21 July, 2018
Home / Auto-Moto (Page 135)

Τι θα λέγατε αν παραχωρούσατε τη θέση σας, κάθε φορά που βλέπατε, μπροστά σας, ένα μοναχό ή πως θα αντιδρούσατε αν βλέπατε ένα πόνι μέσα στο μετρό;

Είναι γεγονός ότι για πολλούς, η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, μπορεί να γίνει εφιάλτης, καθώς δεν είναι λίγοι αυτοί που σιχτιρίζουν, όταν αυτά ασφυκτιούν από κόσμο.

Παρ’ όλα αυτά, όμως, υπάρχουν διάφοροι άτυποι κανόνες, που ανά τον κόσμο τηρούνται, κάνοντας τη ζωή -κάποιων- επιβατών πιο εύκολη… ή μήπως όχι;

Τι ισχύει, επομένως, στα μέσα μαζικής μεταφοράς των άλλων χωρών και ποιοι είναι οι άτυποι κανόνες που συναντάμε ανά τον κόσμο;

Τυφλίδα, Γεωργία: Αποκτήστε οικειότητα με τον συνεπιβάτη σας

Με ένα θλιβερά ανεπαρκές αριθμό λεωφορείων και ένα μικρό τμήμα αστικών μεταφορών που οφείλεται στην έλλειψη χρηματοδότησης, πολλοί κάτοικοι της περιοχής, στηρίζονται σε ιδιωτικά κίτρινα μίνι βανάκια για τη μεταφορά τους. Λόγω της στενότητας του χώρου και του μεγάλου αριθμού επιβατών, η οικειότητα μεταξύ αυτών είναι… αναγκαστική. Κάτοικοι της περιοχής χαρακτηρίζουν την εμπειρία αυτή «ως εξευτελιστική, που είναι αδύνατο να αποφευχθεί».

Changsha, Κίνα:  «Όλος ο διαθέσιμος χώρος πρέπει να καταληφθεί»

Μία παρόμοια κατάσταση ισχύει και στη Changsha της Κίνας, όπου ο κανόνας που κυριαρχεί στα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι: «Αν υπάρχει διαθέσιμος χώρος πρέπει να καταληφθεί». Είτε είσαι θηλυκό, είτε αρσενικό τα πράγματα στα μέσα είναι εξαιρετικά ασφυκτικά, καθώς δεν υπάρχει δυνατότητα ούτε να γυρίσεις πλευρό.

Cork, Ιρλανδία: Οι οδηγοί αγαπούν τα κουτσομπολιά

Αν θέλετε να επισκεφτείτε το Κόρκ της Ιρλανδίας, τότε θα πρέπει να εφοδιαστείτε με πολλή όρεξη για κουβέντα, καθώς οι οδηγοί των μέσων μαζικής μεταφοράς εκεί… λατρεύουν το κουτσομπολιό. Επίσης, καλό θα ήταν να ευχαριστήσετε τον οδηγό, όταν μπείτε μέσα, ακόμα και αν ο ίδιος έχει καθυστερήσει ένα μισάωρο. Τέλος, αν φοράτε ακουστικά και ακούτε δυνατά μουσική, τότε καλύτερα να χαμηλώσετε, γιατί διαφορετικά θα σας ζητηθεί να περάσετε έξω από το λεωφορείο.

Μπανγκόκ, Ταϊλάνδη:  «Πάντα να δίνετε το κάθισμά σας σ’ έναν μοναχό»

Αν σκέφτεστε να επισκεφτείτε την Μπανγκόκ της Ταϊλάνδης, τότε καλό είναι να είστε πρόθυμοι να σηκωθείτε αν δείτε ένα μοναχό, προκειμένου να του δώσετε τη θέση σας. Ενώ αν βρίσκεστε σε κάποιο δημόσιο χώρο όπως σιδηροδρομικό σταθμό ετοιμαστείτε να μείνετε εντελώς ακίνητοι, αν ακούσετε τον εθνικό ύμνο της Ταϊλάνδης.

Ταϊπέι, Ταϊβάν: «Ποτέ μην καθίσετε σε θέσεις όπου υπάρχει σήμανση γα άτομα που χρήζουν βοήθειας»

Είναι σαφές ότι οι θέσεις αυτές υπάρχουν σε πολλά μέσα μαζικής μεταφοράς ανά τον κόσμο και προορίζονται για ανθρώπους που πραγματικά το έχουν ανάγκη, όπως ηλικιωμένοι, έγκυες και άτομα με αναπηρία. Στο Ταϊπέι της Ταϊβάν, όμως, τα πράγματα είναι πολύ αυστηρά. Αν κάποιος, που δε χρήζει κάποιας βοήθειας, κάτσει σ’ αυτές τις θέσεις, τότε πολύ πιθανόν να το μετανιώσει από τις προσβολές και τις παρατηρήσεις που θα δεχθεί από τους άλλους.

Βερολίνο, Γερμανία: «Όλα επιτρέπονται»

Στα μέσα μαζικής μεταφοράς του Βερολίνου όλα επιτρέπονται. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, οι διάφορες φωτογραφίες που έχουν κυκλοφορήσει κατά καιρούς και δείχνουν μέχρι και πόνι να επιβιβάζονται μέσα σε τρένα. Αυτό που πρέπει να γνωρίζετε, επίσης, αν έχετε σκοπό να επισκεφτείτε το Βερολίνο, είναι ότι οι οδηγοί των μέσων είναι εξαιρετικά αγενείς.

Περθ, Αυστραλία. Δουβλίνο, Ιρλανδία, Χάλιφαξ, Καναδάς και Aukland, Νέα Ζηλανδία: «Μην ξεχνάτε να πείτε «ευχαριστώ» στον οδηγό» 

Ο άτυπος κανόνες στις παραπάνω πόλεις είναι ο επιβάτης να ευχαριστεί πάντα τον οδηγό. Μάλιστα στο Χάλιφαξ του Καναδά είναι πολύ σύνηθες το να φωνάζει κάποιος «ευχαριστώ», είτε όταν εισέρχεται στο μέσο είτε όταν εξέρχεται.


Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο: «Ακολουθήστε το πλήθος»

Οι συνεχείς καθυστερήσεις και αναβολές στα μέσα μαζικής μεταφοράς του Λονδίνου και ειδικά στο μετρό, είναι πιθανόν να προκαλέσουν σύγχυση στους επιβάτες, είτε είναι ντόπιοι είτε τουρίστες. Γι’ αυτό αν βρίσκεστε εκεί και δε γνωρίζετε τι συμβαίνει, τότε απλά ακολουθήστε το πλήθος, μιας και ο άτυπος κανόνας που ισχύει εκεί είναι «κάνουμε ό, τι κάνουν όλοι οι άλλοι».

Πηγή: Πρώτο Θέμα

Οι “άγραφοι” κανόνες των ΜΜΜ

Ο επαγγελματίας σκιέρ, Jon Olsson, είναι γνωστός για το πάθος του με τα αυτοκίνητα. Πρόσφατα, μετέτρεψε μία Mercedes-Benz G500 4 × 4² και Audi RS6 +.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Αυτή τη φορά βρέθηκε στο “φυσικό του περιβάλλον” σε χιονισμένα βουνά για να κάνει κόλπα με δύο Lamborghini, με μία Huracan και μία Aventador. Ο Jon ζει τη ζωή του στα άκρα και ξέρει πώς να ανεβαίνει η αδρεναλίνη του.

Ο ίδιος και μερικοί φίλοι του πήγαν στα βουνά του Livigno της Ιταλίας για να δουν το ολοκαίνουριο ρολόι της εταιρείας Roger Dubuis. Το ρολόι που αποκαλύφθηκε ήταν το Excalibur Spider Pirelli Sottozero.

Η σύνδεση μεταξύ των δύο εταιρειών είναι ότι αυτή η σειρά ρολογιών χρησιμοποιεί τμήματα ελαστικού Pirelli Sottozero, το οποίο προορίζεται για οδήγηση με χιόνι. Εξού και η παρουσίαση έγινε στη Lamborghini Winter Academia.

Δείτε στο παρακάτω βίντεο τον Jon Olsson και τους φίλους του με τη Huracan και την Aventador να κάνουν drift στα χιόνια.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=92Xk9aJWh7A]

Ο Jon Olsson κάνει drift στα χιόνια (vid)

Ένας τομέας στον οποίο οι αυτοκινητοβιομηχανίες δίνουν μεγάλη έμφαση, για ευνόητους λόγους, είναι ο σχεδιασμός των οχημάτων τους. Ο καταναλωτής πιστεύει στον… έρωτα με την πρώτη ματιά με το επόμενο αυτοκίνητό του όμως λίγοι αντιλαμβάνονται πόσοι εμπλέκονται στο να αποκτήσει «σάρκα και οστά» ένα όχημα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία έχει πολυπληθείς ομάδες σχεδιαστών, με τους μεγάλους παίκτες να έχουν και πολλά κέντρα σχεδιασμού! Σε αυτή την κατηγορία ανήκει η Mercedes-Benz που μετά από αυτό στην έδρα της στη Στουτγάρδη της Γερμανίας, εκείνο στη Λίμνη Κόμο της Ιταλίας, τα δύο στην Καλιφόρνια των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και εκείνο στο Πεκίνο της Κίνας, μόλις απέκτησε άλλο ένα!

Το νέο κέντρο σχεδιασμού της γερμανικής μάρκας βρίσκεται στη Νότια Γαλλία και συγκεκριμένα στο «Sophia Antipolis Science & Technology Park» που βρίσκεται κοντά στην πόλη της Αντίμπ. Δεν είναι η μοναδική μεγάλη εταιρεία που αποκτά «παράρτημα» εκεί, μάλλον υπάρχουν κι άλλοι «αντίπαλοί» της σε απόσταση αναπνοής, όπως η Toyota.

Mercedes-Benz-Advanced-Design-Centre-France-c640

Στις νέες εγκαταστάσεις θα εργάζονται πενήντα σχεδιαστές, που θα δουλεύουν πάνω στον εξωτερικό αλλά και τον εσωτερικό κόσμο των μοντέλων της Mercedes, καθώς και σε τεχνολογίες συνδεσιμότητας.

Mercedes-Benz-Advanced-Design-Centre-France-a640tall

Είναι χαρακτηριστικά τα λόγια του επικεφαλής σχεδιαστή της Daimler, Gorden Wagener: «Στις νέες μας εγκαταστάσεις θα λειτουργούμε σαν σεισμογράφοι, καταγράφοντας μόδες και απαιτήσεις, τόσο στον ψηφιακό όσο και στον αναλογικό κόσμο, επιδιώκοντας να τις ενσωματώσουμε στα οχήματά μας με τον πιο διασυνδεμένο τρόπο που μπορούμε».

Mercedes-Benz: Νέο κέντρο σχεδιασμού

Όταν μία εταιρεία δημιουργεί ένα αυτοκίνητο επιδόσεων, υπάρχει «μάχη» μεταξύ των σχεδιαστών και των αεροδυναμιστών. Οι πρώτοι ενδιαφέρονται για την εμφάνιση του αυτοκινήτου και οι δεύτεροι για την αεροδυναμική του απόδοση. Στην περίπτωση της McLaren Senna, φαίνεται πως το αυτοκίνητο προέκυψε αποκλειστικά και μόνο από τη δουλειά των αεροδυναμιστών, αφού οι περισσότεροι -μεταξύ τους κι εγώ- τη θεωρούν πολύ άσχημη, ίσως και «τρομακτική».

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=DwuwhGVBPMo?feature=oembed&w=696&h=392]

Το βρετανικό hypercar συνελήφθη στην πόλη Porto Cesareo της Ιταλίας, μαζί με τις 675LT και 570S. Όσο άσχημη κι αν είναι, τόσο γρήγορα μπορεί να κινηθεί. Στο πίσω μέρος της Senna βρίσκεται ο ίδιος 4λιτρος twin-turbo V8 της 720S, με την απόδοση να φτάνει τα 800 άλογα και 800 N·m ροπής.

Κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα και τα 0-300 χλμ/ώρα σε 17,5 δευτερόλεπτα, ενώ παράγει 800 κιλά κάθετης δύναμης στα 250 χλμ/ώρα. Στεγνή, ζυγίζει 1.198 κιλά και μπορεί να ακινητοποιηθεί από τα 200 χλμ/ώρα σε 100 μέτρα. Αν θέλεις περισσότερα, μπορείς να τα βρεις εδώ.

Η McLaren Senna συνελήφθη σε πόλη της Ιταλίας

Ο Valtteri Bottas βρίσκεται από το 2013 στο grid της Formula 1 και από τότε έχει δείξει μερικά πολύ καλά στοιχεία, κερδίζοντας κάθε χρόνο τον team-mate του στη Williams, αφού αρκετές φορές πραγματοποιούσε πολύ καλές εμφανίσεις. Πέρυσι, ο Φινλανδός αποτέλεσε τον team-mate του Lewis Hamilton, μετρώντας την πρώτη του ήττα από τον ομόσταβλό του, αφού ο Βρετανός κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Η Mercedes έμεινε ικανοποιημένη από τη συνολική απόδοση του 28χρονου, έτσι παρέμεινε στο Brackley, σε μια προσπάθεια η γερμανική ομάδα να κατακτήσει το πέμπτο συνεχόμενο πρωτάθλημα. Πέρυσι, ο Bottas αντιμετώπισε κάποιες δυσκολίες, όμως ο Hamilton λέει πως φέτος δε θα υπάρξει καμία δικαιολογία για τον Φινλανδό, αφού έχει προσαρμοστεί πλήρως στην ομάδα.

Όχι, αλλά θα το έλεγα αυτό για όλους, δεν έχει να κάνει με τον Valtteri. Είναι δύσκολο να έρχεσαι σε μια νέα ομάδα και να μάθεις νέα πράγματα, και τώρα έχει περάσει μέσα από αυτή τη διαδικασία εκμάθησης και θα χτυπήσει το έδαφος ξεκινώντας να τρέχει. Οπότε, σίγουρα δεν υπάρχουν δικαιολογίες.

Ο Bottas έκλεισε με πολύ καλό τρόπο την περσινή σεζόν, ξεκινώντας από την pole position στους δύο τελευταίους αγώνες, ενώ πήρε τη νίκη στο Abu Dhabi. Ο Βρετανός θεωρεί ότι ο team-mate του θα είναι πιο δυνατός από ποτέ τη νέα σεζόν, αλλά περιμένει το ίδιο και από τον εαυτό του.

Ήταν σπουδαίος στους τελευταίους αγώνες πέρυσι, κάτι που είναι φανταστικό και τον περιμένω να συνεχίσει σε κορυφαία φόρμα για τη σεζόν. Υποθέτω ότι φέτος θα είναι πιο κοντά. Θα πρέπει να υποθέσω ότι θα είναι στην καλύτερη δυνατή φόρμα. Αλλά και πάλι, το ίδιο πιστεύω και για ‘μένα.

Hamilton: Χωρίς δικαιολογίες φέτος ο Bottas

Ανεξάρτητος σχεδιαστής μας παρουσιάζει τη δική του πρόταση σχετικά με τη μελλοντική off road έκδοση του VW Polo. Θα δούμε, άραγε, την Alltrack version του γερμανικού μικρού μοντέλου;

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Η 6η γενιά του Polo ρίχτηκε με αξιώσεις στην ευρωπαϊκή αγορά έχοντας όλα τα απαραίτητα εφόδια για να πρωταγωνιστήσει στον στίβο των πωλήσεων. Εκτός των τεχνολογικών καινοτομιών που ενσωματώνει το γερμανικό μοντέλο, η VW θα επιδιώξει να εμπλουτίσει την γκάμα του και με νέες εκδόσεις προκειμένου να αντιμετωπίσει τον αυξανόμενο ανταγωνισμό στη δημοφιλή κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων.

Προς αυτή την κατεύθυνση, ο ανεξάρτητος σχεδιαστής Kleber Silva δίνει τη δική του εκδοχή ως προς τη μελλοντική off road version του Polo, η οποία θα τοποθετηθεί απέναντι στο Ford Fiesta Active. Όπως μπορούμε να δούμε και από τις σχετικές εικόνες, εκτός της αυξημένης απόστασης από το έδαφος, ο «αθλητικός» χαρακτήρας του αυτοκινήτου περιλαμβάνει πιο μυώδη σπόιλερ και προστατευτικές ποδιές (σχετικά με τα μηχανικά σύνολα η εφαρμογή του 1,5 ΤSI με τα 150 άλογα θα ταίριαζε απόλυτα με τον προσανατολισμό του αυτοκινήτου).

Τέλος, να σημειώσουμε πως, αν τελικά το μοντέλο πάρει το δρόμο της παραγωγής στα τέλη του 2018, η ονομασία του θα είναι «Polo Alltrack» και όχι «Cross Polo» που ήταν στο παρελθόν.

vw-polo-alltrack-rendering640

H SUV εκδοχή του VW Polo

H έκδοση Sport Turismo της Porsche Panamera εκτός από στιλ και έντονα τα στοιχεία της πρακτικότητας, μας έρχεται τώρα και με αυξημένη ισχύ, αλλά και αρκετή δόση πολυτέλειας, χάρη στις απαραίτητες επεμβάσεις του βελτιωτικού οίκου της Techart.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Αρχικά, η συγκεκριμένη Panamera Sport Turismo διαθέτει το πακέτο «GrandGT Supreme», το οποίο περιλαμβάνει νέας σχεδίασης εμπρός προφυλακτήρα και καπό με ανάγλυφη επιφάνεια. Φυσικά δε λείπουν τα φαρδύτερα φτερά, τα πλαϊνά skirts,  ο πίσω διαχύτης, ενώ την έντονη και ιδιαίτερη εμφάνισή της συμπληρώνουν οι ζάντες Formula IV των 22 ιντσών.

techart-porsche-panamera-sport-turismo (1)-chariatis-530

Ο κινητήρας, όπως φαντάζεστε, έχει δεχθεί τις ανάλογες «περιποιήσεις» από τους τεχνικούς της Techart. Έχοντας ως βάση το υπερτροφοδοτούμενο V8 μηχανικό σύνολο των 4,0 λίτρων της Panamera Turbo, οι ιθύνοντες της όλης μετατροπής επαναπρογραμμάτισαν τον εγκέφαλο και τοποθέτησαν εξάτμιση τιτανίου με carbon απολήξεις. Αποτέλεσμα είναι η ισχύς να έχει σκαρφαλώσει στους 640 ίππους και η ροπή να αγγίζει τα 91,7 kgm, χαρίζοντας βελτιωμένες επιδόσεις στο γερμανικό GT μοντέλο (0-100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα, 0-200 km/h σε 8,3 δευτερόλεπτα).

techart-porsche-panamera-sport-turismo (2)-chariatis-640

Στο εσωτερικό, η GrandGT Supreme Sport Turismo της Techart είναι «ντυμένη» με καφέ δερμάτινες επενδύσεις Nappa, που όχι μόνο καλύπτουν την κονσόλα και τον πίνακα οργάνων, αλλά είναι τοποθετημένες τόσο στα πλαϊνά των θυρών, όσο και στον χώρο για τα πόδια των επιβατών. Η επίσημη εμφάνιση της ιδιαίτερης αυτής έκδοσης της Porsche Panamera Sport Turismo θα πραγματοποιηθεί στο Σαλόνι της Γενεύης.

H Porsche Panamera Sport Turismo στα καλύτερά της

Ήταν να μη γίνει η αρχή. Η Senna διαφοροποιήθηκε από το γνώριμο μοτίβο της McLaren Automotive σχετικά με την ονοματοδοσία των μοντέλων της και προκαλεί γενικότερη αλλαγή πλεύσης σε αυτόν τον τομέα.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μέχρι πρότινος η βρετανική εταιρεία ακολουθούσε για τα μοντέλα δρόμου, την ίδια τακτική που είχε και για τα μονοθέσιά της στη Formula 1. Επιλέγοντας δηλαδή κωδικά ονόματα που αφορούσαν γράμματα και αριθμούς.

Αυτό άλλαξε με την εκρηκτική Senna και όπως αναφέρουν βρετανικά ΜΜΕ, από εδώ και πέρα όλα τα μοντέλα της Ultimate Series της McLaren Automotive, θα έχουν κανονικά ονόματα. Βέβαια είναι άγνωστο αν  θα χρησιμοποιηθούν αυτά άλλων θρύλων των αγώνων που θήτευσαν στην ομάδα του Ουόκινγκ, αν και πολλοί από αυτούς έχουν δεσμούς ή συνεργασίες με άλλους κατασκευαστές.

Το πιθανότερο είναι οι Βρετανοί να βάλουν το μυαλό τους να δουλέψει υπερωρίες και να αρχίσουν τα βαφτίσια, επιλέγοντας «πιασάρικα» ονόματα για κάθε νέο τους δημιούργημα.

Οι επόμενες McLaren θα έχουν κανονικά ονόματα

Στις κατατακτήριες αγώνες του αγώνα του πρωταθλήματος Audi R8 LMS Cup στην πίστα της Αδελαΐδας, ο Yasser Shahin, είχε μια άτυχη στιγμή όταν και έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου, με αυτό να κάνει διπλή περιστροφή. 

Και εκεί που λες πως θα πέσει πάνω στις προστατευτικές μπαριέρες, από τύχη ή από ικανότητα, ή και από τα δύο, το αυτοκίνητο τελικά συνέχισε την πορεία του.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=eXMMkizsfAo]

Διπλή περιστροφή. Διπλή τύχη ή διπλή ικανότητα;

Με αμείωτους ρυθμούς συνεχίζονται τα φαινόμενα απάτης με μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στα οποία έχει παραποιηθεί ο αριθμός των χιλιομέτρων που έχουν διανύσει.

Δεκάδες είναι τα περιστατικά που ακούμε καθημερινά από άτομα που αγόρασαν μεταχειρισμένο αυτοκίνητο (εισαγόμενο ή μη) και κατόπιν εορτής έμαθαν ότι το όχημά τους έχει διανύσει στην πραγματικότητα πολλά περισσότερα χιλιόμετρα απ’ όσα είδαν στο κοντέρ.

Το CAR που κυκλοφορεί Κυριακή ΔΩΡΕΑΝ με το αποκαλύπτει τα πάντα για το πως εξαπατούν τον κόσμο και αγοράζει αυτοκίνητα γυαλισμένα μεν, σε κάκιστη κατάσταση δε…

metx_car005
Πως μπορεί να αποφύγει ο κόσμος την εξαπάτηση;

Πως θα αμυνθεί και θα γλιτώσει τα χρήματά του;

Πώς μπορεί να μάθει εάν τα χιλιόμετρα που αναγράφει το κοντέρ είναι πραγματικά;

Ολες οι απαντήσεις μαζί με πλούσια αυτοκινητική ύλη σε 210 σελιδες, στο CAR της Κυριακής!

Γυρισμένα χιλιόμετρα: Μπορείς να τα αποφύγεις;