12 December, 2017
Home / Auto-Moto (Page 108)

Ο Daniel Ricciardo, εκτός από ένας πολύ ωραίος τύπος, είναι και πολύ καλός οδηγός. Ο Αυστραλός βρίσκεται στη Red Bull από το 2014 κι έχει κάνει κατά κύριο λόγο πολύ καλές εμφανίσεις. Από το 2016, έχει για team-mate του τον Max Verstappen, ο οποίος έχει αποδειχθεί δύσκολος αντίπαλος. Κι ενώ ο 20χρονος θα είναι στη […]Team-mate του Hamilton θα ήθελε να γίνει ο Ricciardo

Καιρό έχουμε να δούμε renderings δημιουργίες από τον X-Tomi Design ο οποίος μας δείχνει την Cabriolet και την ShootingBrake έκδοση του Polestar 1, ενώ και ο ανεξάρτητος σχεδιαστής Aksyonov Nikita προσπάθησε να δημιουργήσει την ανοικτή έκδοση του συγκεκριμένου μοντέλου. Το IndianAutosBlog δημιούργησε τις Scout και Sportline εκδόσεις του Skoda Karoq, ενώ ο X-Tomi μετέτρεψε και […]Skoda Karoq Scout, Sportline, Polestar 1 Convertible και ShootingBrake και Lada Niva Limo [Renderings]

Στη SEMA η Ford δεν θα παρουσιάσει συνολικά επτά βελτιωμένες Mustang. Ορισμένες φορούν τον V8 5,0-λίτρων κινητήρα και ορισμένες τον 2,3-λίτρων EcoBoost, με όλες να εξοπλίζονται με εξατμίσεις της Borla, νέα bodykit, νέες ζάντες, μεγάλα φρένα, ειδικά γραφικά και νέες αναρτήσεις. Δύο από αυτές είναι ανοικτές, μια έχει ντυθεί στα χρώματα της αστυνομίας, με την […]Ford Showcases Seven Mustangs Ahead Of SEMA

Με την Lamborghini να γιορτάζει τα 50στα γενέθλιά της από τότε που ξεκίνησε εμπορική πορεία στην Ιαπωνία, παρουσίασε την Aventador S Roadster 50th Anniversary Japan, μια ειδική έκδοση της Aventador S Roadster, η οποία αποτίει φόρο τιμής στα πέντε στοιχεία της φύσης του ιαπωνικού πολιτισμού, της γης, του ανέμου, της φωτιάς, του ουρανού και του […]Ειδική έκδοση Lamborghini Aventador S Roadster για την Ιαπωνία

Για πρώτη φορά στην ιστορία του VW Group θα δούμε ένα coupe-SUV μοντέλο, στα πρότυπα προτάσεων όπως η BMW X4 και η Mercedes GLC-Coupe, με το νέο αυτοκίνητο να αποτελεί προνόμιο της Skoda και να βασίζεται πάνω στο μεσαίο SUV Kodiaq.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Την πρώτη γεύση από το νέο coupe-SUV της Skoda πήραμε από το πρωτότυπο Vision E Concept στην Έκθεση της Σανγκάη και μέχρι το 2019 το νέο μοντέλο θα μπει στην παραγωγή. Για το πως θα είναι όμως το νέο δημιούργημα της Skoda μας αποκαλύπτεται μέσα από τις πρώτες ψηφιακά επεξεργασμένες εικόνες που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο και σύμφωνα με τις οποίες μπορούμε να δούμε περισσότερα για το νέο μοντέλο. Έτσι λοιπόν, το εμπρόσθιο τμήμα θα προέλθει από το Kodiaq, όμως από τη μεσαία κολώνα και πίσω το νέο μοντέλο θα έχει αρκετές διαφορές, μιας και η οροφή θα πέφτει λιγότερο κάθετα πάνω στον ανασηκωμένο πίσω όγκο, για να προσδώσει την απαραίτητη κουπέ αίσθηση.

Σε ό,τι αφορά στους κινητήρες του, αυτοί θα προέλθουν από το Kodiaq και θα είναι turbo μοτέρ βενζίνης και πετρελαίου με χωρητικότητες από 1,4 λίτρα και ισχύ από 125 έως και 190 ίππους. Περισσότερα θα γνωρίζουμε μετά την παρουσίαση του σχετικού πρωτότυπου στη Σανγκάη.

H Skoda ετοιμάζει το κουπέ Kodiaq

Η Aston Martin ανάμεσα στα 7 μοντέλα που θα βγάλει στην αγορά μέχρι το 2023, θα βρίσκονται δύο νέες Lagonda. Αυτό επιβεβαίωσε ο Andy Palmer, CEO της βρετανικής εταιρίας, ο οποίος είπε πως τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα θα τοποθετηθούν απέναντι από τα μοντέλα της Bentley και της Rolls-Royce. Ο Palmer δήλωσε πως δεν θα είναι “κλασσικά […]Δύο νέες Lagonda από την Aston Martin το 2023

Πάντα ονειρευόμουνα…ένα ανοιχτό τζιπάκι. Τελικά το έφτιαξε η Range Rover με το Evoque προσθέτοντας ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της αυτοκίνησης.

Του Τάκη Πουρναράκη

Μέχρι σήμερα στην ιστορία της αυτοκίνησης δεν είχε φτιαχτεί ανοιχτό SUV. Αρκετοί κατασκευαστές όπως η Jeep, το όνομα της οποίας χρησιμοποιείται καταχρηστικά για όλα τα μοντέλα της κατηγορίας «τζιπάκια», έχουν δημιουργήσει ανοιχτά αυτοκίνητα, όπως το Wrangler αλλά με περιορισμούς: π.χ. roll bar ή άνοιγμα οροφής με συγκεκριμένο τρόπο. Επιπλέον, η ίδια η Land Rover διέθετε το θρυλικό 90/110 σε ανοιχτή έκδοση αλλά με ανάλογους περιορισμούς.

Για πρώτη φορά η Land Rover ως κατασκευάστρια προχωρά στη δημιουργία ενός ανοιχτού SUV με ηλεκτρική υφασμάτινη οροφή. Ως πλατφόρμα χρησιμοποιήθηκε το Range Rover Evoque, ένα αυτοκίνητο που από την αρχή της παρουσίασής του αποτέλεσε fashion statement. Μην ξεχνάτε άλλωστε ότι επιστρατεύτηκε ακόμη και η κυρία Βικτόρια Μπέκαμ στη σχεδίαση του Evoque. Πράγματι, το μικρό Range Rover ξεχωρίζει με την εμφάνισή του τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, με τον περιστροφικό διακόπτη ταχυτήτων να είναι ίσως το highlight της σχεδίασης. Οι μηχανικοί της εταιρείας τόλμησαν δημιουργώντας ένα μοναδικό αυτοκίνητο. Το Range Rover Evoque Cabrio είναι το πρώτο ανοιχτό 4κίνητο, 4θεσιο SUV στην ιστορία της αυτοκίνησης.

Για να διατηρηθεί στα γνωστά επίπεδα της Range Rover η ακαμψία του αμαξώματος, το βάρος αυξήθηκε κοντά στα 300 kg σε σχέση με το κλειστό Evoque φτάνοντας τα 1.967. Η υφασμάτινη κουκούλα ανοιγοκλείνει ηλεκτρικά -σε 18 sec και εν κινήσει έως 48 km/h- και αποθηκεύεται σ’ έναν χώρο πίσω από τα πίσω καθίσματα. Το Range Rover Evoque Cabrio είναι 4θέσιο και μπορεί στα πίσω καθίσματα να φιλοξενήσει άνετα δύο ενήλικες. Ο μόνος περιορισμός αφορά τον χώρο αποσκευών που είναι ρηχός και μικρός (251 lt). Δύσκολα θα χωρέσουν οι αποσκευές 4 ατόμων για ένα Σαββατοκύριακο – ούτε λόγος για οικογενειακές μετακινήσεις.

Παρατηρώντας το ανοιχτό, σ’ εντυπωσιάζει – πρόκειται για ένα ξεχωριστό σχήμα που δεν έχει όμοιό του. Αν στόχος σας είναι να βρίσκεστε στο επίκεντρο της προσοχής, αυτό είναι το όχημά σας. Εμείς για χρόνια λέγαμε ότι αν κάποιος κατεβαίνει οδικώς στην Ψαρού, τότε χρειάζεται τουλάχιστον μια G Class 63 AMG. Πλέον θεωρούμε πως το απόλυτο αυτοκίνητο για να φτάσεις στην κοσμοπολίτικη παραλία είναι το Evoque Cabrio.

Ανοιξέ το!
Πρόκειται για πραγματικό Range Rover σε ό,τι αφορά στην ακαμψία του αμαξώματος αλλά και τη συμπεριφορά στον δρόμο. Το είχαμε στα χέρια μας για 3 ημέρες στην έκδοση με τον δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα των 180 PS και το 9άρι αυτόματο κιβώτιο. Κινείται αβίαστα χωρίς στρεβλώσεις ή αναίτια κοπανήματα χάρη και στην εξαίρετη αερανάρτηση που είχε το αυτοκίνητο… δοκιμής μας. Η ροπή του πετρελαιοκινητήρα επιτρέπει να πραγματοποιήσετε ένα ασφαλές προσπέρασμα σε ανηφορικό επαρχιακό δρόμο.

Στις στροφές κρύβει τόσο το βάρος όσο και το ύψος του επιτρέποντάς σου να κινηθείς σβέλτα. Κακά τα ψέματα, όμως, το Evoque Cabrio δεν φτιάχτηκε για να γράψει ιστορία κόντρα στο χρονόμετρο. Φτιάχτηκε για χαλαρές, ερωτικές βόλτες το χάραμα ή το σούρουπο με την κατάλληλη παρέα και την ανάλογη μουσική. Δεν θα πει όχι σε μια κατάβαση σε δύσβατο χωματόδρομο στην παραλία, ενώ θα ανέβει από την Αράχοβα στη Φτερόλακκα χωρίς αλυσίδες, με ανοιχτή οροφή, και τα σκι να εξέχουν στο πίσω κάθισμα. Αν αυτό δεν είναι η επιτομή του cool, τότε τι;

Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστή οροφή, έχεις την αίσθηση πως οδηγείς απλό Evoque. Υπάρχει παντελής έλλειψη αεροδυναμικών θορύβων ή στροβιλισμών. Με ανοιχτή οροφή και χρησιμοποιώντας τον ανεμοθραύστη για να καλύψεις τα πίσω καθίσματα, μπορείς να ταξιδέψεις με ταχύτητες λίγο πάνω από τα όρια της νομιμότητας, συζητώντας χαμηλόφωνα. Σίγουρα οι κυρίες θα εκτιμούσαν την ύπαρξη αεραγωγού ζεστού αέρα στον αυχένα τους.

Συνοψίζοντας πρόκειται για κάτι μοναδικό, που δημιούργησε μια νέα κατηγορία. Αν στόχος σας είναι να ξεχωρίζετε, μην κοιτάτε αλλού. Αν ψάχνετε cabrio, να κάτι πρωτότυπο. Αν θέλετε οικογενειακό αυτοκίνητο, δείτε το νέο Range Rover Velar. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο απολαυστικό αυτοκίνητο ειδικών προδιαγραφών από τη Range Rover.

Ακούμπησέ το!
Η συνδεσιμότητα και η ψυχαγωγία είναι στα δυνατά σημεία του Evoque Cabrio. Το In Control Touch Pro είναι ένα προηγμένο λογισμικό πολυμέσων που οι επιβάτες μπορούν να χειριστούν μέσα από μια οθόνη αφής 10 ιντσών, που αντιλαμβάνεται και χειρονομίες χωρίς επαφή ενώ υπάρχει και φωνητικός έλεγχος.

Το σύστημα διπλής προβολής επιτρέπει σε οδηγό και συνοδηγό να παρακολουθούν διαφορετικό περιεχόμενο στην ίδια οθόνη. Ετσι ο οδηγός μπορεί να βλέπει τις οδηγίες πλοήγησης και ο συνοδηγός τηλεόραση χρησιμοποιώντας τα ασύρματα ακουστικά White Fire. Το Evoque Cabrio διαθέτει πάντως και κορυφαίο ηχοσύστημα, το Meridian Digital Surround με 12 ηχεία. Ανάμεσα στις διαθέσιμες εφαρμογές είναι το Spotify για να μπορείτε να απολαμβάνετε τα τραγούδια της αρεσκείας σας. Υπάρχει μάλιστα δυνατότητα να φτιάξετε βιβλιοθήκη και να αποθηκεύσετε τραγούδια ώστε να τα απολαμβάνετε ακόμη και εκτός σύνδεσης.

Παντός εδάφους!
Το ανοιχτό Evoque παραμένει ένα ικανό τετρακίνητο όχημα εκτός δρόμου. Φέρει το εξελιγμένο σύστημα 4κίνησης της Range Rover, All Terrain Progress Control που διαθέτει επιμέρους χαρτογραφήσεις ανάλογα με το πού κινείται το αυτοκίνητο. Ετσι, λοιπόν, αλλάζοντας χαρτογράφηση, μπορείς ν’ αντιμετωπίσεις συνθήκες όπως χιόνι ή λάσπη, βραχώδες έδαφος, αλλά και άμμο ή σαθρά εδάφη. Επιπλέον, μπορείς να κατέβεις μια κατηφόρα με έντονη κλίση και ολισθηρή επιφάνεια με ταχύτητα μέχρι 30 km/h. Η αλλαγή της χαρτογράφησης μεταβάλλει την παραμετροποίηση του κινητήρα, του κιβωτίου, των διαφορικών αλλά και της ανάρτησης (αερανάρτηση) προσαρμόζοντας τη συμπεριφορά του οχήματος.

Το Range Rover Evoque cabrio μπορεί να μπει σε νερό βάθους μισού μέτρου χωρίς κανένα πρόβλημα. Υπάρχει μάλιστα και ειδικό ραντάρ που δείχνει στον οδηγό το βάθος του νερού. Η μετάδοση της κίνησης μέσω του συστήματος Active Driveline γίνεται από τον εμπρός προς τον πίσω άξονα σε κλάσματα δευτερολέπτου όταν απαιτείται. Τέλος, το Range Rover Evoque Cabrio έχει τη δυνατότητα ρυμούλκησης φορτίου μέχρι 1.500 kg. Στοιχείο σημαντικό για όσους πιθανόν θέλουν να συνδυάσουν και τη μεταφορά ταχύπλοου.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA
Κινητήρας: 1.999 cc
Ισχύς: 180 PS στις 4000 rpm
Ροπή: 43,8 kgm από 1.750 rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 9 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 195 km/h
Επιτάχυνση 0-100km/h: 10,3 sec
Μεικτή κατανάλωση (lt/100 km): 8,5 (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 149 gr/km
Βάρος: 1.967 kg
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.370/1.980/1.609 mm
Χώρος αποσκευών: 251 lt
Τέλη κυκλοφορίας: 275 ευρώ
Τιμή: Από 85.000 ευρώ (έκδοση HSE Dynamic)

Δοκιμάζουμε: Νέο Range Rover Evoque Cabrio

To τμήμα Porsche Exclusive της γερμανικής εταιρίας ετοίμασε μια ειδική έκδοση για την Macan Turbo Performance, που θα είναι διαθέσιμη σε επιλεγμένες χώρες, με τις πρώτες παραδόσεις να γίνονται τον Ιανουάριο. Η Exclusive Edition του αυτοκίνητο διαθέτει κόκκινες (Carmine Red) λεπτομέρειες στο εμπρός spoiler, στις πλαϊνές ποδιές και στον πίσω προφυλακτήρα. Στο εσωτερικό υπάρχει μαύρο/κόκκινο […]Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition

Ο βελτιωτικός οίκος G-Power στο τελευταίο του project ασχολείται με την νέα BMW Σειρά 5, που με την τοποθέτηση της μονάδας ελέγχου του κινητήρα D-Tronik 5 V1, ο 3-λιτρος, εξακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας της M550d xDrive αποδίδει 453 άλογα και 860 Nm ροπής, μια αύξηση 59 ίππων και 100 Nm σε σχέση με τα εργοστασιακά νούμερα. Με […]BMW M550d by G-Power με 453 άλογα και 860 Nm ροπή

Ο Βρετανός πρωταθλητής δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του να αμφισβητήσουν την ταχύτητα της W08. Ο Χάμιλτον έχει κερδίσει τους 4 από τους 5 αγώνες που έχουν γίνει στο COTAS. Μόνο το 2013 κατάφερε να πάρει μια νίκη ο Φέτελ.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Στην αρχή της 1ης περιόδου ελεύθερων δοκιμών υπήρχε μια ψιχάλα στην ατμόσφαιρα που υποχρέωσε τους οδηγούς να ξεκινήσουν την προσπάθειά τους με ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Χάμιλτον ήταν ταχύτερος στην 1η προσπάθεια, ο Φερστάπεν στη 2η ενόσω ο Χάμιλτον παρέμενε θεατής. Ο νεαρός Ολλανδός ανανέωσε το συμβόλαιό του με τη Red Bull έως το 2020.

Όταν η πίστα στέγνωσε αρκετά ώστε να μπουν τα σλικ ελαστικά είχαν απομείνει 35 λεπτά στην 1η περίοδο. Ο Χάμιλτον τα αξιοποίησε για να σημειώσει χρόνο 1:36.3 που τον έφερε στην κορυφή των χρόνων. Η προσπάθειά του έγινε με την πολύ μαλακή γόμα.

Ο Σάινθ στην 1η του περίοδο για λογαριασμό της Renault ήταν 8 δέκατα ταχύτερος από τον πολύπειρο Νίκο Χούλκενμπεργκ.

Συνολικά οι χρόνοι της 1ης περιόδου ήταν:

GP-USA17-FP1-times640

Στη 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών αξιολογήθηκαν και οι τρεις γόμες της Pirelli. Η Ιταλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών έχει στη διάθεση όλων των οδηγών τις τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας της: Μαλακή, πολύ μαλακή, πάρα πολύ μαλακή. Η πάρα πολύ μαλακή γόμα ειδικά και μόνο γι’ αυτό τον αγώνα έχει ροζ σιρίτι ως μήνυμα για την καταπολέμηση του καρκίνου του μαστού. Ο Φέτελ διαμαρτυρήθηκε μετά από μερικούς γύρους με τη Ferrari για πρόβλημα στον εμπρός άξονα. Οι μηχανικοί εξέτασαν και διόρθωσαν το θέμα αυτό είχε σαν αποτέλεσμα ο Γερμανός να χάσει πολύτιμο χρόνο πίστας. Συνολικά συμπλήρωσε μόλις 11 γύρους στη 2η περίοδο δοκιμών.

Στον αντίποδα ο Μπότας με τη Mercedes συμπλήρωσε 39 γύρους κάνοντας προσομοίωση αγώνα. Χρησιμοποίησε μόνο τη πολύ μαλακή και την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Είναι αξιοσημείωτο ότι οι έξι οδηγοί των τριών κορυφαίων ομάδων βρίσκονται τα 8 δέκατα. Αντίθετα οι Χάμιλτον, Φερστάπεν έκαναν 13 και 15 γύρους αντίστοιχα με τη μαλακή είναι ξεκάθαρη η πρόθεσή τους να δουν αν τους συμφέρει να την χρησιμοποιήσουν και να πάνε για μια αλλαγή ελαστικών από ροζ σε κίτρινο στον αγώνα.

Συνολικά οι χρόνοι της 2ης περιόδου ήταν:

GP-USA17-FP2-times640

Οι κατατακτήριες δοκιμές είναι προγραμματισμένες για τα μεσάνυχτα του Σαββάτου και θα μεταδοθούν απευθείας από τον Cosmote TV.

GP ΗΠΑ: Ταχύτερος ο Χάμιλτον στα ελεύθερα!

Γραμματοσειρά
Αντίθεση