25 February, 2018
Home / Auto-Moto (Page 134)

Ο Felipe Massa έχοντας αποχωρήσει από την ενεργό δράση της Formula 1, συμμετείχε στον αγώνα καρτ 500 μιλίων “500 Milhas de Kart” στη Βραζιλία, όταν είδε έναν teamate του να πιάνεται στα χέρια με έναν άλλο οδηγό, κάτι που ανάγκασε να πρώην πιλότο της F1 να ζητήσει δημόσια συγνώμη. Πρόκειται για τον Rodrigo Dantas, ο […]“Έπεσε ξύλο” σε αγώνα καρτ στη Βραζιλία

Κάποιοι ακόμα αναζητούν το τέλειο. Υπάρχει όμως αυτό; Διαβάστε παρακάτω και πείτε μας αν αυτή θα μπορούσε να είναι η τέλεια Ελληνίδα γυναίκα.

Tα πρότυπα ομορφιάς έχουν αλλάξει άρδην και χάρη στην επιδραστικότητα των social media η τέλεια Ελληνίδα είναι μελαχρινή, με γεμάτα φρύδια και πλούσια «προσόντα» πάνω και κάτω από μια λεπτή μέση.

Και ιδού πώς θα έμοιαζε αν τα πιο δυνατά σημεία διάσημων κυριών ένωναν τις δυνάμεις τους.

(Οι ειδικοί της μόδας και των τάσεων ομορφιάς μιλούν για τις σύγχρονες τάσεις και τα νέα πρότυπα – και ο μάγος του Photoshop σ’ το δείχνει στην πράξη.)

Ιδού η τέλεια Ελληνίδα:
perfect-woman-640

Αυτή είναι η τέλεια γυναίκα!

Αν ψάχνεις αυτοκίνητα για να υποστηρίξεις την προτίμησή σου στα ατμοσφαιρικά μοτέρ, οι Porsche 911 GT3 και GT3 RS αποτελούν ιδανικά παραδείγματα. Οι μηχανικοί στη Στουτγάρδη έκαναν και πάλι εξαίσια δουλειά, μεταφέροντας την μεγάλη τους τεχνογνωσία από τους αγώνες. Προκειμένου να προσφέρουν ακόμα περισσότερη οδηγική απόλαυση, τοποθέτησαν στο πίσω μέρος ατμοσφαιρικούς κινητήρες, κάτι που ευνοεί […]Porsche 911 GT3 και RS φορούν Sharkwerks εξατμίσεις και ουρλιάζουν στις 9.000 σ.α.λ.!

Η χιονόπτωση δεν αρέσει ιδιαίτερα στους οδηγούς. Η πρόσφυση του δρόμου μειώνεται δραματικά, συνεπώς η προσοχή του οδηγού θα πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερη, με προσεκτικές κινήσεις στα πεντάλ, ειδικά κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, διότι οι επαφές δεν είναι δύσκολο να συμβούν σε αυτές τις συνθήκες. Ωστόσο, υπάρχουν κι αυτοί που δεν πτοούνται από […]Χιόνισε; Ευκαιρία να κινηθείς Like a Boss!

Εδώ και τρία χρόνια η Toyota λανσάρει το μοντέλο Mirai, το οποίο χρησιμοποιεί υδρογόνο για την παραγωγή ηλεκτρισμού και κατατάσσεται στα οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων αξιοποιώντας ταυτόχρονα όλα τα πλεονεκτήματα που προσφέρουν οι ηλεκτροκινητήρες

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Μιλώντας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, αξιωματούχοι από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ανέφεραν ότι οι τεχνολογίες καυσίμων υδρογόνου πρόκειται να κοστίσουν πολύ φθηνότερα για την παραγωγή τους και θα αποδειχθούν ιδιαίτερα αποτελεσματικά τα επόμενα χρόνια. Επιπλέον, η Toyota πιστεύει ότι οι πωλήσεις οχημάτων υδρογόνου θα αυξηθούν απότομα, παρά την «απειλή» των ηλεκτρικών οχημάτων.

Toyota-chariatis-530

Μιλώντας σε βρετανικά ΜΜΕ, ο γενικός διευθυντής του νέου επιχειρηματικού σχεδιασμού για την Toyota, Ναομίτσι Χάτα,  δήλωσε ότι μέχρι το 2025, τα υδρογονοκίνητα και τα υβριδικά οχήματα θα κοστίζουν στους πελάτες περίπου το ίδιο.

Toyota-chariatis-640 a

Πιο αναλυτικά, το στέλεχος της Toyota δήλωσε: «Στις αρχές της δεκαετίας του 2020 θα ξεκινήσουμε την επόμενη γενιά τεχνολογίας καυσίμων υδρογόνου και αυτό θα αποτελέσει ουσιαστική πρόοδο. Σήμερα η παραγωγή του Mirai περιορίζεται σε 3.000 αυτοκίνητα ετησίως, αλλά μέχρι το 2025 αναμένουμε ότι ο αριθμός αυτός θα είναι δέκα φορές μεγαλύτερος. Ως αποτέλεσμα αυτών των κερδών αναμένουμε, τουλάχιστον στην Ιαπωνία, ο ίδιος τύπος αυτοκινήτου να κοστίσει την ίδια τιμή είτε είναι υβριδικό είτε τροφοδοτείται με υδρογόνο».

Toyota-chariatis-640 b

Μπορεί η πλειοψηφία των κατασκευαστών αυτοκινήτων να δίνουν ένα σημαντικό ποσοστό στην εξέλιξη ηλεκτρικών μοντέλων με μπαταρίες, αλλά υπάρχουν και άλλοι κατασκευαστές όπως οι Honda, Hyundai, Kia και Audi που ακολουθούν το παράδειγμα της Toyota, εξελίσσοντας τεχνολογίες υδρογονοκίνητων μοντέλων.

H Toyota στηρίζει την τεχνολογία υδρογόνου

Εδώ και τρία χρόνια η Toyota λανσάρει το μοντέλο Mirai, το οποίο χρησιμοποιεί υδρογόνο για την παραγωγή ηλεκτρισμού και κατατάσσεται στα οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων αξιοποιώντας ταυτόχρονα όλα τα πλεονεκτήματα που προσφέρουν οι ηλεκτροκινητήρες

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Μιλώντας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, αξιωματούχοι από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ανέφεραν ότι οι τεχνολογίες καυσίμων υδρογόνου πρόκειται να κοστίσουν πολύ φθηνότερα για την παραγωγή τους και θα αποδειχθούν ιδιαίτερα αποτελεσματικά τα επόμενα χρόνια. Επιπλέον, η Toyota πιστεύει ότι οι πωλήσεις οχημάτων υδρογόνου θα αυξηθούν απότομα, παρά την «απειλή» των ηλεκτρικών οχημάτων.

Toyota-chariatis-530

Μιλώντας σε βρετανικά ΜΜΕ, ο γενικός διευθυντής του νέου επιχειρηματικού σχεδιασμού για την Toyota, Ναομίτσι Χάτα,  δήλωσε ότι μέχρι το 2025, τα υδρογονοκίνητα και τα υβριδικά οχήματα θα κοστίζουν στους πελάτες περίπου το ίδιο.

Toyota-chariatis-640 a

Πιο αναλυτικά, το στέλεχος της Toyota δήλωσε: «Στις αρχές της δεκαετίας του 2020 θα ξεκινήσουμε την επόμενη γενιά τεχνολογίας καυσίμων υδρογόνου και αυτό θα αποτελέσει ουσιαστική πρόοδο. Σήμερα η παραγωγή του Mirai περιορίζεται σε 3.000 αυτοκίνητα ετησίως, αλλά μέχρι το 2025 αναμένουμε ότι ο αριθμός αυτός θα είναι δέκα φορές μεγαλύτερος. Ως αποτέλεσμα αυτών των κερδών αναμένουμε, τουλάχιστον στην Ιαπωνία, ο ίδιος τύπος αυτοκινήτου να κοστίσει την ίδια τιμή είτε είναι υβριδικό είτε τροφοδοτείται με υδρογόνο».

Toyota-chariatis-640 b

Μπορεί η πλειοψηφία των κατασκευαστών αυτοκινήτων να δίνουν ένα σημαντικό ποσοστό στην εξέλιξη ηλεκτρικών μοντέλων με μπαταρίες, αλλά υπάρχουν και άλλοι κατασκευαστές όπως οι Honda, Hyundai, Kia και Audi που ακολουθούν το παράδειγμα της Toyota, εξελίσσοντας τεχνολογίες υδρογονοκίνητων μοντέλων.

H Toyota στηρίζει την τεχνολογία υδρογόνου

H εταιρία Liberty Walk, έχει ξεφύγει προς το παρόν από την πρώτιστη δραστηριότητά της και ειδικεύεται πλέον, με το να τροφοδοτεί με ογκώδεις προφυλακτήρες διάφορα σπορ αυτοκίνητα, μόνο και μόνο για να δείχνουν “τρελά”, όπως είναι για παράδειγμα, το Nissan GT-K.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το όνομα μπορεί να περιλαμβάνει το «Nissan», αλλά το γεγονός είναι ότι αυτό το όχημα δεν έχει τίποτα κοινό με το Godzilla, εκτός από το λογότυπο, διότι κάτω από αυτό το παράξενο υβρίδιο, βρίσκεται ένα Daihatsu Copen.

Ο Ιάπωνας βελτιωτικός οίκος, δεν έχει πολλά να πει για το GT-K, αλλά από τις λίγες εικόνες, μπορούμε να δούμε ότι έχουμε να κάνουμε με ένα άκρως επιθετικό κιτ αμαξώματος, ένα μεγάλο πίσω πτερύγιο και ένα σύνολο τροχών Forgiato.

Nissan-gt-k-daihatsu-copen-liberty-walk-tsiro-640

Δεν γνωρίζουμε ούτε καν ποιος είναι ο σκοπός της κατασκευής του, αλλά η απάντηση μπορεί να βρεθεί στη λέξη που συνοδεύει την ενημέρωση στα social media: «Nation». Αυτό σημαίνει ότι είναι πιθανότατα ένα show car για εμπορικούς σκοπούς, οπότε θα το δούμε στις 9 Οκτωβρίου, στο Okuibuki Motor Park, μαζί με μια βελτιωμένη Ford Mustang, εκτός από τα υπόλοιπα περίεργα εγχειρήματα.

Το τρελό δημιούργημα της Liberty Walk

Ένα κομμάτι του αγώνα που πάντα σηκώνει -έστω και λίγο- τους παλμούς των οδηγών και αυξάνει το ενδιαφέρον για εμάς τους οπαδούς είναι η εκκίνηση. Πολλά μπορούν να συμβούν μέχρι την πρώτη στροφή και λίγο αργότερα, κάτι που προσπαθούν να εκμεταλλευτούν οι πιλότοι για να κερδίσουν μερικές θέσεις. Βρισκόμαστε στις τελευταίες μέρες του 2017 και […]Οι πέντε καλύτερες εκκινήσεις του 2017

Μπορεί η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες να αποτελεί πια παρελθόν, ωστόσο οι αυτοκινητοβιομηχανίες που έλαβαν μέρος μοιράζονται ακόμα μαζί μας και μαζί σας υλικό από αυτή. Έτσι και η BMW, με αυτό το video με τα highlights της παρουσίας της στην Πόλη των Αγγελών.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Κορυφαία στιγμή ήταν η πολυαναμενόμενη αποκάλυψη του i8 Roadster, στο πλευρό του ανανεωμένου i8 Coupe (διαβάστε περισσότερα για αυτά πατώντας εδώ και δείτε τα εν δράσει πατώντας εδώ).

Την επίσημη πρώτη εμφάνισή τους στη Βόρεια Αμερική έκαναν ακόμα τα BMW I Vision Dynamics και Mini Electric Concept που είδαμε για πρώτη φορά στην Έκθεση της Φρανκφούρτης τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Για τα παραπάνω αλλά και για τα ηλεκτρικά πλάνα της μάρκας, ειδικά για τη συγκεκριμένη αγορά, μιλάει ο πρόεδρος και CEO της BMW Βόρειας Αμερικής, Bernhard Kuhnt. Περισσότερα, πατώντας play στο video που ακολουθεί!

Video: Όσα έδειξε στο Λος Άντζελες η BMW

Μια νέα πίστα έχει κατασκευάσει η Subaru την Ιαπωνία, με στόχο να εξελίξει την αυτόνομη οδήγηση στα αυτοκίνητά της. Στα 4,2 χιλιόμετρα του μήκους της, η πίστα προσφέρεται για δοκιμή σε όλα τα πιθανά σενάρια που μπορεί να αντιμετωπίσει ένα αυτόνομο όχημα.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Στα 900 εκτάρια των εγκαταστάσεων της πίστας περιλαμβάνονται όλα τα είδη δρόμων και εκεί μπορούν να προσομοιωθούν όλες οι πιθανές περιπτώσεις που θα κληθεί να αντιμετωπίσει ένα αυτόνομο όχημα. Υπάρχουν λεωφόροι, μικρά δρομάκια, πεζόδρομοι, πλατείες και διασταυρώσεις, για να προσομοιωθούν όλα τα σενάρια που αντιμετωπίζει ο οδηγός καθημερινά.

subaru-bifuka-proving-ground-boi-530

Η τελευταία προσθήκη στο χώρο, έχει να κάνει με την αστική διαδρομή με μια λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και με διαφορετικά είδη επιφάνειας στο δρόμο (άσφαλτο- τσιμένο κλ.π.). Η πίστα δοκιμών Bifuka, είναι κοντά στο Hokkaido και βρίσκεται στην ιδιοκτησία της Subaru από το 1995.

subaru-bifuka-proving-ground-boi-640a

Αρχικά προοριζόταν για δοκιμές αυτοκινήτων σε χαμηλές θερμοκρασίες, ενώ το 2003 μέσα στην έκταση δημιουργήθηκε και ένα κομμάτι για δοκιμές υψηλών ταχυτήτων. Στις πλέον πρόσφατες προσθήκες των εγκαταστάσεων εκτός του «αστικού τοπίου», είναι και τα κτίρια που έχουν κατασκευαστεί εκεί.

subaru-bifuka-proving-ground-boi-640

Στόχος της Subaru είναι να προσφέρει ένα ολοκληρωμένο σύστημα αυτόνομης μετακίνησης μέχρι το έτος 2020.

Πίστα για αυτόνομη οδήγηση της Subaru

Γραμματοσειρά
Αντίθεση