25 February, 2018
Home / Auto-Moto (Page 139)

Προφανώς είναι αδιανόητο να χρησιμοποιούμε το κινητό τηλέφωνο ενόσω οδηγούμε κρατώντας το στο χέρι μας.

Του Τάκη Πουρναράκη

Κάποιοι εξ’ υμών εφησυχάζουν όμως, ότι εφόσον συνδέσουν τη συσκευή τους με το σύστημα ανοικτής ακρόασης του αυτοκινήτου τότε όλα καλά και μπορούν να κινούνται χωρίς περιορισμούς στο πόσο θα μιλήσουν.

Δεδομένου ότι σχεδόν ένας στους δύο οδηγούς στην Ευρώπη χρησιμοποιεί το τηλέφωνο ενώ οδηγεί, το ίδρυμα VINCI Autoroutes για την υπεύθυνη οδήγηση διεξήγαγε μια μελέτη με στόχο να μετρήσει τις επιπτώσεις που έχουν οι τηλεφωνικές συνομιλίες στην ικανότητα συγκέντρωσης των οδηγών, καταδεικνύοντας τη μείωση της αντίληψης των συνθηκών κυκλοφορίας, καθώς και τις επιζήμιες επιπτώσεις στη σωστή εκτέλεση της οδηγικής δραστηριότητας.

Στο πλαίσιο του πειράματος που πραγματοποιήθηκε στο οδικό δίκτυο, οι οδηγοί ήρθαν αντιμέτωποι με εικόνες περιστατικών ή αντικειμένων (φωτεινές ή τουριστικές επιγραφές, ακινητοποιημένα οχήματα οδικής βοήθειας, μνημεία, κ.λπ.) που εμφανίζονταν στα τελευταία 50 χιλιόμετρα της πορείας τους, καθώς και με παραπλανητικά περιστατικά που δεν εμφανίζονταν στην πορεία τους.

Οι οδηγοί θα έπρεπε να υποδείξουν εάν είχαν δει ή όχι αυτά τα στοιχεία στην πορεία της διαδρομής τους. Τα αποτελέσματα αποδεικνύουν ότι όσοι χρησιμοποιούν το τηλέφωνο ενώ οδηγούν, με ή χωρίς hands-free2, καταγράφουν 30% λιγότερες πληροφορίες για κάθε είδους πληροφορία που συναντούν στον δρόμο, σε σχέση με όσους δεν το χρησιμοποιούν. Καμία διαφορά στην επίδοση του τεστ δεν μπορούσε να αποδειχτεί μεταξύ της χρήσης bluetooth, ακουστικών, του μεγάφωνου του κινητού ή του τηλεφώνου που βρίσκεται στο αφτί του οδηγού.

Τα αποτελέσματα δείχνουν:

• Μείωση των πληροφοριών που καταγράφονται από τον εγκέφαλο κατά 30%
• Μείωση της οπτικής επισκόπησης του οδικού πεδίου κατά 50%
• Αύξηση του χρόνου αντίδρασης (+100 μέτρα με ταχύτητα 130 km/h)
• Μεγαλύτερη αβεβαιότητα στον έλεγχο των προσπεράσεων και της πορείας

Όπως εξηγεί ο καθηγητής Andre Dufour, διευθυντής του Ci2N και επικεφαλής της μελέτης, «το να επιβεβαιώνει κανείς ότι είδε ένα ανύπαρκτο συμβάν αποκαλύπτει την πολύ ασαφή αντίληψη των οδικών συνθηκών, ως αποτέλεσμα μιας διαδικασίας τυχαίας κωδικοποίησης του εγκεφάλου». Η χρήση του τηλεφώνου κατά την οδήγηση είναι πολύ πιο επικίνδυνη από τη συνομιλία με τον συνοδηγό.

Η Peugeot ενεργώντας με βάση τα αποτελέσματα αυτά εγκατέστησε στο 5008 ένα σύστημα που προειδοποιεί τον οδηγό στα 10 λεπτά για επικίνδυνα μεγάλη διάρκεια συνομιλίας ακόμη και με το σύστημα ανοικτής ακρόασης του αυτοκινήτου. Αν λοιπόν πρέπει οπωσδήποτε να δεχτείτε μια κλήση ενώ οδηγείται, επισπεύστε όσο περισσότερο μπορείτε τη διάρκειά της.

14 12dpeugeot

Peugeot-5008-2017-d640

Peugeot-5008-2017-e640

Ποιο αυτοκίνητο σε προειδοποιεί αν μιλάς ώρα στο κινητό;

Ταξιδέψαμε στην πρωτεύουσα της Καταλονίας για μία πρώτη επαφή με το ολοκαίνουριο premium compact SUV της Volvo, το XC40, που σηκώνει περήφανα σημαία… ανεξαρτησίας στη δημοφιλή κατηγορία. Διαβάστε τις πρώτες μας εντυπώσεις, πότε έρχεται Ελλάδα και πόσο κοστίζει!

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (instagram.com/SeitanF1)

Πρόκειται για το πρώτο μοντέλο της σουηδικής μάρκας σε αυτή την κατηγορία και έρχεται να ολοκληρώσει τη γκάμα των SUV της, δίπλα στα μεγαλύτερα XC60 και XC90. Κουβαλώντας παραδοσιακές αρετές όπως οι χώροι και η πληθώρα τεχνολογιών στον τομέα της ασφάλειας, σε συνδυασμό όμως με ένα στοιχείο που θεωρώ δεν είχαν τα μεγαλύτερα αδέρφια του: είναι πολύ όμορφο.

Προφανώς η ομορφιά είναι υποκειμενική αλλά το XC40 δύσκολα δεν θα κερδίσει κάποιον με την πρώτη ματιά. Δυναμικό, μοντέρνο, στιλάτο, με πολλές ξεχωριστές πινελιές που το κάνουν ιδιαίτερο και ερωτεύσιμο. Από τη διχρωμία του αμαξώματος μέχρι τους μεγάλους τροχούς (φτάνουν μέχρι και τις 21 ίντσες). Χωρίς να γυρίζει την πλάτη σε βασικά σχεδιαστικά στοιχεία της μάρκας, όπως η κλασική μάσκα και το σχήμα των LED φωτιστικών σωμάτων.

Όμως έχει χαρακτήρα, τον οποίο συνδυάζει με αξιοσημείωτους για την κατηγορία χώρους (460 lt με πολλές επιλογές διάταξης στο χώρο αποσκευών και πολύ άνετη μετακίνηση για τέσσερις ψηλούς και με κιλάκια ενήλικες) και φορτωμένο από τη βασική κιόλας έκδοση με τεχνολογία που ζηλεύει ο ανταγωνισμός, όπως το συνδυασμό των οθονών που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι αντικαθιστώντας τον παραδοσιακό πίνακα οργάνων (12.3 ίντσες) και στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας ρυθμίζοντας τα συστήματα infotainment, τις εφαρμογές και άλλες παραμέτρους του οχήματος  (9 ίντσες).

Στοιχεία που ενσωματώνονται σε ένα ντιζαϊνάτο, προσεγμένο και με ποιοτικά ως επί το πλείστον υλικά, στο οποίο οι Σουηδοί περηφανεύονται πως έχουν να προσφέρουν πληθώρα έξυπνων αποθηκευτικών χώρων που τόσο λείπουν από τα οχήματα της κατηγορίας των compact SUV.

Volvo-XC40-Interior-b640

Σε πρώτο στάδιο, εφοδιάζεται με δίλιτρο βενζινοκινητήρα απόδοσης 247 αλόγων στην έκδοση T5, που συνδυάζεται με 8άρι αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση. Στο επίπεδο εξοπλισμού Momentum (που είναι το δεύτερο, ακολουθούν τα R-Design και προσεχώς Inscription) εφαλτήριο έχει τα 50.177 ευρώ.

Volvo-XC40-Interior-a640shortΗ αντίστοιχη δίλιτρη diesel επιλογή στην έκδοση D4 των 190 ίππων, επίσης σε επίπεδο εξοπλισμού Momentum, επίσης με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο, ξεκινά από τα 49.352 ευρώ. Στο πιο σπορτίφ R-Design, προσθέτετε τέσσερα και κάτι χιλιάρικα στο λογαριασμό. Αυτή είχαμε στα χέρια μας στην πρώτη επαφή στους δρόμους γύρω από τη Βαρκελώνη, όπου εκπλαγήκαμε ευχάριστα από την άριστη οδηγική συμπεριφορά, την εξαιρετική ποιότητα κύλισης, τις σχεδόν μηδενικές κλίσεις.

Volvo-XC40-Barca-b640

Σε σχέση με τα μεγαλύτερα SUV της οικογένειας, ο 2.0lt diesel φαντάζει ιδανικός για το XC40 και προδιαθέτει να γυρίσεις το driving mode σε Dynamic (αγνοώντας το ECO και αφήνοντας στην άκρη το Comfort) και να ρουφήξεις πληροφορία από το πολύ καλό σύστημα διεύθυνσης που εναρμονίζεται χωρίς δεύτερη κουβέντα στα θέλω σου. Μετά τα 120 km/h και με το δεξί πόδι ξεχασμένο να φλερτάρει με το πάτωμα ακούγεται περισσότερο απ’ ότι θα ήθελα στην καμπίνα η δουλειά που γίνεται κάτω από το καπό αλλά ως εκεί, είτε επικρατεί σιγή ασυρμάτου στον εσωτερικό κόσμο, είτε βαράνε τα πιστόνια της διάθεσής σου ανεβάζοντας την ένταση στο ηχοσύστημα της Harman Kardon.

Πλειάδα senior μελών της Volvo ήταν εκεί για να μας λύσει κάθε απορία σχετικά με το νέο XC40

Πλειάδα senior μελών της Volvo ήταν εκεί για να μας λύσει κάθε απορία σχετικά με το νέο XC40

Οι παραπάνω επιλογές είναι διαθέσιμες άμεσα, όμως από τα τέλη Φεβρουαρίου θα ανοίξουν οι παραγγελίες της έκδοσης T3 που φαντάζει κομμένη και ραμμένη για την ελληνική αγορά. Αυτή εφοδιάζεται με τον νέο 3κύλινδρο 1500άρη diesel των 150 ίππων, που θα τραβήξει για τα καλά το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού της συγκεκριμένης κατηγορίας, έχοντας ως εφαλτήριο τα 30.700 ευρώ! Σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο και την κίνηση εμπρός αλλά πλούσιο εξοπλισμό από τη βασική έκδοση, που όπως είπαμε, περιλαμβάνει και τις δύο οθόνες.

//platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Η δοκιμή μας στους δρόμους της Καταλονίας συνεχίζεται, θα «βάλουμε χέρι» και στον δίλιτρο βενζινοκινητήρα που είναι επίσης διαθέσιμος στην παρουσίαση του XC40. Μείνετε λοιπόν συντονισμένοι στο Νο1 αυτοκινητικό site για περισσότερες εντυπώσεις και στοιχεία από το premium compact SUV της Volvo.

Live από Βαρκελώνη: Από 30.700 το Volvo XC40

Με αφορμή την παρουσίαση των πλάνων της Alfa Romeo για το μαγικό κόσμο της Formula 1 όπου επιστρέφει συνεργαζόμενη με τη Sauber, το τηλεοπτικό πρόγραμμα «The Grid» μας ταξιδεύει στο μουσείο της εμβληματικής μάρκας.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Δείτε λοιπόν σε αυτό το πολύ ενδιαφέρον τετράλεπτο βίντεο, όλα όσα βρίσκονται στο Alfa Romeo Museum, με ξεναγό τον Lorenzo Ardizio, δημοσιογράφου & συγγραφέα που αποτελεί έφορο αυτού σχεδόν «ιερού» χώρου για τους φίλους της αυτοκίνησης.

Το βίντεο μας δείχνει μερικά εντυπωσιακά οχήματα του παρελθόντος και επικεντρώνεται στην αγωνιστική της κληρονομιά αλλά και το πως η Alfa Romeo κατάφερε να «σώσει» τα δημιουργήματά της κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου.

Παράλληλα, αναλύει όσα η ιταλική εταιρεία έκανε στο ξεκίνημα του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1 αλλά και σε άλλους αγώνες, όπως το Mille Miglia και το Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού, γνωστό ως DTM.

Περισσότερα στο video που ακολουθεί…

Ξενάγηση στο μουσείο της Alfa Romeo (video)

Αν πίστευες πως ο σχεδιασμός μιας διασταύρωσης είναι εύκολο πράγμα, τότε ρίξε μια ματιά στο video που ακολουθεί και αναθεώρησε. Τι μας δείχνει αυτό; Προσομοιώσεις 30 διαφορετικών κόμβων και διασταυρώσεων, αλλά και τον αριθμό της ροής των οχημάτων που μπορούν να εξυπηρετηθούν χωρίς να προκληθεί μποτιλιάρισμα.Εντυπωσιακές προσομοιώσεις διασταυρώσεων

Η σύνδεση ακόμα και ενός κοινού αυτοκινήτου με κάποια διάσημη προσωπικότητα μπορεί να προσδώσει πολύ μεγάλη χρηματική αξία. Όπως στο Fiat 500L του Πάπα που βγαίνει σε δημοπρασία.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Η Αρχιεπισκοπή της Φιλαδέλφια εκθέτει σε κοινωφελή δημοπρασία ένα από τα δύο Fiat 500L που είχε χρησιμοποιήσει ο Πάπας Φραγκίσκος κατά την επίσκεψή του στις ΗΠΑ το 2015.

Το γκρι σκούρο 500L βρίσκεται σε άριστη κατάσταση καθώς έχει μόλις 458 μίλια στο οδόμετρο όμως αυτό σίγουρα είναι δευτερεύον μπροστά στην αξία που έχει πάρει λόγω της φιλοξενίας μιας από τις πιο διάσημες και σεβαστές προσωπικότητες σε όλο τον πλανήτη.

Η δημοπρασία θα πραγματοποιηθεί σε λίγες ημέρες με την τιμή εκκίνησης να έχει οριστεί τα 40.000 δολάρια αν και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις το αυτοκίνητο θα πουληθεί τελικά κοντά στα 75-80.000 δολάρια.

Βέβαια εκτός από τα χρήματα η Αρχιεπισκοπή θα απαιτήσει από τον αγοραστή να δεσμευτεί εγγράφως πως δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο με τρόπο που θα είναι ανάρμοστος στις ηθικές αρχές και στη διδασκαλία της Καθολικής Εκκλησίας.

fiat-500l-pope-57493385684harpi640

Σε κοινωφελή δημοπρασία το Fiat 500L του Πάπα

Χαράς ευαγγέλια για τους απανταχού γαλλόφιλους κι όχι μόνο, καθώς η έκδοση παραγωγής του Alpine Vision, που παρουσιάστηκε πριν δέκα μήνες, επιτέλους μπήκε σε κανονική παραγωγή. Αυτή γίνεται στο ίδιο εργοστάσιο που κατασκευαζόταν και το παλιό, στην πόλη Διέπη της Γαλλίας, το οποίο χρονολογείται από το 1969, αλλά χρειάστηκε μια επένδυση ύψους €35 εκατ. για […]Ξεκίνησε -επιτέλους- η παραγωγή του Alpine A110

Είναι γνωστό το ρητό που λέει “Ο νέος είναι ωραίος, αλλά ο παλαιός είναι αλλιώς”. Σίγουρα λοιπόν οι κοπέλες που θα δείτε παρακάτω είναι το νέο αίμα της Victoria’s Secret και είναι το κάτι άλλο!

Πρόκειται για τα πιο νέα αγγελάκια της Victoria’s Secret, τα κορίτσια που στο σόου στη Σαγκάη περπάτησαν στην πασαρέλα μαζί με την Andriana Lima και τις πρωτοκλασσάτες, κλέβοντας τις εντυπώσεις.

Ιδού οι 6 πιο hot πιτσιρίκες της γνωστής φίρμας:

Georgia Fowler: 1,76/ 25 ετών
georgia-fowler-victoria-s-secret-640

Πρώην του Χάρι Στάιλς και του Λεονάρντο Ντι Κάπριο, έχει ποζάρει γυμνή για την καμπάνια Sketch to Store της εταιρείας ρούχων French Connection και έχει κάνει διαφημίσεις για λογαριασμό των Banana Republic, H&M και Victoria’s Secret. Γυμνάζεται παίζοντας μποξ και κάνοντας πιρουέτες. Τι τρώει για να μην παχύνει; Φρούτα και λαχανικά και πρωτεΐνες. Νεοζηλανδή που μένει μόνιμα στη Νέα Υόρκη. To 2016 έπαιξε στο Neon Demon.

Megan Williams: 1.77/ 23 ετών
megan williams-victoria's secret-640

Λονδρέζα και το πρόσωπο της Guess επί τρία συναπτά χρόνια. Έχει ποζάρει για λογαριασμό της Calzedonia και της Etam και για το εξώφυλλο της γαλλικής Madame Figaro.

Grace Elizabeth: 1.76/ 20 ετών
Grace Elizabeth-victoria's secret-640

Κορίτσι της Guess που άνοιξε το σόου της Tory Burch και περπάτησε για τον Oscar de la Renta. Ήταν η σταρ της πασαρέλας για την Άνοιξη/Καλοκαίρι 17 συμμετέχοντας στα σόου των Kenzo, Giambattista Valli, Stella McCartney, Missoni, Dolce& Gabbana, Bottega Veneta, Max Mara, Alberta Ferretti, Erdem.

Maggie Laine: 1.79/ 20 ετών
maggie laine-vistoria's secret-640

Ξανθιά γαλανομάτα τυπικό μοντέλο που περπατάει στις Εβδομάδες Μόδας στις πασαρέλες των Jonathan Simkha, Opening Ceremony, Rachel Zoe, Jeremy Scott.

Lameka Fox: 1.76/ 19 ετών
lameka-fox-victoria's secret-640

Μια μέρα φρόντιζε άλογα σε ράντζο και την επόμενη βρέθηκε στις πασαρέλες (του Marc Jacobs) χάρη σε ένα # στο Instagram που ανακάλυψαν οι σκάουτερ του IMG Models. Έκτοτε περπάτησε στις πασαρέλες των Burberry Prorsum, Moncler Gamme Rouge και Valentino.

Alanna Arrington: 1.77/ 19 ετών
Alanna-Arrington-victoria's secret-640

Αθλήτρια του μπάσκετ από την Αϊόβα που έγινε μοντέλο που λατρεύουν οίκοι όπως Diane von Furstenberg, Mulberry, και Preen by Thornton Bregazzi. Την είδατε στην καμπάνια Stella McCartney’s Spring 2017.

Από τη Ζωή Δημητρίου

Τα μικρά “αγγελάκια” της Victoria’s Secret

Τις προηγούμενες ημέρες ξεκίνησε η εμπορική διάθεση του νέου Buick Regal Sportback a.k.a. η αμερικάνικη έκδοση του Opel Insignia Grand Sport. Τόσο το Opel, όσο και το Buick προσφέρονται με σύστημα τετρακίνησης και κατά την παρουσίαση του αμερικάνικου μοντέλου η εταιρία είχε και ένα Audi A5 Sportback με το σύστημα Quattro για να γίνει μια […]Είναι η τετρακίνηση του Opel Insignia καλύτερη από αυτή του Audi A5;

Η κορυφαία έκδοση της Mercedes E-Class είναι ασφαλώς η E63 S, ένα από τα πιο ισχυρά και ταχύτερα μοντέλα παραγωγής της παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανίας. Μάλιστα, η έκδοση Estate αποτελεί, βάση χρόνου, το ταχύτερο μοντέλο της κατηγορίας του, στην φημισμένη πίστα του Νίρμπουργκρινγκ.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Κοιτώντας και μόνο τα τεχνικά χαρακτηριστικά, διαπιστώνεις τις δυνατότητες του γερμανικού μοντέλου. Θέλοντας να αποδειχθεί το πόσο γρήγορη είναι, οι αγαπητοί συνάδελφοι του ολλανδικού μέσου AutoTopNL πήρε την Mercedes-AMG E63 S και είπε να τη “σανιδώσει” στο μόνο δημόσιο δρόμο στην Ευρώπη που σε συγκεκριμένα σημεία δεν υπάρχει όριο ταχύτητας, την γερμανική autobahn.

zmer-004-chariatis-530

Βάλτε ήχο στο παρακάτω βίντεο και απολαύστε τα χιλιόμετρα να ανεβαίνουν σε απαγορευτικά νούμερα, καθώς η E 63S προσπερνά ότι υπάρχει στον δρόμο σαν σταματημένο. Μάλιστα ο οδηγός κατορθώνει να φτάσει την ταχύτητα των 309 km/h, ένα πραγματικά εντυπωσιακό νούμερο.

Η παραπάνω τελική ταχύτητα είναι αποτέλεσμα της υψηλής ιπποδύναμης των 612 PS και της ροπής των 86,6 kgm, που αποδίδει ο V8 biturbo των 4,0 λίτρων, ο οποίος μεταφέρει την ισχύ του και στους τέσσερις τροχούς μέσω  του αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων AMG Speedshift MCT.

Mercedes-AMG E63 S 4Matic+: Σπάζοντας το φράγμα των 300 km/h (vid)

Η Audi Sport, το τμήμα που ασχολείται με τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της γερμανικής εταιρίας θα παρουσιάσει τα επόμενα χρόνια αρκετές ηλεκτρικές εκδόσεις.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα Motor1 o επικεφαλής της Audi Sport, Stephan Winkelmann δήλωσε πως το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων της Audi θα παρουσιαστεί μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Αρκετά από τα αυτοκίνητα που θα ακολουθήσουν με τα διακριτικά της Audi Sport θα είναι crossover καθώς η συγκεκριμένη κατηγορία κερδίζει συνεχώς έδαφος στη διεθνή αγορά. Στόχος είναι τα σπορ ηλεκτρικά SUV με τις ίδιες προδιαγραφές να μπορούν να προωθηθούν στις αγορές της Ευρώπης, της Ασίας και της Βόρειας Αμερικής.

Το βήμα για τον εξηλεκτρισμό των μοντέλων της Audi Sport θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικό καθώς η πρώτη προσπάθεια προς αυτή την κατεύθυνση με το ηλεκτρικό R8 e-Tron δεν γνώρισε επιτυχία αντίστοιχη με την επένδυση που είχε γίνει. Η Audi κατάφερε να πουλήσει μόλις 100 αντίτυπα της συγκεκριμένης έκδοσης προτού αποφασιστεί το τέλος της παραγωγής του.

Στα άμεσα σχέδια είναι η παραγωγή του πολυτελούς crossover E-Tron Quattro μέσα στο 2018 για να ακολουθήσει την επόμενη χρονιά το E-Tron Sportback.

audi-e-tron-quattro-spy-shots (1)493532harpi640

Η Audi εξελίσσει ηλεκτρικά μοντέλο υψηλών επιδόσεων

Γραμματοσειρά
Αντίθεση