19 January, 2018
Home / Auto-Moto (Page 143)

Η Porsche έχει κατασκευάσει περίπου 125.000 τρακτέρ στην ιστορία της και ένα από αυτά θα βγει τον Ιανουάριο σε δημοπρασία στην Αριζόνα από τον οίκο RM Sotheby’s. Πρόκειται για ένα Diesel Junior 108 L του 1960 που αρχικά πουλήθηκε στην Αγγλία και εδώ και χρόνια βρίσκεται στις ΗΠΑ. Το τρακτέρ φορά έναν diesel κινητήρα απόδοσης […]Σε δημοπρασία ένα κλασσικό τρακτέρ της Porsche

Με το όνομα «Colt» θα δραστηριοποιηθεί και πάλι η Mitsubishi στη μικρή κατηγορία από το 2020. To μοντέλο θα εξοπλίζεται με κινητήρες και πλατφόρμες από τη Renault-Nissan.

Οι Ιάπωνες θα επιχειρήσουν να μπουν δυναμικά και πάλι στην κατηγορία των μικρών μοντέλων. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως οι άνθρωποι της Mitsubishi έχουν αποφασίσει να επαναφέρουν στο προσκήνιο το Colt που θα αντικαταστήσει το υπάρχον Spacestar/Mirage. Για την κατασκευή του η εταιρεία θα εκμεταλλευτεί την εξαγορά της από τον όμιλο Renault-Nissan και έτσι, το μοντέλο παραγωγής θα βασίζεται πάνω στην επόμενη γενιά του Clio (πλατφόρμα και κινητήρες).

Στόχος της εταιρείας είναι να δημιουργήσει ένα ανταγωνιστικό μοντέλο με οδηγοκεντρική συμπεριφορά, αιχμηρή σχεδίαση, αποδοτική γκάμα κινητήρων και πολλές τεχνολογίες. Εκτός των τούρμπο κινητήρων βενζίνης το μελλοντικό Colt θα διαθέτει και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, με τεχνικά στοιχεία από το Renault Zoe, και αυτονομία που θα ξεπερνά τα 400 χιλιόμετρα.

Η παρουσίαση του νέου Colt αναμένεται περίπου το 2020, δηλαδή δύο χρόνια αργότερα από τη επόμενη γενιά του Renault Clio που θα δούμε μέσα στο 2018.

Επαναφέρει η Mitsubishi το Colt;

Η παρουσίαση του «φτιαγμένου» C-HR στην Έκθεση Αυτοκινήτου της SEMA φαίνεται ότι άνοιξε την όρεξη της Toyota, η οποία είναι πιθανόν να κυνηγήσει ακόμα και το ρεκόρ για προσθιοκίνητο μοντέλο στη φημισμένη πίστα του Νίρμπουργκρινγκ.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το βελτιωμένο αυτό C-HR έχει φτιαχτεί σε συνεργασία της Toyota με την Dan Gardner Spec και διαθέτει για την κίνησή του έναν 2,4 λίτρων turbo 4κύλινδρο κινητήρα βενζίνης με ισχύ 591 ίππων. Το μοτέρ αυτό συνδυάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ειδικά ρυθμισμένο για να προσφέρει κορυφαία απόδοση και επιδόσεις.

Κατά την περίοδο της εξέλιξής του το C-HR έχει ήδη καταφέρει να επιτύχει στην πίστα Willow Springs ταχύτερο γύρο από supercars όπως τις McLaren 650S, Porsche 911 GT3 RS και το Nissan GT-R Nismo.

Πλέον όμως και μιλώντας στο βρετανικό Autocar, ο ιδιοκτήτης της Dan Gardner Spec δήλωσε ότι οι στόχοι που έχει για το αυτοκίνητο είναι μεγαλεπήβολοι, αφού είναι σίγουρος ότι στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ το εν λόγω C-HR μπορεί να επιτύχει νέο ρεκόρ όχι μόνο για crossover/SUV αυτοκίνητο, αλλά και μεταξύ όλων των προσθιοκίνητων μοντέλων της αγοράς.

C-HR Ring 640a (2)

Αυτή τη στιγμή το ρεκόρ για προσθιοκίνητο μοντέλο στο Ring το διαθέτει το Honda Civic Type R με χρόνο 7 λεπτά και 43,8 δευτερόλεπτα. Πλέον, με την υποστήριξη και της Toyota, η δημιουργία της Dan Gardner φαίνεται ότι έχει όλα τα φόντα για να κάνει το ρεκόρ, όποτε είμαστε εν αναμονή για να δούμε εάν θα το επιτύχει…

C-HR Ring 640a (1)

Το Toyota C-HR πάει για ρεκόρ στο Ring;

Στόχος να μην υπάρχουν στο μέλλον ταμεία – Η πληρωμή θα γίνεται με ειδικό μηχάνημα ή ακόμη και από το κινητό.

Αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο πληρώνουμε τα διόδια σχεδιάζει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Στόχος, σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Σπίρτζη, είναι στο μέλλον να καταργηθούν τα ταμεία στους σταθμούς.

Θα υπάρχουν μόνο ορισμένα ταμεία τα οποία θα ασχολούνται με τους εναλλακτικούς τρόπους χρέωσης.

Με το νέο σύστημα, οι πολίτες θα μπορούν ακόμη και μέσω του κινητού να περάσουν από τους σταθμούς διοδίων, κατεβάζοντας την ειδική εφαρμογή που θα υπάρξει.

Ο υπουργός Μεταφορών περιέγραψε τον τρόπο που θα λειτουργεί το νέο σύστημα πληρωμής και χρέωσης των διοδίων στις εθνικές οδούς και περιγράφοντας το πώς θα λειτουργήσει, είπε ότι, «θα έχουμε μια συσκευή ή μια εφαρμογή στο κινητό, με την οποία θα χρεωνόμαστε για τα χιλιόμετρα που διανύουμε».

Εξηγώντας, τον τρόπο πληρωμής, ανέφερε ότι η συσκευή ή η εφαρμογή θα φορτίζεται με κάποιο ποσό, από το οποίο στη συνέχεια θα αφαιρούνται τα χρήματα ανάλογα με τα διόδια που έχει κάποιος διανύσει.

Όπως είπε, το σύστημα θα μπει υποχρεωτικά και με κάποιο μικρό κόστος στα επαγγελματικά οχήματα, στα οποία θα μπει και GPS, ώστε να παρακολουθείται η πορεία τους και να μην μπαίνουν στους παραδρόμους των Εθνικών Οδών.

«Τα διόδια θα καταργηθούν και το σχέδιο είναι να υπάρχουν μόνο στην άκρη του δρόμου για φόρτιση και επαναφόρτιση», είπε ο Χ.Σπίρτζης και προσδιορίζοντας χρονικά την αλλαγή αυτήν, σημείωσε πως «μέχρι το τέλος του χρόνου ο διαγωνισμός και μέσα στην επόμενη χρονιά να το έχουμε εφαρμόσει σίγουρα στην Εγνατία».

Το σύστημα, εξήγησε, θα ισχύσει σε όλες τις Εθνικές Οδούς, όμως για την Αττική Οδό θα πρέπει να υπάρξει κάποια άλλη χρέωση, ενώ ξεκαθάρισε ότι, «οι τιμές των διοδίων δε θα αλλάξουν».

«Οι αυτοκινητόδρομοι έχουν πάρα πολλές υπηρεσίες και οι εργαζόμενοι των διοδίων θα απορροφηθούν αλλού», ανέφερε διασκεδάζοντας τις ανησυχίες των εργαζομένων στα διόδια.

Ο Υπουργός αναφέρθηκε και στην απαγόρευση των φορτηγών στις εθνικές οδούς, σημειώνοντας πως «η κυκλοφορία των φορτηγών απαγορεύεται εκτάκτως όταν έχουμε μεγάλες εξόδους. Τα Σαββατοκύριακα πρέπει να συνεννοηθούμε με την Τροχαία, για να κυκλοφορούν συγκεκριμένα μεγάλα οχήματα»

«Το ότι σκοτώνονται οι πολίτες μας στους παραδρόμους είναι γεγονός. Δεν με νοιάζει καθόλου αυτό που λένε οι μεταφορικές εταιρείες», είπε απαντώντας στις αιτιάσεις των μεταφορικών εταιρειών ότι αν τα φορτηγά μπαίνουν αναγκαστικά στις Εθνικές Οδούς θα ανέβει το κόστος μεταφοράς και συνεπώς και διάθεσης των προϊόντων.

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Αλλάζουν όλα στα διόδια: Πώς θα πληρώνουν οι οδηγοί για τις διαδρομές

Η συγκεκριμένη BMW M2 ξεχωρίζει τόσο από το μπλε “Long Beach Blue” χρώμα της, όσο και από το νέο bodykit που φορά, αποτελούμενο από πολύ carbon. Βρίσκεται στην αντιπροσωπεία της γερμανικής εταιρίας στο Άμπου Ντάμπι, με το bodykit να είναι δημιουργίας 3D Design, ενώ συναντάμε και πολλά M Performance Parts. Στο εσωτερικό υπάρχουν carbon διακοσμητικά […]Μια BMW M2 με πολύ carbon

Το Ford F-150 Raptor Xbox One X Edition παρουσιάζεται για πρώτη φορά στη SEMA μέσα στην εβδομάδα που διανύουμε. Παράλληλα η Microsoft θα παρουσιάσει τη νέα της κονσόλα παιχνιδιών.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Την ίδια στιγμή που η Microsoft θα παρουσιάσει τη νέα της παιχνιδομηχανή, στη SEMA θα εμφανιστεί το Ford F-150 Raptor Xbox One X Edition. Είναι το pick up- τέρας που έχει φτιαχτεί για να τιμήσει τους απανταχού gamers, που μπορούσαν να το απολαμβάνουν μόνο στην ψηφιακή του μορφή μέσα στο παιχνίδι Forza Horizon 3.

XBOX ONE boi 530

Όπως ήταν αναμενόμενο, η εμφάνισή του παραπέμπει στο παιχνίδι και τα χρώματά του το κάνουν να δείχνει πως είναι προϊόν της digital εποχής αναφορικά με τις παραπομπές του. Ο κινητήρας του αποδίδει 450 ίππους και είναι ο V6 Ecoboost των 3,5 λίτρων.

Ford F-150 Raptor για gamers

Μπορεί ένα μικρό αυτοκίνητο να προσφέρει υψηλή πολυτέλεια; Η Ford απαντάει «ναι» και λανσάρει στην αγορά το νέο Fiesta Vignale. Εμείς, δοκιμάζουμε στην Ελλάδα το νέο super luxury μικρό, στην έκδοσή του με τον κορυφαίο κινητήρα στη γκάμα.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το Fiesta Vignale γεννήθηκε μέσα από τη ξεχωριστή γκάμα Vignale των μοντέλων της εταιρείας, η οποία δημιουργήθηκε για να προσφέρει το κάτι παραπάνω σε στυλ, πολυτέλεια και άνεση σε επιλεγμένα μοντέλα της Ford. Το όνομα «Vignale» προέρχεται από την ιστορική ιταλική αμοξοποιία Carrozzeria Alfredo Vignale, η οποία από το 1973 που έχει σταματήσει τις εργασίες της έχει περιέλθει στην κατοχή της Ford. Μέχρι σήμερα η Ford διέθετε τις εκδόσεις Vignale μόνο στα πιο μεγάλα μοντέλα της (Mondeo, Kuga, S-MAX, Edge), πλέον όμως για πρώτη φορά ένας αγοραστής μικρού μοντέλου και πιο συγκεκριμένα του νέου Fiesta, μπορεί επίσης να απολαύσει τις αρετές μιας τέτοιας επιλογής.

Είναι «Vingale» και το δείχνει!

Η εξωτερική εμφάνιση του νέου Fiesta Vignale εκπέμπει και τον ξεχωριστό χαρακτήρα του πιο πολυτελούς Ford Fiesta στην ιστορία, αφού στο γνωστό μας πλέον αμάξωμα του 8ης γενιάς μοντέλου, οι σχεδιαστές της εταιρείας έχουν προσθέσει συγκεκριμένες λεπτομέρειες που του χαρίζουν μια πιο πολυτελή εμφάνιση. Ξεχωρίζουμε λοιπόν τη νέα κυψελωτή μάσκα στο εμπρόσθιο τμήμα με περιμετρικό χρωμίου, τις ειδικές θέσεις για τους προβολείς ομίχλης επίσης με χρώμιο περιμετρικά, την πλαϊνή χαμηλά τοποθετημένη χρωμιωμένη λωρίδα και το χρώμιο στα περιμετρικά των παραθύρων, αλλά και τον ειδικό για την έκδοση πίσω διαχύτη. Οι εξωτερικές αλλαγές ολοκληρώνονται με τα λογότυπα «Vignale» στο πλάι και στο πίσω μέρος του Fiesta, καθώς και τις στάνταρ 17 ιντσών πολυάκτινες ζάντες.

Fiesta Vignale test 640

Περισσότερη πολυτέλεια και στο εσωτερικό

Στην καμπίνα των επιβατών του Fiesta Vignale η Ford τόνισε αισθητά την προσφερόμενη πολυτέλεια προσθέτοντας άφθονο δέρμα με ανοιχτόχρωμες ραφές στο ταμπλό, επιπλέον επενδύσεις χρωμίου, καθώς και ένα υπέρ-πλήρες επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ηχοσύστημα της B&O, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 8 ιντσών, Navi και κάμερα οπισθοπορείας, δερμάτινες επενδύσεις με ραφές στο τιμόνι και τον επιλογέα ταχυτήτων, αλλά και επιπλέον συστήματα ασφαλείας όπως την προειδοποίηση Driver Alert, την αναγνώριση σημάτων ορίου ταχύτητας κ.α. Προαιρετικά, ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ άλλων μια μεγάλη ανοιγόμενη ηλιοροφή, αλλά και πολύ ποιοτικές δερμάτινες επενδύσεις με εξάγωνο μοτίβο στα καθίσματα. Οι προσθήκες αυτές όπως προείπαμε τονίζουν αισθητά το επίπεδο της πολυτέλειας στην καμπίνα του Fiesta Vignale, παρότι το φινίρισμα κάποιων σκληρών υλικών χαμηλά στην κονσόλα ή στο ντουλαπάκι του συνοδηγού δεν είναι αψεγάδιαστο. Από πλευράς χώρων, τα δεδομένα δεν αλλάζουν και βρίσκονται στα γνωστά πολύ καλά επίπεδα του Fiesta, αν και η παρουσία της έξτρα ηλιοροφής στο μοντέλο της δοκιμής έδειξε ότι κλέβει λίγο από το χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών.

Fiesta Vignale test1 640

Δυνατός turbo 1.000άρης

Η Ford συνδυάζει το Fiesta Vignale με τα μοτέρ πάνω από 100 ίππους της διαθέσιμης γκάμας (1.0 EcoBoost 100, 125 και 140 PS, 1.5 TDCi 120 PS). Το μοντέλο της δοκιμής μας φορούσε την ισχυρότερη επιλογή, αυτή του 1.000άρη 3κύλινδρου EcoBoost βενζινοκινητήρα των 140 ίππων, που διατηρεί το προνόμιο να είναι και ο ισχυρότερος 1.000άρης της αγοράς. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και στην πράξη έχει τη δυνατότητα να προσφέρει μια σπορτίφ χροιά στο Fiesta Vignale, όντας εξαιρετικά πρόθυμος στο να ανεβάσει στροφές και με πολύ καλή απόδοση από το μεσαίο φάσμα περιστροφής του και πάνω. Οι επιδόσεις είναι αρκετά γρήγορες, αφού για το 0-100 χλμ./ώρα το Fiesta Vignale των 140 ίππων απαιτεί 9.0 sec, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 202 χλμ./ώρα. Στο πεδίο της κατανάλωσης, με τη χρήση και της λειτουργίας Eco του κινητήρα η μέση τιμή που είδαμε σε πόλη και εθνική κυμάνθηκε στα 6,7 λτ./100 χλμ., ένα καλό νούμερο για μοτέρ 140 ίππων.

Fiesta Vignale test2 640

Κορυφαία επίπεδα οδικής συμπεριφοράς

Το Fiesta Vignale στο δρόμο εμφανίζει τα ίδια, εξαιρετικά οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά με αυτά των υπολοίπων εκδόσεων του μικρού Ford. Ιδιαίτερα άμεσο, στιβαρό και καλοστημένο, το Fiesta Vignale τιμά μια παράδοση πλέον της εταιρείας στα κορυφαία σε fun-to-drive μικρά αυτοκίνητα. Μάλιστα, οι μεγαλύτεροι τροχοί της έκδοσης Vignale με τις 17άρες ζάντες και τα 205/45 ελαστικά τονίζουν ακόμη περισσότερο αυτόν τον ιδιαίτερα ευχάριστο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Την ίδια στιγμή, παρά τις 17άρες ζάντες το Fiesta Vignale δεν ενοχλεί και δεν «κοπανά» κατά το πέρασμα από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, λόγω της άψογης ρύθμισης και του rebound της ανάρτησης, που φροντίζει να φιλτράρει αποτελεσματικά κάθε κακοτεχνία.

Fiesta Vignale test4 640

Από 17.396 ευρώ με πλούσιο εξοπλισμό

Οι τιμές του νέου Ford Fiesta Vignale ξεκινούν από τα 17.396 ευρώ στην έκδοση με τον 1.000άρη EcoBoost κινητήρα βενζίνης των 100 ίππων. Για το ισχυρότερο μοτέρ των 140 ίππων το κόστος είναι 19.935 ευρώ. Ο εξοπλισμός με τον οποίο συνοδεύονται όλα τα Fiesta Vignale είναι όπως προείπαμε υπέρ-πλήρης. Επιπλέον αυτών, η Ford προσφέρει και κάποιες έξτρα υπηρεσίες σε όποιον επιλέξει το πιο πολυτελές Fiesta στην ιστορία, όπως δυνατότητα παράδοσης του αυτοκινήτου στο σπίτι του ιδιοκτήτη, αλλά και ειδική υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών Ford Vignale One Call,η οποία είναι διαθέσιμη 24 ώρες την ημέρα, 7 ώρες την εβδομάδα.

Fiesta Vignale test3 640

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 998 cc
Ισχύς: 140 PS/6.000 rpm
Ροπή: 18.4 kgm/1.500-5.000 rpm
Μετάδοση: Στον εμπρόσθιο άξονα
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9.0 sec
Τελική ταχύτητα: 202 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 4.5 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 102 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 99,96 €
Βάρος:  1.164 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.040/1.735/1.476 mm
Μεταξόνιο: 2.493 mm
Χώρος αποσκευών: 292 lt
Τιμή: 19.935€

Πρώτη δοκιμή στην Ελλάδα: Ford Fiesta Vignale 140 PS

Οι ιθύνοντες της Porsche παρουσιάζονται πολύ αισιόδοξοι για το μέλλον και την επικράτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, θεωρώντας έτοιμες τις σχετικές δομές της εταιρείας για να διατηρηθεί στα ίδια επίπεδα η κερδοφορία της.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Σε συνέντευξή του στην Automotive News ο επικεφαλής του τμήματος διαχείρισης των οικονομικών της Porsche, Lutz Meschke, επισήμανε πως η εταιρεία είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του μέλλοντος με την επέκταση της ηλεκτροκίνησης, χωρίς να πληγεί η κερδοφορία της. Στη σχετική τεχνολογία, η Porsche θα επενδύσει στο άμεσο μέλλον, ένα ποσό της τάξεως των 3 δις ευρώ, για την εξέλιξη και παραγωγή ηλεκτρικών και Plug-in υβριδικών μοντέλων.

clip-10-boi-530

Το περιθώριο κέρδους του 15%, είναι καίριας σημασίας να διατηρηθεί και στην εποχή των ηλεκτρικών και plug in υβριδικών μοντέλων, σύμφωνα με τα λεγόμενα του Mesche. Ο ίδιος, συνεχίζει λέγοντας πως «είναι αναμενόμενη μια μείωση στην κερδοφορία όταν η μετάβαση στην εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων ολοκληρωθεί αλλά πολύ σύντομα η εταιρεία θα μπορέσει να έχει και πάλι την ίδια εικόνα στα έσοδά της».

04-2048-2048-boi-640

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την Porsche, είναι το Mission E που αναμένεται εναγωνίως από φίλους της μάρκας και μη. Είχε αποκαλυφθεί ως πρωτότυπο πριν δύο χρόνια και στόχευε απευθείας στο κοινό του Tesla Model S, με εκπληκτικές επιδόσεις και κορυφαία οδική συμπεριφορά. Με το ζεύγος των ηλεκτροκινητήρων, η απόδοση θα ξεπερνά τους 600 ίππους, κάνοντάς το ικανό για επιτάχυνση στα 200 χλμ./ώρα από στάση, σε 12 δευτερόλεπτα. Επίσης, η αυτονομία του θα ξεπερνά τα 530 χιλιόμετρα.

Η Porsche δηλώνει έτοιμη για την εποχή των ηλεκτρικών

Η τελευταία F12tdf που κατασκεύασε η Ferrari πλέον έχει παραδοθεί στον ιδιοκτήτη της. Πρόκειται για την 799στη F12tdf και ιδιοκτήτης της είναι ο Greg.B, ο οποίος έχει επιλέξει να βάψει τη νέα του Ferrari σε πράσινο σατέν ματ χρώμα (Verde GB23 Opaco έχει ονομαστεί) με μαύρες σατέν ματ λεπτομέρειες και “Rosso Dino” στοιχεία. Στο εσωτερικό […]Η τελευταία Ferrari F12tdf είναι και η πιο ξεχωριστή

Η Kara Del Toro πόζαρε για ακόμη μία φορά με προκλητικά εσώρουχα και ξεσήκωσε όλους τους θαυμαστές της, όπως άλλωστε ήταν αναμενόμενο.

Πρόκειται για το ανερχόμενο μοντέλο, το οποίο πρόσφατα άνοιξε τα φτερά του υπογράφοντας συμβόλαιο με μεγάλο πρακτορείο.Η Kara, έχει αρχίσει να μαθαίνει να παίζει καλά το παιχνίδι των social media και να κρατά σε… εγρήγορση τους χιλιάδες θαυμαστές της.

Ο λογαριασμός της στο Instagram είναι από τους πολλά υποσχόμενους με τολμηρές πόζες που βοηθούν στην αναγνωρισιμότητα της και ήδη έχει καταφέρει να την ακολουθούν μισό εκατομμύριο χρήστες.

Το μοντέλο, δεν θα μπορούσε να μην αναρτήσει και τη νέα της δουλειά για γνωστή εταιρία εσωρούχων. Η Kara, επέλεξε για τον λογαριασμό της στο instagram, τις πιο σέξι εικόνες και φυσικά προκάλεσε έναν μικρό χαμό.

Απολαύστε την:

Kara Del Toro-a640Kara Del Toro-b640 Kara Del Toro-c640 Kara Del Toro-d640 Kara Del Toro-e640

Νιώθει άνετα με τα εσώρουχά της και μας το δείχνει

Γραμματοσειρά
Αντίθεση