21 October, 2017
Home / Auto-Moto (Page 155)

Όπως έχουμε δει, ο καθένας φτιάχνει (ή ισχυρίζεται ότι μπορεί να φτιάξει, μέσω concept cars) supercars και hypercars 1.000 ίππων. Τώρα τελευταία βρίσκονται στο προσκήνιο τα ηλεκτρικά. Καλή ώρα, το Vanda Dendrobium. Η μικρή εταιρία με έδρα τη Σιγκαπούρη, σχεδίασε το Dendronium σε συνεργασία με την Williams Advanced Engineering και το βάφτισε αντλώντας έμπνευση από […]Το ηλεκτρικό hypercar από τη Σιγκαπούρη «συνελήφθη» σε δημόσιο δρόμο

Ο Lucas di Grassi βρίσκεται πλέον στο θρόνο της Formula E, καθώς μετά τα αποτελέσματα των δύο τελευταίων αγώνων της σεζόν 2016/2017 που έγιναν στο Μόντρεαλ του Καναδά, εκτόπισε από την κορυφή τον Sebastien Buemi. Έτσι έγινε ο τρίτος διαφορετικός πρωταθλητής σε ισάριθμες σεζόν για την ηλεκτρική φόρμουλα!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Βραζιλιάνος πήγε στη Βόρεια Αμερική υστερώντας κατά δέκα πόντους έναντι του Ελβετού, που όμως ξεκίνησε πολύ στραβά τις υποχρεώσεις του στο ePrix της πόλης του Κεμπέκ. Είχε ατύχημα στις ελεύθερες δοκιμές και αναγκάστηκε να αλλάξει στη συνέχεια μπαταρία, πράγμα που του έφερε ποινή στο grid του πρώτου αγώνα.

Εκκίνησε 12ος, έπεσε 17ος στον πρώτο γύρο, με το τιμόνι του να έχει ζημιά αλλά τελικά τερμάτισε τέταρτος, μετά από πολλές μάχες, που οδήγησαν σε… εντάσεις. Βέβαια αποδείχθηκε πως όλα αυτά λίγη σημασία είχαν, καθώς ο Buemi ακυρώθηκε γιατί το δεύτερο μονοθέσιό του είχε βάρος κάτω του ορίου που προβλέπουν οι κανονισμοί (880kg). Έτσι, ο di Grassi που είχε την pole και διαχειρίστηκε με μαεστρία το προβάδισμά του, πήρε τη νίκη και μαζί με αυτή την πρωτοπορία στη βαθμολογία!

Αναλυτικά η κατάταξη του 1ου αγώνα:

Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά
1   Lucas di Grassi   Team Abt
2   Jean-Eric Vergne   Techeetah 0.350 0.350
3   Stéphane Sarrazin   Techeetah 7.869 7.869
4   Sébastien Buemi   DAMS 8.256 8.256
5   Daniel Abt   Team Abt 8.592 8.592
6   Sam Bird   Virgin Racing 8.913 8.913
7   Nicolas Prost   DAMS 10.058 10.058
8   Mitch Evans   Jaguar Racing 10.457 10.457
9   Robin Frijns   Andretti Autosport 15.836 15.836
10   Felix Rosenqvist   Mahindra Racing 16.764 16.764
11   Tom Dillmann   Venturi 19.320 19.320
12   Jérôme d’Ambrosio   Dragon Racing 20.229 20.229
13   Maro Engel   Venturi 22.314 22.314
14   Nelson Piquet Jr.   NEXTEV TCR Formula E Team 23.145 23.145
15   Antonio Felix da Costa   Andretti Autosport 34.786 34.786
16   Oliver Turvey   NEXTEV TCR Formula E Team 46.996 46.996
17   Adam Carroll   Jaguar Racing 49.612 49.612
 R   Loic Duval   Dragon Racing 8 γύρους 9 γύρους
 R   Jose Maria Lopez   Virgin Racing 11 γύρους 12 γύρους
 R   Nick Heidfeld   Mahindra Racing 21 γύρους

FE20162017-Montreal-race-b640

Με προβάδισμα 18 πόντων, ο di Grassi έπρεπε να αντιμετωπίσει τον τελευταίο αγώνα με υπομονή. Ειδικά από τη στιγμή που εκκινούσε πέμπτος ενώ ο Buemi μόλις 13ος! Ο οδηγός της Renault e.dams είχε επαφή με τον Stephane Sarrazin στην πρώτη στροφή και αναγκάστηκε να μπει στα Pit για επιδιορθώσεις στο μονοθέσιό του, με αποτέλεσμα ο αγώνας του να καταστραφεί. Αντεπιτέθηκε, έφτασε μέχρι την 11η θέση αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό.

Πιο ψηλά, ο di Grassi έκανε… βόλτα και τελικά τερμάτισε έβδομος, εξασφαλίζοντας τον τίτλο με διαφορά 24 πόντων. Ο Βραζιλιάνος ήταν τρίτος στην παρθενική σεζόν της Formula E, δεύτερος πέρυσι και στην κορυφή φέτος. Όσο για τη νίκη, ανήκε στον Jean-Eric Vergne της Techeetah, που βρέθηκε για πρώτη φορά στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Αναλυτικά η κατάταξη του 2ου αγώνα:

Οδηγός Ομάδα Μονοθέσιο Διαφορά
1 Jean-Eric Vergne Techeetah Renault 54m12.606s
2 Felix Rosenqvist Mahindra Mahindra 0.896s
3 Jose Maria Lopez Virgin DS-Virgin 4.468s
4 Sam Bird Virgin DS-Virgin 7.114s
5 Nick Heidfeld Mahindra Mahindra 21.933s
6 Daniel Abt Abt ABT Schaeffler 24.444s
7 Lucas di Grassi Abt ABT Schaeffler 24.855s
8 Stephane Sarrazin Techeetah Renault 26.038s
9 Jerome d’Ambrosio Dragon Penske 28.282s
10 Tom Dillmann Venturi Venturi 28.591s
11 Sebastien Buemi e.dams Renault 35.170s
12 Mitch Evans Jaguar Jaguar 36.548s
13 Robin Frijns Andretti Andretti 36.826s
14 Adam Carroll Jaguar Jaguar 36.972s
15 Antonio Felix da Costa Andretti Andretti 39.720s
16 Nelson Piquet Jr. NextEV NEXTEV TCR 46.751s
17 Oliver Turvey NextEV NEXTEV TCR 49.116s
18 Maro Engel Venturi Venturi 1m33.530s
19 Loic Duval Dragon Penske 3 Laps
Nicolas Prost e.dams Renault Retirement

FE20162017-Montreal-abt-a640

Η τελική βαθμολογία:

1 Lucas di Grassi 181
2 Sebastien Buemi 157
3 Felix Rosenqvist 127
4 Sam Bird 122
5 Jean-Eric Vergne 117
6 Nicolas Prost 93
7 Nick Heidfeld 88
8 Daniel Abt 67
9 Jose Maria Lopez 65
10 Stephane Sarrazin 36
11 Nelson Piquet Jr. 33
12 Oliver Turvey 26
13 Robin Frijns 24
14 Mitch Evans 22
15 Loic Duval 20
16 Pierre Gasly 18
17 Maro Engel 16
18 Jerome d’Ambrosio 13
19 Tom Dillmann 12
20 Antonio Felix da Costa 10
21 Adam Carroll 5
22 Esteban Gutierrez 5
23 Alex Lynn 3

Formula E: Πρωταθλητής ο Lucas di Grassi

Η Porsche συνεχίζει να μας δείχνει, μέσω videos, για ποιο λόγο η 911 Turbo S Exclusive Series είναι τόσο ξεχωριστή. Στο συγκεκριμένο βλέπουμε τον τρόπο παραγωγής των carbon μερών του αυτοκινήτου, που δεν είναι άλλα από το καπό και την οροφή. Η συλλεκτική έκδοση της 911 θα βγει σε μόλις 500 μονάδες παγκοσμίως και φορά τον 3,8-λίτρων […]Δες την παραγωγική διαδικασία της 911 Turbo S Exclusive Series

Η Codemasters έδωσε ένα ακόμη trailer από το νέο παιχνίδι της F1 που θα βγει στην αγορά στις 25 Αυγούστου και θα είναι διαθέσιμο PS4, Xbox One και PC, φέρνοντας σημαντικές αλλαγές και νέες προσθήκες. Το νέο παιχνίδι θα έχει και ιστορικά μονοθέσια της F1, όπως η Mclaren MP4 του 1988, η Williams FW14B του […]Και νέο trailer του F1 2017

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, λόγω προσωρινού αποκλεισμού λωρίδων της εθνικής οδού Αθηνών- Λαμίας (στο ρεύμα προς Λαμία) έχει προγραμματίσει η Τροχαία Αττικής. Κι αυτό για την εκτέλεση έργων αποκατάστασης του οδοστρώματος στο ύψος του Ωρωπού.

Οι ρυθμίσεις αφορούν στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας και στην Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, (ΛΕΑ), για το χρονικό διάστημα από 31.7.2017 έως 5.8.2017, από Δευτέρα έως Πέμπτη κι από τις 7.00 έως τις 20.00, την Παρασκευή από τις 7.30 έως τις 15.00 και το Σάββατο από τις 7.30 έως τις 17.00.

Αναλυτικά, θα γίνουν οι εξής ρυθμίσεις:

•Πλήρης αποκλεισμός της Λ.Ε.Α. της Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, στο τμήμα της από τη 51,850 έως τη 54,470 χιλιομετρική θέση.
•Πλήρης αποκλεισμός της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας της Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, στο τμήμα της από τη 52,550 χ/θ έως τη 53,800 χ/θ.
•Σταδιακή διακοπή κυκλοφορίας της δεξιάς λωρίδας της Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας στο τμήμα της από τη 53,800 χ/θ έως τη 54,300 χ/θ.
•Σταδιακή απελευθέρωση της δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας από 54,300 χ/θ έως 54,450 χ/θ.
•Σταδιακή απελευθέρωση της Λ.Ε.Α. από 54,450 χ/θ έως 54,470 χ/θ.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας

Μα φυσικά ατελείωτο παιχνίδι, πηγαίνοντας μόνο με το πλάι. Και αυτό γιατί οι πίστες καρτ είναι φτιαγμένες ειδικά για τα μικρά μονοθέσια (ενίοτε και διθέσια), και για να χωρέσει το θηριώδες αγωνιστικό φορτηγό. Οδηγός ο Carl Renezeder, ο οποίος είναι ξεκάθαρο ότι το διασκέδασε.  Τι γίνεται όταν μπει ένα αγωνιστικό pickup truck σε κλειστή πίστα καρτ;

Η BMW αποκαλύπτει ότι το επόμενο βήμα του σχεδίου ηλεκτροκίνησης περιλαμβάνει ένα αμιγώς ηλεκτρικό MINI, το οποίο θα συναρμολογηθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο και θα παρουσιαστεί επίσημα μέσα στο 2019. Διαβατήριο επικοινωνίας για το τι θα ακολουθήσει από την βρετανική εταιρία.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Μια ηλεκτροκίνητη έκδοση του MINI έχει επιβεβαιωθεί πως θα μπει στην παραγωγή σε δυο χρόνια το 2019 από την BMW, με το αυτοκίνητο να πρόκειται να συναρμολογηθεί στη Βρετανία στο εργοστάσιο της MINI στην Οξφόρδη.

Είναι ένα από τα επόμενα μεγάλα βήματα στην ευρεία στρατηγική του BMW Group για την ηλεκτροκίνηση, καθώς η εταιρεία σχεδιάζει να παρέχει ηλεκτροκίνηση με κάθε τρόπο σε όλα τα μοντέλα των μαρκών που έχει στην κατοχή της, είτε με ηλεκτρικούς είτε με υβριδικούς κινητήρες.

Επιπλέον μοντέλα του BMW Group θα προστεθούν και μετά το 2020, ενώ η «αρχιτεκτονική δομή οχημάτων επόμενης γενιάς» του ομίλου, θα σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε όλα τα αυτοκίνητα να προσφέρονται με ηλεκτροκινητήρες.

Όσον αφορά το MINI EV, η BMW λέει ότι πρόκειται για μια μεγάλη μπαταρία η οποία θα δίνει κίνηση αρχικά στα 3θυρα μοντέλα. Ο κινητήρας θα κατασκευαστεί στη Γερμανία, αλλά η τελική συναρμολόγηση θα πραγματοποιηθεί στη Βρετανία στο εργοστάσιο με έδρα την Οξφόρδη.

Αμιγώς ηλεκτρικό MINI το 2019

Σε νέα εποχή εισέρχεται η Maserati, θέλοντας και μη. Σύμφωνα με δηλώσεις του CEO της FCA, Sergio Marchionne, όλη η γκάμα της «Τρίαινας» θα μπει στην πρίζα από το 2019 και μετά. Κατά το Automotive News, το σκάνδαλο με τις εκπομπές ρύπων επιτάχυνε τις εξελίξεις για το λανσάρισμα υβριδικών μοντέλων Fiat και Chrysler. Το αναθεωρημένο […]Marchionne speaking: στο εξής, όλες οι Maserati θα είναι και υβριδικές

Δεν πέρασαν ούτε 24 ώρες από την ανακοίνωση της ακύρωσης της συμφωνίας με τη Honda για την παροχή υβριδικών μηχανών αρχής γενομένης από το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2018, προτού η Sauber γνωστοποιήσει την επέκταση της υπάρχουσας συνεργασίας της με τη Ferrari.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagran.com/SeitanF1, ps@newsauto.gr)

Δεν γνωστοποιήθηκε το χρονικό εύρος του νέου συμβολαίου, ωστόσο τονίστηκε πως είναι πολυετές και πως σε αντίθεση με ότι συμβαίνει φέτος που η ελβετική ομάδα έχει υβριδικές μηχανές περυσινών προδιαγραφών, από το 2018 και μετά θα παίρνει το τελευταίο spec – όπως και η Haas.

«Οι κοινές μας εμπειρίες μας έχουν επιτρέψει να στήσουμε ισχυρό υπόβαθρο στη συνεργασία μας, που θα μας βοηθήσει να βελτιωθούμε γρήγορα. Είμαι πεπεισμένος πως μαζί μπορούμε να πετύχουμε τα αποτελέσματα που θα αντανακλούν το πάθος και την αποφασιστικότητα, που είναι και πάντα ήταν, κομμάτια της Sauber F1», ανέφερε στη ανακοίνωση της ελβετικής ομάδας ο νέος διευθυντής της, Frédéric Vasseur.

Βλέπετε η συνεργασία των δύο πλευρών διανύει το 17ο έτος της! Ξεκίνησε το 1997 και διακόπηκε μόνο την περίοδο 2006-2009 που είχε μπει στη Formula 1 η BMW. Μετά τα παραπάνω, είναι πολύ πιθανό τη νέα σεζόν να δούμε στο κόκπιτ εντί του Pascal Wehrlein (σ.σ. οδηγός που ανήκει στη Mercedes), έναν εκ των προστατευόμενων της Ferrari. Είτε τον δοκιμαστή της Scuderia, Antonio Giovinazzi, που έτρεξε για τη Sauber στα Grand Prix Αυστραλίας και Κίνας, είτε τον ανερχόμενο Charles Leclerc.

O Vasseur με τον τεχνικό διευθυντή της Ferrari, Mattia Binotto

O Vasseur με τον τεχνικό διευθυντή της Ferrari, Mattia Binotto

Νέα συμφωνία με Ferrari για Sauber

Αποτελούν δύο από τις πιο σημαντικές έννοιες για μία σχέση. Δύο σχεδόν ταυτόσημοι όροι που εμπεριέχουν πολυσυζητημένους όρκους αιώνιας αφοσίωσης και αγάπης. Και αυτές είναι η πίστη και εμπιστοσύνη.

Δύο λέξεις που κρατούν ενωμένο το ζευγάρι μέχρι τα βαθιά του γεράματα και που άμα καταπατηθούν, πολλές φορές είναι σε θέση να διαλύσουν παντελώς οποιαδήποτε σχέση ή δεσμό. Συνήθως μαθαίνουμε να εμπιστευόμαστε τον άνθρωπο που μας φροντίζει και επιμελείται τα «θέλω» μας για πρώτη φορά στην παιδική ηλικία. Σύμφωνα μάλιστα με την ψυχολογική θεωρία του δεσμού, στην κατηγορία αυτή ανήκουν οι γονείς μας, και κυρίως η μητέρα μας, την οποία λατρεύουμε και υπερεκτιμούμε. Λίγο αργότερα, ως άνθρωποι επεκτείνουμε αυτή μας την ανάγκη στις διαπροσωπικές σχέσεις μας και με τη βοήθεια διάφορων συνειδητών και ασυνείδητων μηχανισμών επιδιώκουμε την ολοκλήρωσή μας μέσα από τον έρωτα και τη σύζευξη.

Η προδοσία, όπου στις περισσότερες περιπτώσεις ταυτίζεται με την απιστία (σεξουαλική ή/και συναισθηματική), είτε συμβαίνει στο εσωτερικό ενός γάμου είτε στο εσωτερικό μιας σχέσης που μετρά μόλις μερικούς μήνες, συνιστά μια πολύ μεγάλη πρόκληση για τον άνθρωπο, καθώς επαναφέρει στη μνήμη ανεξίτηλες εμπειρίες πόνου και αβεβαιότητας από την παιδική ηλικία του και τον κάνει να αισθάνεται εγκατάλειψη και έλλειψη βοήθειας.

