22 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 158)

Για περισσότερα από δέκα χρόνια, η πώληση 10 εκατομμυρίων αυτοκινήτων ετησίως, θα εκτόξευε μια αυτοκινητοβιομηχανία στην κορυφή. Πλέον το νούμερο αυτό δεν είναι αρκετό για την κορυφή και έτσι η Renault, η Nissan και η Mitsubishi ανακοίνωσαν το νέο τους πλάνο, το Alliance 2022, με το οποίο στοχεύουν στην κορυφή. Η γαλλοιαπωνική συμμαχία επιδιώκει άνοδο […]Στενότερη συνεργασία μεταξύ Renault, Nissan και Mitsubishi με στόχο τα 14 εκατ. πωλήσεις ετησίως έως το 2022

Ένα από τα περίπτερα που τραβούν το ενδιαφέρον στην 67η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης είναι αυτό της Chery που είχε προαναγγείλει πως αυτό το ραντεβού της αυτοκίνησης θα αποτελούσε το εφαλτήριο της ευρωπαϊκής προϊοντικής της επίθεσης. Όπερ και εγένετο.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1)

Περιμέναμε καινούριο SUV από τους Κινέζους, τελικά είδαμε ολόκληρο νέο brand, αποκλειστικά για την αγορά της Γηραιάς Ηπείρου! Έτσι λοιπόν τα μοντέλα της Chery θα λανσάρονται ως Exeed, με το πρώτο εκ των οχημάτων που θα έρθουν στην Ευρώπη να είναι το TX!

Ο λόγος για ένα μεγάλο SUV που πατάει σε ολοκαίνουρια πλατφόρμα, σχεδιασμένη αποκλειστικά για την γκάμα που θα κυκλοφορήσει στη δική μας πλευρά του πλανήτη. Η ιδιαιτερότητάς της είναι πως σχεδιάστηκε για να μπορεί να φιλοξενεί τεχνολογία υβριδικών, plug-in και EV οχημάτων.

Το TX είναι plug-in hybrid που φέρει 1500άρη βενζινοκινητήρα απόδοσης 147 αλόγων, που συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα που προσφέρει άλλα 114. Θα εφοδιάζεται με αυτόματο σύστημα μετάδοσης 7 σχέσεων που προέρχεται από τη γερμανική Getrag και με σύστημα τετρακίνησης το οποίο προήλθε από τη συνέργεια της Dana με τη BorgWarner. Οι Κινέζοι έδωσαν τάξη μεγέθους και σε ότι αφορά στις επιδόσεις, κάνοντας λόγο για τελική ταχύτητα στα 200 km/h και 0-100 σε 6sec.

Υπόσχονται αυτονομία 120 χιλιομέτρων αποκλειστικά με την ενέργεια των μπαταριών, που σε 30 λεπτά θα μπορούν να «γεμίζουν» στο 80% μέσω fast charger. Όσο για τη φόρτιση από οικιακή πρίζα 220V, μέσα σε τέσσερις ώρες οι μπαταρίες θα φορτίζουν πλήρως.

Όσο για το σύστημα infotainment που περιλαμβάνει οθόνη αφής 10 ιντσών αλλά και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, αυτά φέρουν τη σφραγίδα της Bosch.

ExeedTX-a640ExeedTX-e640

Νέο brand και SUV για τη Chery

Τελευταίο Σαββατοκύριακο του Αυγούστου. Ο καιρός καλός αλλά ισχυρό βοριαδάκι. Βγήκα πολύ στην Εθνική προς Πελοπόννησο. Στα χέρια μου ένα φιλικό, κομψό, και φιλικό να το ζεις 208 1.6 BlueHDi 100.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ (dimitris.skai@gmail.com)

Η έκδοση φορτωμένη με όλα τα τεχνολογικά καλούδια. Ως άνθρωπο του ραδιοφώνου το ηχοσύστημα είναι το πρώτο πράγμα που ρυθμίζω μόλις μπω σε ένα αυτοκίνητο. Απίθανο, με μια οθόνη αφής εύχρηστη, ευαίσθητη στο άγγιγμα (με όλες τις υπόλοιπες χρηστικές πληροφορίες). Θέση οδήγησης και ορατότητα για εμένα τον κοντό τα βρήκα όλα μια χαρά. Το τιμόνι μικρό και κρύβει ένα μέρος του πίνακα οργάνων.

