20 July, 2018
Home / Auto-Moto (Page 141)

Η Mercedes μας παρουσιάζει το εξοπλιστικό πακέτο Night Package για τη νέα γενιά του τετρακίνητου μοντέλου G-Glass, που πλέον μπορεί να συνδυαστεί και με την κορυφαία έκδοση της AMG G63. Με την κίνηση αυτή, η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει πλέον μοναδικές και δυναμικές οπτικές πινελιές.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Το εξοπλιστικό πακέτο, αποτελείται από εμπρός splitter, με την κεντρική γρίλια αλλά και αυτές στους αεραγωγούς και το καπό να είναι πλέον βαμμένες σε μαύρο χρώμα. Τα παράθυρα είναι φιμέ, ενώ οι απολήξεις των εξατμίσεων, η οροφή και τα καλύμματα των καθρεπτών μαύρα. Στα παραπάνω έρχονται να προστεθούν και οι ζάντες 21 ή 22 ιντσών.

Μηχανικά δεν έχει αλλάξει κάτι. Το μοντέλο φορά τον twin-turbo V8 κινητήρα των 4,0 λίτρων, απόδοσης 585 ίππων, με την ροπή να αγγίζει τα 86,6 kgm και δίνει επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 4,5”. Το μηχανικό σύνολο  συνδυάζεται με ένα 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που επιτρέπει και χειροκίνητο έλεγχο μέσω paddles στο τιμόνι. Η κίνηση μεταδίδεται και στους 4 τροχούς με ένα βελτιωμένο από την AMG σύστημα 4MATIC που στέλνει το 60% της ροπής στον πίσω άξονα για καλύτερη ελκτική πρόσφυση και πιο ζυγισμένη οδική συμπεριφορά.

mercedes-amg-g63-night-package2-chariatis-640

Το ξεχωριστό πλαίσιο έχει 55% μεγαλύτερη στρεπτική αντοχή και υπάρχει ενισχυτική μπάρα που συνδέει τους εμπρός θόλους. Η ανάρτηση είναι και αυτή βελτιωμένη από την AMG και έχει ενεργά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, ενώ δεν λείπει το σύστημα AMG Dynamic Selection. Η τελική ταχύτητα του 2.560 kg μοντέλου (-174 από τον προκάτοχό του) αγγίζει τα 220 km/h (240 km/h με το πακέτο AMG Driver’s).

H Mercedes-AMG G63 «λάμπει» στο σκοτάδι

Το μεγαλύτερο όνειρο για πολλούς petrolheads είναι να οδηγήσουν ένα μονοθέσιο της Formula 1. Το κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα του πλανήτη είναι συνυφασμένο με την ταχύτητα, τη δύναμη και την τεχνολογία, συνεπώς αποτελεί τον διακαή πόθο για πολλούς από εμάς, να πατήσουμε το γκάζι των οχημάτων που οδηγούν οι καλύτεροι οδηγοί του κόσμου.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=ljJtupkecsU?feature=oembed&w=696&h=392]

Αυτό δεν αφορά μόνο τα μονοθέσια της σημερινής εποχής. Τα τέρατα της δεκαετίας του 1980 λατρεύονται ακόμα και σήμερα, έτσι τι θα έλεγες αν έβλεπες πώς είναι να οδηγείς ένα μονοθέσιο από το 1981; Πρόκειται για την March 811, η οποία έχει έναν 3λιτρο κινητήρα της Cosworth στο πίσω μέρος, πρωταγωνιστώντας τώρα στο Petrolicious.

Οδηγώντας ένα μονοθέσιο της Formula 1 από το 1981

Τα δημοφιλή μοντέλα της Suzuki απέσπασαν τον τίτλο της καλύτερης αγοράς, στην αξιολόγηση που οργανώνει κάθε χρόνο το περίφημο βρετανικό έντυπο What Car?.

Με ιδιαίτερη τιμή και υπερηφάνεια η Suzuki υποδέχθηκε τη βράβευση του Suzuki Ignis με τον τίτλο «True MPG Award» (Τεστ αυτονομίας καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες). Το μοντέλο στη υβριδική έκδοσή του αποδείχθηκε το οικονομικότερο μοντέλο της αγοράς, μεταξύ του συνόλου των μοντέλων που κυκλοφορούν στη Βρετανική αγορά ανεξαρτήτως τιμής ή τύπου καυσίμου.

Από την άλλη, το Suzuki Vitara κέρδισε τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα SUV κάτω από 16.000£» για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στην ιδιαίτερα απαιτητική βρετανική αγορά. Χαρακτηριστική η δήλωση από το θεσμό «Στην καθημερινή οδήγηση, η έκδοση 1.6 βενζίνης είναι ικανή να νικήσει το diesel σε οικονομία, επιτυγχάνοντας το εντυπωσιακό 47.7mpg (αντιστοιχία σε 5,9lt/100km) στο τεστ αυτονομίας σε πραγματικές συνθήκες»

Τέλος, στην ίδια διοργάνωση το Suzuki Celerio βραβεύτηκε με τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα Αυτοκίνητα πόλης κάτω από 9.500£» αποδεικνύοντας ότι το Celerio είναι το μοντέλο που προσφέρει στον οδηγό ό,τι πραγματικά χρειάζεται από ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης.

Κάθε βράβευση από τον «Ειδικό Τύπο» είναι ιδιαίτερα σημαντική για την Suzuki, αλλά η πραγματική επιβράβευση των προσπαθειών μας έρχεται μέσα από την αγάπη και την προτίμηση που δείχνει στα αυτοκίνητα της Suzuki το ίδιο το αγοραστικό κοινό, που τα επιλέγει για να μοιραστεί και να χτίσει μαζί τους τις δικές του στιγμές.

Vitara WC 640

Οι νικητές της Suzuki στα βραβεία What Car?

Τα δημοφιλή μοντέλα της Suzuki απέσπασαν τον τίτλο της καλύτερης αγοράς, στην αξιολόγηση που οργανώνει κάθε χρόνο το περίφημο βρετανικό έντυπο What Car?.

Με ιδιαίτερη τιμή και υπερηφάνεια η Suzuki υποδέχθηκε τη βράβευση του Suzuki Ignis με τον τίτλο «True MPG Award» (Τεστ αυτονομίας καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες). Το μοντέλο στη υβριδική έκδοσή του αποδείχθηκε το οικονομικότερο μοντέλο της αγοράς, μεταξύ του συνόλου των μοντέλων που κυκλοφορούν στη Βρετανική αγορά ανεξαρτήτως τιμής ή τύπου καυσίμου.

Από την άλλη, το Suzuki Vitara κέρδισε τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα SUV κάτω από 16.000£» για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στην ιδιαίτερα απαιτητική βρετανική αγορά. Χαρακτηριστική η δήλωση από το θεσμό «Στην καθημερινή οδήγηση, η έκδοση 1.6 βενζίνης είναι ικανή να νικήσει το diesel σε οικονομία, επιτυγχάνοντας το εντυπωσιακό 47.7mpg (αντιστοιχία σε 5,9lt/100km) στο τεστ αυτονομίας σε πραγματικές συνθήκες»

Τέλος, στην ίδια διοργάνωση το Suzuki Celerio βραβεύτηκε με τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα Αυτοκίνητα πόλης κάτω από 9.500£» αποδεικνύοντας ότι το Celerio είναι το μοντέλο που προσφέρει στον οδηγό ό,τι πραγματικά χρειάζεται από ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης.

Κάθε βράβευση από τον «Ειδικό Τύπο» είναι ιδιαίτερα σημαντική για την Suzuki, αλλά η πραγματική επιβράβευση των προσπαθειών μας έρχεται μέσα από την αγάπη και την προτίμηση που δείχνει στα αυτοκίνητα της Suzuki το ίδιο το αγοραστικό κοινό, που τα επιλέγει για να μοιραστεί και να χτίσει μαζί τους τις δικές του στιγμές.

Vitara WC 640

Οι νικητές της Suzuki στα βραβεία What Car?

Τα δημοφιλή μοντέλα της Suzuki απέσπασαν τον τίτλο της καλύτερης αγοράς, στην αξιολόγηση που οργανώνει κάθε χρόνο το περίφημο βρετανικό έντυπο What Car?.

Με ιδιαίτερη τιμή και υπερηφάνεια η Suzuki υποδέχθηκε τη βράβευση του Suzuki Ignis με τον τίτλο «True MPG Award» (Τεστ αυτονομίας καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες). Το μοντέλο στη υβριδική έκδοσή του αποδείχθηκε το οικονομικότερο μοντέλο της αγοράς, μεταξύ του συνόλου των μοντέλων που κυκλοφορούν στη Βρετανική αγορά ανεξαρτήτως τιμής ή τύπου καυσίμου.

Από την άλλη, το Suzuki Vitara κέρδισε τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα SUV κάτω από 16.000£» για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στην ιδιαίτερα απαιτητική βρετανική αγορά. Χαρακτηριστική η δήλωση από το θεσμό «Στην καθημερινή οδήγηση, η έκδοση 1.6 βενζίνης είναι ικανή να νικήσει το diesel σε οικονομία, επιτυγχάνοντας το εντυπωσιακό 47.7mpg (αντιστοιχία σε 5,9lt/100km) στο τεστ αυτονομίας σε πραγματικές συνθήκες»

Τέλος, στην ίδια διοργάνωση το Suzuki Celerio βραβεύτηκε με τον τίτλο «Καλύτερη Αγορά στα Αυτοκίνητα πόλης κάτω από 9.500£» αποδεικνύοντας ότι το Celerio είναι το μοντέλο που προσφέρει στον οδηγό ό,τι πραγματικά χρειάζεται από ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης.

Κάθε βράβευση από τον «Ειδικό Τύπο» είναι ιδιαίτερα σημαντική για την Suzuki, αλλά η πραγματική επιβράβευση των προσπαθειών μας έρχεται μέσα από την αγάπη και την προτίμηση που δείχνει στα αυτοκίνητα της Suzuki το ίδιο το αγοραστικό κοινό, που τα επιλέγει για να μοιραστεί και να χτίσει μαζί τους τις δικές του στιγμές.

Vitara WC 640

Οι νικητές της Suzuki στα βραβεία What Car?

Ένας από τους μεγαλύτερους στόχους της Liberty Media είναι να προσφέρει μια βελτιωμένη ψηφιακή πλατφόρμα στους οπαδούς του αθλήματος, γι’ αυτό και ανακοίνωσε την F1 TV, μια υπηρεσία live streaming με την οποία οι φίλαθλοι θα μπορούν να παρακολουθούν το αγαπημένο τους άθλημα, και όχι μόνο.

Η υπηρεσία θα προσφέρει ζωντανά τους αγώνες της Formula 1, της Formula 2, του GP3 και του Porsche Supercup, τους οποίους οι οπαδοί θα μπορούν να παρακολουθούν μέσα από τον υπολογιστή τους, όπως και ζωντανή κάλυψη όλων των περιόδων, τις συνεντεύξεις Τύπου και άλλες αποκλειστικές λειτουργίες, μέσα από την F1 TV Pro.

Το κόστος της θα είναι $8 με $12 τον μήνα, και αρχικά η υπηρεσία θα διατεθεί αρχικά στην στις ΗΠΑ, τη Γερμανία, τη Γαλλία, το Μεξικό, το Βέλγιο, την Αυστρία , την Ουγγαρία και σε άλλες χώρες της Λατινικής Αμερικής, με τις μεταδόσεις να γίνονται στα Αγγλικά, τα Γαλλικά, τα Γερμανικά και τα Ισπανικά.

Επίσης, ανακοινώθηκε και η F1 TV Access, που θα παρέχει ζωντανά δεδομένα από τους αγώνες και σχόλια στην ενδοεπικοινωνία των ομάδων, μαζί με στιγμιότυπα από κάθε περίοδο σε κάθε Grand Prix. Βέβαια, όλα τα παραπάνω δεν ξέρουμε πώς θα επηρεάσουν τα videos και τα -λιγοστά- δεδομένα των αγώνων που μας δίνει δωρεάν η Formula 1, στο YouTube, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και το επίσημο site της.

Η Formula 1 παρουσιάζει την «F1 TV»

Είναι γνωστό ότι η Pagani είναι μία ιταλική εταιρεία υπεραυτοκινήτων, η οποία κατασκευάζει αυτοκίνητα σε περιορισμένο πάντα αριθμό. Αυτό σημαίνει ότι το καθένα είναι κατασκευασμένο κατά παραγγελία.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Η Pagani ανακοίνωσε πρόσφατα ότι το 2017 ήταν το καλύτερο γι’ αυτήν έτος όσον αφορά τις πωλήσεις της μέχρι σήμερα, χάρη στην αύξηση κατά 29% των πωλήσεων από το 2016. Θυμηθείτε ότι η Pagani κατασκευάζει μόνο δύο μοντέλα, την Huayra και την Zonda.

Την επόμενη εβδομάδα στη Γενεύη, η Pagani θα παρουσιάσει στην αμερικανική αγορά την Huayra Roadster καθώς και τη Zonda HP Barchetta. Το δεύτερο υπεραυτοκίνητο το είδαμε για πρώτη φορά τον περασμένο Αύγουστο στο Pebble Beach. Αποτελεί την τελική Zonda, καθώς δημιουργήθηκε ως προσωπική ιδέα του ιδρυτή της μάρκας, Horacio Pagani.  Όσο για τη Huayra Roadster, η Pagani επιβεβαίωσε ότι η παραγωγή της θα περιοριστεί σε μόλις 100 παραδείγματα σε όλο τον κόσμο. Και να σας ενημερώσουμε ότι έχει ήδη εξαντληθεί.

Η Pagani το 2017 είδε επίσης την έναρξη του προγράμματος Rinascimento , το οποίο επαναφέρει τις παλιές Pagani στην αρχική κατάσταση του εργοστασίου. Η ιταλική εταιρεία εγγυάται τη δέσμευσή της να διατηρεί και να ανανεώνει όσο το δυνατόν περισσότερα από τα αρχικά στοιχεία.

Τέλος, το δίκτυο εξυπηρέτησης πελατών της Pagani επεκτάθηκε με νέες συνεργασίες στη Γερμανία, τη Νότια Αφρική, τη Δημοκρατία των Φιλιππίνων και τη Νότια Καλιφόρνια.

pagani-b640 pagani-c640 pagani-d640 pagani-e640 pagani-f640

Ρεκόρ πωλήσεων της Pagani για το 2017

Η ώρα των επίσημων αποκαλυπτηρίων του νέου μέλους της οικογένειας SUV της Jaguar, της I-Pace, πλησιάζει. Το ηλεκτρικό crossover θα πραγματοποιήσει την παγκόσμια πρεμιέρα του την προσεχή Πέμπτη 1η Μαρτίου. Μία δηλαδή εβδομάδα νωρίτερα από την παρουσία της στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Το πρώτο μοντέλο της εμβληματικής μάρκας που φέρει τέτοια τεχνολογία, έχει… σχεδόν αποκαλυφθεί, μιας και εδώ και μήνες η JLR μοιράζεται πολλά και ενδιαφέροντα video και στοιχεία σχετικά, όπως για παράδειγμα το τελευταίο στάδιο δοκιμών στο ακραίο περιβάλλον της πίστας δοκιμών στο Argeplog της Σουηδίας (δείτε το σχετικό video πατώντας εδώ).

Πέραν της τελικής μορφής της I-Pace, έχει ενδιαφέρον να δούμε ποια θα είναι και τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου. Μέχρι πρότινος, η Jaguar μιλούσε για αυτονομία της τάξης των 500 χιλιομέτρων από 90 kWh μπαταρία, ισχύ 400 αλόγων και ροπή που θα ορίζεται στα  71.4 kgm.

Οι πιο πρόσφατες πληροφορίας μιλούν για φόρτιση του 80% της μπαταρίας σε 45 λεπτά και τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού. Λίγη υπομονή και θα δούμε κατά πόσο οι προαναφερθέντες αριθμοί θα ισχύουν ή όχι.

Η παρουσίαση της I-Pace θα μεταδοθεί LIVE από το NewsAuto.gr.

Την 1η Μαρτίου η πρεμιέρα της Jaguar I-Pace

Ενώ επισήμως η Audi συνέχιζε το παιχνίδι των teasers σχετικά με το επερχόμενο νέο A6, στο διαδίκτυο διέρρευσαν φωτογραφίες που αποκαλύπτουν τη συνολική μορφή του!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Εξέλιξη που λογικά θα φέρει και πιο κοντά την επίσημη αποκάλυψη του γερμανικού μοντέλου, λίγο νωρίτερα από την παρουσία του στην 88η έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.

Τι βλέπουμε λοιπόν στις φωτογραφίες αυτές, σχετικά με την αυθεντικότητα των οποίων υπενθυμίζουμε πως βάζουμε αστερίσκο; Το A6 να ακολουθεί τη σχεδιαστική γλώσσα που έχουμε δει στα A7 και A8, με μεγάλη γρίλια την οποία διέπουν οριζόντιες μπάρες και νέα φωτιστικά σώματα που ενσωματώνουν LED DRL.

Νέου σχεδιασμού είναι και τα πίσω φωτιστικά σώματα, τα οποία συνδέονται από μία χρωμιωμένη λώρίδα που απλώνεται απ’ άκρη σ’ άκρη. Διακρίνεται ακόμα διαχύτης στο κάτω μέρος και ακροβολισμένες τραπεζοειδείς απολήξεις εξατμίσεων.

2019-audi-a6-leaked-b640

Το νέο Audi A6 θα υιοθετήσει σε μεγάλο βαθμό το σχεδιασμό του A7 στο εσωτερικό, το οποίο όπως αναμενόταν θα είναι γεμάτο τεχνολογία, με δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3.

Στο λανσάρισμα θα υπάρχουν επιλογές με κινητήρια σύνολα βενζίνης και diesel, με υβριδική έκδοση να ακολουθεί, όπως άλλωστε και οι ισχυρές εκδόσεις S6 και RS6. Όσο για body styles, εκτός από τη σεντάν έκδοση θα υπάρξουν ακόμα Avant και Allroad.

Πρόωρη αποκάλυψη για το Audi A6

Το κρύο συνεχίζεται στην πίστα του Μοντμελό με το θερμόμετρο να φλερτάρει με το μηδέν. Το απόγευμα μάλιστα έπεσαν νιφάδες χιονιού ενώ αύριο αναμένεται περισσότερο χιόνι.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Ομάδες και οδηγοί συνεχίζουν τις δοκιμές εξέλιξης παρότι όσα μαθαίνουν έχουν περιορισμένη αξία. Αξίζει να τονίσουμε πως σε τόσο χαμηλές θερμοκρασίες δεν γίνονται εύκολα αντιληπτά και τα προβλήματα απαγωγής θερμότητας που μπορεί να έχουν κάποια από τα μονοθέσια. Η αξιοπιστία και των 10 μονοθεσίων χτες και σήμερα δεν έχει προηγούμενο. Σήμερα θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι της Williams Mercedes και ο δοκιμαστής της ομάδας Ρόμπερτ Κουμπίτσα.

Ο Βάλτερι Μπότας λίγο πριν τη μια χρησιμοποιώντας τη μαλακή γόμα της Pirelli σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο μέχρι αυτή τη στιγμή με τη Mercedes W09. Αξίζει να τονιστεί ότι ο χρόνος που έχει πετύχει ο Στόφελ Βαντούρν με τη McLaren Renault έχει επιτευχθεί με τη νέα εξαιρετικά μαλακή γόμα της Pirelli την hypersoft με το χαρακτηριστικό ροζ χρώμα.

Συνολικά οι χρόνοι μέχρι το μεσημέρι ήταν:

Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1 Valtteri Bottas Mercedes 1m20.270ss 1m20.270s 43
2 Stoffel Vandoorne McLaren/Renault 1m20.325ss 0.055s 28
3 Sebastian Vettel Ferrari 1m21.341ss 1.071s 30
4 Carlos Sainz Renault 1m22.424ss 2.154s 17
5 Sergey Sirotkin Williams/Mercedes 1m22.844ss 2.574s 37
6 Esteban Ocon Force India/Mercedes 1m22.907ss 2.637s 20
7 Pierre Gasly Toro Rosso/Honda 1m24.488ss 4.218s 31
8 Charles Leclerc Sauber/Ferrari 1m24.945ss 4.675s 38
9 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1m42.276ss 22.006s 6
Max Verstappen Red Bull/Renault 3


kimi-barca18test1-b640
Ο Κίμι Ράικονεν με τη Ferrari
SF71H στη Βαρκελώνη

Το απόγευμα οι δοκιμές συνεχίστηκαν με το Φέτελ να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο με τη μαλακή γόμα. Μάλιστα η επίδοσή του 1:19.673 είναι καλύτερη από την αντίστοιχη περσινή του Χάμιλτον στην πρώτη βδομάδα δοκιμών εξέλιξης, αν και δεν μπορεί να γίνει ευθεία αντιπαραβολή καθώς οι γόμες ελαστικών είναι πιο μαλακές ενώ έχει στρωθεί και καινούργιο οδόστρωμα. Ο Φέτελ έφτασε τους 100 γύρους και ήταν μαζί με τον Μπότας οι πιο παραγωγικοί οδηγοί σήμερα. Αξιοσημείωτη η αξιοπιστία της Honda που για 2η συνεχή μέρα συμπλήρωσε πολλούς γύρους με την Toro Rosso.

Αναλυτικά η απογευματινή κατάταξη:
1 Vettel              Ferrari         1m19.673s
2 Bottas             Mercedes    1m19.976s
3 Vandoorne      McLaren      1m20.325s
4 Verstappen      Red Bull      1m20.326s
5 Sainz               Renault       1m21.212s
6 Gasly              Toro Rosso 1m21.318s
7 Kubica            Williams       1m21.495s
8 Sirotkin           Williams       1m21.822s
9 Ocon              Force India   1m21.841s
10 Leclerc          Sauber         1m22.721s
11 Magnussen     Haas            1m22.727s

F1, Βαρκελώνη, 2η μέρα: Ταχύτερος ο Vettel