20 July, 2018
Home / Auto-Moto (Page 111)

H premium εταιρεία πρωτοπορεί για ακόμη μια φορά στον τομέα του after sales, δίνοντας δωρεάν εγγύηση ελαστικών για το Audi σας.

Μέσω του πλέγματος υπηρεσιών «Audi Top Service» της εταιρείας, ο ιδιοκτήτης Audi μπορεί να εξασφαλίσει δωρεάν εγγύηση ελαστικών για 36 μήνες από την ημερομηνία αγοράς.

Προσφέρεται με την αγορά 2 ή 4 ελαστικών ανά αυτοκίνητο και ισχύει για ελαστικά Ι.Χ. οχημάτων έως 3,5 τόνους. Η υπηρεσία παρέχει κάλυψη ζημιάς που προκαλείται από αιχμηρό αντικείμενο (ενδεικτικά καρφιά ή γυαλιά), απευθείας πρόσκρουση σε πεζοδρόμιο ή λακούβα, βανδαλισμό και κλοπή.

Δείτε εδώ τις προσφορές αγοράς νέων ελαστικών στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο της Audi 

Δωρεάν Eγγύηση Ελαστικών από την Audi

Η Volkswagen πραγματοποίησε την ετήσια συνδιάσκεψη για τα μέσα ενημέρωσης στο Βερολίνο και η εταιρεία χρησιμοποίησε την εκδήλωση για να αποκαλύψει νέες λεπτομέρειες σχετικά με τα σχέδιά της για την ηλεκτροκίνηση και ότι ενδιαφέρον ακολουθήσει το προσεχές διάστημα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Μιλώντας σε ομάδα δημοσιογράφων, ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen Matthias Müller δήλωσε ότι «Εννέα νέα οχήματα, τρία εκ των οποίων θα είναι καθαρά ηλεκτροκίνητα, θα προστεθούν στο ηλεκτρικό χαρτοφυλάκιο του ομίλου φέτος». Η εταιρεία δεν προέβη σε συγκεκριμένες λεπτομέρειες, αλλά ένα από τα ηλεκτρικά οχήματα είναι το Audi E-Tron το οποίο παρουσιάστηκε πρόσφατα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Τα τρία νέα ηλεκτρικά οχήματα είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου καθώς ο Müller δήλωσε ότι ο όμιλος Volkswagen θα εισαγάγει ένα νέο ηλεκτρικό όχημα «σχεδόν κάθε μήνα» ξεκινώντας από το 2019. Συνέχισε να λέει πως «αυτή η ταχεία εξέλιξη έγινε γιατί σκοπεύουμε να προσφέρουμε μεγαλύτερο στόλο ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, σε όλα τα εμπορικά σήματα, σε λίγα χρόνια».

Παρά το γεγονός ότι εστιάζει στα ηλεκτρικά οχήματα, η Volkswagen παραμένει προσηλωμένη στα μοντέλα που λειτουργούν με πετρέλαιο, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι οι σύγχρονοι κινητήρες diesel είναι μέρος της λύσης, όχι μέρος του προβλήματος. Στο πλαίσιο αυτής της πρωτοβουλίας, η VW θα επενδύσει σχεδόν 20 εκατομμύρια για τα συμβατικά οχήματα της το 2018. Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να επενδύσει περισσότερα από 90 δισεκατομμύρια ευρώ σε συμβατικά οχήματα κατά τη διάρκεια των επόμενων πέντε ετών.

VW-SEDRIC-Concept-tsiro-530

Ενώ οι συμβατικοί κινητήρες είναι εδώ για να μείνουν, τουλάχιστον για λίγο, ο Müller σημείωσε ότι η κινητικότητα θα αλλάξει στο μέλλον χάρη στην πρόοδο της αυτόνομης τεχνολογίας οδήγησης. Η εταιρεία προετοιμάζεται για αυτή την αλλαγή, καθώς ο Müller επιβεβαίωσε ότι τα πρωτότυπα SEDRIC κατευθύνονται προς την παραγωγή. Η εταιρεία αρνήθηκε να πει πότε θα φτάσει το μοντέλο.

