17 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 112)

Το τμήμα M της BMW της είναι έτοιμο να κατασκευάσει ένα hypercar, αλλά αυτό δεν αναμένεται να συμβεί, τουλάχιστον σύντομα, μιας και το διοικητικό συμβούλιο της εταιρίας δεν το έχει στις προτεραιότητές του. Αυτό δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξή του ο Dirk Hacker, αντιπρόεδρος του τμήματος M, ο οποίος συμπλήρωσε πως η διοίκηση της εταιρίας έχει […]Η BMW M θέλει να κατασκευάσει ένα hypercar, αλλά…

Η Toyota παρουσίασε στην Ιαπωνία το νέο της μοντέλο για ταξί, το οποίο έρχεται όχι μόνο με ένα εντελώς νέο αμάξωμα, αλλά και για πρώτη φορά με ένα υβριδικό σύστημα κίνησης που «καίει» και LPG (υγραέριο).
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο ταξί της Toyota ονομάζεται JPN Taxi και είναι εντελώς διαφορετικό σε σχέση με το σεντάν Crown, που μέχρι σήμερα αποτελούσε το κύριο ταξί της εταιρείας για την Ιαπωνία.

Η σχεδίαση του νέου μοντέλου παραπέμπει σε αυτή των κλασικών μαύρων ταξί του Λονδίνου, με την χαρακτηριστική πολύ υψηλή οροφή και το κάθετο πίσω τμήμα να ξεχωρίζουν. Παράλληλα, για να προσφέρει ακόμη περισσότερη πρακτικότητα, το JPN Taxi διαθέτει ένα εντελώς επίπεδο πάτωμα, πλαϊνή πίσω συρόμενη πόρτα (μόνο από τα αριστερά) με μεγάλο άνοιγμα, αλλά και έναν χώρο αποσκευών που μπορεί να μεταφέρει έως και 4 σάκους του γκολφ.

Στο πίσω μέρος του μπορούν να χωρέσουν με άνεση 3 ενήλικες επιβάτες, οι οποίοι έχουν στη διάθεσή τους μια σειρά από πρακτικές χειρολαβές, αεραγωγούς και πρίζες παροχής ρεύματος. Η Toyota τονίζει ότι το JPN Taxi είναι και απολύτως φιλικό και για άτομα σε αναπηρικό καροτσάκι.

JPN Taxi 640 (2)

Για την κίνησή του, το νέο δημιούργημα της Toyota χρησιμοποιεί ένα καινούργιο υβριδικό σύστημα κίνησης με βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα, που μπορεί να χρησιμοποιήσει και υγραέριο ως καύσιμο. Με βάση μάλιστα τον ιαπωνικό κύκλο μέτρησης, η Toyota υπόσχεται μέση κατανάλωση 19,4 χλμ./λτ. ή 5,1 λτ./100 χλμ.

Το νέο Toyota JPN Taxi κάνει το ντεμπούτο του αυτές τις ημέρες στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο. Το κόστος του ξεκινά από τα 3.277.800 γεν Ιαπωνίας (24.500 ευρώ) και στόχος της Toyota είναι να πουλά 1.000 νέα ταξί κάθε μήνα.

JPN Taxi 640 (1)

Το νέο ιαπωνικό ταξί της Toyota είναι υβριδικό με LPG

Η κοινοπραξία του BMW Group και της κινεζικής Brilliance China Automotive Holdings Ltd εγκαινίασαν σήμερα το νέο εργοστάσιο παραγωγής μπαταριών. Το εργοστάσιο βρίσκεται στη πόλη Shenyang και θα τροφοδοτεί με μπαταρίες το γειτονικό εργοστάσιο στη πόλη Dadog, εκεί όπου κατασκευάζεται η 5-Series Plug-in Hybrid για την τοπική αγορά. Το BMW Group κατασκευάζει επίσης μπαταρίες για […]Η BMW ξεκίνησε να κατασκευάζει μπαταρίες στη Κίνα

Το τμήμα εξαρτημάτων και ανταλλακτικών της Hyundai παρουσίασε τον πρώτο αερόσακο ηλιοροφής στην ιστορία του αυτοκινήτου, που στόχο έχει να προστατεύσει τους επιβάτες σε περίπτωση ανατροπής.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Ο νέος αερόσακος της Hyundai Mobis, όπως ονομάζεται το τμήμα εξαρτημάτων και ανταλλακτικών της εταιρείας, αποτελεί προϊόν εξέλιξης τουλάχιστον 2 ½ ετών. Τοποθετείται σε ηλιοροφές και πανοραμικές οροφές ανεξαρτήτους του μεγέθους τους και σε περίπτωση ανατροπής του οχήματος προστατεύει το κεφάλι και τον αυχένα των επιβατών.

Σύμφωνα με την Hyundai Mobis ο αερόσακος απαιτεί μόλις 0,08 δευτερόλεπτα για να «φουσκώσει», βγαίνοντας από το πίσω μέρος της ηλιοροφής προς τα εμπρός, ενώ μπορεί να τοποθετηθεί μέσα στις ράγες της ηλιοροφής.

Στόχος της εταιρείας είναι πολύ σύντομα ο νέος της αερόσακος να αποτελέσει στοιχείο του εξοπλισμού ασφαλείας όχι μόνο των μοντέλων της Hyundai και της Kia, αλλά και όλων των υπολοίπων κατασκευαστών αυτοκινήτων παγκοσμίως, στοχεύοντας αρχικά τουλάχιστον στους κατασκευαστές premium SUV μοντέλων.

Ήδη μέσα στον Οκτώβριο ολοκληρώθηκαν όλες οι απαραίτητες δοκιμές στο εργαστήριο και στο δρόμο, ενώ έχει εξελιχθεί και η απαιτούμενη τεχνολογία για την παραγωγή του αερόσακου. Πλέον, η Hyundai Mobis αναμένει και τις πρώτες παραγγελίες για να ξεκινήσει την παραγωγή του.

Η Hyundai παρουσιάζει τον πρώτο αερόσακο ηλιοροφής (+vid)

Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, συγκεκριμένα το 1992 η Lamborghini στο περιθώριο της έκθεσης της Γενεύης παρουσίασε την Diablo Roadster Prototype, την ανοικτή έκδοση της Diablo η οποία δεν διέθετε σταθερή οροφή, με το σασί να δέχεται αναβαθμίσεις προκειμένου να έχει την ίδια στρεπτική ακαμψία με αυτό της κλειστής Diablo. Το παρμπρίζ ήταν νέο, […]Lamborghini Diablo Roadster Prototype και Carrozzeria Touring Tigre concept [Ξεχασμένα πρωτότυπα]

Τη Νότια Ιταλία και συγκεκριμένα το Παλέρμο επέλεξε η Skoda για να παρουσιάσει το νέο της SUV μοντέλο. Κάνουμε τα πρώτα χιλιόμετρα με το Karoq και αναφέρουμε…

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ ΠΑΛΕΡΜΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

To νέο Karoq αποτελεί τον αντικαταστάτη του Yeti και τοποθετείται στην γκάμα κάτω από το Kodiaq (οι διαστάσεις του είναι παρόμοιες με εκείνες του αδελφού SEAT Ateca). Σε επίπεδο αισθητικής ακολουθεί την πιο πρόσφατη φιλοσοφία της φίρμας και έτσι έχουμε να κάνουμε με ένα αρκετά ενδιαφέρον σύνολο. Εδώ κυριαρχούν τα διπλά εμπρόσθια φώτα, τα πολύ μοντέρνα πίσω φωτιστικά σώματα και οι αρκετές νευρώσεις.

Στους κινητήρες η Skoda προσφέρει το Karoq με δύο turbo βενζίνης μηχανικά σύνολα 1,0 και 1,5 λίτρων (με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων), αλλά και τρεις diesel 1,6 και 2,0 λίτρων, με ισχύ από 115 έως και 190 άλογα. Ο 2λιτρος TDI των 190 ίππων συνδυάζεται με τετρακίνηση και 7τάχυτο DSG αυτόματο κιβώτιο, ενώ όλες οι υπόλοιπες εκδόσεις μπορούν να εξοπλιστούν είτε με 6τάχυτο μηχανικό, είτε με 7άρι αυτόματο DSG κιβώτιο.

Περνώντας στο εσωτερικό του μοντέλου ο οδηγός συναντά ένα ποιοτικό & σύγχρονο σύνολο. Η καμπίνα έχει σε πολλά σημεία μαλακά πλαστικά και η συναρμογή σου δίνει μια premium αίσθηση. Στο κατάλογο εξοπλισμού του νέου Karoq βρίσκουμε πολλές τεχνολογίες άνεσης και συνδεσιμότητας, ενώ είναι το πρώτο μοντέλο της Skoda που μπορεί να εξοπλιστεί προαιρετικά με ψηφιακό πίνακα οργάνων. Το μικρομεσαίο SUV της φίρμας προσφέρει πολύ καλούς χώρους και έτσι ακόμη και 5 επιβάτες μπορούν να μεταφερθούν με σχετική ευκολία (το πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 521 λίτρων).

Το νέο Skoda Karoq θα παρουσιαστεί στο ελληνικό κοινό στις αρχές Νοεμβρίου στην έκθεση Αυτοκίνηση. Οι τιμές του αναμένεται να ξεκινούν από τα 19.900 ευρώ στην πολύ καλά εξοπλισμένη έκδοση Ambition και οι πρώτες παραδόσεις του αναμένεται να γίνουν προς τα τέλη της χρονιάς.

Σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς το μοντέλο της Skoda κερδίζει τις εντυπώσεις με την πολύ καλή ποιότητα κύλισης που παρουσιάζει. Η δοκιμή του μοντέλου συνεχίζεται στη Νότια Ιταλία. Μείνετε συντονισμένοι στο Newsauto και θα επανέλθουμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Οδηγούμε το νέο Skoda Karoq

Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, οι γαλλικές εισαγγελικές αρχές ξεκίνησαν έρευνα για το κατά πόσο η Fiat Chrysler Automobiles (FCA χειραγώγησε τους ελέγχους εκπομπών ρύπων NOx σε αυτοκίνητά της με κινητήρες πετρελαίου. Το δημοσίευμα αναφέρει πως η γαλλική δικαστική έρευνα εξετάζει το κατά πόσο η FCA παραπλάνησε τους αγοραστές αυτοκινήτων Fiat, Alfa Romeo, Jeep και […]Οι γαλλικές αρχές ερευνούν την Fiat Chrysler

Στο χορό της ηλεκτροκίνησης μπαίνει και το 6θέσιο πολυχρηστικό Nissan Serena, το οποίο θα κάνει το ντεμπούτο του στο φετινό Tokyo Motor Show με την νέα ηλεκτρική του έκδοση e-POWER.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο Serena e-POWER είναι το δεύτερο μοντέλο της Nissan που διαθέτει την τεχνολογία ηλεκτρικής κίνησης e-POWER της εταιρείας, μετά την αντίστοιχη έκδοση του Nissan Note, η οποία έχει κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία από τον περσινό Νοέμβριο.

Στην περίπτωση του Nissan Serena, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησής του δανείζεται τεχνολογία από το ηλεκτρικό Nissan LEAF, όμως για να αυξήσει την αυτονομία κίνησης και να διώξει το άγχος της φόρτισης, το Serena e-POWER διαθέτει και έναν μικρό κινητήρα βενζίνης ο οποίος δεν κινεί το όχημα, αλλά λειτουργεί μόνο ως φορτιστής της μπαταρίας.

Προς το παρόν η Nissan δεν μας δίνει περισσότερα στοιχεία για το αυτοκίνητο, ωστόσο σημειώνει ότι το Serena e-POWER θα διαθέτει και την τελευταία έκδοση του συστήματος ProPILOT, της αυτόνομης τεχνολογίας οδήγησης της Ιαπωνικής φίρμας.

Σχεδιαστικά, η πιο οικολογική έκδοση του Serena ξεχωρίζει με τις μπλε επενδύσεις στη γρίλια της μάσκας, τις ειδικές για την έκδοση ζάντες αλουμινίου, αλλά και τα νέα LED πίσω φώτα. Το λανσάρισμα του νέου μοντέλου στην αγορά της Ιαπωνίας θα ξεκινήσει την ερχόμενη άνοιξη.

Serena epower 640

Στο Tokyo Motor Show το νέο Nissan Serena e-POWER

Το φουτουριστικό Audi με την ονομασία GT αποτελεί προς το παρόν μια μελέτη επάνω σε ένα τετραθέσιο κουπέ με επιρροές από την ιστορία της Audi, από αρχιτεκτονικές τάσεις, ακόμα και από μαχητικά αεροσκάφη.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Πρόκειται για μια πρόταση του φοιτητή βιομηχανικού σχεδίου, Vlad Solopeev, η οποία συνδυάζει τις έντονες γωνίες με τις απαλές γραμμές σε ένα σχέδιο που δείχνει να έχει έντονες επιρροές από το παρελθόν και συγκεκριμένα από το Audi 100 Coupe S, της δεκαετίας του ’70.

Αν και τα τρισδιάστατα αρχικά σχέδια χρειάζονται ακόμα αρκετή δουλειά σε λεπτομέρειες ώστε να αποκτήσουν μια ραφιναρισμένη αισθητική δεν μπορούμε παρά να δώσουμε τα εύσημα στον δημιουργό που διαφοροποίησε την αισθητική προσέγγιση του GT από τα σημερινά σχεδιαστικά δεδομένα της Audi.

O νεαρός σχεδιαστής δεν έχει παρουσιάσει τις σκέψεις του σχετικά με το μηχανολογικό υπόβαθρο της δημιουργίας του, όμως σίγουρα θα είχε ενδιαφέρον η πρόταση του να βρει ανταπόκριση, ώστε αυτό που βλέπουμε να αποκτήσει και τις δυνατότητες που μπορεί να δώσει το τεχνολογικό οπλοστάσιο της Audi.

Ένα Audi 100 Coupe από το μέλλον

Έχοντας δει την εξέλιξη των Dodge Challenger, Ford Mustang και Chevrolet Corvette, ας δούμε και το πως άλλαξε το Nissan Skyline μέσα σε 60 χρόνια και σήμερα να μιλάμε για το GT-R.Η 60-χρονη εξέλιξη του Nissan Skyline μέσα σε μόλις 2 λεπτά

Γραμματοσειρά
Αντίθεση