21 July, 2018
Home / Auto-Moto (Page 133)

Οι πρώτες εικόνες από τις δοκιμές σε ακραίες θερμοκρασίες της σειράς EQ C που θα μπει στην παραγωγή από το 2019, είναι ήδη στον αέρα. Η Mercedes αναμένεται να αποκαλύψει το εναλλακτικό της GLC μοντέλο, σε λίγες μέρες στη Γενεύη.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Καθώς ολοκληρώνονται οι χειμερινές δοκιμές του μοντέλου σε ακραίες (χαμηλές) θερμοκρασίες, η Mercedes έδωσε τις πρώτες εικόνες του μοντέλου στη δημοσιότητα. Η πλήρης αποκάλυψη αναμένεται στη Γενεύη σε λίγες μέρες, με το ιδιαίτερο EQ να είναι το εναλλακτικό GLC.

Πρόκειται για την ηλεκτρική εκδοχή του μοντέλου, που ακριβώς λόγω αυτής της ιδιαιτερότητας, πρέπει να δοκιμαστεί εκτενώς σε κάθε πιθανή συνθήκη. Ο χρόνος μέχρι το 2019 όταν και –βάσει του μέχρι τώρα προγραμματισμού- θα προωθηθεί στην παραγωγή περιορίζεται, συνεπώς οι δοκιμές πρέπει να γίνουν πιο εντατικές. Οι ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες, δίνουν τη δυνατότητα στους τεχνικούς της Mercedes να ελέγξουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος φόρτισης αλλά και θέματα που έχουν να κάνουν με την κατανάλωση της ενέργειας και την αυτονομία του οχήματος. Με δύο ηλεκτρικά μοτέρ και αυτονομία περί τα 500 χιλιόμετρα, η EQ C αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον ως προάγγελος της επανάστασης του ηλεκτρικού ρεύματος στα SUV.

Mercedes-Benz EQC und GLC F-CELL: Auf dem Weg zur Serienreife: Heiß aufs Eis: Elektromobilität im Härtetest

Χειμερινές δοκιμές για τη Mercedes EQ C

Η ινδική Mahindra παρουσιάζει το Roxor που κατασκευάζεται στο Auburn Hills του Ντιτρόιτ των ΗΠΑ. Διαθέτει σώμα από χάλυβα και χαλύβδινο πλαίσιο με την ανάρτηση να αποτελείται από φύλλα σούστας. Κίνηση παίρνει από έναν turbodiesel 2,5-λίτρων κινητήρα απόδοσης μόλις 62 ίππων με 195 Nm ροπής που συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και σύστημα τετρακίνησης.

Το Roxor δεν μπορεί να κινηθεί νόμιμα στον δρόμο, μιας και είναι ταξινομημένο ως ένα όχημα αναψυχής εκτός δρόμου, έχοντας τελική ταχύτητα 72 χλμ/ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη) και ελκτική ικανότητα 1.583 κιλών .

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=OxXaNS7YNGo?feature=oembed&w=696&h=392]

Στις ΗΠΑ πωλείται με τιμή από 15.549 δολάρια έως 18.999 δολάρια και προσφέρεται σε περισσότερα από 900 εξωτερικά χρώματα.

[See image gallery at www.autoblog.gr]Mahindra Roxor. Ένα ινδικό Jeep Wrangler σε σμίκρυνση

Το μικρότερο μοντέλο της γκάμας των crossover της Audi, το γνωστό μας Q2, αναμένεται να παρουσιαστεί στην ισχυρότερη έκδοσή του, που κατά πάσα πιθανότητα θα έχει τον κωδικό SQ2. Το συγκεκριμένο μοντέλο βρίσκεται ήδη στις τελευταίες δοκιμές εξέλιξης, τόσο σε δημόσιους δρόμους, όσο και σε περιβάλλον πίστας.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Σύμφωνα με πηγές μέσα από το εργοστάσιο, το Audi SQ2 θα εφοδιάζεται με τον 4κύλινδρο  δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, όμοιο με αυτόν του S3 Sportback, με την ισχύ του να περιορίζεται κάτω από τους 300 PS.

Audi-SQ2-prototype-2-chariatis-530

Λόγω των κόμπακτ διαστάσεων και των επιδόσεων του, το SQ2 μπαίνει κατευθείαν απέναντι στο VW T-Roc R, το οποίο θα κινείται από τον γνωστό 2.0 TSI κινητήρα, ενώ η ισχύς του θα μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

Όπως φαίνεται και από τις πρώτες φωτογραφίες, το Audi SQ2 θα διαθέτει ένα πιο «άγριο» body kit με φουσκωμένους θόλους, μεγαλύτερους τροχούς, τετραπλές απολήξεις και πληθώρα αεροδυναμικών βοηθημάτων. Πάντως και σύμφωνα με επίσημες διαρροές, το SQ2 δεν θα αποτελέσει την κορυφαία έκδοση της γκάμας, καθώς υπάρχουν σοβαρές πιθανότητες η γερμανική φίρμα να παρουσιάσει τα επόμενα χρόνια την έκδοση RSQ2.

Audi-SQ2-prototype-4-chariatis-640

Πληροφορίες για τα μηχανικά μέρη δεν έχουν ανακοινωθεί, αν και θεωρείται σχεδόν σίγουρο ότι θα φορά τον 5κύλινδρο κινητήρα των 2,5 λίτρων, γνωστός μας από το RS3.

H Audi δοκιμάζει το SQ2

Το μικρότερο μοντέλο της γκάμας των crossover της Audi, το γνωστό μας Q2, αναμένεται να παρουσιαστεί στην ισχυρότερη έκδοσή του, που κατά πάσα πιθανότητα θα έχει τον κωδικό SQ2. Το συγκεκριμένο μοντέλο βρίσκεται ήδη στις τελευταίες δοκιμές εξέλιξης, τόσο σε δημόσιους δρόμους, όσο και σε περιβάλλον πίστας.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Σύμφωνα με πηγές μέσα από το εργοστάσιο, το Audi SQ2 θα εφοδιάζεται με τον 4κύλινδρο  δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, όμοιο με αυτόν του S3 Sportback, με την ισχύ του να περιορίζεται κάτω από τους 300 PS.

Audi-SQ2-prototype-2-chariatis-530

Λόγω των κόμπακτ διαστάσεων και των επιδόσεων του, το SQ2 μπαίνει κατευθείαν απέναντι στο VW T-Roc R, το οποίο θα κινείται από τον γνωστό 2.0 TSI κινητήρα, ενώ η ισχύς του θα μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

Όπως φαίνεται και από τις πρώτες φωτογραφίες, το Audi SQ2 θα διαθέτει ένα πιο «άγριο» body kit με φουσκωμένους θόλους, μεγαλύτερους τροχούς, τετραπλές απολήξεις και πληθώρα αεροδυναμικών βοηθημάτων. Πάντως και σύμφωνα με επίσημες διαρροές, το SQ2 δεν θα αποτελέσει την κορυφαία έκδοση της γκάμας, καθώς υπάρχουν σοβαρές πιθανότητες η γερμανική φίρμα να παρουσιάσει τα επόμενα χρόνια την έκδοση RSQ2.

Audi-SQ2-prototype-4-chariatis-640

Πληροφορίες για τα μηχανικά μέρη δεν έχουν ανακοινωθεί, αν και θεωρείται σχεδόν σίγουρο ότι θα φορά τον 5κύλινδρο κινητήρα των 2,5 λίτρων, γνωστός μας από το RS3.

H Audi δοκιμάζει το SQ2

Σημαντική προϊοντική επίθεση ετοιμάζει η Lada τα αμέσως επόμενα χρόνια, αφού με την υποστήριξη πλέον της «μαμάς» Renault η ρώσικη φίρμα αναμένεται να παρουσιάσει 12 νέα μοντέλα μέχρι και το 2026.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Όπως ανακοινώθηκε επίσημα από το «αφεντικό» της Lada, τον Nikolas Maure, μέχρι το 2019 θα προστεθούν στη γκάμα 2 ολοκαίνουργια μοντέλα, ενώ άλλα 10 θα έλθουν το διάστημα 2019-2026. Επίσης, μέχρι το 2019 θα ανανεωθούν 4 υπάρχοντα μοντέλα της εταιρείας και από εκεί και πέρα μέχρι και το 2026 θα παρουσιαστούν οι ανανεωμένες γενιές άλλων 7.

Για να μπορέσουν να ανταποκριθούν στις αυξημένες απαιτήσεις της παραγωγής, ο κ. Maure τόνισε ότι θα τεθούν σε λειτουργία και οι 3 γραμμές παραγωγής στο εργοστάσιο της Lada στο Togliatti της Ρωσίας, καθώς και η 1 γραμμή παραγωγής που υπάρχει στο εργοστάσιο του Izhevsk.

Στόχος του κ. Maure είναι να καταστήσει ξανά κυρίαρχη τη Lada στην αγορά της Ρωσίας, αλλά και να ενισχύσει την παρουσία της στις αγορές της Ευρώπης όπου αυτή τη στιγμή η εταιρεία πουλά αυτοκίνητα (Γερμανία, Ουγγαρία, Βουλγαρία, Σερβία, Σλοβακία και όλες οι πρώην Ρωσικές δημοκρατίες).

Θα πρέπει επίσης να τονιστεί όχι για πρώτη φορά την τελευταία 5ετία η Lada καταγράφει κέρδη το 9μηνο του 2017 (1,9 δισ. ρούβλια, σχεδόν 27 εκατ. ευρώ), βασιζόμενη και στην πορεία των νεότερων μοντέλων της XRAY και Vesta, τα οποία διαθέτουν μηχανικά και τεχνικά μέρη από παλαιότερα αυτοκίνητα της Renault. Η επιτυχία αυτή δίνει τη δυνατότητα στην εταιρεία να κοιτάξει με περισσότερη αισιοδοξία το μέλλον, προγραμματίζοντας και τα 12 νέα μοντέλα που αναφερθήκαμε πριν.

XCODE1 640

Σε ό,τι αφορά τώρα στο ποια θα είναι τα νέα μοντέλα που θα φέρει η Lada στην αγορά τα επόμενα χρόνια, τα δύο πρώτα που θα δούμε μέχρι και το 2019 αναμένεται να είναι η έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου XCODE του 2016 (πάνω φωτογραφία), που θα είναι και το νέο SUV της εταιρείας, αλλά και η Cross έκδοση του XRAY με πιο περιπετειώδη εμφάνιση (κάτω φωτογραφία), η οποία αναμένεται να ξεκινήσει τις πωλήσεις της μέσα στο 2018. Από το 2019 και μετά, προς το παρόν είναι νωρίς να μιλήσουμε για το ποια θα είναι τα υπόλοιπα νέα Lada.

XRAY Cross 640

Tα νέα μοντέλα της Lada

Έχοντας ως παράδειγμα τη Ford, η οποία αναμένεται να λανσάρει τη νέα έκδοση του μοντέλου της Ranger, με την κωδική ονομασία Raptor, η Nissan έχει ξεκινήσει να επεξεργάζεται μία αντίστοιχη έκδοση του pick up Navara.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Σε συνέντευξη σε εφημερίδα της Αυστραλίας, ορισμένα από τα στελέχη της τοπικής αντιπροσωπείας της Nissan δήλωσαν ότι έχουν δώσει το πράσινο φως για την δημιουργία μίας πιο ισχυρής και ειδικά σχεδιασμένης έκδοσης του Navara, που θα απευθύνεται στους λάτρεις της τετρακίνησης, των συγκινήσεων και της περιπέτειας.

139544_Nissan Navara King Cab (_)-chariatis-530

Ο υπεύθυνος επαγγελματικών οχημάτων της Renault-Nissan, Ashwani Gupta, δήλωσε στην εφημερίδα ότι θα συναντηθεί με στελέχη της Αυστραλίας για να συζητήσει την ιδέα ενός πιο «ανθεκτικού» Navara. Τονίζοντας ότι: «Εάν με ρωτούσατε τις προηγούμενες ημέρες σχετικά με ένα υποτιθέμενο ανταγωνιστικό μοντέλο του Ford Ranger Raptor, θα σας απαντούσα ότι αυτό δεν είναι στις προτεραιότητές μας. Σήμερα όμως, στην ίδια ερώτηση, τότε θεωρώ ότι το συγκεκριμένο θέμα μπορεί και να αποτελέσει θέμα προς μελέτη».

2014-480711-2015-nissan-navara1-chariatis-640

Εάν τελικά η Nissan αποφασίσει να φέρει στην παραγωγή μία νέα έκδοση του Navara, σίγουρα θα χρειαστούν αρκετές τροποποιήσεις τόσο στα μηχανικά μέρη, όσο και στην αισθητική του αμαξώματος, κάτι που εφαρμόζει το Ranger Raptor, έχοντας ένα νέο Bi-Turbo πετρελαιοκινητήρα 2,0 λίτρων που αποδίδει 213 ίππους και 51,0 kgm ροπής και αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων. Σε αντιστοιχία, η ισχυρότερη έκδοση του Navara διαθέτει έναν πετρελαιοκινητήρα 2,3 λίτρων με ισχύ 188 ίππων.

Nissan Navara: Στα σκαριά μία πιο «hardcore» έκδοση

Παρά το γεγονός πως η αγορά έχει γεμίσει με βελτιωτικές προτάσεις για το GT-R της Nissan, η Wheelsandmore θεωρεί πως έχει την απόλυτη πρόταση.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η εταιρεία βελτιώσεων Wheelsandmore παρουσιάζει το “Crankzilla”, το πιο πρόσφατο δημιούργημά της που έχει 5 στάδια βελτίωσης. Από τα 570 άλογα της εργοστασιακής μορφής, στα τρία πρώτα στάδια της βελτίωσης από την εταιρεία, το GT-R προσφέρεται με 605, 630 και 650 ίππους.

nissan-gt-r-wheelsandmore-tuning-crankzilla-boi-530

Στο 4ο στάδιο, η πρόταση της βελτιωτικής εταιρείας για το supercar της Nissan, είναι στα 690 άλογα, ενώ στην απόλυτη μέχρι στιγμής φόρμα του, το «πειραγμένο» GT-R εμφανίζεται να έχει 740 ίππους. Η εταιρεία στο δελτίο τύπου που συνοδεύει την πρόταση, αναφέρει πως «σέβεται» τις εκδόσεις των 1.000 και πλέον ίππων αλλά θεωρεί πως με το 5ο στάδιο της δικής της πρότασης, το αυτοκίνητο είναι εκπληκτικά φιλικό ακόμα και για όσους θέλουν να πηγαίνουν αραιά και που στην πίστα.

nissan-gt-r-wheelsandmore-tuning-crankzilla-boi-640b

Από περιφερειακά, το GT-R της Wheelsandmore έχει και ρυθμιζόμενη ανάρτηση που χαμηλώνει το αμάξωμα και μικραίνει την απόσταση από το έδαφος κατά 3 εκατοστά. Οι ζάντες ελαφρού κράματος με τη διάμετρο των 21 ιντσών, έρχονται να ταιριάξουν ιδανικά με τα αυτοκόλλητα που προτείνει η εταιρεία για την εμφάνιση του αυτοκινήτου.
nissan-gt-r-wheelsandmore-tuning-crankzilla-boi-640

Το Nissan GT-R των 740 ίππων

Όπως ανακοίνωσε η Subaru, η επόμενη γενιά του μοντέλου WRX, που αναμένεται να λανσαριστεί μέσα στο 2020, θα διαθέτει αρκετά στοιχεία, κυρίως σε ότι αφορά την εμφάνιση, από το πρωτότυπο Viziv, που παρουσιάστηκε πριν από λίγους μήνες.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Μιλώντας σε βρετανικά μέσα, ο αρχισχεδιαστής της Subaru, Μαμόρου Ισίι, τόνισε πως η θετική ανταπόκριση που είχε το Viziv, ενθάρρυνε τον Ιάπωνα κατασκευαστή να ακολουθήσει την σχεδιαστική φόρμα του πρωτότυπου. Μάλιστα, κατά την διάρκεια της Έκθεσης του Τόκιο, η εταιρεία χαρακτήρισε το Viziv ως ένα τετράθυρο σπορ σεντάν, εφοδιασμένο με επίπεδης διάταξης κινητήρα,  του οποίου η άγνωστη προς το παρόν ισχύς, μεταφέρεται στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος μόνιμης τετρακίνησης Symmetrical All-Wheel Drive.

Subaru-Next-Gen-WRX-Viziv-2-chariatis-530

Ο Ισίι τόνισε επίσης: «Ένα τέτοιο μοντέλο φέρνει πολλές προσδοκίες, τόσο για την εταιρεία, όσο και για τους πελάτες. Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι ο τρόπος ζωής των πελατών μας αλλάζει και πρέπει να ανταποκριθούμε σε αυτό. Για παράδειγμα, γνωρίζουμε ότι η αυτόνομη οδήγηση και η συνδεσιμότητα μεταξύ των οχημάτων βρίσκονται προ των πυλών, αλλά θεωρούμε ότι οι φίλοι της Subaru, παραμένουν πιο παραδοσιακοί στον γνήσιο τρόπο οδήγησης.»

Τέλος, το νέο μοντέλο αναμένεται να κατασκευαστεί επάνω στην πλατφόρμα Subaru Global Platform.

Μέσα στο 2020 το νέο Subaru WRX

Η Audi ανακοίνωσε ότι θα προσφέρει στα νέα της μοντέλα, τουλάχιστον αυτά που πωλούνται στην αμερικάνικη αγορά, έναν ενσωματωμένο αναμεταδότη πληρωμής διοδίων, βελτιώνοντας την άνεση του οδηγού, αλλά και την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Με την παραπάνω πρωτοβουλία, η Audi αποτελεί τον πρώτο παγκοσμίως κατασκευαστή που προσφέρει την τεχνολογία αυτόματης πληρωμής διοδίων σε επιλεγμένα οχήματά της.

Αυτό το παράδειγμα της τεχνολογίας οχημάτων της Audi προστίθεται στα ήδη υπάρχοντα συστήματα, όπως για παράδειγμα αυτού που ενημερώνει τον οδηγό για το χρώμα των φωτεινών σηματοδοτών. Να αναφέρουμε ότι τα διόδια είναι εξαιρετικά διαδεδομένα σε ορισμένες πολιτείες των ΗΠΑ και είναι σχεδόν απαραίτητο να έχει κάποιος οδηγός τοποθετημένο στο εμπρός παρμπρίζ έναν από τους αναμεταδότες, οι οποίοι όμως χαλούν την καλαίσθητη εικόνα του αυτοκινήτου.

Η Audi θα ενσωματώσει τους αναμεταδότες διοδίων στον εσωτερικό  καθρέφτη των αυτοκινήτων, ο οποίος θα λειτουργεί στο οδικό εθνικό δίκτυο των ΗΠΑ, του Καναδά και του Μεξικού. Οι οδηγοί μπορούν να καταχωρήσουν τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου τους σε έναν ενεργό λογαριασμό διοδίων ή να δημιουργήσουν ένα νέο και να ρυθμίσουν τις ανάλογες επιλογές πληρωμής.

411563-chariatis-640

Από το μενού λογαριασμού, ο οδηγός μπορεί να προσθέσει χρήματα στο λογαριασμό διοδίων καθώς και να ρυθμίσει μια λειτουργία αυτόματης πληρωμής όταν τα χρήματα μειωθούν. Αυτό μπορεί να μην είναι το πιο πρωτοποριακό κομμάτι της τεχνολογίας, αλλά είναι απλά ένας τρόπος που η Audi προσπαθεί να λύσει τα μικρά προβλήματα που μαστίζουν τους καθημερινούς οδηγούς. Η Audi δεν έχει ανακοινώσει σε ποια μοντέλα θα τοποθετηθεί  αρχικά ο αναμεταδότης διοδίων, αλλά αναμένουμε ότι θα είναι σύντομα διαθέσιμος σε όλη την γκάμα.

H Audi πληρώνει τα διόδια σας

Η Audi ανακοίνωσε ότι θα προσφέρει στα νέα της μοντέλα, τουλάχιστον αυτά που πωλούνται στην αμερικάνικη αγορά, έναν ενσωματωμένο αναμεταδότη πληρωμής διοδίων, βελτιώνοντας την άνεση του οδηγού, αλλά και την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Με την παραπάνω πρωτοβουλία, η Audi αποτελεί τον πρώτο παγκοσμίως κατασκευαστή που προσφέρει την τεχνολογία αυτόματης πληρωμής διοδίων σε επιλεγμένα οχήματά της.

Αυτό το παράδειγμα της τεχνολογίας οχημάτων της Audi προστίθεται στα ήδη υπάρχοντα συστήματα, όπως για παράδειγμα αυτού που ενημερώνει τον οδηγό για το χρώμα των φωτεινών σηματοδοτών. Να αναφέρουμε ότι τα διόδια είναι εξαιρετικά διαδεδομένα σε ορισμένες πολιτείες των ΗΠΑ και είναι σχεδόν απαραίτητο να έχει κάποιος οδηγός τοποθετημένο στο εμπρός παρμπρίζ έναν από τους αναμεταδότες, οι οποίοι όμως χαλούν την καλαίσθητη εικόνα του αυτοκινήτου.

Η Audi θα ενσωματώσει τους αναμεταδότες διοδίων στον εσωτερικό  καθρέφτη των αυτοκινήτων, ο οποίος θα λειτουργεί στο οδικό εθνικό δίκτυο των ΗΠΑ, του Καναδά και του Μεξικού. Οι οδηγοί μπορούν να καταχωρήσουν τον αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου τους σε έναν ενεργό λογαριασμό διοδίων ή να δημιουργήσουν ένα νέο και να ρυθμίσουν τις ανάλογες επιλογές πληρωμής.

411563-chariatis-640

Από το μενού λογαριασμού, ο οδηγός μπορεί να προσθέσει χρήματα στο λογαριασμό διοδίων καθώς και να ρυθμίσει μια λειτουργία αυτόματης πληρωμής όταν τα χρήματα μειωθούν. Αυτό μπορεί να μην είναι το πιο πρωτοποριακό κομμάτι της τεχνολογίας, αλλά είναι απλά ένας τρόπος που η Audi προσπαθεί να λύσει τα μικρά προβλήματα που μαστίζουν τους καθημερινούς οδηγούς. Η Audi δεν έχει ανακοινώσει σε ποια μοντέλα θα τοποθετηθεί  αρχικά ο αναμεταδότης διοδίων, αλλά αναμένουμε ότι θα είναι σύντομα διαθέσιμος σε όλη την γκάμα.

H Audi πληρώνει τα διόδια σας