Εκτός από τις ανακοινώσεις για νέα προϊόντα, η Volkswagen ανακοίνωσε ότι παρέδωσε 10,7 εκατομμύρια οχήματα το περασμένο έτος και τα έσοδα από πωλήσεις σε ομίλους έφτασαν τα 286,1 δισεκατομμύρια δολάρια. Ακόμα και μετά την αφαίρεση ειδικών στοιχείων, ο Διευθυντής Οικονομικών της Volkswagen Frank Witter δήλωσε ότι ο Όμιλος Volkswagen πέτυχε το “καλύτερο λειτουργικό κέρδος” του.

Η VW επιβεβαιώνει τρία νέα ηλεκτρικά το 2018

Η BMW ετοιμάζει τη νέα γενιά της Σειράς 1, ώστε αυτή να παρουσιαστεί προς τα τέλη τους έτους. Το μοντέλο θα γίνει προσθιοκίνητο μιας και θα κατασκευάζεται σε μια νέα προσθιοκίνητη πλατφόρμα της εταιρίας η οποία θα είναι διαφορετική από την UKL των X1, 2 Series Active Tourer και Gran Tourer. Η πλατφόρμα, όπως δήλωσε […]Σε νέα προσθιοκίνητη πλατφόρμα η νέα BMW 1 Series

H Lamborghini Automobili πέτυχε έναν αριθμό ορόσημο καθώς από την γραμμή παραγωγής της στη Σαντ’ Άγκατα Μπολωνέζε, βγήκε η υπ’ αριθμόν 10.000 Huracan!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Συγκεκριμένα, το εν λόγω φράγμα έσπασε μία Huracan Perfomante σε χρώμα Verde Mantis. Ένα θηρίο με V10 κινητήρα χωρητικότητας 5.2 lt, που αποδίδει 640 άλογα και 600 Nm ροπής.

Αριθμοί που εξασφαλίζουν τελική ταχύτητα της τάξης των 325 km/h και επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 2.9 δευτερόλεπτα!

Μάλιστα η εμβληματική μάρκα της γειτονικής χώρας δεν σκοπεύει να αλλάξει φιλοσοφία σε ότι έχει να κάνει με το κινητήριο σύνολο. Έτσι η νέα γενιά της Huracan (ή η διάδοχος ) θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί ατμοσφαιρικό κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος θα παραμείνει και δεκακύλινδρος.

Ωστόσο, το τοπίο είναι γκρίζο σε ότι αφορά το αν αυτός θα συνεργάζεται και με κάποιας μορφής υβριδικό σύστημα.

Δέκα χιλιάδες Lamborghini Huracan!

Σύμφωνα με την Mazda o νέος επαναστατικός κινητήρας που θα παρουσιάσει την επόμενη χρονιά θα επιτρέπει στα μοντέλα που τον χρησιμοποιούν να επιβαρύνουν λιγότερο το περιβάλλον σε όλη την διάρκεια ζωής τους, απ’ότι τα αντίστοιχα ηλεκτροκίνητα μοντέλα.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Ο νέος SkyactivX θα χρησιμοποιεί ένα σύστημα μεταβολής της συμπίεσης χάρη στο οποίο θα επιτυγχάνεται μια πολύ μικρή κατανάλωση. Σύμφωνα με την Mazda θα έχει χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα σε σχέση με τα υπάρχοντα ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Αυτό σημαίνει πως οι εκπομπές CO2 του κινητήρα σε όλη την διάρκεια ζωής του θα είναι χαμηλότερες από αυτές που παράγονται για την ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνει ένας ηλεκτροκινητήρας.

Σύμφωνα με την Mazda ένα μεσαίο ηλεκτρικό αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 20kW/h για κάθε 100 km, κάτι που αντιστοιχεί σε εκπομπές CO2 της τάξης των 200 g/km για ηλεκτρική ενέργεια από λιγνίτη και περίπου 156 g/km για ενέργεια από καύση πετρελαίου. Την ίδια στιγμή η εταιρία σημειώνει πως μόλις 10% βελτίωση του ήδη υπάρχοντος κινητήρα Skyactiv-G θα αρκούσε για να ισοφαρίσει τις παραπάνω τιμές. Πολύ περισσότερο δε ο SkyactivX που θα είναι ακόμα πιο οικονομικός είναι δεδομένο πως θα μπορεί να ξεπεράσει κατά πολύ την επίδοση των ηλεκτροκινητήρων σε αυτό το επίπεδο.

Σε μεγάλο ποσοστό οι ισχυρισμοί της Mazda φέρνουν στην επιφάνεια ένα αρκετά σημαντικό ζήτημα καθώς αναπόφευκτα η αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα κάνει αναγκαία την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με ότι αυτό συνεπάγεται για το περιβάλλον.  Πολλοί λοιπόν είναι αυτοί που ισχυρίζονται πως είναι εσφαλμένο να θεωρούνται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως οχήματα μηδενικών ρύπων από την στιγμή που αυτοί παράγονται από τις μονάδες ηλεκτρικής ενέργειας.

Η Mazda λοιπόν είναι μεταξύ αυτών που πιστεύουν πως είναι πραγματικά πιο σωστό για τον ίδιο τον καταναλωτή να γνωρίζει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του οχήματος στο σύνολο του κύκλου ζωής και χρήσης του και όχι μόνο κατά αυτές που αφορούν αποκλειστικά την οδήγησή του.

mazda-says-skyactiv-x-engine-will-have-lower-well-to-wheel-emissions-than-evs_35643harpi640

Ο νέος SkyactivX της Mazda θα μολύνει λιγότερο και από ηλεκτροκινητήρα

Σύμφωνα με την Mazda o νέος επαναστατικός κινητήρας που θα παρουσιάσει την επόμενη χρονιά θα επιτρέπει στα μοντέλα που τον χρησιμοποιούν να επιβαρύνουν λιγότερο το περιβάλλον σε όλη την διάρκεια ζωής τους, απ’ότι τα αντίστοιχα ηλεκτροκίνητα μοντέλα.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Ο νέος SkyactivX θα χρησιμοποιεί ένα σύστημα μεταβολής της συμπίεσης χάρη στο οποίο θα επιτυγχάνεται μια πολύ μικρή κατανάλωση. Σύμφωνα με την Mazda θα έχει χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα σε σχέση με τα υπάρχοντα ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Αυτό σημαίνει πως οι εκπομπές CO2 του κινητήρα σε όλη την διάρκεια ζωής του θα είναι χαμηλότερες από αυτές που παράγονται για την ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνει ένας ηλεκτροκινητήρας.

Σύμφωνα με την Mazda ένα μεσαίο ηλεκτρικό αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 20kW/h για κάθε 100 km, κάτι που αντιστοιχεί σε εκπομπές CO2 της τάξης των 200 g/km για ηλεκτρική ενέργεια από λιγνίτη και περίπου 156 g/km για ενέργεια από καύση πετρελαίου. Την ίδια στιγμή η εταιρία σημειώνει πως μόλις 10% βελτίωση του ήδη υπάρχοντος κινητήρα Skyactiv-G θα αρκούσε για να ισοφαρίσει τις παραπάνω τιμές. Πολύ περισσότερο δε ο SkyactivX που θα είναι ακόμα πιο οικονομικός είναι δεδομένο πως θα μπορεί να ξεπεράσει κατά πολύ την επίδοση των ηλεκτροκινητήρων σε αυτό το επίπεδο.

Σε μεγάλο ποσοστό οι ισχυρισμοί της Mazda φέρνουν στην επιφάνεια ένα αρκετά σημαντικό ζήτημα καθώς αναπόφευκτα η αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα κάνει αναγκαία την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με ότι αυτό συνεπάγεται για το περιβάλλον.  Πολλοί λοιπόν είναι αυτοί που ισχυρίζονται πως είναι εσφαλμένο να θεωρούνται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως οχήματα μηδενικών ρύπων από την στιγμή που αυτοί παράγονται από τις μονάδες ηλεκτρικής ενέργειας.

Η Mazda λοιπόν είναι μεταξύ αυτών που πιστεύουν πως είναι πραγματικά πιο σωστό για τον ίδιο τον καταναλωτή να γνωρίζει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του οχήματος στο σύνολο του κύκλου ζωής και χρήσης του και όχι μόνο κατά αυτές που αφορούν αποκλειστικά την οδήγησή του.

mazda-says-skyactiv-x-engine-will-have-lower-well-to-wheel-emissions-than-evs_35643harpi640

Ο νέος SkyactivX της Mazda θα μολύνει λιγότερο και από ηλεκτροκινητήρα

Δεν πρόλαβε καλά-καλά να μας συστηθεί και ήδη κοιτάμε μπροστά για τον εμπλουτισμό της γκάμας της! Ο λόγος για την 4θυρη Mercedes-AMG GT που παρουσιάστηκε στο πλαίσιο της 88ης Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Την είδαμε λοιπόν, μας εντυπωσίασε και ήδη κοιτά το πότε θα έρθει το επόμενο βήμα! Ποιο θα είναι αυτό; Μία υβριδική έκδοση! Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Στο λανσάρισμά της η εντυπωσιακή «Γερμανίδα» προσφέρεται με τρεις επιλογές κάτω από το καπό.

