30 April, 2017
Home / Auto-Moto (Page 101)

Ένα χρόνο μετά την αποκάλυψή της στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, η Chiron κοσμεί και φέτος το περίπτερο της γαλλικής μάρκας στο σημαντικό αυτό ραντεβού της αυτοκίνησης, σε σπέσιαλ Bleu Royal χρώμα (διαβάστε περισσότερα πατώντας εδώ).

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Όμως στο πλαίσιο της φετινής έκθεσης, μάθαμε και περισσότερα για την εμπορική πορεία του. Ως γνωστόν, η Bugatti σκοπεύει να κατασκευάσει 500 κομμάτια και ήδη, έχει δεχθεί παραγγελίες για τα μισά από αυτά!

Το 37% εξ αυτών αφορά αγοραστές στην Ευρώπη, το 30% αγοραστές στην Βόρεια Αμερική και το 26% τη Μέση Ανατολή. Αυτό σημαίνει πως μένει μόνο ένα 7% για τις υπόλοιπες αγορές ανά τον πλανήτη.

Πόσες Chiron έχει πουλήσει η Bugatti;

Ένα από τα πιο διάσημα θέματα για μία σχέση είναι φυσικά η απιστία. Πάντα σε μία σχέση προσπαθούμε να εμπιστευτούμε τον άλλον σε όλους τους τομείς.

H απιστία είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα σε μια σχέση που μπορεί να διαλύσει ένα ζευγάρι. Όταν γίνεται αντιληπτή… Όσο πιο συχνά προσποιείται μία γυναίκα στο κρεβάτι, τόσο πιθανότερο είναι να κάνει “τάρανδο” το ταίρι της, σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύει η βρετανική εφημερίδα “Daily Mail”.

Σύμφωνα με τους συντάκτες της έρευνας:”Human Female Orgasm as Evolved Signal”, μία κίνηση που προδίδει τη γυναικεία απιστία είναι η προσποίηση την ώρα των σεξουαλικών παιχνιδιών.

Οι επιστήμονες ανέλυσαν τα δεδομένα έρευνας για τις σεξουαλικές συνήθειες 138 φοιτητριών και 121 φοιτητών με στόχο να ανακαλύψουν εάν τα άτομα που είναι ικανοποιημένα με τη σεξουαλική τους ζωή έχουν πιθανότητες να απατήσουν τον σύντροφό τους.

Με βάση τα πορίσματα της έρευνας, οι γυναίκες προσποιούνται οργασμό πολύ πιο συχνά σε σύγκριση με τους άνδρες. Το 18% των εκπροσώπων του ωραίου φύλου προσποιούνται στο κρεβάτι ότι κορυφώνουν, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό των αντρών δεν ξεπερνά το 5%.

Συγκρίνοντας τις γυναίκες που προσποιούνταν τακτικά οργασμό με εκείνες που είχαν απατήσει τον σύντροφό τους τουλάχιστον μία φορά, οι ερευνητές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι, αυτές οι δύο συμπεριφορές της γυναίκας στο σεξ, συνδυάζονται. Οι γυναίκες που προσποιούνται οργασμό τείνουν να είναι πιο άπιστες.

 

Πηγή: www.protothema.gr της Μίνας Αγγελίνη

Άπιστες οι γυναίκες που προσποιούνται οργασμό;

Ταξιδέψαμε στην πρωτεύουσα της Καταλονίας, για μία πρώτη επαφή με τη νέα Mercedes-Benz E-Class Coupe. Σε μία πόλη ακόμα μεθυσμένη από τον αμίμητο θρίαμβο της Μπαρτσελόνα επί της Παρί Σεν Ζερμέν στο Champions League, μία πόλη που κινείται επίσης και σε ρυθμούς Formula 1 μιας και είναι σε εξέλιξη το δεύτερο χειμερινό τεστ των ομάδων.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ  (instagram.com/seitanf1, ps@newsauto.gr)

Κι ενώ οι Lewis Hamilton και Valtteri Bottas οδηγούν τη Mercedes W08 στο Μονμελό, εμείς κάνουμε τα πρώτα μας χιλιόμετρα με την E-Class Coupe με φόντο την ηλιόλουστη Λορέ ντε Μαρ. Οι Γερμανοί χαρακτηρίζουν το εν λόγω μοντέλο «πνευματώδες Gran Turismo», αποτυπώνοντας εύστοχα την όμορφη εμφάνισή της.

Ωδή στη καμπύλη, με εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή (cd 0.25), αποτελεί ένα καλαίσθητο, πολυτελές, ευρύχωρο και ποιοτικό 2θυρο κουπέ που προσφέρει πολύ άνετη μετακίνηση για τέσσερις επιβάτες. Εφοδιάζεται με πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων στον τομέα της ασφάλειας αλλά και δυνατοτήτων infotainment, καθώς και «ιδιαίτερες» λύσεις όπως το σύστημα «έξυπνων» υαλοκαθαριστήρων που η Mercedes έχει βαφτίσει «Magic Vision Control» και που ουσιαστικά ρίχνει το νερό μέσω των υαλοκαθαριστήρων και όχι ψεκαστικών στη βάση του μεγάλου παρμπρίζ. Επίσης νέα είναι η λειτουργία των πίσω φωτιστικών σωμάτων, τεχνολογίας Multibeam LED, που «χαιρετούν» με τους χρωματισμούς τους τον οδηγό όταν πλησιάζει κι όταν απομακρύνεται από την E-Class Coupe.

Προσφέρεται με τέσσερα κινητήρια σύνολα, τρία εκ των οποίων βενζίνης και ένα diesel. Εφαλτήριο στις τιμές απόκτησής της είναι τα 64.641 ευρώ για το τελευταίο, αυτό της E220 D Coupe που παίρνει 194 άλογα από τον ολοκαίνουριο δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα της, η εργοστασιακή τιμή κατανάλωσης του οποίου είναι στα 4 lt/100km.

Στο μέτωπο των βενζινοκινητήρων, η τιμή απόκτησης ορίζεται 64.777 ευρώ για την E200 Coupe με 4κύλινδρο δίλιτρο κινητήρα 184 ίππων. Στα 75.577 είναι η E300 Coupe που συνοδεύεται κι αυτή από το 9άρι G-TRONIC αυτόματο κιβώτιο και παίρνει 245 άλογα από τον ίδιο κινητήρα. Όσο για την E400 4MATIC Coupe, με τον 3λιτρο κινητήρα απόδοσης 333 ίππων την οποία και οδηγήσαμε τόσο σε αυτοκινητόδρομο όσο και σε ένα μικρό κομμάτι επαρχιακών δρόμων, προσφέρεται στα 94.641 ευρώ.

Παροιμιώδης ποιότητα κύλησης, εντελώς αθόρυβη κινούμενη στο άκρο των ορίων ταχύτητας και σαν σε ράγες όταν αρχίσουν οι στροφές και το παιχνίδι. Η E-Class Coupe προσφέρεται με στάνταρ ανάρτηση Direct Control. «A priori» είναι στα 15mm χαμηλότερα από τη σεντάν έκδοση για να προσφέρει πιο σπορ εμφάνιση. Προαιρετική ειλογή είναι αυτή του Dynamic Body Control που προσφέρει το κάτι παραπάνω. Μέσω διακόπτη στην κεντρική κονσόλα, μπορείς να αλλάξεις τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης, με τρεις διαθέσιμες επιλογές: «Comfort», «Sport» και «Sport+». Τέλος, ο επίδοξος αγοραστής μπορεί να επιλέξει την E-Class Coupe και με Air Body Control, όπου κι εκεί υπάρχουν οι τρεις διαθέσιμες επιλογές στυλ οδήγησης.

Το λανσάρισμα της E-Class Coupe στην ελληνική αγορά θα πραγματοποιηθεί μετά το Πάσχα. Περισσότερα αφότου ολοκληρώσουμε την οδηγική μας εμπειρία πίσω από το τιμόνι της όμορφης «Γερμανίδας».

Mercedes-EClass-Coupe-me-b640

Live από Βαρκελώνη: Πόσο θα κάνει η νέα E-Class Coupe;

Κάτι περισσότερο από ένας μήνας έχει μείνει μέχρι να γίνει η πρώτη προβολή της 8ης ταινίας του Fast and Furious που ονομάζεται «The Fate of the Furious». Έχουμε δει μερικές σκηνές, που δείχνουν ότι ο Dominic Toretto έγινε προδότης και τάχθηκε με την πλευρά του κακού, που στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι η Charlize Theron, μια […]Νέο trailer του «The Fate of the Furious»: το car hacking σε άλλο επίπεδο!

Ο Γερμανός με τη Ferrari SF70H πέτυχε νέο ρεκόρ πίστας σήμερα στην πίστα του Μοντμελό, χρησιμοποιώντας την πάρα πολύ μαλακή γόμα της Pirelli.

TOY TAKH ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

Η πολύ καλή εικόνα της νέας Ferrari επιβεβαιώθηκε σήμερα με τον καλύτερο τρόπο στα χέρια του τέσσερις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο Γερμανός το πρωί έσπασε δυο φορές το απόλυτο ρεκόρ πίστας στη Βαρκελώνη χρησιμοποιώντας την πάρα πολύ μαλακή γόμα (ultrasoft) της Pirelli. Μάλιστα υπάρχουν εικασίες λόγω του χρόνου που έκανε στο τρίτο και τελευταίο χρονομετρημένο κομμάτι της διαδρομής ότι «έκρυψε» και 3-4 δέκατα.

Είναι η 5η φορά που σπάει το ρεκόρ πίστας σε επτά μέρες δοκιμών. Ο πρώτος που κατέβηκε κάτω από 1:20 ήταν ο Χάμιλτον, ακολούθησε ο Μπότας και τώρα ο Φέτελ. Ferrari και Mercedes δείχνουν να μην έχουν αντίπαλο στη μάχη με το χρονόμετρο. Ο Φέτελ αντιδρώντας στις δηλώσεις του Χάμιλτον που είχε πει προχτές ότι φαβορί είναι οι Ferrari είπε σήμερα ότι φαβορί είναι η Mercedes.

Αυτό που φαίνεται στις δοκιμές είναι ότι οι δυο ομάδες βρίσκονται πολύ κοντά, πιο κοντά από ποτέ την τελευταία 4ετία. Ο Φέτελ σήμερα συμπλήρωσε 156 γύρους ήταν ο πιο πολυάσχολος οδηγός στην πίστα του Μοντμελό. Στη Mercedes μοίρασαν και πάλι τους γύρους ανάμεσα στους δυο οδηγούς με το Χάμιλτον να συμπληρώνει το πρωί 52 γύρους και το Μπότας να κάνει 95 γύρους το απόγευμα.

Στη ΜcLaren τα προβλήματα συνεχίζονται ο Αλόνσο μάλιστα δε δίστασε να πει τα πράγματα με το όνομά τους. Διαβάστε εδώ σχετικά.
Σήμερα ο Στόφελ Βαντούρν συμπλήρωσε 48 γύρους, σημειώνοντας την ταχύτερη επίδοση της ομάδας ως τώρα. Όμως ακόμη υστερούν σημαντικά σε σχέση με την κορυφή. Ο Βαντούρν μάλιστα έμεινε δυο φορές, μια απ’ αυτές στην έξοδο των πιτ από ηλεκτρικά προβλήματα.

Εντυπωσίασαν με τον αριθμό γύρων που συμπλήρωσαν τόσο ο Οκόν με τη Force India όσο και ο Ρικιάρντο με την Red Bull. Στη Williams περιορίστηκαν σε προσομοίωση αγώνα ενώ πολλά προβλήματα και για τη Renault με τον Πάλμερ να μένει στην πίστα. Χαμηλός αριθμός γύρων για τη γαλλική ομάδα και απογοητευτικός ρυθμός.

Συνολικά οι σημερινοί χρόνοι ήταν:

Barca17test2day3-times640

F1 Βαρκελώνη: Ρεκόρ από τον Vettel στη 3η ημέρα

Στην  φετινή έκθεση της Γενεύης η έκανε το ντεμπούτο της η Aston Martin Valkyrie. Το σκληροπυρηνικό μοντέλο της Aston  το οποίο εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Red Bull και κατάφερε να κατεβάσει σαγόνια όταν είχε ακόμα κωδική ονομασία AM-RB 001, και πώς να μην κατεβάσει άλλωστε όταν έχεις μπροστά σου ένα hypercar 1000 ίππων, αναλογία […]Περισσότερα κεντρομήχανα μοντέλα από την Aston Martin στο μέλλον

Η μοιραία 911 Turbo cabriolet του νεαρού Βακάκη, ήταν ένα αυτοκίνητο που εισήχθη από το εξωτερικό. Δηλαδή ένα αυτοκίνητο που ουσιαστικά κανένας δε γνωρίζει τη χρήση που του έχει γίνει από την ημέρα που πουλήθηκε και μέχρι που εισήχθη στην Ελλάδα, και φυσικά κανένας δε μπορεί να γνωρίζει τα πραγματικά του χιλιόμετρα, ασχέτως με το τι έγραφε στο κοντέρ του.

ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ

Σύμφωνα με τις έγκυρες πληροφορίες μας, την Porsche πήρε στα χέρια της η οικογένεια Βακάκη ως μεταχειρισμένο παρα-εισαγωγής, όντας ένα από τα χιλιάδες που περνάνε τα σύνορα της χώρας μας, χωρίς -φυσικά- κανένα έλεγχο από την πολιτεία.

Σ’ αυτά τα αυτοκίνητα, ουσιαστικά κανένας δε γνωρίζει τη κατάσταση τους, ούτε τα πόσα χιλιόμετρα έχει διανύσει, αφού πολύ εύκολα αυτά μπορεί να τα γυρίσει πλέον και ένα παιδί (διαβάστε εδώ το πως γυρίζουν τα χιλιόμετρα). Είναι χαρακτηριστικό πως αναγνώστης μας ήταν έτοιμος να αγοράσει ένα μεγάλο SUV, του οποίου το κοντέρ έγραφε 58.000 χιλιόμετρα. Ψάχνοντας ανακάλυψε πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είχε κάνει σέρβις σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Γερμανίας πριν δύο χρόνια, έχοντας στο κοντέρ του 147.000 χιλιόμετρα. Δύο χρόνια μετά στην Ελλάδα έχει 58.000…

Αν υποθέσουμε πως η μοιραία Porsche ήταν σε καλή κατάσταση, το σίγουρο είναι πως δεν ήταν καλά τα ελαστικά του, τα οποία ήταν χειμερινά και παραγωγής του 2008. Θεωρείται σχεδόν σίγουρο λοιπόν πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο εισήχθη με τα ίδια, ελαστικά από κάποια βόρεια χώρα της Ευρώπης, που χρησιμοποιούν υποχρεωτικά 4 με 5 μήνες χειμερινά.

Διαβάστε εδώ: Video: Γυρίζουν τα χιλιόμετρα σε αυτοκίνητα με ένα application

Διαβάστε εδώ: “Χωματερή” της Ευρώπης η Ελλάδα…

 

Αποκάλυψη: Αυτοκίνητο παραεισαγωγής η μοιραία Porsche του Βακάκη

H Nissan παρουσιάζει μια ειδική επετειακή έκδοση που θα εξοπλίσει τη νέα γενιά του Micra. Όπως θα δείτε και παρακάτω, το μικρό ιαπωνικό μοντέλο αποκτά ακόμη  περισσότερο στιλ.

Η συγκεκριμένη έκδοση του Micra βασίζεται στο επίπεδο εξοπλισμού TECHNA και δημιουργήθηκε από τη Nissan για χάρη της συνεργασίας που έχει με την εταιρεία BOSE. Όπως θα περίμενε κανείς, διαθέτει ένα προηγμένο ηχοσύστημα της BOSE το οποίο μπορεί να σεταριστεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του υποψήφιου αγοραστή.

Όσον αφορά τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά  της συγκεκριμένες έκδοσης, συνδυάζεται με δύο χρώματα, τα Enigma Black & Gunmetal Grey με πορτοκαλί λεπτομέρειες, και με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται όλα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας: navigation, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζού και άλλα. Τέλος, σημειώνουμε ότι η Nissan θα κατασκευάσει τη συγκεκριμένη έκδοση του Micra μόνο σε 3.000 κομμάτια.

Nέα επετειακή έκδοση για το Nissan Micra

Με καθυστέρηση σχεδόν δύο ετών ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση της ηλεκτρονικής διασταύρωσης για τον εντοπισμό των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που τα κινούν χωρίς να τα έχουν περάσει από ΚΤΕΟ αλλά ούτε έχουν πληρώσει ασφάλεια η οποία αφορά τους ιδιοκτήτες ΙΧ με πρώτη άδεια κυκλοφορίας μετά την 1η/1/1996, καθώς οι κάτοχοι παλαιότερων οχημάτων φαίνεται πως στάθηκαν τυχεροί και θα καθυστερήσει η αποστολή προστίμων.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «Ειδήσεις», η ηλεκτρονική διασταύρωση που αφορά στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με 1η άδεια κυκλοφορίας μετά την 1η/1/1996 και μετά έχει ολοκληρωθεί και το μόνο που απομένει είναι να ξεκινήσει η αποστολή των ειδοποιητηρίων με τα πρόστιμα σε πάνω από 1,2 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και ένα εκατομμύριο μοτοσικλετιστές. Στην περίπτωση των ανασφάλιστων, οι ιδιοκτήτες έχουν μόλις οκτώ ημέρες για να πληρώσουν το πρόστιμο των 250 ευρώ ενώ στην άλλη περίπτωση, μη πληρωμής ΚΤΕΟ, το πρόστιμο είναι σταθερά 150 ευρώ και το ειδοποιητήριο θα φτάσει μέσω Taxis.

Όσον αφορά στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με 1η άδεια κυκλοφορίας πριν το 1995, οι οποίοι υπολογίζονται σε 500.000 αναμένεται να παραλάβουν πολύ αργότερα τα πρόστιμα καθώς πρέπει να ξεκαθαρίσει το μητρώο. Η καθυστέρηση της διασταύρωσης αυτοκινήτων με πρώτη Άδεια Κυκλοφορίας πριν το 1995 έγκειται στο γεγονός πως έχουν εντοπιστεί χιλιάδες οχήματα της δεκαετίας του ’60, του ’70, του ’80 και του ’90 τα οποία το σύστημα «βλέπει» ότι κυκλοφορούν ενώ στην πραγματικότητα να έχουν καταστραφεί. Ο λόγος είναι ότι όλες οι μεταβολές στο παρελθόν γίνονταν χειρόγραφα και τώρα δεν υπάρχουν online στοιχεία.

Πηγή: www.protothema.gr

Έρχονται τα ραβασάκια για ανασφάλιστους & ΚΤΕΟ

Λανθασμένα, οι περισσότεροι οπαδοί προσπαθούν να βγάλουν συμπεράσματα βάσει των ταχύτερων χρόνων που σημειώνονται στις χειμερινές δοκιμές. Τα τελευταία χρόνια, η Ferrari έχει πρωταγωνιστήσει πριν από την έναρξη της σεζόν, όμως η συνέχεια για την ιταλική ομάδα μόνο ανάλογη δεν είναι, αφού σπανίως έχει καταφέρει να ανταγωνιστεί τη Mercedes και τη Red Bull. Το ξεκίνημα […]Vettel: Η Mercedes εξακολουθεί να είναι μπροστά

Γραμματοσειρά
Αντίθεση