25 February, 2018
Home / Auto-Moto (Page 105)

O θρύλος της Formula 1 και επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Michael Schumacher, δυστυχώς ζει ακόμη. Δυστυχώς περισσότερο για τον ίδιο, παρά για οιονδήποτε άλλο γύρω του.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Όπως ίσως θυμάστε ο M.Schumacher τραυματίστηκε ενώ έκανε σκι στις Γαλλικές Άλπεις στις 29/12/13. Μεταφέρθηκε με ελικόπτερο στο νοσοκομείο της Grenoble και υποβλήθηκε σε δυο βαριά χειρουργεία όπου διακυβεύονταν η ζωή του. Ένα περίεργο, άσχημο παιχνίδι της μοίρας τον κράτησε ζωντανό. Τον Απρίλιο του 2014 σύμφωνα με επίσημο ανακοινωθέν από την οικογένειά του, ο Schumacher έδειχνε σημάδια ενσυνείδησης και αφύπνισης. Τον Ιούλιο του 2014 βγήκε από το νοσοκομείο της Grenoble και σύμφωνα με την ανακοίνωση της οικογένειάς του είχε βγει από το τεχνητό κώμα. Τελικά τον Οκτώβριο του 2014 μεταφέρθηκε στην οικεία του στις όχθες της λίμνης της Γενεύης που είχε διαμορφωθεί κατάλληλα για την νοσηλεία του. Έκτοτε η όποια θεραπεία του και βελτίωση της κατάστασής του συνεχίζονται εκεί. Η εκπρόσωπός του Sabine Kehm είπε το 2015 ότι βελτιώνεται η κατάστασή του ενώ ένας νομικός εκπρόσωπος τoυ Schumacher είπε σε δικαστήριο το 2016 ότι ο πελάτης του δεν μπορεί να περπατήσει.

Η θεραπεία του μέχρι σήμερα έχει υπερβεί σε κόστος τα 20 εκ. ευρώ. Όταν συνέβη το ατύχημα η περιουσία του οδηγού της F1, εκτιμιόταν κοντά στα 930 εκ. ευρώ. Οπότε μικρό το κακό. Προφανώς ένας κοινός θνητός στην κατάσταση του Schumacher δε  θα είχε επιβιώσει λόγω κόστους, όσο ωμό κι αν ακούγεται αυτό.

“Η υγεία του Michael δεν είναι δημόσιο θέμα οπότε δεν χρειάζονται ανακοινώσεις” είπε πρόσφατα η  Kehm. Σύμφωνα με το Ross Brawn μηχανικό του Schumacher και αγωνιστικό διευθυντή της F1, σήμερα, το Νοέμβριο του 2016 η οικογένεια ακόμη ήλπιζε, ότι η κατάσταση του Schumacher είναι αναστρέψιμη.

Πρακτικά μετά την έξοδό του από το νοσοκομείο της Grenoble, δεν υπήρξε καμία ουσιαστική είδηση ή εξέλιξη στην κατάσταση του Schumacher. Τουλάχιστον απ’ όσα είναι γνωστά. Εδώ βρίσκεται κατά την άποψή μου το πρώτο λάθος της Corinna. Θα μπορούσε μια φορά το εξάμηνο ή το χρόνο να υπάρχει μια επίσημη ανακοίνωση από την οικογένεια που θα απέκλειε όλη την παραφιλολογία που έχει αναπτυχθεί γύρω από το θέμα. Φαινόμενα τύπου πωλείται σημερινή φωτογραφία του Michael, για ένα εκατομμύριο και άλλα πολλά, ανυπόστατα….

Ένα δεύτερο πιο σημαντικό θέμα είναι η διατήρηση του Schumacher στη ζωή. Προφανώς ο Γερμανός πρωταθλητής δεν μπορεί να αυτοεξυπηρετηθεί και εξαρτάται από άλλους. Εκτιμώ ότι αν ο ίδιος μπορούσε να επιλέξει δε θα ήθελε για τον εαυτό του τέτοια ζωή.

Προφανώς τόσο η Corinna όσο και ο αδερφός του Ralf Schumacher δεν έχουν τις γνώσεις για να αξιολογήσουν την κατάσταση του Michael και να πάρουν οριστικές αποφάσεις. Επίσης είναι δύσκολο να εμπιστευτείς κάποιον που πληρώνεται για να “συντηρεί” μια τέτοια κατάσταση. Ευχή μας χρονιάρες μέρες είναι να τον λυπηθεί ο Θεός και να τον λυτρώσει. Ότι κι αν σημαίνει αυτό, είτε -μακάρι – να κάνει το θαύμα του και να τον επαναφέρει, είτε να τον πάρει κοντά του να τρέχουν μαζί με τον Ayrton στις πίστες του ουρανού. Ευχή μας το 2018 να λυτρωθεί από το μαρτύριό του ο Schumacher.

Τα λάθη της Corinna Schumacher!

Το βράδυ της Κυριακής, παραμονής της πρωτοχρονιάς, ένα πολυώροφο πάρκινγκ στο Λίβερπουλ της Αγγλίας, τυλίχθηκε στις φλόγες, καταστρέφοντας 1.400 οχήματα. Η φωτιά ξεκίνησε από ένα Land Rover και εξαπλώθηκε πολύ γρήγορα και παρά την μανία της, κανείς άνθρωπος δεν τραυματίστηκε σοβαρά από την πυρκαγιά. H Οι άνδρες της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας του Λίβερπουλ, χρειάστηκε να δώσουν […]Φωτιά σε πάρκινγκ κατέστρεψε 1.400 οχήματα

Στο παρελθόν η ανασκόπηση του έτους που πέρασε γινόταν με βάση τα πρόσωπα που πρωταγωνίστησαν, τα γεγονότα που συγκλόνισαν, τις φωτογραφίες που έμειναν στη μνήμη μας ή τις δηλώσεις που συζητήθηκαν. Τώρα πια τα social media ανέλαβαν και αυτόν τον ρόλο.

Bασίλης Τσακίρογλου

Η φυματική σαρανταποδαρούσα του Ευκλείδη Τσακαλώτου, το αντάρτικο της κομμουνιστο-τροτσκίστριας Νατάσσας Μποφίλιου, η υπερβολικά αισθησιακή γραβάτα του Πάνου Καμμένου, αλλά και το απαστράπτον φλούο τζάκετ του μάχιμου αντιπεριφερειάρχη Γιώργου Καραμέρου είναι όλα γεγονότα που έθεσαν τους χρήστες του Twitter επί ποδός πολέμου. Οι ατάκες, ο ανελέητος σαρκασμός με λόγια ή και εικόνες, το τρολάρισμα επί σοβαρών ή γελοίων γεγονότων συνθέτουν το παζλ μιας ολόκληρης χρονιάς. Μιας χρονιάς που, υπό μια άλλη οπτική, ανέδειξε την τάση των Ελλήνων να μαγεύεται από τους… Survivor.

Με τις ρόμπες βγήκαμε στις αγορές

Οι ασυγκίνητοι, οι στεγνοί τεχνοκράτες βρήκαν αναιμική την ηρωική έξοδο της Ελλάδας στις αγορές δανεισμού. Προφανώς δεν θέλησαν να αναγνωρίσουν την τεράστια συμβολική νίκη της εθνικής οικονομίας. Ως ασθενής που εξέρχεται από τη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας ύστερα από παρατεταμένη ακροβασία μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας, έστω και για ένα
σχεδόν αμελητέο ποσό και με αμφιλεγόμενο επιτόκιο, η Ελλάς δοκίμασε ξανά την τύχη της στην ελεύθερη αγορά χρήματος. Τα νταούλια της Αριστεράς δεν ήχησαν, βούιξε όμως το Twitter: «(…) Και δεν μας ενημέρωσαν να βάλουμε ένα ρούχο, με τις ρόμπες βγήκαμε» κ.λπ.

tweet1

Ευκλείδειος σαρανταποδαρούσα

Η πολυσύνθετη και εξεζητημένη παρομοίωση που σκάρωσε για να κεντρίσει την αντιπολίτευση περιείχε τον όρο «πήχη» – αλλά με περιφρονητική διάθεση προς τους πολιτικούς του αντιπάλους. Συγκεκριμένα, ο Ευκλείδης Τσακαλώτος είπε «έχετε ρίξει τόσο χαμηλά τον πήχη της κριτικής σας που μια φυματική σαρανταποδαρούσα με πρόβλημα μηνίσκου στα 25 πόδια, κρατώντας βαριές σακούλες από τα ψώνια στο σούπερ μάρκετ, θα μπορούσε να περάσει από πάνω του». Με αυτή την εξωφρενική ατάκα, όμως, την οποία θα πρέπει να επεξεργάστηκε σχεδόν όσο και τη φοροεξόντωση της μεσαίας τάξης, ήταν ο ίδιος ο υπουργός Οικονομικών που ανέβασε τον πήχη σε ύψος δυσθεώρητο. Η φραστική βιοποικιλότητα της Βουλής διευρύνθηκε ύστερα από τη σαρανταποδαρούσα του Ευκλείδη Τσακαλώτου.

tweet2

Η γραβάτα του Καμμένου

Εξ οικείων ήταν τα βέλη που χτύπησαν στην αρχή του καλοκαιριού τον λογαριασμό του ηγέτη των ΑΝ.ΕΛ. και υπουργού Αμυνας στο Twitter, όπως ο ίδιος κατήγγειλε. Μια γραβάτα για πάρτυ, γεμάτη με χαρωπά πέη-καρικατούρες εικονιζόταν σε μήνυμα, το οποίο έσπευσε να αποσύρει ο Πάνος Καμμένος – αν και η ζημιά είχε ήδη γίνει. Την αποκαθήλωση της γραβάτας, η οποία στην αρχαιότητα θα ταυτιζόταν με το συνειδητά άσεμνο πνεύμα της βακχείας και δεν θα ήταν καθόλου παρεξηγήσιμη, ο υπουργός συνόδευσε με το εξής βιαστικό κείμενο: «Πάλι χτύπημα από το παιδί στο λογαριασμό μου, το κατεβάζω…».

tweet3

Ελλάδα, η… οδύσσεια του Διαστήματος

«Οι δικοί μας αστροναύτες θα πατήσουν πάνω στο χρέος και θα φτάσουν στο υπερπέραν», «Η Φλωρεντία βγάζει εκθέσεις για δορυφόρους ή θα πρέπει να βρούμε άλλο ίδρυμα;», «Η Ελλάδα του ΣΥΡΙΖΑ… είναι η χώρα των UFO», «Η ανάπτυξη έχει φτάσει ως το υπερπέραν» κ.λπ. Η «Greek NASA» δεν γεννήθηκε απλώς, δημιουργήθηκε για να προσφέρει διέξοδο στο τρολάρισμα. Από την πρώτη στιγμή της ανακοίνωσης ότι η πατρίδα μας διεκδικεί πλέον τη θέση που της αξίζει στην επιχείρηση κατάκτησης του Διαστήματος τα social media ετέθησαν σε κατάσταση κόκκινου συναγερμού. Ωστόσο, ο ενθουσιασμός για τη θέσπιση της Εθνικής Διαστημικής Νομοθεσίας είναι γνήσιος και κυρίαρχος.

tweet4

Το μνημείο της ΕΡΤ

Δεν ήταν μόνο οι κακοπροαίρετοι που απέτυχαν να συλλάβουν τον συμβολισμό του γλυπτού και το μόνο που είδαν είναι επίδοξους δημοσίους υπαλλήλους να προσπαθούν να στριμωχτούν στο ασανσέρ της κρατικής τηλεόρασης. Τα αποκαλυπτήρια του «μνημείου» προς τιμήν όσων έδωσαν μάχη ενάντια στο κλείσιμο της ΕΡΤ λειτούργησαν ως θρυαλλίδα μιας έκρηξης χοντρού δουλέματος. Δυστυχώς, η πρωτοβουλία της διοίκησης της ΕΡΤ να αποτίσει φόρο τιμής σε όσους «έπεσαν μαχόμενοι» -υπό την ευρεία έννοια- κατά τη «μαύρη» περίοδο 2013-’15 συνάντησε διάχυτο σαρκασμό και χλεύη. Τουλάχιστον στην τελετή αποκαλυπτηρίων πρωταγωνίστησε η Ραχήλ Μακρή.

tweet5

Πού είναι η φρουρά;

Η αγωνία του προεδρεύοντος Μάκη Μπαλαούρα θύμιζε εγκλωβισμένο σε φλεγόμενο κτίριο: τελών σε παροξυσμό απελπισίας κάλεσε τη φρουρά της Βουλής πάνω από 20 φορές μέσα σε λιγότερο από δύο λεπτά. Και η φρουρά («φρουρά, πού είναι η φρουρά;») έσπευσε να αποκαταστήσει τη διασαλευθείσα τάξη στο Κοινοβούλιο από την άγρια σύγκρουση ανάμεσα στους Ηλία Κασιδιάρη (Χ.Α.) και Νίκο Δένδια (Ν.Δ.). Επειδή όμως η φρουρά της Βουλής δεν αποτελείται από ένστολους άνδρες, ο Μάκης Μπαλαούρας εξακολούθησε να φωνάζει. Η προσπάθειά του πάντως εκτιμήθηκε δεόντως από τους χρήστες του Twitter, οι οποίοι και εμπνεύστηκαν πολλές -ακόμη και σεξουαλικές- χρήσεις της κραυγής «φρουρά, φρουρά!».

tweet6

Καρανίκας βυσσοδομεί εναντίον Σαββόπουλου

Ενας άνθρωπος με την καλλιέργεια και την εγνωσμένη πολιτιστική συγκρότηση που προαπαιτείται ώστε να ασκεί επαρκώς τα καθήκοντα πρωθυπουργικού συμβούλου επιτέθηκε με λύσσα σε έναν καλλιτέχνη. Αλλιώς, Νίκος Καρανίκας Vs Διονύση Σαββόπουλου. Κατά τον κ. Καρανίκα, ο Δ. Σαββόπουλος δεν έχει εκφράσει τα ίδια ιδανικά που παραδοσιακά είχε περί πολλού η Αριστερά. Κατά τον Καρανίκα ο Νιόνιος είναι «αμοράλ διασκεδαστής» που ανήκει στις «γλίτσες του παρελθόντος» κ.λπ. Κάποιοι σχολιαστές του Twitter έπραξαν το αυτονόητο, υπενθυμίζοντας ότι ο Νίκος Καρανίκας, είναι κυρίως γνωστός ως θαυμαστής της Ελένης Μενεγάκη. Αλλοι απλώς παρέθεσαν έναν στίχο του Σαββόπουλου: «Τώρα με χειρουργεί η αλλήθωρη νεολαία, μια τσογλανοπαρέα που κάνει κριτική».

Μια καμήλα στο Μαξίμου

Ενα από τα πιο φαντασμαγορικά, τρικούβερτα πάρτυ στο Twitter ξεκίνησε από την ήδη μνημειώδη φράση του Αλέξη Τσίπρα «We have already eaten the camel, we now have the queue»! Αποδεικνύοντας ότι λειτουργεί ως διευθυντής ορχήστρας και δίνει τον τόνο στην κοινή γνώμη, ο πρωθυπουργός απέδωσε εις την αγγλικήν την πασίγνωστη παροιμία με τον γάιδαρο και την ουρά. Μιλώντας σε ένα παγκόσμιο κοινό, με τη χαρακτηριστική του άνεση, ο κ. Τσίπρας αντικατέστησε το ένα ζώο με ένα άλλο, δίνοντας μια αίσθηση παγκοσμιότητας στον λόγο του. Και αντί της ταπεινής ουράς του ιπποειδούς, παρέπεμψε στη σειρά αναμονής. Το δε hashtag #tsipras_proverbs γέμισε εν ριπή οφθαλμού με αμέτρητες παροιμίες σε αυτοσχέδια, κακοτράχαλα greeklish.

tweet7

Η «kolotumba» διεθνής όρος

Με ισπανική εισήγηση καταχωρίστηκε στα διεθνή λεξικά πολιτικής ορολογίας η ελληνική «kolotumba». Η μεγάλη αυτή τιμή που περιποίησαν οι Ιβηρες αδελφοί στη συνέπεια και την αξιοπιστία μας προέκυψε τον Οκτώβριο του ’17 εξ αφορμής της απόπειρας αυτονόμησης της Καταλονίας. Βάσει των κοινών στοιχείων με την Ελλάδα του 2015, η «El Pais» διέγνωσε ότι υπήρξε η ίδια «στροφή 180 μοιρών», όπως και στο σκίσιμο των μνημονίων από τον Αλέξη Τσίπρα. Επομένως, ο πλέον ενδεδειγμένος όρος για να αποδώσει την αναστροφή των Καταλανών ήταν η kolotumba. Υπερήφανοι που και πάλι δώσαμε τα φώτα μας στους Ευρωπαίους, οι Ελληνες χρήστες του Twitter τίμησαν την καταξίωση με σχόλια όπως «Μπράβο μας. Κάποτε υπερηφανευόμασταν για τη λέξη φιλότιμο που δεν την έχει κανένας άλλος λαός. Τώρα τους μάθαμε και τον όρο #kolotumba» κ.λπ.

tweet8

Ντάνος forever

Χωρίς καμία αμφισβήτηση -και με άπαντα τα social media στα πόδια του σαν εξημερωμένες λεοπαρδάλεις-, ο Ντάνος είναι το πρόσωπο της χρονιάς 2017. Το Twitter συντρόφεψε κάθε βήμα του – από τους πρώτους άθλους με τη λερή φανέλα του αγωνιστή στις λάσπες του «Survivor» μέχρι τη στιγμή του θριάμβου και την υποδοχή εθνικού ήρωα στη Σκιάθο. Ο κατά κόσμον Γιώργος Αγγελόπουλος, πρώην ποδοσφαιριστής και πολυτεχνίτης, άνθρωπος του Χριστού και της οικογένειας, μετά από την εκτίναξή του στη διασημότητα δίνει τον αγώνα τον καλόν, αφενός για να αξιοποιήσει τη δημοσιότητα, αφετέρου για να μη μεταλλαχθεί σε μαϊντανό της εγχώριας σόου (ή ζόου) μπίζνες. Οι «Ντανίτσες» τον συντρέχουν και τον σταυρώνουν από μακριά με την ίδια συχνότητα που σταυροκοπιέται ο ίδιος.

Φουρθιώτης Vs Καρβέλα

Βαριές πολιτικές κουβέντες ανταλλάχθηκαν ανάμεσα στον παρουσιαστή Μένιο Φουρθιώτη και τον πολυσχιδή, εκκεντρικό και πλέρια αντισυμβατικό καλλιτέχνη Νίκο Καρβέλα. Σε πρώτη ανάγνωση, ήταν το τηλεοπτικό ξεμάλλιασμα που σημάδεψε το 2017, ένα ξεκατίνιασμα σε ζωντανή μετάδοση που κέρδισε ένα ολόκληρο κεφάλαιο στην ποπ κουλτούρα της σύγχρονης Ελλάδας. Υπογείως, όμως, ήταν η μάχη του αδούλωτου πνεύματος κόντρα στον αυταρχισμό των εκπροσώπων της κεντρικής εξουσίας – ή κάπως έτσι το είδαν όσοι επιδαψίλευσαν αγωνιστικούς επαίνους στον «ήρωα» της στιγμής, τον Νίκο Καρβέλα.

Η Μποφίλιου, και ο Τρότσκι

Δεινοπάθησε η δημοφιλέστατη και σφόδρα πολιτικοποιημένη ερμηνεύτρια ύστερα από μια μεστή συνέντευξή της. Στην αρχή του Δεκέμβρη, η κοσμαγάπητη Νατάσσα Μποφίλιου θέλησε να ανοίξει την καρδιά της, κάτι που συνέπεσε με την έναρξη των ζωντανών εμφανίσεών της σε αθηναϊκό νυχτερινό κέντρο. Δεν εφείσθη βαρέων χαρακτηρισμών για την τρέχουσα πολιτική κατάσταση, χρεώνοντας συλλήβδην ακόμη και δικτατορικές τάσεις στην Ε.Ε. Παράλληλα, επιβεβαίωσε ότι είναι μια τροτσκίστρια ψηφοφόρος του ΚΚΕ (σαν να λέμε «είμαι γαύρος – ζήτω ο Παναθηναϊκός!») και ότι ευχαρίστως θα έβγαινε «στο βουνό». Παρά την επιείκεια για το καλλιτεχνικό της εκτόπισμα, η κοινότητα του Twitter δεν αντιμετώπισε με ιδιαίτερη σοβαρότητα τις ιδεολογικές αντιφάσεις της αντάρτισσας Νατάσσας.

Επιδημία «Survivor»

Το #hashtag SurvivorGr ήταν μακράν πρώτο στο Twitter επί σειρά μηνών το 2017, κι αυτό είναι ένα γεγονός που, πριν από οποιαδήποτε ερμηνεία, θα πρέπει καταρχάς να καταγραφεί ως φαινόμενο. Στη σαρωτική κυριαρχία ενός ριάλιτι σόου επιβίωσης που τυπικά δεν κόμισε τίποτα αληθινά πρωτότυπο, καθώς και για τον απόλυτο αιφνιδιασμό τον οποίο πέτυχε στην τηλεοπτική αγορά, θα μπορούσαν να γραφούν αναλύσεις επί αναλύσεων. Γιατί όμως τα social media στην Ελλάδα απορροφήθηκαν με τόση μανία από τα ανδραγαθήματα του Ντάνου, του Μάριου-Πρίαμου, τη «λούφα» του Σπαλιάρα ή της Λάουρας, τις ίντριγκες του Χανταμπάκη; Το «Nomads» και το «Survival Secret» προσπάθησαν να δώσουν απαντήσεις, η υπόθεση όμως μάλλον παραμένει ανοιχτή έως το «Survivor 2».

tweet9

Το φωσφοριζέ τζάκετ του Καραμέρου

«Δεν πάμε στα κανάλια, “κρυβόμαστε” λένε, πάμε στα κανάλια απευθείας από τα ρέματα και τις πλημμύρες για 10 λεπτά και μας κρίνουν για το dress code. Δεν βγάζεις άκρη», ήταν ο καημός του αντιπεριφερειάρχη, όπως τον κατέθεσε στο Twitter. Θα πρέπει κανείς να δείξει συμπόνια στα υπαρξιακά αδιέξοδα του Γιώργου Καραμέρου, ιδιαίτερα ύστερα από το γλέντι που ακολούθησε την εμφάνισή του σε πρωινή εκπομπή με τη φλούο κίτρινη νιτσεράδα. Το μήνυμα που ήθελε να μεταδώσει ήταν «δεν προλαβαίνω ούτε το φωσφοριζέ τζάκετ να βγάλω». Ομως οι επικρίσεις περί υποκριτικού υπερβάλλοντος ζήλου πλημμύρισαν το Twitter πιο γρήγορα και από τα ρέματα της Μάνδρας.

Ποια tweets έγραψαν την ιστορία του 2017

H Αudi θα λανσάρει τη 2η γενιά του A1 μέσα στο 2018. Με βάση τις πληροφορίες που γνωρίζουμε το γερμανικό αυτοκίνητο θα αποκτήσει πολλές νέες τεχνολογίες, πιο ενδιαφέρουσα σχεδίαση και θα είναι πιο οδηγοκεντρικό ώστε να ανταγωνιστεί το MINI.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Τα πολυτελές μικρό μοντέλο της φίρμας ετοιμάζεται να περάσει στη δεύτερή του γενιά. Το νέο Α1 θα βασιστεί πάνω σε νέα πλατφόρμα, η οποία θα φέρει τον κωδικό Α0 αποτελώντας μια τροποποιημένη εκδοχή της MQB και θα είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις από την υπάρχουσα γενιά (την ίδια χρησιμοποιεί και το νέο Polo).

Σε επίπεδο σχεδίασης, όπως μπορούμε να δούμε και από την πρώτη ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική εικόνα που εξασφαλίσαμε, περιμένουμε ένα πιο ενδιαφέρον και δυναμικό σύνολο με τη μεγάλη μάσκα να κερδίζει τις εντυπώσεις.

Στο εσωτερικό τώρα, αναμένουμε μεγαλύτερους χώρους και κορυφαία ποιότητα, όπως είναι φυσικό. Επίσης, το πορτ μπαγκάζ θα φτάσει στα 300 λίτρα σε χωρητικότητα (από τα 270 που είναι σήμερα). Στη βάση των μηχανικών συνόλων θα δούμε και πάλι τον 1.000άρη TSI του VW Group, ενώ σίγουρη θεωρείται η παρουσία του νέου 1,5 λίτρων TSI Evo με τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων.

Πηγές μέσα από την Audi δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο να υπάρξει και μια plug-in υβριδική έκδοση με ηλεκτρικό τούρμπο, κάτι που θα ενισχύσει τον high-tech χαρακτήρα του A1.Tέλος, σημειώνουμε ότι η γραμμή παραγωγής του μοντέλου αναμένεται να μετακομίσει από τις Βρυξέλλες στη Βαρκελώνη (εργοστάσιο Martorell της SEAT).

Πηγή: Car Magazine

Περισσότερη πολυτέλεια από το νέο Audi A1

Θυμάσαι την 21-χρονη Ρωσίδα φοιτήτρια, Daria Radionova, που ξόδεψε 20.000 λίρες για να ντύσει τη Mercedes CLS της με 1 εκατομμύριο κρύσταλλα Swarovski. Η ίδια ξανά χτυπά, με την Lamborghini Huracan της αυτήν τη φορά. Ο “ταύρος”, στην έκδοση Vinceri Edition, διαθέτει πλέον 1.3 εκατομμύρια κρύσταλλα Swarovski, και η προσοχή στην λεπτομέρεια φαίνεται εντυπωσιακή, σε σημείο που προκαλεί […]Πως σου φαίνεται μια Lamborghini Huracan με 1.3 εκατομμύρια κρύσταλλα Swarovski;

Είναι γνωστό ότι το 2018 θα είναι το έτος που η Audi θα «τεντώσει» το μικρότερο crossover της προκειμένου να δημιουργήσει ένα Q2 L προσαρμοσμένο στην κινεζική αγορά. Οι φήμες αναφέρουν πως η έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο θα υιοθετήσει μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση E-Tron.

Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΣΙΡΟΓΙΑΝΝΗ (gt@newsauto.gr)

Το Q2 L E-Tron (το όνομα δεν έχει επιβεβαιωθεί), θα επιστρατεύει μια μεγάλη μπαταρία η οποία θα επιτρέπει μηδενικές εκπομπές ρύπων και μια αυτονομία 500 km μεταξύ των δύο φορτίσεων. Ειλικρινά, αυτό ακούγεται πολύ καλό για να είναι αλήθεια.

Το πρότυπο Q2 για την Κίνα θα πάρει επίσης το συνηθισμένο τρίο των βενζινοκινητήρων: 3κύλινδρος 1.0 TSI και 4κύλινδροι TFSI 1.4 και 2.0 λίτρων. Ανάλογα με την επιλογή, όλοι τους συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων διπλού συμπλέκτη. Η προσθιοκίνηση αφορά τις περισσότερες εκδόσεις, αλλά οι πιο ακριβές αναμένεται να υιοθετήσουν το σύστημα τετρακίνησης Quattro (AWD) της Audi. Δεν είναι γνωστό σε αυτό το σημείο αν το E-Tron θα υιοθετήσει τετρακίνηση ή όχι.

Audi Q2

Το γεγονός ότι η Audi επιμηκύνει το μεταξόνιο του Q2 δεν προκαλεί έκπληξη, λαμβάνοντας υπόψη ότι οι Κινέζοι πελάτες εξακολουθούν να έχουν ευαισθησία σε μοντέλα που προσφέρουν περισσότερο πίσω χώρο για τα πόδια χωρίς να χρειάζεται να προχωρήσουν στο επόμενο-μεγαλύτερο μοντέλο της γκάμας. Σε αυτή την περίπτωση, το εν λόγω μοντέλο θα έπρεπε να είναι το Q3 που θα αποκτήσει νέα γενιά μέσα στο 2018. Αναμείνατε η απόσταση μεταξύ των δύο αξόνων του Q2 να αυξηθεί κατά μερικά εκατοστά σε σύγκριση με τα 2.601 mm που ήδη γνωρίζετε…

Με τον όμιλο Volkswagen να προαναγγέλλει μια πλούσια ατζέντα EV μετά το δαπανηρό Dieselgate, έχει νόημα η premium μάρκα Audi να θέλει να «ηλεκτρίσει» το χαρτοφυλάκιό της από κάτω προς τα πάνω. Το μεγαλύτερο ηλεκτρικό μοντέλο που θα φέρει τους τέσσερις δακτυλίους θα είναι το plug-in υβριδικό A8, το οποίο πιθανότατα θα δανείσει τον κινητήρα του στο Q8.

Το Audi Q2 αποκτά έκδοση με μακρύτερο μεταξόνιο

Αν υπάρχει μια χώρα που χρειάζεται γρήγορα περιπολικά, αυτή είναι σίγουρα η Γερμανία. Εκεί όπου η χωρίς όριο ταχύτητας Autobahn, επιβάλλει την ύπαρξη περιπολικών με πολύ καλές επιδόσεις. Η Oettinger λοιπόν, προτείνει εναλλακτικό περιπολικό με βάση το VW Golf R– και κάτι παραπάνω σε απόδοση, σε σχέση με την εργοστασιακή του μορφή.

Του ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΜΠΟΪΔΑΝΗ

Προφανώς και το να έχει η αστυνομία οποιασδήποτε χώρας, ένα στόλο υπεραυτοκινήτων ικανών για υψηλές ταχύτητες, απαιτεί αρκετά υψηλό προϋπολογισμό. Επειδή όμως υπάρχουν και εναλλακτικές, η Oettinger προτείνει τη δική της λύση στο πρόβλημα των αρχών που χρειάζονται περιπολικά με υψηλές επιδόσεις.

oettinger vw golf r 400 police-boi-530

Το Golf R που ξεκινά από τα 310 άλογα με τετρακίνηση στην εργοστασιακή του μορφή, μετά τις «περιποιήσεις» της Oettinger φτάνει τους 400 ίππους. Με αυτή την απόδοση από το 2λιτρο turbo κινητήρα, τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 3,6” και η τελική του ταχύτητα είναι 290 χλμ./ώρα- που είναι αρκετά για να κάνει καταδίωξη στην Autobahn, ακόμα και αν μπροστά του έχει κάποιο υπεραυτοκίνητο.

oettinger vw golf r 400 police-boi-640

Περιπολικό VW Golf 400R από την Oettinger

Μία ιδιαίτερη BMW M3 παρουσίασε η ομώνυμη αντιπροσωπεία της γερμανικής φίρμας στο κρατίδιο του Άμπου Ντάμπι, έχοντας ως βασικό της χαρακτηριστικό τον εντυπωσιακό χρωματισμό της, ο οποίος συνδυάζεται με την κατασκευασμένη από carbon οροφή.

Του ΚΩΣΤΑ ΧΑΡΙΑΤΗ

Είναι γνωστό ότι οι κάτοικοι των Αραβικών Εμιράτων είναι λάτρεις των «φαντασμαγορικών» χρωμάτων, και δεν είναι λίγες οι φορές που αρκετές φορές αρέσκονται στο να βάφουν τα αυτοκίνητά τους με έντονα, εκθαμβωτικά χρώματα. Βασισμένη στα παραπάνω, η εταιρεία ΒMW Abu Dhabi Motors έδωσε στην δημοσιότητα φωτογραφίες μιας τετράθυρης M3 σε πράσινο χρωματισμό Verde Mantis, με το πακέτο των αεροδυναμικών βοηθημάτων από ανθρακόνημα, όπως η οροφή.

verde-mantis-green-bmw-m3 (1)-chariatis-530

Το παραπάνω σύνολο συνοδεύεται από πολυάκτινες ζάντες, αλλά και δαγκάνες με χρυσό φινίρισμα, που όμως δεν δένουν και πολύ με το υπόλοιπο αμάξωμα. Για να είμαστε ειλικρινείς θα προτιμούσαμε να είναι βαμμένες στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα, ή σε μαύρο. Στο εσωτερικό κυριαρχεί η μαύρη δερμάτινη ταπετσαρία με τις πράσινες ραφές σε ταμπλό, καθίσματα και πλαϊνά των θυρών. Επίσης, δε λείπουν οι ανθρακονημάτινες λεπτομέρειες.

verde-mantis-green-bmw-m3 (2)-chariatis-640

Σε ότι αφορά τα μηχανικά μέρη, δεν έχει αλλάξει τίποτα. Κάτω από το καπό υπάρχει ο 3λιτρος εξακύλινδρος κινητήρας, με δυο turbo, άμεσο ψεκασμό και Valvetronic, ο οποίος αποδίδει 431 PS και 56,1 kgm μόλις στις 1.850 rpm, ενώ συνδυάζεται με ένα επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

BMW: Μία μοναδικής εμφάνισης M3

Σε κάθε τόπο τα ταξί διαμορφώνονται από το περιβάλλον τους και από τους ανθρώπους που τα χρησιμοποιούν. Έτσι από χώρα σε χώρα διαφέρουν.

ΤΗΣ ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΗ (twitter.com/vassilikigew)

Παρακάτω είναι μία λίστα με τις μάρκες των ταξί σε διάφορες χώρες ανά τον κόσμο.

Αυστραλία
taxi-FORD FALCON-640

Για χρόνια, το Ford Falcon ήταν η αγάπη της βιομηχανίας ταξί της Αυστραλίας. Η Ford έκλεισε πέρυσι το εργοστάσιο της στην Αυστραλία και τώρα οι οδηγοί ταξί τείνουν να στραφούν προς τα Toyota sedans, όπως το Camry.

Κίνα
taxi-VOLKSWAGEN JETTA-640

Στην Κίνα θα δει κανείς το Volkswagen Jetta δεύτερης γενιάς. Η παραγωγή της δεύτερης γενιάς Jetta (η οποία έκανε το ντεμπούτο της το 1984) έληξε πρόσφατα, αλλά οι οδηγοί ταξί στις μεγάλες πόλεις παραμένουν γαντζωμένοι στα sedans της Volkswagen.

Γερμανία
taxi- MERCEDES-BENZ E-CLASS-640

Η E-Class της Mercedes-Benz σε μπεζ χρώμα είναι το ταξί της Γερμανίας εδώ και δεκαετίες. Το sedan E-Class με κινητήρα turbodiesel είναι μια τόσο δημοφιλής επιλογή μεταξύ οδηγών ταξί που η Mercedes τα προσφέρει κατευθείαν από το εργοστάσιο.

Γαλλία
taxi-640

Η Γαλλία αποτελεί μία από τις λίγες χώρες στον κόσμο που επιτρέπει στους οδηγούς ταξί να χρησιμοποιούν τον τύπο οχήματος που θέλουν. Δεν υπάρχουν περιορισμοί χρώματος. Ο μόνος κανόνας είναι ότι ένα ταξί δεν μπορεί να έχει περισσότερες από εννέα θέσεις. Οπότε εκεί θα δείτε περισσότερο Toyota Prius v, BMW Σειρά 5, Mercedes-Benz E-Class και λίγα Tesla S.

Ινδία
taxi-HINDUSTAN AMBASSADOR-640

Στην Ινδία τα ταξί είναι Hindustan Ambassador. Η παραγωγή έληξε το 2014 μετά από μια 56χρονη πορεία. Χιλιάδες ταξί παραμένουν να κυκλοφορούν ακόμη στην Ινδία, ειδικά στην Καλκούτα, αλλά τα νεότερα αυτοκίνητα κατασκευάζονται από τη Mahindra, τη Toyota και τη Tata.

Μεξικό
taxi-VOLKSWAGEN BEETLE-640

To Volkswagen Beetle έγινε το ταξί του Μεξικό το 1972. Ήταν πιο οικονομικό από τα μεγάλα, αμερικανικά sedans που κυκλοφορούσαν την εποχή εκείνη. Το μονοπώλιο του Beetle στην αγορά ταξί του Μεξικό άρχισε να καταρρέει το 2002, όταν κυβερνητικοί αξιωματούχοι ψήφισαν νόμο, ο οποίος απαιτούσε από όλα τα ταξί να έχουν τέσσερις πόρτες για λόγους ασφάλειας και πρακτικότητας. Η ανακοίνωση συνέπεσε με την επικείμενη λήξη της παραγωγής του μοντέλου. Το Nissan Tsuru είναι πλέον το ταξί τους.

Περού
taxi-DAEWOO TICO-640

Στους δρόμους του Περού, το Daewoo Tico ως ταξί είναι διάσημο. Συνήθως είναι κίτρινα.

Σουηδία
taxi-VOLVO-640

Τα Volvos είναι αυτά που βασιλεύουν στη Σουηδία. Εκτός από αυτοκίνητα μερικών κατοίκων, λειτουργούν ως αστυνομικά οχήματα, ασθενοφόρα και ταξί. Η σχέση αγάπης μεταξύ των ταξί στη Σουηδία και της Volvo ξεκίνησε το 1930, όταν η εταιρεία άρχισε να κατασκευάζει ταξί, κάτι που συνεχίζεται μέχρι σήμερα με το νεότερο V90.

Μαρόκο
taxi- MERCEDES-BENZ-W123-640

Στη δεκαετία του ’90, οι μαροκινοί οδηγοί ταξί προτιμούσαν τις Mercedes-Benz W123 που χωρούσαν συνήθως επτά επιβάτες, δύο μπροστά (συν τον οδηγό) και τέσσερις στο πίσω μέρος. Η κυβέρνηση του Μαρόκου για λόγους ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος ξεκίνησε πρόσφατα ένα σχέδιο εξάλειψης των ταξί W123 από το δρόμο, ενθαρρύνοντας τους οδηγούς ταξί να αγοράσουν Dacia Lodgy, επειδή έχει την ίδια χωρητικότητα και μολύνει λιγότερο από μια κλασική Mercedes.

Μαλαισία
taxi-PROTON SAGA-640

Στη Μαλαισία, τα ταξί ποικίλλουν σε χρώμα, αλλά όχι και σε μάρκα. Υπάρχουν τα Proton Saga Iswara από τη δεκαετία του.

Ιταλία
taxi-italia-640

Στη γειτονική μας χώρας τα ταξί είναι λευκά και υπάρχουν 25.186, 1 για 2.412 ανθρώπους. Οι μάρκες που προτιμώνται είναι Mercedes-Benz, Ford και Fiat. Όσον αφορά όμως τα MPV ή τα μίνι βαν είναι συνήθως Fiat Multipla, Fiat Ulysse, Fiat Doblo ή Ford Galaxy.

Τα ταξί σε όλο τον κόσμο

Η Audi μέσω του CEO της, Rupert Stadler, έκανε γνωστό πως από εδώ και στο εξής η εταιρία με σήμα τους τέσσερις κύκλους θα διαφοροποίησει τον σχεδιασμό των μοντέλων της. Η αρχή έγινε με τα Q2, Α8 και A7 Sportback, με τον Stadler να συμπληρώνει πως η Audi θα κάνει τα μοντέλα της πιο αναγνωρίσιμα […]Η Audi υπόσχεται διαφοροποίηση στον σχεδιασμό των μοντέλων της

Γραμματοσειρά
Αντίθεση