19 November, 2017
Home / Auto-Moto (Page 102)

O Andreas Mikkelsen κάνει στο Ράλι Καταλονίας-Ισπανίας το ντεμπούτο του ως εργοστασιακός οδηγός της Hyundai Motorsport και ξεκίνησε το νέο κεφάλαιο στην καριέρα του έχοντας τα ηνία μετά το φινάλε του πρώτου σκέλους!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ο Νορβηγός δείχνει εξοικειωμένος ήδη με το i20 Coupe WRC και έκλεισε την πρώτη ημέρα στην ιβηρική με προβάδισμα 1.4sec από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας, Sébastien Ogier. Όλα αυτά κάτω από ηλιοφάνεια και με υψηλές θερμοκρασίες, στο πρώτο φετινό ράλι μεικτών επιφανειών.

Το πρώτο σκέλος του ενδέκατου γύρου του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, περιελάμβανε έξι ειδικές διαδρομές, συνολικού μήκους 115.90 χιλιομέτρων. Κατά τη διάρκεια αυτών, είδαμε τρεις οδηγούς να τοποθετούν στην πορεία της ημέρας το όνομά τους στην κορυφή της κατάταξης. Πρώτα ο Ott Tanak με το Ford Fiesta WRC της M-Sport, μετά ο Mads Ostberg που τρέχει με το ίδιο αυτοκίνητο αλλά ως ιδιωτική συμμετοχή και στο τέλος ο Mikkelsen.

«Είμαι πολύ χαρούμενος από το πως εξελίσσονται τα πράγματα. Είναι νέο αυτοκίνητο για εμένα και χρειάζομαι χρόνο για να το συνηθίσω. Ήμουν πολύ προσεκτικός στις πρώτες δύο ειδικές διαδρομές αλλά άλλαξα ρυθμίσεις στο διαφορετικό κι αυτό με βοήθησε», είπε ο οδηγός της Hyundai.

ogier-spain17-b640

Όσο για τον Ogier, δυσκολεύτηκε το πρωί «καθαρίζοντας» τις χωμάτινες ειδικές αλλά ανέκτησε το χαμένο έδαφος στην άσφαλτο. Τρίτος είναι ο Kris Meeke με το Citroen C3 WRC, που κέρδισε δύο ειδικές διαδρομές αλλά είχε ένα τετ α κε που του κόστισε χρόνο.

Σε απόσταση βολής είναι ακόμα ο Tanak που έχασε έδαφος λόγω κλαταρισμένου ελαστικού αλλά και ο Ostberg που είχε δύσκολη μέρα, με τη σκόνη που έμπαινε στο εσωτερικό του Fiesta του με αποτέλεσμα να μην έχει καλή ορατότητα.

Το Top-6 συμπληρώνει ο τοπικός ήρωας Dani Sordo ενώ ο τρίτος της παρέας της Hyundai, Thierry Neuville, ακολουθεί πληρώνοντας τη λάθος επιλογή ελαστικών για το πρωινό loop και την αδυναμία να βρει το κατάλληλο set-up στο i20 για το δεύτερο.

Η κατάταξη μετά το πρώτο σκέλος:
1. A Mikkelsen / A Jaeger NOR Hyundai i20 1hr 11min 56.3sec
2. S Ogier / J Ingrassia FRA Ford Fiesta + 1.4sec
3. K Meeke / P Nagle GBR Citroën C3 + 3.0sec
4. O Tänak / M Järveoja EST Ford Fiesta + 6.3sec
5. M Østberg / T Eriksen NOR Ford Fiesta + 7.1sec
6. D Sordo / M Marti ESP Hyundai i20 + 10.8sec

Το δεύτερο σκέλος περιλαμβάνει 121.86 αγωνιστικά χιλιόμετρα που απλώνονται σε δύο πανομοιότυπα loop τριών ειδικών διαδρομών, πριν την απογευματινή υπέρ-ειδική στην παραλία του Σαλού.

WRC Ράλι Ισπανίας: Ονειρικό ξεκίνημα για Mikkelsen

Και εκεί που λες πως τα έχεις δει όλα στον μαγικό κόσμο της Formula 1, συμβαίνει κάτι καινούριο που σε εκπλήσσει! Στη συγκεκριμένη περίπτωση η πρωτοφανής αξίωση της Haas F1 Team από τους υπευθύνους της πίστας της Σεπάνγκ στη Μαλαισία, που ούτε λίγο ούτε πολύ, αγγίζει το μισό εκατομμύριο ευρώ!

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η ασιατική πίστα φιλοξένησε το προηγούμενο Σαββατοκύριακο τον δέκατο-πέμπτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Όμως από την Παρασκευή παρουσιάστηκε πρόβλημα με κάποια από τα καλύμματα αποστράγγισης που βρίσκονταν κατά μήκους της αγωνιστικής διαδρομής.

Ένα από αυτά έφυγε από τη θέση του κατά τη διάρκεια της δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμών, το πάτησε ο Romain Grosjean και η συνέχεια ήταν καταστροφική για τη Haas. Το κλατάρισμα του πίσω ελαστικού σε σημείο που ο Γάλλος έτρεψε με 260 km/h είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο του μονοθεσίου του κι αυτό να καταλήξει στον προστατευτικό τοίχο από ελαστικά.

Δείτε το σχετικό video…

Η σύγκρουση ήταν σφοδρή και οι ζημιές μεγάλες. Μεταξύ άλλων καταστράφηκαν το πάτωμα του μονοθεσίου και η νέα εμπρός αεροτομή του. Δεδομένου του υψηλού κόστους που προαναφέραμε, ως μικρή ιδιωτική ομάδα, η Haas δεν έμεινε με σταυρωμένα τα χέρια.

Αντίθετα απαίτησε αποζημίωση από τους υπευθύνους της πίστας, με τους οποίους είχε ήδη συνάντηση ο διευθυντής της Haas, Guenther Steiner. Κι όπως αποκάλυψε στα ΜΜΕ, ο επικεφαλής της πίστας της Σεπάνγκ, Razlan Razali, συμφώνησε να βρεθεί μία κοινά αποδεκτή λύση.

Πάντως στο διαδίκτυο, πολλοί προσεγγίζουν το θέμα με χιούμορ, καθώς κυκλοφορούν ήδη… «τιμολόγια»!

haas-invoice640tall

H Haas ζητά αποζημίωση μαμούθ (video)

Σε απρογραμμάτιστη αλλαγή κιβωτίου ταχυτήτων στη W08 EQ Power+ του Valtteri Bottas προχώρησε η Mercedes AMG Petronas, πράγμα που σημαίνει πως ο Φινλανδός θα λάβει ποινή πέντε θέσεων στο grid του Grand Prix Ιαπωνίας που διεξάγεται αυτό το Σαββατοκύριακο.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Η αλλαγή έγινε προτού ολοκληρωθεί ο προβλεπόμενος από τους τεχνικούς κανονισμούς κύκλος ζωής του εν λόγω μέρους, που πρέπει είτε να χρησιμοποιείται επί 6 συνεχόμενους αγώνες είτε να αντικαθίσταται σε περίπτωση εγκατάλειψης από ένα Grand Prix.

Όπως συνέβη και τον περασμένο Ιούλιο στον αγώνα του Σίλβερστοουν, αυτή η αλλαγή στο μονοθέσιο του Φινλανδού οδηγού έρχεται σε στιγμή που επιφέρει ποινή. Έτσι, ακόμα κι αν πάρει την pole position στη Σουζούκα, θα εκκινήσει έκτος!

Κι αυτό σε μία περίοδο όπου ο Bottas σημειώνει πτώση στην απόδοσή του, με αποτέλεσμα να είναι πλέον 59 πόντους πίσω από τον teammate του, Lewis Hamilton, στη βαθμολογία των οδηγών.

Το Grand Prix Ιαπωνίας αποτελεί τον δέκατο έκτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1. Αυτή θα είναι η πέμπτη συμμετοχή του Φινλανδού στον αγώνα της Χώρας του Ανατέλλοντος Ηλίου και το καλύτερό του πλασάρισμα στις τρεις εμφανίσεις του εκεί με τη Williams, ήταν η πέμπτη θέση του 2015.

Φωτογραφίες: mercedes-benz-archive.com

Αλλάζει κιβώτιο ο Bottas

Αν και η ανταγωνιστικότητα της R.S.17 δεν το δείχνει, η Renault είναι ένα από τα μεγαλύτερα της Formula 1. Η ομάδα του Enstone έχει κατακτήσει δύο φορές το πρωτάθλημα -το 2005 και το 2006-, ενώ το 2016 επέστρεψε στο άθλημα ως ομάδα. Οι Γάλλοι συνεχίζουν να βρίσκονται σε μεταβατική φάση, στοχεύοντας την επιστροφή στην κορυφή […]Ο Marcin Budkowski γίνεται νέος Εκτελεστικός Διευθυντής της Renault

Θέλοντας να τονίσει τον πολυτελή χαρακτήρα της κορυφαίας GLS, η Mercedes δημιουργεί τη νέα έκδοση Grand Edition, που της χαρίζει εσωτερικές και εξωτερικές αναβαθμίσεις.

ΣΠΥΡΟΣ ΧΩΤΟΣ (sh@newsauto.gr)

Η νέα Mercedes GLS Grand Edition θα συνδυαστεί με τις εκδόσεις κινητήρων GLS 350d, GLS 400 και GLS 500, με τον πελάτη να μπορεί ακόμη και να παραγγείλει μεμονωμένα τις εσωτερικές και εξωτερικές βελτιώσεις που προσφέρονται.

Έτσι λοιπόν, σε ό,τι αφορά στις εσωτερικές της αλλαγές, αρχικά η νέα GLS Grand Edition έρχεται με πολυτελή nappa δέρματα στο σαλόνι, που διαθέτουν ειδικό μοτίβο διαμαντιών και ραφές σε σκούρο χρώμα. Το ταμπλό επενδύεται και αυτό με nappa δέρμα, ενώ υπάρχουν επιπλέον σπέσιαλ καφέ βελούδινα πατάκια και ένας νέος κρυφός φωτισμός. Το κόστος όλων των παραπάνω στη Γερμανία είναι 5.950 ευρώ.

Στο αμάξωμα, η νέα πολυτελής έκδοση της Mercedes GLS ξεχωρίζει με τις ειδικής σχεδίασης ζάντες 10 ακτινών στις 20 ίντσες, σε μαύρο και ασημί χρωματισμό, αλλά και τα νέα λογότυπα παραδοσιακά στο πλάι και πίσω από τα μπροστινά «φτερά». Το κόστος των αλλαγών αυτών είναι 2.300 ευρώ.

Περισσότερη πολυτέλεια για την Mercedes GLS

Μία εικόνα λένε πως ισοδυναμεί με χίλιες λέξεις. Ε λοιπόν εμείς σας έχουμε πολλές μαζεμένες, σε ένα video 49 δευτερολέπτων, που ξεδιπλώνουν όσα η BMW i ετοιμάζει για το μέλλον της αυτοκίνησης.

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Μία ματιά λοιπόν αρκεί, καθώς το εντυπωσιακό i Vision Dynamics δεν μπορεί παρά να σε αναγκάσει να κολλήσεις το βλέμμα σου πάνω του. Πρόκειται για την ερμηνεία της βαυαρικής μάρκας σχετικά με τα Gran Coupe του όχι και τόσο μακρινού αύριο.

Παρουσιάστηκε στην 67η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης απ’ όπου προέρχεται και το περιεχόμενο του video που σας παραθέτουμε. Είναι τετράθυρο, προφανώς με EV λειτουργία, αυτονομία της τάξης των 600 χιλιομέτρων, τελική ταχύτητα στα 200 km/h και επιτάχυνση 0-100 σε μόλις 4 δευτερόλεπτα.

Ποιος είπε πως η αυτοκίνηση στο μέλλον θα είναι βαρετή; Περισσότερα πατώντας play!

Δείτε πατώντας εδώ ένα ακόμα ενδιαφέρον video για το BMW i Vision Dynamics, επίσης από την Έκθεση της Φρανκφούρτης, όπου ο Klaus Fröhlich, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για το τμήμα εξέλιξης, μιλάει για αυτό το εντυπωσιακό φουτουριστικό όχημα.

Video: Πως το BMW I Vision Dynamics συγκλόνισε την IAA

Μπορεί η Ford Performance να αποφάσισε να αποσυρθεί από το πρωτάθλημα Rallycross της FIA από το τέλος της φετινής σεζόν, αφήνοντας -προσωρινά- χωρίς αγωνιστικό bucket του Ken Block και Andreas Bakkerud, παρόλα αυτά ο Αμερικάνος ετοίμασε ήδη το νέο του project car. Έτσι, μετά το τουμπανιασμένο Ford Escort και την πανίσχυρη Mustnag, σειρά παίρνει το […]Το νέο αγωνιστικό το Ken Block είναι αυτό το επικό Escort Cosworth WRC

Μαζί με τα GR HV Sports concept και Crown concept, η Toyota στο περίπτερό της στην έκθεση του Τόκιο θα παρουσιάσει επίσης και το Tj Cruiser Concept. Ένα νέο πρωτότυπο που είτε θα το αγαπήσεις, είτε θα το μισήσεις. Βλέπεις ο ιδιαίτερος σχεδιασμός του δεν αφήνει και πολλά περιθώρια. Το όνομα του πρωτότυπο προέρχεται από […]Toyota Tj Cruiser Concept. Μισό SUV, μισό Van με παράξενη σχεδίαση.

