20 June, 2018
Home / Auto-Moto (Page 139)

Η VW έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες teaser εικόνες του τέταρτου μοντέλου της νέας ηλεκτρικής της γκάμας I.D., το οποίο θα παρουσιαστεί σε πρωτότυπη μορφή στην επικείμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο ηλεκτρικό πρωτότυπο της VW ονομάζεται I.D. Vizzion Concept και από πλευράς διαστάσεων, με μήκος στα 5,11 μέτρα το νέο μοντέλο τοποθετείται στη μεγάλη κατηγορία αυτοκινήτων και παράλληλα στο premium κομμάτι της.

Με βάση μάλιστα τα επίσημα σκίτσα, το νέο μοντέλο θα έχει ένα αμάξωμα 4θυρου κουπέ, με το κλείσιμο της οροφής στο πίσω μέρος να θυμίζει το αντίστοιχο τμήμα του Audi A7 Sportback. Εντυπωσιακές είναι και οι πλευρικές, αντικριστά ανοιγόμενες πόρτες.

Στο εσωτερικό, το I.D. Vizzion διαθέτει 4 ανεξάρτητα καθίσματα, με υψηλό κεντρικό τούνελ που του χαρίζει μια κουπέ αίσθηση. Επίσης, φαίνεται ότι δεν υπάρχει τιμόνι, πεντάλ και πίνακας οργάνων, από τη στιγμή μάλιστα που το πρωτότυπο φέρει σύστημα αυτόνομης οδήγησης, που ελέγχεται μέσω ενός «ψηφιακού σοφέρ» και βοηθού του οδηγού, αλλά και των υπολοίπων επιβατών.

ID Vizzion 640 (1)

Για την κίνησή του, το πρωτότυπο εφοδιάζεται με 2 ηλεκτροκινητήρες που έχουν συνδυαστική ισχύ 306 ίππων και στέλνουν τη δύναμη και στους 4 τροχούς. Η τελική ταχύτητα που υπόσχεται η VW είναι 180 χλμ./ώρα, ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου μεγέθους 111 kWh προσφέρει αυτονομία έως και 665 χιλιομέτρων με μια φόρτιση.

Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι το νέο VW I.D. Vizzion Concept είναι το 4ο μέλος της νέας ηλεκτρικής I.D. οικογένειας της μάρκας. Χρονικά, πρώτο θα μπει στην παραγωγή το 2020 το I.D. χάτσμπακ (μικρομεσαίο ηλεκτρικό), ακολουθούμενο από το I.D. Crozz (crossover ηλεκτρικό) και το MPV I.D. Buzz.

ID Vizzion 640 (2)

Έρχεται νέο ηλεκτρικό μεγάλο 4θυρο κουπέ από τη VW

Πληθαίνουν οι επιλογές μοντέλων φυσικού αερίου που είναι διαθέσιμα στη χώρα μας. Δυστυχώς δεν συμβαίνει το ίδιο και με το δίκτυο ανεφοδιασμού που μοιάζει να έχει αφεθεί στην τύχη του.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Τις προηγούμενες μέρες δοκιμάσαμε την ανανεωμένη Skoda Octavia με το φυσικό αέριο. Από την επαφή που είχαμε το μοντέλο καταγράψαμε μια εξαιρετική κατανάλωση που ανταγωνίζεται & ξεπερνά σε όφελος τα ντίζελ μοντέλα.

Παράλληλα, στη μικρή κατηγορία έκανε τη εμφάνισή του το SEAT Ibiza 1.0 TGI με τιμή στα 15.300 ευρώ. Είναι εξοπλισμένο με τον τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1.000 κ.εκ., ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Η μέγιστη απόδοση του κινητήρα αυτού είναι 90 ίπποι μεταξύ 4.500 και 5.800 σ.α.λ., ενώ η ροπή αγγίζει τα 160 Nm μεταξύ 1.900 και 3.500 σ.α.λ. Στις επιδόσεις, το νέο SEAT Ibiza TGI έχει τελική ταχύτητα 180 km/h και 0 έως 100 km/h σε 12,1 δευτερόλεπτα. Η μέση κατανάλωση CNG είναι μόνο 3,3 κιλά/100 χλμ., κάτι που ισοδυναμεί με κόστος 2,94 ευρώ/100 χλμ. με βάση την τωρινή τιμή του φυσικού αερίου κίνησης (0,889 ευρώ/κιλό). Oι εκπομπές CO2 είναι μόνο 88 γρ./km. Η συνολική απόσταση που μπορεί να καλύψει το νέο Ibiza TGI είναι 1.194 χλμ., με τη χρήση των 13 κιλών CNG και των 40 λίτρων βενζίνης στις δύο δεξαμενές καυσίμων.

Πώς, όμως, μπορείς να χρησιμοποιήσεις αυτά τα αυτοκίνητα στην πράξη; Η απάντηση μάλλον είναι αρνητική. Δυσκολεύομαι να θυμηθώ πόσες φορές έχω ακούσει από την ΔΕΠΑ να λέει για τα μεγαλεπήβολα σχέδιά της, όσον αφορά την ανάπτυξη του δικτύου πρατηρίων.

Αμέτρητες οι δηλώσεις και οι ασκήσεις επί χάρτου χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Αυτή τη στιγμή το δίκτυο πρατηρίων που προσφέρουν φυσικό αέριο είναι εξαιρετικά περιορισμένο και έτσι ο ανεφοδιασμός του συγκεκριμένου τύπου οχημάτων αποτελεί και σήμερα πραγματικό βραχνά.

Με φόντο την πτώση του πετρελαίου, που έρχεται με γοργούς ρυθμούς, ελπίζουμε πως μέσα στο επόμενο διάστημα η ανάπτυξη του δικτύου από τη ΔΕΠΑ να είναι ουσιαστική και τα οχήματα φυσικού αερίου να αποτελέσουν πραγματική εναλλακτική για όσους αναζητούν οικονομία καυσίμου.

Στα αζήτητα το δίκτυο της ΔΕΠΑ

Η Kia θα προσφέρει στο νέο Ceed τουλάχιστον δύο υβριδικές εκδόσεις μέσα στα άμεσο μέλλον, έχοντας ως στόχο να μειώσει τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση του μικρομεσαίου της μοντέλου.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Σύμφωνα λοιπόν με δηλώσεις του Υπευθύνου της εταιρείας για την Ευρώπη κ. Michael Cole στην Automotive News, το νέο Ceed θα έχει και μια υβριδική έκδοση, αλλά και μια με plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης (φόρτιση και από πρίζα).

Χρονικά, η πρώτη που θα αφιχθεί είναι το 2019 μια έκδοση με «ήπιο» υβριδικό σύστημα 48 Volt, το οποίο θα υποβοηθά τον κινητήρα μειώνοντας ρύπους και κατανάλωση καυσίμου. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει και η plug-in υβριδική έκδοσή του.

Εκτός τώρα από αυτές τις εκδόσεις συστημάτων κίνησης, το νέο Kia Ceed θα έχει και διαφορετικές εκδόσεις αμαξώματος εκτός από την 5θυρη που παρουσιάστηκε, όπως ένα στέισον βάγκον, αλλά και ένα νέο μοντέλο τύπου shooting brake με εντυπωσιακές γραμμές. Τέλος, θα υπάρξει και μια έκδοση τύπου crossover του νέου Ceed, αλλά και μια πιο γρήγορη έκδοση που θα ξεπεράσει τους 200 ίππους.

Ceed new1 640

Το νέο Kia Ceed θα είναι και υβριδικό

Δεν είναι δεδομένο πως αντιλαμβάνονται όλοι πόσο σημαντική είναι η καλή φυσική κατάσταση για τον μέσο οδηγό. Παρότι δεν υπάρχουν απαιτήσεις σε ότι αφορά δυνάμεις που καταπονούν το σώμα όπως συμβαίνει στους αγώνες, υπάρχουν απλές κινήσεις όπως το να πρέπει να γυρνάς το κεφάλι σου για να ελέγχεις τι συμβαίνει πίσω σου όταν κάνεις όπισθεν ή η προσπάθεια να δεις τι υπάρχει στην τυφλή γωνία, που έχουν για παράδειγμα απαιτήσεις από τον αυχένα μας.

Σε αυτό το πλαίσιο η Infiniti έχει ξεκινήσει μία ενδιαφέρουσα συνεργασία με την διάσημη γυμνάστρια Ashley Borden, που στόχο έχει τη διδαχή των οδηγών για τα πόσο σημαντική είναι η καλή φυσική κατάσταση – έστω σε ότι αφορά σε συγκεκριμένα μέρη του σώματός μας.

Η συνεργασία αυτή δεν έρχεται τυχαία καθώς η ιαπωνική μάρκα έχει δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην… ευεξία των επιβατών των οχημάτων της. Παράδειγμα αυτού είναι το νέο QX50 που παρουσιάστηκε πρόσφατα από το πολυτελές παρακλάδι της Nissan.

Αυτό έχει σχεδιαστεί με στόχο να αποτελεί «καταφύγιο» για τον οδηγό, που θα τον προστατεύει από όσα δεινά μας ταλαιπωρούν κάθε που βγαίνουμε στο δρόμο. Στο εσωτερικό έχει χρησιμοποιηθεί τεχνολογία Active Noise Cancellation, η οποία ουσιαστικά… μηδενίζει τους θορύβους που περνούν στο εσωτερικό, με το προηγμένο ηχοσύστημα 16 ηχείων της BOSE να υπόσχεται την βέλτιστη δυνατή ηχητική απόλαυση από τους ήχους και τις μουσικές που εσείς θέλετε να ακούτε.

infiniti-ashley_borden-qx50-640tall

Τα καθίσματα έχουν εργονομικό σχήμα και έχει δοθεί έμφαση στην στήριξη της σπονδυλικής στήλης αλλά και στην ελαχιστοποίηση της πίεσης στους μύες, με στόχο την αρωγή της σωστής ροής αίματος στο σώμα. Η μελέτη γύρω από αυτά έγινε σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο του Τόκυο.

Τέλος, δεν θα μπορούσαμε να μιλάμε για όχημα που ηρεμεί το πνεύμα αν δεν εφοδιαζόταν και με πληθώρα τεχνολογικών λύσεων με γνώμονα την ασφάλεια και την άνεση των οδηγών, όπως το ProPILOT που αποτελεί το πρώτο βήμα της Infiniti προς την αυτόνομη οδήγηση.

Δείτε περισσότερα για τη συνεργασία της Infiniti με την Ashley Borden στο video που ακολουθεί…

Η οδήγηση απαιτεί νου και σώμα υγιές!

Σίγουρα, έχεις ακούσει την έκφραση «Ιπποδύναμη είναι πόσο γρήγορα χτυπάς στον τοίχο και ροπή είναι πόσο μακριά τον παίρνεις μαζί σου». Αυτό, όμως, δεν είναι απολύτως σωστό, τουλάχιστον το δεύτερο κομμάτι, το οποίο αφορά τη ροπή, κι αυτό γιατί δεν έχεις καταλάβει ακόμα τι ακριβώς είναι η ροπή.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=7eZyXp1i4GU?feature=oembed&w=696&h=392]

Πριν από έναν μήνα, ο Jason Fenske από το Engineering Explained μάς εξήγησε τις διαφορές μεταξύ της ισχύς και της ροπής σε ένα αναλυτικό video, αλλά φαίνεται πως ακόμα δεν έχεις καταλάβει τι ακριβώς είναι η ροπή αν εξακολουθείς να πιστεύεις την παραπάνω φράση. Ένα νέο video, λοιπόν, του Fenske έρχεται για να σου πει τι κάνεις λάθος, εξηγώντας ξανά τις διαφορές.

Όχι, ακόμα δεν έχεις καταλάβει τι πραγματικά είναι η ροπή

Ακολουθώντας μία τακτική που είχε ακολουθήσει και στο παρελθόν, η Red Bull Racing αποκάλυψε το νέο της μονοθέσιο, χωρίς όμως να μας δείχνει από τώρα τα αγωνιστικά του χρώματα για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2018.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η RB14 την οποία θα οδηγούν και φέτος οι Daniel Ricciardo και Max Verstappen, αποτελεί εξέλιξη της προκατόχου της, ενσωματώνει το υποχρεωτικό πια βάσει τεχνικών κανονισμών σύστημα ασφαλείας halo ενώ τα χρώματα που βλέπουμε αποτελούν «ειδική έκδοση».

Τα πραγματικά χρώματα που θα εναρμονίζονται με αυτά με τα οποία μας έχει συνηθίσει η αυστριακή ομάδα, θα αποκαλυφθούν τη Δευτέρα 26 Φεβρουαρίου όταν και αρχίζουν στην πίστα της Βαρκελώνης οι χειμερινές δοκιμές εξέλιξης.

Με την Aston Martin να αποτελεί πλέον βασικό σπόνσορα των τετράκις πρωταθλητών στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, τα λογότυπά της κλέβουν την παράσταση – ειδικά στην πίσω αεροτομή.

RB14-STUDIO-B640

Η RB14 θα παίρνει και φέτος ώθηση από υβριδικές μηχανές της Renault, «βαφισμένους» ως TAG Heuer, με τη συνεργασία με τη γαλλική εταιρεία να εκτιμάται πως θα ολοκληρωθεί στο τέλος του έτους.

Η Red Bull Racing είναι η τρίτη ομάδα που αποκάλυψε το μονομάχο της για τη νέα σεζόν, μετά τις Haas F1 και Williams ενώ πρέπει να σημειωθεί πως το γεγονός πως αποκάλυψε την RB14 μία εβδομάδα πριν τις δοκιμές, αποτελεί διαφοροποίηση σε σχέση με τις προηγούμενες σεζόν όπου η αποκάλυψη ερχόταν λίγο προτού το μονοθέσιο «πιάσει δουλειά».

RB14-STUDIO-C640short

Αποκάλυψη με… καμουφλάζ για τη νέα Red Bull

Φαίνεται ότι ο ποδοσφαιριστής Ζερμέν Πέναντ -πρώην παίκτης της Λίβερπουλ- κάνει στροφή στην καριέρα του. Κυκλοφόρησε η φήμη ότι συμμετείχε σε online πορνό βίντεο και επιβεβαιώθηκε, χάρη σε ένα… τατουάζ που έχει στο δεξί του χέρι, καθώς το πρόσωπό του δεν φαινόταν.

Η 32χρονη σύζυγός του, Άλις Γκούντγουιν, είναι μοντέλο και εμφανίζεται συχνά σε ιστοσελίδες ερωτικού περιεχομένου, ωστόσο για τον Πέναντ ήταν το ντεμπούτο του στη βιομηχανία του πορνό. Οι συνδρομητές της συγκεκριμένης ιστοσελίδας, όπου φιλοξενήθηκε το ζευγάρι, χρεώνονται 6 λίρες (7 ευρώ δηλαδή) το λεπτό.

Ο Πέναντ παράτησε την αρραβωνιαστικιά του, Λάρα Μέρφι, μητέρα του γιου του, για να παντρευτεί την Άλις τον Μάιο του 2014, η οποία είναι αρκετά γνωστή για την παρουσία της στις ιστοσελίδες ερωτικού περιεχομένου adultwork.com, καθώς και στο Babestation. Στις κάμερες του BabestationCams, η Άλις λέει: «Παρακαλώ στείλτε μου μήνυμα με ημερομηνία και ώρα που θέλετε για να περάσετε καλά μαζί μου!».

Ο Πέναντ είχε μία αρκετά καλή καριέρα στο αγγλικό ποδόσφαιρο, έχοντας αγωνιστεί για την Άρσεναλ, τη Λίβερπουλ και την Birmingham City. Έγινε ο πρώτος ποδοσφαιριστής που έπαιξε στην Premier League με «βραχιολάκι», όταν προκάλεσε ατύχημα υπό την επήρεια μέθης. Όσο για το βίντεο, δήλωσε ότι… δεν το γνωρίζει!

penand-football-porn-a640 penand-football-porn-b640

Μετά τον «θόρυβο» που προκλήθηκε, ο Πέναντ είδε την πόρτα της εξόδου από την άσημη Μπιλερκάι Τάουν. Η ομάδα έκανε γνωστή την απόφασή της με σχετική ανακοίνωση: «Όλοι τον ευχαριστούμε για την αφοσίωσή του στην ομάδα και του ευχόμαστε καλή συνέχεια».

Όπως δήλωσε στην Mirror «αποκαλώντας με πορνοστάρ και βάζοντάς με πρωτοσέλιδο είναι απλά αστείο. Το πρόβλημα είναι ότι κάποιοι πιστεύουν ότι όντως ανήκω στην βιομηχανία του πορνό. Δεν είχα μία τέλεια ζωή και το επικείμενο βιβλίο μου με τίτλο “Mental” θα επιτρέψει στο κοινό να διαβάσει για το πολυτάραχο παρελθόν μου και δεν γινόμουν ποτέ πορνοστάρ, είναι για γέλια. Είμαι ένας παντρεμένος άνθρωπος και ζω με τη γυναίκα μου και τη θετή μου κόρη», πρόσθεσε.

