23 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 156)

Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla Elon Musk επιβεβαίωσε στο Twitter πως πρόκειται να κυκλοφορήσει την επόμενη χρονιά μια νέα γρήγορη έκδοση του επιτυχημένου Model 3. Οι ειδήσεις βγαίνουν εκεί που δεν τις περιμένεις…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Σήμερα, το πιο αποδοτικό μοντέλο το Tesla 3, κάνει το 0-100 km/h σε 5,1 sec με μέγιστη ταχύτητα πάνω από 200 km/h. Αλλά τι γίνεται αν κάποιος επιθυμεί περισσότερη απόδοση; Να για παράδειγμα όπως συμβαίνει με το πρωτότυπο Tesla Model S P100D; Λοιπόν, είναι γεγονός. Το Model 3 επιδόσεων είναι προ των πυλών, θα το δούμε κάποια στιγμή το επόμενο έτος.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla Elon Musk δεν δίστασε να το αποκαλύψει στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, λέγοντας πως κάτι τέτοιο σχεδιάζεται να γίνει τους προσεχείς μήνες. Πριν η Tesla ξεκινήσει να παράγει το συγκεκριμένο 3, η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να περάσει πρώτα από την «κόλαση της παραγωγής», την οποία χαρακτηρίζει έτσι ο Musk λόγω της μεγάλης διάρκειας αυτής, τουλάχιστον 6 μήνες.

Tesla-Model-3-S-tsiro-640

Τι μπορούμε να περιμένουμε από ένα τέτοιο μοντέλο με κωδικό S; Διπλός κινητήρας σίγουρα. 0-100 km/h σε περίπου 3 sec και πολλές «ηλεκτρικές» συγκινήσεις. Θα χωθεί περίτεχνα ανάμεσα στα μοντέλα της γκάμας, χωρίς να κανιβαλίσει κάποιο καλύπτοντας ουσιαστικά κενά που πιθανόν υπάρχουν σήμερα.

Tesla Model 3 S: Επιβεβαίωση για την επόμενη χρονιά

Η συνεργασία McLaren και Honda, αυτή η συνεργασία που κάθε φίλαθλος της Formula 1 ανέμενε για πάρα πολύ καιρό, ίσως φτάσει στο τέλος της εντός του 2017. Η συνεχή αναποτελεσματικότητα των Ιαπώνων να κατασκευάσουν ένα αντάξιο της ιστορίας της McLaren, αλλά και ανταγωνιστικό power unit, έχει φέρει τη δικαιολογημένη δυσαρέσκεια στο στρατόπεδο του Woking, με […]McLaren: Μέχρι τον Σεπτέμβρη θα έχουμε αποφασίσει για τους κινητήρες του 2018

Εντελώς άνιση “κόντρα” η συγκεκριμένη, αλλά μας δίνει μια τάξη μεγέθους ανάμεσα στον χρόνο που μπορεί να πετύχει το νέο Honda Civic Type R σε μια πίστα, σε σχέση με τον χρόνο που έχει σημειώσει το Honda NSX.Δες το νέο Honda Civic Type R να προσπαθεί να πιάσει τον χρόνο του NSX στη πίστα

Νέα έρευνα υποστηρίζει ότι οι άνδρες γίνονται πιο βίαιοι όταν τριγύρω υπάρχουν πολλές γυναίκες. Μία νέα αμερικανική επιστημονική μελέτη συσχέτισε την αυξημένη βία και την εγκληματικότητα με την ύπαρξη λιγότερων ανδρών και περισσότερων γυναικών σε μια περιοχή.

Στις περιοχές όπου υπάρχουν περισσότεροι άνδρες παρά γυναίκες, τα κρούσματα επιθέσεων, βιασμών, φόνων κ.α. είναι παραδόξως λιγότερα, σε σχέση με τις περιοχές όπου υπερτερούν οι γυναίκες.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον Ράιαν Σαχτ του Πανεπιστημίου της Γιούτα, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Human Nature» (Ανθρώπινη Φύση), σύμφωνα με το «New Scientist», συσχέτισαν στατιστικά στοιχεία από τις επίσημες απογραφές στις πολιτείες των ΗΠΑ, με στοιχεία εγκληματικότητας από το FBI.

Η ανάλυση δείχνει ότι όσο αυξάνεται σε μια περιοχή η αναλογία των ανδρών στον πληθυσμό σε σχέση με τις γυναίκες, τόσο μειώνονται τα περιστατικά βίας και εγκληματικότητας, ακόμη κι αν σε αυτές τις περιοχές υπάρχει φτώχεια.

