23 May, 2017
Home / Auto-Moto (Page 139)

Αυτή την Κυριακή 19 του Μάρτη, διοργανώνεται από το ΣΕΓΑΣ στο κέντρο της πρωτεύουσας πέριξ της πλατείας Συντάγματος o Ημιμαραθώνιος Αθήνας.

Tάκης Πουρναράκης

Περιλαμβάνει εκτός από τον ημιμαραθώνιο των 21.1km που ξεκινά στις 09:00 το πρωί (σ.σ: ακριβώς γι’ αυτό λέγεται ημι – μαραθώνιος κυρία μου, διανύεις τη μισή απόσταση ενός Μαραθωνίου) αγώνα 5km που ξεκινά στις 11:45 και αγώνα 3km για παιδιά, με εκκίνηση στις 09:10. Προσοχή λοιπόν στις μετακινήσεις σας αυτή την Κυριακή 19/3/2017 γιατί το κέντρο θα είναι κλειστό μέχρι το μεσημέρι.

Θα συμμετέχουν στον αγώνα δεκάδες χιλιάδες αθλητές και αθλήτριες όχι μόνο από την Ελλάδα αλλά και το εξωτερικό. Υπάρχει μάλιστα για πρώτη φορά και σχετικό application από το ΣΕΓΑΣ που επιτρέπει εφόσον γνωρίζετε τον αριθμό συμμετοχής του αθλητή που σας ενδιαφέρει να παρακολουθήσετε την πορεία του κατά τη διάρκεια του αγώνα από την οθόνη του κινητού σας.

Προσωπικά θα τρέξω για 3η συνεχή χρονιά στον Ημιμαραθώνιο των 21.1km όντας μέλος της BMW team και έχοντας ως προπονήτρια την πρωταθλήτρια Ελλάδος Μαρία Πολύζου (κάτοχο του Πανελληνίου ρεκόρ της κλασσικής διαδρομής του Μαραθωνίου με 2:39). Προσωπικός στόχος τα 120 λεπτά, επίδοση όχι ιδιαίτερα εύκολη για 45αρη. Η διαδικασία προετοιμασίας για έναν τέτοιο αγώνα είναι τόσο ψυχική όσο και σωματική. Χρειάζεται αφοσίωση, διαρκή προσπάθεια, πολλά μοναχικά χιλιόμετρα, προσεκτική διατροφή και αρκετό χρόνο για να μπορέσεις να φτάσεις σε καλό αγωνιστικό επίπεδο.

Η μέρα πριν τον αγώνα, σίγουρα δεν προσφέρεται για σωματική δραστηριότητα, εντάσεις ή μετακινήσεις. Χαλαρά και παρότι Σαββατόβραδο ούτε ποτάκι παίζει, ούτε έξοδος, ούτε σουβλακάρες! Ρύζι με μέλι, ύπνος από τις 21:00 και ξύπνημα νωρίς νωρίς. Στόχος να είσαι το αργότερο στις 08:00 στο Σύνταγμα για να προλάβεις να κάνεις ζέσταμα και να δώσεις τα ρούχα σου στους εθελοντές της οργάνωσης: «Θα κρυώνω με κοντομάνικο; Να ξαναπάω τουαλέτα; Μήπως έπρεπε να φάω κάτι το πρωί;». Η ώρα 09:00 εκκίνηση και το πρώτο χιλιόμετρο κατηφορικό στην Πανεπιστημίου, πάμε γερά  με στόχο ρυθμό κάτω από 6 λεπτά/km. Ανηφόρα η Σταδίου προσοχή να μην ανέβουν οι παλμοί πέρασμα κάτω από την πλατεία Συντάγματος, Φιλελλήνων, Στήλες Ολυμπίου Διός, Παναθηναϊκό Στάδιο και ξεκινά η πρώτη μεγάλη ανηφόρα μέχρι τη συμβολή της Βασιλέως Κωνσταντίνου με τη λεωφόρο Αλεξάνδρας. Κατηφόρα ως την Πατησίων πάμε πιο γρήγορα να βγει ο χρόνος, δεξιά Πατησίων μέχρι Κεφαλληνίας επιτόπου και πέρασμα από τα πρώτα 10km σε 57 λεπτά (σ.σ: ελπίζω). Πάμε ξανά Σταδίου και… επανάληψη μητέρα της μαθήσεως, δεύτερη φορά το ίδιο πέρασμα. Το πιο δύσκολο χιλιόμετρο είναι το τελευταίο, η ανηφόρα της Πανεπιστημίου. Σκέφτεσαι τον τερματισμό να πλησιάζει και αυτός όλο και απομακρύνεται…

Καλό αγώνα να έχουμε, εύχομαι σε όλους όσοι συμμετέχουν να το διασκεδάσουν και σε όλους όσοι το σκέφτονται να το επιχειρήσουν.

Ημιμαραθώνιος Αθήνας: Μια μεγάλη γιορτή!

Η Maserati δημιουργεί μια νέα, επετειακή και συνάμα συλλεκτική έκδοση της GranTurismo, η οποία είναι αφιερωμένη στη χρονιά 1957, μια χρονιά κατά την οποία η Maserati κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, ενώ παράλληλα λάνσαρε και την θρυλική 3500 GT.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Θέλοντας λοιπόν να γιορτάσει τα 60 χρόνια από αυτή τη χρονιά, η νέα GranTurismo Special Edition αποκτά ένα νέο ανθρακονημάτινο καπό (στο χρώμα του αμαξώματος ή σε μαύρο) με μια μεγάλη εισαγωγή αέρα στο κέντρο του, που της χαρίζει μια σαφώς πιο δυναμική εικόνα. Παράλληλα, στο αμάξωμα έχουν προστεθεί νέα τμήματα από ανθρακονήματα (εμπρός σπόιλερ, πλαϊνοί καθρέπτες, πίσω αεροτομή, καπάκια χειρολαβών), ενώ επιπλέον υπάρχουν 20 ιντσών μαύρες γυαλιστερές ζάντες.

Στο εσωτερικό, συναντούμε άκρως πολυτελές δέρμα Poltrona Fau σε τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς, που συνδυάζεται με carbon επενδύσεις και special λογότυπα. Οι αγοραστές της νέας Maserati GranTurismo Special Edition θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών ειδικών για την έκδοση εξωτερικών χρωμάτων ή τεσσάρων χρωμάτων από την παλέτα της «απλής» GranTurismo. Το μοτέρ της παραμένει ο 4,7 λίτρων ατμοσφαιρικός V8 των 460 ίππων, που συνδυάζεται με 6τάχυτο αυτόματο ή αντίστοιχων σχέσεων σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων.

Maserati GranTurismo σε περιορισμένη παραγωγή

Η Ferrari έβαλε τον Kimi Raikkonen για να προμοτάρει την GTC4Lusso T με τον Φιλανδό πιλότο της F1 να “μπαίνει στο κλίμα της διαφήμισης”. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε έξι μήνες πριν στην έκθεση του Παρισιού κα κάτω από το καπό της υυπάρχει ο V8 3.902 κ.εκ κινητήρας, απόδοσης 610 ίππων (-60 σε σχέση με την 488) […]O Kimi Raikkonen προμοτάρει την Ferrari GTC4Lusso T

Ο George “Geohot” Hotz ανακοίνωσε τα σχέδιά του για το μέλλον της Comma.ai, αλλά και ένα νέο εξάρτημα, το Panda, που έχει σκοπό να παρέχει δωρεάν. To Panda είναι ένα μικρό εξάρτημα με θύρες ODB2 και USB, καθώς και έναν επεξεργαστή 32-bit, Wi-Fi συνδεσιμότητα, και φορτιστή 4Α. Ο σκοπός της συσκευής είναι να διαβάζει δεδομένα […]O Geohot ανακοίνωσε τα σχέδια για το μέλλον της Comma.ai

Η δανέζικη Zenvo θέλοντας να γιορτάσει τα 10 χρόνια από την ίδρυσή της παρουσιάζει το νέο της υπεραυτοκίνητο TS1 GT, το οποίο έχει απίστευτη δύναμη και εκρηκτικές επιδόσεις.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Ειδικά στο πεδίο του κινητήρα, το μοτέρ είναι ένας 5,8 λίτρων V8 με δύο κομπρέσσορες και κατασκευή από ελαφριά υλικά, ο οποίος τοποθετείται στο κέντρο του αυτοκινήτου και προσφέρει 1.180 άλογα ισχύος με 1.110 Nm ροπής. Όλη αυτή η δύναμη και ροπή μεταφέρεται στους πίσω τροχούς του Zenvo TS1 GT μέσω ενός 7τάχυτου Sport κιβωτίου ταχυτήτων που αλλάζει τις σχέσεις σε ρυθμό μονοθεσίου της F1 (40 milisecond), ενώ υπάρχει και μπλοκέ διαφορικό τύπου Torsen.

Η Zenvo συνδυάζει όλα τα παραπάνω με ένα full carbon αμάξωμα, που εδράζεται πάνω σε ένα μονοκόκ ατσάλινο-αλουμινένιο πλαίσιο, με το τελικό βάρος του δανέζικου υπεραυτοκινήτου να ξεπερνά ελαφρώς τον 1,5 τόνο (1.580 κιλά).

Με βάση αυτά, οι επιδόσεις είναι απλά εξωπραγματικές, αφού η τελική ταχύτητα του Zenvo TS1 GT υπολογίζεται ότι θα φθάνει τα 402 χλμ./ώρα, με αντίστοιχα νούμερα επιταχύνσεων. Φυσικά, το Zenvo TS1 GT διαθέτει ειδικά ενισχυμένα carbon-κεραμικά φρένα, τροχούς με special ελαστικά και σφυρήλατες ζάντες 20 ιντσών, αλλά και ένα super αεροδυναμικό αμάξωμα, που φροντίζει ώστε το αυτοκίνητο να μένει πεισματικά στην τροχιά του, ανεξαρτήτως της ταχύτητάς του.

 

Νέο supercar από τη Zenvo

Η Ferrari 250 GTO θεωρείται σήμερα ένα από τα ακριβότερα αυτοκίνητα του κόσμου, μιας και κάθε φορά που κάθε μια από τις 39 που κατασκεύασε η Ferrari βγαίνει στο σφυρί, πωλείται για 30+ εκατομμύρια ευρώ, με αυτή με αριθμό πλαισίου #2 να πωλείται για 52 εκατ. ευρώ. Καταλαβαίνεις λοιπόν πως το αυτοκίνητο κοστίζει πραγματικά μια […]Οδηγώντας μια Ferrari 250 GTO αξίας 35+ εκατ. ευρώ σε πίστα

Το πλάνο του δισεκατομμυριούχου Κινέζου ιδιοκτήτη της Faraday Future και της LeEco, του Jia Yueting, δεν φαίνεται να πηγαίνει όπως το είχε προγραμματίσει. Ο ίδιος παραδέχτηκε τον περασμένο Νοέμβριο πως υπάρχει κρίση μετρητών, με την Faraday Future να αναγκάζεται να κατασκευάσει ένα πολύ μικρότερο εργοστάσιο από αυτό που αρχικά είχε ανακοινώσει, λόγω της έλλειψης μετρητών. […]Ο ιδιοκτήτης των Faraday Future και LeEco πούλησε οικόπεδο στην Silicon Valley για μετρητά

Το Renault Megane RS αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον τον προσεχή Σεπτέμβριο όταν και θα παρουσιαστεί επίσημα. Κυρίως επειδή κουβαλά μια βαριά κληρονομιά από ικανότατα μοντέλα με το ίδιο όνομα. Ίδωμεν τα σπουδαία…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ένα μεγάλο ποσοστό της επιτυχίας του αναμένεται να οφείλεται στον κινητήρα τον οποίο θα κινεί το γαλλικό «όπλο». Όλες οι πληροφορίες οδηγούν στο συμπέρασμα πως το επερχόμενο Megane RS θα χρησιμοποιήσει τον turbo βενζινοκινητήρα των 1,8 λίτρων, δανεισμένο από την Alpine A110.

