24 September, 2018
Home / Auto-Moto (Page 137)

Υπάρχουν οχήματα που υπερέχουν στην κίνηση εκτός δρόμου όπως είναι το Jeep Wrangler, για παράδειγμα, το οποίο είναι ένα από τα λίγα οχήματα στον κόσμο που είναι χτισμένο για να διασχίζει το τραχύ έδαφος. Η McLaren 720S από την άλλη πλευρά, είναι ένα supercar που σίγουρα δεν έχει σκοπό να πατήσει ποτέ τους τροχούς της μακριά από την άσφαλτο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Τι συμβαίνει, λοιπόν, όταν μια 720S επιχειρεί να αφήσει το πεπατημένο μονοπάτι σαν να ήταν Wrangler; Παραδόξως, δεν είναι τόσο κακή όσο αρχικά νομίζατε. Το video αποκαλύπτει μια 720S που πατά σε κάποιο ανώμαλο έδαφος. Κάποιος θα πίστευε ότι η McLaren θα κολλήσει αμέσως ή θα υποστεί ζημιά, αλλά εκπληκτικά δεν συμβαίνει τελικά τίποτα από αυτά…

Η 720S δοκιμάζεται σαν στρατιώτης σε άγνωστο περιβάλλον χωρίς απώλειες. Το video τελειώνει απότομα όταν αυτή φτάσει σε ανώμαλο έδαφος με κλίση. Υποψιαζόμαστε πως αυτό είναι αρκετό για να σταματήσει. Ακόμη, πρέπει να προσθέσουμε πόσο είμαστε εντυπωσιασμένοι με την προσπάθεια της. Αυτή είναι μια από τις σπάνιες περιπτώσεις που θα δείτε ένα supercar να επιχειρεί κίνηση εκτός δρόμου. Η ρύθμιση των ελατηρίων και η ανάρτηση Proactive Chassis Control II φαίνεται να κάνουν την κατάσταση πολύ καλύτερη.

Είναι αυτός ο ιδιοκτήτης τρελός για να προβεί σε κάτι τέτοιο; Λοιπόν, είναι το αυτοκίνητό του, ώστε να μπορεί να κάνει ότι θέλει με αυτό. Αν ήταν δική μας, θα το απολαμβάναμε αυστηρά σε μια επιφάνεια που εφευρέθηκε από το 1902: Στην άσφαλτο.

Η McLaren 720S παίρνει κυριολεκτικά τα βουνά! (vid)

Οι πολύ όμορφες απεικονίσεις, τύπου ακτινογραφίας του θρυλικού μοντέλου της Lamborghini, Countach, που μπορείτε να δείτε παρακάτω πιστώνονται στον David Kimble, ίσως τον πιο διάσημο καλλιτέχνη σε αυτό τον τομέα, ο οποίος έχει μεταφέρει τις τεχνικές απεικονίσεις των αυτοκινήτων σε άλλο επίπεδο.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Παρά τις αρκετές δεκαετίες που έχουν περάσει από το επίσημο λανσάρισμά της, η Lamborghini Countach παραμένει ένα μοντέλο που έχει γράψει τη δική του ιστορία στον κόσμο της αυτοκίνησης. To θρυλικό αυτοκίνητο παρουσιάστηκε το 1974 και μέχρι τη λήξη της παραγωγής του το 1990, πούλησε 2.049 μονάδες. Είχε ένα απίστευτα επιθετικό σχήμα που την έκανε άμεσα αναγνωρίσιμη, πόρτες που άνοιγαν προς τα επάνω και V12 κινητήρες 4,0, 4,8 και 5,2 λίτρων ανάλογα την έκδοση.

lamborghini-countach-david-kimble-cutaway-chariatis-530

Για πάνω από 50 χρόνια, ο Kimble έχει δημιουργήσει σχέδια όπως αυτά της Countach με εκπληκτική λεπτομέρεια. Το εκπληκτικό εδώ είναι ότι για όλα τα σχέδια που έχει δημιουργήσει ακολούθησε τον παλαιομοδίτικο τρόπο με μολύβια και αερογράφο. Εδώ μας δείχνει μία πραγματικά μοναδική ματιά στην Countach και πιο  συγκεκριμένα στην αμερικάνικων προδιαγραφών έκδοση LP5000 Quattrovalvole, των 420 ίππων.