Ωστόσο, μερικοί υποστηρίζουν ότι τα δύο φύλα αντιλαμβάνονται με διαφορετικό τρόπο την προδοσία: ο άνδρας έχει την τάση να εστιάζει περισσότερο στη σεξουαλική και η γυναίκα στη συναισθηματική διάσταση της απιστίας. Η απάντησή μου λοιπόν πάνω σ’ αυτό το δίπολο είναι ότι τα δύο φύλα δεν σκέφτονται τόσο διαφορετικά όσο συνήθως πιστεύεται, απλώς εκείνο που κάνει τις γυναίκες να ξεχωρίζουν σε έναν βαθμό είναι ο παρορμητισμός και η τάση τους να εκδικηθούν τον προδότη σύντροφο.

Με το που θα αντιληφθεί δηλαδή τα ίχνη της απάτης, η γυναίκα γίνεται καλύτερη και από ιδιωτικό ντετέκτιβ στην αναζήτηση ενοχοποιητικών στοιχείων σε βάρος του ανδρός της και της ερωμένης του. Από τη στιγμή που θα τα εντοπίσει, λοιπόν, ξεκινά να προετοιμάζει αργά και βασανιστικά το ξεμπρόστιασμα και την απολογία του συντρόφου της. Πολλές φορές μάλιστα, συγχυσμένη και αδυνατώντας να αντιμετωπίσει με καθαρό μυαλό και ψυχραιμία τα νέα δεδομένα, αποφασίζει να βάλει τέλος στη σχέση της και αργότερα το μετανιώνει.

Η γυναίκα δίνει πράγματι πολλαπλές συναισθηματικές διαστάσεις στην απάτη. Αισθάνεται προδομένη και αφελής, νιώθει ότι ο κόσμος γύρω της καταρρέει, ότι δεν αξίζει τίποτα, ενώ συγχρόνως αναρωτιέται τι θα μπορούσε να είχε κάνει νωρίτερα για να αποτρέψει αυτή την κατάσταση (ενοχές). Σε αρκετές περιπτώσεις, είτε εκθέτοντας ανεπανόρθωτα τον σύντροφό της, είτε διεκδικώντας μεγάλο μερίδιο από την περιουσία και τις προσωπικές κατακτήσεις του, δεν καταφέρνει να πάρει σχεδόν ποτέ πίσω αυτό που έχασε, δηλαδή τη μοναδικότητα και την αξιοπρέπειά της.

Ο λόγος που η γυναίκα αντιδρά τόσο σκληρά και αυθόρμητα σε ορισμένες περιπτώσεις, εσωτερικεύοντας ουσιαστικά την απιστία και ερμηνεύοντάς την ως προσωπική της αποτυχία, είναι ο φόβος για το μέλλον το δικό της και ενδεχομένως των παιδιών της που θα παραμείνουν απροστάτευτα. Θρηνεί κυριολεκτικά για την έμμεση απόρριψη από τον σύντροφό της, μετανιώνει για όλες τις προσωπικές θυσίες που έκανε προκειμένου να υπερασπιστεί τη σχέση της (επαγγελματικά ή σε διαπροσωπικό επίπεδο), κλαίει για τον χαμένο χρόνο που δεν γυρίζει πίσω και προσπαθεί να αναγεννηθεί μέσα από τις στάχτες της.

Αυτό που πρέπει να θυμάται κάθε γυναίκα που έχει ή ενδέχεται να βιώσει την προδοσία στη σχέση της είναι ότι για αρκετούς άνδρες η σεξουαλική ή η συναισθηματική απιστία αποτελεί αδυναμία της στιγμής. Γι’ αυτό τον λόγο θα πρέπει να σκεφτεί πολύ καλά το αν δώσει τέλος στη σχέση της. Η γυναίκα που αγαπάει και παραμένει πιστή στον σύντροφό της ακόμα και μετά την απιστία είναι πολλές φορές η γυναίκα της ποιοτικής σχέσης, ενώ εκείνη που εκδικείται χωρίς να το καταλαβαίνει στρώνει τον δρόμο για τη μοναξιά και την αυτοκαταστροφή της.

Από τον Θάνο Ασκητή

Πώς αντιδρά η απατημένη γυναίκα στην προδοσία;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση