27 June, 2017
Home / Auto-Moto (Page 115)

Ο Kris Meeke ήταν ο πρωταγωνιστής της πρώτης ημέρας δράσης στον Γύρο Κορσικής, τέταρτη στάση στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Ο οδηγός της Citroen κέρδισε τρεις από τις τέσσερις ειδικές του πρώτου σκέλους με το C3 WRC και έκλεισε την ημέρα με προβάδισμα 10 δευτερολέπτων.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Ο Βόρειο-Ιρλανδός ήταν ταχύτερος όλων στα δύο πρωινά περάσματα και στην τελευταία δοκιμασία της ημέρας, όπου η βροχή αποτελούσε μόνιμη απειλή που όμως δεν ήρθε. Πίσω του πλασαρίστηκε ο παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastien Ogier που κέρδισε μία ειδική με το Ford Fiesta WRC της M-Sport.

Άλλα 15 δευτερόλεπτα πιο πίσω έκλεισε την ημέρα ο Thierry Neuvillle με το πρώτο Hyundai i20 Coupe WRC, με τον Jari-Matti Latvala μόλις έκτο και ένα λεπτό πίσω από την κορυφή. Υδραυλικά προβλήματα στοίχησαν έξι λεπτά στον Elfyn Evans ενώ την κακοδαιμονία της M-Sport συμπλήρωσε το λάθος του Ott Tanak που ενώ ήταν τέταρτος, κατέληξε σε ένα χαντάκι και εγκατέλειψε από το σκέλος.

Εκτός μάχης βρέθηκε και ο Juho Hanninen που πλήγωσε το Toyota Yaris WRC μετά από λάθος ενώ περνούσε από μία γέφυρα.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1 Kris Meeke, P.Nagle Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 1h16m32.1s
2 Sebastien Ogier, J.Ingrassia M-Sport World Rally Team Ford 10.3s
3 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Motorsport Hyundai 25.8s
4 Craig Breen, S.Martin Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 52.4s
5 Dani Sordo, M.Marti Hyundai Motorsport Hyundai 53.8s
6 Jari-Matti Latvala, M.Anttila Toyota Gazoo Racing WRC Toyota 1m00.2s
7 Hayden Paddon, J.Kennard Hyundai Motorsport Hyundai 1m18.8s
8 Stephane Lefebvre, G.Moreau Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 2m07.6s
9 Andreas Mikkelsen, A.Jager Skoda Motorsport Skoda 2m57.3s
10 Stephane Sarrazin, J-J.Renucci Sarrazin Motorsport Skoda 3m17.8s

Το δεύτερο σκέλος περιλαμβάνει άλλες τέσσερις ειδικές διαδρομές (δυο επαναλαμβανόμενες), συνολικού μήκους 131.96  χιλιομέτρων.

WRC Γύρος Κορσικής: Το 1ο σκέλος ανήκε στον Meeke

Αυτά τα δυο Buick Grand National έχουν περάσει ολόκληρη τη ζωή τους μαζί και ο σημερινός ιδιοκτήτης τους δεν σκοπεύει να το αλλάξει. Τα δύο αυτοκίνητα παραγωγής 1987 ήταν σε ένα γκαράζ σε μια μικρή πόλη στην Οκλαχόμα, θαμμένα κάτω από την σκόνη, για 30 χρόνια, με τον ιδιοκτήτης τους να τα πουλά για 200.000 […]Δύο “δίδυμα” Buick Grand National βρέθηκαν σε γκαράζ με μόλις 2.251 χλμ και τα δύο

Στις 5 Απριλίου το Niva γιόρτασε τα 40στά του γενέθλια και η Lada θέλοντας να τιμήσει το πολύ σημαντικό της μοντέλο, δημιουργεί μια νέα έκδοση περιορισμένης παραγωγής που θα κατασκευαστεί σε μόνο 1977 αντίτυπα.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Από τις 5 Απριλίου του 1977 μέχρι και σήμερα, το Niva έχει συμπληρώσει σχεδόν 2.500.000 πωλήσεις, οι 530.000 εκ των οποίων αφορούν σε μοντέλα που έχουν πωληθεί εκτός της Ρωσίας σε πάνω από 100 χώρες. Παράλληλα, το Niva είναι και ένα από τα παλαιότερα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν μέχρι σήμερα στους δρόμους, αφού σε σχέση με τα πρώτα μοντέλα, το υπάρχον έχει εκσυγχρονιστεί μόνο στα σημεία, διατηρώντας ατόφιο τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του.

Η νέα, επετειακή του έκδοση, ονομάζεται «40th anniversary» και όπως προείπαμε θα κατασκευαστεί σε 1977 μόνο αντίτυπα, φέροντας συγκεκριμένες επεμβάσεις στο αμάξωμα και το εσωτερικό της. Ανάμεσα σε αυτές ξεχωρίζουν τα λογότυπα «40th Anniversary», τα special εξωτερικά χρώματα, οι νέες ζάντες αλουμινίου, αλλά και τα σπόιλερ στο εμπρός και πίσω μέρος. Στο εσωτερικό, τα καθίσματα είναι δερμάτινα, υπάρχουν νέες επενδύσεις στις πόρτες, δερμάτινο τιμόνι με ραφές, πορτοκαλί όργανα στον πίνακα οργάνων, νέα πατάκια, αλλά και πλακέτα με το αριθμό παραγωγής κάθε ενός εκ των 1977 αυτοκινήτων που θα κατασκευαστούν.

Eπετειακό Lada Niva

Η κινέζικη Chery στην έκθεση της Σαγκάη θα παρουσιάσει το Tiggo Coupe Concept, ένα πρωτότυπο που δείχνει το πως θα μοιάζει ένα μελλοντικό SUV της εταιρίας που θα τοποθετηθεί πάνω από το Tiggo 7. Το πρωτότυπο διαθέτει LED φωτιστικά σώματα, μεγάλη γρίλια, αεροτομή και μυώδη σώμα με έντονα φτερά. Το μοντέλο παραγωγής θα μπορούσε να […]Chery Tiggo Coupe Concept στη Σαγκάη

Μετά την πρεμιέρα της Αυστραλίας, ο Lewis Hamilton επικράτησε και στη μάχη της pole position για το Grand Prix της Κίνας. Ο Βρετανός ανέβασε ρυθμό στην τελευταία περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών στη Διεθνή Πίστα της Σαγκάης και έτσι πήρε άλλη μία Pole στην Κίνα. Δίπλα του θα εκκινήσει ο Sebastian Vettel, με τις Mercedes και Ferrari να είναι ξανά σε άλλο επίπεδο σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Σε αντίθεση με το χάος της Παρασκευής, ο καιρός σήμερα ήταν καλός, η θερμοκρασία αέρα στους 21 βαθμούς Κελσίου και οδοστρώματος στους 32. Στο Q1 η Ferrari ακολούθησε την τακτική της πρεμιέρας της Αυστραλίας και χρησιμοποίησε μόνο τη μαλακή γόμα ελαστικών της Pirelli, με τα κίτρινα διακριτικά, την ώρα που όλοι οι υπόλοιποι βγήκαν στην πίστα με την πολύ μαλακή (κόκκινα διακριτικά). Παρ’ όλα αυτά, ο Vettel ήταν και πάλι ταχύτερος. Ο Γερμανός που επικράτησε νωρίτερα στο FP3 (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ), σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.33.078 και ήταν δύο δέκατα ταχύτερος από τον Hamilton και τον Raikkonen, με τον Bottas τέταρτο και τη θέση του best of the rest να πηγαίνει ξανά στη Williams. «Πιέζω σαν ζώο», είπε εμφατικά μέσω team radio o Fernando Alonso και μάλλον είχε δίκιο καθώς σκαρφάλωσε στη δέκατη θέση!

Στην ουρά όλα κρίθηκαν νωρίς λόγω της εξόδου του Antonio Giovinazzi, που έστειλε τη Sauber στον τοίχο λίγο πριν την ολοκλήρωση του γύρου! Έτσι ο Romain Grosjean και κυρίως ο Max Verstappen που είχε προβλήματα με την υβριδική μηχανή στη Red Bull (δεν λειτουργούσαν δύο κύλινδροι του V6), δεν μπόρεσαν να βελτιώσουν τους χρόνους τους.

Verstappen-china17-e640

Έτσι, αποκλείστηκαν οι Stoffel Vandoorne (McLaren Honda), Grosjean (Haas), Jolyon Palmer (Renault), Verstappen και Esteban Ocon (Force India).

