22 October, 2018
Home / Auto-Moto (Page 143)

Μετά από τέσσερις μήνες αναμονής, η Formula 1 ξεκινάει και πάλι. Οι ομάδες έχουν εγκατασταθεί στο Albert Park της Μελβούρνης για το πρώτο φετινό Grand Prix, το οποίο θα μας δώσει το πρώτο ουσιαστικό δείγμα για την ανταγωνιστικότητα των μονοθεσίων και την ιεραρχία σε αυτά. Τόσο η Mercedes όσο και οι αντίπαλοί της λένε πως […]GP Αυστραλίας 2018: Πρόλογος

Για πρώτη φορά σε μια Ευρωπαϊκή χώρα ηλεκτρικό μοντέλο της Tesla θα χρησιμοποιηθεί ως περιπολικό, αφού το Καντόνι της Βασιλείας στην Ελβετία ανακοίνωσε ότι θα αποκτήσει 7 Tesla Model X ως τα νέα του περιπολικά.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Τα νέο περιπολικά θα αγοραστούν ως επιβατικά και θα διασκευαστούν στη συνέχεια σε περιπολικά από την ολλανδική εταιρεία Force Pro.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση από τις ελβετικές αρχές, η επιλογή του Tesla Model X ως το νέο περιπολικό του Καντονιού έγινε σε συνέχεια μιας πλήρους ανάλυσης, που ανέδειξε τα συν και τα πλην της χρήσης ηλεκτρικών μοντέλων από την αστυνομία.

Παρότι λοιπόν το Tesla Model X είναι 40.000-50.000 ευρώ πιο ακριβό από ένα συμβατικό περιπολικό με diesel κινητήρα, το κόστος χρήσης είναι πολύ πιο φθηνό τόσο σε ό,τι αφορά στην κατανάλωσή του, όσο και στη συντήρηση του κάθε ενός αυτοκινήτου.

Επιπλέον αυτών, οι αρχές τονίζουν ότι η αυτονομία των 500 χλμ. που προσφέρει το Model X με μια πλήρη φόρτιση, επαρκεί και παραπάνω για τις ανάγκες που έχουν τα περιπολικά της περιοχής (σχεδόν 200 χλμ./μέρα).

Τα 7 νέα ηλεκτρικά περιπολικά αναμένεται να βγουν στους δρόμους αργότερα μέσα στη χρονιά. Όπως προείπαμε, πρόκειται για την πρώτη φορά που μια Ευρωπαϊκή χώρα επιλέγει ένα ηλεκτρικό μοντέλο της Tesla για να ενταχθεί στο στόλο των περιπολικών της.

Model X 640 (1)

Στην Ελβετία αντικαθιστούν τα diesel περιπολικά με Tesla

Όλοι γνωρίζουμε το ετήσιο Ευρωπαϊκό COTY, ένα βαρύγδουπο τίτλο τιμής, ένα πολύτιμο στέμμα με μπόλικη αίγλη και εμπορική απήχηση για κάθε τετράτροχο νικητή. Τη δική του τιμητική έχει όμως ετησίως και ένας άλλος… θεσμός. Τα μέλη της γαλλικής ομοφυλοφιλικής κοινότητας Ledorga, ψηφίζουν κάθε χρόνο το Gay Αυτοκίνητο της Χρονιάς… 

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος τα μέλη κλήθηκαν να επιλέξουν από μοντέλα τα οποία παρουσιάστηκαν όλο το περασμένο ημερολογιακά έτος, με την προϋπόθεση να μην πρόκειται για απλές ανανεώσεις ή επαγγελματικά οχήματα, όπως επίσης να διατίθενται στην Ευρωπαϊκή αγορά. Η ψηφοφορία που έλαβε χώρα πριν από λίγες μέρες λοιπόν ανέδειξε Gay Car of the Year 2018 τη Mercedes-Benz E-Class Coupe. Δεν γνωρίζουμε εάν χάρηκαν ή απογοητεύθηκαν με το συγκεκριμένο τίτλο εκεί στη Στουτγάρδη, το ζητούμενο πάντως είναι η επίτευξη της διάκρισης και αυτή εν τέλει ήρθε. Η συγκεκριμένη Merc παρέλαβε το μοναδικό δαχτυλίδι από τον περυσινό εστεμμένο, το Fiat 124 Spider.

Mercedes-Benz-E-Class_Coupe-Gay-Car-2018-tsiro-530

Η αλήθεια είναι πάντως πως το ποθητό coupe της Mercedes-Benz είναι υπέροχο από όποια γωνία και να το εξετάσεις οπτικά. Οι αναλογίες ρέουν υπέροχα στο μάτι, ενώ το τελευταίο κυριολεκτικά δεν θέλει να ξεκολλήσει το βλέμμα του από τις σαγηνευτικές καμπύλες κυρίως στα οπίσθια ή καλύτερα από τη μέση του αμαξώματος και πίσω… Τυχαίο;

Mercedes-Benz-E-Class_Coupe-Gay-Car-2018-tsiro-640

Ποιο αναδείχθηκε «Gay Car of the Year» για το 2018;

Επίθεση σε όλα τα επίπεδα από τη SEAT, αφού όπως ανακοινώθηκε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης των ετήσιων οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας, η ισπανική μάρκα θα λανσάρει ένα νέο μοντέλο κάθε έξι μήνες μέχρι το 2020.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Με βάση λοιπόν την εταιρεία, τα δύο πρώτα νέα μοντέλα που θα λανσαριστούν μέχρι το τέλος του 2018 θα είναι το SEAT Tarraco και το CUPRA Ateca, αμφότερα SUV. Το 2019 θα δούμε τη νέα γενιά του SEAT Leon και αυτή του στέισον SEAT Leon ST. Το 2020 θα παρουσιαστεί το πρώτο 100% ηλεκτρικό όχημα της SEAT, κατασκευασμένο στην πλατφόρμα MEB του Ομίλου Volkswagen, ενώ για πρώτη φορά θα υπάρξει και ένα μοντέλο CUV (Crossover Utility Vehicle).

Τα παραπάνω ανακοινώθηκαν από τον Πρόεδρο της SEAT Luca de Meo στα πλαίσια της Ετήσιας Παρουσίασης Αποτελεσμάτων που πραγματοποιήθηκε στη Μαδρίτη. Η SEAT κάνει ακόμη ένα βήμα στην ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης, η οποία θα περιλαμβάνει και την υβριδική έκδοση της νέα γενιάς Leon το 2020. Επιπλέον, η μάρκα θα παραμείνει πιστή στα οχήματα που κινούνται με συμπιεσμένο φυσικό άεριο (CNG) καθώς φυσικά και με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Η νέα «επιθετική» προϊοντική πολιτική προέκυψε ως αποτέλεσμα του υψηλού ποσοστού επενδύσεων από τότε που κατασκευάστηκε το εργοστάσιο Martorell, το 1992. Το 2017 η SEAT διέθεσε 962 εκατομμύρια ευρώ σε επενδύσεις και έξοδα R&D, 11,6% περισσότερο από το 2016 (862) και 10,1% επί του συνολικού κύκλου εργασιών της μάρκας.

Cupra Ateca 640

SEAT: Ένα νέο μοντέλο κάθε 6 μήνες μέχρι το 2020

Με το αμιγώς ηλεκτρικό i4, η BMW συνεχίζει την προώθηση μοντέλων της σειράς «i» και μεγαλώνει τη γκάμα της. Το μοντέλο παραγωγής, θα βασίζεται στο πρωτότυπο i Vision Dynamics που είδαμε τον περασμένο Σεπτέμβριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Ένα από τα 12 ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα παρουσιάσει η BMW μέχρι το 2025, θα είναι και το i4. Το sedan ηλεκτρικό μοντέλο, θα είναι το τρίτο στη σειρά “i” της BMW που μέχρι τώρα περιλαμβάνει το αμιγφώς ηλεκτρικό i3 και το υβριδικό supercar, i8.

bmw-i4-boi-530

Δεν έχει προσδιοριστεί ακόμα η περίοδος κατά την οποία αναμένεται να παρουσιαστεί το μοντέλο. Έχει αποφασιστεί πάντως πως η παραγωγή του θα γίνεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Μόναχο, παράλληλα με τις σειρές 3 και 4 και θα είναι στην ουσία η «εκκίνηση» για μια σειρά ηλεκτρικών αυτοκινήτων που έχει στο πρόγραμμα η BMW για παρουσίαση έως το 2025. Ένα ηλεκτρικό MINI θα είναι το επόμενο, που θα παρουσιαστεί μέσα στο 2019, ενώ το 2020 θα ακολουθήσει η ανάλογη έκδοση της X3.

bmw-i4-boi-640

Έρχεται και η ΒΜW i4

Σε μία πολύ σημαντική αλλαγή της τελευταίας στιγμής προχώρησε η παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού, σχετικά με την πρεμιέρα της Formula 1 που θα διεξαχθεί την προσεχή Κυριακή στην Αυστραλία.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Για πρώτη φορά θα έχουμε τρεις ζώνες χρήσης DRS σε μία πίστα, σε μία προσπάθεια να έχουμε περισσότερες συγκινήσεις στον πρώτο αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2018. Κι αυτό διότι πέρυσι αυτές έλαμψαν διά της απουσίας τους – συγκεκριμένα ήταν κατά 50% λιγότερες σε σχέση με το 2016.

Άλλωστε ως σιρκουί πόλης, το Άλμπερτ Παρκ δεν αποτελεί και το καλύτερο πεδίο για αλλαγές θέσεων. Οι δύο γνωστές ζώνες, με τα σημεία ενεργοποίησης πριν από τις στροφές 1 και 3 παραμένουν ως έχουν.

Η τρίτη ζώνη αφορά στην έξοδο της γρήγορης δεξιάς στροφής 12 του σιρκουί της Μελβούρνης.

Το Grand Prix Αυστραλίας αποτελεί τον πρώτο εκ των είκοσι-ενός σταθμών της φετινής σεζόν. Η εκκίνηση θα δοθεί στις 8.10 το πρωί της Κυριακής 25 Μαρτίου.

albert-park17-a640

Τρεις ζώνες DRS στο Grand Prix Αυστραλίας!

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Skoda ανακοίνωσε τις τιμές του νέου Kodiaq Scout, της πιο «σκληροτράχηλης» έκδοσης του μεσαίου SUV, η οποία μεταξύ άλλων εφοδιάζεται στάνταρ με τετρακίνηση.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ο αγοραστής του Kodiaq Scout θα μπορεί να το επιλέξει είτε με τον 1.400άρη TSI κινητήρα βενζίνης των 150 ίππων, είτε με τους 2λιτρους TDI πετρελαιοκινητήρες των 150 και 190 ίππων. Όπως είπαμε όλες οι επιλογές φέρουν στάνταρ τετρακίνηση, ενώ παράλληλα υπάρχει και ειδικό mode οδήγησης «Off Road», για ακόμη περισσότερες δυνατότητες εκτός δρόμου.

Το νέο Skoda Kodiaq Scout ξεχωρίζει επιπλέον με τις «off road» πινελιές στο αμάξωμά του, διαθέτοντας ασημί ράγες οροφής, περιφερειακά σπόιλερ, αλουμινένιες ποδιές στους προφυλακτήρες, διαφοροποιημένη εμπρόσθια γρίλια και νέες 19άρες ζάντες αλουμινίου. Σε σχέση με τα υπόλοιπα Kodiaq έχει αυξηθεί και η απόσταση από το έδαφος φθάνοντας στα 194 χλστ.

Στο τιμολογιακό κομμάτι, το νέο Skoda Kodiaq Scout με τον 1.4 lt. TSI των 150 ίππων κινητήρα βενζίνης κοστίζει 35.900 ευρώ. Η έκδοση με τον 2λιτρο diesel των 150 ίππων έχει κόστος 37.500 ευρώ, ενώ αυτή με τον ισχυρό diesel των 190 ίππων και στάνταρ αυτόματο DSG κιβώτιο, 43.900 ευρώ.

Kodiaq Scout 640 (3)

Τέλος, εκτός από το Kodiaq Scout, διαθέσιμη είναι πλέον στη χώρα μας και η πιο σπορ έκδοση RS της Skoda Octavia Kombi, με 2λιτρο TDI πετρελαιοκινητήρα 184 ίππων και τετρακίνηση. Το κόστος της έκδοσης αυτής είναι 37.000 ευρώ.

Octavia RS Combi 640

Στην Ελλάδα το πιο σκληροτράχηλο Skoda Kodiaq (τιμές)

Απομένουν… ώρες έως ότου τα 10 μονοθέσια που θα μάχονται στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2018 πατήσουν πίστα για τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές στο πλαίσιο του Grand Prix Αυστραλίας. Όμως ποιες ομάδες θα έχουν άσους στο μανίκι σε σχέση με όσα είδαμε στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης;

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Σύμφωνα με το πάντα έγκυρο βρετανικό περιοδικό Autosport, η Scuderia Ferrari προχώρησε σε αναβαθμίσεις στην υβριδική της μηχανή. Αυτές φέρονται να έχουν προσφέρει στις SF71H των Sebastian Vettel και Kimi Raikkonen, δέκα επιπλέον άλογα!

Αριθμός που ίσως δεν φαντάζει μεγάλος στο πρώτο άκουσμα αλλά στην κούρσα για τον τίτλο, μπορεί να κάνει τη διαφορά. Άλλωστε μη ξεχνάτε πως η ιταλική ομάδα ήταν ένα «κλικ» πίσω από τη Mercedes πέρυσι σε αυτόν τον τομέα, γι’ αυτό και η προσπάθεια να καλύψει αυτή την υστέρηση έφερε κατά πάσα πιθανότητα τα προβλήματα αξιοπιστίας στην τελική ευθεία της σεζόν.

Θυμίζουμε πως η ομάδα του Μαρανέλο προχώρησε πριν μερικούς μήνες σε αλλαγές στο σχετικό τμήμα, με τον Corrado Iotti να είναι πλέον επικεφαλής για τις υβριδικές μηχανές.

Στόχος της ιταλικής ομάδας είναι φέτος να είναι να αποδίδουν καλύτερα σε στροφές χαμηλών και μεσαίων ταχυτήτων. Ανάμεσα στις κινήσεις που έγιναν φέτος με γνώμονα τη βελτιστοποίηση της απόδοσης, είναι η χρήση υπέρ-τροφοδότη χαμηλότερου βάρους.

Ποιος θα έχει την ισχυρότερη αλλά και την πιο αξιόπιστη υβριδική μηχανή φέτος;

Ποιος θα έχει την ισχυρότερη αλλά και την πιο αξιόπιστη υβριδική μηχανή φέτος;

Αξίζει τέλος να σημειωθεί, πως πέραν της απόδοσης, ακόμα μεγαλύτερη σημασία έχει φέτος η αξιοπιστία. Κι αυτό διότι κάθε οδηγός έχει περιθώριο να χρησιμοποιήσει συνολικά τρεις μονάδες, πριν αρχίσουν οι ποινές. Πράγμα που μεταφράζεται σε διάρκεια ζωής επτά Grand Prix για κάθε υβριδική μηχανή!

Βρήκε 10 επιπλέον άλογα η Ferrari;

Με ένα ποσόν κοντά στα 15.000 ευρώ μπορεί κανείς πλέον να αποκτήσει ένα ολοκαίνουργιο και ολόφρεσκο… «SUVάκι». Δείτε 4 από τις καλύτερες προτάσεις της αγοράς στην κατηγορία, που προσφέρονται σήμερα σε αυτή την πολύ συμφέρουσα τιμή.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr), ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ

Τα 2 τελευταία χρόνια τα SUV πανευρωπαϊκά έχουν πάρει τα ηνία των πωλήσεων παγκοσμίως, κατακτώντας την πρώτη θέση μεταξύ των αγοραστών νέων αυτοκινήτων και ξεπερνώντας τους παραδοσιακούς πρώτους (μικρά και μικρομεσαία).

Βλέποντας αυτή την τάση οι κατασκευαστές μας φέρνουν όλο και περισσότερα νέα μοντέλα του είδους, ενώ παράλληλα ιδίως το τελευταίο διάστημα πολύ γερά στο παιχνίδι έχουν μπει και τα SUV της μικρής κατηγορίας, τα οποία προσφέρουν πολλά από τα πλεονεκτήματα των μεγαλύτερων μοντέλων του είδους (υψηλότερη απόσταση από το έδαφος, «μυώδη» εμφάνιση, αυξημένη πρακτικότητα) σε μικρότερο όμως πακέτο.

Τα μικρά αυτά SUV έχουν επιπλέον το προνόμιο να προσφέρονται σε πολύ συμφέρουσες τιμές, όντας και από τις φθηνότερες επιλογές της κατηγορίας. Εμείς, παρακάτω σας παρουσιάζουμε 4 πολύ αξιόλογες και «φρέσκες» προτάσεις του είδους, οι οποίες διατίθενται σήμερα στην αγορά της χώρας μας με μια τιμή 15.000 ευρώ (+/- 500 ευρώ) και οι οποίες εκτοξεύουν το Value for money της επιλογής τους.

Φυσικά, με αυτό το ποσόν η τετρακίνηση απουσιάζει για τους λάτρεις του off road, ωστόσο είναι δεδομένο ότι παρότι δικίνητα και τα 4 μοντέλα που σας παρουσιάζουμε είναι σίγουρο ότι θα τονίζουν την… αίσθηση ελευθερίας του ιδιοκτήτη τους.

Kia Stonic 1.2 Inmotion: 14.590 ευρώ

Stonic 15 640

Το Stonic είναι το πρώτο μικρό SUV στην ιστορία της Kia, το οποίο ξεχωρίζει αρχικά για την πολύ μοντέρνα σχεδίασή του, το δυναμισμό που εκπέμπει, αλλά και τις πολλαπλές δυνατότητες διχρωμίας μεταξύ αμαξώματος και οροφής. Στο εσωτερικό, η σχεδίαση ακολουθεί τα νεότερα δεδομένα της μάρκας, ενώ παράλληλα η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή και οι διαθέσιμοι χώροι αρκετοί για τη μεταφορά 4 ατόμων (353 λίτρα χώρος αποσκευών).

Το κόστος των 14.590 ευρώ αφορά στην έκδοση του Stonic με τον 1.200άρη (1.248 κ.εκ.) κινητήρα βενζίνης των 84 ίππων ισχύος και 122 Nm ροπής. Το μοτέρ αυτό παρέχει αρκετά καλές επιδόσεις με βάση την ισχύ του (π.χ. 0-100 χλμ./ώρα σε 13,2 sec.), ενώ παράλληλα φροντίζει ώστε να διατηρεί σε χαμηλά επίπεδα τις ανάγκες του σε καύσιμο (μέση κατανάλωση: 5,2 lt./100 km εργοστασιακή τιμή).

Στο δρόμο, το Stonic διαθέτει μια ρύθμιση ανάρτησης που τονίζει τον δυναμισμό του αυτοκινήτου, χωρίς παράλληλα να επιβαρύνει την παρεχόμενη άνεση, η οποία διατηρείται σε πολύ καλά επίπεδα. Το τιμόνι από την πλευρά του παρέχει αρκετά καλή πληροφόρηση, συμβάλλοντας γενικότερα στην ευχαρίστηση κατά την οδήγηση.

Stonic 15 640b

Εξοπλισμός Stonic 1.2 Inmotion: ESP, 6 αερόσακοι, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα

Εξοπλισμός Stonic 1.2 EX Uptown (15.090 ευρώ): ESP, 6 αερόσακοι, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης, φώτα ημέρας LED

Renault Captur 0.9 Authentic: 14.780 ευρώ

Captur 15 640

To Renault Captur ανανεώθηκε πριν λίγο διάστημα, αποκτώντας μια ακόμη πιο μοντέρνα εξωτερική σχεδίαση, αλλά και ένα εσωτερικό που προσφέρει βελτιωμένη απτή ποιότητα μέσω της χρήσης μαλακού πλαστικού στο ταμπλό. Οι χώροι των επιβατών παραμένουν σε πολύ καλά επίπεδα για την κατηγορία, ενώ το πορτ-μπαγκάζ έχει διαθέσιμο όγκο από 377 έως και 455 λτ. ανάλογα με τη θέση του πίσω συρόμενου καθίσματος.

Η βασική επιλογή στη γκάμα των κινητήρων του Renault Captur είναι αυτή του turbo κινητήρα βενζίνης των 898 κ.εκ, ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων και αποδίδει 90 ίππους ισχύος στις 5.000 σ.α.λ., με ροπή 140 Nm στις 2.250 στροφές. Οι επιδόσεις είναι ικανοποιητικές, με το 0-100 χλμ./ώρα να απαιτεί 13,0 sec., ενώ η εργοστασιακή μέση κατανάλωση βρίσκεται στα 5,1 λτ./100 χλμ.

Το Renault Captur στο δρόμο δίνει έμφαση στην παροχή πολύ καλών επιπέδων άνεσης από τη μαλακά ρυθμισμένη ανάρτησή του, που του επιτρέπει να διαχειριστεί χωρίς πρόβλημα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Το τιμόνι είναι σχετικά ελαφρύ βολεύοντας και τους χειρισμούς εντός πόλεως, ενώ τα φρένα σε κάθε περίπτωση ικανοποιούν με την αίσθηση και την απόδοσή τους.

Captur 15 640b

Εξοπλισμός Captur 0.9 Authentic: ESP, 6 αερόσακοι, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, cruise control, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα, φώτα ημέρας LED

SEAT Arona 1.0 TSI ECO TSI 95 PS Reference: 14.900 ευρώ

Arona 15 640

To Arona είναι το πρώτο compact SUV στην ιστορία της SEAT. Λανσαρίστηκε μόλις πριν λίγο διάστημα και σχεδιαστικά έχει κερδίσει τις εντυπώσεις με το πολύ μοντέρνο σχήμα του. Στο εσωτερικό, η σχεδίαση εφαρμόζει καθαρές και λιτές γραμμές, οι οποίες αναδεικνύουν στοιχεία όπως η κεντρικά τοποθετημένη οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων. Οι χώροι είναι αρκετοί για τη μεταφορά 4 ενηλίκων και το πορτ-μπαγκάζ διαθέτει μεγάλη χωρητικότητα 400 λίτρων.

Ο turbo κινητήρας του 1.0 lt. με τον οποίο εφοδιάζεται το SEAT Arona είναι το γνωστό μας μοτέρ των 3 κυλίνδρων του VW Group, το οποίο προσφέρει 95 άλογα ισχύος και 175 Nm ροπής. Οι επιδόσεις που παρέχει στο μικρό SUV μοντέλο είναι από τις γρηγορότερες για μοτέρ αυτής της ισχύος, αφού το 0-100 km/h απαιτεί 11,4 sec., ενώ την ίδια στιγμή η μέση κατανάλωση –εργοστασιακή τιμή– βρίσκεται στα 4,9 lt./100 km.

Το SEAT Arona οδηγικά κερδίζει τις εντυπώσεις με το ακριβές σύστημα διεύθυνσής του, το στιβαρό πλαίσιο και τη σφιχτή ανάρτηση, στοιχεία που τονίζουν τον σπορτίφ και ευχάριστο χαρακτήρα του αυτοκίνητου. Παράλληλα, η ανάρτηση διατηρεί την ποιοτική της λειτουργία και προσφέρει πολύ καλά επίπεδα άνεσης, χωρίς να «κουράζει» τους επιβάτες κατά το πέρασμα από ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Arona 15 640b

Εξοπλισμός Arona 1.0 TSI ECO TSI 95 PS Reference: ESP, 6 αερόσακοι, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα, φώτα ημέρας

Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech 82 PS Live: 15.300 ευρώ

C3 Aircross 15 640

To Citroen C3 Aircross είναι μια ακόμη νέα πρόταση στην κατηγορία των SUV και ειδικά στο B κομμάτι της, το οποίο με την πρώτη ματιά ξεχωρίζει με τις «μοδάτες» γραμμές του. Ωστόσο, χαρακτηριστικό στοιχείο του αυτοκινήτου αποτελεί η πολύ καλή εσωτερική του ευρυχωρία, με άνετους χώρους για τους επιβάτες του και μεγάλο (410 λτ.), αλλά και πολύ πρακτικό πορτ-μπαγκάζ.

Στο πεδίο του κινητήρα, η έκδοση του C3 Aircross με το 1.2 lt. βραβευμένο Puretech ατμοσφαιρικό μοτέρ των 82 ίππων ισχύος (και 118 Nm ροπής) συνδυάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και είναι σε θέση να κινήσει χωρίς πολλούς περιορισμούς το αυτοκίνητο. Η μέση κατανάλωση που ανακοινώνει η Citroen είναι 5,1 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 116 γρ./χλμ.

Η πολύ καλή πρακτικότητα που προσφέρει το C3 Aircross στον ιδιοκτήτη του, συνοδεύεται και από υψηλού επιπέδου άνεση στο δρόμο, δημιουργώντας έτσι μια πρόταση η οποία παρά τις compact διαστάσεις της, μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες μετακίνησης και μιας οικογένειας. Επιπλέον αυτών, το γαλλικό SUV διατηρείται ασφαλές στο δρόμο, ευκολοδήγητο και με πολύ καλή ποιότητα κύλισης.

C3 Aircross 15 640b

Εξοπλισμός C3 Aircross 1.2 PureTech 82 PS Live: ESP, 6 αερόσακοι, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα, φώτα ημέρας, Συστήματα Προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας/Αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας/Προσαρμογής ταχύτητας/Ειδοποίησης ξεκούρασης οδηγού

SUV με 15.000 ευρώ

Λίγες μόλις ημέρες πέρασαν από τις φήμες για την ενδεχόμενη συνεργασία Nissan – Mercedes για την επόμενη γενιά Z και τώρα έρχεται στην επιφάνεια ένα νέο σενάριο που κάνει λόγο για έκδοση Nismo του νέου ιαπωνικού coupe.Πάντα καλοδεχούμενες αυτές οι ειδικές εκδόσεις από το αγωνιστικό τμήμα των Ιαπώνων, με τις νέες φήμες να προέρχονται αυτή τη φορά από το Autocar, το οποίο επικαλείται υψηλόβαθμες πηγές μέσα από τη Nissan, αγνώστων λοιπών στοιχείων φυσικά.

Σύμφωνα με αυτές τις φήμες η κορυφαία Nismo έκδοση του Ζ θα χρησιμοποιεί έναν κατάλληλα τροποποιημένο V6 κινητήρα τριών λίτρων με δύο υπερσυμπιεστές, ο οποίος βασίζεται σε εκείνον που κινεί μοντέλα της Infinity. Για την περίσταση, η απόδοση του κινητήρα εικάζεται στους 475 ίππους με την ροπή να ξεπερνά τα 62 κιλά.

Ανάμεσα στα σενάρια που εξετάζονται, σύμφωνα με το Autocar,  είναι και η δημιουργία μίας έκδοσης με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, ένα σενάριο αντίθετο με την μέχρι τώρα αυστηρά πισωκίνητη φιλοσοφία του Ζ.

Η νέα γενιά Ζ αναμένεται να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη σε διαστάσεις από την υπάρχουσα και ενδέχεται να απαρτίζεται και από μια roadster έκδοση. Τα Z που δεν θα έχουν δεχτεί τις περιποιήσεις της Nismo θα χρησιμοποιούν 4κύλινδρο υπετροφοδοτούμενο κινητήρα δύο λίτρων ή V6 τριών λίτρων με δύο υπερσυμπιεστές και απόδοση 400 ίππους.

Nissan-Z-Nismo-640

Με 475 ίππους το νέο Nissan Nismo Z;