26 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 156)

Μέχρι τα τέλη του 2018 οι μάρκες του BMW Group θα μας αποκαλύψουν 40 νέα μοντέλα.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Σύμφωνα με πρόσφατη ανακοίνωση των Γερμανών, τα επόμενα δύο χρόνια θα είναι πολύ δημιουργικά για το BMW Group. Ειδικότερα, μέχρι το τέλος του 2018 oι BMW, MINI & Rolls-Royce θα παρουσιάσουν 40 νέα μοντέλα. Οι ιθύνοντες του Group θα ρίξουν ιδιαίτερο βάρος στα ηλεκτρικά μοντέλα, αλλά και στα SUV που αποτελούν κατηγορίες με ιδιαίτερο εμπορικό ενδιαφέρον. Επίσης, στόχος της BMW είναι να «κλέψει» την πρωτιά από την Mercedes η οποία ανακηρύχτηκε πρωταθλήτρια premium μάρκα για το 2016.

Μεταξύ των μοντέλων που θα δούμε από την εταιρεία στο επόμενο διάστημα περιλαμβάνονται-μεταξύ άλλων- οι νέες X2, X3, X7, το νέο i5 και το SUV της Rolls-Royce με την ονομασία Cullinan.

Το Newsauto παρακολούθησε από κοντά την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων του BMW Group και των μελλοντικών σχεδίων. Μείνετε συντονισμένοι για πλούσιο ρεπορτάζ.

40 νέα μοντέλα από το BMW Group

Oι μηχανικοί της εταιρείας φαίνεται ότι βρήκαν τον τρόπο να φέρουν ξανά στο προσκήνιο τον κινητήρα Wankel. Δείτε πως!

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Σύμφωνα με επίσημες ανακοινώσεις της Mazda, o κινητήρας Wankel βρέθηκε εκτός πλάνων το προηγούμενο διάστημα, καθώς η περαιτέρω εξέλιξή του προκειμένου να πιάσει τις νέες νόρμες ρύπων θεωρήθηκε ιδιαίτερα δαπανηρή. Ωστόσο, φαίνεται ότι οι Ιάπωνες βρήκαν τη λύση και σύντομα ο περιστροφικός κινητήρας θα κάνει ξανά την εμφάνισή του. Ειδικότερα, η Mazda «πατεντάρισε» έναν νέο μηχανικό σχήμα που αφορά το μελλοντικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας.

Το συγκεκριμένο προσθιοκίνητο όχημα θα κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα, με τις μπαταρίες να είναι τοποθετημένες κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού. Σε αυτή την περίπτωση ο Wankel κινητήρας θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αύξηση της αυτονομίας (Range Extender).  Δηλαδή όταν αποφορτίζονται οι μπαταρίες να αναλαμβάνει την φόρτισή τους, στις περιπτώσεις που δεν είναι διαθέσιμο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας (ταυτόχρονα ο κινητήρας Wankel θα μπορεί να τροφοδοτεί με ενέργεια και ένα σύστημα start/stop).

Tέλος, να αναφέρουμε ότι η Mazda πρόκειται να μας παρουσιάσει το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής στα μέσα του 2019.

 

Η Μazda επαναφέρει τον Wankel

Porsche Exclusive: το ειδικό τμήμα της εταιρίας που λειτουργεί από το 1986 και κάνει ακόμα πιο μοναδική την κάθε δημιουργία της γερμανικής εταιρίας. Και όπως είχε πει κάποτε ο Ferdinand Porsche, πιστεύουμε στην ποιότητα, όχι στην ποσότητα όταν κατασκευάζουμε αυτοκίνητα. Στο τελευταίο video της σειράς των top 5, η Porsche μας δείχνει σήμερα τα 5 […]Τα 5 πιο αξιομνημόνευτα μοντέλα του τμήματος Porsche Exclusive

Επτά βραβεία απέσπασε συνολικά σε διάφορες κατηγορίες των ERMIS AWARD η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. Επίσημος Εισαγωγέας-Διανομέας της Honda motor και της Mitsubishi Motors Ελλάδος.

Πιο συγκεκριμένα η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε και ο συνεργάτης της, η διαφημιστική εταιρεία ADMINE, απέσπασαν:

Tο κορυφαίο βραβείο της δυναμικής κατηγορίας GRAND ERMIS AWARD-DIGITAL για την καμπάνια του Honda Roadtrips-www.hondaroadtrips.gr

1 βραβείο στην κατηγορία BRANDED ENTERTAINMENT & CONTENT για το Honda Roadtrips-www.hondaroadtrips.gr

4 βραβεία στην κατηγορία DIGITAl για το Honda Roadtrips www.hondaroadtrips.gr

1 βραβείο στην κατηγορία BRANDED ENTERTAINMENT & CONTENT για το Mitsubishi L200 – Ικανό για όλα www.ikanogiaola.gr

Λίγα λόγια για το Mitsubishi L200- Ικανό για όλα

Το L200 5ης γενιάς και ο παρουσιαστής Σάκης Τανιμανίδης μέσα από 8 σκληρές και ανατρεπτικές δοκιμασίες αποδεικνύουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις εξαιρετικές εκτός και εντός δρόμου δυνατότητες του pickup της Mitsubishi Motors μέσα από τη νέα καμπάνια “Mitsubishi L200 Ικανό για Όλα” που τρέχει στο διαδίκτυο στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.ikanogiaola.gr. O Σάκης Τανιμανίδης και η συνοδηγός του Τζέσικα υποβάλουν το Mitsubishi L200 5ης γενιάς σε 8 σκληρές και ακραίες δοκιμασίες όπως είναι η δοκιμασία ποτάμι, η ιπτάμενη στροφή, η τρελή στροφή, η επικίνδυνη ισορροπία, ο αιωρούμενος τροχός, η extreme ανάβαση και η δοκιμασία άνω κάτω, τις οποίες μπορεί κανείς να δει στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.ikanogiaola.gr.

 

7 βραβεία ERMIS απέσπασε η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη

Με την VW να έχει ξεκινήσει να κάνει την μεγαλύτερη αλλαγή στην ιστορία της, η γερμανική εταιρία θέλει μέχρι το 2020 να έχει βγάλει στην αγορά το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της. Ο Herbert Diess, CEO της Volkswagen δήλωσε: Το χρονοδιάγραμμα είναι πολύ σφιχτό για το 2020 αλλά χρειαζόμαστε τα [ηλεκτρικά] αυτοκίνητα προκειμένου να συμμορφωθούμε […]H VW επιταχύνει την ανάπτυξη ηλεκτρικών μοντέλων

Το γαλλικό MPV μοντέλο αποκτά και ηλεκτρική έκδοση στην γκάμα του, η οποία θα λανσαριστεί προς τα τέλη του έτους.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το Citroen E-Berlingo Multispace δανείζεται το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης της επαγγελματικής έκδοσης του μοντέλου, με την ισχύ να φτάνει τα 70 άλογα και τα 200 Nm ροπής. Οι μπαταρίες χωρητικότητας 22,5 kWh είναι τοποθετημένες στο πάτωμα του αυτοκινήτου στον πίσω άξονα και μπορούν να προσφέρουν αυτονομία στο γαλλικό μοντέλο που αγγίζει τα 170 χιλιόμετρα. Σε δίκτυο ταχείας φόρτισης είναι εφικτός ο ανεφοδιασμός κατά 50% μέσα σε διάστημα 15 λεπτών, ενώ σε συμβατικό δίκτυο μια πλήρης φόρτισης μπορεί να διαρκέσει 10 ώρες περίπου.

Στο εσωτερικό του μοντέλου δεν παρατηρούνται αλλαγές σε σχέση με τις υπόλοιπες συμβατικές εκδόσεις. Έτσι περιλαμβάνονται όλα τα απαραίτητα στοιχεία άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας. Τέλος, ο χώρος αποσκευών του Citroen E-Berlingo Multispace έχει χωρητικότητα 675 λίτρων και μπορεί να φτάσει τα 3.000 με αναδίπλωση της πίσω σειράς καθισμάτων.

To Citroen Berlingo γίνεται ηλεκτρικό

Η Tesla αργότερα μέσα στην εβδομάδα θα ξεκινήσει την προ-παραγωγή του Model 3, με την εταιρία να παρακάμπτει το beta στάδιο κατασκευής του μοντέλου. Όπως ανακοίνωσε ο Elon Musk σε τηλεδιάσκεψη που είχε με τους επενδυτές της εταιρίας, η Tesla πήρε την απόφαση να παρακάμπτει το beta στάδιο κατασκευής του Model 3, μιας και όπως […]Η Tesla παρακάμπτει το beta στάδιο κατασκευής του Model 3

Διοργανώθηκε στο αμφιθέατρο του Υπουργείο Μεταφορών ημερίδα για την οδική ασφάλεια από το ΙΟΑΣ στο πλαίσιο της 10ης Πανελλαδικής Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Συμμετείχαν θεσμικοί φορείς που εμπλέκονται με την οδική ασφάλεια στη χώρα μας όπως ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών, το Πυροσβεστικό Σώμα, το ΕΚΑΒ, η Ειδική Μόνιμη Επιτροπή της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια, η Τροχαία, η Hellaston και άλλοι.

Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Νίκος Μαυραγάνης ο οποίος μάλιστα μπήκε και δοκίμασε τον προσομοιωτή ανατροπής του ΙΟΑΣ. Πρόκειται για μα εξειδικευμένη διάταξη, ένα αυτοκίνητο της VOLVO περασμένο σ’ έναν άξονα το οποίο περιστρέφεται με ασφάλεια. Όσοι επιβαίνουν κατανοούν στην πράξη πόσο σημαντικό είναι να φοράς τη ζώνη ασφαλείας καθώς είναι το μόνο που συγκρατεί το ανθρώπινο σώμα στη θέση του.

Ο υφυπουργός αφότου δοκίμασε εξήρε την δραστηριότητα του ΙΟΑΣ, τόνισε την νέα πρωτοβουλία του Υπουργείου το e drive academy.gr και υπερθεμάτισε όσον αφορά στη χρήση ζωνών ασφαλείας: «Πρέπει όλοι όσοι επιβαίνουν στο αυτοκίνητο να φορούν ζώνη ασφαλείας, ανεξάρτητα που κάθονται. Ειδικά σε περίπτωση ανατροπής είναι ο μόνο τρόπος να μην τραυματιστείς, πλανώνται όσοι θεωρούν πως θα συγκρατηθούν από το τιμόνι».

Όσον αφορά στο θέμα της μείωσης των προστίμων που βρίσκεται στην επικαιρότητα το τελευταίο διάστημα ο πρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια, Γιώργος Ουρσουζίδης τόνισε αν γίνει η μείωση θα αφορά μόνο 101 από τα 182 πρόστιμα που προβλέπονται σήμερα για τροχαίες παραβάσεις. Τα άλλα 81 πρόστιμα που αφορούν στις επικίνδυνες για την ασφάλεια τροχαίες παραβάσεις θα μείνουν ίδια. Από την πλευρά του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) η κ. Γκρατζιέλα Γιόστ τόνισε ότι από μόνη της η μείωση των προστίμων δε θα έχει καλό αποτέλεσμα: «Θα περάσει στην κοινωνία το μήνυμα ότι η παραβατική συμπεριφορά έχει λιγότερες επιπτώσεις οπότε θα αυξηθούν τα τροχαία δυστυχήματα. Προτείνουμε να προχωρήσετε σε μείωση των προστίμων μόνο αν τα συνδυάσετε με αύξηση αστυνόμευσης, πόντους αφαίρεσης διπλώματος, κάμερες καταγραφής παραβάσεων, επικοινωνία ότι η επιβολή του νόμου σώζει ζωές, ότι τα χρήματα από τα πρόστιμα επενδύονται στην οδική ασφάλεια, βελτίωση του οδικού δικτύου και εφαρμογή συνολικού σχεδιασμού για την οδική ασφάλεια».

national-safety-week17-e640
Η πρόεδρος του ΙΟΑΣ Βάσω Δανέλλη Μυλωνά με τον υφυπουργό Υποδομών & Μεταφορών, Νίκο Μαυραγάνη.

Σε στρογγυλή Τράπεζα που διεξήχθη στο πλαίσιο της ημερίδας φάνηκε ότι συμφωνούν όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς, στην αύξηση της αστυνόμευσης. Μάλιστα εκ μέρους της Τροχαίας ο Αστυνόμος Α, Παπαγεωργίου Δημήτρης αναφέρθηκε στην ανάγκη για δομημένη αστυνόμευση με βάση την εμπειρία που υπάρχει στην υπηρεσία του, σε συγκεκριμένες ώρες, μέρες, σημεία. Ο πρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια, Γιώργος Ουρσουζίδης έθεσε και θέμα ιδιωτικής αστυνόμευσης των αγώνων ποδοσφαίρου ώστε να εξοικονομηθούν δυνάμεις για την οδική ασφάλεια. Προκάλεσε εντύπωση μάλιστα αποκαλύπτοντας ότι μόνο το κόστος για την περίθαλψη των τραυματιών από τροχαία σε ετήσια βάση φτάνει τα 2.36δις ευρώ.

national-safety-week17-f640

Από την πλευρά της Hellaston ο Επικεφαλής της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας Βαγγέλης Καρεκλάς τόνισε ότι στους αυτοκινητόδρομους καταγράφονται συχνά ταχύτητες της τάξεως των 250km/h, ζήτησε περισσότερη αστυνόμευση, πρότεινε τη δημιουργία μιας ενιαίας υπηρεσίας τροχαίας όπου να υπάγονται όλοι οι αυτοκινητόδρομοι και σόκαρε τονίζοντας ότι το 50% των ατυχημάτων είναι δευτερεύοντα συμβαίνουν δηλαδή με αφορμή το πρωτεύουν ατύχημα.
Πέρυσι στη χώρα μας είχαμε μια μικρή αύξηση στα θύματα που έφτασαν τα 807 άτομα. Ως νεκρός από τροχαίο υπολογίζεται αυτός που θα καταλήξει στο χώρο του συμβάντος ή τις επόμενες 30 μέρες εξαιτίας αυτού.

Μια πλήρης περιστροφή για τον υφυπουργό!

Εντάξει ίσως πως ο τίτλος είναι κάπως υπερβολικός αλλά φαίνεται πως υπάρχει μια σύνδεση μεταξύ ταχύτητας και της οδηγικής ευχαρίστησης. Αν και ακούγεται παράδοξο, όσοι μετακινούνται με υψηλές ταχύτητες δηλώνουν λιγότερο ικανοποιημένοι από την οδηγική εμπειρία, τουλάχιστον αυτό ισχυρίζεται το CityObervatory, οργάνωση που μελετάει την αστική ζωή και προτείνει τρόπους βελτίωσης του αστικού βίου, τα […]Έρευνα: Η υψηλή ταχύτητα φέρνει δυστυχία

Το SsangYong Tivoli των 1,6 λίτρων, φορά το σύστημα υγραεριοκίνησης (το κόστος επιβάρυνσης είναι 1.200 ευρώ) και έρχεται να αμφισβητήσει έντονα όχι μόνο την αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση, αλλά πολύ περισσότερο και την diesel η οποία απαιτεί σχεδόν 3.000 ευρώ περισσότερα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το συγκεκριμένο κιτ έχει εξελιχθεί ειδικά για το Tivoli από την εταιρία BRC, το σημαντικότερο έχει να κάνει με το ότι συνοδεύεται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση, ενώ είναι άψογο και στη λειτουργία του όπως διαπιστώσαμε τις προηγούμενες μέρες στην πράξη.

Ο ατμοσφαιρικός 1.6 βενζινοκινητήρας του Tivoli, αποδίδει 128 άλογα και 16,4 kgm ροπής. Στην πράξη και σε συνεργασία με το καλό αυτόματο κιβώτιο θα κινηθείς προφανώς απροβλημάτιστα. Το ζητούμενο και σε αυτό το Tivoli εκτός από τη δεδομένη άνεση με την οποία αντιμετωπίζει τις μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης, είναι η χαμηλή κατανάλωση του LPG που κυμάνθηκε γύρω στα 10 lt/100 km και σε συνδυασμό με την χαμηλή τιμή της μέσης κατανάλωσης αμόλυβδης έχουμε στην πράξη 8,5 ευρώ/100 km με τη χρήση LPG.

Κατά τα άλλα, στην οδήγηση δεν υπάρχουν διαφορές σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις που έχουμε δοκιμάσει στο παρελθόν. Τον τόνο δίνει η άνεση, η ευκολία χρήσης και η ασφάλεια από έμπειρους ή μη οδηγούς.

Η αυτόματη έκδοση προσφέρεται αποκλειστικά στην πλούσια έκδοση DLX και κοστίζει 22.140 ευρώ. Η βασική έκδοση αλλά με γενναίο επίπεδο εξοπλισμού και χειροκίνητο κιβώτιο, στοιχίζει 17.540 ευρώ, μια εξαιρετική πρόταση, η οποία «γαρνίρεται» με σχεδιαστικό στιλ εξωτερικά, πλούσιους χώρους και καλή ποιότητα στο μοντέρνο εσωτερικό.

SsangYong-Tivoli-inter-tsiro-640

SsangYong-Tivoli-tsiro-640

 

 

 

SsangYong Tivoli: Γιατί επιλέγουμε το LPG;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση