15 October, 2018
Home / Auto-Moto (Page 124)

Λίγο… πιπεράκι παραπάνω έριξε η Renault στο Captur για να παρουσιάσει την πιο καυτή έκδοση μέχρι στιγμής στην γκάμα του μοντέλου, η οποία είναι διαθέσιμη στην γαλλική αγορά με τον 1.600άρη TCE  κινητήρα των 150 ίππων, στην τιμή των 24.600 ευρώ.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Το Captur S, που διατίθεται και με τον υπετροφοδοτούμενο 1.200άρη κινητήρα βενζίνης των 120 ίππων ,ξεχωρίζει από την υπόλοιπη γκάμα χάρη στην αποκλειστική “Iron Blue” βαφή που συνδυάζεται με μαύρη ή γκρι οροφή. Υπάρχουν βέβαια και άλλες επτά χρωματικές επιλογές.

Πέρα από το χρώμα το Capture S διακρίνεται και με τις μεταλλικές προσθήκες στα μαρσπιέ, που φέρουν ανάλογη σήμανση, αλλά και από τα σηματάκια που έχουν τοποθετηθεί εξωτερικά, με τις ζάντες να είναι για την συγκεκριμένη περίσταση 17 ίντσες.

Στο εσωτερικό τα καθίσματα φέρουν επένδυση από γνήσιο δέρμα και αλκαντάρα με τις μπλε ραφές να δίνουν τον δικό τους σπορ τόνο, υπάρχει σύστημα ενημέρωσης ψυχαγωγίας με οθόνη 7 ιντσών και όλα τα gadgets που περιμένει κανείς από μια τέτοια έκδοση, ειδικά στον προαιρετικό εξοπλισμό, από τον οποίο ξεχωρίζει το ηχοσύστημα της Bose αλλά και η γυάλινη οροφή.

2018-renault-captur-s-edition-7

2018-renault-captur-s-edition-2

Νέο Renault Captur S και με μοτέρ 150 ίππων

Η Sony και η Polyphony Digital παρουσίασαν την ενημέρωση Μαρτίου 2018 για το Gran Turismo Sport στο οποίο προστέθηκε η πίστα «Tsukuba Circuit» και 13 νέα αυτοκίνητα. Lexus au TOM’S RC F ‘16 (Gr.2) Nissan MOTUL AUTECH GT-R ‘16 (Gr.2) Honda RAYBRIG NSX CONCEPT-GT ‘16 (Gr.2) Gran Turismo Red Bull X2014 Standard ‘14 (Gr.X) Gran […]Το Gran Turismo Sport αποκτά νέα αυτοκίνητα και πίστα

Στην έκθεση της Νέας Υόρκης η Fiat θα παρουσιάσει μια νέα έκδοση του 500 με την ονομασία Urbana προκειμένου να κρατήσει φρέσκια και ελκυστική την εικόνα του best seller της.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Πρόκειται για έκδοση που εστιάζει στο ύφος της Αμερικάνικης αγοράς και θα προσφέρεται σε πέντε εξωτερικές αποχρώσεις, τις Bianco White Ice, Perla White Tri-Coat, Pompei Silver, Granito Gray και Metallo Gray. Σε ότι αφορά την αισθητική, το 500 Urbana θα διαθέτει φιμέ φώτα και νέες ζάντες 16 ιντσών καθώς και σήματα Urbana Edition.

Στο εσωτερικό το ύφος θα θυμίζει αρκετά το Abarth καθώς θα διαθέτει σπορ καθίσματα και σπορτίφ μαύρο διάκοσμο.

Το 500 Urbana θα κινείται από τον 1.4 Multiair με 135 ίππους που θα συνδυάζεται με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο.

2018 Fiat 500 Urbana Edition

Νέα έκδοση Urbana του Fiat 500

O θρύλος του MotoGP προσκεκλημένος της Ferrari, πήγε στο Fiorano για να οδηγήσει το νέο “όπλο” της ιταλικής εταιρίας, πριν καν αυτό παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενευης, στις αρχές του μήνα. Να θυμίσω, ο V8 3,9-λίτρων biturbo κινητήρας αποδίδει 720 άλογα στις 8.000 σ.α.λ. και 770 Nm ροπής στις 3.000 σ.α.λ. Σύμφωνα με την εταιρία, […]O Valentino Rossi με την Ferrari 488 Pista στο Fiorano

Κριτική επιτροπή αποτελούμενη από 82 δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου από 24 χώρες απ’ όλο τον κόσμο, ανακήρυξε το Audi A8 «Παγκόσμιο Πολυτελές Αυτοκίνητο του 2018».

Σύμφωνα με την επιτροπή, αρχικά το Α8 εντυπωσιάζει με τη συνολική του παρουσία όσους το αντικρίζουν. Σε αυτήν, έρχεται να προστεθεί το υποδειγματικό περιβάλλον άνεσης και πολυτέλειας που απολαμβάνουν οδηγός και επιβάτες, παράλληλα με κυριολεκτικά ότι πιο σύγχρονο και hi-tech έχει να επιδείξει σήμερα η αυτοκινητοβιομηχανία σε επίπεδο τεχνολογίας και ασφάλειας.

Συνεχίζοντας την αιτιολόγησή τους, τα μέλη της επιτροπής εκθειάζουν την οδική συμπεριφορά του μοντέλου και τη συνολική αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός, παράλληλα με την ηγετική θέση που έχει ήδη κατακτήσει το νέο Α8 στην κατηγορία του, τόσο ως συνολικά κορυφαίο πακέτο όσο και λαμβάνοντας υπ’ όψη το τρίπτυχο πολυτέλεια/επιδόσεις/τιμή, κάτι πραγματικά πρωτόγνωρο σε αυτή την κατηγορία μοντέλων, όπου προκειμένου να αποκτηθεί το «απόλυτο» αυτοκίνητο, ο υποψήφιος αγοραστής δεν φείδεται χρημάτων!

«Το βραβείο αυτό αποτελεί ύψιστη τιμή τόσο για την Audi όσο και για το κορυφαίο μας μοντέλο», δήλωσε ο Peter Mertens (Πίτερ Μέρτενς), μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Audi AG, με ευθύνη για την Τεχνική Ανάπτυξη της μάρκας. «Το νέο Audi A8 είναι ένα μοντέλο που οδηγεί την καινοτομία σε πρωτόγνωρα επίπεδα, ένα αυτοκίνητο που διαθέτει – χωρίς υπερβολή – στοιχεία τεχνητής νοημοσύνης. Θέτει νέα στάνταρ στην αυτοκινητοβιομηχανία με το πρωτοποριακό σύστημα ελέγχου μέσω αφής, την ευρεία χρήση ηλεκτροκίνησης και το τεχνολογικό υπόβαθρο αυτόνομης οδήγησης, είναι ένα μοντέλο κυριολεκτικά από το μέλλον».

Audi A8 55 TFSI quattro tiptronic (250 kW)

Το νέο A8 κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Audi στο Neckarsulm της Γερμανίας. Επιπλέον των κορυφαίων υλικών και του ασύγκριτου επιπέδου κατασκευής που αγγίζει τα όρια του χειροποίητου, διαθέτει μοναδικά στοιχεία εξοπλισμού όπως ηλεκτρομηχανική ανάρτηση που «διαβάζει» το δρόμο και προετοιμάζει το αυτοκίνητο ανάλογα, δυναμική τετραδιεύθυνση και HD Matrix LED φωτιστικά σώματα με τεχνολογία laser. Όσον αφορά στην άνεση, και μόνο η αναφορά του συστήματος μασάζ ποδιών για τους πίσω επιβάτες, δείχνει πόσο ψηλά έχει θέσει η Audi τον πήχη και στο συγκεκριμένο τομέα!

Audi A8

Το Audi A8 «Παγκόσμιο Πολυτελές Αυτοκίνητο του 2018»

Μπορεί αυτή τη στιγμή να ανήκουν στον ίδιο Όμιλο (Renault-Nissan-Mitsubishi), όμως δεν αποκλείεται σύντομα η Renault-Nissan να συγχωνευτούν σε μια εταιρεία, δημιουργώντας μια νέα αυτοκινητική υπερδύναμη.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Όπως μεταδίδει ο Bloomberg, επικαλούμενος πηγές μέσα από τις δύο εταιρείες, η Renault και η Nissan βρίσκονται σε συζητήσεις ώστε σύντομα να συγχωνευτούν σε μια εταιρεία, η οποία θα τελεί υπό διαπραγμάτευση σε μια νέα, ενιαία μετοχή.

Αυτή τη στιγμή και με βάση το τι ισχύει μεταξύ των δύο εταιρειών, η Renault κατέχει το 43% της Nissan και η Nissan το 15% του Γάλλου εταίρου της. Οι συζητήσεις και οι διαπραγματεύσεις για την συγχώνευση των δύο εταιρειών γίνονται υπό το άγρυπνο βλέμμα του Προέδρου του Ομίλου Renault-Nissan-Mitsubishi, του Carlos Ghosn, ο οποίος αναμένεται να είναι και ο επικεφαλής της νέας εταιρείας.

Πάντως η συγχώνευση μεταξύ δύο τόσο μεγάλων εταιρειών αυτοκινήτου μόνο εύκολη δεν θα είναι, αφού υπάρχει άμεση εμπλοκή του Γαλλικού κράτους από τη μια στη Renault (κατέχει το 15%), ενώ και οι Ιάπωνες δεν θα αφήσουν μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες τους ίσως ακόμη και να αλλάξει έδρα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την οικονομία της χώρας τους.

Εφόσον τώρα υπάρξει τελικά συμφωνία, η νέα εταιρεία που θα προκύψει θα μπορέσει με σαφώς καλύτερο –και πιο ευέλικτο– τρόπο να προχωρήσει προς τη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης, εκταμιεύοντας άμεσα τα απαιτούμενα κεφάλαια για όλες τις νέες τεχνολογίες που απαιτούνται σε αυτόν τον τομέα, αλλά και στους τομείς της αυτόνομης οδήγησης και στο car-sharing.

Σε κάθε περίπτωση, εμείς θα παρακολουθούμε από κοντά το θέμα για να σας μεταφέρουμε οποιαδήποτε νέα πληροφορία για αυτή την πολύ σημαντική συγχώνευση, η οποία εφόσον πάντα συμβεί, θα αλλάξει πολλά στο χάρτη της παγκόσμιας αυτοκίνησης.

Συγχώνευση Renault-Nissan σε μια εταιρεία;

Σύμφωνα με πληροφορίες από το εξωτερικό, η Lexus θα βάλει τέλος στην παραγωγή του μεγάλου σεντάν GS για την Ευρώπη μέσα στον Απρίλιο, χωρίς να φέρνει άμεσο αντικαταστάτη του.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ή μάλλον, για να είμαστε απόλυτα ακριβής, το ρόλο του αντικαταστάτη του Lexus GS θα παίξει στην Ευρώπη η νέα γενιά του Lexus ES, του έτερου μεγάλου σεντάν της ιαπωνικής εταιρείας, το οποίο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2019.

Το ES έχει αρκετές διαφορές σε σχέση με το GS, παρότι από πλευράς διαστάσεων είναι αρκετά όμοια. Τα δύο αυτοκίνητα προσφέρονται από κοινού αυτή τη στιγμή στην αγορά των Η.Π.Α., όμως στην Ευρώπη το ES δεν έχει διατεθεί ποτέ από τη Lexus.

Πλέον, αυτό φαίνεται ότι θα αλλάξει και η νέα γενιά του ES θα παίξει αυτή το ρόλο του μεγάλου σεντάν της Lexus, κάτω από το μεγαλύτερο LS. Ως προς τα χαρακτηριστικά της;

Με βάση τις πρώτες πληροφορίες, το νέο Lexus ES θα βασιστεί πάνω στην νεότερη προσθιοκίνητη πλατφόρμα TNGA της Toyota, έχοντας πολλά κοινά στοιχεία με το Toyota Camry. Σε σχέση βέβαια με το σεντάν της Toyota, το ES θα είναι πιο πολυτελές και hi-tech.

Περισσότερα για το νέο Lexus ES θα γνωρίζουμε μέσα στον επόμενο χρόνο, όμως φαίνεται ότι τουλάχιστον σε ό,τι αφορά το GS, αυτό θα μας αποχαιρετήσει οριστικά και αμετάκλητα.

ES 640

Τέλος το Lexus GS για την Ευρώπη;

Για πρώτη φόρα στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας μπαίνει το κριτήριο των εισοδηματιών κριτηρίων και οι πιο επικίνδυνες παραβάσεις μπαίνουν στο στόχαστρο του νομοθέτη. Ας δούμε επιγραμματικά τι άλλαξε.

KΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Πληρώνεις ανάλογα με το εισόδημα

Εισάγονται 3 κατηγορίες με βάση το ετήσιο εισόδημα του παραβάτη. Κάτω από τα 50.000 ευρώ δεν υπάρχει καμία προσαύξηση, από 50.000 έως 100.000 ευρώ το πρόστιμο διπλασιάζεται και πάνω από το όριο των 100 χιλιάδων ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει το 3πλάσιο από αυτά που προβλέπει ο ΚΟΚ.

Οι τρεις κατηγορίες παραβάσεων

Με τον νέο ΚΟΚ, οι παραβάσεις χωρίζονται: στις χαμηλής (πρόστιμα έως 100 ευρώ), μεσαίας (πρόστιμα από 101 ευρώ έως 300 ευρώ) και υψηλής επικινδυνότητας (πρόστιμα από 301 ευρώ έως 600 ευρώ).

Το νομοσχέδιο προβλέπει δύο ακόμη κατηγορίες: της πολύ υψηλής συχνότητας και τις αντικοινωνικής συμπεριφοράς. Και στις δύο θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 60 ημέρες (σε παραβάσεις όπως χρήση κινητού χωρίς ακουστικά, ζώνη ασφάλειας, μη χρήση κράνους, μεταφορά παιδιών χωρίς ασφάλεια).

Σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε έξι μήνες για τη χρήση κινητού και την ασφαλή μεταφορά παιδιών ο παραβάτης θα πρέπει να επαναλάβει τις εξετάσεις οδήγησης.

Οι αλλαγές στα πρόστιμα

Σχετικά με το νομοσχέδιο που υπερψηφίστηκε τα πρόστιμα για παραβάσεις του ΚΟΚ μειώνονται κατά 40%. Εξαίρεση αποτελούν οι παραβάσεις για: οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, συμμετοχή σε αυτοσχέδιους αγώνες, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, παραβίαση του stop, επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού και παράνομη προσπέραση.

Για τις παραπάνω περιπτώσεις τα πρόστιμα αυξάνονται, ενώ αν οδηγός διαπράξει μία από αυτές τις παραβάσεις για τρεις φορές, μέσα σε πέντε χρόνια, τότε του αφαιρείται για πάντα το δίπλωμα οδήγησης. Τέλος, καταργείται η ευνοϊκή διάταξη με την οποία το πρόστιμο μειωνόταν στο μισό για πληρωμή εντός 10 ημερών.

Τα πρόστιμα για βασικές παραβάσεις με τα εισοδηματικά κριτήρια

Παραβίαση STOP: Το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 μέρες.

Για αυτοσχέδιους αγώνες το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και ισχύει αφαίρεση άδειας για 60 μέρες. Με τα εισοδηματικά κριτήρια μπορεί να φτάσει στα 2.100 ευρώ.

Για μη χρήση ζώνης ασφαλείας το πρόστιμο είναι έως 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 700 και 1.050 ευρώ αντίστοιχα.

Για υπέρβαση ορίου ταχύτητας από 30 χλμ/ώρα και άνω το πρόστιμο είναι 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 700 και 1.050 ευρώ αντίστοιχα.

Για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 1.400 και 2.100 ευρώ αντίστοιχα.

Για αντικανονική χρήση κινητού τηλεφώνου το πρόστιμο είναι 100 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 60 ημέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 200 και 300 ευρώ αντίστοιχα.

Για επικίνδυνους ελιγμούς το πρόστιμο είναι 700 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης & στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος για 60 μέρες. Για όσους ξεπερνούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα είναι 1.400 και 2.100 ευρώ αντίστοιχα.

Νέος ΚΟΚ: Πώς διαμορφώνονται οι βασικές παραβάσεις

Η McLaren Senna GTR εξέπληξε ευχάριστα τους φίλους της σκληροπυρηνικής οδήγησης στην πίστα, όταν και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι της Γενεύης πριν από λίγες εβδομάδες. Το έκανε μάλιστα σε τέτοιο βαθμό που οι άνθρωποι της βρετανικής εταιρίας δέχτηκαν τις διπλάσιες παραγγελίες από την παραγωγή που ανακοίνωσαν με το μοντέλο να είναι εκείνη τη στιγμή “απλά” ένα πρωτότυπο, πολύ κοντά στην παραγωγή όμως.
ΤΟΥ ΘΟΔΩΡΗ ΞΥΔΗ

Η Senna GTR, που αποτελεί την ακραία έκδοση του ομώνυμου μοντέλου της McLaren με δυνατότητα οδήγησης μόνο στο περιβάλλον μιας πίστας θα παραχθεί σε “μόλις” 75 αντίτυπα στην τιμή των 1,14 εκατ. ευρώ έκαστο. Αυτή τουλάχιστον ήταν η πρόθεση της McLaren πριν από το ενδιαφέρον που έδειξαν περισσότεροι από 150 αγοραστές από την παρουσίαση του μοντέλου μέχρι σήμερα.

Δεν ξέρουμε αν τελικά οι Βρετανοί “υποκύψουν” στην πίεση του κοινού και διπλασιάσουν την προβλεπόμενη παραγωγή του εξωτικού track special. Αυτό που έγινε γνωστό, από στέλεχος της εταιρίας, για την ταχύτερη McLaren όλων των εποχών (αν εξαιρέσουμε φυσικά τα μονοθέσια της εταιρίας στην F1) είναι ότι η νέα δημιουργία τους είναι πλέον sold out. Κάτι μας λέει ότι θα ακολουθήσουν και άλλες ακόμη πιο περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις του υπεραυτοκινήτου των 825 ίππων, με ακόμη υψηλότερο ταμπελάκι, για ακόμη λιγότερους και εκλεκτούς.

mclaren-senna-gtr-640-2

mclaren-senna-gtr-640

Ξεπούλησε η McLaren Senna GTR

Η Italdesign ξεκινά μία νέα συνεργασία που αφορά τη σχεδίαση νέων μοντέλων για την αυτοκινητοβιομηχανία VinFast, η οποία έχει έδρα το Βιετνάμ, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν θα συνεχίσει να αποτελεί μέλος του ομίλου της Volkswagen.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Η VinFast, που αποτελεί μία start-up επιχείρηση, πραγματοποίησε πριν από αρκετό καιρό έναν ανοιχτό διαγωνισμό για να επιλέξει ποιος θα σχεδιάσει τη νέα σειρά μοντέλων της. Μόλις τον περασμένο μήνα, ο Pininfarina ανακοίνωσε ότι είχε κερδίσει τη σύμβαση για να σχεδιάσει ένα sedan και ένα SUV για την εταιρεία, και τώρα, η Italdesign διεκδίκησε το βραβείο για δύο αυτοκίνητα πόλης. Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί λεπτομέρειες σχετικά με τα παραπάνω μοντέλα, παρά μόνο κάποια σχεδιαστικά σκίτσα. Πάντως από τις πρώτες πληροφορίες γνωρίζουμε ότι ένα από τα μοντέλα θα τροφοδοτείται από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ το δεύτερο θα είναι πλήρως ηλεκτρικό.

Παρά την επίσημη ανακοίνωση της Pininfarina σχετικά με την σχεδίαση των σεντάν και SUB μοντέλων της VinFast  όπως αναφέραμε και παραπάνω, και η Italdesign αναφέρει ότι κέρδισε τον διαγωνισμό για την σχεδίασή τους. Με δεδομένο ότι στην επίσημη σελίδα της  Pininfarina στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης υπάρχουν σκίτσα με το λογότυπό της, πιθανολογούμε ότι η VinFast σχεδιάζει να φέρει στην αγορά δύο σεντάν και και δύο SUV, το καθένα σχεδιασμένο από τα δύο ιταλικά στούντιο.

vinfast-italdesign-sedan-3-chariatis-640b

Από πλευράς Italdesign ο επικεφαλής σχεδιασμού Philippo Perini δηλώνει «Η επικράτησή μας  και στις τέσσερις προτάσεις για τη Vinfast μας κάνει υπερήφανους και αποτελεί μια επιβεβαίωση πώς η Italdesign είναι σε θέση να δημιουργεί  προτάσεις ακολουθούν τις τάσεις της κάθε χώρας».

vinfast-italdesign-sedan-1-chariatis-640a

Το Βιετνάμ σκοπεύει να ενισχύσει την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Η πρωτοβουλία της VinFast στοχεύει ώστε να καταστεί ο κορυφαίος κατασκευαστής αυτοκινήτων της Νοτιοανατολικής Ασίας, έχοντας στα πλάνα της  την παραγωγή αρκετών μοντέλων με κινητήρες συμβατικής τεχνολογίας καθώς και ηλεκτροκινητήρες.

H Italdesign εισέρχεται στην αγορά του Βιετνάμ