Το ξεκίνημα του Q2 ήρθε με λίγα λεπτά καθυστέρηση, ώστε να καθαριστεί η πίστα από τα θραύσματα από τη διαλυμένη C36. Σε αντίθεση με το Q1, αυτή τη φορά βγήκαν όλοι στην πίστα με τα πολύ μαλακά ελαστικά και η μάχη στην κορυφή ήταν εντυπωσιακή. Ο Vettel σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.32.391, ο Hamilton ήταν μόλις 15 χιλιοστά πίσω του, ο Bottas 161 και ο Raikkonen 211! Οι υπόλοιποι ήταν εκτός δευτερολέπτου από την καλύτερη επίδοση.

vettel-china17-e640

Οι Mercedes δεν βγήκαν ξανά στην πίστα ενώ αντίθετα, οι Ferrari πυροβόλησαν ξανά στο τέλος. Ο Raikkonen πέτυχε χρόνο 1.32.181 και όχι μόνο πέρασε στην κορυφή αλλά έσπασε και το ρεκόρ πίστας που ανήκε στον Michael Schumacher και κρατούσε από το 2004! Από την πλευρά του ο Vettel πήρε το πόδι από το γκάζι στο τέλος και έτσι θα εκκινήσει τον αγώνα με το σετ με το οποίο έκανε την προηγούμενή του προσπάθεια.

Στην ουρά ο δεν είχαμε μεγάλες εκπλήξεις, εκτός συνέχειας έμειναν ο Carlos Sainz με τη Toro Rosso, ο Kevin Magnussen με τη Haas, ο Fernando Alonso με τη McLaren, o Marcus Ericsson με τη Sauber και φυσικά ο teammate του που δεν έλαβε μέρος στο Q2.

Στο Q3 και την πρώτη ζαριά, είχαμε αλλαγή σκηνικού. Ο Hamilton κατέβηκε στο 1.31.902, με τον Vettel 184 χιλιοστά πιο αργό και να παραπονιέται για τον άνεμο στη στροφή 12. Ο Bottas ήταν τρία δέκατα πίσω από τον teammate του ενώ ο Raikkonen επτά! Μετά από μικρή ανασυγκρότηση, ήρθε η ώρα των τελικών προσπαθειών στο κυνήγι της δεύτερης pole position της χρονιάς.

Στην τρίτη και τελευταία περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών, στην πρώτη ζαριά ο Hamilton έκανε χρόνο παρά μία μικρή διόρθωση, με τον Sebastian Vettel να είναι 184 χιλιοστά του δευτερολέπτου πιο αργός. Ο Bottas ήταν στο +0.363 με τον Raikkonen μόλις στο +0.714.

Στην τελική του προσπάθεια ο Hamilton βρήκε δύο επιπλέον δέκατα του δευτερολέπτου, τα οποία χρειαζόταν καθώς ο προηγούμενος χρόνος του δεν ήταν αρκετός. Το 1.31.678 του χάρισε την έκτη συνεχόμενη pole position και έκτη στην Κίνα! Στις… καθυστερήσεις ο Vettel κατάφερε να βρεθεί στην πρώτη σειρά του grid, με προβάδισμα μόλις ενός χιλιοστού του δευτερολέπτου από τον Bottas που θα έχει δίπλα του στην εκκίνηση τον Raikkonen! Στην τρίτη σειρά θα είναι η Red Bull του Daniel Ricciardo και η Williams του Felipe Massa ενώ στην τέταρτη θα κάνει κατάληψη η Force India.

Αναλυτικά η κατάταξη:

GP-China17-Q3-Times640
«Ξέραμε πως οι διαφορές θα μπορούσαν να είναι μικρές. Ξέραμε πως χρειαζόμασταν τον τέλειο γύρο. Είμαι πολύ, πολύ χαρούμενος και ευχαριστώ την ομάδα μου. Αύριο περιμένουμε να είναι βρεγμένη η πίστα στην εκκίνηση. Αν αυτό ισχύσει, θα μπορούσε να είναι μία από τις συναρπαστικότερες ημέρες που είχαμε εδώ και πολύ καιρό. Θα είναι κάτι καινούριο για μένα καθώς δεν έχω οδηγήσει καθόλου τα νέα ελαστικά για βρόχινες συνθήκες», είπε ο Hamilton.

