28 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 16)

Η γερμανική εταιρία παρουσίασε το 8 Series Concept, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στο φετινό Concorso d’Eleganza Villa d’Este στη λίμνη Κόμο της Ιταλίας. Στο παραπάνω video θα δεις τον επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της βαυαρέζικης εταιρίας, Adrian van Hooydonk, να μας εξηγεί όχι μόνο το τι συμβολίζει το αυτοκίνητο για τα μελλοντικά μοντέλα […]Η ΒMW maw αναλύει τον σχεδιασμό του 8 Series Concept

Η GM έδειξε έμπρακτα το οικολογικό της πρόσωπο με την συγκεκριμένη πράξη, αφού πριν από λίγες μέρες υποστήριξε ξεκάθαρα πως προτίθεται πλέον να χρησιμοποιεί ελαστικά από βιώσιμο φυσικό καουτσούκ. Θα το πράξει όπως ισχυρίζεται, στα πλαίσια της αποτροπής της αποψίλωσης των δασών.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η εταιρία δεσμεύτηκε να προτείνει στις μεγάλες εταιρίες κατασκευής ελαστικών να δημιουργήσουν μια «καθαρή» για το περιβάλλον παραγωγή καουτσούκ. Η GM αποσκοπεί στη σωτηρία αμέτρητων στρεμμάτων δασών με απώτερο σκοπό την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

Πέρα από το οικολογικό κομμάτι, η αμερικάνικη εταιρία έκανε λόγο και για την οικονομική πλευρά του συγκεκριμένου θέματος, αφού κάτι τέτοιο θα βοηθήσει στην ανάπτυξη των μικρών επιχειρήσεων, οι οποίες προμηθεύουν πάνω από το 85% του βιώσιμου φυσικού καουτσούκ στις αγορές του πλανήτη. Τέτοιες δράσεις πρέπει να επιβραβεύονται, αφού αποδεικνύουν την κοινωνική ευαισθησία και δεν στέκονται μόνο στους στυγνούς αριθμούς του πρόσκαιρου κέρδους του κάθε αντίστοιχου κολοσσού.

Το οικολογικό προφίλ της GM

Στο πανελλήνιο πρωτάθλημα dragster, που γίνεται στο Τυμπάκι της Κρήτης αυτό το Σαββατοκύριακο, το 9αρι Evo της Extreme Tuners έγινε το πιο γρήγορο Evo παγκοσμίως, με κανονικό εσωτερικό, καθώς στα 402 μετρα έγραψε χρόνο 7,902 δευτ., με ταχύτητα εξόδου 290,26 χλμ/ώρα. Ο Σπύρος Πανόπουλος και οι μηχανικοί της Extreme Tuners το έχουνε πάει σε άλλο […]Παγκόσμιο ρεκόρ από ελληνικό Mitsubishi Lancer Evo στο Τυμπάκι

Με έξι χρόνια εμπορικής καριέρας στην αγορά της Αμερικής, το πολυτελές brand της Toyota αποφάσισε να σταματήσει την διάθεση του hatchback του σε κάτι λιγότερο από δύο μήνες. Παρόλα αυτά, το μοντέλο θα συνεχίσει να πωλείται στις υπόλοιπες αγορές του κόσμου, με την Lexus να έχει πλέον στην Αμερική ως entry-level μοντέλο το NX, το οποίο […]H Lexus καταργεί το CT200h στην Αμερική

Δεν ήταν απλά ο γύρος της ημέρας αλλά για τον Kimi Raikkonen, ήταν ο γύρος της… 9ετίας! Ο γύρος που του χάρισε την πρώτη του pole position από το Grand Prix Γαλλίας του σχεδόν μακρινού 2008!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Απολαύστε την προσπάθεια του οδηγού της Ferrari που τον φέρνει στην πρώτη θέση του grid τον αγώνα του Μονακό που αποτελεί τον έκτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1 (διαβάστε περισσότερα σχετικά, πατώντας εδώ)..

Πως γλύφοντας τις μπαριέρες με την SF70H, κάλυψε τα 3.337 μέτρα της αγωνιστικής διαδρομής μέσα σε ένα λεπτό, δώδεκα δευτερόλεπτα και 178 χιλιοστά, στην πρώτη pole position της Scuderia στο Πριγκιπάτο από το 2008.

//platform.twitter.com/widgets.js

Video: Δείτε πως πήρε την pole o Raikkonen!

Κατατακτήριες Χρειάστηκε να περάσουν 128 αγώνες για να βρεθεί ο Kimi Raikkonen ξανά στην pole position! Ναι, ο «Iceman» ήταν ο ταχύτερος οδηγός σήμερα, παίρνοντας έτσι την 17η pole position στην καριέρα του, μετά από το Γαλλικό Grand Prix του 2008! Δίπλα του θα βρεθεί ο Sebastian Vettel, με τον Valtteri Bottas να είναι ο […]Κατατακτήριες GP Μονακό 2017: Ο Kimi στην pole!

Για πρώτη φορά από το 2001 η Ferrari παίρνει την pole position στο Μονακό. Μετά από 9 χρόνια – Γαλλία 2008 – ο Ράικονεν παίρνει πρώτη θέση στις κατατακτήριες δοκιμές.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Μια εκπληκτική μέρα σήμερα στο Πριγκιπάτο καλοκαιρινή με 25 βαθμούς Κελσίου στον αέρα και 52 στο οδόστρωμα. Ομάδες και οδηγοί φάνηκε να βρίσκουν τα πατήματά τους στην πρωινή ώρα ελεύθερων δοκιμών. Ταχύτερες ήταν οι Ferrari με την πάρα πολύ μαλακή γόμα της Pirelli. Ούτως ή άλλως η ultrasoft γόμα ήταν η μοναδική που χρησιμοποιήθηκε και στις κατατακτήριες δοκιμές. Οι Mercedes φάνηκε ότι συνέχιζαν να προβληματίζονται για το set up.

To ξεκίνημα των κατατακτήριων δοκιμών βρήκε τους 20 οδηγούς στη μάχη της 15αδας και του Q1. Μετά τον πρώτο γύρο προσπαθειών ο Φερστάπεν με την Red Bull ήταν ταχύτερος όλων με το Φέτελ ν’ ακολουθεί σε απόσταση αναπνοής. Ο Ρομάν Γκροζάν είχε μια εντυπωσιακή στιγμή στη Μιραμπό όταν έχασε τον έλεγχο της Haas. Με κάποιο περίεργο τρόπο ο Γάλλος κατάφερε να μείνει ανέπαφος να γυρίσει και να συνεχίσει. Πραγματικά εντυπωσιακό. Ο Μάρκους Έρικσον χτύπησε τη Sauber πίσω δεξιά και το ελαστικό βγήκε από τη ζάντα. Φυσιολογικά δεν μπόρεσε να συνεχίσει Το πέσιμο της καρό σημαίας βρήκε το Γκροζάν να παλεύει για την 15αδα και τελικά τα κατάφερε να προκριθεί πετώντας έξω την τελευταία στιγμή τη Force India του Σεμπαστιάν Οκόν. Επιπλέον αποκλείστηκαν από τη συνέχεια o Πασκάλ Βερλάιν (Sauber), ο Πάλμερ (Renault) και ο Στρολ (Williams).

Το ξεκίνημα του Q2 άλλαξε τα δεδομένα. Όλοι οι οδηγοί πίεσαν και ο Χάμιλτον στην πρώτη του γρήγορη προσπάθεια έχασε το πίσω μέρος της W08 στην στροφή Μασνέ. Πρόκειται για μια γρήγορη ανηφορική καμπή ακριβώς πριν το Καζίνο που τα μονοθέσια ανεβαίνουν με περισσότερα από 220km/h. Ο Χάμιλτον κατάφερε με αστραπιαία αντίδραση στο τιμόνι να προλάβει το πίσω μέρος χωρίς να χτυπήσει στις μπαριέρες. Ήταν χαρακτηριστική αντίδραση του Βρετανού με το χέρι αμέσως μετά σα να κάηκε. Ο Ράικονεν έκανε ρεκόρ πίστας σταματώντας το χρονόμετρο στο 1:12.231. Πίσω του βρέθηκε ο Φέτελ ενόσω ο Χάμιλτον δυσκολεύονταν να κάνει έναν αλάνθαστο γύρο. Το ένα λάθος έφερε το άλλο και τελικά ο Βρετανός αποκλείστηκε από τη συνέχεια καθώς στην τελευταία γρήγορη προσπάθειά του αναγκάστηκε να κόψει στο τέλος γιατί στο τελευταίο sector είχε βγει ο Βαντούρν και υπήρχε κίτρινη σημαία. Ο Ολλανδός ακούμπησε δυνατά με την εμπρός δεξιά ρόδα την μπαριέρα της Πισίνας και μετά με την ανάρτηση σπασμένη βρέθηκε μετά το σικέιν στην μπαριέρα. Ο Χάμιλτον υποχρεωτικά έκοψε και βρέθηκε εκτός δεκάδας. Εκτός του Βρετανού αποκλείστηκαν από τη συνέχεια ο Μάσα (Williams), ο Μάγκνουσεν (Haas), ο Χούλκενμπεργκ (Renault) και ο Κβίατ (Toro Rosso).

Είναι η πρώτη φορά φέτος που οι δυο McLaren μπήκαν στη 10αδα. O Μπάτον ήταν 10ος, ο Βαντούρν 7ος και μένει να δούμε αν αύριο θα μπορέσουν να δώσουν στην ομάδα τον πρώτο της βαθμό.

Το ξεκίνημα του Q3 η μάχη της pole βρήκε ως φαβορί τις Ferrari. Οι οδηγοί έκαναν δυο γύρους για να φέρουν τα ελαστικά στην ιδιανική θερμοκρασία λειτουργίας. Ο Ράικονεν έκανε από την αρχή τον ταχύτερο χρόνο και στη συνέχεια βελτίωσε και άλλο. Όσο κι αν προσπάθησαν οι Φέτελ και Μπότας δεν κατάφεραν να τον φτάσουν. Η διαφορά τους όμως ήταν στα χιλιοστά του δευτερολέπτου. Στα 43 χιλιοστά ο Φέτελ, στα 45 χιλοστά ο Μπότας και ανάμεσά τους μόνο 2 διαφορά. Οι Ferrari λοιπόν για 2η φορά φέτος έκαναν το 1-2 και μένει να δούμε αν αυτό θα τους επιτρέψει να έχουν έλεγχο στη στρατηγική του αγώνα αύριο. Με το πέσιμο της καρό σημαίας ο Ράικονεν σήκωσε απλά το χέρι για να το πανηγυρίσει. Δέχτηκε χωρίς ιδιαίτερη έκφραση τα συγχαρητήρια του Φέτελ.

Το ρεπορτάζ είναι σε εξέλιξη…

Συνολικά η κατάταξη ήταν:
GP-Monaco17-q3-Times640

GP Μονακό: Ο Ράικονεν στην pole!

Το πρωί είδες το teaser video της νέας M8, και πριν λίγα λεπτά η BMW έδωσε στην δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες κατασκοπευτικές φωτογραφίες της M έκδοση του. Αυτή εξελίσσεται παράλληλα με την απλή έκδοση της νέας Σειράς 8, και αναμένεται να κυκλοφορήσει το καλοκαίρι του 2018. Από τις φωτογραφίες φαίνεται ότι η M8 έχει άκρως επιθετικό […]Η BMW δίνει καμουφλαρισμένες φωτογραφίες της νέας M8

Σχεδόν δύο χρόνια μετά την παρουσίαση του τελευταίου της αγωνιστικού, η Mercedes-AMG θέλοντας να γιορτάσει τα 50 χρόνια λειτουργία της, παρουσίασε στα πλαίσια του 24-ωρου αγώνα του Nürburgring, την έκδοση Edition 50 της Mercedes-AMG GT3. Η παραγωγή της συγκεκριμένης έκδοσης θα περιοριστεί στις 5 μονάδες, με την Mercedes να αναφέρει ότι απευθύνεται σε συλλέκτες με […]Η Mercedes-AMG παρουσίασε την GT3 Edition 50

Η Scuderia Ferrari έκανε το 1-2 στην τρίτη και τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix του Μονακό που αποτελεί τον έκτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Η καλύτερη επίδοση ανήκε στον Sebastian Vettel, που σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.12.395, με τον Kimi Raikkonen να τον πλαισιώνει όντας τρία δέκατα του δευτερολέπτου πιο αργός. Οι Mercedes έκαναν χαμηλή πτήση, μάλιστα στο ξεκίνημα της ωριαίας διαδικασίας ήταν πιο αργές με την πάρα πολύ μαλακή γόμα ελαστικών της Pirelli (με τα μωβ διακριτικά) απ’ ότι οι SF70H με τη μαλακή (με τα κίτρινα διακριτικά).

Φυσικά στην πορεία όλοι έβαλαν την ultra soft και με αυτή είχαμε τους καλύτερους χρόνους της τελευταίας πρόβας ενόψει της μάχης της pole position. O Valtteri Bottas ήταν τρίτος και σχεδόν μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Vettel ενώ ο Lewis Hamilton πέμπτος και οκτώ δέκατα πιο αργός. Το αν αυτό σημαίνει πως τα ασημί βέλη αντιμετωπίζουν τα ίδια προβλήματα με την Πέμπτη ή απλά ‘κρύβουν’ την πραγματική τους δυναμική, θα απαντηθεί στις 3 ώρα Ελλάδας όταν και αρχίζουν οι κατατακτήριες.

Σε αυτό το ηλιόλουστο πρωινό στην Κυανή Ακτή όπου η θερμοκρασία αέρα ήταν στους 25 βαθμούς και εκείνη του οδοστρώματος στους 39, οι Red Bull έδειξαν αρκετά ανταγωνιστικές καταλαμβάνοντας τις θέσεις τέσσερα και έξι, αν και ο Daniel Ricciardo αντιμετώπισε στο φινάλε πρόβλημα με τα φρένα του.

<blockquote class=”twitter-tweet” data-lang=”en”><p lang=”en” dir=”ltr”>💥 The slightest error in Monaco is costly… as <a href=”https://twitter.com/OconEsteban”>@OconEsteban</a> found out in FP3 <a href=”https://twitter.com/hashtag/MonacoGP?src=hash”>#MonacoGP</a> 🇲🇨 <a href=”https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash”>#F1</a> <a href=”https://t.co/H6QzARb3Vm”>pic.twitter.com/H6QzARb3Vm</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href=”https://twitter.com/F1/status/868422783285383170″>May 27, 2017</a></blockquote>
http://”//platform.twitter.com/widgets.js”

Δεν έλειψαν τα ατυχήματα, με τον Esteban Ocon να προκαλεί καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας όταν έστειλε τη Force India στις μπαριέρες στο σύμπλεγμα στροφών της πισίνας.

Αναλυτικά η κατάταξη:
GP-Monaco17-FP3-Times640

Μπροστά και στο FP3 η Ferrari

Γραμματοσειρά
Αντίθεση