«Η μεγαλύτερη ανησυχία για μένα και την Άλις είναι ο αντίκτυπος που θα έχει όλο αυτό στην οικογένεια και στους φίλους μας. Οι δικηγόροι μας έχουν αναλάβει την υπόθεση, αυτό πρέπει να σταματήσει, ακριβώς επειδή φαντάζω ως εύκολος στόχος, μη δίνοντας σε κανέναν το δικαίωμα να γράφουν ιστορίες σαν αυτές», συνέχισε ο 35χρονος

Άφησε τα γήπεδα και τώρα παίζει άλλη μπάλα…

Σύμφωνα με τους θεράποντες ιατρούς, ο δημοφιλής τραγουδιστής νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση στο κρατικό νοσοκομείο της Νίκαιας, μετά από τροχαίο ατύχημα που είχε το πρωί της Καθαράς Δευτέρας.

Όπως αναφέρεται στο protothema.gr, το τροχαίο ατύχημα έγινε στις 9:30 το πρωί στη λεωφόρο Ποσειδώνος στο ρεύμα προς Γλυφάδα. Κατά τις ίδιες πληροφορίες το αυτοκίνητο οδηγούσε η νεαρή φίλη του.
Για άγνωστο λόγω (πιθανό μετά από “κλείσιμο” από φορτηγό λευκού χρώματος)  η κοπέλα έχασε τον έλεγχό του με αποτέλεσμα αυτό να βγει από το δρόμο και να «καρφωθεί» σε δέντρο. Το αυτοκίνητο είναι σε άθλια κατάσταση και οι πυροσβέστες έκαναν 45 λεπτά για να καταφέρουν να απεγκλωβίσουν τους επιβάτες…

Σύμφωνα με τις μαρτυρίες αλλά και τις φωτογραφίες που έχουν δημοσιευθεί από τον τόπο του ατυχήματος, το αυτοκίνητο που οδηγούσε η νεαρή φίλη τoυ τραγουδιστή, είναι ένα ασημί Fiat 500.

vrettos_500_2

Το μικρό Ιταλικό αυτοκίνητο διαθέτει diesel έκδοση Multijet 95 ίππων, ενώ από βενζίνης διαθέτει τον 0,9 TwinAir με 85 και 105 ίππους και ατμοσφαιρικό 1,2 με 69 ίππους. Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες το συγκεκριμένο αυτοκίνητο διέθετε τον diesel κινητήρα.

Σημειώστε πως στα crash test του ανεξάρτητου οργανισμού euroNCAP, το μικρό ιταλικό αυτοκίνητο έλαβε μόλις 3 αστέρια, ενώ η συνολική του βαθμολογία χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα μέτρια…

500_euroncap

Το “μοιραίο” αυτοκίνητο του Ηλία Βρεττού

Προφανώς είναι αδιανόητο να χρησιμοποιούμε το κινητό τηλέφωνο ενόσω οδηγούμε κρατώντας το στο χέρι μας.

Του Τάκη Πουρναράκη

Κάποιοι εξ’ υμών εφησυχάζουν όμως, ότι εφόσον συνδέσουν τη συσκευή τους με το σύστημα ανοικτής ακρόασης του αυτοκινήτου τότε όλα καλά και μπορούν να κινούνται χωρίς περιορισμούς στο πόσο θα μιλήσουν.

Δεδομένου ότι σχεδόν ένας στους δύο οδηγούς στην Ευρώπη χρησιμοποιεί το τηλέφωνο ενώ οδηγεί, το ίδρυμα VINCI Autoroutes για την υπεύθυνη οδήγηση διεξήγαγε μια μελέτη με στόχο να μετρήσει τις επιπτώσεις που έχουν οι τηλεφωνικές συνομιλίες στην ικανότητα συγκέντρωσης των οδηγών, καταδεικνύοντας τη μείωση της αντίληψης των συνθηκών κυκλοφορίας, καθώς και τις επιζήμιες επιπτώσεις στη σωστή εκτέλεση της οδηγικής δραστηριότητας.

