27 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 146)

Πρόκειται για μία κοπέλα μόνο 24 ετών, η οποία είναι το επόμενο «καυτό» μοντέλο της Ρωσίας. Οι φωτογραφίες της προκαλούν σοβαρά… ατυχήματα.

Η Ρωσίδα καλλονή, που ακούει στο όνομα Tanya Mityushina, έχει τρελάνει πολύ κόσμο στην πατρίδα της και στον υπόλοιπο πλανήτη, με αποτέλεσμα να κεντρίσει και το ενδιαφέρον του Sports Illustrated.

Και όχι άδικα όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες, καθώς το 24χρονο μοντέλο, από το Περμ, στα παγωμένα Ουράλια Όρη, έφερε το καλοκαίρι μέσα με τη φωτογράφισή της με μαγιό.

Δείτε παρακάτω τις φωτογραφίες και θα καταλάβετε….

Tanya-Mityushina-a640 Tanya-Mityushina-c640 Tanya-Mityushina-d640 Tanya-Mityushina-e640 Tanya-Mityushina-f640

Μας κάνει να… παραμιλάμε!

Η απόλυτη ταχύτητα δεν ήταν αυτή που έκρινε τον σημερινό αγώνα. Ο Lewis Hamilton ξεκίνησε πολύ καλά και έμεινε εύκολα μπροστά, αλλά στη συνέχεια εμφανίστηκε το πρόβλημα με τα ελαστικά, καθώς δεν μπορούσε να βρει πρόσφυση στην υπέρ-μαλακή γόμα, αντίθετα με τον Sebastian Vettel που δεν έδειχνε να έχει πρόβλημα. Βλέποντας ότι η διαφορά από […]Hamilton: Αδύνατο να κρατήσω περισσότερο τα ελαστικά

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει στη διάθεση της η γαλλική εταιρία, αλλά και τα δημοσιεύματα στο σύνολό τους, δεν υπάρχει αναφορά ότι η επιτροπή κατηγορεί τη Renault (διαβάστε εδώ τι είχε προηγηθεί). Αυτό όπως υποστηρίζει η ίδια, είναι εντελώς ανακριβές. Διαβάστε το γιατί…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το δημοσίευμα της Liberation απ’ όπου ξεκίνησε όλο το θέμα, βασίζεται σε μια φημολογούμενη διαρροή από το φάκελο της έρευνας -στον οποίο δεν έχει πρόσβαση κανείς ούτε η ίδια η Renault- που αναφέρει ότι η επιτροπή πιθανά να ζητήσει την περαιτέρω διερεύνηση και στη συνέχεια αν χρειαστεί την απαγγελία κατηγοριών προς τη Renault.

Η επίσημη θέση της Renault παραμένει σταθερή όπως και στο παρελθόν και συνοψίζεται στη δήλωση του Thierry Bollore, Chief Competitive Officer της Renault που ακολουθεί. Επίσης ο κ. Bollore σε συνέντευξη του στη Le Figaro απαντά με αφορμή το σχετικό δημοσίευμα.

«Η Reanult δεν έχει χρησιμοποιήσει παράνομο λογισμικό ή άλλους τρόπους για να παραποιήσει στοιχεία. Όλα τα οχήματα της Renault έχουν ομολογκαριστεί και είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία».

Η Renault θεωρεί ότι το σχετικό δημοσίευμα δεν είναι αντικειμενικό, ενώ αναφέρει στοιχεία τα οποία υποστηρίζει ότι προέρχονται από την έρευνα της DGCCRG. Το Group Renault δεν μπορεί να σχολιάσει την ακρίβεια και την αξιοπιστία των στοιχείων που αναφέρει το δημοσίευμα γιατί η έρευνα είναι απόρρητη και η ίδια η Renault δεν έχει πρόσβαση.

H Renault θα αποδείξει ότι είναι σύννομη με τους κανονισμούς, ενώ σε καμία περίπτωση τα οχήματα της δεν είναι εφοδιασμένα με συσκευές που σκοπό έχουν την παραποίηση των στοιχείων που αφορούν στις εκπομπές ρύπων.

 

Αποκλειστικό: Η απάντηση της Renault στο δημοσίευμα για τους ρύπους

Είναι η πρώτη φορά που κάποιος καταφέρνει να κάνει front flip με ένα Monster truck και το αποτέλεσμα είναι άκρως εντυπωσιακό. Το συγκεκριμένο άλμα έγινε από τον Lee O’Donnell κατά τη διάρκεια του Monster Jam World Finals στο Sam Boyd Stadium στο Λας Βέγκας.Front flip με ένα Monster Truck!

Η Levante είναι το πρώτο SUV στην ιστορία της Maserati και πλέον, η γνωστή βελτιωτική φίρμα Mansory αποφασίζει να επέμβει στην εμφάνιση, το κινητήρα και το εσωτερικό της, για να της προσδώσει ακόμη πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Σε ό,τι αφορά στην εμφάνιση, το πρώτο στοιχείο που ξεχωρίζει στην Levante της Mansory είναι το νέο μαύρο καπό με τον μεγάλο αεραγωγό στο κέντρο του, που έρχεται σε πλήρη αντίθεση με το πορτοκαλί αμάξωμα. Φυσικά, η Mansory δεν μένει μόνο σε αυτό, σε ό,τι αφορά στην εμφάνιση της SUV Maserati, αλλά της προσφέρει και νέες πλαϊνές ποδιές, πίσω διαχύτη και αεροτομή, εμπρόσθιο σπόιλερ και νέα καπάκια καθρεπτών, που κατασκευάζονται όλα in-house και από ανθρακονήματα. Στο εσωτερικό, η γερμανική βελτιωτική φίρμα παίζει πάλι με το πορτοκαλί και το μαύρο, «ντύνοντας» κάθε σπιθαμή της καμπίνας της Levante με δέρματα και αλκαντάρα σε αυτές τις αποχρώσεις. Δεν λείπουν επιπλέον και κάποιες ξύλινες επενδύσεις.

Ανέγγιχτο δεν αφήνει η Mansory ούτε τον 3λιτρο V6 twin-turbo κινητήρα βενζίνης της Maserati, ο οποίος με ένα νέο φίλτρο, πρόγραμμα και εξάτμιση, αποκτά 35 άλογα παραπάνω και 465 συνολικά. Οι αλλαγές της βελτιωτικής εταιρείας ολοκληρώνονται με την απαραίτητη τοποθέτηση μεγαλύτερων, 22 ιντσών μαύρων ζαντών στους τροχούς, που απαίτησαν την διαπλάτυνση των πλαϊνών φτερών.

Εντυπωσιάζει η Maserati Levante της Mansory

Το 1999 η καπνοβιομηχανία British American Tobacco αγόρασε την ομάδα της Tyrrell, και μπήκε στο πρωτάθλημα της F1 με την ομάδα της British American Racing. Αγωνιστικός διευθυντής ήταν ο Craig Pollock, και μηχανικός κινητήρων ο Jock Clear, με το πρώτο μονοθέσιο της BAR να ήταν το 01. Μόνο αξιόπιστο δεν μπορείς να το χαρακτηρίσεις, καθώς […]Πωλείται το πρώτο μονοθέσιο της BAR

Είναι λίγο ακριβό, εξαιτίας κυρίως ότι η συγκεκριμένη Mustang βρίσκεται στην αυθεντική της κατάσταση, χωρίς να της έχει γίνει ποτέ ανακατασκευή, αλλά σίγουρα αξίζει τα 176.000+ δολάρια.  Τόσο είναι το μεγαλύτερο “χτύπημα” την στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, με την δημοπρασία στο eBay να λήγει σε 13 ώρες. Η μπλε Mustang Boss 429, παρότι […]Ford Mustang Boss 429 του 1970, το τέλειο project για ανακατασκευή

Με λιγότερο από ένα μήνα μέχρι να βγει στη μεγάλη οθόνη το πολυαναμενόμενο «The Fate of Furious», η διαφημιστική εκστρατεία της ταινίας είναι πλέον σε πλήρη ισχύ.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Γνωρίζαμε ήδη ότι η Dodge είχε συνεργαστεί με την Universal για την προώθηση της νέας ταινίας, αλλά αυτό το τελευταίο διαφημιστικό βίντεο προέρχεται από την Castrol Edge. Καθώς, η ταινία θα έχει άφθονες εκρήξεις και «ακροβατικά» κόλπα με αυτοκίνητα, η Castrol δημιούργησε ένα βίντεο δράσης.

Στην μικρού μήκους ταινία με τίτλο «Titanium Ice», βλέπουμε ένα “κόλπο” της οδηγού ακροβατικών Debbie Evans, η οποία έκανε μερικά από stunts της ταινίας “The Fate of the Furious” σε ένα άκρως παγωμένο τοπίο στον Καναδά. Το αυτοκίνητο που διάλεξαν για το γύρισμα είναι μία Jaguar F-Type που διαθέτει έναν 5.0lt υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

Παρά το γεγονός ότι δεν είναι κάθε εμπόδιο πραγματικό, η πρόκληση εξακολουθεί να είναι δύσκολη.

«Η οδήγηση στην μεικτής πραγματικότητας πρέπει να είναι μία από τις πιο δύσκολες προκλήσεις που έχω αντιμετωπίσει ποτέ. Χρησιμοποιώντας το Castrol EDGE, σου δίνεται εμπιστοσύνη για να πιέσεις τον εαυτό σου και το αυτοκίνητό σου σε ακραίες συνθήκες. Μου έδωσε την ώθηση που χρειάζεται για να περιηγηθείτε μέσα από την επικίνδυνη πορεία», είπε η Evans.

Συνδυάζοντας εικόνες από υπολογιστή με ζωντανή δράση δημιουργήθηκε μία από τις πιο έντονες εμπειρίες οδήγησης που μπορεί να φανταστεί κανείς. Η ταινία θα βγει στους κινηματογράφους στις 15 Απριλίου. Προς το παρόν πατήστε play και απολαύστε το βίντεο…

 

Μία Jaguar F-Type στον πάγο! (vid)

Κρίνοντας εκ του αποτελέσματος, το πρόωρο Pit Stop του Lewis Hamilton που άλλαξε στον 18ο γύρο τα ελαστικά πάρα πολύ μαλακής γόμας για να βάλει μαλακή, αποδείχθηκε κίνηση που μάλλον του στέρησε τον αγώνα μιας και καθυστέρησε πολύ πίσω από τον Max Verstappen της Red Bull. Είχε όμως επιλογή;

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξήγησε γιατί μπήκε τόσο πιο νωρίς από τον Sebastian Vettel στα pit και υπερασπίστηκε την επιλογή αυτή.

«Είχαμε προβλήματα με τα ελαστικά. Είχαμε θέματα με την πρόσφυση από το ξεκίνημα και ότι κι αν έκανα, ο Sebastian απαντούσε με καλύτερο χρόνο. Προς το τέλος του stint βρήκα και κίνηση, τα ελαστικά μου άρχισαν να υπερθερμαίνονται και έτσι είχα χάσει εντελώς πρόσφυση. Η διαφορά μειωνόταν κι εγώ ήμουν ολοένα και πιο αργός. Έπρεπε να αλλάξω ελαστικά. Απλά μετά κόλλησα στην κίνηση. Ήταν ατυχές αλλά έτσι είναι οι αγώνες», τόνισε ο Βρετανός οδηγός.

Από την πλευρά του, ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mercedes, Toto Wolff, δεν μάσησε τα λόγια του.

«Κάποιες φορές κερδίζεις, κάποιες άλλες χάνεις. Η Ferrari είχε το ταχύτερο μονοθέσιο και μας έβαλε υπό πίεση από το ξεκίνημα του αγώνα. Δεν ήταν μεγάλες οι διαφορές. Είδατε πόσο κοντά ήταν ο Lewis όταν ο Vettel επέστρεψε από το δικό του pit stop. Όμως μας καθυστέρησε ο Verstappen. Μαχόταν για θέση άρα καλά έκανε, έτσι είναι οι αγώνες. Πετύχαμε φέτος το στόχο που δεν ήταν άλλος από το να κρατούν περισσότερο τα ελαστικά και να μπορούν οι οδηγοί να πιέζουν. Αυτό ίσως μας παραπλάνησε λίγο», είπε ο Αυστριακός.

Lauda-looksup640

Παραδοχή της ήττας είχαμε και από την πλευρά ενός άλλου αυστριακού, του μη-εκτελεστικού αντιπροέδρου της Mercedes, Niki Lauda: «Η Ferrari ήταν αναμφίβολα ταχύτερες. Το αν βάζαμε τον Lewis λίγο νωρίτερα ή λίγο αργότερα δεν θα άλλαζε κάτι».

Γιατί μπήκε νωρίς στα pit o Hamilton;

Το “φυτώριο” για την Formula 1 θεωρείται το καρτ, αλλά ουσιαστικά το σχολείο -πριν “μπουν” στο πανεπιστήμιο- είναι το πρωτάθλημα του GP2, το οποίο πρόσφατα μετονομάστηκε σε Formula 2. Κάτι αντίστοιχο θέλει να κάνει η FIA και με το πρωτάθλημα της Formula E, το οποίο αποκτά το δικό της “σχολείο”, το οποίο ονομάζεται Formulino E. […]Formulino E, το φυτώριο για την Formula E

Γραμματοσειρά
Αντίθεση