Για την συγκεκριμένη περίσταση, αλλά και με τις κατάλληλες βελτιωτικές επεμβάσεις, το hot hatch της Renault θα αποδίδει τουλάχιστον 282 ίππους, θα υιοθετεί 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο με τεχνολογία rev-matching, ενώ όποιος επιθυμεί αυτόματο κιβώτιο θα πρέπει να το παραγγείλει με το ανάλογο κόστος φυσικά.

Στα υπόλοιπα σημαντικά σημειώστε προς το παρόν, το νέο Megane RS θα είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο, θα διαθέτει ενεργή τετραδιεύθυνση, θα είναι ελαφρώς βαρύτερο από τον προκάτοχό του, ενώ παράλληλα, θα έρθει στις βιτρίνες των αντιπροσωπειών της φίρμας αποκλειστικά με 5θυρο αμάξωμα.

Σε επίπεδο επιδόσεων αναμένεται να δικαιώσει τα προγνωστικά με το 0-100 km/h να έρχεται σε 5,9 sec, με την τελική ταχύτητα να σταματά στα 270 km/h.

Renault-Megane-RS-tsiro-640

Ποιο μοτέρ θα “φοράει” το Renault Megane RS;

Όπως ανακοινώθηκε ανακαλούνται 251 Fiat Tipo Sedan στη χώρα μας, με εύρος παραγωγής από 6A81291 έως 6D54933. Στα επηρεαζόμενα οχήματα, λόγω μιας ασυμφωνίας της στερέωσης και της απουσίας προστασίας από πιθανή αποκοπή, μπορεί να παρατηρηθεί η παρεμβολή της καλωδίωσης του αερόσακου στο τερματικό της καλωδίωσης του τιμονιού και κατά συνέπεια το γδάρσιμο της καλωδίωσης. Αυτό […]Ανάκληση 251 Fiat Tipo Sedan στην Ελλάδα

Μπορεί στη χώρα μας ο κλάδος του αυτοκινήτου να αγωνιά, ωστόσο στην Ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου παρατηρείται μια σταθερότητα, όπως αυτή μεταφράζεται με την αύξηση πωλήσεων σε ποσοστό 2,2% τον μήνα Φεβρουάριο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Τα στοιχεία είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτικά αποσαφηνίζοντας με τον καλύτερο τρόπο την εικόνα της Γηραιάς Ηπείρου στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων. Έχουμε και λέμε λοιπόν, τον δεύτερο μήνα του έτους που διανύουμε, πουλήθηκαν συνολικά 1.078.490 νέα αυτοκίνητα στην Ευρώπη.

Ας δούμε καλύτερα πως αποτυπώνεται ανά χώρα η συγκεκριμένη πρόοδος. Η γειτονική Ιταλία πρωτοστατεί με αύξηση 6,2%, ακολουθεί η Ισπανία με αύξηση 0,2% Από εκεί και πέρα, στο σκληρό πυρήνα της Ευρώπης η αγορά της Γαλλίας σημείωσε πτώση σε ποσοστό 2,9%, όπως επίσης η Γερμανική με 2,6%, αλλά και η Αγγλική με 0,3%.

Η δική μας πολύπαθη ελληνική αγορά αυτοκινήτου, παρουσίασε πλασματική αύξηση σε ποσοστό 58,2%, (διάβασε εδώ περισσότερα).

Σε επίπεδο αυτοκινητοβιομηχανίας, πολύ καλά πήγαν το PSA Group με 235.648 αυτοκίνητα (ποσοστό +1,7%), το Opel Group με 143.122 αυτοκίνητα (+1,6%), αλλά και το BMW Group με 134.283 αυτοκίνητα (+5,3%).

Ποιες είναι οι “επιδόσεις” της Ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου;

Γραμματοσειρά
Αντίθεση