23 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 129)

Το debate σχετικά με το μέλλον των πετρελαιοκινητήρων να συνεχίζεται, όμως οι ισχυρές προσωπικότητες του κόσμου της αυτοκίνησης που σιγά-σιγά αρχίζουν να παίρνουν αποστάσεις από αυτούς, ολοένα και πληθύνονται.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ο ο επικεφαλής της Audi Sport (και πρώην της Lamborghini) Stephan Winkelmann που ξεκαθάρισε πως για το δικό του τμήμα, το επίκεντρο της προσοχής βρίσκεται αλλού. Και εξήγησε το γιατί…

«Υπάρχουν πολλές χώρες όπου οι diesel κινητήρες δεν έχουν τη μερίδα του λέοντος στην αγορά. Όπως για παράδειγμα στη Βόρεια Αμερική ή την Ασία. Άρα δεν μας βοηθά το να έχουμε μόνο ένα όχημα, με μία διαθέσιμη επιλογή κινητήρα. Χρειαζόμαστε περισσότερα παγκόσμια αυτοκίνητα καθώς τα budget πλέον είναι περιορισμένα και έτσι οι diesel δεν μπορούν να είναι προτεραιότητα. Όχι δική μας προτεραιότητα», είπε στο Motoring ο Γερμανός μάνατζερ.

Βέβαια αυτό δεν αφορά στο σήμερα αλλά στο αύριο, καθώς ακόμα στη γκάμα της γερμανικής εταιρείας, ακόμα και στα μοντέλα της Audi Sport, υπάρχουν diesel κινητήρες. Όμως μετά το σκάνδαλο ρύπων που τόσο πολύ έχει πληγώσει το VW Group, είναι εύλογη η στροφή προς άλλες τεχνολογίες.

Γυρνάει την πλάτη στους diesel η Audi Sport

Την πρώτη του νίκη στη σεζόν 2016/2017 για τη Formula E πανηγύρισε ο Lucas di Grassi, που αναμφίβολα είναι και η πιο εντυπωσιακή που έχει πετύχει στην ιστορία του σπορ καθώς το ePrix στην Πόλη του Μεξικού αποδείχθηκε χαοτικό!

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο Βραζιλιάνος οδηγός βρέθηκε στην τελευταία θέση στον τρίτο γύρο του αγώνα, όταν χρειάστηκε να μπει στα pit λόγω σπασμένης πίσω αεροτομής στο μονοθέσιο της Team Abt. Όμως πήρε το ρίσκο να μπει νωρίς στα pit όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνισή του για να αποσυρθεί το ακινητοποιημένο μονονοθέσιο του pole man, Oliver Turvey.

Αλλάζοντας λοιπόν μονοθέσιο στο γύρο 17 εκ των 45, κατάφερε να ανακτήσει το χαμένο έδαφος και έτσι όταν το μιμήθηκαν και οι υπόλοιποι, είχε πλέον περάσει στην κορυφή! Το δεύτερο αυτοκίνητο ασφαλείας, αυτή τη φορά λόγω προβλήματος στη Faraday Future Dragon του Loic Duval, πήγε να τα φέρει πάλι όλα τούμπα μηδενίζοντας τις διαφορές.

Ακολούθησαν εντυπωσιακές μάχες, με τον Jerome D’ Ambrosio να παίζει υποδειγματική άμυνα στις επιθέσεις του Jose Maria Lopez, επιτρέποντας παράλληλα στον di Grassi να πάρει ανάσες και να ανοίξει το προβάδισμά του. Ο Lopez δεν άντεξε, έπεσε θύμα της ανυπομονησίας του, λάθη έκαναν κι άλλοι οδηγοί όπως ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Sebastien Buemi αλλά και ο d’ Ambrosio.

Έτσι σε ρόλο διώκτη του di Grassi πέρασε ο Jean-Eric Vergne της Techeetah αλλά πλέον δεν είχε αρκετό χρόνο για να επιδιώξει προσπέρασμα. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Sam Bird για λογαριασμό της Virgin Racing ενώ ο τέταρτος Mitch Evans χάρισε στη Jaguar Racing τους πρώτους της βαθμούς.

diGrassi-mex17-b640tall

Αναλυτικά η κατάταξη:

1 11  Lucas di Grassi  Team Abt 45
2 25  Jean-Eric Vergne  Techeetah 45 1.966
3 2  Sam Bird  Virgin Racing 45 5.480
4 20  Mitch Evans  Jaguar Racing 45 9.770
5 8  Nicolas Prost  DAMS 45 9.956
6 37  Jose Maria Lopez  Virgin Racing 45 10.631
7 66  Daniel Abt  Team Abt 45 11.694
8 47  Adam Carroll  Jaguar Racing 45 13.722
9 3  Nelson Piquet Jr.  NEXTEV TCR Formula E Team 45 14.156
10 33  Esteban Gutierrez  Techeetah 45 15.717
11 27  Robin Frijns  Andretti Autosport 45 21.459
12 23  Nick Heidfeld  Mahindra Racing 45 27.232
13 7  Jérôme d’Ambrosio  Dragon Racing 45 32.646
14 9  Sébastien Buemi  DAMS 45 1’01.365
15 4  Stéphane Sarrazin  Venturi 44 + 1 γύρο
  19  Felix Rosenqvist  Mahindra Racing 43 + 2 γύρους
  5  Maro Engel  Venturi 38 + 7 γύρους
  28  Antonio Felix da Costa  Andretti Autosport 32 + 13 γύρους
  6  Loic Duval  Dragon Racing 25 + 20 γύρους
  88  Oliver Turvey  NEXTEV TCR Formula E Team 12 + 33 γύρους

Formula E: Από τελευταίος, πρώτος στο Μεξικό ο di Grassi!

Πέρσι τον Ιούνιο, και κάτι λιγότερο από έναν μήνα μετά τη παρουσίαση της δεύτερης γενιάς του 3008, η Peugeot παρουσίασε την GT έκδοση του μοντέλου, η οποία φορά έναν turbodiesel 2,0-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα απόδοσης 180 ίππων που συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Όπως φαίνεται, όμως, η γαλλική εταιρία ετοιμάζει μια ακόμα πιο δυνατή έκδοση, […]H Peugeot ετοιμάζει υβριδικό 3008 GT με 300 άλογα

Πιθανόν να θυμάσαι τον εγκληματία οδηγό που το 2015 χτύπησε σκόπιμα μια μοτοσικλέτα η οποία προσπάθησε να τον προσπεράσει, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν τόσο ο αναβάτης, όσο και η κοπέλα του. Ο 69-χρονος οδηγός του αυτοκινήτου, William Crum, είχε δηλώσει πως… δεν τον ενδιέφερε για ό,τι έγινε, και κατά την προφυλάκιση του δεν είχε δείξει […]Ο δολοφόνος οδηγός που είχε χτυπήσει μοτοσυκλέτα κατά το προσπέρασμα, πήρε ποινή φυλάκισης 15 ετών

Στις 12 με 23 Απριλίου όλα τα βλέμματα των φίλων της αυτοκίνησης θα είναι στραμμένα στη Νέα Υόρκη, εκεί όπου διεξάγεται η μεγάλη έκθεση αυτοκινήτου. Μπορεί να μην έχει τη σημασία εκείνης του Ντιτρόιτ αλλά θα έχει αρκετές πρεμιέρες. Μία από αυτές, θα έρθει από την Infiniti.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Για το πολυτελές παρακλάδι της Nissan η αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής είναι από τις σημαντικότερες και έτσι ήδη προανήγγειλε μία «Τεράστια Αποκάλυψη»!

Το «τεράστια» προφανώς σχετίζεται και με το μέγεθος καθώς η teaser εικόνα που δόθηκε στη δημοσιότητα αφορά προφανώς ένα SUV. Το πιθανότερο είναι να πρόκειται για την πρωτότυπη μορφή του νέου QX80 που κυκλοφορεί στις ΗΠΑ από το 2014.

Μένει να δούμε μελλοντικά αν θα μπορεί να έχει κάποιο συσχετισμό και με μοντέλο που θα δούμε στην Ευρώπη, καθώς ειδικά σε τέτοια μεγέθη, δεν μιλάμε για «παγκόσμια αυτοκίνητα» αλλά οχήματα για στοχευμένες αγορές με τις δικές τους ιδιαιτερότητες.

Ξέρετε ποια ηχηρή μεταγραφή έκανε πρόσφατα η Infiniti; Διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ.

Τι θα δείξει στη νέα Υόρκη η Infiniti;

Το νέο Suzuki Ignis προκρίθηκε στην τελική τριάδα των αυτοκινήτων που συναγωνίζονται στην κατηγορία Urban Car (Αυτοκίνητο Πόλης) στα World Car Awards του 2017!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Πρόκειται για ένα σημαντικό θεσμό που διοργανώνεται από δημοσιογράφους του ειδικού τύπου από κάθε άκρη του πλανήτη, με την ψήφο τους να αναδεικνύει τους νικητές.

Στη νεοσύστατη για τη φετινή χρονιά κατηγορία «Αυτοκίνητο Πόλης», συμμετέχουν μοντέλα το μήκος των οποίων δεν πρέπει να ξεπερνά τα 4 μέτρα, έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να διαπρέπουν στην καθημερινή χρήση στο αστικό περιβάλλον και είναι ήδη διαθέσιμα στις αγορές τουλάχιστον δύο διαφορετικών ηπείρων.

Ο τελικός νικητής θα ανακηρυχτεί στις 13 Απριλίου 2017 και θα προκύψει από ψηφοφορία στην οποία θα συμμετέχουν 75 έγκριτοι δημοσιογράφοι του ειδικού Τύπου, προερχόμενοι από διαφορετικές χώρες.

Διαβάστε τις πρώτες μας εντυπώσεις από το νέο Ignis, πατώντας εδώ.

Φιναλίστ του World Urban Car 2017 το Suzuki Ignis

Ο Γιάννης Αντετοκούνμπο έκανε φάρσα σε περαστικούς λόγω Πρωταπριλιάς. Δείτε τι σχεδίασε ο “Greek freak”…

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Ο διάσημος μπασκετμπλίστας συνεργάστηκε με το αναψυκτικό “Mountain Dew”, κάνοντας πλάκα σε… αθώους πολίτες, που βρέθηκαν σε μια στάση λεωφορείου στο Μιλγουόκι.

“Eμφανίστηκε” με βιντεοκλήση μέσα από την διαφημιστική πινακίδα της στάσης, αφήνοντας άναυδους τους πολίτες που έκανε έκπληξη. Μιλώντας τους μέσω της οθόνης, τους ζητά να κάνουν διάφορα για χάρη του, όπως το να φωνάξουν πως είναι ο καλύτερος παίκτης του NBA, να κάνουν πους απς ή να χορέψουν. Όλοι τους δέχονται, μη μπορώντας βέβαια να πιστέψουν ότι μιλούν μαζί του, μέχρι που εμφανίζεται μπροστά τους κανονικά και το σοκ τους γίνεται ακόμη μεγαλύτερο.

Ωστόσο, όταν ο ίδιος κάθισε στην στάση, αιφνιδιάστηκε, αφού βρέθηκε σε θέση.. θύματος, βλέποντας στην οθόνη τον Άλαν Άιβερσον, που τον αποθέωσε! O θρύλο του NBA τoυ έδωσε συγχαρητήρια για τα όσα έχει καταφέρει και δήλωσε περήφανος για τα επιτεύγματά του νεαρού αθλητή.

Η πρωταπριλιάτικη φάρσα του Αντετοκούνμπο

Πολλά ειπώθηκαν μετά την ψυχρολουσία της McLaren στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης, τόσο από εκπροσώπους των ΜΜΕ αλλά κυρίως, από μέλη της βρετανικής ομάδας. Και η ομοβροντία επιθέσεων κατά της Honda δεν σταμάτησε ούτε μετά την πρεμιέρα της Αυστραλίας.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Η ιστορική ομάδα έφυγε από τη Μελβούρνη με μηδενική συγκομιδή βαθμών. Ο Fernando Alonso πήγε για την υπέρβαση όντας εντός βαθμολογούμενης δεκάδας μέχρι λίγους γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας στο Άλμπερτ Παρκ. Και κάπου εκεί ήρθε το εντυπωσιακό διπλό προσπέρασμα όπου η Force India του Esteban Ocon και η Renault του Nico Hulkenberg τον πέρασαν σαν σταματημένο.

Λίγο αργότερα αποσύρθηκε λόγω προβλήματος στην ανάρτηση της MCL32, ενώ ο teammate του Stoffel Vandoorne έβλεπε την καρό σημαία μόλις 13ος. Σίγουρα όχι ότι θα περίμενε μία ομάδα με τέτοια ιστορία, στην τρίτη πλέον σεζόν συνεργασίας της με τη Honda που ακόμα, αδυνατεί να της προσφέρει ανταγωνιστικές μονάδες ισχύος.

Χαρακτηριστικές των ισορροπιών ήταν οι δηλώσεις του Alonso μετά την ολοκλήρωση αγώνα του εναρκτήριου αγώνα του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος, που δεν δίστασε να τοποθετήσει την ομάδα του σε ρόλο ουραγού.

alonso-barc17test1-e640

«Νομίζω πως είμαστε τελευταίοι. Από πλευράς απόδοσης, εκεί βρισκόμαστε τώρα. Ήμουν στη δέκατη θέση γιατί ο γύρος μου στις κατατακτήριες ήταν πάρα πολύ καλός. Στην εκκίνηση κατάφερα να κερδίσω μία θέση και η εγκατάλειψη του Grosjean μας έδωσε άλλη μία. Άρα υπό φυσιολογικές συνθήκες, σε ένα φυσιολογικό σιρκουί, θα πρέπει να είμαστε στις δύο τελευταίες θέσεις», είπε ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.

Μένει να δούμε αν στον επόμενο αγώνα, στην Κίνα και την πίστα της Σαγκάης με τις μεγάλες ευθείες, θα επαληθευτούν τα λεγόμενά του.

Τελικά πόσο αργή είναι η McLaren Honda;

Tαξιδεύουμε στην πρωτεύουσα της Γερμανίας για να οδηγήσουμε το πρώτο SUV στην ιστορία της Βentley. Η νέα Bentayga μας ενθουσίασε με την κορυφαία ποιότητα κατασκευής και τον μοναδικό της χαρακτήρα.


ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ ΒΕΡΟΛΙΝΟ: Κώστας Φούζας

Σχεδιαστικά, το μοντέλο δεν κρύβει τη συγγένειά του με τα υπόλοιπα μοντέλα της Bentley. Βασίζεται στο πρωτότυπο EXP 9F, όμως δέχτηκε τις απαραίτητες αλλαγές για να γίνει αποδεκτή από το συντηρητικό κοινό της μάρκας. Η εξέλιξη του πρώτου SUV της φίρμας κράτησε περίπου 4 χρόνια και απορρόφησε κεφάλαια 840 εκατομμυρίων στερλινών. Πλέον, οι ιθύνοντες της εταιρείας έχουν κάθε λόγο να πανηγυρίζουν, καθώς η ζήτηση για το μοντέλο αυξάνει συνεχώς.

Το newsauto.gr, μετά από πρόσκληση της Bentley, ταξίδεψε στη Γερμανία προκειμένου να δοκιμάσει το πρώτο SUV μοντέλο της εταιρείας, στην μοναδική πετρελαιοκίνητη έκδοση στην γκάμα του. Για την κίνηση φροντίζει ένας 4λιτρος V8 με δύο κλασικά τούρμπο και ένα ηλεκτρικό, για την εξάλειψη της χαρακτηριστικής υστέρησης (lag). Αποδίδει 435 ίππους και 91.8 kgm ροπής από τις 1.000 μόλις rpm. (πρόκειται για το ίδιο μηχανικό σύνολο με το οποίο εξοπλίζεται και το Audi SQ8).

Σύμμαχός του, ένα 8άρι αυτόματο κιβώτιο αλλά και το σύστημα τετρακίνησης με κεντρικό διαφορικό Torsen, με κατανομή της ροπής 40:60 (εμπρός-πίσω). Σε επίπεδο επιδόσεων, η Bentayga  επιταχύνει σε 4,8 sec για το κλασικό 0-100 km/h ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 270 km/h.

Σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς τώρα, η νέα Bentayga καταφέρνει να προσφέρει μοναδικά χαρακτηριστικά με το αρχοντικό της πάτημα και την ποιότητα κύλισης & κατασκευής που προσφέρει.

Η δοκιμή του μοντέλου συνεχίζεται και σήμερα στους δρόμους του Βερολίνου. Μείνετε συντονισμένο στο No1 site αυτοκινήτου για περισσότερα στοιχεία.

Δείτε σε βίντεο πως κατασκευάζεται η νέα Bentley Bentayga

LIVE από Βερολίνο: Οδηγούμε τη νέα Bentley Bentayga

Λίγο κράτησε η χαρά του Daniel Abt σχετικά με την κατάκτηση της Pole Position για τον τέταρτο γύρου του πρωταθλήματος Formula E της σεζόν 2016-2017, που διεξάγεται στην Πόλη του Μεξικού! Ο οδηγός της ABT Schaeffler Audi Sport τιμωρήθηκε για παρατυπία στις πιέσεις των ελαστικών του και θα εκκινήσει από τη δέκατη-όγδοη θέση του grid!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Μάλιστα δεν ήταν ο μόνος που βρέθηκε στο στόχαστρο των αγωνοδικών αφού για τον ίδιο λόγο έπεσε στην 19η θέση του grid o Jerome D’ Ambrosio της Faraday Future Racing!

Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο, για την ίδια παρατυπία είχε πέρυσι χάσει ο Antonio Felix da Costa την pole στο Λονγκ Μπιτς των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής!

Μετά από αυτή την εξέλιξη στην pole πέρασε ο Oliver Turvey της NextEV, με τον Jose Maria Lopez της Virgin Racing να μοιράζεται μαζί του την πρώτη σειρά του grid στο Οτοντρόμο Ερμάνος Ροντρίγκες!

Ανατροπή: Χάνει την pole o Abt

Γραμματοσειρά
Αντίθεση