17 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 111)

Το τρίτο τρίμηνο του 2017 ήταν πετυχημένο για την Fiat Chrysler, σε αντίθεση με την GM, η οποία παρουσίασε ζημιές. Συγκεκριμένα, η GM που είδε σήμερα την μετοχή της να αυξάνεται κατά 3%, ανακοίνωσε πως οι ζημιές για το τρίμηνο διαμορφώθηκαν στα 2,98 δισ. δολάρια ή 2,03 δολάρια ανά μετοχή, σε σχέση με τα κέρδη […]Κέρδη για την FCA, ζημιές για την GM

Η Liberty Media στην οποία ανήκουν πλέον τα εμπορικά δικαιώματα της Formula 1, πραγματοποιεί συνεχώς αλλαγές… εκσυγχρονισμού του σπορ. Αλλαγές που μπορεί σύντομα να επεκταθούν και στην αγωνιστική μορφή του αγωνιστικού τριημέρου των Grand Prix!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Το σενάριο λοιπόν που εξετάζουν τα νέα αφεντικά, είναι να μην υπάρχουν ελεύθερες δοκιμές την Παρασκευή. Αυτό θα μειώσει τις μέρες παρουσίας κάθε ομάδας στις πίστες, μαζί και τα έξοδα και θα ανοίξει το δρόμο για την επέκταση του αγωνιστικού προγράμματος!

Άλλωστε είναι σαφές πως η Liberty Media θέλει να ανεβάσει τον αριθμό αγώνων στο καλεντάρι της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Από τους 20 που έχουμε φέτος, στους 25! Η παραπάνω ιδέα θα μπορούσε να αποτελέσει μία λύση, αν και στην παρούσα φάση, οι διοργανωτές των αγώνων ποντάρουν πολλά στα events κάθε Παρασκευής πριν από τα Grand Prix.

Για το ενδεχόμενο αυτό αλλά και γενικότερα τα πλάνα για το μελλοντικό πρόγραμμα, μίλησε στο περιθώριο του Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, ο αγωνιστικός πλέον διευθυντής του σπορ, Ross Brawn.

«Σε ότι αφορά στους αγώνες, είναι σημαντικό να διατηρηθεί ποιότητα. Δεν υπάρχει λόγος να έχουμε περισσότερους αγώνες αν δεν αξίζει τον κόπο: να είναι σε καλή τοποθεσία, σε όμορφη πίστα, το να έχουμε ωραίους αγώνες είναι καθοριστικής σημασίας. Οι ομάδες προφανώς αντιμετωπίζουν μεγαλύτερα προβλήματα logistic s όταν προσθέτουμε αγώνες στο καλεντάρι. Ένα από τα πράγματα που εξετάζουμε αφορά στη μορφή του αγωνιστικού τριημέρου. Αν μπορούμε να αλλάξουμε αυτή τη δομή, βοηθώντας τους από πλευρά Logistics για να έχουμε περισσότερους αγώνες. Είμαστε ανοιχτόμυαλοι σχετικά με αυτό το θέμα. Ο αγώνας είναι όλη η ουσία, δεν σκοπεύουμε να αλλάξουμε κάτι σχετικά με το βασικό κομμάτι του τριημέρου. Όμως το μεγάλο ερώτημα είναι: χρειαζόμαστε τις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής; Γιατί αν δεν είχαμε αυτές, θα ήταν πιο εύκολο για να τις ομάδες να κάνουν περισσότερους αγώνες. Από την άλλη, αυτή η μέρα είναι σημαντική για τους διοργανωτές. Πως θα βρούμε την ιδανική λύση; Αυτά είναι τα στοιχεία που εξετάζουμε», αποκάλυψε ο Βρετανός.

Αλλάζουν τα αγωνιστικά τριήμερα της F1;

Με το ρυθμό με τον οποίο οι Aston Martin και Zagato ξεχύνονται και εξαπλώνονται παρουσιάζοντας τις ιδιαίτερες δημιουργίες τους τον τελευταίο καιρό, εύκολα θα στοιχημάτιζε κανείς για την επόμενη ενδιαφέρουσα κίνησή τους.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Στην πραγματικότητα, η επόμενη είναι ήδη σε εξέλιξη και φαίνεται έτοιμη να βασιστεί στη νέα DB11. Η σχέση μεταξύ της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και της ιταλικής, εκτείνεται πίσω στο 1960, όταν οι δύο συνεργάστηκαν στη DB4 GT Zagato, η οποία παραμένει ένα από τα πιο όμορφα και πολυπόθητα σχέδια που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε τροχούς.

Ένα τέταρτο του αιώνα πριν από την επανένωση στη V8 Vantage Zagato του 1985 και σχεδόν ξανά μέχρι τη DB7 Zagato του 2002. Όταν συναντήθηκαν στη συνέχεια, οι Aston και Zagato άρχισαν να ρίχνουν το ρυθμό, παράγοντας τη Vantage. Η V12 Zagato το 2011, και τη Vanquish Zagato μόλις πέρυσι – η οποία από τότε προήγαγε εκδόσεις coupe, cabrio, speedster και shooting-brake.

Aston-Martin-Zagato-tsiro-640

Έχω ένα άλλο το οποίο εξελίσσουμε αυτή τη στιγμή“, δήλωσε ο επικεφαλής της Aston, Άντι Πάλμερ. “Αλλά σίγουρα θα κάνουμε κάτι περισσότερο στο μέλλον. Ό, τι και αν είναι, δεν θα είναι στην πλατφόρμα της Vanquish“.

Ερωτηθείς εάν θα βασιστεί στη DB11, ο Πάλμερ απάντησε: «Αυτή θα είναι η πλατφόρμα που θα χρησιμοποιήσουμε, ναι». Αυτό δεν σημαίνει ότι θα βασίζεται άμεσα στην ίδια τη DB11. Η αρχιτεκτονική της DB11 έχει σχεδιαστεί για να στηρίξει μια ολόκληρη νέα γενιά των Aston Martin, συμπεριλαμβανομένης της επόμενης Vantage, αλλά και την αντικατάσταση της σημερινής Vanquish. Θα πρέπει να περιμένουμε λίγο περισσότερο για να μάθουμε ποια θα ακολουθήσει η Zagato, αλλά μπορούμε να φανταστούμε ότι θα είναι πιθανώς πανέμορφη … και θα πωληθεί αρκετά γρήγορα.

Στα σκαριά η Aston Martin DB11 Zagato

Θέλοντας να τιμήσει μισό αιώνα παρουσίας στην ιαπωνική αγορά, η Lamborghini παρουσιάζει την ειδική έκδοση της Aventador S Roadster με τον κωδικό «50th Anniversary Japan».

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Η φίρμα από την Σαντ Άγκατα εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου το 1967, με την θρυλική 400 GT. Έκτοτε η παρουσία της εκεί κρίνεται ιδιαιτέρως επιτυχημένη, κάτι που δείχνουν και οι πωλήσεις των μοντέλων της.

Με την υπογραφή του τμήματος Ad Personam της Lamborghini σε συνεργασία με το Centro Stile, η Aventador S Roadster «50th Anniversary Japan» θα κατασκευαστεί σε μόλις πέντε κομμάτια, τα οποία είναι εμπνευσμένα από τα αντίστοιχα στοιχεία της φύσης σύμφωνα με την ιαπωνική κουλτούρα, νερό, γη, φωτιά, άνεμος και ουρανός.

lamborghini-chariatis-640 a

Κάθε ένα από τα συλλεκτικά αυτά μοντέλα έχει ξεχωριστό χρώμα ανάλογα με το στοιχείο που πρεσβεύει, ενώ μόνο για τη βαφή απαιτούνται 170 ώρες εργασίας, ενώ το πλαίσιο του παρμπρίζ και η οροφή είναι κατασκευασμένα από ανθρακόνημα.

lamborghini-chariatis-640 c

Στο εσωτερικό του πρώτου μοντέλου της συγκεκριμένης έκδοσης, η οποία είναι αφιερωμένη στο υδάτινο στοιχείο, υπάρχουν μαύρες δερμάτινες επενδύσεις «Nero Ade», όπως και αλκαντάρα «Nero Cosmus». Συνολικά, για να ολοκληρωθεί η διαμόρφωση του εσωτερικού, η ομάδα των έξι ειδικευμένων τεχνικών δαπάνησε 100 ώρες, ενώ υπάρχει και μία ειδικά σχεδιασμένη ανθρακονημάτινη εξάγωνη πλάκα με χαραγμένο το σύμβολο του στοιχείου που εκπροσωπεί το εκάστοτε μοντέλο.

lamborghini-chariatis-640 b

Ο ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας των 6,5 λίτρων αποδίδει μέγιστη ισχύ 740 PS, με ροπή 70,3 kgm. Για το 0-100 km/h η Aventador S Roadster χρειάζεται μόλις 3,0”, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 350 km/h.

Special Lamborghini Aventador S Roadster για την Ιαπωνία

Θέλοντας να προσφέρει πιο απόλυτα οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά στην 5λιτρη Mustang GT, η Ford παρουσιάζει το νέο πακέτο αναβάθμισης Performance Pack Level 2 για το πισωκίνητο κουπέ της.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο πακέτο αναβάθμισης της Ford για τη Mustang περιλαμβάνει ένα καινούργιο εμπρόσθιο σπόιλερ, το οποίο δημιουργεί μια επιπλέον κάθετη δύναμη 11 κιλών στα 80 μίλια/ώρα (129 χλμ./ώρα) για περισσότερη σταθερότερη, ενώ παράλληλα υπάρχει και μια επανασχεδιασμένη πίσω αεροτομή.

Βελτιώσεις έχουμε και στο τιμόνι, αλλά και στα ενεργά αμορτισέρ MagneRide, ενώ παράλληλα πιο σφιχτή κατά 20% και 13% αντίστοιχα είναι η ρύθμιση των ελατηρίων της ανάρτησης σε σχέση με αυτά του Performance Pack Level 1. Πιο σφιχτή είναι και η ρύθμιση των αντιστρεπτικών.

Η τελική αλλαγή του νέου πακέτου αναβάθμισης αφορά στις ζάντες 19 ιντσών ειδικής σχεδίασης, οι οποίες συνδυάζονται με ελαστικά 305/30 Michelin Pilot Sport Cup. Μαζί και με τις νέες ρυθμίσεις της ανάρτησης, η απόσταση από το έδαφος έχει μειωθεί κατά 13 χιλιοστά.

Το νέο Performance Pack Level 2 της Mustang θα είναι διαθέσιμο στις Η.Π.Α. από την επόμενη άνοιξη. Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί η τιμή του, όμως η Ford τονίζει ότι λόγω του χαρακτήρα του θα συνδυαστεί αποκλειστικά με την έκδοση με μηχανικό κιβώτιο της Mustang GT.

Mustang GT Performance Pack Level 2 Mustang GT Performance Pack Level 2

Εργοστασιακό πακέτο αναβάθμισης για τη Ford Mustang

Στην έκθεση του Τόκιο τον Οκτώβριο η Nissan θα παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο SUV. Πρακτικά θα αποτελεί την crossover έκδοση του νέου Leaf, με τον επικεφαλής σχεδιαστή της ιαπωνικής εταιρίας, Alfonso Albaisa, να δηλώνει πως το νέο SUV θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το Qashqai.  https://youtu.be/B8XYVPy7Zlw Αναμένεται να χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία 40 kWh του […]Δες μερικά robots να “σκαλίζουν” το ηλεκτρικό πρωτότυπο SUV της Nissan

Δεν είναι η πρώτη φορά που η Carlex Desigh ασχολείται με το δημοφιλές van της Mercedes, με στόχο να του δώσει περισσότερο δυναμισμό αλλά και πολυτέλεια.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Εξωτερικά οι επεμβάσεις εντοπίζονται στο πιο επιθετικό body kit που αποτελείται από επανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρα, πλαϊνές ποδιές, πίσω διαχύτη, νέες εξατμίσεις, μεγαλύτερες ζάντες και ορισμένα διακοσμητικά αυτοκόλλητα.

carlex-mercedes-v-class-tune-harpidis640

Η εικόνα δείχνει ακόμα πιο εντυπωσιακή στο εσωτερικό, χάρη στα υψηλής ποιότητας υλικά και τις προσεγμένες επεμβάσεις στον διάκοσμο. Στην συγκεκριμένη έκδοση κυριαρχεί το μαύρο δέρμα που συνδυάζεται με λεπτομέρειες σε πράσινη και λευκή απόχρωση στις ραφές αλλά και σε διακοσμητικά στοιχεία. Βέβαια αυτή τη φορά η Carlex δείχνει πιο συγκρατημένη στην έκταση των επεμβάσεων καθώς δεν έχει προχωρήσει στην επένδυση με κάποιο υλικό στο ταμπλό και στις πόρτες όπως είχε κάνει σε προηγούμενη έκδοση του Vito.

Το συγκεκριμένο βελτιωτικό πακέτο θα είναι διαθέσιμο για όλη την σειρά V-Class μέχρι το τέλος της τρέχουσας χρονιάς.

Το πολυτελές Mercedes Vito από την Carlex Design

Με δεδομένη την ανάγκη της Κίνας να έχει όσο το δυνατόν περισσότερα «πράσινα» οχήματα αντί ρυπογόνων στους δρόμους των πόλεών της, η παρακάτω εξέλιξη φαντάζει λογική.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Σε μία τεράστια λοιπόν αγορά όπου η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα είναι και θα είναι μεγάλη, το να κατασκευάζεις και να πουλάς από την άλλη άκρη του κόσμου δεν είναι το ιδανικό business plan.