Στο πλαίσιο του πειράματος που πραγματοποιήθηκε στο οδικό δίκτυο, οι οδηγοί ήρθαν αντιμέτωποι με εικόνες περιστατικών ή αντικειμένων (φωτεινές ή τουριστικές επιγραφές, ακινητοποιημένα οχήματα οδικής βοήθειας, μνημεία, κ.λπ.) που εμφανίζονταν στα τελευταία 50 χιλιόμετρα της πορείας τους, καθώς και με παραπλανητικά περιστατικά που δεν εμφανίζονταν στην πορεία τους.

Οι οδηγοί θα έπρεπε να υποδείξουν εάν είχαν δει ή όχι αυτά τα στοιχεία στην πορεία της διαδρομής τους. Τα αποτελέσματα αποδεικνύουν ότι όσοι χρησιμοποιούν το τηλέφωνο ενώ οδηγούν, με ή χωρίς hands-free2, καταγράφουν 30% λιγότερες πληροφορίες για κάθε είδους πληροφορία που συναντούν στον δρόμο, σε σχέση με όσους δεν το χρησιμοποιούν. Καμία διαφορά στην επίδοση του τεστ δεν μπορούσε να αποδειχτεί μεταξύ της χρήσης bluetooth, ακουστικών, του μεγάφωνου του κινητού ή του τηλεφώνου που βρίσκεται στο αφτί του οδηγού.

Τα αποτελέσματα δείχνουν:

• Μείωση των πληροφοριών που καταγράφονται από τον εγκέφαλο κατά 30%
• Μείωση της οπτικής επισκόπησης του οδικού πεδίου κατά 50%
• Αύξηση του χρόνου αντίδρασης (+100 μέτρα με ταχύτητα 130 km/h)
• Μεγαλύτερη αβεβαιότητα στον έλεγχο των προσπεράσεων και της πορείας

Όπως εξηγεί ο καθηγητής Andre Dufour, διευθυντής του Ci2N και επικεφαλής της μελέτης, «το να επιβεβαιώνει κανείς ότι είδε ένα ανύπαρκτο συμβάν αποκαλύπτει την πολύ ασαφή αντίληψη των οδικών συνθηκών, ως αποτέλεσμα μιας διαδικασίας τυχαίας κωδικοποίησης του εγκεφάλου». Η χρήση του τηλεφώνου κατά την οδήγηση είναι πολύ πιο επικίνδυνη από τη συνομιλία με τον συνοδηγό.

Η Peugeot ενεργώντας με βάση τα αποτελέσματα αυτά εγκατέστησε στο 5008 ένα σύστημα που προειδοποιεί τον οδηγό στα 10 λεπτά για επικίνδυνα μεγάλη διάρκεια συνομιλίας ακόμη και με το σύστημα ανοικτής ακρόασης του αυτοκινήτου. Αν λοιπόν πρέπει οπωσδήποτε να δεχτείτε μια κλήση ενώ οδηγείται, επισπεύστε όσο περισσότερο μπορείτε τη διάρκειά της.

14 12dpeugeot

Peugeot5008_GR_newsauto1

Peugeot-5008-2017-d640

Το αυτοκίνητο που σε προειδοποιεί όταν μιλάς στο κινητό

Πριν από μερικές ώρες, η Red Bull Racing αποκάλυψε το φετινό της μονοθέσιο, την RB14, το οποίο δεν φέρνει σημαντικές αλλαγές σε σχέση με τον προκάτοχό της. Όπως συμβαίνει με όλες τις ομάδες, έτσι και η Red Bull πραγματοποίησε το shakedown του νέου της μονοθεσίου, στην πίστα του Silverstone, που βρίσκεται ουσιαστικά δίπλα από τις εγκαταστάσεις της αυστριακής ομάδας στο Milton Keynes.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=kh_v0SD-c3M?feature=oembed&w=696&h=392]

Πίσω από το τιμόνι βρέθηκε ο Daniel Ricciardo, ο οποίος πάτησε στην βρεγμένη πίστα, με τη Red Bull να δίνει ένα πλάνο από την έξοδο της RB14, προκειμένου να ακούσουμε και το νέο power unit της Renault. Λεπτομέρειες για την RB14 μπορείς να βρεις εδώ.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Η νέα RB14 πάτησε πίστα