Η 2η γενιά του Jimny θα παρουσιαστεί επίσημα σε λίγες μέρες, με τις πληροφορίες από τη Suzuki να αναφέρουν πως αναμένεται η ζήτηση να φτάσει σε επίπεδα ρεκόρ.

ΚΩΣΤΑΣ ΦΟΥΖΑΣ (kf@newsauto.gr)

Στην έκθεση του Τόκιο θα κάνει το ντεμπούτο του το νέο Suzuki Jimny, με τις πρώτες εικόνες του μοντέλου που διέρρευσαν στο διαδίκτυο να μας δείχνουν το σχεδιαστικό μοτίβο που θα ακολουθήσει το μοντέλο παραγωγής.

Μετά από 20 χρόνια συνεχούς και επιτυχημένης εμπορικής πορείας, η δεύτερη γενιά του Jimny θα έχει και πάλι ένα αποκλειστικά 3θέσιο αμάξωμα, με τετραγωνισμένο στυλ και περιμετρικά πλαστικά προστατευτικά, που θα τονίζουν τον off road χαρακτήρα του.

Στο εσωτερικό, το ταμπλό διαθέτει και πάλι ένα τετραγωνισμένο design, όμως πάνω του έχουν προστεθεί κάποια στοιχεία που κάνουν τη διαφορά, όπως η οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων, οι στρογγυλοί διακόπτες για τον κλιματισμό και τα αεροπορικού τύπου μπουτόν ακριβώς από κάτω τους. Τα στοιχεία αυτά προσδίδουν έναν πιο σύγχρονο χαρακτήρα στο αυτοκίνητο έναντι του υπάρχοντος Jimny.

Σε ό,τι αφορά στα υπόλοιπα στοιχεία του, αναμένουμε το νέο Jimny να χτιστεί σε ένα πλαίσιο τύπου σκάλας και να φέρει την τετρακίνηση AllGrip της Suzuki. Οι κινητήρες παραμένουν αυτή τη στιγμή άγνωστοι, αν και δεν αποκλείεται για πρώτη φορά το αυτοκίνητο να διαθέτει turbo μοτέρ, τον 1.000άρη των 110 ίππων της εταιρείας.

Jimny new2

H Suzuki «ποντάρει» πάνω στο Jimny

Η ρώσικη φίρμα προσθέτει στην γκάμα του XRAY μια νέα έκδοση με πολυτελή στοιχεία. Δείτε τι νέο έχει το μικρό crossover της Lada.

Kώστας Φούζας (kf@newsauto.gr)

Το νέο Lada XRAY Exclusive ξεχωρίζει στο εσωτερικό του με την ταπετσαρία μπεζ-μαύρου χρώματος σε οικολογικό δέρμα και αλκαντάρα, που συνδυάζεται με ανοιχτόχρωμες ραφές. Το τιμόνι και ο επιλογέας ταχυτήτων έχουν και αυτά επενδύσεις από οικολογικό δέρμα, με επιπλέον ραφές στο τιμόνι. Παράλληλα, υπάρχουν αλουμινένια πλαίσια στους αεραγωγούς, μεταλλική πεταλιέρα και νέα πατάκια.

Μαζί με τα παραπάνω, η Lada προσθέτει στο εσωτερικό του XRAY και LED κρυφό φωτισμό, αυτόματο κλιματισμό, θερμαινόμενο παρμπρίζ, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πολυμέσων με Navi και πολλά άλλα.XRAY2640

Στάνταρ είναι επίσης οι 17 ιντσών ζάντες στο αμάξωμα, ενώ υπάρχουν και ειδικά λογότυπα «Exclusive». Σε ό,τι αφορά στο κόστος της νέας έκδοσης, αυτό στην επιλογή με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι 805.900 ρούβλια (12.000 ευρώ), ενώ με το αυτόματο κιβώτιο 830.900 ρούβλια (12.400 ευρώ).
XRAY3640

Premium πακέτο για το Lada XRAY

Γραμματοσειρά
Αντίθεση