Στα εσώψυχα της Lamborghini Countach

Δύο πολύ ιδιαίτερα αυτοκίνητα αναζητούν νέο ιδιοκτήτη. Ξεκινάμε με μια Rolls-Royce Silver Shadow στημένη για αγώνες dragster. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στη Νορβηγία, πωλείται έναντι 890.000 κορωνών (€93.875) και φορά έναν κομπρεσοράτο V8 7,0-λίτρων της GM. Από την άλλη η Porsche 911 RWB βασίζεται σε μια 911 Carrera 4 του 1986 και διαθέτει το χαρακτηριστικό bodykit […]Στο σφυρί μια Rolls-Royce στημένη για αγώνες draster και μια 911 RWB

Μπορεί η Honda να εξέπληξε άπαντες δείχνοντας αξιοσημείωτη αξιοπιστία στις υβριδικές μηχανές με τις οποίες προμηθεύει από φέτος τη Scuderia Toro Rosso, ωστόσο σύμφωνα με τον Fernando Alonso είναι νωρίς για να βγάλει κανείς συμπεράσματα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Ισπανός ήταν ο μεγαλύτερος επικριτής των Ιαπώνων στα τρία χρόνια συνεργασίας της Honda με τη McLaren. Όχι άδικα θα μπορούσε να πει κανείς, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως πέραν του περιορισμένου επιπέδου ανταγωνιστικότητας αλλά και των εγκαταλείψεων από μηχανικές αιτίες, τα μονοθέσια της McLaren πήραν συνολικά 825 θέσεις ποινής στο grid λόγω προβλημάτων στις υβριδικές μηχανές.

Μάλιστα ο ρόλος του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή ήταν καθοριστικός και στο διαζύγιο των δύο πλευρών, με την επόμενη ημέρα να φέρνει τη McLaren στο στρατόπεδο της Renault και τη Honda να συνεργάζεται με την STR.

Όταν του ζητήθηκε να σχολιάσει την καλή εικόνα της Honda στις δοκιμές εξέλιξης της Βαρκελώνης, ο Alonso ήταν επιφυλακτικός.

«Δεν έχω κανένα πρόβλημα με τη Honda. Τα πήγαν καλά στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης κι αν καταφέρουν να βρίσκονται στο Top5, θα είμαι χαρούμενος για αυτούς. Όμως δεν νομίζω πως θα συμβεί αυτό. Ένα τεστ δεν είναι το ίδιο με το να κάνεις 21 αγώνες με τρεις υβριδικές μηχανές», είπε ο 36χρονος στο ραδιόφωνο Onda Cero.

str-barca18test1-b640tall

Επιφυλακτικός για Honda o Alonso

Μπορεί η Honda να εξέπληξε άπαντες δείχνοντας αξιοσημείωτη αξιοπιστία στις υβριδικές μηχανές με τις οποίες προμηθεύει από φέτος τη Scuderia Toro Rosso, ωστόσο σύμφωνα με τον Fernando Alonso είναι νωρίς για να βγάλει κανείς συμπεράσματα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Ισπανός ήταν ο μεγαλύτερος επικριτής των Ιαπώνων στα τρία χρόνια συνεργασίας της Honda με τη McLaren. Όχι άδικα θα μπορούσε να πει κανείς, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πως πέραν του περιορισμένου επιπέδου ανταγωνιστικότητας αλλά και των εγκαταλείψεων από μηχανικές αιτίες, τα μονοθέσια της McLaren πήραν συνολικά 825 θέσεις ποινής στο grid λόγω προβλημάτων στις υβριδικές μηχανές.

Μάλιστα ο ρόλος του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή ήταν καθοριστικός και στο διαζύγιο των δύο πλευρών, με την επόμενη ημέρα να φέρνει τη McLaren στο στρατόπεδο της Renault και τη Honda να συνεργάζεται με την STR.

Όταν του ζητήθηκε να σχολιάσει την καλή εικόνα της Honda στις δοκιμές εξέλιξης της Βαρκελώνης, ο Alonso ήταν επιφυλακτικός.

«Δεν έχω κανένα πρόβλημα με τη Honda. Τα πήγαν καλά στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης κι αν καταφέρουν να βρίσκονται στο Top5, θα είμαι χαρούμενος για αυτούς. Όμως δεν νομίζω πως θα συμβεί αυτό. Ένα τεστ δεν είναι το ίδιο με το να κάνεις 21 αγώνες με τρεις υβριδικές μηχανές», είπε ο 36χρονος στο ραδιόφωνο Onda Cero.

str-barca18test1-b640tall

Επιφυλακτικός για Honda o Alonso

Μόλις χθες διάβασες για έναν 18χρονο Ολλανδό να πιάνεται από τις αστυνομικές αρχές να κινείται με 207 χλμ/ώρα πάνω σε χιονισμένο αυτοκινητόδρομο και σήμερα θα διαβάσεις για έναν ακόμη απερίσκεπτο οδηγό. Πρόκειται για έναν 39χρονο Ισπανό, ο οποίος συμμετείχε σε κόντρα ταχύτητας, πιάνοντας ταχύτητες 300 χλμ/ώρα. Η ισπανική αστυνομία συνέλαβε στην Μαδρίτη τον συγκεκριμένο 39χρονο, […]Ισπανός έκανε κόντρες με 300 χλμ/ώρα

Εντάξει, το αποτέλεσμα φαντάζομαι το ξέρεις προτού πατήσεις το play, αλλά αξίζει να δεις πως στέκεται η 12κύλινδρη BMW M760Li βάρους 2.326 κιλών απέναντι στην Ducati Panigale V4 S των 198 κιλών στο 400αρι.BMW M760Li vs Ducati Panigale V4 S ή αλλιώς V12 vs V4

Έχουμε δει αρκετές φορές αυτοκινητοβιομηχανίες να συνεργάζονται με άλλες εταιρείες, ώστε να επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους. Από τις πιο συνήθεις συνεργασίες είναι αυτές με εταιρείες ρολογιών.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Οι άνθρωποι που αγαπούν τα υπέρ-αυτοκίνητα και έχουν τη δυνατότητα να τα αγοράζουν δεν θα έλεγαν όχι και στην απόκτηση ενός ρολογιού τελευταίας τεχνολογίας. Άλλωστε, το ρολόι είναι ένα από τα καλύτερα αξεσουάρ των ανδρών. Έτσι, οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ευτυχείς να δημιουργούν ρολόγια, τα οποία να ταιριάζουν με τα μοντέλα τους.

Η πιο πρόσφατη τέτοιου είδους συνεργασία είναι αυτή της McLaren με την Richard Mille για να φτιάξουν το νέο ρολόι Senna. Πρόκειται για το RM11-03 McLaren Automatic Flyback Chronograph και θα υπάρξει φυσικά σε περιορισμένο αριθμό. Μόνο 500 τέτοια ρολόγια, όπως και 500 McLaren Senna θα κατασκευαστούν και θα είναι διαθέσιμες για τους πελάτες της Ultimate Series της McLaren.

Είναι φτιαγμένο από ειδικά ανθρακονήματα που έχουν αναπτύξει οι εταιρείες για είναι ακόμη ελαφρύτερο. Επίσης, περιέχει και τιτάνιο, ενώ τα κουμπιά είναι φτιαγμένα να μοιάζουν με τους προβολείς της 720S. Ο μηχανισμός του είναι τελευταίας τεχνολογίας της εταιρείας Richard Mille και διαθέτει μπαταρία 55 ωρών.

Για κάτι τόσο ιδιαίτερο και μοναδικό αντίστοιχη θα είναι και η τιμή του, η οποία φτάνει σχεδόν τις 155.000€!

McLAREN-watch-640 McLAREN-watch-a640 McLAREN-watch-b640 McLAREN-watch-c640

Ρολόι Senna από τη McLaren

Από το δημοφιλές Volkswagen Golf GTI έως το Honda Civic Type R, τα Mercedes-AMG A45 και  Audi RS3 Sportback, η κατηγορία των hot hatch έχει γίνει πιο πυκνοκατοικημένη από ποτέ. Τόσο πολύ, στην πραγματικότητα, που ένας νέος όρος έχει εφευρεθεί για να περιγράψει τις πιο ισχυρές από αυτές, οι οποίες αναφέρονται πλέον ως hyper hatches. Το SEAT Leon Cupra πήρε αναβολικά και είναι εδώ, ταχύτερο από ποτέ…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Εκτός από τα προαναφερθέντα μοντέλα, εάν, για κάποιο λόγο, δεν φαντάζεστε το Ford Focus RS ή το Peugeot 308 GTi, ίσως να θέλετε να ελέγξετε τη γκάμα της SEAT. Πιο συγκεκριμένα, η έκδοση του Leon Cupra, μάλιστα έχουμε και αυτονόμηση μάρκας πλέον. Η κοινή πλατφόρμα με το VW Golf R και η χρήση του ίδιου τετρακύλινδρου υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα 2.0 λίτρων των 300 ίππων και των 380Nm ροπής, εγγυώνται συγκινήσεις. Χρειάζεται λιγότερο από 6 sec για τα πρώτα 100 km/h από στάση, με τελική τα 250 km/h.

Ωστόσο, το MotorsportMagazine παρέχει ένα video που δείχνει μια συντονισμένη έκδοση του Leon Cupra που βγάζει όχι λιγότερους από 450 ίππους. Για να αποδείξει ότι είναι ένα εντελώς νέο θηρίο, το κλιπ εμφανίζει την επιτάχυνση από 0 σε 264km/h, με την κόκκινη γραμμή στο στροφόμετρο να έχει ανέβει στις 7.000 rpm…

Το SEAT Leon Cupra των 450 ίππων! (vid)

Η Wheelsandmore παρουσιάζει το βελτιωτικό πακέτο που ετοίμασε για την Ferrari GTC4Lusso T. Για τον 3,9-λίτρων twin-turbo V8 κινητήρα, ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος προσφέρει δύο πακέτα, με το πρώτο να τον κάνει να παράγει 695 άλογα με 860 Nm ροπής, ενώ το δεύτερο πακέτο τον δυναμώνει στα 715 άλογα και στα 885 Nm ροπής, κάνοντας […]Ferrari GTC4Lusso T by Wheelsandmore με έως 715 άλογα