Σύμφωνα με τους ερευνητές, όσο πιο πολύ αφθονούν οι γυναίκες, τόσο οι άνδρες γίνονται πιο ανταγωνιστικοί και επιθετικοί, κάτι που πιθανώς έχει βαθιές εξελικτικές ρίζες (απόκτηση συντρόφου, εκτοπισμός ανταγωνιστή κ.α.). Επιπλέον, όταν υπάρχει υπερεπάρκεια γυναικών, οι άνδρες τείνουν να κάνουν μονογαμικές σχέσεις πιο σπάνια και να αναζητούν πολλές γυναίκες συντρόφους – πράγμα που αναπόφευκτα υποδαυλίζει τον -όχι σπάνια βίαιο- ανταγωνισμό με άλλους άνδρες.

Όπως είπε ο Σαχτ, οι άνδρες φαίνεται να αναπροσαρμόζουν τις συμπεριφορές τους κατά περίσταση, ανάλογα με την «προσφορά και ζήτηση» γυναικών. Τόνισε επίσης ότι, από την πρακτική άποψη της καταπολέμησης της εγκληματικότητας, οι Αρχές θα πρέπει να εστιάσουν την προσοχή τους όχι τόσο στα μέρη όπου αφθονούν οι άνδρες, αλλά εκεί που υπάρχουν πολλές γυναίκες.

Παραμένει πάντως αβέβαιο κατά πόσο η διαπίστωση αυτή ισχύει και έχει γενική ισχύ για όλες τις χώρες. Όπως επεσήμανε η Τερέζα Χέσκεθ του University College του Λονδίνου, μια έρευνα στην Κίνα, όπου οι άνδρες ξεπερνούν κατά πολύ τις γυναίκες σε αριθμό, ιδίως στα χωριά, δεν διαπίστωσε μια παρόμοια σχέση ανάμεσα στον μεγάλο αριθμό ανδρών (σε σχέση με τις γυναίκες) και στη βίας.

Ο Σαχτ πάντως επέμεινε ότι τα ευρήματά του υποστηρίζονται από πρόσφατες έρευνες σε ζώα, σύμφωνα με τις οποίες, αν τα θηλυκά αφθονούν και τα αρσενικά σπανίζουν, τότε τα τελευταία γίνονται πιο επιθετικά.

(με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ)

Οι άνδρες γίνονται βιαιότεροι όταν τριγύρω υπάρχουν πολλές γυναίκες

Το T-Roc, το νέο όχημα ελεύθερου χρόνου της Volkswagen, θα παρουσιαστεί επίσημα εντός του μήνα που διανύουμε και συγκεκριμένα στις 23 Αυγούστου. Χαρακτηριστικά του, θα είναι η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, οι έντονες καμπύλες στο αμάξωμα, αλλά και η πλούσια γκάμα κινητήρων.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Για την κατασκευή του θα χρησιμοποιηθεί όπως όλα δείχνουν η πλατφόρμα MQB με το εξωτερικό μήκος να προσεγγίζει τα 4,2 m (σημειώστε εδώ πως το μεταξόνιο θα είναι ίδιο με το αντίστοιχο του Golf, δηλαδή στα 2,6 m). Με βάση αυτό, οι χώροι επιβατών στην ποιοτική καμπίνα αναμένονται γενναιόδωροι αν μη τι άλλο, ενώ σχεδιαστικά, πρόκειται για concept που φέρνει το μέλλον πιο κοντά.

Volkswagen-T-Roc-tsiro-640Volkswagen-T-Roc-inter-tsiro-640Volkswagen-T-Roc-woman-tsiro-640

Στην πλούσια γκάμα των μηχανικών συνόλων τώρα, αναμένεται να δούμε τον 1.0 TSI βενζίνης-turbo με ισχύ 120 ίππους, ενώ βέβαιη θεωρείται και η παρουσία του νέου επίσης βενζίνης-turbo 1,5 TSI Evo με τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων και ονομαστική ιπποδύναμη 150 ίππους. Οι αναφορές κάνουν λόγω ότι θα υπάρξει αργότερα και μια ισχυρή τετρακίνητη έκδοση, με το μηχανικό σύνολο του Golf GTI. Στις πετρελαιοκίνητες επιλογές, το Τ-Roc θα εξοπλίζεται με τους 1.6 και 2.0 ΤDI. Τέλος, το νέο T-Roc θα γίνει το πρώτο μοντέλο της Volkswagen που θα εξοπλίζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48-volt.

Εντός του μήνα παρουσιάζεται το Volkswagen T-Roc

Eσύ, φίλτατε αναγνώστη, που έχεις μεγαλώσει στα ’90s, εσύ που χαλαρά θα είχες μόνιμα την τηλεόραση κολλημένη στο MTV, την κυρία από την Sant’Agata την γνωρίζεις προφανώς, σωστά; Επίτρεψέ μου να κάνω ένα ευχάριστο, μουσικό διάλειμμα με τον Jay Kay και την μπαντάρα του σε ένα video clip χάρμα οφθαλμών: 1997 και το Cosmic Girl ακούγεται παντού, […]Πωλείται η σαγηνευτική Lamborghini Diablo SE30 του “Cosmic Girl”

Η Mercedes-Benz θα εμπλακεί με εργοστασιακή συμμετοχή στο πρωτάθλημα της Formula E από τη σεζόν 2019/2020, όπως άλλωστε άλλοι δύο μεγάλοι κατασκευαστές από τη Γερμανία: η «αιώνια αντίπαλος» BMW και η Porsche. Καλείται λοιπόν να επιστρατεύσει… γερά χαρτιά!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μάλιστα σύμφωνα με τη γερμανική εφημερίδα Auto Bild, για το ρόλο του Team Manager «παίζει» ένα όνομα-έκπληξη: αυτό του παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1, Nico Rosberg! Ο 32χρονος που μετά το φινάλε της περυσινή σεζόν στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ενώ είχε μόλις μερικές ώρες στο θρόνο, ανακοίνωσε την αποχώρησή του από την ενεργό δράση!

Μέχρι τώρα έχει καταστήσει σαφές πως δεν σκοπεύει να αλλάξει γνώμη και να επιστρέψει πίσω. Δεν γυρνάει όμως την πλάτη στους αγώνες, άρα η θέση του Team Manager αποτελεί φυσική εξέλιξη.

Μάλιστα, σύμφωνα με το συγκεκριμένο ρεπορτάζ, ο Rosberg έχει ήδη συναντηθεί με τον ισχυρό άνδρα της Formula E,  Alejandro Agag, συζητώντας αυτό το ενδεχόμενο. Για το σπορ θα ήταν ιδανική η εμπλοκή του, η Mercedes θα κερδίσει σε δημοσιότητα και θα επενδύσει σε έναν «δικό της» και ο Γερμανός, θα προχωρήσει νωρίς-νωρίς σε μία νέα καριέρα. Έξω από τα κόκπιτ αλλά μέσα στις πίστες.

FE-Berlin1617-start-a640

Με Rosberg στη Formula E η Mercedes;

Δεν το λέμε εμείς, αλλά ερευνητές. Υπάρχει μία συγκεκριμένη στάση του σεξ που θεωρείται επικίνδυνη και πρέπει να έχουμε το νου μας και να προσέχουμε.

Μία έρευνα που δημοσιεύθηκε στην επιστημονική επιθεώρηση Advances in Urology έδειξε ότι η στάση στο σεξ, η οποία είναι υπεύθυνη για τα περισσότερα περιστατικά κατάγματος πέους, είναι εκείνη που η γυναίκα είναι από πάνω στον άντρα κι εκείνος ανάσκελα, η στάση “cowgirl”.

Σύμφωνα με τους ερευνητές, αυτή στάση ευθύνεται για σχεδόν το 50% των καταγμάτων πέους που παθαίνουν οι άντρες όταν κάνουν σεξ.

Η αμέσως πιο επικίνδυνη στάση είναι εξίσου γνωστή και δεν είναι άλλη από αυτήν που η γυναίκα κάθεται στα τέσσερα και ο άντρας είναι από πίσω της (doggy-style), η οποία προκαλεί το 29% των καταγμάτων πέους.

Ενώ η κλασική στάση που ο άντρας είναι από πάνω από την γυναίκα προκαλεί το 21% των ατυχημάτων αυτών.

Οι μισοί από τους παθούντες είπαν ότι τη στιγμή που το έπαθαν το κατάλαβαν γιατί άκουσαν ένα κρακ και μετά ένιωσαν πόνο. Κάποιοι αναζήτησαν ιατρική βοήθεια μετά από 6 ώρες. Ο μέσος όρος ηλικίας υπολογίζεται στα 34 χρόνια.

Οι επιστήμονες υποστηρίζουν ότι όταν η γυναίκα είναι από πάνω συνήθως ελέγχει την κίνηση με ολόκληρο το σώμα και το βάρος της επάνω στο πέος του άντρα που είναι σε στύση. Αυτή η κίνηση δεν μπορεί να ελεγχθεί από τον άντρα, όταν το πέος λυγίζει επειδή η διείσδυση γίνεται στιγμιαία με λάθος τρόπο. Αντίθετα, όταν ο άνδρας έχει τον έλεγχο της κίνησης, έχει περισσότερες πιθανότητες να σταματήσει την διείσδυση όταν κάτι δεν γίνεται σωστά, μειώνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού.

“Το κάταγμα του πέους είναι μια σχετικά ασυνήθιστη κλινική κατάσταση που συχνά προκαλεί φόβο και αμηχανία στον ασθενή, γι΄αυτό και η καθυστερημένη αναζήτηση ιατρικής βοήθειας, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε εξασθένιση των λειτουργιών σεξουαλικής εκμετάλλευσης”, ανέφεραν οι επιστήμονες.

Πηγή: www.telegraph.co.uk

Ποια είναι η πιο επικίνδυνη στάση στο σεξ;

Όπως έχουμε δει, ο καθένας φτιάχνει (ή ισχυρίζεται ότι μπορεί να φτιάξει, μέσω concept cars) supercars και hypercars 1.000 ίππων. Τώρα τελευταία βρίσκονται στο προσκήνιο τα ηλεκτρικά. Καλή ώρα, το Vanda Dendrobium. Η μικρή εταιρία με έδρα τη Σιγκαπούρη, σχεδίασε το Dendronium σε συνεργασία με την Williams Advanced Engineering και το βάφτισε αντλώντας έμπνευση από […]Το ηλεκτρικό hypercar από τη Σιγκαπούρη «συνελήφθη» σε δημόσιο δρόμο

Ο Lucas di Grassi βρίσκεται πλέον στο θρόνο της Formula E, καθώς μετά τα αποτελέσματα των δύο τελευταίων αγώνων της σεζόν 2016/2017 που έγιναν στο Μόντρεαλ του Καναδά, εκτόπισε από την κορυφή τον Sebastien Buemi. Έτσι έγινε ο τρίτος διαφορετικός πρωταθλητής σε ισάριθμες σεζόν για την ηλεκτρική φόρμουλα!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Βραζιλιάνος πήγε στη Βόρεια Αμερική υστερώντας κατά δέκα πόντους έναντι του Ελβετού, που όμως ξεκίνησε πολύ στραβά τις υποχρεώσεις του στο ePrix της πόλης του Κεμπέκ. Είχε ατύχημα στις ελεύθερες δοκιμές και αναγκάστηκε να αλλάξει στη συνέχεια μπαταρία, πράγμα που του έφερε ποινή στο grid του πρώτου αγώνα.

Εκκίνησε 12ος, έπεσε 17ος στον πρώτο γύρο, με το τιμόνι του να έχει ζημιά αλλά τελικά τερμάτισε τέταρτος, μετά από πολλές μάχες, που οδήγησαν σε… εντάσεις. Βέβαια αποδείχθηκε πως όλα αυτά λίγη σημασία είχαν, καθώς ο Buemi ακυρώθηκε γιατί το δεύτερο μονοθέσιό του είχε βάρος κάτω του ορίου που προβλέπουν οι κανονισμοί (880kg). Έτσι, ο di Grassi που είχε την pole και διαχειρίστηκε με μαεστρία το προβάδισμά του, πήρε τη νίκη και μαζί με αυτή την πρωτοπορία στη βαθμολογία!

Αναλυτικά η κατάταξη του 1ου αγώνα:

Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά
1   Lucas di Grassi   Team Abt
2   Jean-Eric Vergne   Techeetah 0.350 0.350
3   Stéphane Sarrazin   Techeetah 7.869 7.869
4   Sébastien Buemi   DAMS 8.256 8.256
5   Daniel Abt   Team Abt 8.592 8.592
6   Sam Bird   Virgin Racing 8.913 8.913
7   Nicolas Prost   DAMS 10.058 10.058
8   Mitch Evans   Jaguar Racing 10.457 10.457
9   Robin Frijns   Andretti Autosport 15.836 15.836
10   Felix Rosenqvist   Mahindra Racing 16.764 16.764
11   Tom Dillmann   Venturi 19.320 19.320
12   Jérôme d’Ambrosio   Dragon Racing 20.229 20.229
13   Maro Engel   Venturi 22.314 22.314
14   Nelson Piquet Jr.   NEXTEV TCR Formula E Team 23.145 23.145
15   Antonio Felix da Costa   Andretti Autosport 34.786 34.786
16   Oliver Turvey   NEXTEV TCR Formula E Team 46.996 46.996
17   Adam Carroll   Jaguar Racing 49.612 49.612
 R   Loic Duval   Dragon Racing 8 γύρους 9 γύρους
 R   Jose Maria Lopez   Virgin Racing 11 γύρους 12 γύρους
 R   Nick Heidfeld   Mahindra Racing 21 γύρους

FE20162017-Montreal-race-b640

Με προβάδισμα 18 πόντων, ο di Grassi έπρεπε να αντιμετωπίσει τον τελευταίο αγώνα με υπομονή. Ειδικά από τη στιγμή που εκκινούσε πέμπτος ενώ ο Buemi μόλις 13ος! Ο οδηγός της Renault e.dams είχε επαφή με τον Stephane Sarrazin στην πρώτη στροφή και αναγκάστηκε να μπει στα Pit για επιδιορθώσεις στο μονοθέσιό του, με αποτέλεσμα ο αγώνας του να καταστραφεί. Αντεπιτέθηκε, έφτασε μέχρι την 11η θέση αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό.

Πιο ψηλά, ο di Grassi έκανε… βόλτα και τελικά τερμάτισε έβδομος, εξασφαλίζοντας τον τίτλο με διαφορά 24 πόντων. Ο Βραζιλιάνος ήταν τρίτος στην παρθενική σεζόν της Formula E, δεύτερος πέρυσι και στην κορυφή φέτος. Όσο για τη νίκη, ανήκε στον Jean-Eric Vergne της Techeetah, που βρέθηκε για πρώτη φορά στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Αναλυτικά η κατάταξη του 2ου αγώνα:

Οδηγός Ομάδα Μονοθέσιο Διαφορά
1 Jean-Eric Vergne Techeetah Renault 54m12.606s
2 Felix Rosenqvist Mahindra Mahindra 0.896s
3 Jose Maria Lopez Virgin DS-Virgin 4.468s
4 Sam Bird Virgin DS-Virgin 7.114s
5 Nick Heidfeld Mahindra Mahindra 21.933s
6 Daniel Abt Abt ABT Schaeffler 24.444s
7 Lucas di Grassi Abt ABT Schaeffler 24.855s
8 Stephane Sarrazin Techeetah Renault 26.038s
9 Jerome d’Ambrosio Dragon Penske 28.282s
10 Tom Dillmann Venturi Venturi 28.591s
11 Sebastien Buemi e.dams Renault 35.170s
12 Mitch Evans Jaguar Jaguar 36.548s
13 Robin Frijns Andretti Andretti 36.826s
14 Adam Carroll Jaguar Jaguar 36.972s
15 Antonio Felix da Costa Andretti Andretti 39.720s
16 Nelson Piquet Jr. NextEV NEXTEV TCR 46.751s
17 Oliver Turvey NextEV NEXTEV TCR 49.116s
18 Maro Engel Venturi Venturi 1m33.530s
19 Loic Duval Dragon Penske 3 Laps
Nicolas Prost e.dams Renault Retirement

FE20162017-Montreal-abt-a640

Η τελική βαθμολογία:

1 Lucas di Grassi 181
2 Sebastien Buemi 157
3 Felix Rosenqvist 127
4 Sam Bird 122
5 Jean-Eric Vergne 117
6 Nicolas Prost 93
7 Nick Heidfeld 88
8 Daniel Abt 67
9 Jose Maria Lopez 65
10 Stephane Sarrazin 36
11 Nelson Piquet Jr. 33
12 Oliver Turvey 26
13 Robin Frijns 24
14 Mitch Evans 22
15 Loic Duval 20
16 Pierre Gasly 18
17 Maro Engel 16
18 Jerome d’Ambrosio 13
19 Tom Dillmann 12
20 Antonio Felix da Costa 10
21 Adam Carroll 5
22 Esteban Gutierrez 5
23 Alex Lynn 3

Formula E: Πρωταθλητής ο Lucas di Grassi

Γραμματοσειρά
Αντίθεση