20 June, 2018
Home / Auto-Moto (Page 108)

Ο Αυστραλός οδηγός της Red Bull Racing σημείωσε ρεκόρ πίστας χρησιμοποιώντας την εξαιρετικά μαλακή γόμα της Pirelli.

ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Οι Ρικιάρντο και Χάμιλτον δοκίμασαν σήμερα για πρώτη φορά την νέα εξαιρετικά μαλακή γόμα της Pirelli με το χαρακτηριστικό ροζ σιρίτι. Ο χρόνος όμως του Χάμιλτον έχει προέρθει με την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Αντίστοιχα ο Φέτελ χρησιμοποίησε τη μαλακή γόμα συμπληρώνοντας γύρους με τη Ferrari.

Η είδηση του πρωινού ήταν φυσικά ότι η McLaren έμεινε πάλι στην πίστα λόγω διαρροής λαδιού. Αυτή τη φορά ήταν ο Αλόνσο που δεν μπόρεσε να συνεχίσει τις δοκιμές μετά από σχεδόν δυο ώρες συνεχούς δράσης.

Συνολικά οι χρόνοι μέχρι το μεσημέρι ήταν:

Οδηγός Ομάδα Χρόνος
1 Ricciardo Red Bull 1m18.047s
2 Hamilton Mercedes 1m18.400s
3 Vettel Ferrari 1m19.541s
4 Alonso McLaren 1m19.856s
5 Sainz Renault 1m20.042s
6 Grosjean Haas 1m20.237s
7 Stroll Williams 1m20.349s
8 Ocon Force India 1m20.805s
9 Hartley Toro Rosso 1m20.834s
10 Leclerc Sauber 1m20.919s

Το 1:18.074 αποτελεί νέο ρεκόρ πίστας με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση. Το προηγούμενο κρατούσε ο Φελίπε Μάσα από το 2008 και ήταν 1:18.35.

riccia-barca18test2-b640

H επίδοση αυτή δεν άλλαξε το απόγευμα όπου η προσοχή των ομάδων στράφηκε στις προσομοιώσεις αγώνα, με μεγάλα stints, χωρίς το ζητούμενο να είναι οι επιδόσεις.

Είδαμε όμως κι άλλους οδηγούς να μπαίνουν στο παιχνίδι. Για τη Mercedes o Valtteri Bottas πέρασε πίσω από το τιμόνι της W09 και με την hypersoft γόμα της Pirelli ήταν 0.160sec πιο αργός του Hamilton.

Ο Raikkonen που ήταν προγραμματισμένο να οδηγεί όλη την ημέρα αλλά ένιωσε αδιαθεσία το πρωί, αισθανόταν καλύτερα κι έτσι το απόγευμα πάτησε κι αυτός γκάζι. Τρόπος του λέγειν καθώς κάνοντας μόνο μεγάλα stints, η καλύτερη επίδοσή του ήταν ενάμιση δευτερόλεπτο πίσω από εκείνη του Ricciardo και ήρθε με τη χρήση της μαλακής γόμας. Συνολικά ο «Iceman» έκανε 49 γύρους στο Μονμελό.

vettel-barca18test2-b640

Ο Bredon Hartley με την Toro Rosso ήταν ανάμεσα σε εκείνους που βελτίωσαν την καλύτερη επίδοσή τους, τοποθετώντας εαυτόν στην 5η θέση της κατάταξης και δίνοντας στη Honda επιπλέον λόγους για χαμόγελα. Σε αντίθεση με τη McLaren όπου τα προβλήματα συνεχίστηκαν. Συνολικά η MCL33 του Alonso έμεινε 6μιση ώρες στο γκαράζ και επέστρεψε στην πίστα μόλις στο τελευταίο τέταρτο της ημέρας.

Συνολικά ο Ισπανός κάλυψε 57 γύρους και ήταν οριακά μπροστά από τον Sainz που το απόγευμα, παρέδωσε τη σκυτάλη στον έτερο οδηγό της Renault, Nico Hulkenberg. Ο Γερμανός έκανε 102 γύρους, που μαζί με τους 88 του Ισπανού ανέβασαν τη συνολική συγκομιδή της γαλλικής ομάδας στους 190.

