24 September, 2018
Home / Auto-Moto (Page 134)

Στην έκθεση της Νέας Υόρκης η Audi θα παρουσιάσει την έκδοση του R8 με τον 2,9-λίτρων V6 biturbo κινητήρα. Πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα που συναντάμε στα RS4, RS5 και Porsche Panamera και αναμένεται να παράγει έως 500 άλογα με 680 Nm ροπής. Ουσιαστικά, ο κινητήρας θα αντικαταστήσει τον ατμοσφαιρικό 4,2-λίτρων V8 κινητήρα, προκειμένου να […]Το Audi R8 V6 θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Νέας Υόρκης

Συμβαδίζοντας με τις τάσεις της νέας εποχής για την αυτοκινητοβιομηχανία, και στοχεύοντας στην καλλιέργεια και ανάδειξη νέων ταλέντων εντός των Ελληνικών Πανεπιστημίων, το Εργαστήριο Συστημάτων Παραγωγής και Αυτοματισμού του Πανεπιστημίου Πατρών έχει ξεκινήσει εδώ και έξι (!) έτη μια πρωτοποριακή για τα Ελληνικά δεδομένα προσπάθεια δημιουργίας ηλεκτροκίνητων μονοθεσίων υψηλών επιδόσεων, σχεδιασμένων και κατασκευασμένων αποκλειστικά από προπτυχιακούς φοιτητές, μέσω της ομάδας Formula Student «UoP Racing».

Οι διαγωνισμοί Formula Student απευθύνονται σε φοιτητές πολυτεχνικών σχολών, και ο σκοπός είναι ο σχεδιασμός και κατασκευή μονοθεσίων, λειτουργώντας ως κατηγορία υπό κλίμακα της Formula 1. Δεν περιέχουν μόνο αγωνιστικό κομμάτι, αλλά και «στατικό» κατά το οποίο η ομάδα βαθμολογείται στο σχεδιασμό και την κατασκευή του μονοθέσιου, το κόστος του, καθώς και την ικανότητα να παρουσιάσει ένα ικανοποιητικό επιχειρηματικό πλάνο για την παραγωγή του.

Κύριος στόχος της προσπάθειας αυτής είναι η καινοτόμος έρευνα, αλλά κυρίως η μάθηση μέσα από την πράξη. Με τον τρόπο αυτό δίνεται ευκαιρία στα μέλη να γνωρίσουν σε βάθος το αντικείμενο ενασχόλησης τους, αποκτώντας άμεση/έμπρακτη επαφή με ένα ευρύ φάσμα της επιστήμης, συμπληρώνοντας την θεωρητική γνώση τους, και αναπτύσσοντας νέες ιδέες.

Η ομάδα ιδρύθηκε το 2001, όντας πρωτοπόρος τόσο σε Ελληνικό όσο και σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, ασχολούμενη αρχικά με μονοθέσια εφοδιασμένα με κινητήρες εσωτερικής καύσης .Στα τέλη του 2011, η ομάδα πρωτοπόρησε και πάλι, κάνοντας στροφή στην ηλεκτροκίνηση. Αποτέλεσμα της προσπάθειας αυτής δύο πλήρως ηλεκτρικά οχήματα, σχεδιασμένα και κατασκευασμένα αποκλειστικά από Έλληνες φοιτητές.

Η αρχή έγινε με το UoP4e, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα υψηλών επιδόσεων στην Ελλάδα, με το οποίο το 2014 η ομάδα κατάφερε να αποσπάσει την 1η θέση στον διαγωνισμό Formula Student Czech. Η συνέχεια έγινε με το UoP5e καθώς και την εξελιγμένη εκδοχή του, το UoP5evo, με το οποίο η ομάδα κατέκτησε τη 1η θέση μεταξύ ηλεκτροκίνητων μονοθεσίων το καλοκαίρι του 2017 στον διαγωνισμό της Μ. Βρετανίας. Κύριος καρπός της προσπάθειας αυτής όμως είναι το έμψυχο δυναμικό.

Formula Student Patra 640 (2)

Από την δημιουργία της το 2001, περισσότεροι από 200 φοιτητές έχουν συμμετάσχει στην ομάδα, αποκομίζοντας πολύτιμες γνώσεις και εμπειρίες στον σχεδιασμό και κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής τεχνολογίας, γεγονός που τους κατατάσσει μεταξύ μηχανικών υψηλής εξειδίκευσης στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στόχος του Εργαστηρίου Συστημάτων Παραγωγής και Αυτοματισμού αποτελεί η συνέχιση αυτής της προσπάθειας που στηρίζει επί 17 συναπτά έτη.

Formula Student Patra 640 (3)

Η ομάδα Formula Student «UoP Racing» του Πανεπιστημίου Πατρών

Η crossover έκδοση του Α1, θα είναι έτοιμη μέσα στο 2021 και θα αποτελέσει την μικρότερη πρόταση του είδους που έχει παρουσιάσει μέχρι στιγμής η Audi. Με το Q1 θα ολοκληρωθεί και η παρουσίαση των μοντέλων Q, αφού θα έχουν προηγηθεί τα Q4 και Q8.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Το Audi Q2 δεν θα είναι το μικρότερο crossover μοντέλο της Audi. Τουλάχιστον όχι μετά το 2021, που η Γερμανική εταιρεία παρουσιάσει το Q1 το οποίο θα είναι προφανώς το μικρότερο crossover της. Θα έχουν προηγηθεί τα Q8 (που αναμένεται μέσα στο τρέχον έτος) και το Q4 που θα παρουσιαστεί το 2019.

2019-audi-a1-spy-boi-530

Η πλατφόρμα MQB που έχει τροφοδοτήσει τις γκάμες όλων των εταιρειών του Ομίλου VW, θα έχει άλλη μια εφαρμογή με τη χρήση της στο μικρότερο crossover (και) της Audi. Βάσει λογικής, η γκάμα του Q1 θα βασίζεται στην επόμενη γενιά του Α1, του οποίου θα αποτελέσει την crossover έκδοση.

2019-audi-a1-spy-boi-640

Το 2021 αναμένεται το Audi Q1

Λίγο πριν την έλευση της ανανεωμένης γενιάς του Sportage η Kia γιόρτασε την παραγωγή 5 εκατομμυρίων μονάδων του δημοφιλούς SUV της.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Μαζί με την συμπλήρωση των 25 ετών παραγωγής του, το Kia Sportage έφτασε και τον αριθμό σταθμό των 5.000.0000 αντιτύπων. Εντυπωσιακό όμως είναι πως περισσότερα από ένα εκατομμύριο μοντέλα έχουν πουληθεί μόνο τα τελευταία δυόμισι χρόνια.

Αυτό σημαίνει πως το Sportage ξεπέρασε το Rio και είναι αυτό που πλέον οδηγεί τις πωλήσεις της Kia παγκοσμίως με την υφιστάμενη, τέταρτη γενιά να είναι και η πιο επιτυχημένη μέχρι τώρα.

Σε ότι αφορά το ανανεωμένο μοντέλο που αναμένεται μέσα στη χρονιά, μεταξύ άλλων είναι πιθανή η παρουσία μια υβριδικής έκδοσης 48V καθώς και η αντικατάσταση του 1.6 GDI με ένα νέο 1.4 turbo.

kia-sportage-refinement765434567543harpi640

To Κia Sportage έφτασε τα 5 εκατομμύρια αντίτυπα

Η πληρωμή σχεδόν 1,8 εκατομμυρίου δολαρίων για αγορά αυτοκινήτου θα σας παρέπεμπε φυσιολογικά σε μοντέλα των Ferrari, Lamborghini και Porsche. Παρακολουθήστε προσεκτικά την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων η οποία ανοίγει νέες δυνατότητες, από ορισμένες εξωτικές εκδόσεις περιορισμένης έκδοσης σε μερικά εξαιρετικά επιθυμητά κλασικά. Ο λόγος για την Mercedes-Maybach G650 Landaulet

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Τι γίνεται όμως αν σας λέγαμε πόσο θα μπορούσατε να πουλήσετε μια Mercedes-Maybach G650 Landaulet; Η σχετική καταχώριση αποκαλύπτει το ποσό των 1.450.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των φόρων. Αυτή είναι μια από τις πιο συλλεκτικές εκδόσεις της προηγούμενης γενιάς G-Class. Ξεκίνησε πριν από ένα χρόνο ως ένα από τα κλασσικά κομμάτια του εικονικού 4×4, που παράχθηκε σε μόλις 99 μονάδες και επωφελήθηκε σε μεγάλο βαθμό από τα πολυτελή στοιχεία της Maybach. Παρέχει άφθονο δέρμα, χαρακτηριστικά ψυχαγωγίας, μεμονωμένα πίσω καθίσματα με λειτουργία μασάζ και σχεδόν όλα όσα θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο που φοράει με υπερηφάνεια το σήμα Maybach. Και δεν είναι μόνο η πολυτέλεια, δεδομένου ότι τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα με την AMG G65, όπερ σημαίνει έναν twin-turbo 6.0-λίτρων V12 που αποδίδει 630 ίππους και 1.000Nm ροπής.

Mercedes-maybach-g650-landaulet-tsiro-530

Ο πωλητής, αντιπρόσωπος αυτοκινήτων με έδρα το Τρίερ της Γερμανίας, δεν λέει πόσα χιλιόμετρα διαθέτει στο οδόμετρο, αλλά η γκαλερί εικόνων αποκαλύπτει ένα όχημα που είναι ουσιαστικά ολοκαίνουργιο. Έτσι, θα μπαίνατε στον πειρασμό να ξοδέψετε τα 1,8 εκατομμύρια δολάρια, φυσικά εάν είχατε αυτή τη δυνατότητα…

Mercedes-maybach-g650-landaulet-tsiro-640

Πόσο κοστίζει αυτή η Mercedes-Maybach G650 Landaulet;

Οι Γερμανοί της G-Power, έχοντας ως βάση τη BMW M4 CS, ανέλαβαν να δημιουργήσουν μία ακόμα πιο ισχυρή έκδοση, σε σχέση με την εργοστασιακή. Πλέον ο τρίλιτρος εξακύλινδρος σε σειρά twin-turbo κινητήρας παρουσιάζει αυξημένες τιμές τόσο σε ισχύ όσο και σε ροπή.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Όπως αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση του βελτιωτικού οίκου G-Power, η ισχύς έχει ανέβει στους 600 ίππους, (+140 σε σχέση με την εργοστασιακή M4 CS), ενώ και η μέγιστη τιμή της ροπής έχει σκαρφαλώσει στα 75,4 kgm, από τα 61,2 kgm.

bmw-m4-cs-g-power-tuning-3-chariatis-530

Τα παραπάνω είναι αποτέλεσμα των αλλαγών στη χαρτογράφηση του εγκεφάλου, με τη βελτιωμένη M4 CS να χρειάζεται μόλις 3,7 δευτερόλεπτα για το 0-100 km/h, ενώ η τελική ταχύτητα της αγγίζει τα 320 km/h, όντας ταχύτερη κατά 0,2 δευτ. και 42 km /h από την εργοστασιακή. Και εδώ ο κινητήρας συνδυάζεται με το διπλού συμπλέκτη αυτόματο κιβώτιο των 7 σχέσεων.

bmw-m4-cs-g-power-tuning-2-chariatis-640

Εκτός του ECU, οι τεχνικοί της G-Power έχουν τοποθετήσει νέα εξάτμιση από τιτάνιο, η οποία περιλαμβάνει τετραπλές ανθρακονημάτινες απολήξεις 90 mm, coil over ανάρτηση και  σφυρήλατες ζάντες Hurricane, 20” και 21” (εμπρός-πίσω).

Δείτε το παρακάτω βίντεο:

Μία BMW M4 CS διά χειρός G-Power (vid)

To ΒΜW i3 στην έκδοση «S» είναι πέρα από κάθε αμφιβολία το ιδανικό μικρό αυτοκίνητο πόλης.

Του Τάκη Πουρναράκη

Από το 2013 που ξεκίνησαν οι πωλήσεις του BMW i3, δυο χρόνια μετά τη δημιουργία της σειράς “i” μέχρι και σήμερα η BMW έχει πουλήσει περισσότερα από 200.000 αυτοκίνητα. Μόνο πέρυσι στη χώρα μας πουλήθηκαν 33 BMW i3. Συνολικά παγκοσμίως το 2017 πωλήθηκαν 31.482 BMW i3. Οι ιδιοκτήτες τους λένε ότι δεν ξαναγυρνούν σε συμβατικές λύσεις. Το νέο i3s έχει τις μπαταρίες μεγάλης χωρητικότητας (94Ah) , ισχύ 184PS (14PS παραπάνω από το απλό) ενώ και η ροπή του ηλεκτροκινητήρα είναι μεγαλύτερη φτάνοντας τα 27.6kgm ανεξαρτήτως στροφών.

Εμφανισιακά το i3s ξεχωρίζει από τους διαφοροποιημένους προφυλακτήρες και τις εντυπωσιακές ζάντες των 20” με φαρδύτερα ελαστικά (175/55 εμπρός και 195/50 πίσω). Επεμβάσεις φυσικά έχουν γίνει και στην ανάρτηση με σκληρότερα ελατήρια και αμορτισέρ. Το πισωκίνητο ηλεκτρικό BMW έχει τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 160km/h. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος πίσω ανάμεσα στους δυο κινητήριους τροχούς (σ.σ: το μετατρόχιο είναι 4 cm φαρδύτερο). Μπροστά από τον ηλεκτροκινητήρα σε σχήμα Τ στο δάπεδο βρίσκονται οι μπαταρίες. Το i3 s είναι 20 κιλά βαρύτερο και σε συνδυασμό με τα φαρδύτερα ελαστικά έχει ελαφρά μειωμένη αυτονομία, εμείς με κανονική χρήση εντός πόλης καταγράψαμε πραγματικά 220km.

Η φόρτισή του γίνεται σε οικιακή πρίζα (σ.σ: θα πρέπει να το βάλεις αποβραδίς για να γεμίσει ως το πρωί) ή και σε ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος. Για να τοποθετήσετε έναν τέτοιο στο γκαράζ σας θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την εταιρεία Fortisis που αναλαμβάνει αυτές τις εγκαταστάσεις στη χώρα μας.

Δώσε μου ρεύμα!

Το BMW i3s είναι πέρα από κάθε αμφιβολία το ιδανικό αυτοκίνητο πόλης. Τόσο ευκολοδήγητο που μπορεί ο καθένας να το χρησιμοποιήσει. Όντας αυτόματο με περίσσεια δύναμης σε όλο το φάσμα στροφών λειτουργεί ως προέκταση του μυαλού του οδηγού. Επιταχύνεις πολύ γρήγορα, γραμμικά και μπορείς άνετα να ελιχθείς στην κίνηση ξεφεύγοντας από τις κακοτοπιές. Τα φαρδύτερα ελαστικά έχουν βελτιώσει θεαματικά το κράτημα στις στροφές ενώ το νέο DTC επιτρέπει στην χαρτογράφηση Sport τις μικρές πλαγιολισθήσεις! Απ’ την άλλη έχουν περιορίσει λίγο την άνεση σε συνδυασμό και με την πιο σφιχτή ανάρτηση.

BMW-i3s-2018-1600-5d

Υπάρχουν άλλα 3 προγράμματα χαρτογράφησης Comfort, Eco Pro, Eco Pro+. Αυτό που αντιλαμβάνεται ο οδηγός μεταβάλλοντάς τα είναι η μεταβολή του ρυθμού ανάκτησης ενέργειας που γίνεται πιο έντονος στο Eco Pro +. Παράλληλα όμως περιορίζεται σημαντικά η κατανάλωση. Εμείς συνολικά χωρίς καμία προσπάθεια για οικονομία καταναλώσαμε 16kwh/100km ή 1.6 ευρώ ανά 100km.

BMW-i3s-2018-1600-7e

Ναι σωστά διαβάσατε το κόστος ρεύματος είναι στα 1.6 ευρώ/100km. Αν υποθέσουμε ότι έχουμε σύνδεση με τη ΔΕΗ μόνο για να φορτίζουμε το αυτοκίνητο και αυτή η σύνδεση επιβαρύνεται με όλα τα πάγια χωρίς αυτά να επιμερίζονται το κόστος ανεβαίνει στα 3 ευρώ/100km. Ξεπεράσαμε λοιπόν τα 200km μόνο με μπαταρίες ενώ στην πράξη ο μικρός θερμικός κινητήρας (Range Extender) που φορτίζει εν κινήσει δεν ενεργοποιήθηκε ποτέ.

19 3d1

Αν χρειάζονταν φόρτιση των μπαταριών μέσω αυτού του κινητήρα (σ.σ: γίνεται αυτόματα) αυτό θα μας έδινε άλλα 100km αυτονομία, συνολικά μπορείς να ξεπεράσεις με μια φόρτιση/γέμισμα τα 300km. Συνοψίζοντας το BMW i3 s είναι ασυναγώνιστο σε επιδόσεις, κατανάλωση, ευελιξία (σ.σ: κύκλος στροφής 10.3m), ενώ δεν ρυπαίνει και δεν κάνει θόρυβο. Η τιμή του αυτοκινήτου δοκιμής μας είναι ιδιαίτερα υψηλή καθώς στη χώρα μας φορολογείται ως υβριδικό. Προσωπικά θα επιλέγαμε την απλή ηλεκτρική έκδοση μιας και η επάρκεια των μπαταριών δε δημιουργεί κανένα άγχος αυτονομίας, αρκεί φυσικά να έχεις πρόσβαση σε σημείο φόρτισης εκεί που σταθμεύεις.

19 3d2

Τεχνικά χαρακτηριστικά BMW i3s
Κινητήρας: Ηλεκτρικός (θερμικός 647cc)
Ισχύς: 184 PS
Ροπή: 27,6 kgm/0 rpm
Μετάδοση: Στους πίσω τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο, χωρίς σχέσεις
Τελική ταχύτητα: 160 km/h ηλεκτρονικά περιορισμένη
Επιτάχυνση 0-100km/h: 7,7 sec
Μεικτή κατανάλωση (kwh/100 km): 16,1 (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 14 gr/km όταν λειτουργεί ο θερμικός κινητήρας
Τέλη κυκλοφορίας: 0 ευρώ
Βάρος: 1.460 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.011/1.775/1.598 mm
Χώρος αποσκευών: 260lt
Τέλη κυκλοφορίας: 0 €
Τιμή: Από 53.780 ευρώ

Δοκιμάζουμε το νέο BMW i3s Rex

Σημαντικές διακρίσεις απέσπασαν τα προϊόντα της Michelin, για τις επιδόσεις τους που αντέχουν στο χρόνο, μετά από δοκιμές στις οποίες συμμετείχαν με αντίστοιχα προϊόντα του ανταγωνισμού.

Συγκεκριμένα, οι υψηλές επιδόσεις που προσφέρουν, σε όλη τη διάρκεια της ζωής τους, το Michelin Pilot Sport 4 και το Michelin Primacy 3, αναγνωρίστηκαν με τις ανώτατες διακρίσεις σε τεστ που πραγματοποίησαν οι κορυφαίες γερμανικές εκδόσεις Auto Motor und Sport (AMS) και Auto Zeitung, καθώς και η γερμανική λέσχη αυτοκινήτου ADAC.

Το Michelin Pilot Sport 4 πρώτο στις δοκιμές του Auto Motor und Sport (AMS) και της Auto Zeitung

«Αδιαμφισβήτητο νικητή» χαρακτήρισε το Michelin Pilot Sport 4 το γερμανικό περιοδικό Auto Motor und Sport (AMS). Μετά από σχετικές δοκιμές με αντίστοιχα προϊόντα του ανταγωνισμού, το ελαστικό της Michelin επιβεβαίωσε την κυρίαρχη θέση του, καθώς ήταν το μοναδικό που χαρακτηρίστηκε ως «highly recommended (συστήνεται ιδιαίτερα)». Κατέγραψε τις υψηλότερες επιδόσεις, τόσο σε βρεγμένο (φρενάρισμα, κράτημα, πλευρική πρόσφυση) όσο και σε στεγνό (φρενάρισμα, κράτημα, ελιγμοί) οδόστρωμα.

Και το AutoZeitung επιβεβαίωσε την ηγετική θέση του Michelin Pilot Sport 4, χαρακτηρίζοντάς το «Best in Test (το καλύτερο στις δοκιμές)». Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό: «Στο βρεγμένο οδόστρωμα, το ελαστικό της Michelin είναι πραγματικά κορυφή! Πολύ υψηλό επίπεδο πρόσφυσης, εξαιρετικά άμεσο κράτημα …απόλυτα ασφαλές!»

Οι νέες διακρίσεις έρχονται να προστεθούν στις 5 παλιότερες νίκες του Michelin Pilot Sport 4 (EVO, Auto Bild, Auto Express, Auto Motor und Sport, Sport Auto). Με απόλυτο έλεγχο και δυνατότητα άμεσης απόκρισης, από τη σκέψη στο δρόμο, το Michelin Pilot Sport 4, προσφέρει διαδρομές πραγματικής οδηγικής απόλαυσης, με ασφάλεια. Περισσότερες πληροφορίες εδώ: https://www.michelin.gr/tyres/michelin-pilot-sport-4

MICHELIN Pilot Sport 4

Νέα νίκη για την γκάμα Primacy από την ADAC

H ADAC, η γερμανική λέσχη αυτοκινήτου που απαριθμεί 19 εκ. μέλη σε όλον τον κόσμο και πραγματοποιεί ανεξάρτητες δοκιμές με στόχο την ασφάλεια, κατέταξε στην κορυφαία θέση το Michelin Primacy 3, τον προκάτοχο του καινοτόμου προϊόντος Michelin Primacy 4 που παρουσιάστηκε πριν λίγους μήνες.

Σύμφωνα με τις δοκιμές της ADAC, το ελαστικό της καινοτόμου γκάμας Primacy έχει πολύ καλή ισορροπία επιδόσεων, με την υψηλότερη βαθμολογία στη διάρκεια ζωής, είναι ιδιαίτερα καλό στο στεγνό οδόστρωμα,  ενώ διατηρεί τις καλές του επιδόσεις και στο βρεγμένο.

To νέο ελαστικό Michelin Primacy 4, που παρουσιάστηκε πρόσφατα και διαδέχεται το Michelin Primacy 3, παρέχει υπέρτατη ασφάλεια, τόσο όταν είναι καινούριο όσο και όταν φθαρεί, ενώ είναι νο1 σε διάρκεια ζωής, προσφέροντας 18.000 περισσότερα χιλιόμετρα, σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Για περισσότερες πληροφορίες: https://www.michelin.gr/tyres/michelin-primacy-4

Διακρίσεις για τα ελαστικά της Michelin

Σημαντικές διακρίσεις απέσπασαν τα προϊόντα της Michelin, για τις επιδόσεις τους που αντέχουν στο χρόνο, μετά από δοκιμές στις οποίες συμμετείχαν με αντίστοιχα προϊόντα του ανταγωνισμού.

Συγκεκριμένα, οι υψηλές επιδόσεις που προσφέρουν, σε όλη τη διάρκεια της ζωής τους, το Michelin Pilot Sport 4 και το Michelin Primacy 3, αναγνωρίστηκαν με τις ανώτατες διακρίσεις σε τεστ που πραγματοποίησαν οι κορυφαίες γερμανικές εκδόσεις Auto Motor und Sport (AMS) και Auto Zeitung, καθώς και η γερμανική λέσχη αυτοκινήτου ADAC.

Το Michelin Pilot Sport 4 πρώτο στις δοκιμές του Auto Motor und Sport (AMS) και της Auto Zeitung

«Αδιαμφισβήτητο νικητή» χαρακτήρισε το Michelin Pilot Sport 4 το γερμανικό περιοδικό Auto Motor und Sport (AMS). Μετά από σχετικές δοκιμές με αντίστοιχα προϊόντα του ανταγωνισμού, το ελαστικό της Michelin επιβεβαίωσε την κυρίαρχη θέση του, καθώς ήταν το μοναδικό που χαρακτηρίστηκε ως «highly recommended (συστήνεται ιδιαίτερα)». Κατέγραψε τις υψηλότερες επιδόσεις, τόσο σε βρεγμένο (φρενάρισμα, κράτημα, πλευρική πρόσφυση) όσο και σε στεγνό (φρενάρισμα, κράτημα, ελιγμοί) οδόστρωμα.

Και το AutoZeitung επιβεβαίωσε την ηγετική θέση του Michelin Pilot Sport 4, χαρακτηρίζοντάς το «Best in Test (το καλύτερο στις δοκιμές)». Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό: «Στο βρεγμένο οδόστρωμα, το ελαστικό της Michelin είναι πραγματικά κορυφή! Πολύ υψηλό επίπεδο πρόσφυσης, εξαιρετικά άμεσο κράτημα …απόλυτα ασφαλές!»

Οι νέες διακρίσεις έρχονται να προστεθούν στις 5 παλιότερες νίκες του Michelin Pilot Sport 4 (EVO, Auto Bild, Auto Express, Auto Motor und Sport, Sport Auto). Με απόλυτο έλεγχο και δυνατότητα άμεσης απόκρισης, από τη σκέψη στο δρόμο, το Michelin Pilot Sport 4, προσφέρει διαδρομές πραγματικής οδηγικής απόλαυσης, με ασφάλεια. Περισσότερες πληροφορίες εδώ: https://www.michelin.gr/tyres/michelin-pilot-sport-4

MICHELIN Pilot Sport 4

Νέα νίκη για την γκάμα Primacy από την ADAC

H ADAC, η γερμανική λέσχη αυτοκινήτου που απαριθμεί 19 εκ. μέλη σε όλον τον κόσμο και πραγματοποιεί ανεξάρτητες δοκιμές με στόχο την ασφάλεια, κατέταξε στην κορυφαία θέση το Michelin Primacy 3, τον προκάτοχο του καινοτόμου προϊόντος Michelin Primacy 4 που παρουσιάστηκε πριν λίγους μήνες.

Σύμφωνα με τις δοκιμές της ADAC, το ελαστικό της καινοτόμου γκάμας Primacy έχει πολύ καλή ισορροπία επιδόσεων, με την υψηλότερη βαθμολογία στη διάρκεια ζωής, είναι ιδιαίτερα καλό στο στεγνό οδόστρωμα,  ενώ διατηρεί τις καλές του επιδόσεις και στο βρεγμένο.

To νέο ελαστικό Michelin Primacy 4, που παρουσιάστηκε πρόσφατα και διαδέχεται το Michelin Primacy 3, παρέχει υπέρτατη ασφάλεια, τόσο όταν είναι καινούριο όσο και όταν φθαρεί, ενώ είναι νο1 σε διάρκεια ζωής, προσφέροντας 18.000 περισσότερα χιλιόμετρα, σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Για περισσότερες πληροφορίες: https://www.michelin.gr/tyres/michelin-primacy-4

Διακρίσεις για τα ελαστικά της Michelin

Τον Μάρτιο του 2017, ο 30-χρονος Zahid Khan είχε σταθμεύσει το όχημα του παράνομα στο πεζοδρόμιο έξω από το δικαστήριο του Birmingham για μια καταδίκη που εκκρεμούσε σε βάρος του. Όταν η αστυνομία τον σταμάτησε στις 5 Απρίλιοι του ίδιου χρόνου, κατάσχεσε και κατέστρεψε τη Ferrari 458 Spider του εκατομμυριούχου επιχειρηματία, γιατί του είπαν ότι […]Η βρετανική αστυνομία κατέστρεψε μια Ferrari 458 Spider