Η πρώτη αφορά στην AMG GT 53 που εφοδιάζεται με 3λιτρο 6κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 435 ίππων, που συνδυάζεται με 48-Volt μπαταρία (σύστημα EQ) για να προσθέσει επιπλέον 22 ίππους.

Αμέσως μετά στη γκάμα ακολουθούν οι εκδόσεις AMG GT 63 και AMG GT 63 S, με 4λιτρο V8 biturbo κινητήρα (διαθέτει και σύστημα μερικής διακοπής λειτουργίας των κυλίνδρων) απόδοσής 585 και 639 ίππων αντίστοιχα.

Θα έρθει λοιπόν και μία τέταρτη, plug-in hybrid επιλογή, η οποία αν λάβουμε υπόψη τα λόγια του επικεφαλής της AMG, Tobias Moers, αναμένεται να είναι διαθέσιμη το 2020.

«Εδώ στην AMG, όταν μιλάμε για υβριδικά, μιλάμε για υβριδικά επιδόσεων. Όχι απαραίτητα μεγάλης αυτονομίας. Όμως θα πρέπει να σου δίνει την ελευθερία να κινείσαι με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια. Ακόμα και σε πίστα. Πάνω σε αυτόν τον τομέα δουλεύουμε», είπε ο Moers, με τις δηλώσεις του να φιλοξενούνται στο autmobilemag.com.

mercedes-amg-gt-4-door-b640

Πότε θα δούμε υβριδική 4θυρη Mercedes-AMG GT;

Λίγα 24ωρα μετά τις πρώτες επίσημες αποκαλύψεις σχετικά με το 3θέσιο hypercar που ετοιμάζει η McLaren Automotive, διέρρευσε και η επιλογή της βρετανικής εταιρείας σχετικά με το όνομά του.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μέχρι πρότινος η McLaren χρησιμοποιούσε το κωδικό όνομα BP23 Hyper-GT για το ταχύτερο μοντέλο που έχει δημιουργήσει ποτέ (θα έχει τελική ταχύτητα στα 391 km/h). Όμως η έγκριση της αίτησης που είχε καταθέσει για να κατοχυρώσει το όνομα που έχει επιλέξει, αποκάλυψε σε όλους τα σχέδιά της.

Ξεχάστε λοιπόν το «BP23», άλλωστε όπως σας έχουμε ήδη ενημερώσει η πρόθεση της βρετανικής εταιρείας είναι σταδιακά να αφαιρέσει από τα ονόματα των μοντέλων της τα αρχικά (η Senna ήταν η αρχή). Ξεχάστε όμως και το «Hyper», παρά την υβριδική καρδιά του.

Για το εν λόγω θηρίο που θα κατασκευαστεί σε μόλις 106 μονάδες για τυχερούς που την έχουν ήδη καπαρώσει έναντι αντιτίμου που ξεκινά από τα 1.6 εκατομμύρια λίγες (άνευ φόρων) θα χρησιμοποιηθεί το «McLaren GT».

Θα αποτελεί τη σύγχρονη εκδοχή της θρυλικής F1, έχοντας την τριθέσια διάταξη του εμβληματικού μοντέλου, με το κάθισμα του οδηγού τοποθετημένο στο κέντρο και τα άλλα δύο στο πλάι και ελαφρώς πίσω του.

Όσο για τα επίσημα αποκαλυπτήριά του, ακόμα δεν υπάρχει συγκεκριμένη ημερομηνία. Αναμένεται όμως να τη δούμε τους επόμενους μήνες.

mclaren-BP23-sketch-b640short

Ποιο θα είναι το όνομα του 3θεσιου hypercar της McLaren;

Είναι αποδεδειγμένο ότι το αυτοκίνητο θεωρείται από πολλούς ως σύμβολο κοινωνικής, επαγγελματικής και οικονομικής καταξίωσης.
Σύμφωνα με δημοφιλή ιστοσελίδα γνωριμιών για παντρεμένους, οι κάτοχοι πολυτελών μοντέλων είναι πιο επιρρεπείς στην απιστία.

