24 April, 2018
Home / Auto-Moto (Page 128)

Ο βελτιωτικός οίκος TopCar παρουσιάζει τη δική του εκδοχή για τη BMW X6, που αν μη τι άλλο την κάνει να φαντάζει εξωπραγματική, χάρη στο εντυπωσιακό αεροδυναμικό πακέτο και τον μοναδικό της χρωματισμό.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Στη συγκεκριμένη περίπτωση μιλάμε για μία τρομερά ενδιαφέρουσα πρόταση βελτίωσης, η οποία αποτελεί το τροποποιημένο alter ego της τρομερής από μόνης της, BMW Χ6 Μ. Για να επιτευχθεί το συγκεκριμένο οπτικό αποτέλεσμα οι ιθύνοντες της ΤopCar συνεργάστηκαν  με τη γερμανική εταιρεία Lumma Design, η οποία έβαλε το χεράκι της, τουλάχιστον σε ότι αφορά την εξωτερική βαφή, με το μεταλλικό χρώμα Amethyst, το οποίο προέρχεται από την χρωματική παλέτα της Porsche.

lumma-clr-bmw-x6-r-by-topcar (2)-chariatis-530

Με ένα bodykit που την κάνει αρκετά πιο επιθετική και εντυπωσιακή από την εργοστασιακή έκδοση, που φυσικά περιλαμβάνει προφυλακτήρες, αεροτομή, φουσκωμένα φτερά, diffuser και νέα sideskirts, η συγκεκριμένη X6 σίγουρα θα προσελκύσει το βλέμμα όποιου την κοιτάξει. Τόσο οι 22άρες ζάντες της, όσο και η τετραπλή, κεντρικά τοποθετημένη εξάτμιση απλά ενισχύουν τον θαυμασμό που προκαλεί το αυτοκίνητο οπτικά, ενώ ο κινητήρας φροντίζει να εξιτάρει εξίσου.

lumma-clr-bmw-x6-r-by-topcar (1)-chariatis-640

Κάτω από το καπό βρίσκουμε τον V8 biturbo κινητήρα των 4,4 λίτρων, ο οποίος με τις ανάλογες περιποιήσεις αποδίδει πάνω από 750 ίππους και 99,9 kgm, με αποτέλεσμα η τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 300 km/h, όντας ένας υπολογίσιμος αντίπαλος για τη νέα Lamborghini Urus.

Μία διαφορετική προσέγγιση της TopCar για τη BMW X6

Η νέα γενιά του Volvo V60 θα παρουσιαστεί τον προσεχή Μάρτιο, στο επερχόμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης (2018), σχεδόν οκτώ χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής του τρέχοντος μοντέλου που γνωρίζουμε. Πρόκειται να είναι κοντά χρονικά και με τον sedan αδελφό του, το S60.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Ένα γνωστό βρετανικό περιοδικό αναφέρει το τελευταίο χρονικό διάστημα ότι το σουηδικό premium estate compact θα εμπνευστεί συνολικά από το μεγαλύτερο V90, χρησιμοποιώντας την ίδια πλατφόρμα SPA, με τα υπόλοιπα μεγάλα αυτοκίνητα της μάρκας. Η δοκιμή του είναι ήδη σε εξέλιξη, με το Volvo 2019 να μοιράζεται πιθανώς τους ίδιους κινητήρες με εκείνους του XC60. Η οικογένεια κινητήριων συνόλων θα περιλαμβάνει επίσης δύο τετρακύλινδρους πετρελαιοκινητήρες 2.0 λίτρων, μαζί με τουλάχιστον μία μονάδα βενζίνης κατά την εκκίνηση του σουηδικού μοντέλου.

Volvo-V60-tsiro-640

Η τελευταία θα μπορούσε να ενώσει τις δυνάμεις της με ένα μικρό υβριδικό σύστημα, συνδυάζοντας τους τρεις κυλίνδρους τα 1,5 λίτρα με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία. Η κορυφή της σειράς θα είναι το T8 PHEV με περίπου 400 ίππους για να ανταγωνιστεί αντιπάλους όπως τα Audi S4 και Mercedes-AMG C43. Οι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών εκδόσεων που θα ονομάζονται Momentum, Inscription και R-Design Pro, με τη λίστα εξοπλισμού να αντικατοπτρίζει ότι ισχύει και στο XC60.

Τα νέα Volvo V60 και S60 θα αρχίσουν να πωλούνται στην Ευρώπη, είτε πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους, είτε στις αρχές του 2019.

Πότε θα δούμε το νέο Volvo V60;

Μια υπόθεση με μεγάλο ενδιαφέρον έρχεται στο φως της δημοσιότητας στη Γερμανία, καθώς αυτοκινητοβιομηχανίες φέρονται να χρησιμοποιούσαν ανθρώπους-πειραματόζωα για να «τεστάρουν» τις συνέπειες που έχουν στην υγεία οι ρύπων των ντίζελ οχημάτων.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Θύελλα αντιδράσεων έχει προκαλέσει δημοσίευμα της Stuttgarter Zeitung που αναφέρει πως γερμανικές εταιρείες αυτοκινήτου είχαν συστήσει ένα ειδικό «πρόγραμμα», όπου άνθρωποι εισέπνεαν καυσαέρια από εξατμίσεις ντίζελ μοντέλων. Έτσι μπορούσαν να ελέγξουν τις επιπτώσεις που έχει κάτι τέτοιο στον ανθρώπινο οργανισμό.

Σύμφωνα με νέο ρεπορτάζ της Automotive News, οι συγκεκριμένες αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν παρόμοια πειράματα εδώ και πολλά χρόνια σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο του Aachen. Αρχικά η συγκεκριμένη “μελέτη” φαίνεται να ξεκίνησε πάνω σε ζώα, ενώ αργότερα και μέχρι το 2016, περίπου 25 άνθρωποι μετατράπηκαν σε πειραματόζωα.

Φορείς στη Γερμανία έχουν ήδη εκφράσει την αντίθεσή τους σε αυτές τις πρακτικές, ενώ τις επόμενες μέρες αναμένεται να ξεκινήσουν έρευνες στις γερμανικές εταιρείες. Παράλληλα αναζητούνται ευθύνες και σε πολιτικό επίπεδο.

«Πειραματόζωα» για τον έλεγχο των ρύπων στα ντίζελ

Όπως κάθε Σάββατο και Κυριακή, 17:00-18:00 το απόγευμα, ο Τάκης Τρακουσέλλης αναλύει θέματα της αγοράς αυτοκινήτου στον Θέμα Radio 104,6.

Κάνοντας ΚΛΙΚ εδώ μπορείτε να ακούσετε την εκπομπή που μεταδόθηκε ζωντανά το Σάββατο 27/1/2018.

IMG-1247

Ακούστε τη Ραδιοφωνική Εκπομπή «Car Radio» του Σαββάτου

Το CAR πιο… άγριο από ποτέ, αυτή την Κυριακή! βάζει στο επίκεντρο τον αναγνώστη. 208 πολυτελείς σελίδες, με πολύ πάθος και αυτοκίνητο!

Αυτή την Κυριακή στο τέταρτο τεύχος:
6.316 ΙΠΠΟΙ
26 ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
3 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
5 ΔΟΚΙΜΕΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ

Διαβάστε στο CAR Μαρτίου:

Γαλλική επανάσταση με MeganeRS – Το MeganeRenaultSport θέλει πίσω το θώκο του Βασιλιά. Δοκιμάζουμε το πιο επιθυμητό hatch αυτοκίνητο στους δρόμους και στην πίστα…

Η μεγάλη στιγμή έφτασε: Υποδεχθείτε το νέο HondaType-R, το οποίο δοκιμάζουμε για εσάς, σκληρά σε δρόμους και πίστα.

Type_R
Το… μικρούλη, γλυκούλη ToyotaYaris, αγριεύει πολύ. Το CAR οδηγεί για εσάς το πιο γρήγορο Yaris παραγωγής που έχει κατασκευαστεί ποτέ!

Συγκρίνουμε και βγάζουμε το νικητή στα 1.000 κυβικά: CitroenC3 vs Hyundai i20 vs Seat Ibiza!

Το αιώνιο ντέρμπι κορυφώνεται: Η μεγάλη κόντρα στους +600 ίππους. Συγκρίνουμε BMW M5 με την Mercedes-AMGE63 S. Γιατί το CAR μπορεί!

M5_E63
Η σημερινοί και οι αυριανοί Πρωταθλητές της Formula1 μιλάνε αποκλειστικά στο CAR. Ο MaxVerstappen, μας μεταφέρει το πάθος του λίγο πριν ξεκινήσει το νέο Πρωτάθλημα!

Θέλετε να μάθετε πως θα είναι τα υπεραυτοκίνητα αύριο. Δείτε την εντυπωσιακή Aston Martin Valkyrie του σήμερα την οποία και ψηλαφίζουμε!

Aston_MartinΤο πιο Impreza άλλαξε, όντας πλέον οικονομικό από ποτέ. Δοκιμάζουμε σκληρά το τετρακίνητο Subaru, που μόλις ήρθε στη χώρα μας…

Στα χέρια μας το TT RS!
Το μικρό κουπέ της Audi σε ένα εκρηκτικό κοκτέιλ δύναμης και αποτελεσματικότητας

TT_TSΠερνάμε 24 ώρες με τον διάσημο και… αμφιλεγόμενο “The Stig” του τηλεοπτικού TopGear…

The-Stig
Ακόμα δοκιμάζουμε:
Alpine A110
KIA  Stonic 1.0li
Mini Countryman Cooper S E All4
Jaguar E-Pace
VW Golf 1.4 TGi
Peugeot 308 GTi by PS
Mercedes-Benz E220d Coupe
Porsche 911 Carrera S
RenaultKadjar 1.6 diesel 4WD
Ford Fiesta 1.0 ST-Line vs Seat Arona 1.5 TSI EVO FR

… και άλλα πολλά στο πιο πλούσιο περιοδικό αυτοκινήτου που κυκλοφορεί στην Ελλάδα, με τις πιο ηχηρές ελληνικές και ξένες υπογραφές.


Αυτή την Κυριακή δωρεάν με το ΘΕΜΑ!
Προλάβετέ το πριν εξαντληθεί πάλι!

IN-ARTICLE-CAR0402

Κυριακή έρχεται το νέο CAR, πιο άγριο απο ΠΟΤΕ!

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ξοδεύουν υπέρογκα ποσά για την εξέλιξη και ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Στον υπόλοιπο κόσμο -εκτός Ελλάδος- κάνουν αισθητή την παρουσία τους, αν και ακόμα αποτελούν συντριπτική μειονότητα στις συνολικές πωλήσεις, με τις κρατικές επιδοτήσεις να δίνουν σημαντικό κίνητρο για τη αγορά τους. Τα προσφερόμενα μοντέλα αρκετά, όπως το Renault Zoe, το BMW i3, το VW e-Golf, το Nissan Leaf, ενώ φυσικά δεν μπορείς να ξεχάσεις τα τρία μοντέλα της Tesla.

Όσο και αν σου φαίνεται περίεργο, στην χώρα μας υπάρχει το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο), και παρακάτω θα δεις τις αναγκαίες ενέργειες -σύμφωνα με αυτό- προκειμένου να περάσει η Ελλάδα στην εποχή της ηλεκτροκίνησης:

  1. Να καταστεί νομός του Κράτους η 10ετής καθολική απαλλαγή όλων των ηλεκτρικών αυτοκίνητων (BEV, EREV, PHEV και FCEV) από κάθε είδους τέλος ή δασμό (ταξινόμησης, κυκλοφορίας κ.λπ), έκτος του εισαγωγικού δασμού (οπού αυτός επιβάλλεται) και του ΦΠΑ,
  2. Η άξια που θα λαμβάνεται υπόψη ως φορολογικό τεκμήριο (αντικειμενική δαπάνη διαβίωσης) για τα ως άνω αυτοκίνητα να μειώνεται κατά 50%. Επίσης να απαλλάσσονται του οποίου φόρου πολυτελούς διαβίωσης επίκειται να εφαρμοστεί κατά την ως άνω χρονική περίοδο.
  3. Στις άδειες κυκλοφορίας τους να παύσει να μετατρέπεται βάσει του ν.363/1976 σε φορολογήσιμους ίππους η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα τους, η οποία θα πρέπει να αναγράφεται σε kW ή σε ίππους.
  4. Η λιανική τιμή -προ φορών- για τη φορολογία της παραχώρησης τέτοιου τύπου αυτοκίνητου σε εργαζόμενο, μέτοχο, εταίρο κ.λπ από επιχείριση ή άλλη νομική οντότητα να μειώνεται κατά 50%.
  5. Να ανατεθεί άμεσα στη Γενική Γραμματεία Ερευνας και Τεχνολογίας του Ινστιτούτο Μεταφορών η εκπόνηση εθνικού σχεδίου εγκατάστασης ταχυφορτιστών κατά μήκος των εθνικών οδικών δικτύων της χωράς. Η μελέτη αυτή να γίνει σε συνεργασία με τον ΔΕΔΔΗΕ και το ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο, έτσι ώστε να αποτελεί πρόταση ρεαλιστικής και άμεσης εφαρμογής που να ικανοποιεί τόσο τις απαιτήσεις και τους περιορισμούς του δικτύου διανομής όσο και τις ποιοτικές και λειτουργικές ανάγκες των χρηστών και των κατασκευαστών των οχημάτων (βλέπε ΚΥΑ 77226/1 – Ξ1/10/2017).
  6. Να χορηγηθούν κίνητρα εγκατάστασης και λειτουργίας των ταχυφορτιστών του ως άνω εθνικού δικτύου σε ενδιαφερομένους επιχειρηματίες ή σε φορείς των οργανισμών τοπικής αυτοδιοίκησης με τη μορφή επιδότησης στα πλαίσια ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών προγραμμάτων, και να θεσπισθεί ειδικό τιμολόγιο παροχής ηλεκτρικής ενέργειας για τη λειτουργία τους, και
  7. Να θεσπισθούν τροποποιήσεις στον γενικό οικοδομικό κανονισμό, προκείμενου οι μελλοντικοί χώροι στάθμευσης πολυκατοικιών ή άλλου είδους οικοδομημάτων να προβλέπουν ηλεκτροπαροχές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Τι χρειάζεται η Ελλάδα για να διαδοθεί η ηλεκτροκίνηση;

Βασισμένο στο πρωτότυπο 40.2 θα είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο από τη Volvo, που θα ξεχωρίζει στη γκάμα της εταιρείας και αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του το 2019.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Στο πρωτότυπο 40.2 θα είναι βασισμένο το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Volvo. Όπως είχαν παρουσιαστεί ένα χρόνο πριν, μαζί με το 40.1 που αποτέλεσε –σχεδόν αυτούσιο- τη βάση για το νέο XC40, έτσι και η συνέχεια για τη Volvo θα έχει ηλεκτρικό «ύφος» με μπαταρίες. Οι πρώτες εκτιμήσεις όταν παρουσιάστηκε, ήταν πως πρόκειται για τον προπομπό της νεάς γενιάς του S40, αν και το ηλεκτρικό του μοτέρ είναι αυτό που αποκαλύπτει με τον πιο πειστικό τρόπο το μέλλον.

story_grid_2_boi-530

Κατά πάσα πιθανότητα στην ονομασία του sedan μοντέλου που μοιάζει με coupe, θα έχουμε μια συνέχεια της γκάμας των μοντέλων «40» και θα αποτελέσει την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική πρόταση της Volvo. Μάλιστα, είναι σχεδόν βέβαιο το ότι θα παρουσιαστεί πρώτα αυτό και αργότερα θα έχουμε και μια ηλεκτρική έκδοση του XC40, το οποίο χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα.

story_grid_2-boi-640

Η πλατφόρμα είναι η CMA (Compact Modular Architecture) και αναμένεται στο μέλλον να τη δούμε σε πολλά μοντέλα της Volvo. Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Volvo είναι σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης και έχει τεθεί ως στόχος για τους μηχανικούς της εταιρείας το να έχει αυτονομία 500 χιλιόμετρα μεταξύ δύο φορτίσεων.

story_grid_2-boi-1000

Το 2019 θα παρουσιαστεί το πρώτο ηλεκτρικό Volvo

Με το δεξί ξεκίνησε την προσπάθεια υπεράσπισης του παγκόσμιου θρόνου του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι ο Sebastien Ogier. Ο Γάλλος πήρε την πέμπτη συνεχόμενη νίκη του στο Ράλι Μόντε Κάρλο και ξεκίνησε δυναμικά, αν και στους κατασκευαστές έχουμε με το «καλημέρα» ντέρμπι!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Στους οδηγούς ο Γάλλος πήρε τους 25 πόντους της νίκης και τον ένα βαθμό της πέμπτης θέσης στην Power Stage. Εκεί όπου «νίκησε» τον πρώην teammate του Ott Tanak, αναγκάζοντας τον Εσθονό να μην αυξήσει τη συγκομιδή πέρα από τους πόντους της δεύτερης θέσης στη γενική.

Πίσω τους όμως υπήρχαν οφέλη από το τελευταίο τεστ στα βουνά πάνω από το Μονακό, με τους Jari-Matti Latvala και Kris Meeke να ισοβαθμούν στους 17 καθώς ο Βόρειο-Ιρλανδός πήρε το μπόνους 5 πόντων για τη νίκη εκεί. Ελαχιστοποίηση της ζημιάς είχαμε και για τον Thierry Neuville που παρότι έχασε 4 λεπτά στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή της σεζόν, έφυγε από το Μόντε με 14 πόντους στο ενεργητικό του!

Βαθμολογία οδηγών:
1. Sébastien Ogier – 26
2. Ott Tänak – 18
3. Jari-Matti Latvala – 17
4. Kris Meeke – 17
5. Thierry Neuville – 14
6. Elfyn Evans – 8
7. Esapekka Lappi – 6
8. Bryan Bouffier – 4
9. Andreas Mikkelsen – 3
10. Craig Breen – 2

Ξεκίνημα με ντέρμπι στους κατασκευαστές καθώς μπορεί ο Ogier να θριάμβευσε αλλά φέτος η M-Sport θα έχει πολύ υψηλότερες απαιτήσεις από τον Elfyn Evans. Η δυναμική παρουσία των Yaris WRC έφερε την Toyota Gazoo Racing στα ίσια με τους πρωταθλητές, σε μία μάχη που αναμένεται συγκλονιστική. Και στην οποία θα πρέπει να υπολογίζουμε και τη Hyundai, παρά το μέτριο ξεκίνημα.

Βαθμολογία κατασκευαστών:
1. M-Sport Ford WRT – 33
2. Toyota Gazoo Racing – 33
3. Citroën Total Abu Dhabi WRT – 18
4. Hyundai WRT – 14

Επόμενος σταθμός του παγκοσμίου πρωταθλήματος είναι το 66ο Ράλι Σουηδίας, στις 15-18 Φεβρουαρίου.

WRC: Οι βαθμολογίες μετά το Ράλι Μόντε Κάρλο

Ο γνωστός πλέον Ρώσος φαναρτζής, ονόματι Arthur Tussik, αυτή τη φορά μας δείχνει το πως επιδιορθώνει ένα Audi Q5.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=T78Sccj9slo?feature=oembed&w=696&h=392]

Το αυτοκίνητο έχει αρκετές ζημιές στο εμπρός μέρος, αλλά ο φαναρτζής κατάφερε να το κάνει σαν καινούργιο, παρουσιάζοντας όλα τα βήματα μέσα από το παραπάνω 12λεπτο video.

Ο Ρώσος φαναρτζής κάνει τα μαγικά του σε ένα Audi Q5

Πιθανόν οι πιο σημαντικές αλλαγές φέτος όσον αφορά στα GP θα έρθουν από τη Liberty Media.

ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Οι Αμερικάνοι που διοικούν το σπορ τα δυο τελευταία χρόνια είναι έτοιμοι να δώσουν δείγμα γραφής. Περισσότερα για όσα σχεδιάζουν μπορείτε να διαβάσετε σε αποκλειστικό ρεπορτάζ στο CAR που θα κυκλοφορήσει την Κυριακή.

Μια από τις αλλαγές που εξετάζεται από τους επικεφαλής των ομάδων και είναι πιθανό να συμβεί είναι η μεταβολή μιας ώρας στο σύνηθες χρονοδιάγραμμα των αγώνων. Έτσι στα Ευρωπαϊκά GP η ώρα εκκίνησης για τη χώρα μας θα μετακινηθεί από τις 15:00 στις 16:10. Η ώρα εκκίνησης στις 15:00 για τα Ευρωπαϊκά GP είναι παγιωμένη εδώ και χρόνια.

Τα δέκα επιπλέον λεπτά πριν την εκκίνηση εξετάζεται να δοθούν για εμπορικούς λόγους ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούνται για διαφημίσεις στην πρώτη ώρα του αγώνα.

Η μόνη δέσμευση που έχουν να αντιμετωπίσουν σ’ αυτή την αλλαγή είναι ότι οι ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής πρέπει να έχουν χρονική απόσταση 150 λεπτών, οι δοκιμές από τον αγώνα 24 ώρες και οι δοκιμές από το FP3, 120 λεπτά.

Στο Γαλλικό GP ειδικά μπορεί η ώρα εκκίνησης να είναι στις 17:10 Ελλάδος καθότι υπάρχει εκείνη τη μέρα στις 15:00 αγώνας Μουντιάλ ανάμεσα στην Αγγλία και στον Παναμά.

Εδώ μπορείτε να δείτε συνολικά το φετινό πρόγραμμα αγώνων.

F1: Αλλαγές για χάρη της τηλεθέασης!