20 September, 2017
Home / Auto-Moto (Page 106)

Μετά τα καρμπιρατέρ και τα χειροκίνητα κιβώτια, οι εκκεντροφόροι φαίνεται πως θα αποτελέσουν το επόμενο θύμα του χρονοντούλαπου της ιστορίας. Η Koenigsegg, μέσω της αδελφής εταιρίας FreeValve, έχει ήδη παρουσιάσει και τοποθετήσει στο κινεζικό Qoros τον πρώτο κινητήρα χωρίς εκκεντροφόρους. Και έπεται συνέχεια. Η βρετανική εταιρία ανάπτυξης τεχνολογιών Camcon Automotive, ανακοίνωσε πως ετοιμάζει τη δική της […]Στα σκαριά κινητήρας χωρίς εκκεντροφόρους από Jaguar και Land Rover

Λίγες μέρες μετά την ανακοίνωση των τιμών του Challenger SRT Demon για την Αμερική, τώρα είναι μια πρώτη ευκαιρία να ακούσεις το “δαίμονα” της Dodge να βρυχάται. Αποτέλεσμα αυτού του γουργουρητού που θα ακούσεις παρακάτω είναι ο V8 6,2-λίτρων κομπρεσοράτος κινητήραςς, που από τα 707 άλογα του Hellcat, έχει δυναμώσει στα 840 άλογα. Η αύξηση […]Άκου τον “δαιμονισμένο” V8 κινητήρα του Challenger SRT Demon να βρυχάται

Όπως έχετε ήδη διαβάσει μέσα από τις σελίδες του Newsauto, η Hyundai ετοιμάζει το κορυφαίο i30 N που θα ενταχθεί στην κατηγορία των hot hatch μικρομεσαίων μοντέλων. Σήμερα σας παρουσιάζουμε την πρώτη ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική εικόνα που μας δείχνει πως μπορεί να είναι το αυτοκίνητο παραγωγής.

Κώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Η πρωτότυπη μορφή του αυτοκινήτου λαμβάνει μέρος στον 24ωρο αγώνα του Nurburging και αργότερα μέσα στο έτος θα δούμε και την τελική μορφή παραγωγής. Στόχος της Hyundai, με το κορυφαίο i30 αλλά και γενικότερα με τη σειρά Ν, είναι να δημιουργήσει ένα μοντέλο επιδόσεων ικανό να ανταγωνιστεί αυτοκίνητα όπως το Golf GTI, το Peugeot 308 GTi, το Megane RS και άλλα.

Από την πρώτη ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική εικόνα φαίνεται ότι το ισχυρότερο στην γκάμα i30 θα διαθέτει ένα αρκετά μυώδες αμάξωμα με αρκετά φουσκώματα, πολλά σπόιλερ και διαφορετικό εμπρόσθιο προφυλακτήρα ο οποίος θα φιλοξενεί τη κυψελωτή μάσκα.

Νεότερες πληροφορίες που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο αναφέρουν ότι οι τεχνικοί της Hyundai έχουν δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στο στήσιμο του αυτοκινήτου και πιθανότατα θα το εξοπλίσουν με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό. Τέλος, κάτω από το καπό θα έχουμε έναν τούρμπο κινητήρα με απόδοση 260 ίππων τουλάχιστον (στα 1,6 ή 2 λίτρα).

Δείτε ένα μικρό απόσπασμα από το πρωτότυπο μοντέλο που τρέχει στον 24ωρο αγώνα του Nurburging.

Με σπορτίφ περιβολή το Hyundai i30 N

Ωραία μέρα για βόλτα. Υποθέτω ότι εάν κι εσείς βρισκόσασταν σε ένα κλασικό υπέροχο Volvo P1800 ST1, θα ήταν σχεδόν οποιαδήποτε μέρα όμορφη. Αυτό πίστευε και ο περιπετειώδης Roger Moore, ως James Bond ή ως κοινός θνητός. Συναρπαστικό όσο και ο χαρακτήρας του, επιβλητικό όσο η υπόστασή του…

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Η γοητεία του εξωτερικού σχεδιασμού είναι καθόλα καθαρή, κάπως μπερδεμένη αισθησιακή αισθητική. Το μακρύ και φαλλικό μπροστινό μέρος είναι κάτι κοινό για την εποχή, όπως είναι και η υψηλή γραμμή μετάλλου, οι λεπτές κολόνες και τα ασυγκράτητα πτερύγια ουράς που ανήκουν σε προηγούμενες δεκαετίες, αλλά με κάποιο τρόπο πραγματικά δείχνουν επίκαιρα εδώ.

Δύο στρογγυλοί προβολείς, δύο φώτα ομίχλης Hella, δύο ξεχωριστά φώτα ομίχλης, ένα διπλός σωλήνας εξαγωγής, όπως τα χέρια και τα πόδια και τα αυτιά και τα μάτια, η φύση υπαγορεύει ότι κάποια πράγματα είναι καλύτερα σε ζεύγη.

Η “στιλάτη Σουηδέζα” γεννήθηκε το 1966 και δεν ήθελε πολύ για να τον κατακτήσει και να τον συντροφεύσει στις πιο πικάντικες στιγμές του μπαρουτοκαπνισμένου βίου του. Χημεία με το καλημέρα. Μια ματιά, ένα βλέμμα, ένα νεύμα και αυτό ήταν. Δυο διασημότητες μαζί. Δύσκολος συνδυασμός. Κι όμως έδεσαν σαν δυο σταγόνες νερό για καιρό. Τόσο στη ζωή, όσο και στην αιωνιότητα…

Roger-moores-volvo-p1800-tsiro-640

Η “τετράτροχη ερωμένη” του Roger Moore

Όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει και φωτιά. Νόμος! Έτσι, έχοντας δει την McLaren P1 LM δύο φορές να κάνει δοκιμές στο Nürburgring, και σχεδόν ένα χρόνο μετά την παρουσίαση του στο Goodwood Festival of Speed, έρχεται σήμερα η βρετανική εταιρία να ανακοινώσει ότι το δημιούργημα της διένυσε τα 20,81 χλμ. του Nordschleife σε 6:43,2. Αυτός είναι πιο […]H McLaren P1 LM έγινε ο νέος “βασιλιάς” του Nürburgring, με ρεκόρ χρόνου!

O Antonio Valdivieso, υπεύθυνος επικοινωνίας της Seat, αποκάλυψε με ιδιαίτερο νόημα στο περιθώριο της παρουσίασης του νέου Ibiza, πως δεν θα υπάρχει – μετά από σημαντική μελέτη των ανθρώπων της φίρμας – ισχυρή έκδοση Cupra, αλλά και τρίθυρο αμάξωμα.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Αυτή η είδηση έπεσε σαν βόμβα στους διαχρονικά πιστούς φίλους του Ibiza, που όχι μόνο αρέσκονταν να επιλέγουν τις δυνατές εκδόσεις του μικρού μοντέλου, αλλά πολύ περισσότερο, τις χρησιμοποιούσαν ως βάση για μια περαιτέρω μη εργοστασιακή εξέλιξη.

Όπως και να έχει, οι καιροί αλλάζουν και αλλάζουν δραματικά μαζί με τις νέες προτεραιότητες για περισσότερη πρακτικότητα (5θυρα αμαξώματα), αλλά και ήπιους σε απόδοση κινητήρες οι οποίοι δεν καταναλώνουν πολύ καύσιμο και παράλληλα δεν ρυπαίνουν το περιβάλλον.

Εδώ κολλάει και η νέα έκδοση 1.0 TGI που επιστρατεύει για καύσιμο το φυσικό αέριο (CNG), η οποία θα παρουσιαστεί το επόμενο διάστημα στο Ibiza  και αρχικά θα διατίθεται σε Ιταλία, Ολλανδία και Γερμανία. Αλλάζει ο κόσμος, αλλάζει και το Ibiza, όσοι πάντως επιμένουν στη σπορτίφ πτυχή του δεν έχουν παρά να στραφούν στο νέο και αξιόλογο turbo βενζινοκινητήρα των 1,5 λίτρων με ισχύ 150 ίππους.

Seat Ibiza: “Όχι” σε έκδοση Cupra και τρίθυρα αμαξώματα

Η Carrozzeria Touring Superleggera θα φέρει αύριο στη Villa d’Este της λίμνης Como, για το φετινό Concorso d’Eleganza, μια από τις 120 Lamborghini 350 GT, που κατασκευάστηκαν. Η συγκεκριμένα δεν είναι η οποιαδήποτε, καθώς κάποτε άνηκε στον ίδιο τον Ferruccio Lamborghini, την οποία οδηγούσε, ενώ είχε χρησιμοποιηθεί και ως πρωτότυπο δοκιμών. Και ενώ όλες οι […]Η Carrozzeria Touring Superleggera φέρνει στη Villa d’Este την Lamborghini 350 GT του Ferruccio

Είναι ο διακαής πόθος του νέου πλανητάρχη. Ο Donald Trump… σιχτιρίζοντας το εμπορικό πλεόνασμα της Γερμανίας (επι των ΗΠΑ;), φέρεται να δήλωσε στη σύνοδο των ηγετών του ΝΑΤΟ: «Οι Γερμανοί είναι κακοί, πολύ κακοί. Δείτε τα εκατομμύρια των αυτοκινήτων που πουλούν στις ΗΠΑ. Εμείς θα το σταματήσουμε αυτό».

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Ουσιαστικά ο Trump επανέλαβε αυτά που έλεγε απο το 1990 όπως ότι θα υπερφορολογούσε τις Mercedes (ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ) και όλα τα Ιαπωνικά αυτοκίνητα, ενώ προεκλογικά απειλούσε ανοικτά και την BMW, η οποία έχει στα σχέδιά της να κατασκευάσει μια μονάδα παραγωγής στο Μεξικό, με τα αυτοκίνητα που θα κατασκευάζονται εκεί να προορίζονται και για την αγορά της Αμερικής. Το ίδιο βέβαια έκανε και με την Αμερικανική Ford. Όλα αυτά προεκλογικά…

Δε σταμάτησε όμως ακόμα και όταν έλαβε το χρίσμα. Χαρακτηριστικές είναι οι δηλώσεις του τον Ιανουάριο απειλώντας τις μη Αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ότι θα επιβάλει φόρο εισαγωγής 35% στα αυτοκίνητα που θα κατασκευάζονται εκτός ΗΠΑ, μήνυμα το οποίο έριξε κατακόρυφα -έστω και πρόσκαιρα- την αξία των Γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.

Παράλληλα σε συνέντευξή του στην γερμανική εφημερίδα Bild, ο Trump επέκρινε της BMW, Daimler και Volkswagen για την «αποτυχία τους» όπως είπε χαρακτηριστικά, να παράγουν περισσότερα αυτοκίνητα στο έδαφος των ΗΠΑ.

Είναι γνωστό πως η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας από τους βασικότερους πυλώνες της Γερμανικής οικονομίας και αυτό το ξέρει καλά ο επιχειρηματίας και πλανητάρχης. Μένει να δούμε αν όλα αυτά απλά είναι επικοινωνιακές φωτοβολίδες ή θα υλοποιηθούν με κάποιο τρόπο.

Φήμες πάντως κάνουν λόγω ότι το επιτελείο του Trump έχει έτοιμο νόμο-καταπέλτη για τις εισαγωγές αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, το οποίο επεξεργάζονται οι νομικοί του Λευκού Οίκου, ώστε να μην καταπέσει στα δικαστήρια…

Ίδωμεν…

Τέλος τα Γερμανικά αυτοκίνητα στις ΗΠΑ;

To αμάξι σου, είναι το αμάξι σου (γιγαντιαία διαπίστωση). Είτε έχεις Huracan Perfomante, είτε Seat Toledo, το αυτοκίνητό σου το πονάς. Γιατί είναι αναμνήσεις φορτωμένο, γιατί αποτελεί τον πιο πιστό σου σύντροφο βρέξει-χιονίσει, γιατί έχεις ρίξει λεφτά για να το αποκτήσεις στο φινάλε. Όλοι έχουμε αναρωτηθεί πώς θα αντιδρούσαμε αν κάποιος προσπαθούσε να το κλέψει […]Γυναίκα που αγαπάει το Subaru της, πηδάει πάνω του για να μην το κλέψουν

H βρετανική φίρμα μας παρουσιάζει την ισχυρότερη Jaguar-για χρήση σε δρόμο-που φτιάχτηκε ποτέ. Δείτε γιατί.

Το εικονιζόμενο πρωτότυπο Jaguar XE SV Project 8 θα αποτελέσει τη βάση για τη δημιουργία της κορυφαία έκδοσης του μεσαίου μοντέλου της βρετανικής φίρμας, η οποία ταυτόχρονα θα λάβει και τον τίτλο της ισχυρότερης Jaguar που φτιάχτηκε ποτέ για χρήση σε δρόμο.

Σύμφωνα με τα έως τώρα δεδομένα, η παραγωγή του μοντέλου θα περιοριστεί στις 300 μονάδες και θα διαθέτει αγωνιστική εμφάνιση και επιδόσεις προκειμένου να σταθεί απέναντι στις BMW M4 GTS & Mercedes-AMG C63 R.

Για την κίνηση της ισχυρότερης XE θα φροντίζει ένα 5λιτρο V8 μηχανικό σύνολο βενζίνης που με τη βοήθεια κομπρέσσορα θα φτάνει σε απόδοση τα 600 άλογα.
Το μοντέλο θα «επιμεληθεί» το ειδικό τμήμα για τα μοντέλα επιδόσεων των Land Rover & Jaguar με την ονομασία SVO, ο επικεφαλής του οποίου έκανε λόγο για ένα κορυφαίο μοναδικό αυτοκίνητο στην ιστορία της φίρμας που θα κάνει τη διαφορά στην κατηγορία του.

Jaguar XE SV Project 8 με 600 άλογα

Γραμματοσειρά
Αντίθεση