Τέλος, ο Charles Leclerc πάρκαρε την Alfa Romeo Sauber στην αμμογαπίδα της στροφής 12 λίγο πριν το τέλος της ημέρας.

Αναλυτικά η τελική κατάταξη της δεύτερης ημέρας δοκιμών:

1 Ricciardo Red Bull 1m18.047s
2 Hamilton Mercedes 1m18.400s +0.353
3 Bottas Mercedes 1m18.560s +0.513
4 Vettel Ferrari 1m19.541s +1.494
5 Hartley Toro Rosso 1m19.823s +1.776
6 Alonso McLaren 1m19.856s +1.809
7 Sainz Renault 1m20.042s +1.995
8 Grosjean Haas 1m20.237s +2.190
9 Raikkonen Ferrari 1m20.242s +2.195
10 Stroll Williams 1m20.349s +2.302
11 Hulkenberg Renault 1m20.758s +2.711
12 Ocon Force India 1m20.805s +2.758
13 Leclerc Sauber 1m20.919s +2.872
14 Sirotkin Williams 1m22.350s +4.303

vettel-barca18test2-c640

Οι δοκιμές της Formula 1 συνεχίζονται και το επόμενο διήμερο στην πίστα της Καταλονίας.

F1, δοκιμές, 2η βδομάδα, 2η μέρα: Ταχύτερος ο Ρικιάρντο!

Σε έξαρση το φαινόμενο υποτιθέμενων τροχαίων ατυχημάτων που δηλώνονται στις ασφαλιστικές εταιρείες.

Σε δυσθεώρητα ύψη έχει φτάσει ο αριθμός των στημένων τροχαίων “ατυχημάτων” που δηλώνονται στις ασφαλιστικές εταιρείες. Η κρίση, επισημαίνουν ειδικοί του κλάδου των ασφαλειών αυτοκινήτου, έχει προκαλέσει ραγδαία αύξηση της ασφαλιστικής απάτης. Όπως εξηγούν, το τελευταίο χρονικό διάστημα παρατηρείται έξαρση του φαινομένου, ιδιαίτερα μάλιστα των τροχαίων ατυχημάτων που δηλώνονται “χωρίς επαφή”.

Όπως επισημαίνουν στο newsauto στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς, περίπου δύο στα δέκα ατυχήματα είναι “στημένα”. Κάτοχοι αυτοκινήτων των οποίων τα οχήματα έχουν γρατζουνιές και βαθουλώματα, τα οποία ωστόσο είναι ικανά να “φτιάξουν” έναν διόλου ευκαταφρόνητο λογαριασμό ακόμη και από το συνεργείο της γειτονιάς, στήνουν δήθεν ατυχήματα, ώστε να επωμιστεί το κόστος της συνολικής αποζημίωσης, η ασφαλιστική εταιρεία.

Το φαινόμενο γνωρίζει… άνθηση σε συγκεκριμένες περιοχές της Αττικής και κυρίως και κατά κύριο λόγο εμπλέκονται σε τέτοια περιστατικά, αθίγγανοι και αλλοδαποί. Το λεκανοπέδιο ακολουθούν οι μεγάλες αστικές περιοχές της χώρας, όπως η Θεσσαλονίκη και η Κρήτη, αλλά και μικρότερες περιοχές όπως η Αιτωλοκαρνανία.

“Πρωταθλητές” στις ασφαλιστικές απάτες, είναι το Ηράκλειο και το Ρέθυμνο, αλλά και η περιοχή της Βορειοδυτικής Αττικής.

Για να στηθεί ένα ατύχημα, υπογραμμίζουν οι ειδικοί της ασφαλιστικής αγοράς, συνήθως χρειάζεται μελετημένη “οργάνωση” και εμπλοκή πολλών ανθρώπων. Στις περισσότερες περιπτώσεις εμπλέκονται στελέχη της οδικής βοήθειας, τεχνικοί από συνεργεία αυτοκινήτων, δικηγόροι και πραγματογνώμονες που παρέχουν υπηρεσίες ως εξωτερικοί συνεργάτες των ασφαλιστικών εταιρειών.

Τελευταία μάλιστα πληθαίνουν και τα κρούσματα στα οποία παρατηρείται η εμπλοκή ασφαλιστικών διαμεσολαβητών, οι οποίοι στοχεύουν στην εξυπηρέτηση του πελάτη τους, έστω και αν αυτό γίνεται με ζημιά της ασφαλιστικής εταιρείας.

Πάντως επειδή το φαινόμενο “στήνεται” με συγκεκριμένο… μοτίβο, πολλοί πελάτες που “φτιάχνουν” ατυχήματα βρίσκονται ενώπιον των δικαστικών αρχών. Ιδιαίτερα, στη διάρκεια του τελευταίου έτους. Οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν ξεκινήσει τις προσφυγές για να διασφαλίσουν ότι δεν θα πέσουν θύματα κάποιας απάτης. Συνήθως, το “στήσιμο” των τροχαίων ατυχημάτων γίνεται για μικροποσά, ακόμη και κάτω των 300 ευρώ, τα οποία όμως αθροιστικά δημιουργούν έναν “τζίρο” πολλών εκατομμυρίων ευρώ.

Πώς καταλαβαίνει όμως κανείς ότι ένα τροχαίο ατύχημα είναι “στημένο”; Υπάρχουν συγκεκριμένα “σενάρια” που φτιάχνονται κατά περίσταση, εξηγούν άνθρωποι της ασφαλιστικής αγοράς.

Περιστατικά που… μυρίζουν από μακριά απάτη, είναι τα λεγόμενα ατυχήματα “άνευ επαφής” (“μου έκλεισε το δρόμο και για να τον αποφύγω χτύπησα”), ατυχήματα μεταξύ συγγενών και φίλων, ατυχήματα με χρήση τρακαρισμένων αυτοκινήτων και αίτηση για χορήγηση αποζημίωσης που κατατίθεται ή αποστέλλεται σε περισσότερες από μία ασφαλιστικές εταιρείες.

Ειδικά για αυτές τις περιπτώσεις οι εταιρείες δεν πληρώνουν κάποια αποζημίωση καθώς θεωρούν το συμβάν στημένο.

Τέλος, να σημειώσουμε πως υπάρχουν και πιο «επαγγελματικά» στημένες καταστάσεις που απαιτούν πιο μεγάλη έρευνα από τις ασφαλιστικές αλλά οι ελεγκτικοί μηχανισμοί είναι πλέον αρκετά ισχυροί.

«Στημένα» 2 στα 10 δηλωμένα ατυχήματα στις ασφαλιστικές!

Για πρώτη φορά την τελευταία δεκαετία ο μέσος όρος των εκπομπών CO2 των νέων αυτοκινήτων αυξήθηκε την περσινή χρονιά, λόγω από τη μία της μείωσης των πωλήσεων των diesel μοντέλων, αλλά από την άλλη και λόγω της αύξησης των πωλήσεων των SUV.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Σύμφωνα λοιπόν με τα επίσημα στοιχεία που δημοσίευσε η Jato Dynamics, το 2017 και για πρώτη φορά από το 2007 ο μέσος όρος εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Ευρώπη αυξήθηκε στα 118,1 γρ./χλμ., από 117,8 γρ./χλμ. το 2016.

Ο κυριότερος λόγος για αυτή την αύξηση έχει να κάνει με τη μείωση των πωλήσεων των diesel αυτοκινήτων (-7,9% το 2017), τα οποία έχουν χαμηλότερες εκπομπές CO2 σε σχέση με τα βενζινοκίνητα. Τα δεύτερα, είδαν τις πωλήσεις τους το 2017 να αυξάνονται κατά 10,9% σε σχέση με το 2016.

Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε ότι ο μ.ο. εκπομπών CO2 των diesel αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Ευρώπη το 2017 ήταν 117,9 γρ./χλμ., έναντι 123,4 γρ./χλμ. των βενζινοκίνητων μοντέλων.

Το ρόλο τους στην αύξηση αυτή των εκπομπών CO2 έπαιξαν και τα SUV, που είδαν τις πωλήσεις τους να αυξάνονται το 2017 σε σχέση με τις άλλες κατηγορίες αυτοκινήτων. Τα SUV έχουν υψηλότερες εκπομπές CO2 έναντι ενός μικρομεσαίου ή μικρού αυτοκινήτου, με το μέσο όρο του 2017 των πρώτων να βρίσκεται στα 133 γρ./χλμ., έναντι 110,8 γρ./χλμ. στα μικρομεσαία και 105,0 γρ./χλμ. στα μικρά μοντέλα.

Σε ό,τι αφορά στις επιδόσεις ανά εταιρεία, η Toyota βρέθηκε στην 1η θέση του 2017 έχοντας το χαμηλότερο μ.ο. εκπομπών CO2 (101,2 γρ./χλμ.). Στη 2η θέση κατετάγη η Peugeot (104,5 γρ./χλμ.) και 3η ήταν η Citroen (105,5 γρ./χλμ.). Στο αντίθετο άκρο, τον υψηλότερο μ.ο. εκπομπών CO2 του 2017 είχε η Mazda (131,2 γρ./χλμ.).

Ενδιαφέρον έχει και η κατάταξη των χωρών, εκεί όπου η Νορβηγία με τις πολλές πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων ήταν η πιο «καθαρή» του 2017 με μ.ο. εκπομπών CO2 83,6 γρ./χλμ., ακολουθούμενη από την Πορτογαλία (104,2 γρ./χλμ.) και τη Δανία (108,0 γρ./χλμ.). Στην 4η θέση μεταξύ των 23 χωρών βρέθηκε η Ελλάδα (108,6 γρ./χλμ.). Τον υψηλότερο μ.ο. εκπομπών CO2 του 2017 είχε η οικονομικά εύρωστη Ελβετία με 133,2 γρ./χλμ.

Θα πρέπει να σχολιάσουμε ωστόσο ότι η επίδοση αυτή του 2017 σε ό,τι έχει να κάνει με την αύξηση του γενικότερου μ.ο. των εκπομπών CO2 δεν συμβαδίζει με την προσπάθεια που γίνεται από την αυτοκινητοβιομηχανία για μείωση των εκπομπών ρύπων των αυτοκινήτων, εν όψει του νέου ορίου στο μέσο όρο των εκπομπών CO2 (95 γρ./χλμ.), το οποίο θα ισχύσει για όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Ε.Ε. από το 2021 και μετά. Πάντως, με την αναμενόμενη  είσοδο στην αγορά όλο και περισσότερων υβριδικών και ηλεκτρικών μοντέλων (έχουν πολύ χαμηλές ή και μηδενικές εκπομπές CO2), αναμένεται τα επόμενα χρόνια ο μέσος όρος αυτός να μειωθεί σταδιακά.

Αυξήθηκαν οι εκπομπές CO2 των αυτοκινήτων το 2017!

Το Kia Picanto X-Line είναι πλέον διαθέσιμο στη χώρα μας, με την τιμή του να ξεκινά από τις 13.390 ευρώ όταν εξοπλίζεται με τον ατμοσφαιρικό 1.200αρη κινητήρα και από τις 14.790 ευρώ όταν φορά τον 1.00αρη turbo κινητήρα των 100 ίππων.

Το νέο Picanto X-Line γίνεται πιο απολαυστικό και απευθύνεται σε εκείνους που δίνουν έμφαση στην ξεχωριστή, ιδιαίτερη και δυναμική σχεδίαση, τις υψηλές επιδόσεις και τον πλούσιο εξοπλισμό.

HyperFocal: 0

Το X-Line είναι μακρύτερο (7,5 εκ.), φαρδύτερο (3 εκ.), αλλά κυρίως ψηλότερο (1,5 εκ.) από τις υπόλοιπες εκδόσεις Picanto χάρη στη νέα SUV ανάρτησή του που του χαρίζει και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (154mm από 141mm).

Ο στάνταρντ εξοπλισμός της έκδοσης X-Line είναι πλούσιος, βασίζεται σε αυτόν της έκδοσης GT-Line και επιπλέον διαθέτει:

  • Ηλεκτρική ηλιοροφή και ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι καθρέπτες με LED φλας
  • Sport προφυλακτήρες και ποδιές μεταλλικής εμφάνισης εμπρός και πίσω
  • Πλευρικά μαρσπιέ και sport πλαϊνά προστατευτικά
  • Διπλή εξάτμιση
  • Sport δερμάτινο σαλόνι με διχρωμία γκρί/lime (πράσινο ανοιχτό)
  • Sport πεντάλ αλουμινίου
  • Πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος
  • SUV ανάρτηση

[See image gallery at www.autoblog.gr]Kia Picanto X-Line από €13.390

Ο Αυστραλός οδηγός της Red Bull σημείωσε ρεκόρ πίστας χρησιμοποιώντας την εξαιρετικά μαλακή γόμα της Pirelli.

ΤΑΚΗΣ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ

Οι Ρικιάρντο και Χάμιλτον δοκίμασαν σήμερα για πρώτη φορά την νέα εξαιρετικά μαλακή γόμα της Pirelli με το χαρακτηριστικό ροζ σιρίτι. Ο χρόνος όμως του Χάμιλτον έχει προέρθει με την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Αντίστοιχα ο Φέτελ χρησιμοποίησε τη μαλακή γόμα συμπληρώνοντας γύρους με τη Ferrari.

Η είδηση του πρωινού ήταν φυσικά ότι η McLaren έμεινε πάλι στην πίστα λόγω διαρροής λαδιού. Αυτή τη φορά ήταν ο Αλόνσο που δεν μπόρεσε να συνεχίσει τις δοκιμές μετά από σχεδόν δυο ώρες συνεχούς δράσης.

Οι δοκιμές είναι σε εξέλιξη…

Συνολικά οι χρόνοι μέχρι το μεσημέρι ήταν:

Οδηγός Ομάδα Χρόνος
1 Ricciardo Red Bull 1m18.047s
2 Hamilton Mercedes 1m18.400s
3 Vettel Ferrari 1m19.541s
4 Alonso McLaren 1m19.856s
5 Sainz Renault 1m20.042s
6 Grosjean Haas 1m20.237s
7 Stroll Williams 1m20.349s
8 Ocon Force India 1m20.805s
9 Hartley Toro Rosso 1m20.834s
10 Leclerc Sauber 1m20.919s

Το 1:18.074 αποτελεί νέο ρεκόρ πίστας με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση. Το προηγούμενο κρατούσε ο Φελίπε Μάσα από το 2008 και ήταν 1:18.35

F1, δοκιμές, 2η βδομάδα, 2η μέρα: Ταχύτερος ο Ρικιάρντο!

Για να γιορτάσει την επιτυχία της Μ2, η BMW λανσάρει την έκδοση Black Shadow του μοντέλου. Λες και δεν μας άρεσε αρκετά η σκέτη, η ειδική αυτή έκδοση, θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά σε Sapphire Black χρώμα.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Εν αναμονή της ακόμα πιο «καυτής» έκδοσης της BMW M2 που θα έχει λίγο πιο competition προσανατολισμό, η εταιρεία λανσάρει μια «ενδιάμεση» έκδοση, περισσότερο για να «σφραγίσει» την εμπορική επιτυχία που έχει κάνει το υπάρχον μοντέλο. Με την Edition Black Shadow, η BMW κάνει την Μ2 που μέσα στο 2017 πούλησε κάτι παραπάνω από 12.000 μονάδες, λίγο πιο κομψή.

bmw-m2-coupe-edition-black-boi-530

Το look ολοκληρώνουν οι μαύρες ματ ζάντες 19 ιντσών. Σε ότι αφορά τις επιδόσεις και την απόδοση, δεν υπάρχει κάποια διαφορά με τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου. Η νέα αυτή «Μαύρη» έκδοση, βασίζεται αποκλειστικά στο λαμπερό μαύρο χρώμα που καλύπτει όλες τις επιφάνειες του αυτοκινήτου.

bmw-m2-coupe-edition-black-boi-640

Ειδική έκδοση BMW M2 Coupe Edition Black Shadow

Από την κατηγορία της επιβολής προστίμων με εισοδηματικά κριτήρια εξαιρούνται μία σειρά από σοβαρές παραβάσεις όπως η κατανάλωση αλκοόλ, η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη, οι διατάξεις για τον τρόπο προσπέρασης οχημάτων.

Στη Βουλή με καθυστέρηση μηνών μπαίνει το νομοσχέδιο για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τα ταξί με τους αυτοκινητιστές να κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους και να έρχονται στα χέρια με τους οδηγούς της Uber, τους οποίους κατηγορούν ότι τους υφαρπάζουν επιβατικό έργο. Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει μείωση 40% σε όλα τα πρόστιμα αλλά και τριπλάσια προσαύξηση, ανάλογα με το εισόδημα του κάθε οδηγού.

Για τις παραβάσεις που αποτελούν καθημερινές συνήθειες όπως η χρήση κινητού, η έλλειψη κράνους και ζώνης ασφαλείας, η στάθμευση σε ράμπες ή η παρεμπόδιση της διάβασης των ατόμων με αναπηρία και η χρήση της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης στους αυτοκινητοδρόμους, έρχονται τσουχτερά πρόστιμα.
Ο νέος νόμος ταξινομεί τις παραβάσεις του ΚΟΚ σε τρεις κατηγορίες: στις χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας. Η διαβάθμιση θα γίνει μετά από εισήγηση της επιτροπής Οδικής Ασφάλειας. Προβλέπονται επίσης και δύο πρόσθετες κατηγορίες: της πολύ υψηλής συχνότητας και τις αντικοινωνικής συμπεριφοράς. Και στις δύο θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 60 ημέρες.

Σε όλες αυτές τις παραβάσεις (πλην προσπεράσεων φορτηγών που η ποινή είναι οι 30 μέρες χωρίς αφαίρεση πινακίδων την πρώτη φορά) προβλέπονται μηδενικά πρόστιμα αλλά διοικητικά μέτρα που είναι η αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων για 60 ημέρες.

Από την κατηγορία της επιβολής προστίμων με εισοδηματικά κριτήρια εξαιρούνται μία σειρά από σοβαρές παραβάσεις όπως η κατανάλωση αλκοόλ, η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη, οι διατάξεις για τον τρόπο προσπέρασης οχημάτων, κλπ.

Αλλαγές υπάρχουν και στα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Θεσπίζονται μηχανισμοί ελέγχου, με στόχο την καταπολέμηση των παράνομων κυκλωμάτων με συγκεκριμένες βεβαιώσεις που πλέον θα παρέχονται με ηλεκτρονικό τρόπο. Τέτοιες βεβαιώσεις είναι η έγκριση τύπου με την οποία ταξινομήθηκε ένα αυτοκίνητο, ημερομηνία ταξινόμησης, βεβαίωση από επίσημους αντιπροσώπους σχετικά με ποιες ανακλήσεις έχουν γίνει, βεβαίωση του ΚΤΕΟ της χώρας προέλευσης κ.α. Θα χρειάζεται ακόμη και υπεύθυνη δήλωση του αγοραστή πως έχει λάβει υπόψη τα προαναφερθέντα στοιχεία.

Διαβάστε περισσότερα στο www.newmoney.gr

Στη Βουλή ο νέος ΚΟΚ με τα αυξημένα πρόστιμα ανάλογα με το εισόδημα

Αυτό που υπήρχε εδώ και πολλούς μήνες ως φήμη, έγινε πλέον πραγματικότητα. Η Volkswagen δεν σχεδιάζει τη νέα γενιά του Beetle, με το μοντέλο να σταματά τις πωλήσεις του όταν ολοκληρωθεί ο κύκλος ζωής της τρέχουσας γενιάς. 

