23 February, 2018
Home / Auto-Moto (Page 121)

Δοκιμάζουμε την έκδοση με αυτόματο κιβώτιο του μοδάτου Renault Twingo, η οποία υπόσχεται να προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη ευκολία και άνεση στις καθημερινές μετακινήσεις του ιδιοκτήτη του.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το Renault Twingo 3ης γενιάς ακολουθεί μια παράδοση πλέον της γαλλικής μάρκας στην κατασκευή αυτοκινήτων πόλης έξω από τα συνηθισμένα. Σε αυτή του τη γενιά μάλιστα, το Twingo έρχεται ως αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ Renault-Nissan και Daimler, όντας ουσιαστικά το δίδυμο αδερφάκι του smart forfour. Στη γκάμα του μοντέλου, η έκδοση με τον 0.9 TCe (turbo) βενζινοκινητήρα των 90 ίππων είναι και η πιο ισχυρή, η οποία μπορεί να συνδυαστεί και με το αυτόματο, διπλού συμπλέκτη EDC κιβώτιο του αυτοκινήτου που δοκιμάζουμε, εκτός του στάνταρ μηχανικού 5 σχέσεων.|

Νεανικό design σε αμάξωμα και εσωτερικό

Η εξωτερική εμφάνιση του Renault Twingo χαρακτηρίζεται από τις πολλές καμπύλες, τους όμορφους χρωματισμούς και τη γενικότερη «παιχνιδιάρικη» διάθεση που σου δημιουργεί το αυτοκίνητο όταν το κοιτάς. Στο εσωτερικό, οι γραμμές ακολουθούν αντίστοιχα μοτίβα και ανάλογα με την επιλογή του αγοραστή, προσφέρονται αρκετές δυνατότητες εξατομίκευσης. Ποιοτικά, όλα τα πλαστικά είναι σκληρά στην αφή, διαθέτοντας φινίρισμα και συναρμογή που βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Twingo Test 640 (5)

Στο πεδίο των χώρων, το αποκλειστικά 4πορτο Renault Twingo μπορεί να μεταφέρει 4 ενήλικες πιο άνετα από αρκετά άλλα μίνι μοντέλα. Το πορτ-μπαγκάζ διαθέτει χωρητικότητα 188 λίτρων που είναι μικρή αλλά μέσα στα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ παράλληλα λόγω της δυνατότητας ρύθμισης της πλάτης των πίσω καθισμάτων η χωρητικότητα αυτή μπορεί να αυξηθεί έως και τα 219 λίτρα.

Twingo Test 640 (1)

Διπλοσύμπλεκτο κιβώτιο για περισσότερη ευκολία

Η Renault επέλεξε να προσφέρει στο Twingo όχι ένα συνηθισμένο αυτόματο κιβώτιο, αλλά το διπλού συμπλέκτη αυτόματο EDC των 6 σχέσεων. Το κιβώτιο αυτό ουσιαστικά προεπιλέγει την επόμενη σχέση εκτός από αυτή που έχει επιλεγεί, ώστε να προσφέρει πιο γρήγορη απόκριση και να τονίσει περισσότερο την ευχρηστία στην οδήγηση. Σε συνδυασμό με τον τοποθετημένο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, turbo κινητήρα των 898 κ.εκ. και 90 ίππων, το αυτόματο Twingo κινείται με χαρακτηριστική ευκολία μέσα στην πόλη, ενώ εκτός αυτής δεν διστάζει να ανεβάσει γρήγορα σχέσεις και να προσφέρει αρκετά σβέλτες επιδόσεις. Πολύ καλή είναι και η απόκρισή του κατά τον manual χειρισμό του οδηγού. Στο πεδίο της κατανάλωσης, εφόσον ο οδηγός επιλέξει να κινηθεί με ενεργοποιημένο το set-up ECO του κινητήρα, τότε μπορεί να μειώσει αρκετά τη μέση τιμή της. Εμείς πάντως κατά τη δοκιμή μας είδαμε ως μέση τιμή 6,7 lt./100 km., ένα νούμερο λογικά αυξημένο σε σχέση με τα 4,8 lt./100 km που ανακοινώνει η Renault.

Twingo Test 640 (3)

Ευέλικτο και ευχάριστο οδηγικά

Η τοποθέτηση του κινητήρα στο πίσω μέρος του Twingo έχει ως αποτέλεσμα και η αυτόματη έκδοση του γαλλικού μίνι να επωφελείται από την κορυφαία ευελιξία που προσφέρει το μοντέλο σε όλες τις εκδόσεις του, εξασφαλίζοντας έναν πολύ μικρό κύκλο στροφής μόνο 8,59 μέτρων. Παράλληλα, το Twingo διαθέτει μια ανάρτηση που του παρέχει πολύ καλή άνεση και μόνο σε εγκάρσιες ανωμαλίες λόγω του extra βάρους στον πίσω άξονα ενδέχεται η απορρόφηση να μην είναι η καλύτερη δυνατή. Στα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου συγκαταλέγεται και η υψηλή θέση οδήγησης, που χαρίζει μια αίσθηση από crossover μοντέλα και βοηθά στην ορατότητα. Το τιμόνι είναι αναμενόμενα ελαφρύ και τα φρένα ικανά. Εκτός πόλης, το Twingo είναι αρκετά ασφαλές, χωρίς να κλωνίζεται από πλευρικούς ανέμους στην ευθεία λόγω και της παρουσίας του ειδικού συστήματος στο ESP που το κρατά σταθερό στην πορεία του.

Twingo Test 640 (4)

Κοστίζει 14.710 ευρώ με πλήρη εξοπλισμό

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Renault έχει ορίσει την τιμή του Twingo 0.9 TCe EDC στα 14.710 ευρώ, με το κόστος να είναι +1.800 ευρώ σε σχέση με την έκδοση με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο εξοπλισμός είναι πλήρης και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ESP, Hill Start Assist, Cruise Control, 6 αερόσακους, εμπρόσθια ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, ηχοσύστημα R&GO με πλοήγηση, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών και πολλά άλλα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 898 cc
Ισχύς: 90 PS/5.500 rpm
Ροπή: 13.8 kgm/2.500 rpm
Μετάδοση: Στους πίσω τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 10.8 sec
Τελική ταχύτητα: 165 km/h
Μεικτή κατανάλωση: 4.8 l/100 km (εργοστασιακή τιμή)
Εκπομπές CO2: 108 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 97,2 €
Βάρος: 943 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 3.595/1.646/1.554 mm
Μεταξόνιο: 2.492 mm
Χώρος αποσκευών: 188 lt
Τιμή: 14.710€

Δοκιμή: Renault Twingo 0.9 TCe EDC

Ελάχιστες μέρες μένουν για τη μεγάλη γιορτή των Χριστουγέννων, συνεπώς όλοι βρισκόμαστε σε γιορτινό κλίμα. Οι στολισμοί έχουν την τιμητική τους, ωστόσο τα χριστουγεννιάτικα δέντρα θα πρέπει κάπως να μεταφερθούν. Έχουμε δει διάφορα οχήματα να πραγματοποιηθούν αυτή τη δουλειά, με πιο πρόσφατη την McLaren F1 GTR. Τώρα, ο John Hennessey θέλει να κάνει κάτι διαφορετικό, […]Μεταφέροντας το χριστουγεννιάτικο δέντρο με… 280 χλμ/ώρα!

Η Ελλάδα φημίζεται παγκοσμίως για τα νησιά της και αυτά για τις παραλίες της. Μία από τις πλέον εμβληματικές εικόνες, έρχεται από το «ναυάγιο» της Ζακύνθου που όμως για μία ημέρα, μεταμορφώθηκε σε αυτοσχέδια πίστα motocross!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αυτουργός ήταν ο παγκόσμιος πρωταθλητής Motocross, Romain Febvre, που πρωταγωνίστησε με τη μοτοσυκλέτα του σε ένα εντυπωσιακό video με… ντεκόρ το εμπορικό πλοίο «Παναγιώτης», που πριν από 37 χρόνια «ναυάγησε» αποτελώντας πλέον αναπόσπαστο κομμάτι της μοναδικής καρτ ποστάλ από το νησί του Ιονίου.

Μια ομάδα 23 ατόμων βρέθηκε στην απομονωμένη παραλία, μεταφέροντας 12 τόνους άμμου και αφιερώνοντας στο όλο project τετραψήφιο αριθμό ωρών δουλειάς. Όλα αυτά ώστε ο 25χρονος Febvre που πριν από λίγους μήνες κατέκτησε το Motocross των Εθνών με την ομάδα της Γαλλίας, να οδηγήσει στην πιο όμορφη τοποθεσία της καριέρας του.

«Ως αθλητές έχουμε συνηθίσει να αγωνιζόμαστε σε όμορφες και ιδιαίτερες πίστες σε όλο τον κόσμο. Τίποτα όμως δεν συγκρίνεται με την παραλία του ‘Ναυαγίου’ στην Ελλάδα. Είναι ένα απίστευτο θέαμα, φανταστείτε να οδηγείτε ανάμεσα σε γαλανά νερά και ένα ναυάγιο πλοίου. Ήταν μια τεράστια πρόκληση για όλους μας, ειδικά όταν έπρεπε να μεταφέρουμε τα πάντα με μικρές βάρκες από την άλλη πλευρά του νησιού», είπε ο γεννημένος στην Επινάλ αναβάτης.

Περισσότερα, στο εντυπωσιακό video που ακολουθεί…

Κάνοντας motocross στο «Ναυάγιο» της Ζακύνθου (video)

Η Ηonda εξετάζει το ενδεχόμενο να αναπτύξει solid-state μπαταρίες, προκειμένου να τις τοποθετήσει στα επόμενα ηλεκτρικά της μοντέλα. O Teruhiko Tatebe, εκπρόσωπος της Ιαπωνικής εταιρίας, δήλωσε πως έχουν ξεκινήσει την έρευνα για τις solid-state μπαταρίες, αλλά για την ώρα δεν έχουν ξεκινήσει την ανάπτυξη τους. Μέχρι σήμερα solid-state μπαταρίες έχουν επιβεβαιώσει που αναπτύσσουν η BMW, […]Και η Honda εξετάζει τις solid-state μπαταρίες

Η Sara Sampaio είναι από τα πιο γνωστά αγγελάκια της Victoria’s Secret. To περιοδικό Love, όπως κάθε χρόνο τέτοια εποχή, κάνει κι φέτος τα σέξι βιντεάκια του με όμορφες γυναίκες από το χώρο του μόντελινγκ.

Μετά την Emily Ratajkowski και τη Rita Ora, ήρθε η ώρα να απολαύσουμε την καλλονή από την Πορτογαλία, σε μία σέξι γυμναστική επίδειξη. Η 26χρονη κλωτσάει με χάρη προς την κάμερα και με κινήσεις καράτε δείχνει πως το καλλίγραμμο κορμί της είναι… ανθεκτικό και δυνατό.

Φέτος, στα βίντεο του LOVE θα μας κάνουν «παρέα» μέχρι τις γιορτές εντυπωσιακές καλλονές όπως οι Kendall Jenner, Bella και Gigi Hadid, Kate Upton και Ashley Graham, σε φωτογραφήσεις που αναμένεται να συζητηθούν.

Πατήστε play και δείτε το παρακάτω βίντεο με τη Sara Sampaio:

Το πιο σέξι καράτε (vid)

Μετά από τρία χρόνια ανακατασκευής, οι άνθρωποι της Porsche μπορούν πλέον να υπερηφανεύονται ότι στο μουσείο της φίρμας από το Τσουφενχάουζεν, υπάρχει η παλαιότερη 911, η οποία κατασκευάστηκε τον Οκτώβριο του 1964.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Το μουσείο της Porsche είναι εντυπωσιακό. Σε έναν εκπληκτικά διαμορφωμένο χώρο οι επισκέπτης μπορεί να δει όλη την ιστορία της εταιρείας. Αγωνιστικά μοντέλα, μοντέλα καθημερινής χρήσης όλα τακτοποιημένα με έξυπνο τρόπο και σε τέλεια κατάσταση. Πλέον, στο πάνθεον των εκθεμάτων, βρίσκεται και η βαμμένη σε κόκκινο χρώμα 911, η 57η που βγήκε από το εργοστάσιο.

Porsche-901-Museum-04-chariatis-530

Η συγκεκριμένη Porsche κυκλοφορούσε μέχρι και λίγες εβδομάδες πριν βγει στην παραγωγή με τον κωδικό 901, αλλά μία διαμάχη ανάμεσα στην γερμανική φίρμα και την Peugeot, ώθησε τους ιθύνοντες να την μετονομάσουν σε 911. Η συγκεκριμένη Porsche βρέθηκε τυχαία σε άθλια κατάσταση σε μία αγροτική περιοχή κοντά στην πόλη του Βρανδεμβούργου, από ένα τηλεοπτικό συνεργείο που είχε αναλάβει τα γυρίσματα μίας εκπομπής σχετικά με αντίκες. Η έρευνα έδειξε ότι η συγκεκριμένη 911 με αριθμό πλαισίου 300.057 αποτελούσε μία από τις σπανιότερες που είχαν κατασκευαστεί.

Porsche-901-Museum-06-chariatis-640

Η ανακατασκευή της Porsche 911, έδωσε την ευκαιρία στους ανθρώπους του μουσείου, να την επαναφέρουν στην αρχική της κατάσταση, χρησιμοποιώντας γνήσια αξεσουάρ της τότε εποχής, ακολουθώντας πιστά την διάταξη του κινητήρα, της μετάδοσης και την σχεδίαση του εσωτερικού.  Η 911 πρόκειται να βρίσκεται στο μουσείο της Porsche, στη Στουτγάρδη μέχρι τις 8 Απριλίου 2018.

Porsche Museum: Εκτίθεται η παλαιότερη 911

Είναι πολύ πιθανό το μοντέλο που θα βασίζεται στην iNext της BMW το 2021, να ονομάζεται i9. Με δεδομένο το ότι έχει ληφθεί η απόφαση για να προχωρήσει η περίπτωση του πρωτοτύπου και να το δούμε στην παραγωγή σε λιγότερο από 2 χρόνια από σήμερα, η επιλογή του ονόματος μπορεί να είναι από τη γκάμα των “i”.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η εντυπωσιακή πορεία των ηλεκτρικών και υβριδικών μοντέλων της BMW, έχει ωθήσει την εταιρεία στο να επιταχύνει τις εξελίξεις στα θέματα που άπτονται της επέκτασης της γκάμας των αυτοκινήτων του είδους. Το «κλείδωμα» των ονομάτων από i1 έως i9 και iX1 έως το iX9, υπογραμμίζει το γεγονός πως οι σκέψεις της εταιρείας για το μέλλον, έχουν πολύ… ρεύμα.

BMW-iNext-Could-Be-Dubbed-i9-boi-640b

Το πρωτότυπο iNext θεωρείται δεδομένο πως θα είναι η σημαία της γκάμας για τη BMW στο μέλλον, οπότε συνδυάζοντας όλα τα παραπάνω, συμπεραίνουμε πως η έκδοση παραγωγής του πρωτοτύπου είναι πολύ πιθανό να ονομάζεται i9. Όπως και να έχει, θα το δούμε μέσα στο επόμενο διάστημα- και σίγουρα μέχρι το 2021.

BMW-iNext-Could-Be-Dubbed-i9-boi-640

Μέχρι τότε, θα έχουμε και νέας (5ης) γενιάς συσσωρευτές που θα δίνουν στο μοντέλο μια αυτονομία της τάξεως των 650 χιλιομέτρων.
BMW-iNext-Could-Be-Dubbed-i9-boi-530

H BMW iNext θα είναι η i9 του 2021

Την προηγούμενη εβδομάδα, είδαμε μια γαλάζια Porsche 911 Turbo S να δοκιμάζεται στο 1/4 του μιλίου. Το γερμανικό supercar έχει δεχτεί βελτιώσεις και αποδίδει 675 ίππους, με τις απώλειες να είναι 87 άλογα, έτσι οι 588 φτάνουν στους δύο άξονες, με την 4κίνηση να είναι σημαντική κατά τη διάρκεια της εκκίνησης. Αυτή τη φορά, η […]Η Porsche 911 Turbo S των 675 ίππων δοκιμάζεται δίπλα στη McLaren 720S

Παρά το γεγονός πως η αγορά έχει γεμίσει με βελτιωτικές προτάσεις για το GT-R της Nissan, η Wheelsandmore θεωρεί πως έχει την απόλυτη πρόταση.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Η εταιρεία βελτιώσεων Wheelsandmore παρουσιάζει το “Crankzilla”, το πιο πρόσφατο δημιούργημά της που έχει 5 στάδια βελτίωσης. Από τα 570 άλογα της εργοστασιακής μορφής, στα τρία πρώτα στάδια της βελτίωσης από την εταιρεία, το GT-R προσφέρεται με 605, 630 και 650 ίππους.

nissan-gt-r-wheelsandmore-tuning-crankzilla-boi-530

Στο 4ο στάδιο, η πρόταση της βελτιωτικής εταιρείας για το supercar της Nissan, είναι στα 690 άλογα, ενώ στην απόλυτη μέχρι στιγμής φόρμα του, το «πειραγμένο» GT-R εμφανίζεται να έχει 740 ίππους. Η εταιρεία στο δελτίο τύπου που συνοδεύει την πρόταση, αναφέρει πως «σέβεται» τις εκδόσεις των 1.000 και πλέον ίππων αλλά θεωρεί πως με το 5ο στάδιο της δικής της πρότασης, το αυτοκίνητο είναι εκπληκτικά φιλικό ακόμα και για όσους θέλουν να πηγαίνουν αραιά και που στην πίστα.

nissan-gt-r-wheelsandmore-tuning-crankzilla-boi-640b

Από περιφερειακά, το GT-R της Wheelsandmore έχει και ρυθμιζόμενη ανάρτηση που χαμηλώνει το αμάξωμα και μικραίνει την απόσταση από το έδαφος κατά 3 εκατοστά. Οι ζάντες ελαφρού κράματος με τη διάμετρο των 21 ιντσών, έρχονται να ταιριάξουν ιδανικά με τα αυτοκόλλητα που προτείνει η εταιρεία για την εμφάνιση του αυτοκινήτου.
nissan-gt-r-wheelsandmore-tuning-crankzilla-boi-640

Nissan GT-R με 740 ps από τη Wheelsandmore

Σε απόλυτη… ετοιμότητα είναι η αλατιέρα πρότυπο της Καρδίτσας. Πρωτοεμφανίστηκε στο μεγάλο χιονιά πέρσι και -μάθαμε- οτι ήταν απόλυτα αποτελεσματική…

Σε όλα τα υπόλοιπα κράτη του κόσμου, τα εκχιονιστικά μηχανήματα, όπως επίσης και οι λεγόμενες αλατιέρες, τα αυτόματα μηχανήματα δηλαδή που ρίχνουν στους δρόμους τόνους αλατιού.
Στη χώρα μας όμως για άλλη μια φορά ξεπερνάμε τη τεχνολογία δείχνοντας το… δρόμο και για στους υπολοίπους…

Το video Που τράβηξε ένας Καρδιτσιώτης, είναι χαρακτηριστικό

Καρδίτσα: Σε ετοιμότητα η “αλατιέρα” πρότυπο για την Ευρώπη (video)

Γραμματοσειρά
Αντίθεση