότητα για μασάζ, ενώ φέρουν και ειδικά υποπόδια. Υπάρχει επίσης μια business κονσόλα ανάμεσα από τα καθίσματα, με θερμαινόμενες-ψυχώμενες ποτηροθήκες και αναρτόμενα τραπεζάκια με επιφάνεια που επενδύεται με δέρμα. Τέλος, για την κίνηση του μοντέλου φροντίζει ένας 6λιτρος biturbo V12 κινητήρας με 630 ίππους ισχύος και 1.000 Nm ροπής.

Mercedes-Maybach G650 Landaulet με ασύγκριτη πολυτέλεια

Πριν μερικές ημέρες ο φωτογραφικός φακός έπιασε μουλάρια της Lamborgnini Urus να γράφουν χιλιόμετρα δοκιμών και ο Jan Peisert προσπάθησε να δημιουργήσει renderings φωτογραφίες από το πως θα μπορούσε να μοιάζει το SUV μοντέλο της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Πριν μερικές ημέρες ο CEO της Lamborghini, Stefano Domenicali, έκανε γνωστό πως το εργοστάσιο της εταιρίας στην Sant’Agata […]Θα μοιάζει έτσι η Lamborghini Urus;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση