17 August, 2017
Home / Auto-Moto (Page 149)

Μόλις προχθές η Renault Sport για να γιορτάσει τους 1.000.000 fans της στο Facebook, έδωσε ένα video, στο οποίο μας teaserάρει το νέο Renault Megane RS. Η εταιρία ανέφερε ότι τα αποκαλυπτήρια του μοντέλου θα γίνουν σύντομα και μέσα στο 2017, και όλοι υποθέσαμε ότι θα το δούμε στην έκθεση της Φρανκφούρτης, τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. […]Στον αγώνα της F1 στο Μονακό η παρουσίαση του νέου Renault Megane RS

Τα μεγάλα μοντέλα της Opel αναμένεται να λάμψουν με την παρουσία τους στην 29η Techno Classica στο Έσσεν – όπως συνέβη στο Ρούσελχαιμ πριν από 80 χρόνια. Η Opel Classic και οι οπαδοί του Alt Opel IG (Λέσχη ιδιοκτητών vintage μοντέλων Opel) εκθέτουν μεγάλα αυτοκίνητα της μάρκας από το παρελθόν και το παρόν.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Για να σηματοδοτήσει την 75η επέτειο της Adam Opel AG στις 17 Φεβρουαρίου 1937, η εταιρεία παρουσίασε δύο πρωτότυπα. Το Admiral και το Super 6, αμφότερα με σύγχρονη τεχνολογία κινητήρων. Εν σειρά εξακύλινδρα σύνολα 3.6L και 2.5L με ιπποδύναμη 75 hp και 55 hp αντίστοιχα. Το Admiral ήταν το πρώτο μέλος μιας σειράς πολυτελών μοντέλων που συνεχίστηκε για 40 χρόνια. Το Super 6 προετοίμασε το δρόμο για το δημοφιλές 1938 Kapitän.

Δέκα χρόνια αργότερα, το πρώτο μεταπολεμικό Kapitän έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης και το οικονομικό θαύμα φρόντισε να εκτοξεύσει τις πωλήσεις. Το Kapitän ήταν από τα δημοφιλέστερα εξακύλινδρα μοντέλα στη Γερμανία και έγινε διεθνές bestseller με το 60% του συνολικού αριθμού Kapitän να εξάγεται. Η Opel ήταν η πρώτη Γερμανική και Ευρωπαϊκή κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που ξεπέρασε την παραγωγή των 2 εκατομμυρίων οχημάτων.

Η ανώτερη κατηγορία της Opel ανανεώθηκε πλήρως το 1964. Τα λεγόμενα “Big Three” ήταν τα Kapitän, Admiral και Diplomat και για πρώτη φορά στην ιστορία της η Opel είχαν κινητήρες V8. Η σειρά κατάταξης στην premium κατηγορία καθορίστηκε από τον εξοπλισμό και τον κυβισμό. Τα Kapitän και Admiral αρχικά εξοπλίζονταν με τον δοκιμασμένο εξακύλινδρο κινητήρα 2.6L 100 hp της Opel, ενώ ο κινητήρας του Diplomat προερχόταν από τις ΗΠΑ. Η ναυαρχίδα της σειράς KAD είχε V8 κινητήρα 4.6L V8 με 190 hp. Κατασκευάστηκαν μόνο 113 Kapitän και 622 Admiral.

Τα μέλη της δεύτερης γενιάς KAD ανανεώθηκαν πλήρως από το 1969 – και με βελτιώσεις σε όλους τους τομείς. Το Kapitän αντιπροσώπευε και πάλι το βασικό μοντέλο KAD. Ο εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας 2.8L απέδιδε 132 hp. Πιο πάνω βρισκόταν το άνετο Admiral που απέδιδε 145 hp στην έκδοση 2800 S και 165 hp σαν Admiral 2800 E. Κορυφαίος της γκάμας ήταν ο V8 5.4L με 230 hp που συνόδευε στάνταρ το Diplomat.

Σαράντα χρόνια μετά το ντεμπούτο του Admiral, η εταιρεία έφερε ένα ακόμα νέο, μεγάλο Opel στην αγορά. Από το 1977, το Senator έγινε η αιχμή του δόρατος της γκάμας. Το Senator και το coupé αδερφάκι του, Monza, ήταν τα πρώτα Opel με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση και κοντά σπειροειδή ελατήρια που καταλαμβάνουν πολύ λιγότερο χώρο.