Τα πλαστικά σκληρά στις περισσότερες επιφάνειες αλλά καλομονταρισμένα και γενικώς η αίσθηση που σου δίνει είναι στιβαρή. Και για να πω και όλη την αλήθεια το αυτοκίνητο που είχα στα χέρια μου είχε πολλά «δημοσιογραφικά» χιλιόμετρα. Ε λέω δεν μπορεί όλο και κάτι θα έχει «χαλαρώσει» θα ακούσω κάποιον τριγμό. Τίποτα. Όλα στην θέση τους. Η σχεδίαση χαρίζει πολλούς πόντους. Η μόνη βασική μου ένσταση οι ποτηροθήκες μπροστά από τον μοχλό ταχυτήτων άβολες. Μην σκεφτείς διπλό καπουτσίνο δεν θα τον πιείς ποτέ. Μέχρι εσπρεσάκι. Το ξέχασα το παραπονάκι όταν νύχτωσε και στις βόλτες μου μου έκανε συντροφιά η τεράστια γυάλινη οροφή. Ωραία παρέα τις βραδιές του Αυγούστου. Αλλά και χειμώνα με βροχή δεν θα με χαλούσε.

Στα πίσω καθίσματα μια χαρά. Νομίζω, όμως, αν κάποιος είναι πάνω από 1.80 μάλλον θα ήθελε λίγο περισσότερο χώρο για τα γόνατά του. Το πορτμπαγκάζ των 285 lt είναι απόλυτα αξιοπρεπές για την κατηγορία.
Ο κινητήρας εξαιρετικός. Πολιτισμός, ησυχία, οικονομία. O 1.6 BlueHDi diesel αποδίδει 100 ίππους με αρκετά αποθέματα ροπής από τις 1.400 σ.α.λ κάτι που θα τα εκτιμήσετε σε ένα προσπέρασμα. Θα το κάνετε άνετα και με ασφάλεια. Συνεργάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων με αρκετά καλή κλιμάκωση. Γενικώς πρόκειται για ένα μηχανικό σύνολο που κάνει την ζωή του οδηγού άνετη. Με βαρύ πόδι δεν ξεπέρασε τα 5.3 λτ/χλμ.

Στον δρόμο πολύ ευχάριστο. Στρίβει εξαιρετικά, η ανάρτηση σχετικά σφικτή προδιαθέτει για το καλύτερο. Περιορισμένες κλίσεις του αμαξώματος, σταθερό στον αυτοκινητόδρομο. Και παρά του βοριάδες… χαμπάρι δεν πήρε στην Εθνική. Καρφί και σταθερό.

Peugeot-208-2016

Φρέσκια εμφάνιση, αποτελεσματικά αποδοτικός κινητήρας, οικονομικότατος, μοναδικά οδηγικά χαρακτηριστικά κάνουν το 208 να ξεχωρίζει αλλά και να αποτελεί μια αξιόλογη πρόταση! Με τρέλαναν όλα τα νίκελ στην μάσκα. Κυρίως, όμως, ο κρυφός φωτισμός της τεράστιας γυάλινης οροφής!!! Έφτιαχνε ατμόσφαιρα!

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: 1.560 cc
Ισχύς: 100 PS/3750rpm
Ροπή: 25.5 kgm/1.750 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Επιτάχυνση 0-100 km: 10,7 sec
Τελική ταχύτητα: 187 km/h
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 7,0 lt (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 79 gr/km
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων
Βάρος: 1.165 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 3.960/1.829/1.460 mm
Χώρος αποσκευών: 285 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 0 ευρώ
Τιμή: Aπό 15.700 ευρώ

Oδηγώντας το Peugeot 208 1.6 BlueHDi 100

Η Takata είναι υπεύθυνη για την ανάκληση περισσότερων από 100 εκατομμυρίων αυτοκινήτων παγκοσμίως. Ο λόγος; Οι ελαττωματικοί αερόσακοι της. Πιο συγκεκριμένα, στα εμπλεκόμενα οχήματα οι πυροκροτητές του αερόσακου χρησιμοποιούν ως προωθητικό, σταθεροποιημένο νιτρικό αμμώνιο χωρίς παράγοντες κατακράτησης υγρασίας. Σε αυτούς τους πυροκροτητές υπάρχει το ενδεχόμενο ελαττωματικής συμπεριφοράς, σχετιζόμενη με την ασφάλεια οχημάτων, σε περίπτωση αλλοίωσης […]Έτσι ανατινάζεται ένας προβληματικός αερόσακος της Takata

Με αφορμή το σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, ο όμιλος Volkswagen, ανακοίνωσε τα φιλόδοξα σχέδιά του για τη δυναμική είσοδό του στην ηλεκτροκίνηση.

ΡΕΝΑΤΑ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΥ (rk@newsauto.gr)

Δεν είναι αυτό όμως που εκπλήσσει τόσο, αφού την ίδια στιγμή ολοένα και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφονται σιγά-σιγά προς τα ηλεκτρικά οχήματα.Ο στόχος του γερμανικού κολοσσού είναι πιο άμεσος και υπαγορεύει να κατασκευαστούν  συνολικά πάνω από 80 νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα έως το 2025, περίπου 50 από τα οποία θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά και 30 plug-in υβριδικά.

Εκτιμάται πως περίπου  ένα στα τέσσερα οχήματα, θα μπορούσαν μέχρι το 2025 να είναι ηλεκτρικά, δηλαδή έως και τρία εκατομμύρια μονάδες ετησίως,ανάλογα με το πως θα εξελιχθεί η αγορά.Το πλάνο του ομίλου δεν αφορά ,φυσικά,μόνο τη Volkswagen αλλά όλες τις εταιρίες που ανήκουν σε αυτόν, όπως η AudiSkoda και η Seat που θα διαθέτουν ηλεκτρική υποστήριξη για τα συμβατικά μοντέλα τους.

Για να επιτευχθεί αυτό, η Volkswagen θα επενδύσει σχεδόν 24 δισεκατομμύρια δολάρια στην ανάπτυξη δύο νέων πλατφορμών για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα, στην αναβάθμιση των εγκαταστάσεων, στην κατάρτιση του εργατικού δυναμικού, στη βελτίωση των υποδομών φόρτισης των οχημάτων καθώς και στην τεχνολογία των μπαταριών και την παραγωγή τους. Ο Matthias Müller, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, σχολίασε «Έχουμε πάρει το μήνυμα και θα το διευθετήσουμε.Αυτή δεν είναι μια αόριστη δήλωση προθέσεων, είναι μια ισχυρή δέσμευση που από σήμερα γίνεται το κριτήριο με το οποίο μετράμε τις επιδόσεις μας ».

Το VW Group “μπαίνει” στην πρίζα

O Francois Gissy κατάφερε το αδιανόητο. Με ένα τρίτροχο που κινείται από μια δεξαμενή νερού υπό πίεση στα 6.000 PSI, κατάφερε να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 0,551 δευτερόλεπτα. Η δεξαμενή είναι κατασκευασμένη από carbon και φιλοξενεί 132,5 λίτρα νερού, με το τρίκυκλο να πιάνει ταχύτητα 261 χλμ/ώρα.0-100 χλμ/ώρα σε 0,55 δευτερόλεπτα με την δύναμη του νερού!

Ο βελτιωτικός οίκος Kahn Automobiles, γνωστός παλαιότερα ως Project Kahn, A.Kahn Design, παρουσιάζει μια βελτιωμένη Bentley Bentayga. Την ονομάζει Bentley Bentayga Le Mans Edition και διαθέτει νέο επιθετικό bodykit με carbon μπροστά spoiler, μπροστινή μάσκα, πλαϊνές ποδιές, αεροτομή και νέες απολήξεις εξατμίσεων. Οι αλλαγές συμπληρώνονται με τις ζάντες 23″ αλλά και το μαύρο ματ χρώμα. […]Bentley Bentayga Le Mans Edition by Kahn Automobiles

Η 67η Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης δεν περιελάμβανε μόνο παγκόσμια αποκαλυπτήρια νέων μοντέλων και νέων τεχνολογιών. Εκεί επέλεξε η Jaguar να ανακοινώσει τη θέσπιση ενός νέου πρωταθλήματος, με τη συμμετοχή μόνο I-Pace!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1)

Θα τιτλοφορείται Jaguar I-PACE eTROPHY και από τα τέλη του επόμενου έτους θα αποτελεί υποστηρικτικό θεσμό της Formula E! Συνέχεια της εμπλοκής της Jaguar στην ηλεκτρική φόρμουλα – άλλωστε το 2016 έγινε ο πρώτος premium κατασκευαστής που μπήκε στο σπορ, ήρθε η ώρα να καινοτομήσει ξανά!

Αυτός ο ιδιαίτερος αγώνας… ενιαίου άνευ εκπομπών ρύπων, θα διεξάγεται στο περιθώριο των e-Prix, σε αγωνιστικές διαδρομές στους δρόμους μεγαλουπόλεων όπως η Νέα Υόρκη, το Παρίσι, το Χονγκ Κονγκ και το Σάο Πάολο. Συνολικά, θα διεξαχθούν 10 αγώνες στην πρώτη σεζόν του Jaguar I-PACE eTROPHY, με τη συμμετοχή έως 20 αυτοκινήτων.

Τα αγωνιστικού τύπου οχήματα θα κατασκευάζονται στο κέντρο ειδικών λειτουργιών της Jaguar Land Rover, το SVO (Special Vehicle Operations), που βρίσκεται στο Ουόργουικσαϊρ της Μεγάλης Βρετανίας. Θα βασίζονται στο εντυπωσιακό ηλεκτρικό SUV της εμβληματικής μάρκας, που θα βγει στην αγορά στα τέλη του επόμενου έτους.

Όλα αυτά σε μία περίοδο που η Jaguar Land Rover δεσμεύτηκε πως από το 2020 όλα τα μοντέλα της θα έχουν και ηλεκτρική έκδοση.

Δείτε περισσότερα στο video που ακολουθεί και αφορά στην παρουσίαση των παραπάνω πλάνων, με δηλώσεις του ιδρυτή της Formula E, Alejandro Agag, του CEO της JLR Dr Ralf Speth και του επικεφαλής της Jaguar Racing, James Barclay.

Ανακοινώθηκε ηλεκτρικό ενιαίο με Jaguar I-Pace (video)

Πριν ακριβώς από δέκα χρόνια ίσως ο εντυπωσιακότερος οδηγός ράλι, ο Colin Steele McRae, “έφυγε” από τη ζωή, ύστερα από ένα δυστύχημα με ελικόπτερο, που ο ίδιος πιλοτάριζε, στην περιοχή του Larnak στη Σκωτία. Ανάμεσα στους επιβαίνοντες που βρήκαν τραγικό θάνατο, ήταν ο 5-χρονος γιος του, ο Johnny, και δύο οικογενειακοί φίλοι. Οδηγοί πίστας και […]Ωδή στον άνθρωπο που αψήφησε λογική και Φυσική. Colin, λείπεις…

Οι Ντάνιελ Ρικιάρντο και Μαξ Φερστάπεν έκαναν το 1-3 με το Φέτελ να πλασάρεται ανάμεσά τους με τη Ferrari στην 1η περίοδο. Στη 2η περίοδο οι Red Bull ήταν μπροστά με τις Mercedes ν’ ακολουθούν.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Είναι γεγονός πως το πρώτο 90λεπτο ελεύθερων δοκιμών στη Σιγκαπούρη δε προσφέρεται για ασφαλή συμπεράσματα καθότι διεξάγεται ενόσω είναι ακόμη μέρα. Σήμερα στο μεγάλο λιμάνι της Ανατολής είχε συννεφιά έτσι η θερμοκρασία αέρα (29 βαθμοί Κελσίου) και η θερμοκρασία οδοστρώματος (32 βαθμοί Κελσίου) ήταν παραπλήσιες. Η υγρασία επίσης ήταν σε ανεκτά επίπεδα (66%).

Η Pirelli έχει στη διάθεση των ομάδων τις τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας της: Μαλακή, πολύ μαλακή, πάρα πολύ μαλακή. Οι περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποίησαν την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Κάποιοι έκαναν λίγους γύρους και με την πολύ μαλακή γόμα, ενώ τη μαλακή αξιολόγησαν μόνο οι Williams.

Πιθανόν στη Βρετανική ομάδα γνωρίζοντας ότι το σασί τους υστερεί στη συγκεκριμένη πίστα να σκέφτονται μήπως υιοθετήσουν κάποια ακραία στρατηγική μιας αλλαγής και θέλουν να δουν πόσο αντέχει η μαλακή γόμα σε σύνολο 61 γύρων. Οι μηχανικοί άλλαξαν κιβώτιο στο μονοθέσιο του Στρολ.

raikkonen-singa17-a640

Ο Ρικιάρντο ήταν ταχύτερος όλων με τη Red Bull χρησιμοποιώντας την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Η επίδοσή του είναι ταχύτερη απ’ αυτή που έδωσε πέρυσι την pole στο Ρόσμπεργκ κατά 1 δέκατα. Φέτος αναμένεται να σπάσει το φράγμα του 1:40 στη Μαρίνα Μπέι καθότι τα φαρδύτερα ελαστικά προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση στα μονοθέσια. Ο Μπότας που ανανέωσε τη συνεργασία του με τη Mercedes για το 2018 διαμαρτύρονταν για αστάθεια στο πίσω μέρος της W08. Τόσο ο Φινλανδός όσο και ο Χάμιλτον είχαν βίαια μπλοκαρίσματα τροχών προσπαθώντας να βρουν τα όρια στα σημεία πέδησης.

Το κλίμα στη Μαρίνα Μπέι είναι πολύ καλό καθώς ανακοινώθηκε η συμφωνία για διοργάνωση GP μέχρι και το 2021. Επίσης η McLaren ανακοίνωσε ότι του χρόνου θα τρέχει με Renault ενώ η Honda θα δίνει υβριδικές μηχανές στην Toro Rosso.

Συνολικά οι χρόνοι στο FP1 ήταν:

Singapore17-fp1-times640

Στη 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών οι περισσότεροι οδηγοί επικεντρώθηκαν σε προσομοίωση μέρος αγώνα. Οι χρόνοι αντίστοιχα στις γρήγορες προσπάθειες μπήκανσ το 1:40 με το Ρικιάρντο να είναι ξανά ταχύτερος όλων με τη Red Bull. Οι Ταύροι δείχνουν να ξεκινούν με τον καλύτερο τρόπο τον αγώνα της Μαρίνα Μπέι.

Συνολικά οι χρόνοι στο FP2 ήταν:

Singapore17-fp2-times640

Το ρεπορτάζ είναι σε εξέλιξη…

GP Σιγκαπούρης, ελεύθερα: Ταχύτερος ο Ricciardo και στις 2 περιόδους

Γραμματοσειρά
Αντίθεση