19 January, 2018
Home / Auto-Moto (Page 136)

Η Mercedes-AMG εδώ και αρκετά χρόνια μας προσφέρει μοντέλα διαφόρων αμαξωμάτων και κατηγοριών, τα οποία διαπρέπουν στον τομέα των επιδόσεων. Αυτό που δεν γνωρίζαμε ήταν η εμπλοκή της γερμανικής φίρμας και στον χώρο των επαγγελματικών οχημάτων.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Μέσω της επίσημης σελίδας της στο facebook, η Mercedes-AMG μας ταξιδεύει στο χρόνο, υπενθυμίζοντάς μας την εμπειρία της με το πρώτο και μοναδικό πετρελαιοκίνητο μοντέλο, το επαγγελματικό MB 100 D, που αποτελούσε τον πρόδρομο του Viano. To 1989 οι μηχανικοί από το Αφάλτερμπαχ αποφάσισαν να αφήσουν για λίγο την μετατροπή των επιβατικών μοντέλων της Mercedes και να απασχοληθούν με την βελτίωση του MB 100 D, το οποίο κατασκευαζόταν στο εργοστάσιο της Βιτόρια, στην Ισπανία. Ποιο ήταν το στοίχημα; Μα απλά να μεταμορφώσουν το συγκεκριμένο βαν σε ένα πολυχρηστικό όχημα.

amg-chariatis-530

Φυσικά, το αποτέλεσμα ήταν άκρως επιτυχημένο, με την AMG να βελτιώνει κυρίως την αισθητική του αμαξώματος. Εκτός του επανασχεδιασμένου εμπρός προφυλακτήρα, το «μοντιφικέ» MPV διέθετε πλαϊνές επεκτάσεις, μία δυναμικής σχεδίασης εμπρός μάσκα με φωτιστικά σώματα τεχνολογίας bi-focal και ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών.

amg-chariatis-640

Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι η AMG δεν έκανε καμία επέμβαση στα μηχανικά μέρη του MB 100 D, αφήνοντας απείραχτο τον πετρελαιοκινητήρα OM 616 των 2,4 λίτρων, με την απόδοσή του να αγγίζει τους 72 PS. Τέλος, η τιμή της βασικής έκδοσης του συγκεκριμένου μοντέλου έφτανε τα 19.500 ευρώ, ενώ με το πακέτο της AMG σκαρφάλωνε στα 48.500 ευρώ.

Το μοναδικό και σπάνιο βαν της AMG MB 100 D

Η Chevrolet δοκιμάζει την ZR1 με σκοπό να την λανσάρει στο επόμενο διάστημα. Το ντεμπούτο του μοντέλου αναμένεται κατά πάσα πιθανότητα στην έκθεση του Ντουμπάι.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Τον προηγούμενο μήνα η Chevrolet σταμάτησε την παραγωγή της προηγούμενης γενιάς της Corvette και πλέον το ενδιαφέρον στρέφεται στο νέο μοντέλο.

Το λανσάρισμα της νέας γενιάς, δηλαδή της ZR1, ήταν προγραμματισμένο για το 2019 αλλά η αμερικάνικη φίρμα αποφάσισε να βάλει στην παραγωγή το μοντέλο νωρίτερα. Έτσι, η επίσημη παρουσίαση του θα γίνει-κατά πάσα πιθανότητα- στην έκθεση αυτοκινήτων του Nτουμπάι στις επόμενες μέρες.

Εκτός από τη διαφορετική σχεδίαση, που θα παραμείνει σε κάθε περίπτωση σπορτίφ, η ZR1 θα πατά πάνω σε μια αναβαθμισμένη πισωκίνητη πλατφόρμα με μεγαλύτερη ακαμψία για ακόμη πιο δυναμική συμπεριφορά. Όσον αφορά τα υπόλοιπα στοιχεία που γνωρίζουμε, στην κορυφή της γκάμας θα βρεθεί V8 των 6,2 λίτρων της εταιρείας με ισχύ κοντά στα 650 άλογα. Τέλος, εκτός του χειροκίνητου κιβωτίου θα υπάρξει και ένα νέο 10άρι αυτόματο κιβώτιο.

Ντεμπούτο για την Corvette ZR1

Όλοι τους την τέχνη έβαλαν οι μηχανικοί της Porsche για την 911 GT2 RS, τη δυνατότερη και γρηγορότερη 911 που κατασκευάστηκε ποτέ από την γερμανική εταιρεία. Με την τεράστια αγωνιστική εμπειρία της Porsche, η 911 GT2 RS είναι σαν ένα αγωνιστικό με άδεια κυκλοφορίας, αλλά το γερμανικό supercar δεν είναι γρήγορο μόνο στις στροφές. Στο […]Η Porsche 911 GT2 RS στα 0-356 χλμ/ώρα

Η Bentley παρουσίασε σήμερα την αγωνιστική έκδοση της νέας Continental GT. Η νέα Bentley Continental GT3 αποκτά νέο bodykit με τεράστια πίσω αεροτομή και διαχύτη και κίνηση παίρνει από τον biturbo V8 4,0-λίτρων κινητήρα, ο οποίος έχει νέα εισαγωγή αέρα, νέα εξάτμιση, σύστημα διαχείρισης της Cosworth και αποδίδει 550 άλογα. Η ανάρτηση είναι αγωνιστική και […]Νέα Bentley Continental GT3 με 550 άλογα

Ο Πρόεδρος της Opel ανακοίνωσε σήμερα το στρατηγικό σχέδιο PACE!, το πρώτο από τη στιγμή που εξαγόρασε την Opel η PSA Peugeot-Citroen, βάση του οποίου η γερμανική εταιρεία αποκάλυψε το που θα πορευτεί στο άμεσο μέλλον.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Στόχος του νέου στρατηγικού σχεδίου είναι η επιστροφή στις βασικές οικονομικές αρχές και βελτίωση της βιώσιμης ανταγωνιστικότητας και ανάπτυξης. Όλες οι πρωτοβουλίες του PACE! θα συμβάλλουν στην επαναφορά της Opel στα κέρδη αποφέροντας ένα λειτουργικό περιθώριο κέρδους 2% μέχρι το 2020 και 6% μέχρι και το 2026. Παράλληλα, όλες οι ενέργειες θα συμβάλλουν σε ένα χαμηλότερο breakeven point, το οποίο θα απαιτήσει χαμηλότερη ετήσια παραγωγή 800.000 οχημάτων (από 1.160.000 που ήταν πέρυσι).

Έχοντας πλήρη πρόσβαση σε τεχνολογίες του Groupe PSA, η Opel θα γίνει Νο.1 στην Ευρώπη στον τομέα εκπομπών CO2. Μέχρι το 2024, όλα τα αυτοκίνητα της εταιρείας θα είναι ηλεκτρικά (αμιγώς ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά), ενώ ήδη μέχρι το 2020 η Opel θα έχει τέσσερα ηλεκτροκίνητα μοντέλα στην αγορά, μεταξύ των οποίων το υβριδικό Grandland X και ενός πλήρως ηλεκτρικού οχήματος της επόμενης γενιάς Corsa.

Επιπλέον των παραπάνω όλα τα νέα μοντέλα της Opel θα βασιστούν πάνω σε υπάρχουσες πλατφόρμες του Groupe PSA και έτσι το 2019 θα ξεκινήσει η κατασκευή ενός νέου SUV της εταιρείας πάνω στην πλατφόρμα EMP2 της PSA στο εργοστάσιο του Eisenach, ενώ την ίδια χρονιά θα ξεκινήσει η κατασκευή και ενός νέου μεσαίου αυτοκινήτου πάλι πάνω στην ίδια πλατφόρμα, στο εργοστάσιο της Opel στο Rüsselsheim. Μέχρι το 2024 ο αριθμός πλατφορμών που χρησιμοποιεί η Opel για τα επιβατικά οχήματα θα μειωθεί από 9 που είναι σήμερα σε 2. Εκτός από τις πλατφόρμες, όλα τα επόμενα Opel θα έχουν κινητήρες και κιβώτια της PSA.

Βασικό μέρος του σχεδίου επίσης είναι η είσοδος της Opel σε περισσότερες από 20 νέες αγορές εξαγωγών μέχρι το 2022. Πέραν αυτού, η Opel θα διερευνήσει μεσοπρόθεσμες, επικερδείς ευκαιρίες εξαγωγών σε χώρες ανά τον κόσμο.

Σε ό,τι αφορά στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV), η Opel θα λανσάρει νέα μοντέλα και θα εισέλθει σε νέες αγορές με σαφή στόχο την αύξηση των LCV πωλήσεών της μέχρι 25% έως το 2020 σε σχέση με το 2017.

Στόχος του νέου σχεδίου της Opel είναι να διατηρηθούν όλα τα εργοστάσια της εταιρείας και να αποφευχθούν αναγκαστικές απολύσεις προσωπικού. Εξ ου και όλα τα οχήματα της Opel θα εξελίσσονται στο Rüsselsheim, που θα μετατραπεί σε παγκόσμιο κέντρο εξειδίκευσης για όλο το Groupe PSA. Οι πρώτοι τομείς εξειδίκευσης έχουν ήδη αναγνωριστεί, π.χ. κυψέλες καυσίμου, ορισμένες τεχνολογίες αυτοματοποιημένης οδήγησης και εξέλιξη συστημάτων υποστήριξης οδηγού.

Opel PACE!: Αυτό είναι το μέλλον της Opel

Στην έκθεση του Λος Άντζελες θα αποκαλυφθεί η νέα γενιά της CLS. Εκτός από την πιο επιθετική σχεδίαση, το μοντέλο της Mercedes αποκτά νέα γκάμα κινητήρων και πολλές τεχνολογίες.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Πολλές είναι οι καμουφλαρισμένες φωτογραφίες που έχουν διαρρεύσει στο διαδίκτυο με τη νέα γενιά της Mercedes CLS να πραγματοποιεί δοκιμές σε διάφορες περιοχές του πλανήτη. Η γερμανική φίρμα έχει ήδη ολοκληρώσει το project της και θα μας το αποκαλύψει πλήρως στην επερχόμενη έκθεση αυτοκινήτου του Λος Άντζελες μέσα στο μήνα.

Σε επίπεδο σχεδίασης το πολυτελές μεγάλο 4θυρο κουπέ  θα υιοθετήσει ακόμη πιο δυναμικές γραμμές με πολλά στοιχεία από το πρωτότυπο Mercedes-AMG GT. Στόχος της φίρμας είναι το μοντέλο της να κάνει τη διαφορά απέναντι στα Audi A7 Sportback & BMW 4 Gran Coupe. Εκτός της νέας πλατφόρμας που θα δώσει στη νέα CLS καλύτερα οδηγικά χαρακτηριστικά, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι τα τεχνολογικά στοιχεία θα περιλαμβάνουν πολλές νέες εφαρμογές, όπως το σύστημα ημι-αυτόνομης οδήγησης που είδαμε πρόσφατα στην E-Class.

Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά σύνολα, για την κίνηση του γερμανικού αυτοκινήτου θα φροντίζουν κινητήρες υψηλής απόδοσης V6 & V8 bi turbo για την κορυφαία Mercedes-AMG. Τέλος, αργότερα στην γκάμα θα προστεθεί και μια plug-in υβριδική έκδοση.

Έτοιμη η νέα γενιά της Mercedes CLS

Η Toyota ανακοίνωσε τα οικονομικά της στοιχεία για το τρίτο τρίμηνο του έτους, όπου είδε σημαντική άνοδο της τάξεως του +17% στα καθαρά κέρδη της, καθώς το ασθενέστερο γεν έναντι του δολαρίου αντιστάθμισε τις δυσκολίες στην αγορά των ΗΠΑ. Ειδικότερα, η κερδοφορία της ιαπωνικής εταιρείας διαμορφώθηκε στα 4,2 δισ. δολάρια έναντι 3,58 δισ. δολαρίων το […]Toyota: Αύξηση 17% στα κέρδη του τρίτου τριμήνου

Μια καινοτομία στην ασφάλιση αυτοκινήτου, όπως αυτή της Anytime, έχει κεντρική θέση ενδιαφέροντος στη μοναδική έκθεση αυτοκινήτου της χώρας μας. Αυτό σημαίνει η παρουσία της Anytime, της πρώτης direct ασφάλισης στην Ελλάδα, στην «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ FISIKON 2017».

Από τις 11 Νοεμβρίου μέχρι και τις 19 Νοεμβρίου 2017, η Αnytime παρουσιάζει την Ασφάλιση Αυτοκινήτου όπως έρχεται από το μέλλον, ως σημερινή δυνατότητα, στην έκθεση-θεσμό για τους φίλους του αυτοκινήτου που θα φιλοξενηθεί στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο στο Ελληνικό.

Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν στο περίπτερο της Anytime (περίπτερο 104) τα προγράμματα ασφάλισης που καλύπτουν όλες τις ανάγκες του οδηγού, αλλά και το πρωτοποριακό «Buy The Mile», το μοναδικό πρόγραμμα ασφάλισης με βάση τα χιλιόμετρα που διανύει το όχημα. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορέσουν να συζητήσουν με τους ειδικούς όλα τα θέματα που απασχολούν κάθε οδηγό και να περιηγηθούν στον πρωτοποριακό κόσμο της 24ωρης εξυπηρέτησης της Anytime και των πολλαπλών λύσεων που δίνονται μέσα από τις τεχνολογικές εφαρμογές, όπως επιβεβαιώνει και η προτίμηση περισσοτέρων από 300 χιλιάδες πελατών της Anytime.

Η Anytime της Interamerican στην «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ FISIKON 2017»

Η γνωστή βελτιωτική JE Design παρουσιάζει ένα SEAT Leon CUPRA με πολύ επιθετική εμφάνιση, αύξηση ισχύος που μπορεί να φθάσει έως και τα 380 άλογα, αλλά και επιπλέον αλλαγές σε τροχούς, ανάρτηση και εξάτμιση.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα δημιουργία της JE Design θα παρουσιαστεί κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Βελτιώσεων του Essen στη Γερμανία από τις 2 μέχρι και τις 10 Δεκεμβρίου, έχοντας ως κύριο χαρακτηριστικό της το νέο εξωτερικό bodykit που τονίζει αισθητά την εμφάνιση του Leon.

Έτσι λοιπόν στο αμάξωμα του SEAT Leon η βελτιωτική εταιρεία έχει προσθέσει νέους «φουσκωμένους» θόλους στους τροχούς, πλαϊνές ποδιές, αλλά και περισσότερο τονισμένους προφυλακτήρες. Το κόστος του bodykit αυτού βρίσκεται στα 4.400 ευρώ. Με επιπλέον 300 ευρώ η JE Design προσθέτει και έναν νέο πίσω διαχύτη σε γυαλιστερό μαύρο, ενώ επιπλέον 1.190 ευρώ κοστίζει η αγωνιστικού τύπου πίσω ρυθμιζόμενη αεροτομή.

Οι αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση ολοκληρώνονται με τις μαύρες ζάντες των 20 ιντσών που ταιριάζουν απόλυτα στο πεπλατυσμένο αμάξωμα και συνδυάζονται με ελαστικά επιδόσεων της Hankook. Το κόστος είναι 2.400 ευρώ.

Στο πεδίο της ανάρτησης, η JE Design προσφέρει ένα πιο σπορ set-up με νέα αμορτισέρ και ελατήρια, τα οποία μειώνουν την απόσταση από το έδαφος κατά 20 χιλιοστά. Για αυτούς που θέλουν περισσότερα, υπάρχει διαθέσιμη και η πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση της KW, η οποία μπορεί να μειώσει την απόσταση από το έδαφος έως και κατά 45 χλστ. Στη δεύτερη περίπτωση το κόστος είναι 2.300 ευρώ.

Leon CUPRA JE 640

Σε ό,τι αφορά στην αναβάθμιση του κινητήρα, η βελτιωτική εταιρεία προσφέρει δύο επιλογές για τον 2λιτρο TSI του Leon CUPRA, με την πρώτη να αυξάνει την ισχύ από τους 300 στους 360 ίππους και τη ροπή στα 450 Nm (+70 Nm). Η τελική ταχύτητα αυξάνεται αντίστοιχα στα 265 χλμ./ώρα (κόστος αναβάθμισης 2.100 ευρώ).

Στο δεύτερο επίπεδο αναβάθμισης ο κινητήρας κερδίζει άλλους 20 ίππους φθάνοντας στους 380, ενώ η ροπή αυξάνεται και αυτή στα 470 Nm. Η τελική ταχύτητα αγγίζει πλέον τα 280 χλμ./ώρα ή 285 χλμ./ώρα εάν αρθεί η λειτουργία του ηλεκτρονικού περιοριστή ταχύτητας (κόστος αναβάθμισης 2.300 ευρώ).

Leon CUPRA JE1 640

Η τελική πινελιά της JE Design αφορά στην προσθήκη μιας νέας ανοξείδωτης εξάτμισης με ρυθμιζόμενα κλαπέτα και επιλογή είτε για τετραπλές απολήξεις 80 χιλιοστών, είτε για δύο διπλές οβάλ απολήξεις 140×90 χλστ. ή 160×90 χλστ. Το κόστος είναι 2.380 ευρώ.

«Καυτό» SEAT Leon CUPRA με έως και 380 άλογα

H ιταλική φίρμα παρουσίασε στη διεθνή έκθεση μοτοσικλέτας EICMA την ηλεκτρική version της εμβληματικής Vespa. Ας δούμε τα βασικά της χαρακτηριστικά.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Περίπου ένα χρόνο πριν η Piaggio ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει ένα νέο ηλεκτρικό scooter. Σήμερα, κρατώντας στο ακέραιο την υπόσχεσή της, αποκάλυψε στην διεθνή έκθεση μοτοσικλέτας του Μιλάνο (EICMA) την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση της Vespa. Σχεδιαστικά το μοντέλο δεν παρουσιάζει διαφορές σε σύγκριση με τις απλές εκδόσεις, πλην του ψηφιακού πίνακα οργάνων.

Για την κίνηση της Vespa Elettrica φροντίζει ένα ηλεκτρικό μοτέρ (χωρίς να γνωρίζουμε περισσότερα τεχνικά στοιχεία) και οι μπαταρίες προσφέρουν αυτονομία 100 χιλιομέτρων περίπου. Σύμφωνα με τους Ιταλούς μια πλήρης φόρτιση διαρκεί 4 ώρες και αναφέρουν ότι η διάρκεια ζωής των μπαταριών βρίσκεται στα 10 έτη περίπου. Στις καινοτομίες του μοντέλου περιλαμβάνεται και το σύστημα Bluetooth που επιτρέπει τη σύνδεση κινητού ώστε τα γραπτά μηνύματα και οι κλήσεις να απεικονίζονται στην ψηφιακή οθόνη των 4,3 ιντσών.

Τέλος, η Vespa θα αποκτήσει σύντομα ακόμη μια υβριδική έκδοση όπου ένα θερμικό μοτέρ θα λειτουργεί σαν γεννήτρια φόρτισης των μπαταριών προσφέροντας αυτονομία 200 χιλιομέτρων.

Mε 100 km αυτονομία η ηλεκτρική Vespa

Γραμματοσειρά
Αντίθεση