Η έρευνα αφορούσε 800.000 μέλη της ιστοσελίδας Illicit Encounters και έδειξε ότι το 22,21% εξ αυτών οδηγεί Audi.

Μάλλον δεν είναι τυχαίο ότι και στο επόμενες θέσεις συναντάμε premium μάρκες από τη Γερμανία: ακολουθούν η BMW με 13,79% (ήταν πρώτη την προηγούμενη χρονιά), η Mercedes με 8,73% και η Volkswagen με 5,74%.

«Τα αυτοκίνητα φανερώνουν πολλά για τους ιδιοκτήτες τους. Άτομα πετυχημένα επαγγελματικά και με κίνητρο δεν συμβιβάζονται με ό,τι κρίνουν μη ικανοποιητικό, είτε αυτό είναι το όχημά τους είτε η σχέση τους», σχολίασε εκπρόσωπος της ιστοσελίδας.

Αν αναρωτιέστε σε ποιες μάρκες αντιστοιχούν τα μικρότερα ποσοστά, στις δύο τελευταίες θέσεις συναντάμε την Peugeot (0,38%) και τη Renault (0,51%). Αν λοιπόν η σύζυγός σας οδηγεί κάποιο γαλλικό μοντέλο, μάλλον μπορείτε να κοιμάστε ήσυχοι τα βράδια. Αρκεί εκείνη να βρίσκεται δίπλα σας…

Την τελευταία πεντάδα συμπληρώνουν η Land Rover (0,53%), η Skoda (1,05%) και η Hyundai (1,55%0. Η έρευνα έδειξε επίσης ότι τα περισσότερα μέλη – σε ποσοστό 72% – του Illicit Encounters προτίθενται να αλλάξουν μοντέλο ή ακόμη μάρκα αυτοκινήτου μέσα σε τρία χρόνια.

Απο αυτούς μόλις το 7% εξ αυτών διαθέτει αυτοκίνητο παλαιότερο των 5 ετών.

Τι αυτοκίνητα οδηγούν οι… άπιστοι;

Με τον ανταγωνισμό στα μικρά SUV να έχει πάρει φωτιά η Nissan δίνει στο Juke μια πινελιά φρεσκάδας προθέτοντας στη γκάμα του νέες εκδόσεις.Του ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΡΠΙΔΗ

Το στοιχείο ανανέωσης στις νέες εκδόσεις του Juke αφορά ουσιαστικά την προσθήκη νέων τεχνολογιών σε συνδυασμό  με μικρές αισθητικές επεμβάσεις.

Σε ότι αφορά την εικόνα του Juke εκτός από τους χρωματικούς συνδυασμούς, υπάρχουν περιορισμένες αλλαγές στη γρίλια της μάσκας, στα πλαϊνά φλας των καθρεπτών ενώ έχουν αυξηθεί οι επιλογές για τις ζάντες στις οποίες υπάρχει δυνατότητα διχρωμίας.

Εξωτερικά είναι διαθέσιμοι διάφοροι συνδυασμοί διακοσμητικών στοιχείων στους προφυλακτήρες, στις πόρτες και τα καλύματα των καθρεπτών ενώ από την έκδοση Acenta θα υπάρχουν φώτα LED.

Επιπλέον στην λίστα των επιλογών προτίθενται δύο νέοι χρωματισμοί, ο Vivid Blue και ο Chestnut Bronze.

Αντίστοιχα στο εσωτερικό διατίθενται δύο επιπλέον χρωματικές επιλογές, οι Energy Orange και Power Blue ενώ βελτιωμένη ποιότητα θα έχουν οι δερμάτινες επενδύσεις στο τιμόνι και σε άλλες λεπτομέρειες του διάκοσμου.

Τέλος το Juke ανάλογα με την εξοπλιστική έκδοση θα προσφέρει όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες συνδεσιμότητας και ασφάλειας της Nissan.

2018-nissan-juke-687654345676harpi640

Με μικρές αλλαγές το ανανεωμένο Nissan Juke