Από την πλευρά του, ο Vettel ανέλαβε την ευθύνη για την αδυναμία να βρεθεί στην pole: «Νομίζω ‘κότεψα’ λίγο στα φρένα στον τελευταίο μου γύρο. Μπορούμε να βελτιωθούνε και όπως αναμένεται, οι συνθήκες θα είναι διαφορετικές αύριο. Γενικά απόλαυσα αυτή την ημέρα αν και ξέρω πως θα ήμουν ακόμα πιο χαρούμενος αν ήμουν ταχύτερος».

Το Grand Prix Κίνας θα αρχίσει στις 9 το πρωί της Κυριακής και θα μεταδοθεί LIVE από τον ΟΤΕ.

GP Κίνας: Ξανά στην pole position o Hamilton (updated)

Για τους νέους η Lotus είναι μια σχετικά άγνωστη μάρκα, οι παλιότεροι όμως την γνώρισαν μέσω της Formula 1 που κάποτε ήταν κυρίαρχη ομάδα και φυτώριο ταλέντων. Στην σύγχρονή της πορεία ταλανίστηκε αρκετά και έσβησε άδοξα για άλλη μια φορά σαν να έχει κακό κάρμα. Αυτό όμως που έχει μείνει χαραγμένο στην μνήμη όσων είδαν […]Lotus Evora Sport 410 GP Edition

Σύμφωνα με την Automotive News & το Reuters, η Opel ανακοίνωσε ότι οι γραμμές παραγωγής που διαθέτει στη Γερμανία θα παραμείνουν εκεί και παράλληλα θα ενισχυθούν με νέα projects.

Όπως όλα δείχνουν, η PSA δεν θα «πειράξει» τις γραμμές παραγωγής που διατηρεί έως αυτή τη στιγμή η Opel επί γερμανικού εδάφους. Παρόλο που η εξαγορά της εταιρείας από τους Γάλλους δημιούργησε αρχικά ανησυχίες, για παύση κάθε δραστηριότητας στη Γερμανία, το Reuters & η Automotive News δημοσίευσαν ότι η PSA ανακοίνωσε ότι οι γραμμές παραγωγής αυτοκινήτων στη Γερμανία θα παραμείνουν και θα ενισχυθούν στο επόμενο διάστημα.

Όσον αφορά το πλάνο της Opel σχετικά με την παραγωγή νέων SUV, από το 2020 στο εργοστάσιο του Ruesselsheim θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται ένα νέο μεγάλο SUV, ενώ σε δύο χρόνια από σήμερα ο αντικαταστάτης του Mokka X θα μπει στη γραμμή παραγωγής στο μονάδα του Eisenach (σήμερα κατασκευάζεται σε εργοστάσιο στην Ισπανία).

Παράλληλα, ανακοινώθηκε ότι η 6η γενιά της Buick Regal, η οποία πωλείται στην Αμερική, θα κατασκευάζεται στο Ruesselsheim από την Opel.

 

 

 

 

 

H Opel «μένει» Γερμανία

Με φόρα από τη νίκη του στην πρεμιέρα της Αυστραλίας, ο Sebastian Vettel σημείωσε την καλύτερη επίδοση στην τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix Κίνας, που μετά τη χθεσινή βροχή, ήταν ουσιαστικά το πρώτο 60λεπτο πραγματικής δράσης.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (twitter.com/PanosSeitanidis, ps@newsauto.gr)

Όλες οι ομάδες εκμεταλλεύτηκαν κάθε λεπτό επιδιώκοντας να προετοιμαστούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο ενόψει της μάχης των κατατακτήριων δοκιμών (10 ώρα Ελλάδος) και του αγώνα της Κυριακής (9 ώρα Ελλάδας).

Ο Γερμανός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1.33.336, επίδοση που ήρθε στα μισά της διαδικασίας, χρησιμοποιώντας την πολύ μαλακή γόμα ελαστικών της Pirelli (με τα κόκκινα διακριτικά). Ο Kimi Raikkonen τον πλαισίωσε με μόλις 53 χιλιοστά του δευτερολέπτου να τους χωρίζουν και τη Ferrari να κάνει εμφατικά το 1-2.

Παρότι κάποια στιγμή «έχασε» το T-Wing της W08 EQ Power+, o Valtteri Bottas ήταν τρίτος, τρία δέκατα του δευτερολέπτου πιο πίσω ενώ την τετράδα συμπλήρωσε ο Lewis Hamilton. Ο Βρετανός ξεκίνησε στο τέλος έναν πολύ καλό γύρο, ήταν ταχύτερος όλων στον πρώτο τομέα της πίστας της Σαγκάης αλλά έκανε λάθος στη φουρκέτα, χάνοντας την ευκαιρία να βρεθεί πολύ κοντά στους κόκκινους.

Αναλυτικά η κατάταξη του FP3:

GP-China17-FP3-Times640

1-2 η Ferrari στο FP3 της Κίνας

 

Με τους τρίτεκνους -αρχικά- και στη συνέχεια και με τους πολυτέκνους, είναι έτοιμοι να τα «βάλει» η Κυβέρνηση. Στην μανία των περικοπών, όλα δείχνουν ότι θα μπουν και οι απαλλαγές και μειώσεις (ανάλογα το αυτοκίνητο) του ειδικού τέλους ταξινόμησης για τα αυτοκίνητα, που ισχύει για τρίτεκνους και πολύτεκνους.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Σύμφωνα με πρόσφατη τροπολογία που κατατέθηκε πρόσφατα:  «Η απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης γονέων με τρία τέκνα παρέχεται για μία μόνο φορά και για ένα αυτοκίνητο ανά οικογένεια. Η απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης πολύτεκνων γονέων παρέχεται για δεύτερη και τελευταία φορά, μετά την πάροδο πέντε (5) ετών από την ημερομηνία χρήσης του δικαιώματος αυτού, εφόσον από το πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης προκύπτει ότι οι ενδιαφερόμενοι πολύτεκνοι γονείς έχουν κατά τον τελωνισμό του αυτοκινήτου τουλάχιστον τέσσερα (4) ανήλικα τέκνα.».

Πληροφορίες όμως αναφέρουν ότι σύντομα η Κυβέρνηση θα άρει αυτές τις παροχές, για τις τρίτεκνες οικογένειες και εφόσον δεν βγαίνουν τα νούμερα και για τις τετράτεκνες. Μία παροχή που εφόσον κοπεί θα επιφέρει μηδενικά οφέλη στα κρατικά ταμεία, ιδιαίτερα σήμερα με τις ισχνές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη χώρα μας.

Κακά τα ψέματα αυτή η κοινωνική παροχή – ελάφρυνση, βοηθάει κάποιες πολύτεκνες οικογένειες στο να έχουν στην κατοχή τους ένα πιο ασφαλές, σύγχρονο αυτοκίνητο για να μετακινούν την οικογένεια. Εφόσον η Κυβέρνηση προχωρήσει σε αυτή την απόφαση, τα αυτοκίνητα για τους πολύτεκνους θα αυξηθούν σημαντικά.

Ως παράδειγμα για το τι θα συμβεί -εφόσον παρθεί αυτή η απόφαση- πήραμε τα οικογενειακά αυτοκίνητα της Subaru:

ΜΟΝΤΕΛΟ / ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΤΙΜΗ META ΦΟΡΩΝ TΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ ΑΠΑΛΛΑΓΗ
ΑΤΕΛΕΙΑΣ
XV 1.6 TREND (CVT) 28.500,00 3.821,23 2.4678,77
XV 2.0D TREND (6ΜT) 34.600,00 6.521,47 2.8078,53
FORESTER 2.0 XT DYNAMIC+NAVI (CVT) 50.450,00 13.389,57 3.7060,43
FORESTER 2.0D TREND DYNAMIC (CVT) 46.500,00 10.995,07 3.5504,93
OUTBACK 2.0D EXCLUSIVE HK (CVT) 56.500,00 13.359,73 4.3140,27
LEVORG 1.6 GT-S ES (CVT) 46.500,00 11.681,29 3.4818,71

 

Ετοιμάζουν κατάργηση της ατέλειας στους πολύτεκνους

FP3 Με τον καλύτερο τρόπο πηγαίνει η Ferrari στις κατατακτήριες του Κινεζικού Grand Prix, σημειώνοντας το «1-2». Ο Sebastian Vettel ήταν ο ταχύτερος οδηγός, λίγο μπροστά από τον Kimi Raikkonen, με την πίστα να είναι στεγνή σε όλη τη διάρκεια της περιόδου. Οι δύο Mercedes βρέθηκαν αρκετά πίσω, ωστόσο περιμένουμε τις διαφορές να μειωθούν στις […]GP Κίνας 2017, FP3: «1-2» της Ferrari στο στεγνό

Γραμματοσειρά
Αντίθεση