24 September, 2018
Home / Auto-Moto (Page 126)

Τα συστήματα infotainment των επόμενων γενιών Jaguar και Land Rover θα φέρουν την υπογραφή της BlackBerry.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Οι δύο εταιρίες θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη της τεχνολογίας των συστημάτων infotainment στα μελλοντικά μοντέλα του βρετανικού ομίλου.

Η BlackBerry θα παραχωρήσει τα δικαιώματα χρήσης του λειτουργικού συστήματος QNX στην JLR ενώ θα προσφέρει και μια ομάδα τεχνικών που θα βοηθήσουν στην ενσωμάτωση του συστήματος στις νέες μονάδες infotainment.

Η μονάδα QNX έχει τις προδιαγραφές για να υποστηρίξει τις ανάγκες που δημιουργούνται από την συνεχώς αυξανόμενη χρήση ψηφιακών ενδείξεων ή ακόμα και πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων. Σύμφωνα μάλιστα με τον John Wall, υψηλόβαθμο στέλεχος της BlackBerry, η ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης θα βασιστεί στην συγκέντρωση όσο το δυνατό περισσότερων δεδομένων και το λογισμικό των αυτοκινήτων θα παίξει σημαντικό ρόλο σε αυτό.

jlr-blackberry-next-gen-infotainment-3876543456harpi640

Η Jaguar Land Rover θα συνεργαστεί με την BlackBerry

Η διαφορά φαίνονταν οριακή μέχρι την τελική προσπάθεια στο Q3. Τότε τα πράγματα σοβάρεψαν με το Χάμιλτον να κάνει ένα γύρο απλησίαστο από τις Ferrari.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Με βροχή το πρωί στις ελεύθερες δοκιμές όπου οι δυο Ferrari ήταν ταχύτερες ξεκίνησε η σημερινή μέρα στο Άλμπερτ Παρκ. Είναι φθινόπωρο τώρα στην Αυστραλία με τη θερμοκρασία στους 25 βαθμούς Κελσίου στον αέρα και τους 30 βαθμούς στο οδόστρωμα.

Το Q1 ξεκίνησε με όλους τους οδηγούς να επιχειρούν με την πιο μαλακή εκ των τριών διαθέσιμων γομών στη συγκεκριμένη περίπτωση την μωβ πάρα πολύ μαλακή της Pirelli (ultrasoft). Ο Ράικονεν ήταν ταχύτερος όλων στην πρώτη προσπάθεια, σε μια πίστα που ακόμη στις άκρες της και πάνω στα κερμπ είχε υγρασία από την πρωινή βροχή. Χρειάστηκαν αρκετές προσπάθειες για να καταφέρει ο Χάμιλτον να κάνει ταχύτερο χρόνο από τη Ferrari. Σε αντίθεση με το Βρετανό ο έτερος οδηγός της Mercedes, Βάλτερι Μπότας έδειχνε να έχει προβλήματα στο σετάρισμα του μονοθεσίου και μια νευρικότητα στα πατήματά του. Εκτός βρέθηκαν οι Sauber των Έρικσον, Λεκλέρκ, οι Toro Rosso των Χάρτλεϊ, Γκασλί και η Williams του Σιρότκιν.

aus18-fp-pitlanewalkabout640
Έβρεχε το πρωί στο Άλμπερτ Παρκ. Εδώ οι θεατές στον περίπατο στα πιτ (pit lane walkabout).

Στο ξεκίνημα του Q2 ήταν εμφανής η αδυναμία των ομάδων με υβριδική μηχανή Mercedes (Williams, Force India). Από τη συνέχεια αποκλείστηκαν και οι McLaren Renault των Αλόνσο και Βαντούρν. Όπως είχαμε τονίσει και πριν το ξεκίνημα χτες Haas και Renault έδειξαν δυνατές και βρέθηκαν στην δεκάδα μαζί με τις τρεις κορυφαίες ομάδες, Mercedes, Ferrari, Red Bull. O Χάμιλτον ήταν ταχύτερος στην πρώτη προσπάθεια, ο Φέτελ ήταν όμως τελικά που έσπασε το φράγμα του 1:22 και σημείωσε την κορυφαία επίδοση στο Q2. Ήταν σαφές εδώ πως η Ferrari είχε την ταχύτητα να διεκδικήσει θέση στην πρώτη σειρά της εκκίνησης.

bottas-aus18-q3-crash-a640

Το ξεκίνημα του Q3 σημαδεύτηκε από το ατύχημα του Βάλτερι Μπότας στα φρένα για το πρώτο σικέιν. Ο Φινλανδός έχασε τον έλεγχο πατώντας στο κερμπ, το πίσω μέρος γλίστρησε, δεν ήταν δυνατό να το ελέγξει και χτύπησε τη Mercedes στα προστατευτικά στην έξοδο της στροφής. Η προσπάθεια τελείωσε εκεί για το Μπότας ήταν μια άτυχη στιγμή που τον φέρνει στην 10η θέση της αυριανής εκκίνησης. Βγήκε κόκκινη σημαία μέχρι να καθαριστεί από τα συντρίμμια η πίστα. Ο Χάμιλτον με την άλλη Mercedes ήταν οριακά πιο γρήγορος από τους Φέτελ και Φερστάπεν στην πρώτη προσπάθεια. Στη δεύτερη όμως η Mercedes έδειξε το πραγματικό της πρόσωπο. Ο Χάμιλτον ήταν 6 δέκατα πιο γρήγορος από το δεύτερο Κίμι Ράικονεν, απογοητεύοντας τους τιφόζι. Οι Ferrari βρέθηκαν μπροστά από τις Red Βull ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι ο Ρικιάρντο έχει και ποινή 3 θέσεων στην εκκίνηση καθώς δεν επιβράδυνε αρκετά σε κόκκινη σημαία χτες.

Μετά το πέσιμο της καρό σημαίας ακούσαμε το Χάμιλτον να λέει: «Η καρδιά μου είναι σε αγωνιστικό παλμό. Ένα μεγάλο ευχαριστώ στους Αυστραλούς για την υποστήριξή τους, είμαι ευχαριστημένος ήταν πολύ καλός γύρος. Πάντα αναζητώ την τελειότητα και σήμερα έφτασα όσο πιο κοντά μπορούσα».

Από την πλευρά του ο Ράικονεν σημείωσε: «Η διαφορά είναι μεγάλη. Είμαστε χαρούμενοι για τη θέση που ξεκινάμε αλλά έχουμε ακόμη πολύ δουλειά».

Ο Φέτελ συμπλήρωσε: «Έχασα χρόνο στη στροφή 13 προσπαθώντας να φρενάρω πιο αργά. Νομίζω ότι σε ρυθμό αγώνα η διαφορά είναι μικρή ίσως μας δοθεί η ευκαιρία στην εκκίνηση. Είναι καλό αποτέλεσμα για την ομάδα».

hulk-aus18-qual-a640

Αξίζει να τονιστεί η αναβάθμιση στο τηλεοπτικό προϊόν με νέα πολύ καλά γραφικά που βοηθούν στην απεικόνιση του τι συμβαίνει. Επιπλέον ο ήχος στα on board πλάνα είναι πολύ καλύτερος χάρη στο ειδικό μικρόφωνο που έχει τοποθετηθεί ανάμεσα στις εξατμίσεις. Τέλος τα on board πλάνα λόγω Halo δίνονται πλέον από την κάμερα που βρίσκεται στην εισαγωγή αέρα του θερμικού κινητήρα. Οι νέες κάμερες κάνουν διαφορά δίνοντας πραγματική αίσθηση της ταχύτητας. Χαρακτηριστικό το πλάνο στην έξοδο του πρώτου σικέιν.

Η εκκίνηση του πρώτου αγώνα της χρονιάς θα δοθεί αύριο στις 08:10 ώρα Ελλάδος (Cosmote) . Θυμίζουμε πως τα ξημερώματα αλλάζει η ώρα, πάνε τα ρολόγια μια ώρα μπροστά.

Συνολικά η τελική κατάταξη ήταν:

ausGP-Quali-times640

GP Αυστραλίας: Στην Pole Position o Hamilton (updated)

Κατατακτήριες Στον Lewis Hamilton ανήκει η πρώτη pole position του 2018, που είναι και η 73η στην καριέρα του, αλλά και η 7η επί αυστραλιανού εδάφους. Ο Πρωταθλητής ήταν πραγματικά σε δική του κατηγορία, όπως μαρτυρά και η διαφορά των 664 χιλιοστών από τον δεύτερο Kimi Raikkonen. Ο Sebastian Vettel θα ξεκινήσει από την τρίτη […]Κατατακτήριες GP Αυστραλίας 2018: Μόνος του ο Hamilton

Μετά την άφιξη του νέου Audi A6 άρχισε και η φημολογία σχετικά με την γρήγορη έκδοση RS6.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Σύμφωνα με σχετικές αναφορές του διεθνούς Τύπου η άφιξη του RS6 αναμένεται στις αρχές της επόμενης χρονιάς. Αν και αρχικά θωρούνταν σίγουρο πως θα υπάρξει μόνο stationwagon έκδοση, η χαμηλή προτίμηση αυτού του τύπου αμαξώματος σε Κίνα και ΗΠΑ είναι πολύ πιθανό να οδηγήσει στην δημιουργία και sedan RS6.

Η ισχύς θα προέρχεται από τον twin-turbo V8 των 4.0 λίτρων που υπάρχει στην Porsche Cayenne Turbo και την Lamborghini Urus. Για  την περίσταση η ισχύς αναμένεται να φθάνει τους 605 ίππους (45 περισσότερους από την προηγούμενη γενιά) προσφέροντας βέβαια ανάλογες επιδόσεις. Πιθανή θεωρείται μάλιστα και μια έκδοση RS6 Performance με περίπου 650 ίππους και περισσότερα από 80 kg ροπής.

Η εικόνα είναι ακόμα αρκετά ρευστή όμως λαμβάνοντας υπόψη και τα σχέδια που αφορούν το RS7 που πιθανότατα θα έχει μοιράζεται πολλά κοινά στοιχεία με το RS6 δεν αποκλείεται και μια ακόμα πιο σκληροπυρηνική έκδοση με υβριδική μονάδα ισχύος που εκτός από τον twin-turbo V8 θα έχει και ηλεκτροκινητήρα.

Audi-A6-47654345676543harpi640

Το επόμενο Audi RS6 θα έχει περισσότερους από 600 ίππους

Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα, το C3 της Citroen, εμπλουτίζει τη γκάμα του και με άλλες ενδιαφέρουσες εκδόσεις που ελκύουν ακόμη περισσότερο το κοινό. Η σειρά του βενζινοκίνητου 1.2 με turbo και 110 ίππους. Το εξωτερικό σήμα κατατεθέν του είναι τα εξωτερικά προστατευτικά “airbumps”, σαν αυτά που έχει το C4 Cactus, τα οποία είναι κατασκευασμένα από εύκαμπτο υλικό και περιλαμβάνουν θύλακες αέρα, απορροφώντας τα μικρά χτυπήματα χωρίς να γίνεται ζημιά στο αυτοκίνητο.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Χαρακτηριστικό στοιχείο τις προσπάθειας της Citroen να ικανοποιήσει όσο το δυνατόν περισσότερους πελάτες, είναι η δυνατότητα που προσφέρει στους πιο συντηρητικούς για αγορά του αυτοκινήτου και χωρίς τα “airbumps”. Από την άλλη πλευρά προσφέρει ταυτόχρονα και τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε πολλούς διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων αμαξώματος και οροφής, που μαζί με τα τέσσερα διαφορετικά εσωτερικά προσφέρουν τελικά μία γκάμα μερικών… δεκάδων διαφορετικών αυτοκινήτων από πλευράς εμφάνισης.

Το C3 έχει πεντάθυρο αμάξωμα, με μήκος 3,996 m, προσφέροντας άνετους χώρους για τέσσερα άτομα, που μπορούν να χωρέσουν τα πόδια και το κεφάλι τους χωρίς να αισθάνονται στριμωγμένα. Εξίσου σημαντικό είναι το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει ένα κορυφαίο σε χωρητικότητα χώρο αποσκευών, που φτάνει τα 300 lt, διευκολύνοντας έτσι σημαντικά τη χρήση του ως μοναδικού αυτοκινήτου από μία οικογένεια, όπως συνηθίζεται συχνά στις μέρες μας για τα σούπερ μίνι.

Tο εσωτερικό χαρακτηρίζεται από μία ευχάριστη, νεανική ατμόσφαιρα, χάρη στα χρώματα και τη δυνατότητα εξατομίκευσης που προσφέρει, όπως επίσης και από μία καλή λειτουργικότητα, με επαρκείς χώρους αποθήκευσης για μικροπράγματα και εργονομική επάρκεια, κάτι που δεν ήταν στο παρελθόν ο κανόνας για τα γαλλικά αυτοκίνητα. H εικόνα του εσωτερικού είναι αρκετά προσεγμένη αισθητικά και ποιοτικά, γενικά μας άρεσε.

Η συγκεκριμένη έκδοση κινείται από τον 3κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1.2 PureTech που αποδίδει 110 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η ροπή των 20,9 kgm είναι υπεραρκετή για να κινήσει το σχετικά ελαφρύ C3 σβέλτα, ενώ έχει και ένα γοητευτικό ήχο, ακόμη και στις υψηλές στροφές. Η αραιή διάταξη του χειροκίνητου κιβωτίου με τις πέντε σχέσεις φροντίζει για την οικονομία καυσίμου (7,7 lt/100 km).

Αυτό που χαρακτηρίζει την εικόνα του C3 είναι η καλή ποιότητα κύλισης και η πολύ καλή άνεση που προσφέρει, η οποία είναι κορυφαία για την κατηγορία. Κάτι που ανταποκρίνεται στη εξαιρετική παράδοση των γαλλικών αυτοκινήτων γενικότερα και ιδιαίτερα της Citroen στον τομέα της άνεσης. Αυτό είναι προφανές ότι κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο ευχάριστο και ξεκούραστο, ιδιαίτερα στις αστικές μετακινήσεις, αλλά βέβαια σημαίνει και πιο «μαλακές» ρυθμίσεις στις αναρτήσεις, που ευνοούν την αύξηση των κλίσεων στις στροφές. Το αυτοκίνητο είναι μεν ασφαλές, έχει ικανοποιητικό κράτημα και προοδευτική συμπεριφορά, αλλά δεν έχει βέβαια σπορ χαρακτήρα, ωστόσο σε κερδίζει με την ομοιογένειά του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 1.199 cc
Ισχύς: 110 PS /5.500 rpm
Ροπή: 20,9 /1.750 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 188 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 10,4 sec
Μεικτή κατανάλωση: 7,7 lt/100 km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 103 gr/km
Βάρος: 1.125 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 3.996/1.749/1.474 mm
Χώρος αποσκευών: 300 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 101 ευρώ
Τιμή: 14.605 ευρώ

Citroen-C3-inter-tsiro-640Citroen-C3-tsiro-640

Test: Citroen C3 1,2 110 PS

FP3 Τα τελευταία λεπτά της περιόδου έκριναν ουσιαστικά τις τρεις πρώτες θέσεις. Η πίστα ήταν αρκετά στεγνή για τα slicks, τα οποία φόρεσαν οι Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen και Marcus Ericsson, όντας έτσι πολύ πιο γρήγοροι από τους υπόλοιπους, που έγραψαν τους χρόνους τους με τα ενδιάμεσα ελαστικά. Στην τέταρτη θέση ο Max Verstappen, μπροστά […]GP Αυστραλίας 2018, FP3: «1-2» της Ferrari στο τέλος

Νομίζω πως όλοι μας λίγο-πολύ θυμόμαστε τη στιγμή που μας εξέταζαν ως… μετακινητές αυτοκινήτων, αφού καλώς ή κακώς αυτό συμβαίνει κατά τη διάρκεια της εξέτασης. Η εμπειρία αυτή θα μείνει σίγουρα αξέχαστη σε μια 17χρονη κοπέλα, στο Buffalo της Minnesota, όταν μπέρδεψε την όπισθεν με την πρώτη ταχύτητα στο κιβώτιο. Το αυτοκίνητο μπήκε σε ένα […]17χρονη εισβάλει σε κτίριο κατά τη διάρκεια εξέτασης για δίπλωμα οδήγησης

Βελτιώσεις έχουμε δει πολλές και κάθε είδους, στα πιο απλά και προσιτά οχήματα μέχρι τα πιο ακραία και πιο πολυτελή. Στη δεύτερη κατηγορία ανήκει το μοντέλο που σας δείχνουμε σήμερα και έχει δεχθεί τη φροντίδα της Vossen και της Designo.

TOY ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο λόγος για τη Bugatti Veyron την οποία έπιασαν «στα χέρια τους» οι δύο αμερικανικές εταιρείες εξειδίκευσης και της έδωσαν νέα… πατήματα. Η Designo Motoring που έχει έδρα στο Στέρλινγκ της Βιρτζίνια φρόντισε για το γενικότερο σουλούπι και η Vossen Wheels που έχει το αρχηγείο της αρκετά νοτιότερα, στο Μαϊάμι της Φλόριδα, φρόντισε τους τροχούς.

Συγκεκριμένα «φόρεσε» στο απόλυτο supercar 20άρες ζάντες M-X3 τις οποίες ντύνει με ελαστικά Pirelli.

Το αποτέλεσμα της συνδυασμένης αυτής προσπάθειας, μπορείτε να το απολαύσετε στο καλαίσθητο βίντεο που ακολουθεί, το οποίο υπογράφει η Pixel Multimedia και γυρίστηκε στην Ουάσινγκτον – εξ ου και ο τίτλος «Head of State=Επικεφαλής του Κράτους».

Περισσότερα, πατώντας play…

Video: Η Bugatti Veyron… «Head of State»

Για σκάνδαλο μιλούν τα ξένα μέσα ενημέρωσης, με πρωταγωνιστή τον Donald Trump. Η Stormy Daniels, η οποία είναι πρωταγωνίστρια αισθησιακών ταινιών λέει πως φοβάται για τη ζωή της.

Υποστηρίζει ότι δέχθηκε απειλές για τη σωματική της ακεραιότητα και προειδοποιήσεις να μην προβεί σε αποκαλύψεις σχετικά με τη σχέση της με τον πρόεδρο των ΗΠΑ Donald Trump, έχει πει ο δικηγόρος της στα αμερικανικά τηλεοπτικά δίκτυα MSNBC και CNN.

Ο δικηγόρος Μάικλ Αβενάτι δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις απειλές σε βάρος της Στέφανι Κλίφορντ, που χρησιμοποιεί το καλλιτεχνικό ψευδώνυμο Stormy Daniels. Ο ίδιος είπε ότι η Κλίφορντ θα δώσει εξηγήσεις κατά τη διάρκεια συνέντευξης που παραχώρησε στην εκπομπή “60 Minutes” του CBS και θα προβληθεί την 25η Μαρτίου.

«Η πελάτισσά μου δέχθηκε απειλές για τη σωματική της ακεραιότητα προκειμένου να μην μιλήσει σχετικά με όσα γνωρίζει για το Donald Trump» επισήμανε ο ίδιος στο CNN.  «Θα μπορέσει να καταθέσει πολύ συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με το τi συνέβη εδώ» πρόσθεσε ο Αβενάτι για τη συνέντευξη στο “60 Minutes”.

Η Stormy Daniels υποστηρίζει ότι είχε συνάψει ερωτικό δεσμό με τον Donald Trump, μια σχέση που ξεκίνησε το 2006 και διήρκησε κάποιους μήνες. Ο μεγιστάνας διαψεύδει τους ισχυρισμούς της.

Ο δικηγόρος της Daniels ανέφερε εξάλλου σήμερα στο πρακτορείο ειδήσεων Reuters ότι έξι γυναίκες ήλθαν σε επαφή με τη νομική εταιρεία του προκειμένου να μιλήσουν για τη σχέση που είχαν με τον Αμερικανό πρόεδρο. Ο ίδιος επισήμανε ότι οι γυναίκες αυτές αφηγήθηκαν «εντυπωσιακά παρόμοιες ιστορίες με εκείνη της πελάτισσάς μου».

Ο Αβενάτι έχει δηλώσει στο MSNBC και το CNN ότι τουλάχιστον δύο γυναίκες υπέγραψαν συμφωνητικά εμπιστευτικότητας.

H πορνοστάρ που ισχυρίζεται ότι είχε σχέση με τον Trump

Η Nissan ανακοίνωσε σήμερα πως έχει βάλει ως στόχο, από το 2022 και έπειτα, να πουλά τουλάχιστον 1 εκατ. BEVS οχήματα ετησίως. Έτσι η εταιρία αναφέρει πως θα βγάλει στην αγορά 8 νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέσα στα επόμενα 4 χρόνια, 4 εκ των οποίων αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας. Παράλληλα, η θυγατρική της, […]Η Nissan στοχεύει σε 1 εκατ. πωλήσεις ηλεκτροκίνητων μοντέλων έως το 2022