Τέσσερις δεκαετίας αργότερα, ογδόντα χρόνια μετά το Admiral, ήρθε η στιγμή για ένα ακόμα σημαντικό ντεμπούτο: Το νέο Opel Insignia Grand Sport θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στο κόσμο της Techno Classica.

Opel-Classic-tsiro-640

Από το Admiral στο Insignia Grand Sport

Σα… βόμβα έσκασε η πληροφορία ότι τα τρία Γερμανικά μεγαθήρια της αυτοκίνησης, μέσα στο 2018 θα έχουν έτοιμες μονάδες παραγωγής στην Ελλάδα, προσφέροντας χιλιάδες θέσεις εργασίας.

Οι ιθύνοντες των Mercedes, BMW και VW έχουν ξεκινήσει εδώ και καιρό τις επαφές με τοπικούς και Κυβερνητικούς παράγοντες και έχουν ήδη βρει τις περιοχές, όπου θα κατασκευάσουν από μία υπερσύγχρονη μονάδα παραγωγής αυτοκινήτων.

Συγκεκριμένα η BMW έχει ήδη αγοράσει μία μεγάλη έκταση στην περιοχή των Σπατών, πίσω από το αεροδρόμιο (στο δρόμο προς Λούτσα).

Η Mercedes θα κατασκευάσει το εργοστάσιο της έξω από την Πύλο, ενώ η VW στην Κρήτη και συγκεκριμένα στο Ρέθυμνο. Οι μονάδες αυτές θα έχουν ολοκληρωθεί σε έναν περίπου χρόνο, ενώ στις αρχές του 2018 θα ξεκινήσει η στελέχωσή τους με ανθρώπινο δυναμικό. Υπολογίζεται ότι κάθε μονάδα θα απασχολεί περίπου 7.000 εργαζόμενους!

Σημειώνεται ότι και οι τρεις μονάδες θα είναι υψηλών τεχνολογικών προδιαγραφών, κάτι που σημαίνει πως εκεί θα κατασκευάζονται ακριβά-πολυτελή αυτοκίνητα. Μαθαίνουμε στο εργοστάσιο της VW θα κατασκευάζονται οι μελλοντικές Bentley, Lamborghini και οι εκδόσεις S και RS της Audi. Της BMW, οι επόμενες Rolls Royce και οι εκδόσεις Μ, ενώ στο εργοστάσιο της Mercedes, πιθανότατα θα κατασκευάζονται οι επόμενες Maybach, και οι εκδόσεις AMG.

Με αυτό τον τρόπο, οι τρεις Γερμανικές εταιρείες, δίνουν ψήφο εμπιστοσύνης στην Ελληνική οικονομία και στην αριστερή Κυβέρνηση της χώρας, ενώ έχει εκτιμηθεί και η γεωστρατηγική τοποθεσία της χώρας μας, η οποία ρίχνει κατά πολύ το κόστος μεταφοράς των αυτοκινήτων τους, προς την Ανατολή και την Ευρώπη…

Πολύ καλό για να είναι αληθινό; Σίγουρα όχι, αλλά για να υλοποιηθούν τα παραπάνω (πέρα από τις υπερβολές των Rolls Royce και Maybach) χρειάζεται πολιτική βούληση. Όπως άλλωστε έχουν κάνει οι Κυβερνήσεις τόσων Ευρωπαϊκών χωρών…

Το παραπάνω Πρωταπριλιάτικο είχε δημοσιευτεί απο το Νο1 site για το αυτοκίνητο, το newsauto.gr, πριν δύο χρόνια, το οποίο είχαν διαβάσει πάνω απο 2.000.000 μοναδικοί επισκέπτες!

ΚΑΛΟ ΜΗΝΑ

 

Αποκάλυψη: Οι Rolls Royce και οι Maybach θα φτιάχνονται στην Ελλάδα

Στο Nurburgring πιάστηκε να κυκλοφορεί η ανανεωμένη Porsche 911 GT3 RS η οποία θα προσφέρεται αποκλειστικά και μόνο με το PDK κιβώτιο, όπως δήλωσε πρόσφατα ο επικεφαλής των GT μοντέλων της Porsche, Andreas Preuninger. Το αυτοκίνητο αποκτά νέους προφυλακτήρες, νέο καπό με οπές αέρα, νέα πίσω αεροτομή, μεγαλύτερους αεραγωγούς στα πίσω φτερά, μονομπούλωνες ζάντες, νέο […]Spy Video: Η ανανεωμένη Porsche 911 GT3 RS στο Nurburgring

Η Hyundai δείχνει από τώρα τις προθέσεις της, επιδιώκοντας να πρωτοστατήσει στην… ηλεκτρική λαίλαπα που έρχεται. Εκτός από την ηλεκτρική έκδοση του Ioniq, η κορεατική εταιρία ετοιμάζει μια νέα και ειδική πλατφόρμα επάνω στην οποία θα οικοδομηθούν νέα μοντέλα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Με μια εντελώς νέα δομή σε αυτό το πάτωμα, θα επιφέρει μεγάλη ευελιξία στην κατασκευή μοντέλων από εντελώς διαφορετικές κατηγορίες. Το πλάνο της Hyundai θα περιλαμβάνει από συμπαγή 5θυρα οικογενειακά μέχρι μεγαλύτερα SUV. Σύμφωνα με διαρροές πάντα μέσα από την εταιρία, ζητούμενο είναι η αυτονομία τους να προσεγγίζει τα 600 km.

Το κερασάκι στην τούρτα σε όλη αυτή τη φιλόδοξη προσπάθεια, θα είναι ένα όχημα ελεύθερου χρόνου που θα χρησιμοποιεί για καύσιμο το υδρογόνο, το οποίο η φίρμα θέλει να ντεμπουτάρει την επόμενη χρονιά, στους χειμερινούς  Ολυμπιακούς Αγώνες που θα διεξαχθούν στη Νότια Κορέα.

Το πρωτότυπο που είδε το φως της δημοσιότητας στη Γενεύη πριν από μερικές εβδομάδες, διέθετε παρακαλώ υβριδικό σύστημα υδρογόνου, το οποίο ζύγιζε σε βάρος 20% λιγότερο, πρόσφερε 10% μεγαλύτερη αυτονομία, ενώ διέθετε μάλιστα και 30% υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα. Οι Κορεάτες στο σωστό δρόμο;

 

Νέα πλατφόρμα για τα ηλεκτρικά της Hyundai

H αγωνιστική έκδοση της SCG 003 της Scuderia Cameron Glickenhaus του James Glickenhaus βρέθηκε στην πίστα της Monza, με τον twin-turbo V6 κινητήρα της Honda να αποδίδει 530 ‘άλογα στις 6.800 σ.α.λ με 700 Nm ροπής στις 4.500 σ.α.λ. Το αυτοκίνητο προσφέρεται και σε έκδοση δρόμου, με τον Glickenhaus να πιστεύει πως μπορεί να κάνει […]Η SCG 003 Competizione στην Monza

Μπορεί η Sauber να έχει νέους επενδυτές και να γιορτάζει φέτος τα 25 χρόνια εμπλοκής της στη Formula 1, ωστόσο τις τελευταίες σεζόν έχει πέσει σε αγωνιστικό τέλμα. Και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει φέτος που χρησιμοποιεί μονάδες ισχύος Ferrari προδιαγραφών 2016. Γιατί λόγω της ελευθερίας που υπάρχει φέτος στην εξέλιξη, ο ανταγωνισμός σύντομα θα χαθεί στον ορίζοντα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Έτσι λοιπόν η ελβετική ομάδα αναζητά λύσεις ενόψει 2018 και πρέπει να τις βρει και σύντομα αφού πρέπει μέχρι τις 6 Μαΐου να καταθέσει στην παγκόσμια ομοσπονδία ποιος θα είναι ο συνεργάτης της για την επόμενη αγωνιστική σεζόν. Προφανώς η Ferrari είναι επιλογή λόγω της μακροχρόνιας σχέσης των δύο πλευρών, ενδεικτικός της οποίας ήταν ο «δανεισμός» του Antonio Giovinazzi όταν κρίθηκε ξαφνικά ανέτοιμος να οδηγήσει ο Pascal Wehrlein.

Συζητήσεις υπάρχουν και με τη Mercedes (άλλωστε ο Wehrlein στους Γερμανούς «ανήκει») όμως όπως προκύπτει από το ρεπορτάζ, στο παιχνίδι έχει μπει και η Honda! Γιατί μπορεί η McLaren να χτυπάει το κεφάλι της στον τοίχο ξεκινώντας και τρίτη απογοητευτική σεζόν συνεργασίας με την ιαπωνική εταιρεία αλλά για τη Sauber, αυτό θα ήταν ένα ρίσκο που θα άξιζε τον κόπο.

«Το μόνο που μπορώ να πω είναι πως ναι, είχαμε συζητήσεις μαζί τους. Από πλευράς μονάδων ισχύος, ψάχνουμε τις διαθέσιμες επιλογές για το μέλλον και έχουμε μερικές. Πρέπει σύντομα να πάρουμε μία απόφαση», είπε η επικεφαλής της Sauber, Monisha Kaltenborn.

Kaltenbor_can12_pitwall640

Γιατί λοιπόν η Sauber να θέλει να συνεργαστεί με τη Honda; Γιατί εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, φέτος θα είναι δέκατη και τελευταία. Άρα δεν θα έχει κάτι να χάσει. Αν παραμείνει στο κάδρο η McLaren, η παράλληλη δουλειά με δύο ομάδες θα βοηθήσει τη βελτίωση της μονάδας ισχύος που δεν μπορεί, κάποια στιγμή θα πρέπει να γίνει πιο ανταγωνιστική και πιο αξιόπιστη.

Σκεφτείτε όμως το σενάριο η McLaren να πάρει διαζύγιο από τη Honda και η Sauber να γίνει ο μοναδικός πελάτης; Άρα ουσιαστικά θα έχει τσάμπα μονάδες ισχύος, ακόμα κι αν δεν λαμβάνει τα χρήματα που παίρνουν οι Βρετανοί τώρα, σίγουρα θα πληρώνεται καλά από τους Ιάπωνες και βάσει πιθανοτήτων, αν αυτοί ανατρέψουν την εις βάρος τους κατάσταση, θα μπορούσε ενδεχομένως η Sauber να βρεθεί ξανά σε παλαιότερα επίπεδα δυναμικότητας ως ομάδα.

Άρα, γιατί να μη το ρισκάρει…

Μιλάει με τη Honda η Sauber!

Η Kia ουσιαστικά διαψεύδοντας τον εαυτό της και τις πρώτες εκτιμήσεις για το πόσο γρήγορα φτάνει στα 100 km/h το πανίσχυρο Stinger ανακοίνωσε πως το κλασικό 0-100 ολοκληρώνεται σε 4,9 sec και όχι σε 5,1 που υπολόγιζε αρχικά. Είναι από τις περιπτώσεις που το λάθος είναι ευχάριστο…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Δεν χωρά αμφιβολία πως το Stinger είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο Kia παραγωγής που έχει κατασκευαστεί ποτέ! Τον λόγο πρέπει να τον αναζητήσετε κυρίως στον βενζινοκινητήρα 3,3 λίτρων biturbo V6, ο οποίος παράγει ισχύ 370 ίππους και 51,6 kgm ροπής.

Τα υπόλοιπα δυο μοτέρ με τα οποία θα εξοπλιστεί το νέο Stinger, είναι ένας 2λιτρος 4κύλινδρος βενζίνης turbo με ισχύ 255 ίππους, όπως επίσης και ένας turbodiesel CRDI 2,2 λίτρων με απόδοση 200 ίππους και το σπουδαιότερο, σχεδόν 45 kgm ροπής.

Το νέο και πολυαναμενόμενο «όπλο» της Kia, το Stinger, (το οποίο μάλιστα αναλαμβάνει να εκτοξεύσει και την εικόνα της Κορεάτικης φίρμας) θα ενταχθεί όπως όλα δείχνουν στην παραγωγή μετά το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους, με τις πρώτες παραδόσεις στην Ευρώπη να αναμένονται στις αρχές του 2018. Αναμένουμε λοιπόν με ενδιαφέρον, να το δούμε από κοντά…

Kia-Stinger-inter-tsiro-640Kia-Stinger-tsiro-640

Πόσα sec απαιτεί το Stinger για το 0-100 km/h;

Η ξανθιά καλλονή Charlotte McKinney είναι μοντέλο και ηθοποιός. Είναι μόλις 23 χρονών και έχει ήδη μία αξιόλογη καριέρα. Καθώς η άνοιξη έχει μπει για τα καλά, εκείνη έκανε μία φωτογράφιση άκρως… ανοιξιάτικη.

Υποδέχθηκε την άνοιξη με ένα μπουκέτο λουλούδια που κρύβει τα επίμαχα σημεία του κορμιού της. Στη νέα της φωτογράφιση η Αμερικανίδα μοντέλο προκαλεί ταχυπαλμίες στον ανδρικό πληθυσμό με τις… λάγνες πόζες της.

Φορώντας μόνο τα λευκά της sneakers, στήνεται μπροστά από το φακό του Jiro Schneider, και με το γυμνό καλλίγραμμο κορμί της καλωσορίζει την πιο όμορφη και ερωτική εποχή.

Απολαύστε την…

Charlotte-McKinney-a640 Charlotte-McKinney-b640 Charlotte-McKinney-c640 Charlotte-McKinney-d640 Charlotte-McKinney-e640

Το καλύτερο καλωσόρισμα για την άνοιξη

Η BMW σχεδιάζει να εισαγάγει πολλά νέα μοντέλα στη γκάμα της, ενώ κάποιες από αυτές τις κινήσεις περιλαμβάνουν face lift εκδόσεις των υπαρχόντων αυτοκινήτων της. Μία από αυτές έχει προγραμματιστεί ήδη για την σειρά 2 Active Tourer το επόμενο έτος.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αν έχετε ζήσει κυριολεκτικά σε μια σπηλιά τα τελευταία τρία ή τέσσερα χρόνια μακριά από τον πολιτισμό, τότε θα μαθαίνατε έκπληκτοι με το που βγαίνατε, πως αυτή εδώ είναι η πρώτη προσθιοκίνητη BMW που φτιάχτηκε ποτέ, συνάμα, αποτελεί επίσης το πρώτο MPV της γερμανικής εταιρίας.

Η καθιερωμένη ανανέωση στη σειρά 2 ACT, έτσι όπως την αποθανάτισαν φωτογράφοι κατάσκοποι, δεν περιλαμβάνει δραματικές αλλαγές. Το ανανεωμένο μοντέλο θα το δούμε στους δρόμους μέσα στο 2018.

Η ρετουσαρισμένη «μπέμπα» θα έρθει με ένα ανασχεδιασμένο πρόσθιο προφυλακτήρα και ένα αναμορφωμένο αντίστοιχα πίσω. Τα φώτα ημέρας LED στους προβολείς έχουν τροποποιηθεί και το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τους δείκτες, που χρησιμοποιούν επίσης τεχνολογία LED.

Όπως μπορείτε να παρατηρήσετε, το σχήμα του καπό φαίνεται να έχει αλλάξει λίγο, και το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την εμπρός μάσκα. Ο προφυλακτήρας έχει προσαρμοστεί αναλόγως. Εν τω μεταξύ, στο πίσω μέρος, αυτό το πρωτότυπο κρύβει μόνο το κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Το πιο πιθανό, είναι να έχει αλλάξει λίγο, αλλά χωρίς καταλυτικές αλλαγές.

Αν δεν έγινε ήδη προφανές, αυτό το πρωτότυπο είναι ένα plug-in υβριδικό όχημα. Μάρτυρας, η τοποθετημένη ψηλά «πόρτα» για το βύσμα φόρτισης στο μπροστινό φτερό, αλλά και τα γαλανόλευκα αυτοκόλλητα στις πλευρές, προκειμένου να δείξουν ότι αυτό είναι ένα «υβριδικό αυτοκίνητο δοκιμής»

Η σειρά 2 Active Tourer είναι ήδη διαθέσιμη σε μια υβριδική έκδοση, που ονομάζεται 225 xe, (plug-in υβριδική). Το πιο πιθανό είναι πως η ανανεωμένη έκδοση θα επιφέρει βελτιώσεις στην αποδοτικότητα, επίσης μαζί με ένα βελτιωμένο εσωτερικό. Οι πελάτες θα πρέπει επίσης να αναμένουν νέα σχέδια στις ζάντες, καθώς και νέες επιλογές χρωμάτων.

BMW-2-ACT-FL-tsiro-640BMW-2-ACT-FL-back-tsiro-640

Πως θα είναι η ανανεωμένη BMW σειράς 2 ACT;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση