18 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 116)

Ο Steve Torrence, πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Top Fuel του NHRA, είχε ένα σκληρό ατύχημα στην πίστα Texas Motorplex στο Ennis του Texas, όταν και έχασε τον έλεγχο του dragster του όταν κινούνταν με 468 χλμ/ώρα, με αυτό να χτυπά στο προστατευτικό τοιχίο. Ο Torrence που κέρδισε τη συγκεκριμένη κούρσα, βγήκε μέσα από το όχημά του […]Top Fuel dragster τρακάρει ενώ πήγαινε με 486 χλμ/ώρα

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Mercedes ανακοίνωσε νέες τιμές για όλη τη σειρά της E-Class, ενώ παράλληλα ξεκίνησε και το λανσάρισμα στη χώρα μας νέων επιλογών κινητήρων ειδικά για τις Coupe και Cabrio εκδόσεις του μεγάλου πολυτελούς μοντέλου.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ξεκινώντας με την Mercedes E-Class, οι τιμές του γερμανικού σεντάν για τους βενζινοκινητήρες ξεκινούν πλέον από τα 58.541 ευρώ στην έκδοση E 180 (1.6 turbo 156 PS) με στάνταρ αυτόματο κιβώτιο, ενώ στο diesel το κόστος ξεκινά από τα 58.956 ευρώ στην έκδοση E 200 d με 2λιτρο turbo μοτέρ 150 ίππων και επίσης στάνταρ αυτόματο κιβώτιο. Η E-Class Estate (στέισον βάγκον) κοστίζει από 68.225 ευρώ.

Στην περίπτωση της Mercedes E-Class Coupe, διαθέσιμες είναι πλέον και στη χώρα μας οι τετρακίνητες εκδόσεις E 350 d 4MATIC Coupe με 3λιτρο turbodiesel 190 ίππων, αλλά και η E 200 4 MATIC Coupe με 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα 184 ίππων. Οι τιμές είναι 88.955 και 70.286 ευρώ αντίστοιχα. Σημειώνουμε ότι στην αρχική έκδοση E 200 Coupe το κόστος ξεκινά από τα 65.542 ευρώ.

Σε ό,τι αφορά στην Mercedes E-Class Cabrio, και εδώ οι νέες προσθήκες αφορούν στις εκδόσεις E 350 d 4MATIC Cabrio και E 200 4MATIC Cabrio, οι οποίες κοστίζουν 96.019 και 79.029 ευρώ αντίστοιχα. Οι τιμές του κορυφαίου γερμανικού cabrio μοντέλου ξεκινούν από τα 75.560 ευρώ (E 200 Cabrio).

E-Class Cabrio new 640

Mercedes E-Class Sedan, Coupe και Cabrio σε νέες τιμές

Η Tesla εξετάζει την πιθανότητα να δημιουργήσει ένα ιδιόκτητο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων στη Κίνα. Οι συζητήσεις με τις αρχές της Σανγκάη βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο, με την Tesla να θέλει να επεκτείνει τις δραστηριότητές της στη κινεζική αγορά. Η σχετική επίσημη ανακοίνωση αναμένεται προς τα τέλη του 2017, με την Κίνα να αναδεικνύεται σε στρατηγικής […]Tesla: Πολύ κοντά στη κατασκευή εργοστασίου στη Κίνα

Η Porsche δημιουργεί μια 911 για τους λάτρεις της οδήγησης και έτσι η νέα 911 Carrera T έρχεται με χαμηλότερο βάρος, μηχανικό κιβώτιο με πιο κοντές σχέσεις και πίσω κίνηση για να απευθυνθεί στους πιο απαιτητικούς αγοραστές του θρυλικού μοντέλου.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα Porsche 911 Carrera T (Touring) αντλεί το όνομά της αλλά και τον γενικότερο χαρακτήρα της από την κλασσική 911 Τ του 1968, δείχνοντας παράλληλα σαν μια πιο προσιτή εκδοχή της μοναδικής 911 R.

Το μοτέρ είναι ο 3λιτρος twin-turbo 6κύλινδρος βενζινοκινητήρας των 370 ίππων της Porsche 911 Carrera, ο οποίος συνδυάζεται στάνταρ με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με «σφιχτή» κλιμάκωση, ενώ προαιρετικά υπάρχει και το αυτόματο, διπλού συμπλέκτη PDK.

Στο πεδίο των επιδόσεων, το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 4,5 δευτερόλεπτα, όντας 0,1 δλ. πιο γρήγορο από αυτό της «απλής» Porsche 911 Carrera, ενώ το 0-200 χλμ./ώρα απαιτεί μόνο 15,1 δευτερόλεπτα. Με το κιβώτιο PDK το 0-100 χλμ./ώρα μειώνεται στα 4,2 δευτερόλεπτα, ενώ το 0-200 χλμ./ώρα σε 14,5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα και των δύο εκδόσεων ξεπερνά τα 290 χλμ./ώρα.

Εκτός τώρα από τις επιδόσεις, η νέα Porsche 911 Carrera T είναι πισωκίνητη, με μπλοκέ πίσω διαφορικό, την ενεργή ανάρτηση PASM Sport που προσφέρει χαμήλωμα κατά 20 χιλιοστά, αλλά και -προαιρετικά- σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης.

911 Carrera T 640 (2)

Σχεδιαστικά, η νέα 911 Carrera T διαφοροποιείται λόγω των νέων της λογότυπων, των πλαϊνών μαύρων αυτοκόλλητων, του νέου σπόιλερ στον εμπρόσθιο προφυλακτήρα, των γκρι εξωτερικών καθρεπτών, την κεντρική τοποθετημένη πίσω εξάτμιση, αλλά και τις νέας σχεδίασης ζάντες 20 ιντσών πάλι σε γκρι χρώμα.

Στο εσωτερικό, ξεχωρίζουν τα σπορ καθίσματα με τις ειδικές για την έκδοση επενδύσεις, ενώ για πρώτη φορά σε 911 υπάρχει και επιλογή για μπάκετ καθίσματα. Ανάμεσα στις αλλαγές περιλαμβάνεται και το GT Sport τιμόνι της Porsche, αλλά και ένας πιο κοντός σε μέγεθος επιλογέας ταχυτήτων με κόκκινα γραφικά.

911 Carrera T 640 (1)

Αρκετές είναι και οι επεμβάσεις στο πεδίο της ελάφρυνσης, αφού έχει τοποθετηθεί πιο ελαφρύ γυαλί στο πίσω παρμπρίζ και στα πλαϊνά πίσω παράθυρα, στις πόρτες υπάρχουν υφασμάτινες χειρολαβές, ενώ έχει μειωθεί και η χρήση ηχομονωτικού υλικού. Μαζί και με άλλες μικροεπεμβάσεις, το συνολικό βάρος είναι 1.425 κιλά, 20 κιλά πιο ελαφρύ από αυτό της 911 Carrera.

Η διάθεση της νέας Porsche 911 Carrera T θα ξεκινήσει τον Ιανουάριο, με τις προ-παραγγελίες να έχουν ήδη ανοίξει. Το κόστος στη Γερμανία ξεκινά από τα 107.553 ευρώ.

Νέα Porsche 911 Carrera T ελαφρωμένη και πισωκίνητη

Μπορεί το παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP να έχει ακόμα δύο γύρους για να ολοκληρωθεί, στις 29 Οκτωβρίου στην πίστα της Σεπάνγκ στη Μαλαισία και στις 12 Νοεμβρίου στην πίστα Ρικάρντο Τόρμο στην Ισπανία, όμως έχουμε ήδη αδιαφιλονίκητο φαβορί!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Αυτός είναι φυσικά ο Marc Marquez που μετά την εντυπωσιακή νίκη του στο Φίλιπ Άιλαντ, σε συνδυασμό με την χαμηλή πτήση του Andrea Dovizioso, απολαμβάνει πλέον το σημαντικό προβάδισμα των 33 πόντων!

Μπορεί λοιπόν κάλλιστα να αναδειχθεί παγκόσμιος πρωταθλητής και για το 2017 από τον επόμενο κιόλας αγώνα.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1 Marc Marquez 269
2 Andrea Dovizioso 236
3 Maverick Vinales 219
4 Valentino Rossi 188
5 Dani Pedrosa 174
6 Johann Zarco 138
7 Jorge Lorenzo 117
8 Danilo Petrucci 111
9 Cal Crutchlow 103
10 Jonas Folger 84
11 Alvaro Bautista 70
12 Jack Miller 65
13 Aleix Espargaro 62
14 Scott Redding 61
15 Andrea Iannone 60
16 Pol Espargaro 49
17 Alex Rins 46
18 Loris Baz 45
19 Karel Abraham 30
20 Tito Rabat 29
21 Hector Barbera 25
22 Bradley Smith 20
23 Michele Pirro 18
24 Mika Kallio 11
25 Sam Lowes 5
26 Katsuyuki Nakasuga 4
27 Sylvain Guintoli 1

phillipisland17-yamaha-podium-a640tall

Όσο για τη βαθμολογία κατασκευαστών, η Honda διατηρεί τα ηνία, παρά τη διπλή παρουσία της Yamaha στο βάθρο του MotoGP Αυστραλίας.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Honda 319
2. Yamaha 285
3. Ducati 278
4. Suzuki 87
5. Aprilia 64
6. KTM 58

phillipisland17-yamaha-race-a640tall

Στη βαθμολογία των ομάδων, η Repsol Honda Team είναι πολύ κοντά στον τίτλο και απειλείται μόνο από τη Movistar Yamaha MotoGP.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. REPSOL HONDA TEAM 443
2. MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 407
3. DUCATI TEAM 353
4. MONSTER YAMAHA TECH 3 222
5. OCTO PRAMAC YAKHNICH 172
6. TEAM SUZUKI ECSTAR 107
7. LCR HONDA 103
8. ASPAR TEAM MOTOGP 100
9. ESTRELLA GALICIA 0,0 MARC VDS 94
10. AVINTIA RACING 70
11. RED BULL KTM FACTORY RACING 69
12. APRILIA RACING TEAM GRESINI 67

MotoGP: Αγκαλιά με τον τίτλο ο Marquez

Αλλάζουν τα δεδομένα για τους κατόχους ιστορικών αυτοκινήτων, αφού σύμφωνα με απόφαση που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης την περασμένη εβδομάδα, θα επιβαρύνονται με πρόστιμο 1.500 ευρώ όσοι τα κυκλοφορούν στο δρόμο.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Πιο συγκεκριμένα και όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην απόφαση των Υπουργείων Οικονομικών και Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, τα ιστορικά αυτοκίνητα απαγορεύεται πλέον να τίθενται σε δημόσια κυκλοφορία και επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο για αγώνες ή εκδηλώσεις νομίμως αδειοδοτημένες, χωρίς να επιτρέπεται η αυτοκίνητη μετακίνηση από και προς τους χώρους των αγώνων ή εκδηλώσεων ή προς άλλους χώρους για την τυχόν επισκευή ή συντήρηση αυτών.

Σε περίπτωση που τα παραπάνω οχήματα τεθούν σε δημόσια κυκλοφορία κατά παράβαση των παραπάνω διατάξεων, θα επιβάλλεται πρόστιμο 1.500 ευρώ στον ιδιοκτήτη του οχήματος και πρόστιμο 1.500 ευρώ στον οδηγό του οχήματος, εφόσον πρόκειται για διαφορετικό πρόσωπο.

Στην περίπτωση τώρα που τα ιστορικά αυτά οχήματα μετέχουν σε αγώνες ή εκδηλώσεις χωρίς το απαραίτητο ενάριθμο διακριτικό γνώρισμα (πινακίδες ή οποιοδήποτε άλλο πρόσφορο μέσο), τότε επιβάλλεται πρόστιμο 300 ευρώ.

Για την ανατροπή αυτή στην κυκλοφορία των ιστορικών οχημάτων υπήρξε αντίδραση από τη ΦΙΛΠΑ, την Ελληνική Ομοσπονδία Φίλων του Παλαιού Αυτοκινήτου & Μοτοσυκλέτας, η οποία τονίζει ότι οι όροι αυτοί και περιορισμοί εκ παραδρομής χρησιμοποιήθηκαν, αφού είναι οι όροι και περιορισμοί που ισχύουν για τα αγωνιστικά οχήματα και όχι για τα ιστορικά. Η ΦΙΛΠΑ θα συναντηθεί με τους φορείς για διευκρίνιση και τροποποίηση της απόφασης αυτής, όμως μέχρι να συμβεί αυτό καλεί όλα τα μέλη της να αποφύγουν την κυκλοφορία των ιστορικών οχημάτων τους μέχρι νεοτέρας.

Πρόστιμο 1.500 ευρώ σε όσους κυκλοφορούν με ιστορικό αυτοκίνητο

Το Peugeot 208 με τους βραβευμένους turbo κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου προσφέρεται πλέον από την ελληνική αντιπροσωπεία, με καλύτερο εξοπλισμό από ποτέ και μάλιστα σε ανταγωνιστική τιμή!

Συγκεκριμένα με δύο τεχνολογικά «όπλα» που ενδιαφέρουν κάθε οδηγό. Το πρώτο είναι το σύστημα πλοήγησης 3D Navigation που θα βοηθήσει την αναζήτηση προορισμών, την ανεύρεση εναλλακτικών διαδρομών και θα σας κερδίσει χρόνο. Το άλλο είναι η κάμερα οπισθοπορείας που κάνει πιο εύκολη από ποτέ την διαδικασία στάθμευσης απεικονίζοντας τον περιβάλλοντα χώρο πίσω από το αυτοκίνητό σας! Με επιπλέον όφελος τα 4 χρόνια δωρεάν σέρβις και τα 4 χρόνια εγγύηση!

Ενδεικτικά αναφέρουμε πως η έκδοση 1.2 110 Allure (το πλουσιότερο επίπεδο εξοπλισμού)  διατίθεται πλέον από την ελληνική αντιπροσωπεία της Peugeot με την ελκυστική τιμή των 15.200 €, αποτελώντας σημείο αναφοράς στην κατηγορία του μοντέλου.

Ο συγκεκριμένος τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.2 PureTech 110 ίππων S&S, έχει βραβευτεί για τρεις διαδοχικές χρονιές ως ο «Κινητήρας της Χρονιάς» στην κατηγορία «1,0-1,4 lt».

Peugeot 208 με δώρο NAVI και κάμερα οπισθοπορείας

Ο Βρετανός κέρδισε και θέλει ακόμη 9 βαθμούς για να πάρει και μαθηματικά τον τίτλο. Η Mercedes διατήρησε για 4η συνεχή χρονιά τον τίτλο στους κατασκευαστές.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Το Ώστιν του Τέξας υποδέχτηκε σήμερα ομάδες και οδηγούς με άριστες συνθήκες για αγώνα: 24 βαθμοί Κελσίου στον αέρα 34 βαθμοί Κελσίου στο οδόστρωμα.

Το σβήσιμο των κόκκινων φώτων βρήκε το Φέτελ να εκκινεί καλύτερα και να στρίβει 1ος κρατώντας τον Χάμιλτον πίσω του. Ο Γερμανός κρατήθηκε στην εσωτερική και ρίσκαρε επαφή γνωρίζοντας πολύ καλά ότι ο αντίπαλός του έχει πολλά να χάσει. Ο αγώνας άρχισε να βρίσκει έναν ρυθμό και ήταν εμφανές ότι δε θα ήταν εύκολο για το Βρετανό ν’ ανακτήσει την πρωτοπορία που έχασε στην εκκίνηση. Πίσω τους οι Μπότας, Ρικιάρντο και Ράικονεν είχαν τη δική τους μάχη με το Μπότας να κρατά τη Red Bull πίσω του με εντυπωσιακό τρόπο.

Ο Χάμιλτον στον 7ο γύρο με τη βοήθεια και του DRS έφτασε πίσω από το Φέτελ και τον πέρασε στα ίσα στο τέλος της πίσω μεγάλης ευθείας. Ο Βρετανός άμεσα άνοιξε διαφορά εκτός ζώνης DRS. Η διαφορά μεγάλωσε κι άλλο στους επόμενους γύρους. Ο χορός των πιτ στοπ άνοιξε από το Στρολ στον 11ο γύρο. Ο Καναδός έβγαλε τη πολύ μαλακή και έβαλε τη μαλακή γόμα. Στον 13ο γύρο μπήκε στα πιτ ο Ρικιάρντο καθώς είχε έντονη πίεση από το Ράικονεν πίσω του. Ο Αυστραλός έβγαλε την πάρα πολύ μαλακή και έβαλε τη πολύ μαλακή γόμα, ήταν εμφανές ότι βρίσκονταν σε στρατηγική 2 αλλαγών. Δυστυχώς όμως για τον οδηγό της Red Bull έμεινε από υβριδική μηχανή στον 16ο γύρο. Σταμάτησε το μονοθέσιο στη στροφή 15 και επέστρεψε στα πιτ ως συνεπιβάτης σε σκούτερ. Η επίσημη ενημέρωση της ομάδας έκανε λόγω για πρόβλημα στην πίεση λαδιού.

bolt-ha,-usa17-a640
Ο Μπολτ με το Χάμιλτον πριν την εκκίνηση. Ο Χάμιλτον τον έκανε βόλτα με μια Mercedes AMG προσπαθώντας να του δείξει ποιος είναι ο ταχύτερος.

Ο Φέτελ μπήκε τελικά στα πιτ στον 17ο γύρο και έβαλε τη μαλακή γόμα από την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Την ίδια στιγμή ο Χάμιλτον τόνιζε πως τα ελαστικά του είναι σε εξαιρετική κατάσταση και μπορούσε να συνεχίσει με το ίδιο σετ. Άντεξε 3 γύρους ακόμη και μπήκε στα πιτ καθώς ο Φέτελ ήταν ταχύτερος με τα φρέσκα ελαστικά. Τελικά κρατήθηκε οριακά μπροστά του. Ένα γύρο μετά το Χάμιλτον μπήκε και ο Ράικονεν και έβαλε επίσης τη μαλακή γόμα. Ήταν σαφές ότι τα τέσσερα μονοθέσια των Mercedes, Ferrari πήγαιναν σε στρατηγική μιας αλλαγής.
Στην κορυφή της κούρσας βρίσκονταν ο Φερστάπεν ο οποίος είχε εκκινήσει από την 16η θέση με την πολύ μαλακή γόμα. Ο Ολλανδός με αρκετά προσπεράσματα και σταθερά γρήγορο ρυθμό κράτησε το προβάδισμα μέχρι τον 25ο γύρο. Τον πέρασε ο Χάμιλτον και στον επόμενο γύρο ο Φερστάπεν μπήκε στα πιτ. Βγαίνοντας με τη μαλακή γόμα ήταν στην 5η θέση, εννιά δευτερόλεπτα πίσω από το Ράικονεν.

GP-USA-17-vettel-leads-a640

Ο Αλόνσο με τη McLaren υποχρεώθηκε σε εγκατάλειψη με πρόβλημα στην υβριδική μηχανή της Honda. Ο Ισπανός ήταν σαφώς απογοητευμένος και ακούστηκε στην ενδοεπικοινωνία να αναφέρει: “Δεν το πιστεύω έχω πρόβλημα με την υβριδική μηχανή. Άλλοι 6 έως 8 πόντοι χαμένοι”.

O αγώνας άρχισε να αποκτά προβλέψιμη ροή με το Φερστάπεν να πιέζει αρκετά και το Ράικονεν να αντιδρά ώστε να διατηρήσει μια διαφορά ασφαλείας. Το μόνο που κρατούσε κάποιο ενδιαφέρον στον αγώνα ήταν η μάχη για την 6η θέση ανάμεσα στις δυο Force India. Ο Σάινθ πλησίασε πίσω τους και πέρασε το Πέρεζ εμφατικά. Στον 38ο γύρο η Red Bull έβαλε το Φερστάπεν στα πιτ για μια ακόμη αλλαγή. Του έβαλαν τη πολύ μαλακή γόμα εκ νέου. Ο Ράικονεν πίεζε το Μπότας για την 3η θέση. Ο Φέτελ επίσης άλλαξε ελαστικά από τη μαλακή στην πολύ μαλακή γόμα. Ούτε ο Ράικονεν ούτε η Mercedes ακολούθησαν το παράδειγμά του. Η πίεση του Ράικονεν τελικά απέδωσε ο Φινλανδός μετά από πολλούς γύρους ασφυκτικής πίεσης πέρασε τη Mercedes του συμπατριώτη του και βρέθηκε στη 2η θέση. Ο Φέτελ κατάφερε επίσης να φτάσει τον Μπότας εκμεταλλευόμενος την ταχύτητα της πολύ μαλακής γόμας και τον πέρασε 5 γύρους πριν το τέλος. Ο Γερμανός βρέθηκε ξανά στη 2η θέση καθώς ο Ράικονεν παραχώρησε τη θέση στον έτερο οδηγό της Ferrari που ακόμη διεκδικεί τίτλο.

gp-usa17-girls-b640

Το πέσιμο της καρό σημαίας βρήκε το Χάμιλτον να πανηγυρίζει την 5η του νίκη στο Ώστιν σε 6 αγώνες. Πλέον η διαφορά του από το Φέτελ έχει φτάσει τους 66 βαθμούς και χρειάζεται άλλους 9 στον επόμενο αγώνα για να πάρει και μαθηματικά τον τίτλο. Επόμενος αγώνας το ερχόμενο Σαββατοκύριακο 29/10 στο Μεξικό.

Ο Μαξ Φερστάπεν που εκκινούσε 16ος τερμάτισε 3ος και πήρε τον τίτλο του οδηγού της ημέρας από τους φιλάθλους της F1. Οι αγωνοδίκες του αφαίρεσαν την 3η θέση γιατί στο προσπέρασμα του τελευταίου γύρου επί του Ράικονεν πάτησε και τις 4 ρόδες του μονοθεσίου του εκτός πίστας. Έτσι στο βάθρο ανέβηκε ο Ράικονεν μαζί με τους Χάμιλτον, Φέτελ.

Η Mercedes διατήρησε για 4η συνεχή χρονιά τον τίτλο στους κατασκευαστές. Ο Χάμιλτον συνεχάρη την ομάδα και παρότρυνε τους μηχανικούς του να τα δώσουν όλα για να κερδίσουν και στους 3 τελευταίους αγώνες.

Συνολικά η τελική κατάταξη ήταν:

GP-USA17-RACE-times640

GP ΗΠΑ: Εμφατική νίκη Χάμιλτον!

Αγώνας Ένα βήμα πιο κοντά στον τέταρτο παγκόσμιο τίτλο είναι ο Lewis Hamilton μετά τη νίκη του στο Αμερικανικό Grand Prix. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας πήρε τη δεύτερη συνεχόμενη, την ένατη φετινή και την 62η νίκη στην καριέρα του. Αυτή ήταν η πέμπτη νίκη στους έξι αγώνες που έχουν γίνει στο Austin και η έκτη […]GP ΗΠΑ 2017: Νικητής ο Hamilton, Πρωταθλήτρια η Mercedes

Για ακόμη μία φορά η Irina Shayk ποζάρει με εσώρουχα και μας δείχνει το πόσο καλλίγραμμη είναι. Μάλιστα, η καλλονή στα 31 της χρόνια, φαίνεται να είναι πιο ώριμη και αισθησιακή από ποτέ!

Η Irina Shayk, πριν επτά μήνες έγινε μητέρα, καθώς έφερε στον κόσμο την κόρη της, καρπό του έρωτά της με τον Bradley Cooper. Η διάσημη καλλονή, που καθ’ όλη τη διάρκεια της εγκυμοσύνης της επέλεξε να μείνει μακριά από τα φώτα κρατώντας για εκείνη και τον αγαπημένο της αυτή την τόσο προσωπική στιγμή, έχει επανέλθει πλήρως επαγγελματικά και φαίνεται σαν να μην γέννησε ποτέ.

Η Irina, τα τελευταία χρόνια, είναι το κεντρικό πρόσωπο γνωστής εταιρίας εσωρούχων και η μητρότητα δεν έχει κλέψει ούτε στο ελάχιστο τον αισθησιασμό και τη θηλυκότητα της. Όπως θα δείτε στις παρακάτω εικόνες από τη διαφημιστική καμπάνια, η Irina μαγνητίζει με το βλέμμα της.

irina-shayk-a640 irina-shayk-b640 irina-shayk-c640 irina-shayk-d640 irina-shayk-e640 irina-shayk-f640

Οι πόζες της Irina Shayk με εσώρουχα

Γραμματοσειρά
Αντίθεση