Η ανακοίνωση έγινε από τον Frank Welsch, επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της Volkswagen, λέγοντας πως το T-Roc Cabriolet θα λειτουργήσει ως ο “αντικαταστάτης” τόσο του Beetle Cabriolet, όσο των EOS και Golf Cabriolet, για όσους θέλουν να αποκτήσουν ένα ανοικτό μοντέλο της εταιρίας. 

 

H Volkswagen βάζει ταφόπλακα στο Beetle

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Kia ανακοίνωσε το ξεκίνημα της διάθεσης στη χώρα μας του νέου Picanto X-Line, της νέας άκρως ενδιαφέρουσας έκδοσης με crossover στοιχεία του μοντέλου πόλης.
ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Το νέο Kia Picanto X-Line ξεχωρίζει με την «off road» αισθητική του, αλλά και με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος η οποία ανέρχεται στα 154 χλστ. (+13 χλστ.). Παράλληλα, το νέο μοντέλο είναι μακρύτερο (+7,5 εκ.), φαρδύτερο (+3 εκ.), αλλά και υψηλότερο σε σχέση με το απλό μοντέλο.

Στους κινητήρες του, το Picanto X-Line είναι διαθέσιμο με το ατμοσφαιρικό 1.2 lt. μοτέρ βενζίνης των 84 ίππων, αλλά και με τον turbo 1.000άρη βενζινοκινητήρα των 100 ίππων της εταιρείας.

Στον στάνταρ εξοπλισμό του το Picanto X-Line περιλαμβάνει μεταξύ άλλων:

  • Ηλεκτρική ηλιοροφή και ηλεκτρικούς αναδιπλούμενους καθρέπτες με LED φλας
  • Sport προφυλακτήρες και ποδιές μεταλλικής εμφάνισης εμπρός και πίσω
  • Πλευρικά μαρσπιέ και sport πλαϊνά προστατευτικά
  • Διπλή εξάτμιση
  • Sport δερμάτινο σαλόνι με διχρωμία γκρί/lime (πράσινο ανοιχτό)
  • Sport πεντάλ αλουμινίου
  • Πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος
  • SUV ανάρτηση

Η τιμή πώλησης του νέου Kia Picanto X-Line είναι 13.390 ευρώ για τον ατμοσφαιρικό 1.2lt. και 14.790 ευρώ για τον 1.000άρη Turbo των 100 ίππων.

Picanto X-Line 640 (1)

Picanto X-Line 640 (2)

Στην Ελλάδα το νέο Kia Picanto X-Line (τιμές-εξοπλισμός)

Η Kia ετοιμάζεται για την παρουσίαση της δεύτερης γενιάς του K900 (Quoris) τον επόμενο μήνα και σήμερα έδωσε τα πρώτα δύο σκίτσα του μοντέλου, με την εταιρία να δηλώνει πως ο σχεδιασμός του “είναι εκλεπτυσμένος και εντυπωσιακός, εισάγοντας έναν μοντέρνο αέρα κομψότητας στη κατηγορία του”.

Το νέο αυτοκίνητο λογικά θα μοιράζεται μέρη με το Genesis G90, και σχεδιαστικά θα έχει αρκετές διαφορές από το σημερινό μοντέλο. Μηχανικά το K900 θα συνεχίσει να κινείται με τα ίδια σύνολα, τον 3,3-λίτρων V6 και τον 5,0-λιτρο V8 κινητήρα, απόδοσης 365 και 420 ίππων, όμως θα συνδυάζονται με ένα νέο 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που θα στέλνει την κίνηση στον πίσω άξονα, ενώ προαιρετικά θα υπάρχει και σύστημα τετρακίνησης.

Τέλος, στο εσωτερικό θα υπάρχει άφθονο δέρμα και ξύλινες επενδύσεις, με την τεράστια οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να κυριαρχεί “αιωρούμενη” στο κέντρο του ταμπλό. Αυτή ελέγχεται από έναν πιεζοπεριστρεφόμενο διακόπτη στη βάση της κονσόλας και πίσω από τον λεβιέ ταχυτήτων, ενώ -μεταξύ άλλων- διαθέτει ηχοσύστημα της Lexicon στον βασικό εξοπλισμό.

Το νέο Kia K900 αποκαλύπτεται