29 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 119)

Η BMW διέρρευσε πρόσφατα πως σκοπεύει να κατασκευάσει η ίδια νέες μπαταρίες προηγμένης τεχνολογίας λιθίου-ιόντων, οι οποίες θα υιοθετούν νέους ηλεκτρολύτες προκειμένου να βελτιωθεί η ενεργειακή απόδοση σε ποσοστό μέχρι και 20%.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Οι σύγχρονες μπαταρίες αυτής της νέας εποχής με τη μεγαλύτερη απόδοση και το πιο προσιτό λογικά κόστος αναμένεται να παραχθούν το 2026, όχι και τόσο σύντομα δηλαδή, μιας και η εξέλιξή τους ακολουθεί συνειδητά αργούς ρυθμούς.

Από το εσωτερικό της Βαυαρικής φίρμας πάντως θέλησαν να βάλουν τα πράγματα στη θέση τους στηρίζοντας τους σημερινούς κινητήρες. Ο διευθυντής marketing της BMW ονόματι Ian Robertson, σε πρόσφατη συνέντευξή του για το συγκεκριμένο θέμα, τόνισε χαρακτηριστικά:

«Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν πολύ δρόμο μπροστά τους, θα τους εξελίσσουμε ώστε να γίνονται πιο αποτελεσματικοί και θα τους συνδυάζουμε ολοένα με τα ηλεκτρικά μας μοντέλα». Εάν αυτό δεν είναι δήλωση στήριξης, τότε ποιο είναι;

Η BMW θα κατασκευάσει δικές της μπαταρίες

Για ακόμη μια χρονιά το Consumer Reports ανακοίνωσε τις εταιρίες που κατασκευάζουν τα καλύτερα αυτοκίνητα και όπως και πέρυσι, η Audi βρίσκεται στην κορυφή, με την πρώτη δεκάδα να συμπληρώνεται από τις Porsche, BWW, Lexus, Subaru, Kia, Mazda, Tesla, Honda και Buick. Τι είναι το Consumer Reports; Πρόκειται για έναν μη-κερδοσκοπικό οργανισμό με ιστορία 80+ […]Η Audi κάνει τα καλύτερα αυτοκίνητα σύμφωνα με το Consumer Reports

Η Ferrari έδωσε στη δημοσιότητα ένα εντυπωσιακό βίντεο όπου μπορείτε να δείτε με κάθε λεπτομέρεια πως τοποθετούνται τα αυτοκόλλητα. Μπορεί να ακούγεται απλό αρχικά όμως δεν είναι καθόλου.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Τα συγκεκριμένα αυτοκόλλητα καταρχάς πρέπει να κατασκευαστούν ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφριά. Επίσης πρέπει να έχουν όσο το δυνατόν μικρότερο πάχος ώστε να μην επηρεάζουν την αεροδυναμική του σχήματος.

Απ’ την άλλη υπάρχει συγκεκριμένη δυσκολία για να τοποθετηθούν με ακρίβεια στην προβλεπόμενη θέση.

Δείτε το σχετικό βίντεο και θα καταλάβετε τι εννοούμε…

Πως τοποθετήθηκαν τα αυτοκόλλητα στο μονοθέσιο της Ferrari;

Την επικείμενη επίθεση της Mercedes στο πεδίο των ηλεκτρικών μοντέλων και την άφιξη 10 νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2025, επιβεβαίωσε το αφεντικό του τμήματος Έρευνας και Εξέλιξης της Daimler, Thomas Weber. Επιμέλεια:

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Πιο συγκεκριμένα, ο Weber μιλώντας αποκάλυψε ότι το πλάνο είναι τα 10 ηλεκτρικά μοντέλα της Mercedes να βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα, η οποία θα μπορεί να αυξομειώσει τις διαστάσεις της. Έτσι, τα 3 εξ αυτών θα δοθούν στη smart και με βάση την εξέλιξη της τεχνολογίας στο πεδίο των μπαταριών, θα μπορούν να έχουν αυτονομία έως και 700 χλμ. με μια μόνο φόρτιση. Το top ηλεκτρικό μοντέλο της Mercedes θα είναι η έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου crossover Generation EQ που παρουσίασε η εταιρεία στην περασμένη Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, το οποίο θα ξεκινήσει την παραγωγή του πριν το τέλος της δεκαετίας που διανύουμε.

Είναι δεδομένο επίσης, ότι όλα τα μοντέλα θα μοιραστούν εκτός από την πλατφόρμα και πολλά από τα υπόλοιπα στοιχεία τους ώστε να μειωθεί το κόστος παραγωγής τους, ενώ οι αυτονομία τους θα είναι αρκετά αυξημένη ξεκινώντας από τα 500 χλμ. με μια φόρτιση.

Mercedes: 10 νέα ηλεκτρικά μοντέλα

Διαφορετικά αυτοκίνητα η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio και το BMW i8, αλλά αυτό δεν εμπόδισε τους ιδιοκτήτες τους να σταθούν δίπλα-δίπλα και να δοκιμάσουν τα αυτοκίνητά τους σε μια μάχη μισού μιλίου. Η Giulia Quadrifoglio αποδίδει 510 άλογα με 600 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 3,9 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα […]Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Vs BMW i8 στο μισό μίλι

Με το ψηλό κέντρο βάρους που έχουν τα φορτηγά, είναι επιρρεπή τόσο στους πλευρικούς ανέμους, όσο και στις απότομες μεταφορές βάρους. Οι συνέπειες συχνά είναι αρκετά καταστροφικές, αλλά όχι στην συγκεκριμένη περίπτωση, όπως θα δεις στο παρακάτω video. O οδηγός του φορτηγού στην Νότιο Κορέα μετά από ένα βίαιο φρενάρισμα και αλλαγή πορείας βρέθηκε να […]Οδηγοί φορτηγού καταφέρνει να “σώσει” τουμπάρισμα!

Η Alpine A110 είναι έτοιμη να παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης σε λίγες μέρες από σήμερα. Ένα πολυαναμενόμενο ντεμπούτο που θα ανάψει φωτιές στους λάτρεις των αμιγώς σπορ αυτοκινήτων και δη των γαλλικών.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η A110 πατά επάνω σε ένα αλουμινένιο πλαίσιο, το οποίο διατηρεί το βάρος σε χαμηλά επίπεδα ενώ ο σχεδιασμός του δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην αεροδυναμική, όπως ακριβώς συνέβη και στο πρωτότυπο δηλαδή.

Η καρδιά της Alpine διαθέτει 1,8 λίτρα, turbo, μπόλικη τεχνολογία και ισχύ 300 ίππους για όσους το λέει ακόμη η ψυχή τους. Σύμμαχος του πανίσχυρου κινητήρα στο γαλλικό coupe ή roadster, θα είναι ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Με κύριο γνώμονα των τεχνικών η νέα Alpine να εντυπωσιάζει με το σωστό ζύγισμα αλλά και το στήσιμο, προκειμένου να αποτελέσει το απόλυτο οδηγικό φετίχ του προσεχούς διαστήματος, έμφαση δόθηκε και στη συγκράτηση του απόβαρου κάτω από τα 1.000 kg.

Αυτό μεταφράζεται στην πράξη σε κορυφαίες επιδόσεις, με τα πρώτα 100 km/h να έρχονται από στάση σε κάτι περισσότερο από 4 sec! Υπομονή φίλοι μου μέχρι το καλοκαίρι, όταν η Α110 αρχίσει να πωλείται στην Ευρώπη.

Alpine-A110-tsiro-640

 

Αποκάλυψη στη Γενεύη για την Alpine A110

Μέχρι σήμερα η McLaren μας έχει αποκαλύψει αρκετές τεχνικές λεπτομέρειες αλλά και πολλές πληροφορίες από την 720S και έχουμε δει το νέο βρετανικό supercar σε μια χαμηλής ποιότητας φωτογραφία. Τώρα όμως, το Bloomberg έκανε την γκάφα του αιώνα, σπάζοντας το εμπάργκο, ανεβάζοντας επίσημες φωτογραφίες της 720S. Το πρακτορείο κατάλαβε το λάθος του, κατεβάζοντας λίγο μετά […]Γεια σου McLaren 720S

Η Ford σκέφτεται την άνεση των επιβατών των μοντέλων της, καθώς κατέθεσε μια ιδιαίτερα χρήσιμη πατέντα για ένα μαξιλαράκι ταξιδιού ενσωματωμένο στο προσκέφαλο του καθίσματος του συνοδηγού. Σύμφωνα με την εταιρία, ο σκοπός δεν είναι άλλος από την άνεση του συνεπιβάτη και να μην πιάνεται ο αυχένας του στις μεγάλες διαδρομές ή όταν κοιμάται, ενώ […]H Ford πατεντάρει μαξιλαράκι για να κοιμάται άνετα ο συνοδηγός

Βρισκόμαστε για δεύτερη μέρα στην πίστα του Μοντμελό στην Ισπανία, καλεσμένοι της Honda και καταγράφουμε όσα συμβαίνουν στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης της Formula 1.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ: ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία ο Βάλτερι Μπότας σήμερα το πρωί έσπασε το απόλυτο ρεκόρ γύρου στην πίστα του Μοντμελό, που κρατούσε από το 2009 όταν ο Μπαρικέλο οδηγούσε την Brawn. Με χρόνο 1:19.7 ο Φινλανδός ήταν 2 δέκατα ταχύτερος. Η εκτίμηση του Μάριο Ίσολα της Pirelli είναι ότι στο τέλος των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης θα δούμε χρόνος στο 1:18. Η περσινή pole στο Μοντμελό ήταν 1:22.000. Ο Μπότας που ονειρεύεται νίκη στην Αυστραλία με τη Mercedes, σ’ αυτή την προσομοίωση χρησιμοποιούσε την πάρα πολύ μαλακή γόμα και πιθανόν όχι πολλά καύσιμα. To πέρασμα του Φινλανδού έδειξε πως τα φετινά μονοθέσια είναι εντυπωσιακά πιο γρήγορα. Σημειώστε πως και ο Φέτελ με τη Ferrari κατέβηκε επίσης κάτω από το 1:20 ακολουθώντας από κοντά τη Mercedes. Μάλιστα ο χρόνος του επετεύχθηκε με την μαλακή γόμα οπότε υπάρχει μεγάλη διαφορά πάνω από 1 sec υπέρ της Ferrari. Τονίζουμε ακόμη μια φορά ότι δε γνωρίζουμε το φορτίο καυσίμου.


Πολύ κοντά στη Mercedes η Ferrari.

Όλοι εδώ μιλάνε για μεγάλη έκπληξη από την πλευρά της Ferrari. Είναι δεδομένο πως η SF70H είναι ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο που έχει μειώσει τη διαφορά από τη Mercedes. Πόσο κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα μέχρι την Αυστραλία. Πάντως δια γυμνού οφθαλμού το κόκκινο μονοθέσιο είναι εξαιρετικά σταθερό στις γρήγορες καμπές. Ακούσαμε τον αγωνιστικό διευθυντή της McLaren Honda, Έρικ Μπουλιέ να κάνει λόγο για την “μεγάλη έκπληξη” της φετινής σεζόν, αναφερόμενος στην μέχρι τώρα απόδοση της Ferrari αλλά και τους χρόνους που σημειώνει το κόκκινο μονοθέσιο. Δυστυχώς για τον ίδιο αλλά και τους οικοδεσπότες μας στο Μοντμελό τη Honda, στη McLaren Honda έχουν προβλήματα.

mclaren-presscon-barca17test1-a640
Στιγμιότυπο ενδεικτικό του κλίματος από τη σημερινή συνέντευξη Τύπου στη McLaren. Διακρίνονται δεξιά ο αγωνιστικός διευθυντής Έρικ Μπουλιέ και δίπλα του ο επικεφαλής της Honda F1, Γιουσούκι Χασεγκάβα.

Η McLaren Honda MCL32 έχει δυναμική και βλέποντας τα πράγματα από μια θετική σκοπιά το γεγονός ότι τα προβλήματα παρουσιάζονται στις δοκιμές είναι καλό ώστε να επιλυθούν πριν την Αυστραλία. Ακούγοντας τον επικεφαλής μηχανικό της Honda Γιουσούκι Χασεγκάβα να λέει πως η υβριδική μηχανή που παρουσίασε χτες το πρόβλημα με την απώλεια δύναμης στάλθηκε στην Ιαπωνία, άμεσα ρωτήσαμε: “Γιατί όχι στη νέα εγκατάσταση στο Μίλτον Κέινς;”. Η απάντηση ήταν πως ένα τόσο σοβαρό θέμα μόνο στην Ιαπωνία μπορούν να το αντιμετωπίσουν. Αν σ’ αυτό προσθέσεις και τη γλώσσα του σώματος των μελών της ομάδας αυτή τη στιγμή υπάρχει μεγάλη πίεση όπως παραδέχτηκε και ο Χασεγκάβα σε σχετική ερώτηση.

alonso-barc17test1-b640

Απ’ την άλλη ο Μπουλιέ άφησε ένα περιθώριο αισιοδοξίας τονίζοντας ότι η αεροδυναμική απόδοση του μονοθεσίου είναι καλύτερη από πέρυσι. Παρά το φαρδύτερο αμάξωμα και τις μεγαλύτερες αεροτομές που δίνουν μεγαλύτερη αεροδυναμική πίεση, οι αντιστάσεις έχουν επίσης μεγαλώσει λόγω και της μεγαλύτερης μετωπικής επιφάνειας των εμπρός τροχών. Το να πετύχεις λοιπόν θετικό πρόσημο στην συνολική απόδοση του σχήματος είναι μεγάλη επιτυχία. Σίγουρα υπάρχει δυναμική στην McLaren Honda και ο σχεδιασμός της ομάδας όπως μας αποκάλυψε ο Μπουλιέ είναι να έχουν ένα εντελώς νέο αεροδυναμικά μονοθέσιο στην Αυστραλία.

ricciardo-barca17test1-a640
O Ρικιάρντο σήμερα στις δηλώσεις του τόνισε: “Είναι πολύ πιο διασκεδαστικό το μονοθέσιο. Νιώθεις την επιπλέον κάθετη δύναμη στις γρήγορες καμπές και αυτό είναι ωραίο. Φρενάρω πιο αργά. Σίγουρα την επόμενη βδομάδα θα βελτιωθούμε. Είναι σαφές πως Mercedes-Ferrari είναι μπροστά, ελπίζω όμως ότι και εμείς θα βρεθούμε κοντά τους”.

Κάτι αντίστοιχο είναι προφανές ότι θα συμβεί και στην Red Bull. Η Αυστριακή ομάδα έχει εδώ στις δοκιμές εξέλιξης ένα απλό αεροδυναμικά σχήμα. Θυμόμαστε όμως όλοι πιο παλιά την ομάδα να χάνει την 1η βδομάδα δοκιμών όταν υπήρχαν 3 4ημερα. Φέτος έχουν ακολουθήσει μια μέση οδό, κάνουν δοκιμές με βασικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά. Θα έχουν σημαντικές αναβαθμίσεις την ερχόμενη εβδομάδα, εκεί θα φανεί περισσότερο τι ακριβώς κάνουν. Θεωρείται δεδομένο πάντως ότι θα μπουν σφήνα στη μάχη Mercedes – Ferrari για τον τίτλο.
Ξανά σήμερα η Mercedes σημείωσε τον υψηλότερο αριθμό γύρων στον αντίποδα υπήρχαν ομάδες με μεγάλη υστέρηση όπως η Toro Rosso μάλιστα ο Σάινθ σταμάτησε στην πίστα, η Renault, η Williams. Ο Στρολ ξανά είχε έξοδο αυτό καθυστέρησε τη διαδικασία καθώς βγήκε κόκκινη σημαία.


Ο Ρόσμπεργκ με τον Μπότας σήμερα στα πιτ της Mercedes.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Νίκο Ρόσμπεργκ που αποχώρησε από την ενεργό δράση ήταν σήμερα στα πάντοκ της Mercedes. Μιλώντας στους δημοσιογράφους για τη φετινή χρονιά τόνισε: “Tα φετινά μονοθέσια θα φέρουν τους οδηγούς στα ανθρώπινα όρια τους. Είναι εξαιρετικά απαιτητικά από άποψη φυσικής κατάστασης. Πιθανόν να δούμε οδηγούς να χάνουν αγώνα λόγω κόπωσης”. Αυτό ακούστηκε ως απόηχος των χθεσινών δηλώσεων του Λιούις Χάμιλτον: “Νιώθω πως το μονοθέσιο είναι πολύ πιο απαιτητικό από άποψη φυσικής κατάστασης. Είναι πολύ πιο γρήγορο στις στροφές. Η πίεση που ασκείται στο σώμα και στο λαιμό είναι πολύ πιο υψηλή. Έχω πιαστεί και έχω παντού μελανιές όπως ποτέ άλλοτε στο παρελθόν. Αισθάνομαι εντάξει καθώς μόλις ξεκινήσαμε τις δοκιμές και έχω κάνει σκληρή προπόνηση το χειμώνα ώστε να προετοιμαστώ γι’ αυτό”.

Δείτε εδώ το Χάμιλτον να κάνει εξάσκηση στα πιτ στοπ:

Μας έκανε μεγάλη εντύπωση η διάθεση του Φέτελ στη μεικτή ζώνη. Ο Γερμανός ήταν όλο χαμόγελα εμφανώς εξαιρετικά ικανοποιημένος: “Το μονοθέσιο είναι πολύ καλό και απολαυστικό στην οδήγηση. Είμαι ικανοποιημένος αλλά μας περιμένει πολύ δουλειά ως την Αυστραλία. Είναι πιο απαιτητικό από άποψη φυσικής κατάστασης αλλά δεν έχω πρόβλημα μ’ αυτό”.

vettel-barca17test1-a640
Δεν έχουμε ξαναδεί τόσο χαμογελαστό το Φέτελ.

Συνολικά οι σημερινοί χρόνοι ήταν:

Θέση Οδηγός Ομάδα Χρόνος        . Διαφορά   . Γύροι
1 Valtteri Bottas Mercedes 1m19.705s 75
2 Sebastian Vettel Ferrari 1m19.952s 0.247s 139
3 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1m21.153s 1.448s 70
4 Jolyon Palmer Renault 1m21.396s 1.691s 51
5 Nico Hulkenberg Renault 1m21.791s 2.086s 42
6 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m21.824s 2.119s 126
7 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1m22.118s 2.413s 56
8 Lewis Hamilton Mercedes 1m22.175s 2.470s 95
9 Lance Stroll Williams/Mercedes 1m22.351s 2.646s 98
10 Fernando Alonso McLaren/Honda 1m22.598s 2.893s 72
11 Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1m23.540s 3.835s 32
12 Alfonso Celis Force India/Mercedes 1m23.568s 3.863s 71
13 Daniil Kvyat Toro Rosso/Renault 1m23.952s 4.247s 31

LIVE από Ισπανία: Ρεκόρ από Bottas στην 3η μέρα δοκιμών

Γραμματοσειρά
Αντίθεση