Έτσι σύμφωνα με τη Wall Street Journal , η Tesla Motors βρίσκεται σε συζητήσεις με την κυβέρνηση της ασιατικής χώρας, στοχεύοντας να κατασκευάσει εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στα εδάφη της!

Προς το παρόν στην Κίνα υπάρχουν περιορισμοί σε αυτόν τον τομέα καθώς οι μεγάλοι κατασκευαστές είναι υποχρεωμένοι να κάνουν συνέργειες με κινεζικές εταιρείες σε ότι αφορά στην παραγωγή οχημάτων. Όμως όπως αναφέρεται στο ρεπορτάζ, αυτός ο περιορισμός δεν αποκλείεται να αρθεί σύντομα για τα ηλεκτρικά οχήματα..

Πάει… Κίνα η Tesla;

Στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού, αρκετοί κάτοχοι του νέου Honda Civic Type R, διαπίστωσαν πως το κιβώτιο του νέου τους αυτοκινήτου “γρατσουνάει” όταν γίνεται η αλλαγή της 1ης στην 2η ταχύτητα. Το πρόβλημα αυτό θα μπορούσε να δικαιολογηθεί σε ένα αυτοκίνητο που έχε διανύσει πολλά χιλιόμετρα, μιας και θα υπήρχε φθορά στον συμπλέκτη, στο συγχρονιζέ […]Έχει πρόβλημα το κιβώτιο του νέου Honda Civic Type R;

Κι όμως πρόκειται για ένα ρωσικό van, όπου ο οδηγός με μερικές απλές κινήσεις μπορεί να έχει το παιχνίδι Tetris στο ταμπλό του αυτοκινήτου.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Το Tetris είναι από τα παλιά παιχνίδια που λίγο πολύ όλοι έχουμε παίξει. Κρυμμένο μέσα στον υπολογιστή ταξιδιού αυτού του GAZelle Next, ενός μικρού φορτηγού, είναι ένα πλήρως λειτουργικό παιχνίδι Tetris ιδανικό για να σκοτώσεις το χρόνο σου όταν κολλήσεις σε κίνηση.

Όπως φαίνεται στο παρακάτω βίντεο, δεν είναι εύκολη η πρόσβαση στο παιχνίδι, καθώς μπορεί να παίξει κάποιος μόνο μετά από έναν πολύ συγκεκριμένο συνδυασμό βημάτων.

Έχουμε και λέμε, η πρόσβαση στο κρυφό παιχνίδι Tetris επιτυγχάνεται πρώτα με την ενεργοποίηση του κινητήρα. Στη συνέχεια, πρέπει να πατήσετε το δεξιό δείκτη τρεις φορές, να ενεργοποιήσετε δύο φορές τους προβολείς μεγάλης σκάλας, να πιέσετε τον συμπλέκτη πέντε φορές, να στρέψετε τον κινητήρα στις 3.000 rpm και να περιστρέψετε το αριστερό κουμπί στο ταμπλό οργάνων για μερικά δευτερόλεπτα. Και…. έτοιμο! Τώρα μπορείτε να παίξετε Tetris χρησιμοποιώντας την οθόνη του ταμπλό.

Ο δεξιός διακόπτης στο ταμπλό φαίνεται να μετακινεί το τουβλάκι προς τα πλάγια, ενώ ο αριστερός επιλογέας το μετακινεί προς τα κάτω, αλλά δεν φαίνεται να υπάρχει τρόπος να περιστρέψετε το τουβλάκι, έτσι δεν είναι ακριβώς ένα πραγματικό παιχνίδι Tetris.

Το παιχνίδι δεν γίνεται να ενεργοποιηθεί όσο το όχημα βρίσκεται σε κίνηση και αυτό συμβαίνει φυσικά για λόγους ασφαλείας. Δείτε το παρακάτω βίντεο:

Βέβαια, είναι ένα παιχνίδι που αποσπά την προσοχή του οδηγού γι’ αυτό και δεν το χρησιμοποιεί κανείς ενώ οδηγεί, γιατί οι πιθανότητες να προκληθεί ατύχημα είναι πάρα πολλές.

GAZelle Next-van-a640 GAZelle Next-van-b640

Σε ταμπλό αυτοκινήτου μπορείς να παίξεις Tetris (vid)

Γραμματοσειρά
Αντίθεση