22 October, 2018
Home / Auto-Moto (Page 128)

Για πρώτη φόρα στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας μπαίνει το κριτήριο των εισοδηματιών κριτηρίων και οι πιο επικίνδυνες παραβάσεις μπαίνουν στο στόχαστρο του νομοθέτη. Ας δούμε επιγραμματικά τι άλλαξε.

KΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Πληρώνεις ανάλογα με το εισόδημα

Εισάγονται 3 κατηγορίες με βάση το ετήσιο εισόδημα του παραβάτη. Κάτω από τα 50.000 ευρώ δεν υπάρχει καμία προσαύξηση, από 50.000 έως 100.000 ευρώ το πρόστιμο διπλασιάζεται και πάνω από το όριο των 100 χιλιάδων ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει το 3πλάσιο από αυτά που προβλέπει ο ΚΟΚ.

Οι τρεις κατηγορίες παραβάσεων

Με τον νέο ΚΟΚ, οι παραβάσεις χωρίζονται: στις χαμηλής (πρόστιμα έως 100 ευρώ), μεσαίας (πρόστιμα από 101 ευρώ έως 300 ευρώ) και υψηλής επικινδυνότητας (πρόστιμα από 301 ευρώ έως 600 ευρώ).

Το νομοσχέδιο προβλέπει δύο ακόμη κατηγορίες: της πολύ υψηλής συχνότητας και τις αντικοινωνικής συμπεριφοράς. Και στις δύο θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 60 ημέρες (σε παραβάσεις όπως χρήση κινητού χωρίς ακουστικά, ζώνη ασφάλειας, μη χρήση κράνους, μεταφορά παιδιών χωρίς ασφάλεια).

Σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε έξι μήνες για τη χρήση κινητού και την ασφαλή μεταφορά παιδιών ο παραβάτης θα πρέπει να επαναλάβει τις εξετάσεις οδήγησης.

Οι αλλαγές στα πρόστιμα

Σχετικά με το νομοσχέδιο που υπερψηφίστηκε τα πρόστιμα για παραβάσεις του ΚΟΚ μειώνονται κατά 40%. Εξαίρεση αποτελούν οι παραβάσεις για: οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, συμμετοχή σε αυτοσχέδιους αγώνες, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, παραβίαση του stop, επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού και παράνομη προσπέραση.

Για τις παραπάνω περιπτώσεις τα πρόστιμα αυξάνονται, ενώ αν οδηγός διαπράξει μία από αυτές τις παραβάσεις για τρεις φορές, μέσα σε πέντε χρόνια, τότε του αφαιρείται για πάντα το δίπλωμα οδήγησης. Τέλος, καταργείται η ευνοϊκή διάταξη με την οποία το πρόστιμο μειωνόταν στο μισό για πληρωμή εντός 10 ημερών.

Τα πρόστιμα για βασικές παραβάσεις με τα εισοδηματικά κριτήρια

Παραβίαση STOP: Το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 μέρες.

Για αυτοσχέδιους αγώνες το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και ισχύει αφαίρεση άδειας για 60 μέρες. Με τα εισοδηματικά κριτήρια μπορεί να φτάσει στα 2.100 ευρώ.

Για μη χρήση ζώνης ασφαλείας το πρόστιμο είναι έως 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 700 και 1.050 ευρώ αντίστοιχα.

Για υπέρβαση ορίου ταχύτητας από 30 χλμ/ώρα και άνω το πρόστιμο είναι 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 700 και 1.050 ευρώ αντίστοιχα.

Για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 1.400 και 2.100 ευρώ αντίστοιχα.

Για αντικανονική χρήση κινητού τηλεφώνου το πρόστιμο είναι 100 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 200 και 300 ευρώ αντίστοιχα.

Για επικίνδυνους ελιγμούς το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης & στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος για 60 μέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 1.400 και 2.100 ευρώ αντίστοιχα.

Νέος ΚΟΚ: Πώς διαμορφώνονται οι βασικές παραβάσεις

Η McLaren Senna GTR εξέπληξε ευχάριστα τους φίλους της σκληροπυρηνικής οδήγησης στην πίστα, όταν και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι της Γενεύης πριν από λίγες εβδομάδες. Το έκανε μάλιστα σε τέτοιο βαθμό που οι άνθρωποι της βρετανικής εταιρίας δέχτηκαν τις διπλάσιες παραγγελίες από την παραγωγή που ανακοίνωσαν με το μοντέλο να είναι εκείνη τη στιγμή “απλά” ένα πρωτότυπο, πολύ κοντά στην παραγωγή όμως.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Η Senna GTR, που αποτελεί την ακραία έκδοση του ομώνυμου μοντέλου της McLaren με δυνατότητα οδήγησης μόνο στο περιβάλλον μιας πίστας θα παραχθεί σε “μόλις” 75 αντίτυπα στην τιμή των 1,14 εκατ. ευρώ έκαστο. Αυτή τουλάχιστον ήταν η πρόθεση της McLaren πριν από το ενδιαφέρον που έδειξαν περισσότεροι από 150 αγοραστές από την παρουσίαση του μοντέλου μέχρι σήμερα.

Δεν ξέρουμε αν τελικά οι Βρετανοί “υποκύψουν” στην πίεση του κοινού και διπλασιάσουν την προβλεπόμενη παραγωγή του εξωτικού track special. Αυτό που έγινε γνωστό, από στέλεχος της εταιρίας, για την ταχύτερη McLaren όλων των εποχών (αν εξαιρέσουμε φυσικά τα μονοθέσια της εταιρίας στην F1) είναι ότι η νέα δημιουργία τους είναι πλέον sold out. Κάτι μας λέει ότι θα ακολουθήσουν και άλλες ακόμη πιο περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις του υπεραυτοκινήτου των 825 ίππων, με ακόμη υψηλότερο ταμπελάκι, για ακόμη λιγότερους και εκλεκτούς.

mclaren-senna-gtr-640-2

mclaren-senna-gtr-640

Ξεπούλησε η McLaren Senna GTR

Η Italdesign ξεκινά μία νέα συνεργασία που αφορά τη σχεδίαση νέων μοντέλων για την αυτοκινητοβιομηχανία VinFast, η οποία έχει έδρα το Βιετνάμ, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν θα συνεχίσει να αποτελεί μέλος του ομίλου της Volkswagen.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Η VinFast, που αποτελεί μία start-up επιχείρηση, πραγματοποίησε πριν από αρκετό καιρό έναν ανοιχτό διαγωνισμό για να επιλέξει ποιος θα σχεδιάσει τη νέα σειρά μοντέλων της. Μόλις τον περασμένο μήνα, ο Pininfarina ανακοίνωσε ότι είχε κερδίσει τη σύμβαση για να σχεδιάσει ένα sedan και ένα SUV για την εταιρεία, και τώρα, η Italdesign διεκδίκησε το βραβείο για δύο αυτοκίνητα πόλης. Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί λεπτομέρειες σχετικά με τα παραπάνω μοντέλα, παρά μόνο κάποια σχεδιαστικά σκίτσα. Πάντως από τις πρώτες πληροφορίες γνωρίζουμε ότι ένα από τα μοντέλα θα τροφοδοτείται από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ το δεύτερο θα είναι πλήρως ηλεκτρικό.

Παρά την επίσημη ανακοίνωση της Pininfarina σχετικά με την σχεδίαση των σεντάν και SUB μοντέλων της VinFast  όπως αναφέραμε και παραπάνω, και η Italdesign αναφέρει ότι κέρδισε τον διαγωνισμό για την σχεδίασή τους. Με δεδομένο ότι στην επίσημη σελίδα της  Pininfarina στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης υπάρχουν σκίτσα με το λογότυπό της, πιθανολογούμε ότι η VinFast σχεδιάζει να φέρει στην αγορά δύο σεντάν και και δύο SUV, το καθένα σχεδιασμένο από τα δύο ιταλικά στούντιο.

vinfast-italdesign-sedan-3-chariatis-640b

Από πλευράς Italdesign ο επικεφαλής σχεδιασμού Philippo Perini δηλώνει «Η επικράτησή μας  και στις τέσσερις προτάσεις για τη Vinfast μας κάνει υπερήφανους και αποτελεί μια επιβεβαίωση πώς η Italdesign είναι σε θέση να δημιουργεί  προτάσεις ακολουθούν τις τάσεις της κάθε χώρας».

vinfast-italdesign-sedan-1-chariatis-640a

Το Βιετνάμ σκοπεύει να ενισχύσει την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Η πρωτοβουλία της VinFast στοχεύει ώστε να καταστεί ο κορυφαίος κατασκευαστής αυτοκινήτων της Νοτιοανατολικής Ασίας, έχοντας στα πλάνα της  την παραγωγή αρκετών μοντέλων με κινητήρες συμβατικής τεχνολογίας καθώς και ηλεκτροκινητήρες.

H Italdesign εισέρχεται στην αγορά του Βιετνάμ

Η τολμηρή κίνηση της Mercedes-Benz να μπει στην αρένα των επαγγελματικών pick-ups με την X-Class, δεν έμεινε αναπάντητη από τη Volkswagen. H απάντηση λέγεται Atlas Tanoak Pickup Concept και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Είναι το πρώτο επαγγελματικό όχημα που πατάει στην πασπαρτού πλατφόρμα MQB του VW Group, είναι διπλοκάμπινο και τραβάει το μάτι με την πρώτη ματιά. Ακολουθεί το σχεδιαστικό μοτίβο του Atlas SUV, αν και οι Γερμανοί υποστηρίζουν πως το «κορμί» του οχήματος είναι σχεδιασμένο εντελώς από την αρχή.

Παρότι οι φωτεινές υπογραφές τις οποίες είχαμε δει στα teaser, θα μπορούσαν να υποδηλώνουν πως η VW το… τερμάτισε χρησιμοποιώντας και ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο, το σενάριο αυτό δεν επαληθεύτηκε. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας V6 χωρητικότητας 3.6 lt και απόδοσης 276 αλόγων! Συνδυάζεται με 8άρι αυτόματο κιβώτιο και το σύστημα τετρακίνησης 4Motion.

Όσο για τις LED φωτεινές λωρίδες, δίνουν μία αρκετά μοντέρνα όψη στο γερμανικό pick-up, ενώ παρά το συγγενές σχεδιαστικό DNA, κοιτώντας προσεκτικά μπορεί κανείς να εντοπίσει διαφοροποιήσεις από το Atlas SUV όπως στα φωτιστικά σώματα, τους προφυλακτήρες κ.α.

VW-ATLAS-TANOAK-PICKUP-CONCEPT-b640

Το εσωτερικό έχει επίσης αρκετές διαφοροποιήσεις και παρότι μιλάμε για… αγροτικό, η Volkswagen έχει τοποθετήσει και Digital Cockpit Display πίσω από το τιμόνι και μεγάλη οθόνη αφής στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας για τη διαχείριση του συστήματος Infotainment.

VW-ATLAS-TANOAK-PICKUP-CONCEPT-e640

Μένει να δούμε κατά πόσο η Volkswagen θα πάρει τη μεγάλη απόφαση να βάλει το Atlas Tanoak στην παραγωγή. Ή καλύτερα, το πότε…

VW-ATLAS-TANOAK-PICKUP-CONCEPT-c640

Atlas Tanoak: Η απάντηση της VW στην X-Class

Το Toyota C-HR TRD, εφοδιάζεται με μια σειρά αξεσουάρ αναβάθμισης που φέρουν το όνομα Toyota Racing Development. Αυτό το δίχρωμο κόκκινο αυτοκίνητο με μαύρη οροφή υιοθετεί ένα πρόσθιο σπόιλερ, πίσω αεροτομή, σπόιλερ στο καπό, αεροδυναμικά βοηθήματα, μαύρες ζάντες 17 ιντσών και πολλά άλλα ενδιαφέροντα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το C-HR κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Toyota, Thailand’s Gateway στο Chachoengsao, το οποίο εξάγει το SUV της κατηγορίας Β σε περισσότερες από 100 χώρες. Δύο επιλογές κινητήρα είναι διαθέσιμες εδώ – ένας ατμοσφαιρικός 1,8 λίτρων αλλά και ένα υβριδικό σύνολο με την ίδια χωρητικότητα. Ο κινητήρας 1.8 Dual VVT-i αποδίδει 140 ίππους και 175 Nm ροπής και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο CVT με επτά εικονικές σχέσεις. Το υβριδικό μοντέλο συνδυάζει έναν κινητήρα 1,8 λίτρων (κύκλος Atkinson 98 PS/142 Nm) με ηλεκτρικό κινητήρα 72 ίππων και 163 Nm ροπής. Η μέγιστη συνδυασμένη ισχύς είναι 122 ίπποι, αλλά υπάρχει αρκετή ροπή από το μηδέν. Η μπαταρία που τροφοδοτεί τον κινητήρα είναι μια μονάδα υδριδίου νικελίου-μετάλλου (Ni-MH).

Toyota-CHR-TRD-1-tsiro-530

Η Toyota έκανε λόγο για κατανάλωση 24,4 km/l και εκπομπές ρύπων CO2 95 g/km. Το υβριδικό σύστημα της Toyota έχει αποσπάσει ήδη τα διαπιστευτήρια του, έτσι ερμηνεύεται η 5ετής εγγύηση για το σύστημα και 10ετής εγγύηση για την μπαταρία. Το 1.8 διαθέτει δυο επίπεδα εξοπλισμού Entry και Mid trim, ενώ το Hybrid έρχεται σε Mid και Hi εκδόσεις. Η βασική έκδοση διαθέτει προβολείς αλογόνου, φώτα οπίσθιου φωτισμού LED, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, καθίσματα με μαύρο ύφασμα, οθόνη 7 ιντσών, θύρες USB, AUX, Bluetooth και επτά αερόσακους.

Toyota-CHR-TRD-1-tsiro-640

Βελτίωση από την TRD για το Toyota C-HR

Τα καθίσματα των αυτοκινήτων στις μέρες μας διαφέρουν κατά πολύ συγκριτικά με το παρελθόν. Δεν είναι μόνο η άνεση που προσφέρουν, αφού μπορείς να ρυθμίζεις την θερμοκρασία τους, να τους δώσεις εντολή για να σου κάνουν μασάζ, να στηρίζουν το σώμα σου κατά τη διάρκεια της στροφής, ενώ ο αερόσακος μέσα σε αυτά είναι πάντα […]Τι υπάρχει μέσα στο κάθισμα της S-Class;

Τα καθίσματα των αυτοκινήτων στις μέρες μας διαφέρουν κατά πολύ συγκριτικά με το παρελθόν. Δεν είναι μόνο η άνεση που προσφέρουν, αφού μπορείς να ρυθμίζεις την θερμοκρασία τους, να τους δώσεις εντολή για να σου κάνουν μασάζ, να στηρίζουν το σώμα σου κατά τη διάρκεια της στροφής, ενώ ο αερόσακος μέσα σε αυτά είναι πάντα […]Τι υπάρχει μέσα στο κάθισμα της S-Class;

Κάθε φορά που βλέπουμε ένα στολίδι της αυτοκίνησης να «πληγώνεται» και να «στραπατσάρεται», εύλογα ραγίζει η καρδιά μας. Πόσο μάλλον σε περιπτώσεις όπως αυτή όπου τα «θύματα» είναι πολλά!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Το video που σας παραθέτουμε αφορά ίσως τη πιο μαύρη σελίδα στην ιστορία των συναντήσεων κατόχων Mustang παγκοσμίως! Έλαβε χώρα στο Ντουμπάι, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και αφορά στο άδοξο φινάλε εκδήλωσης κατόχων του εμβληματικού μοντέλου.

Για άγνωστη ακόμα αιτία, τα προπορευόμενα στο κονβόι οχήματα αναγκάστηκαν να σταματήσουν, με τους οδηγούς όσων ακολουθούσαν να μην αντιδρούν το ίδιο γρήγορα.

Το αποτέλεσμα είναι αποκαρδιωτικό αφού στην καραμπόλα εμπλέκονται συνολικά επτά οχήματα. Κάποια εκ των οποίων αρκετά… «τραυματισμένα».

Περισσότερα, πατώντας play…

Video: Η «σφαγή» των Mustang

Κάθε φορά που βλέπουμε ένα στολίδι της αυτοκίνησης να «πληγώνεται» και να «στραπατσάρεται», εύλογα ραγίζει η καρδιά μας. Πόσο μάλλον σε περιπτώσεις όπως αυτή όπου τα «θύματα» είναι πολλά!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (Instagram.com/SeitanF1)

Το video που σας παραθέτουμε αφορά ίσως τη πιο μαύρη σελίδα στην ιστορία των συναντήσεων κατόχων Mustang παγκοσμίως! Έλαβε χώρα στο Ντουμπάι, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και αφορά στο άδοξο φινάλε εκδήλωσης κατόχων του εμβληματικού μοντέλου.

Για άγνωστη ακόμα αιτία, τα προπορευόμενα στο κονβόι οχήματα αναγκάστηκαν να σταματήσουν, με τους οδηγούς όσων ακολουθούσαν να μην αντιδρούν το ίδιο γρήγορα.

Το αποτέλεσμα είναι αποκαρδιωτικό αφού στην καραμπόλα εμπλέκονται συνολικά επτά οχήματα. Κάποια εκ των οποίων αρκετά… «τραυματισμένα».

Περισσότερα, πατώντας play…

Video: Η «σφαγή» των Mustang

Η Hyundai ανανεώνει το Tucson, με το μοντέλο να αποκτά ορισμένα σχεδιαστικά στοιχεία από το νέο Santa Fe, ενώ βελτιωμένο είναι και το εσωτερικό, με το μοντέλο να αποκτά πρόσθετα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης οδηγού. Στο εσωτερικό υπάρχει νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto, με την οθόνη του να […]Επίσημο: Hyundai Tucson 2019